Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Highway Star ที่ พฤศจิกายน 02, 2013, 16:38:14
-
จริงๆแล้วผมก็ไม่ได้อยากจะบ่นอะไรกับสิ่งที่ให้มาในรถรุ่นนี้มากหรอก แต่ในฐานะที่ผมเป็นแฟนคลับของรถยี่ห้อมานานพอสมควรแล้ว
ซึ่งที่ผมบอกนั้นก็ไม่รุ้ว่าท่านอื่นจะเห็นด้วยกับผมมั้ย
เริ่มจากภายนอกก่อนเลย ด้านหน้าสวยโอเคหมดทุกอย่างยกเว้นโลโก้isuzuตรงกระจังหน้าที่มันดูขัดหูขัดตา อารมณ์คล้ายกับเห็นกระจังหน้ารถทัวร์ที่เอาโล้โก้มาแปะทีหลังซึ่งโลโก้ควรเอนกว่านี้หน่อยและขอไฟหน้าแบบซีนอนโปรเจคเตอร์แบบตัวนอกได้มั้ยเดย์ไลท์ผมไม่เอาก็ได้ดูแล้วจะเป็นประโยชน์กว่าเดย์ไลท์ ส่วนด้านข้างผมว่าสวยโอเคแล้ว ไฟท้ายสวยใช้ได้แต่น่าจะใส่หลอดledมาให้ทีดีแมคซ์ตัวทอปยังใส่มาให้ได้เลย ส่วนล้อรุ่นทอปผมว่าลายโอเคแล้วแต่น่าจะปัดเงาซักหน่อยจะดูดีขึ้น ส่วนรุ่นล่างๆควรเอาล้อ17ของดีแมคซ์ตัวทอปมาใส่น่าจะดีกว่านี้
ภายใน ผมอยากได้สีดำแบบตัวส่งนอกมากกว่าไม่ใช่สีเบจไม่สวยนะแต่มันดูเป็นรถคนผู้ใหญ่มากไปหน่อยไม่งั้นก็สีน้ำตาลแบบดีแมคซ์ตัวทอปก็ไม่เลวนะ น่าจะทำโทนสีภายใน2สีให้เลือกไปเลยเพราะคนที่ใช้รถแบบนี้เป็นวัยรุ่นก็มี นอกนั้นผมว่าก้โอเคแล้ว
เครื่องยนต์และเกียร์ผมว่าก็โอเคอยู่แล้ว
ส่วนราคาตั้งมาดีแล้วแต่ออฟชัน
รุ่นเริ่มต้นภายในน่าจะมีเครื่องเล่นดีวีดีมาให้และควรให้แอร์แบกคู่หน้ามาได้แล้วขนาดยาริสที่ว่ากั๊กออฟชันยังให้แอร์แบกคู่หน้ามาเลย
ตัวทอปของ2500ภายในเครื่องเสียงควรมีเนวิเกเตอร์ได้แล้วและน่าจะใส่esc tcs มาให้ได้แล้ว
รุ่น3000ขับ2ดูจะคุ้มค่ากับราคาที่สุดแต่ก็น่าจะให้แอร์แบกข้างกับครุยส์คอนโทรลที่แม้ถนนเมืองไทยจะไม่ค่อยได้ใช้เท่าไรแต่ก็น่าจะให้มาเหมือนดีแมคซ์ตัวส่งนอก
รุ่น3000ขับ4ควรใส่ระบบขับ4ให้มันเหนือกว่าดีแมคซ์หน่อย เอาเทคโนโลยีtodที่เคยมีในทรูเปอร์มาใช้ก็ได้
ลองดูละกันครับภาพบนของบ้านเราภาพล่างของออสเตรเลีย
โดยส่วนตัวตอนแรกผมก็อยากซื้ออยู่ แต่คิดไปคิดมารอตัวไมเนอร์เชนจ์ดีกว่าน่าจะเห็นอะไรดีๆกว่านี้แน่ๆ
-
ภายในสีดำเหมือนในรูปสวยมากกกกกกกครับ !!
เห็นด้วยกับคุณ birmax ว่าน่าจะมีสีภายในให้เลือก 2 สีไปเลย หรือจะทำเหมือน Honda ก็ได้
อ้อ ! แล้วจะบอกว่า . . . ถ้าเอาพวงมาลัย 3 ก้าน ที่ดูแข็ง ทื่อ นั่นออกไปซะ ภายในจะดูหรูหรามากกว่านี้เยอะ
-
รถมันขัดใจวัยรุ่น แต่น่าจะจับวัยสูงอายุมีครอบครัว ดูจากเอาสีน้ำตาลมาโฆษณา ;D ;D ;D
-
mu-x ให้ฟิลลิ่งประมาณว่า รถคุณปู่พาหลานเที่ยว
-
เจาะผู้ใหญ่แน่ พรีเซนเตอร์ก็ชัดแล้ว สโลแกนก็ย้ำ เอกสิทธิ์ของผู้นำ :D
ลองลบโลโก้ดู ชอบแฮะ ไปดูตัวจริงถ้าชอบคงตัดสินใจแล้ว เพื่อได้เที่ยวปีใหม่
(http://upload.hunsa.com/img.php?image=05265404_isuzu_mu_x.jpg) (http://upload.hunsa.com/)
-
เขาตั้งใจออกแบบมาให้มันดูหรูครับ เลยเลือกใช้เบาสีivory และลายไม้ ส่วนออฟชั่นก็ไม่น่าเกลียดนะ ผมว่ามันเยอะพอสมควรเทียบกับราคารถน๊ะ
-
ความสวย
-
รถของผู้นำครับ
วัยรุ่นยังเป็นผู้ตามอยู่เลยไม่ค่อยโดนใจเท่าไหร่
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
-
ไอ้ระบบช่วงล่างด้านหลังแบบ 5 link มีแข็งแรงมั้ยครับ ผ่านทดสอบสนามโหดๆที่ไหนมาบ้างครับ
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
มันล่าหลังตรงไหนครับ
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time และ Full Time มีจุดเด่นที่แตกต่างกัน ครับ
ลองศึกษาเพิ่มเติม เรื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time และ Full Time จะพบกับคำตอบ ที่มากกว่า ระบบที่ ล้าหลัง ครับ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part Time
Pajero Sport
Trailblazer
MU-X
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full Time
Fortuner
-
คงต้องรอออกรุ่นพิเศษ หวังว่างั้น :P
-
นั้นนะซิ part time มันล้าหลังยังไงหรอครับอธิบายที
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time และ Full Time มีจุดเด่นที่แตกต่างกัน ครับ
ลองศึกษาเพิ่มเติม เรื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time และ Full Time จะพบกับคำตอบ ที่มากกว่า ระบบที่ ล้าหลัง ครับ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part Time
Pajero Sport
Trailblazer
MU-X
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full Time
Fortuner
ระบบของมันผมว่าก็ไม่ได้ล้าหลังหรอกครับ แต่อยากให้ระบบมันเหนือกว่าดีแมคซ์วีครอสหน่อย แบบปาเจโรสปอร์ตก็ได้ มีโหมดที่เหนือกว่าตัวกระบะ
ไม่ต้องฟูลไทม์แบบฟอร์จูนเนอร์หรอกเพราะมันกินน้ำมัน
ซึ่งข้อดีของpart timeก็คือสึกหรอน้อยกว่าดูแลง่ายกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า
ส่วนข้อดีของฟูลไทม์คือ ลุยได้ดีกว่า เกาะถนนกว่า
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
ระบบนี้มีมานานและก็เก่าจริง แต่ในวงการ offroad จะรู้กันว่าระบบแบบนี้เหมาะสำหรับลุยถนนดินจริงๆ จังๆ
ส่วน fulltime เป็นการออกแบบที่เน้นไปที่การขับขี่ถนนดำ ที่ดีกว่าขับสอง ส่วนถ้าจะเอามาลุยก็พอได้ แต่ไม่เท่าแบบ parttime
สิ่งที่ต่างคือ parttime จะ lock หน้าหลัง 50:50 ขณะที่ fulltime fortuner ใช้ torsen diff ซึ่งจะไม่ใช่ 50:50
-
เรื่องระบบเกียร์ มันก็จริงอย่างที่ จขก ว่าไว้ครับ
ในใจผมคิดไว้ว่า อีซูซุน่าจะใส่ TOD มาให้เลยด้วยซ้ำ
ซึ่งมันก็เป็นระบบที่เจ๋็งพอๆ กันกับ superselect ของทางปาสปอร์ท
ส่วน full time ในฟอร์จูน และก็ part time แบบที่ให้มา มันก็ธรรมดาเกินไปซะแล้ว
-
ผมเห็นเหมือนกันตรงตราหน้ากระจัง ถ้าลบออกแบบท่านที่ช่วยทำให้ ดูดี
และเเทนที่ด้วยสัญญลักษณ์รูปปีกๆ สีแดงๆ ของอีซูซุ เดิม จะดูขลังขึ้นไม่น้อย
ภายในสีดำ หรือ น้ำตาลแบบวีครอสก็ไม่เลว
ส่วนเรื่องที่ยังขาดอยู่ คงยาก เพราะเจ้านี้เวลาไมเนอร์ เค้าเพิ่มให้แต่สติ๊กเกอร์ กับ ชื่อรุ่น แฟนอีซูซุ อย่าเกลียดผมนะ :P :P
ส่วนของที่จะให้เพิ่ม ..........ก็แล้วแต่ดวง
แต่ว่า ถ้ายอดจองไม่ดี หรือดีกว่า มิว-7 ไม่มาก
อาจได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ต้องการครับ
-
เห็นช่องแอร์เพดาน กลมๆ ทำให้นึกถึงเจ้านี้เลย lamborghini-gallardo อย่าน้อยๆก็รถคันล้านกว่าๆได้ช่องแอร์ เหมือนรถคัน ยี่สิบล้าน ยืดอกคุยได้สบายๆ ;D ;D
ไม่ต้องน้อยใจไปว่าจะเหมือน รถทัวร์ รถบัส
(http://i0.wp.com/hypebeast.com/image/2012/10/2013-lamborghini-gallardo-spyder-3.jpg?w=930)
-
ไฟท้าย LED
เบาะหนังสีน้ำตาล
เบาะแถว 2 เลื่อนได้ ( แต่เข้าใจว่าต้องการทำให้มันยกได้มากกว่า )
เบาะแถว 2 และ 3 ปรับเอนได้ซัก 1 สเต็ปก็ยังดี
เดี๋ยวรอดู MU-X X-Series น่าจะเข้าท่าดี
-
ขาดไปเยอะเหมือนกันน่ะค่ะ สำหรับดิฉันถ้าจะซื้อ มิว-เอ็กซ์ คงต้องรอไมเนอร์เชนด์ค่ะ
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
ระบบนี้มีมานานและก็เก่าจริง แต่ในวงการ offroad จะรู้กันว่าระบบแบบนี้เหมาะสำหรับลุยถนนดินจริงๆ จังๆ
ส่วน fulltime เป็นการออกแบบที่เน้นไปที่การขับขี่ถนนดำ ที่ดีกว่าขับสอง ส่วนถ้าจะเอามาลุยก็พอได้ แต่ไม่เท่าแบบ parttime
สิ่งที่ต่างคือ parttime จะ lock หน้าหลัง 50:50 ขณะที่ fulltime fortuner ใช้ torsen diff ซึ่งจะไม่ใช่ 50:50
ข้อมูลนี้ถูกต้องแล้วล่ะครับ คือระบบ part time เหมาะเอาไว้ลุยเท่านั้น ไม่เหมาะจะเอามาใช้วิ่งบนทางเรียบเพราะทั้ง 4 ล้อมันล๊อกไว้ด้วยอัตราส่งกำลังคงที่ 50:50 เจอถนนฝึดมากๆเลี้ยวไม่ได้เลยนะครับ กลับรถแบบ u-turn ยังทำไม่ได้เลย ฉะนั้นผมเชื่อว่าในคู่มือรถของ mu-x ตัวท๊อป จะต้องมีเขียนไว้ว่าให้นำรถไปวิ่งด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทุกเดือนเพื่อหล่อลื่นระบบเกียร์ แล้วมันเหมาะกันสไตล์การใช้งานรถ SUV ระดับหรูในเมืองไหมละครับ ปัญหานี้มีมานานแล้วสำหรับคนที่ใช้รถปิ๊กอัพขับเคลื่อนสี่ล้อที่วิ่งอยู่แต่ในเมือง
ที่ผมบอกว่าระบบนี้มันล้าหลังเพราะมันถอยหลังไปใช้ระบบเดียวกับรถปิ๊กอัพนะสิครับ ขณะที่ ppv รุ่นอื่นไม่มีใครใช้เลย ไปใช้ระบบที่พัฒนาขึ้นมาให้เหมาะสมกับรถ suv มากกว่าทั้งนั้น ทั้ง pajero sport และ trailbrazer :o
-
ผมว่าภายนอกไม่สวยเลย ยกเว้นท้าย
ท้ายสวยมากครับ
-
งงตรงที่ตัวท๊อปเอาระบบ part time 4WD มาเป็นจุดขายนี่แหละครับ ทั้งๆที่มันเป็นระบบที่ล้าหลังที่สุดในรถ PPV ทุกรุ่น :-\
ระบบนี้มีมานานและก็เก่าจริง แต่ในวงการ offroad จะรู้กันว่าระบบแบบนี้เหมาะสำหรับลุยถนนดินจริงๆ จังๆ
ส่วน fulltime เป็นการออกแบบที่เน้นไปที่การขับขี่ถนนดำ ที่ดีกว่าขับสอง ส่วนถ้าจะเอามาลุยก็พอได้ แต่ไม่เท่าแบบ parttime
สิ่งที่ต่างคือ parttime จะ lock หน้าหลัง 50:50 ขณะที่ fulltime fortuner ใช้ torsen diff ซึ่งจะไม่ใช่ 50:50
ข้อมูลนี้ถูกต้องแล้วล่ะครับ คือระบบ part time เหมาะเอาไว้ลุยเท่านั้น ไม่เหมาะจะเอามาใช้วิ่งบนทางเรียบเพราะทั้ง 4 ล้อมันล๊อกไว้ด้วยอัตราส่งกำลังคงที่ 50:50 เจอถนนฝึดมากๆเลี้ยวไม่ได้เลยนะครับ กลับรถแบบ u-turn ยังทำไม่ได้เลย ฉะนั้นผมเชื่อว่าในคู่มือรถของ mu-x ตัวท๊อป จะต้องมีเขียนไว้ว่าให้นำรถไปวิ่งด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทุกเดือนเพื่อหล่อลื่นระบบเกียร์ แล้วมันเหมาะกันสไตล์การใช้งานรถ SUV ระดับหรูในเมืองไหมละครับ ปัญหานี้มีมานานแล้วสำหรับคนที่ใช้รถปิ๊กอัพขับเคลื่อนสี่ล้อที่วิ่งอยู่แต่ในเมือง
ที่ผมบอกว่าระบบนี้มันล้าหลังเพราะมันถอยหลังไปใช้ระบบเดียวกับรถปิ๊กอัพนะสิครับ ขณะที่ ppv รุ่นอื่นไม่มีใครใช้เลย ไปใช้ระบบที่พัฒนาขึ้นมาให้เหมาะสมกับรถ suv มากกว่าทั้งนั้น ทั้ง pajero sport และ trailbrazer :o
+1 ค่ะ แต่ Trailbrazer นี่เป็นแบบ Pajero sport ด้วยเหรอค่ะ ขอโทษน่ะค่ะ ดิฉันไม่ทราบจริงๆ (คือมีโหมดที่วิ่งบนถนนดำได้น่ะค่ะ) รบกวนขอข้อมูลด้วย
-
คิดว่าสิ่งที่ขาดไปจาก MU-X คือเปิดตัวแล้ว ลูกค้าส่วนมากไม่ร้อง Wow... ทำออกมาได้ไม่ดีกว่าแม้ V-Cross ของตัวเอง
เครื่องยนต์ออกมาทีหลังแต่ก็ไม่ได้ฉีกจากฟอร์จูน ปาเจ และเทรล
ความบันเทิงอาจจัดมามากหน่อย แต่ลูกค้าหลายคนอาจเพิ่มเติมเองหลังซื้อรถมาก็ได้ เครื่องเสียงก็ไม่ใช่ Boss ฮา...อันนี้แซวตอนนี้เห็นเทียน่ากับCX-5ตัวท๊อปมี
รูปโฉมภายในภายนอก โครงและหลายอย่างใช้เหมือนกับเทรล บ้างอาจบอกว่าวัสดุการประกอบดีกว่า แต่ไฟ Daylight ไฟท้ายไม่ LED ลายล้อแม๊กซ์ มันไม่wowเทียบความเป็นอดีตเจ้าของตลาดรถกระบะ และคู่แข่งที่ขายดีกระจายอย่างฟอร์จูนหรือปาเจ มันไม่เด่นเด้ง
ความปลอดภัยจัดให้ก็น้อยกว่าเทรลรถฝาแฝด ตัวล่างถุงลมไม่ให้ซักใบ
สรุป การเปิดตัวออกมามันมีจุดยืนไม่ชัด อาจได้เรื่องความเป็นรถครอบครัว แต่ ความประหยัด? ความแรง?
รุ่นที่ออกมา 4 รุ่นย่อย น่าจะวางสเปคออกมาเน้นความประหยัด ความแรง ความสวย ได้ดีกว่านี้
จริงๆ ไม่ต้องพูดถึงเรื่องว้าวว..... แต่ความคาดหวังของลูกค้าคงอยากเทียบกับเบอร์1 ฟอร์จูนเนอร์ และอีก 2 ปีข้างหน้าเค้าก็อาจจะ model change
แต่ MU-X ออกมาแบบนี้ คงไล่ๆได้แค่ Pajero Sport หรือ Trailblazer ซึ่งสเปครวมก็ไม่ได้โดดเด่นกว่ามวยรองด้วยซ้ำ ยกเว้นเรื่องเซอรวิสที่เยอะกว่าแน่นอน