Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ พฤศจิกายน 27, 2013, 14:43:14
-
่JUKE สูงใหญ่ ต้านลม แมก17+ยางเบ่อเร้อ
เครื่องยนต์ 1.6 116ม้า
YARIS ขนาดเกิน eco car
เครื่อง 1.2 86ม้า
บ้างก็ว่า 1.2ธรรมดาก็อืดเหลือคนานับ นับอะไรกับ คันใหญ่ขึ้นอีก
สองคันนี้ มันอืดดดด ขนาดไหนครับ :o
-
ทำไมถึงคิดว่า จู๊คจะอืดครับ ผมเทียบกับซิลฟีละกัน เครื่องและเกียร์มาจาก ซิลฟีตัว 1.6 แถมรถคันเล็กกว่า ซิลฟี่
เท่าที่อ่านรีวิวมา ซิลฟี่ก็ไม่ได้อืดจนเป็นที่กล่าวขานนี่ครับ แล้วทำไมจู๊คถึงจะอืดละครับ สงสัยด้วยคน
-
ตอนนี้คงยังไม่มีใครตอบได้หรอกครับ โดยเฉพาะ Juke ยังไม่มีรถให้ลองเลย
ที่สำคัญแค่น้ำหนัก แรงม้า แรงบิด ไม่สามารถฟันธงได้หรอกครับ ยังมีปัจจัยอีกมาก
คร่าวๆ Juke ได้เปรียบอัตราส่วนแรงม้าและแรงบิดต่อน้ำหนักตัวครับ
Juke 1,194 kg 116 / 154 nm
Yaris 1,040 kg 86 / 104 nm
-
ผมว่าจุกอาจจะแรงพอๆ กับ sylphy เลยครับ
-
เครื่อง 1.6 ตัวนี้ ต้นไม่อืดหรอกครับ แต่ปลายก้อไม่ค่อยเหลือเหมือนกัน ::)
-
รอลุ้น รีวิวพี่จิมมี่อยู่
ว่าจะอืดแค่ไหน
-
ผมว่าอัตราเร่งน่าจะพอๆกับ Pulsar และ Sylphy นะ เพราะใช้เครื่องกับเกียร์เดียวกัน ซึ่งสองรุ่นนี้อัตราเร่งก็ไม่ถือว่าอืดนะครับ
-
ผมว่าจุกอาจจะแรงพอๆ กับ sylphy เลยครับ
ผมก็คิดอย่างนี้ Nissan Sylphy ตัวเลขจากที่รีวิว 0-100 : 11.32, 80-120 : 8.20
http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2013_01_Nissan_Sylphy_Test/2012_Nissan_Sylphy_Data01_EDIT.jpg (http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2013_01_Nissan_Sylphy_Test/2012_Nissan_Sylphy_Data01_EDIT.jpg)
-
น้ำหนักเทียบกันระหว่าง Juke VS Sylphy แทบไม่ต่างกัน คิดว่าจะอืดก็ตรงที่มันยกสูงต้านลมความเร็วสูงน่าจะไม่ได้มาก แต่ถ้าวิ่งในเมืองน่าจะไม่ต่างกันป่าวครับ รถพวกนี้คงไม่ได้วิ่งเร็วมากอยู่แล้ว
Juke 1,193 KG
Sylphy 1,188-1,207 KG
-
ตอนนี้คงยังไม่มีใครตอบได้หรอกครับ โดยเฉพาะ Juke ยังไม่มีรถให้ลองเลย
ที่สำคัญแค่น้ำหนัก แรงม้า แรงบิด ไม่สามารถฟันธงได้หรอกครับ ยังมีปัจจัยอีกมาก
คร่าวๆ Juke ได้เปรียบอัตราส่วนแรงม้าและแรงบิดต่อน้ำหนักตัวครับ
Juke 1,194 kg 116 / 154 nm
Yaris 1,040 kg 86 / 104 nm
Juke มีคนใช้พอสมควรเลยครับ ผมเจอทุกอาทิต แต่ตัวเทอโบปีนึงเจอไม่กี่ครั้ง
-
คือ... ยังไม่มีใครเคยไป Test Juke ซักคนเลยนะ
เจ้าของกระทู้ก็ด้วย รึว่าดูแค่ตัวเลขครับ
-
เอาตัวเลข References มาเทียบให้ดูก็แล้วกันครับ
ว่าตัวเลข 1.6 CVT ที่อยู่ใน JUKE ซึ่งเป็นเครื่องเดียวกันกับ
Sylphy 1.6V และ Pulsar 1.6SV จะเป็นอย่างไรบ้าง
กรณี JUKE 1.6 CVT
เทียบน้ำหนัก
Sylphy 1.6V 1,218 kg. ล้อ 16"
Pulsar 1.6SV 1,222 kg. ล้อ 16"
Juke 1.6V 1,193 kg. ล้อ 17"
น่าจะพอดูเป็นแนวทางได้นะครับ ;D
ตัวเลข 0-100 ในกลุ่ม C-segment
(http://image.ohozaa.com/i/64f/adz5sX.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xeTtK7cKGDbsOGHr)
ตัวเลข 80-120 ในกลุ่ม C-segment
(http://image.ohozaa.com/i/0c8/s7tLmV.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xeTtDnBNiqz0kngf)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
กรณี Yaris 1.2 CVT
ดูจากคู่แข่งรุ่นอื่นๆ น่าจะพอเทียบเคียงได้นิดหน่อย
ตัวเลข 0-100 ในกลุ่ม Ecocar
(http://image.ohozaa.com/i/718/vl0zYH.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xeTvyusWzIq0gDuK)
ตัวเลข 80-120 ในกลุ่ม Ecocar
(http://image.ohozaa.com/i/ge9/teXCpB.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xeTvuAHrshqveDMy)
-
ผมว่าจุกอาจจะแรงพอๆ กับ sylphy เลยครับ
ผมก็คิดอย่างนี้ Nissan Sylphy ตัวเลขจากที่รีวิว 0-100 : 11.32, 80-120 : 8.20
http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2013_01_Nissan_Sylphy_Test/2012_Nissan_Sylphy_Data01_EDIT.jpg (http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2013_01_Nissan_Sylphy_Test/2012_Nissan_Sylphy_Data01_EDIT.jpg)
ใช่ครับ ผมว่าโดยรวม มวยคนละรุ่นครับ :D
-
อืดหรือไม่ต้องไปลองครับ ฟังดูเจ้าขอกระทู้เหมือนมีอคติ
สำหรับผม ถ้ามันมีตัวเลขอัตราเร่งที่เท่าๆกับ Jazz ผมรับได้นะ
เเรกเริ่มดู CX-5 2.2D ไว้ใช้ขับไปทำงานแทนJazz ที่ติดแก๊ส แต่พอราคาJukeมันครึ่งหนึ่งของ CX5 มันทำผมคิดหนักเลย ถ้ามันจะอืดไม่เเรงเท่าCX5 แต่ขับได้เเรงเท่าๆjazz ผมคงต้องหันมามอง Jukeแล้วละ จากผ่อนกลายเป็นจ่ายสด มันก็สบายตัวดี
-
อืดหรือไม่ต้องไปลองครับ ฟังดูเจ้าขอกระทู้เหมือนมีอคติ
สำหรับผม ถ้ามันมีตัวเลขอัตราเร่งที่เท่าๆกับ Jazz ผมรับได้นะ
เเรกเริ่มดู CX-5 2.2D ไว้ใช้ขับไปทำงานแทนJazz ที่ติดแก๊ส แต่พอราคาJukeมันครึ่งหนึ่งของ CX5 มันทำผมคิดหนักเลย ถ้ามันจะอืดไม่เเรงเท่าCX5 แต่ขับได้เเรงเท่าๆjazz ผมคงต้องหันมามอง Jukeแล้วละ จากผ่อนกลายเป็นจ่ายสด มันก็สบายตัวดี
ไม่ได้มีอคติใดๆ เพียงคิดเอาเองว่ารถสูงๆแบบนี้ ไม่ค่อยจะเห็นจะใส่เครือ่ง 1.6 มาแบบนี้ซักเท่าไหร่ อย่างน้อยๆก็ต้อง 2.0
อย่างที่บอก ที่คิดว่าน่าจะอืดเพราะ แมก 17 ยางใหญ่ รถสูง ต้านลม เลยคิดว่าน่าจะอืดรึเปล่า
จริงๆเพื่อนกำลังตัดสินใจจะซื้ออยู่ ผมก็เชียร์ juke นะ เพราะความ uniqueness ใน styling ของมันเอง
แต่กำลังเครื่องมากกว่านี้หน่อยน่าจะดี เว้นแต่ว่าเกียร์ cvt จะทดมาจนมีความมหัศจรรย์เกิดขึ้นจริงๆ
ส่วนตัวขับ crv อยู่เคยขับ 2.0 แล้วมันไม่ไหวจะทนจริงๆ 2.4 ขับดีกว่ามาก
-
ตอนนี้คงยังไม่มีใครตอบได้หรอกครับ โดยเฉพาะ Juke ยังไม่มีรถให้ลองเลย
ที่สำคัญแค่น้ำหนัก แรงม้า แรงบิด ไม่สามารถฟันธงได้หรอกครับ ยังมีปัจจัยอีกมาก
คร่าวๆ Juke ได้เปรียบอัตราส่วนแรงม้าและแรงบิดต่อน้ำหนักตัวครับ
Juke 1,194 kg 116 / 154 nm
Yaris 1,040 kg 86 / 104 nm
Juke มีคนใช้พอสมควรเลยครับ ผมเจอทุกอาทิต แต่ตัวเทอโบปีนึงเจอไม่กี่ครั้ง
Juke ที่ Grey นำเข้ามามี 2 รุ่น คือ
1. รุ่นธรรมดา เครื่อง 1.5L HR15DE จากญี่ปุ่น
2. รุ่นเทอร์โบ เครื่อง MR16DDT จากญี่ปุ่น
ส่วนเวอร์ชั่น เครื่อง HR16DE ในบ้านเรายังไม่มีรถทดลองขับให้ลองเลยนะครับ ถ้าจะมีใครจะสามารถอ้างอิงอัตราเร่งได้ ต้องเป็นคนที่ไปเรียนที่ยุโรป จะมี 1.6L CVT ขายอยู่ครับ
ผมทำรถนำเข้า-ส่งออกอยู่ ได้ลอง Juke จากญี่ปุ่นทั้ง 1.5L และ 1.6L Turbo แต่ระยะทางในเขตส่งออกมีไม่มาก จึงไม่สามารถนำมาอ้างอิงได้ครับ
จริงๆรถแบบ Juke นี่ ถ้าทำเกียร์ธรรมดาออกมาขายก็คงดีนะครับ เสียดาย ทั้งญี่ปุ่น อินโดนิเซีย ก็ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกเลย
-
juke ไม่น่าอืดนะครับ อาจจะไม่แรงแค่นั้น
0-100 น่าจะราวๆ 12.5+/-
80-120 น่าจะราวๆ 9.5 +/-
ส่วน yaris eco อืดกว่า juke เยอะแน่นอนครับ แต่ก็คงจะเกาะกลุ่ม eco car ด้วยกัน
0-100 น่าจะราวๆ 14.5 +/-
80-120 น่าจะราวๆ 11.5 +/-
-
ตอนนี้คงยังไม่มีใครตอบได้หรอกครับ โดยเฉพาะ Juke ยังไม่มีรถให้ลองเลย
ที่สำคัญแค่น้ำหนัก แรงม้า แรงบิด ไม่สามารถฟันธงได้หรอกครับ ยังมีปัจจัยอีกมาก
คร่าวๆ Juke ได้เปรียบอัตราส่วนแรงม้าและแรงบิดต่อน้ำหนักตัวครับ
Juke 1,194 kg 116 / 154 nm
Yaris 1,040 kg 86 / 104 nm
Juke มีคนใช้พอสมควรเลยครับ ผมเจอทุกอาทิต แต่ตัวเทอโบปีนึงเจอไม่กี่ครั้ง
Juke ที่ Grey นำเข้ามามี 2 รุ่น คือ
1. รุ่นธรรมดา เครื่อง 1.5L HR15DE จากญี่ปุ่น
2. รุ่นเทอร์โบ เครื่อง MR16DDT จากญี่ปุ่น
ส่วนเวอร์ชั่น เครื่อง HR16DE ในบ้านเรายังไม่มีรถทดลองขับให้ลองเลยนะครับ ถ้าจะมีใครจะสามารถอ้างอิงอัตราเร่งได้ ต้องเป็นคนที่ไปเรียนที่ยุโรป จะมี 1.6L CVT ขายอยู่ครับ
ผมทำรถนำเข้า-ส่งออกอยู่ ได้ลอง Juke จากญี่ปุ่นทั้ง 1.5L และ 1.6L Turbo แต่ระยะทางในเขตส่งออกมีไม่มาก จึงไม่สามารถนำมาอ้างอิงได้ครับ
จริงๆรถแบบ Juke นี่ ถ้าทำเกียร์ธรรมดาออกมาขายก็คงดีนะครับ เสียดาย ทั้งญี่ปุ่น อินโดนิเซีย ก็ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกเลย
อ้าวโทษทีครับคิดว่าตัวเดียวกันเห็นแรงม้ากับแรงบิดแทบจะเท่ากันเลย
-
juke ไม่น่าอืดนะครับ อาจจะไม่แรงแค่นั้น
0-100 น่าจะราวๆ 12.5+/-
80-120 น่าจะราวๆ 9.5 +/-
ส่วน yaris eco อืดกว่า juke เยอะแน่นอนครับ แต่ก็คงจะเกาะกลุ่ม eco car ด้วยกัน
0-100 น่าจะราวๆ 14.5 +/-
80-120 น่าจะราวๆ 11.5 +/-
ผมว่าน่าจะราวๆนี้หละครับ ไม่หนี PULSA 1.6 มากหรอก เผลอๆเร็วกว่าด้วย
JUKE : Yaris ECO เทียบอัตราเร่ง ไม่มีทางครับ
-
ไม่อืดหรอก ตัวเลขคงฟอๆกับซิลฟี่พัลซ่า เพราะเครื่องเกียร์ตัวเดียวกัน เทียบกันไม่ได้หรอกกับตัวที่ จขกท. เอา
-
ผมว่าออกตัวจุคน่าจะเทียบข้างพัลซาร์ ซิลฟีได้เลย เพราะน้ำหนักน้อย ล้อใหญ่กว่าออกไวกว่าเหมือนเฟืองท้ายเบอร์ใหญ่ แต่อาจจะช้ากว่านิดหน่อยก็ได้ไม่น่าเกิน0.3sเพราะล้อใหญ่อาจไปเพิ่มภาระให้มัน แต่ปลายจุคอาจจะเหี่ยวเร็วกว่าเพราะมันต้านลม ซึ่งถ้าไม่ใช่คนเท้าหนักขับซิ่งผมว่า1600ตัวนี้เหลือๆ
ส่วนยาริสยังไงก็อืดแน่นอนเพราะรถมันหนัก เครื่องก็เล็ก
-
นิยามคำว่าอืดคือไรล่ะครับ
ผมเคยขับJuke ตัว 1.5 ผมรับได้นะ หรือผมขับรถไม่เร็วอยู่แล้วก้อไม่รู้
-
อนาคต Nissan มีแนวโน้มจะเอา Juke 1.6L Turbo มาขายบ้างไม๊ครับเนี่ย
-
ราคานี่รุ่นเก่าซืัอกันสองล้านไปไม่เป็นเลย
-
ราคานี่รุ่นเก่าซืัอกันสองล้านไปไม่เป็นเลย
พวกนั้น 1.6 turbo นะคร้าบบ ;D
-
ได้ขับตัว 1.6 Turbo US Spec มันดูอืดนะครับ แต่พอรับได้ ถ้าเทียบให้เห็นภาพก็รุ้สึกกระฉับกระเฉงกว่า 1.8 Dual VVTi ของ Toyota
ปล.เปรียบเทียบให้เห็นภาพนะครับ
-
Juke มี sport mode น่าจะพอช่วยได้บ้าง สำหรับคนอยากแรง ;)
-
ตอนนี้ยังให้คำตอบไม่ได้หรอกครับ เพราะอิงจากสเปคโรงงานหมดเลย รอให้หมดมอเตอร์เอ็กโปก่อน แล้วไปขอทดลองขับที่ศุนย์บริการแล้วเปรียบเทียบจะง่ายกว่านะ
-
นิยามคำว่าอืดคือไรล่ะครับ
ผมเคยขับJuke ตัว 1.5 ผมรับได้นะ หรือผมขับรถไม่เร็วอยู่แล้วก้อไม่รู้
ผมเห็นด้วยครับ นิยามคำว่าอืดของ คุณๆ ลักษณะการขับแต่ละบุคคลแตกต่างกันอยู่แล้ว
ผมว่าน่าจะมองข้อดีมากกว่าข้อเสียของรถแต่ละรุ่น และ ประโยชน์การใช้งานนะครับ
คุณจะเล่น คอมแพคSUV เหยียบ160-180เหรอครับ ทั้งๆที่เขาออกมาแบบมาใช้งาน
แบบคนปกติทั่วไป ราคาก็แค่8แสนกลางๆ ถ้าคุณอยากแรง ทำไม่ไปเล่น SUVแท้ๆหรือPPVละครับ
ราคาแค่นี้ได้มาแค่นี้ก็น่าเพียงพอแล้ว อยากแรงบวกไปอีก8แสน เล่น CX-5ดีเซล2.2 1.6ล้านไปสิครับ
ไม่รู้ว่าจะบ่นไปกันทำไม ทั้งๆที่ราคามันก็ไม่ได้ถึงล้าน เป็นราคาที่หลายๆคน ที่เบี้ยน้อย แต่สามารถ
ครอบครองเป็นเจ้าของได้ ความต้องการของคนนี่ไม่มีสิ้นสุดจริงๆ ทำออกมาขายถูกก็ว่ารถไม่แรง
ติโน่นตินี่ พอของแรงออกมาก็หาว่าแพง ชาตินี้คงไม่มีรถคันไหนสมบูรณ์แบบตามอุดมคติของท่านแน่ๆครับ :P
-
1.6 Juke แคมคู่ + ฉีดตรง ไม่รู้จะทำตัวเลขได้ดีขนาดไหน
-
ยาริส 1.2 อืดไม่น่าแปลกแต่ถ้า 1.6 อืดแปลว่าแปลกมาก