Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mortred ที่ มกราคม 02, 2014, 09:45:00
-
Double Cab 2.2L Hi-rider XLT ราคา 829,000 บาท
กับ
DBL 2.2 Hi-Racer AT ABS/Leather ราคา 879,000 บาท
1.ไม่เอาเรื่องรูปลักษณ์เพราะแล้วแต่คนชอบ
2.ไม่นับเรื่องศูนย์บริการ ชนกันเรื่องตัวรถล้วนๆ เลย
3.ผมไม่เอา hi-rider wildtrak มาเปรียบกันเพราะผมไม่มีตังซื้อขนาดนั้น ซื้อได้แค่ Hi-rider XLT
อยากถามว่า
1.ตัวไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ 4 ประตูทั้งคู่ราคาต่างกันถึง 50k
2.ตัวไหนกินน้ำมันน้อยกว่ากัน (ที่เคยอ่านรีวิวรู้สึกต่างกันไม่มาก)
3.ตัวไหนอึดกว่ากัน
4.ตัวไหนนั่งสบายกว่า กว้างกว่า ดูปรอดโปร่งกว่า
5.ผมซื้อแล้วใช้รถอย่างต่ำ 10 ปีขึ้นไป ใช้ยาวๆ
6.เป็นคุณๆเลือกอะไรครับ
-
คู่นี้ผมเลือก BT-50 ครับ
นั่งสบายกว่าเยอะ ฟอร์ดออกแนวแน่นๆ ตึงตังๆหน่อย
BT จะอารมณ์SUVนิดๆ คล้ายๆขับ PPV ใหม่ๆมากกว่าจะเป็นกระบะ ให้บรรยากาศที่ดี ได้เบาะหนัง ออฟชั่นครบ ซึ่งผมว่าโอเคกับเงินที่เพิ่มไปครับ
-
1.ตัวไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ 4 ประตูทั้งคู่ราคาต่างกันถึง 50k
>> Mazda ได้อะไรครบๆกว่า และราคากำลังดี ส่วนใหญ่มีส่วนลด + ของแถม และประกันชั้น 1 ให้อีก ทำให้ราคาไม่ได้ต่างกันเกิน 50K เลยครับ
2.ตัวไหนกินน้ำมันน้อยกว่ากัน (ที่เคยอ่านรีวิวรู้สึกต่างกันไม่มาก)
>> เครื่องเดียวกัน เกียร์เดียวกัน ผมถือว่ามันพอๆกันครับ
3.ตัวไหนอึดกว่ากัน
>> ความเห็นเดียวกับข้อ 2
4.ตัวไหนนั่งสบายกว่า กว้างกว่า ดูปรอดโปร่งกว่า
>> พอๆกันครับ แพล็ทฟอร์มเดียวกัน แต่คอนโซล Mazda ดูสวยกว่า Ford มาแนวบึกบึน
5.ผมซื้อแล้วใช้รถอย่างต่ำ 10 ปีขึ้นไป ใช้ยาวๆ
>> ผลิตในไทยทั้งคู่ ไม่น่ามีปัญหาใดๆครับ Supply ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศ
6.เป็นคุณๆเลือกอะไรครับ
>> Mazda BT50 Pro ครับ
- ภาษีดีกว่า ในเรื่องศูนย์บริการ และบริการหลังการขาย รวมถึงคุณภาพในการ QC
- ผมชอบ feeling ช่วงล่างของ Mazda มากกว่าครับ +++ ความหนึบเกินพอ...ได้ความนุ่มแน่น อารมณ์ PPV SUV เข้ามา เดินทางสบายกว่าครับ +++
* Ford จะกระด้างกว่าหน่อยครับ แต่แลกมาด้วยความนิ่งกว่าที่ความเร็วระดับ 140+...ซึ่งผมขับทางไกล 120-140 ซะมากกว่า BT50pro ก็ตอบสนองได้ดีเกินพอแล้วครับ
* (ช่วงระดับ 140 km/hr BT50 ยังทำได้ดี และเดินทางสบายๆครับ)
++ ช่วงล่างของ Mazda / Ford สำหรับผมให้ ล้ำหน้า เจ้าตลาด Toyota Isuzu และ แบรนด์อื่นๆอยู่ ประมาณนึง จนกว่าเจ้าอื่นๆจะเปลี่ยนแบบ Modelchange ค่อยมาดูอีกที) ++
-
1. Mazda BT-50 ครับ ส่วนต่าง 50,000 บาท แต่ได้ option ที่มากกว่า : Cruise Control, Voice Control, ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย, bluetooth, USB, เบาะหนัง, กระจกมองหลังตัดแสง, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป LSD, sensor ถอยหลังพร้อมจอภาพกราฟฟิก ซึ่ง option ทั้งหมดนี้อยู่ใน Wildtrak ราคา 919,000 บาท
2. + 3. พอๆกันทั้งคู่ครับ ผมมี Ranger cab ตัวเตี้ย + BT-50 Pro ยกสูง 4 ประตู แต่เวลาใช้งานจริง กลับกินน้ำมันประมาณ 13 กม./ล. ทั้งคู่เลย
4. Mazda นั่งสบายกว่าครับ ช่วงล่าง Ranger เด้งกว่า BT-50 อยู่หน่อย ดีไซน์ภายในของ Mazda ออกแนวรถเก๋ง ส่วน Ranger มาแนวบึกบึน ถึกๆ
5. ผมเชื่อมั่นในตัวรถ + 0 ของ Mazda มากกว่าครับ ถึงแม้ว่ารถจะมาจากโรงงานเดียวกัน แต่จากประสบการณ์ของ Ranger ที่บ้านอีกคัน Ford แก้ปัญหาไม่จบครับ รถสั่น + มีเสียงจากคอนโซลดังมากกกกกกก แต่กลับหาสาเหตุไม่เจอ ส่วน Mazda กำลังจะเอารถเข้า 0 เพราะรถมีเสียงเอี๊ยดอ๊าดบริเวณกระจกหน้า / คอนโซลหน้าด้านซ้าย
6. ผมเลือก Mazda ครับ ตอนผมซื้อ ผมก็ดูมาทั้ง 2 รุ่น แต่ Mazda ให้ส่วนลด + ดอกเบี้ย + ของแถมมากกว่า Ford เยอะมากกกกกกทำให้สรุปแล้วราคาถูกกว่า Ranger อีกครับ
-
คู่นี้ผมเลือก BT-50 ครับ
นั่งสบายกว่าเยอะ ฟอร์ดออกแนวแน่นๆ ตึงตังๆหน่อย
BT จะอารมณ์SUVนิดๆ คล้ายๆขับ PPV ใหม่ๆมากกว่าจะเป็นกระบะ ให้บรรยากาศที่ดี ได้เบาะหนัง ออฟชั่นครบ ซึ่งผมว่าโอเคกับเงินที่เพิ่มไปครับ
bt นี่จะไม่เหมือนขับกระบะเลยใช่ไหมครับ ไว้เดียวจะไปลองว่าจริงป่าว
และที่สำคัญมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ คือผมต้องการกระบะที่มันไม่โคลงเคลง เวียนหัว
-
BT50 Pro ครับ ได้ลองขับมา
ช่วงล่างแน่นหนึบมากเล่นโค้งสนุกใช้ได้ นุ่มก็พอดี สำหรับกระบะ
ส่วน Ranger ไม่เคยลองแต่เค้าว่าแข็งกว่า
ผมเลยคิดว่ามันคงไม่สบายเท่า BT
-
ถ้าคู่นี้เลือก BT-50 ใหญ่ดี
-
ชอบทั้งคู่ ตอนแรกก็ T6 อย่างเดียว หลังๆ 50-pro ก็น่าสน เพราะวิ่งไม่เกิน 150 ซ๊ะส่วนใหญ่ แถมวิ่งทางไกลทีไร กลัวเมื่อยแล้วละ
-
ถ้าชอบกระบะที่เป็นกระบะ (หน้าตาถึกๆ เลี่ยมๆ แมนๆ...นี่เป็นเหตุผลที่คนส่วนหนึ่งเลือก T6 แทนBT50pro) ก็เลือก T6
ถ้าชอบกระบะที่ไม่เหมือนกระบะ แต่เหมือน PPV หรือน้องๆ SUV แต่บรรทุกของได้ ก็เลือก BT50PRO AT
-
ไปลองขับจับฟิลลิ่งกันให้รู้ดีกว่าว่าชอบแบบไหน ส่วนต่าง50000 ไม่ต้องคิดมากครับถ้าคิดจะใช้ยาวๆ ผมใช้เรนเจอร์อยู่ช่วงล่างแข็งแต่หนึบ ผมรับได้แต่แฟนบ่นๆว่าไม่นุ่ม ถ้าเน้นขนของหนักๆบ่อยๆและไม่ต้องแคร์คนนั่งข้างๆไปเรนเจอร์ครับ บรรทุกของรถจะนิ่มขึ้นกำลังพอดี แต่โจทย์คือสี่ประตูคงไม่ได้ขนอะไรเท่าไหร่ไปbt-50ครับ
-
ถ้าไม่ต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกมาก ไม่เน้นนั่งเบาะหลัง ชอบบึกบึน ไป ranger
ต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกเยอะ นั่งได้ทั้งหน้า หลัง สบาย ไม่แข็ง นุ่มหนึบ ไม่เวียนหัว ไป bt-50
-
เลือกยากครับ สูสีถึงที่สุด
ชอบความนุ่มสบายคงไปBT
ชอบความมั่นใจไปRangerครับ
แต่Rangerจะมีข้อดีกว่านิดๆหน่อยๆแต่ไม่มาก อยู่ที่ใจชอบแล้วละครับ
-
เลือกยากจริงๆครับ
นุ่มสบาย BT
แข็งๆ T6
-
เลือกยากจริงๆครับ
นุ่มสบาย BT
แข็งๆ T6
T6 แข็งนี่คืออะไรครับ กระด้าง วิ่งแล้วเจอเนิน ตัวกระโดดตัวลอยหัวไปกระแทกเพดานรถอะไรแบบนี้ป่าวครับ
ผมเคยขับ bt 50 รุ่นก่อนเปลี่ยนโฉม แย่มากๆ ตัวรถโคลงเคลงมากขับไปตัวลอยตลอดทางเลย แข็งกระด้างมาก วีโก้ก็เหมือนกันแต่นิ่มกว่าหน่อย หรือกระบะมันต้องเป็นแบบนี้ -*-
-
ผมเคยใช้ BT50 ตัวเก่า ตอนนี้เปลี่ยนเป็น BT50PRO และได้เคยลองขับ ranger ใหม่ ของเพื่อนรู้สึกว่าเรนเจอร์ใหม่ คล้ายกับ บีที50 ตัวเก่า คือ รู้สึกว่าเกาะถนนกว่า แต่ ออกอาการแข็งกระด้าง ส่วน บีทีโปร ออกอาการนุ่มกว่า ทั้งบีทีตัวเก่าและเรนเจอร์ใหม่ แต่ก็ยังถือว่าไว้ใจได้ ยังไงไปลองขับก่อนเถอะครับดูว่าชอบตัวใหน
-
ไม่อยากตั้งกระทูใหม่ ขอถามในนี้เลยละกันครับ
ได้ข่าวว่า bt50 ออกตัว เบนซิน ใช้เครื่องเดียวกันกับ เรนเจอร์ คือ ตัว 2.5
ผมเข้าไปหาข้อมูลมั่วๆในกูเกิล มั่วไปมั่วมา เจอเซลล์ท่านนึงโพสบอกว่า มี ซิงเกิลแคบ ฟรีสไตล์แคป และมีดับเบิลแคปด้วย จริงรึป่าวครับ
ผมก็ลืมเซฟเก็บไว้ พอเข้าไปเวบมาสด้าไทย ก็หาไม่เจอเลยเครื่องเบนซิน และสงสัยว่าจะเปิดตัวเมื่อไหร่ครับ
-
ถ้าเอาเรื่องออฟชั่นต่างๆนานา สองตัวนี้เทียบกัน bt-50 ก็กินไป อย่างน้อยก็ราคาแพงกว่า ออฟชั่นก็เยอะกว่าเป็นธรรมดาแหละเนอะ
ถ้ามองด้วยการขับขี่ที่บ้านใช้ bt-50 อยู่ แล้วก็ได้ลอง ranger ทั้งที่ศูนย์ ทั้งของคนรู้จัก
ผมว่าถ้ามีผบ.นั่งด้วยบ่อยๆ คุณแม่นั่งบ่อยๆ ผมว่า bt-50 เหมาะนะครับ เพราะคุณแม่ชอบ ทั้งนั่งแล้วก็ขับเอง ท่านบอกว่ามันนุ่ม ซับแรงจากหลุมได้ดี ผิดกับที่เคยใช้รถกระบะมา
พวกมาลัยไว กระฉับกระเฉง(แอบบไวไปบางที) แต่ก็ทำให้ขับง่าย ทั้งที่เป็นรถใหญ่ อัตราเร่งผมเป็นเกียร์ธรรมดา ก็สับกันสนุก แต่ก็ต้องรอรอบ 1500 ก่อนถึงจะมา
ส่วน ranger ภายในภายนอกความกว้างความใหญ่พอกันครับแล้วแต่ความชอบเลย การขับมันออกกระด้างอ่ะครับ ไม่ได้นุ่มเรียบเหมือน bt-50
แต่หนึบกว่านะเข้าโค้งที่ความเร็วสูง ผมว่ามันหนึบ และผมมั่นใจ กว่า bt-50 อยู่อ่ะครับ พวกมาลัยไม่ไวเท่า bt-50 ครับ
แต่ทั้งสองตัวซัพแรงจากหลุมจากบ่อได้ดีมากเลยแหละครับ
อารมณ์ล้วนๆครับเลือก2ตัวนี้ แมนๆถึกๆ กับ หล่อๆแปลกๆ 555
-
แล้วถ้าโคโลราโด้ ตัวเครื่อง 2.8 จะประหยัดน้ำมันมากกว่าป่าวครับ
เพราะเครื่องใหญ่กว่า
-
BT-50 ครับ
-
ตัวเลือกเดียวกันเลย แต่ผมจบที่btคับผมใช้มาปีแล้วokดี
ตอนแรกไปลองfordมาทั้งขับเองและนั่งบอกได้เลยว่าก่อนลอง
อย่ากินอะไรอิ่มๆมาไม่งั่นมีจุกแน่นอน คือมันแข็งไปหน่อย(ส่วนตัวนะคับ)
ที่จริงbtก็เด้งนิดๆนะ เพราะผมส่วนใหญ่ไม่บรรทุก เลยจับเปลื่ยนโช้คหลังของ
ไอรอนแมนไป ทีนี้สบายเลยไม่เด้งไปเนียนๆเลย
-
ตัวเลือกเดียวกันเลย แต่ผมจบที่btคับผมใช้มาปีแล้วokดี
ตอนแรกไปลองfordมาทั้งขับเองและนั่งบอกได้เลยว่าก่อนลอง
อย่ากินอะไรอิ่มๆมาไม่งั่นมีจุกแน่นอน คือมันแข็งไปหน่อย(ส่วนตัวนะคับ)
ที่จริงbtก็เด้งนิดๆนะ เพราะผมส่วนใหญ่ไม่บรรทุก เลยจับเปลื่ยนโช้คหลังของ
ไอรอนแมนไป ทีนี้สบายเลยไม่เด้งไปเนียนๆเลย
ไอรอนแมน 2 ต้นหลังหรอครับ 2 ต้นหลังราคาเท่าไหร่ แล้วชุดนึงเท่าไหร่หรอครับ
แล้วกินน้ำมันมากไหมครับ
-
ตัวเลือกเดียวกันเลย แต่ผมจบที่btคับผมใช้มาปีแล้วokดี
ตอนแรกไปลองfordมาทั้งขับเองและนั่งบอกได้เลยว่าก่อนลอง
อย่ากินอะไรอิ่มๆมาไม่งั่นมีจุกแน่นอน คือมันแข็งไปหน่อย(ส่วนตัวนะคับ)
ที่จริงbtก็เด้งนิดๆนะ เพราะผมส่วนใหญ่ไม่บรรทุก เลยจับเปลื่ยนโช้คหลังของ
ไอรอนแมนไป ทีนี้สบายเลยไม่เด้งไปเนียนๆเลย
ไอรอนแมน 2 ต้นหลังหรอครับ 2 ต้นหลังราคาเท่าไหร่ แล้วชุดนึงเท่าไหร่หรอครับ
แล้วกินน้ำมันมากไหมครับ
ใช้ครับหลังอย่างเดียวหน้าเดิมครับ รุ่นnitro gas ต้นละ3,510ครับ
ผมครับรถเร็วครับ ในเมืองผมได้อยู่ประมาณ9โล/ล.
นอกเมืองขับ120-130 ได้ประมาณ11โล/ล.ครับ
-
ตัวเลือกเดียวกันเลย แต่ผมจบที่btคับผมใช้มาปีแล้วokดี
ตอนแรกไปลองfordมาทั้งขับเองและนั่งบอกได้เลยว่าก่อนลอง
อย่ากินอะไรอิ่มๆมาไม่งั่นมีจุกแน่นอน คือมันแข็งไปหน่อย(ส่วนตัวนะคับ)
ที่จริงbtก็เด้งนิดๆนะ เพราะผมส่วนใหญ่ไม่บรรทุก เลยจับเปลื่ยนโช้คหลังของ
ไอรอนแมนไป ทีนี้สบายเลยไม่เด้งไปเนียนๆเลย
ไอรอนแมน 2 ต้นหลังหรอครับ 2 ต้นหลังราคาเท่าไหร่ แล้วชุดนึงเท่าไหร่หรอครับ
แล้วกินน้ำมันมากไหมครับ
ใช้ครับหลังอย่างเดียวหน้าเดิมครับ รุ่นnitro gas ต้นละ3,510ครับ
ผมครับรถเร็วครับ ในเมืองผมได้อยู่ประมาณ9โล/ล.
นอกเมืองขับ120-130 ได้ประมาณ11โล/ล.ครับ
ซดจัง
-
ออกตัวแรง คับ
-
คู่นี้เคยเห็นรายการ TV รายการหนึ่งเค้าเอามาเทียบกันแบบจะจะ สรุปว่า
BT50 ทำได้ดีกว่าทั้งอัตราเร่งและ ระยะเบรค ลองหาใน you tube ดูครับ
-
แล้วตอนนี้กระบะ 4 ประตูเบนซิล ของอะไรดีสุดครับ
ถ้าจะซื้อมาติดแก๊ส
-
แล้วตอนนี้กระบะ 4 ประตูเบนซิล ของอะไรดีสุดครับ
ถ้าจะซื้อมาติดแก๊ส
ถ้าอันนี้ผมคงไปตัวเตียของพี่โตละคับ
ที่ไม่เอามิซูก็เพราะเสาAมันบีบเข้ามามากไปหน่อยและก็เครื่อง 2.4 แรงมันน้อยไป
ไหนๆก็จะติดแก็สอยู่แล้ว2.7เลยดีกว่า
-
แล้วตอนนี้กระบะ 4 ประตูเบนซิล ของอะไรดีสุดครับ
ถ้าจะซื้อมาติดแก๊ส
ถ้าอันนี้ผมคงไปตัวเตียของพี่โตละคับ
ที่ไม่เอามิซูก็เพราะเสาAมันบีบเข้ามามากไปหน่อยและก็เครื่อง 2.4 แรงมันน้อยไป
ไหนๆก็จะติดแก็สอยู่แล้ว2.7เลยดีกว่า
ผมได้แบบนี้ ควรได้อะไรอีกครับ
ดาว์น25% ผ่อน3ปีดอก 0%
กรณีไม่เอาดอก0% มีส่วนลดให้15000
ฟรีประกันภัย
กรอปป้าย
ผ้ายาง
liner
ชุดห่วง
กันสาด4ชิ้น
หมอนมาสด้า
หุ้มเข็มขัดนิรภัยมาสด้า
ม่านบังแดดมาสด้า
ฟิล์ม3m
ชุดล้อคยางอะไหล่
ชุดล้อคเบรค คลัต คันเร่ง
ผ้าคลุมรถ
คูปองเช้คระยะ3ระยะ
บริการโทรฉุกเฉินมาสด้าฟรี
ขัดเคลือบสี
พ่นกันสนิมจากโรงงาน
น้ำมันเต็มถัง
ครอบไฟตัดหมอกโครเมี่ยม
ครอบฝาถังน้ำมันโครเมี่ยม
เบ้ามอเปิดประตูโครเมี่ยม
ตอนท่านซื้อได้ไรบ้าง
ผมว่าไอ้ ครอบไฟตัดหมอกโครเมี่ยม ครอบฝาถังน้ำมันโครเมี่ยม เบ้ามอเปิดประตูโครเมี่ยม นี่ติดแล้วไม่น่าจะสวย
-
ถือว่าได้ ของแถมส่วนลดเยอะครับ คือเยอะว่าตอนรถเปิดตัวใหม่ แต่ก็น่าจะได้เยอะกว่านี้
ถ้าท่านลองเข้า เวพคลับ ดูครับเห็นมีเซลมาโพตขายรถ น่าจะมีของแถมและส่วนลดมากกว่านี้ครับ
-
1. ตัวไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ 4 ประตูทั้งคู่ราคาต่างกันถึง 50k
ราคาต่างกัน 50k สิ่งที่ BT-50 Pro ได้เพิ่มมา
- เบาะหนัง
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- Cruise Control
- เฟืองท้าย Limited Slip
- Internal Motion Sensors
- เซนเซอร์หลัง 4 จุด
2. ตัวไหนกินน้ำมันน้อยกว่ากัน ( ที่เคยอ่านรีวิวรู้สึกต่างกันไม่มาก )
ไม่ต่างกันมากครับ
3. ตัวไหนอึดกว่ากัน
พอๆ กันครับ พื้นฐานทางด้านวิศวกรรมแทบไม่ต่างกัน
4. ตัวไหนนั่งสบายกว่า กว้างกว่า ดูปรอดโปร่งกว่า
BT-50 Pro ช่วงล่างนุ่มนวลกว่า การดูดซับการสั่นสะเทือนจากพื้นถนนทำได้ดีกว่า
Ranger ได้เบาะผ้า ( บางคนบอกว่ามันนั่งสบายกว่า ) ที่วางแขนแผงประตูทำได้ทีกว่า มีบุหนังนิ่ม ๆ มาให้ด้วย ( BT-50 Pro บุเฉพาะด้านหน้า )
5. ผมซื้อแล้วใช้รถอย่างต่ำ 10 ปีขึ้นไป ใช้ยาว ๆ
ระยะเวลา 10 ปี เป็นเรื่องของการซ่อมบำรุง คงต้องดูศูนย์บริการครับ
ณ ตอนนี้ผมยังวางใจ Mazda มากกว่า
แต่ถ้าในอนาคต Ford มีการพัฒนาในด้านการบริการ ก็จะดีมากกก !
6. เป็นคุณ ๆ เลือกอะไรครับ
เคยเจอโจทย์นี้กับตัวเองแล้วครับ สุดท้ายจบที่ BT-50 Pro
-
ถ้าให้เลือก2คันที่ถามผมเลือก BT50Pro ซื้อใช้มา1ปี6เดือนแล้ว ใจจริงอยากได้ Ranger WT แต่มันรอนานมาก