Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: kenno ที่ มกราคม 02, 2014, 23:57:07
-
สวัสดีครับรีวิวนี้เป็นการเขียนรีวิวครั้งแรกของผมผิดพลาดประการใดก็ขออภัยด้วย
เนื่องจากครอบครัวผมมีสมาชิก5คนเดิมที่ใช้D-Max Cab4 3.0 ปี06 มาก่อน และนั่งไปเที่ยวตจว.ไกลๆหลายคนไม่ค่อยสะดวกสะบายเท่าไรจึงมองหารถใหม่ซึ่งโจทย์คือเป็นรถPPVเครื่องดีเซล ใช้งานง่ายทน ประหยัด และแรงพอตัว เพราะพ่อและผมขับรถค่อนข้างเร็ว ตอนแรกพ่อผมมองไปที่มิว7เดิมแต่ผมเบรคไว้ว่ามิวใหม่ใกล้จะออกแล้ว จนในที่สุดmu-Xก็คลอดออกมาจนได้จึงได้มาเป็นรถคันใหม่ของครอบครัวผมโดยเลือกเป็นรุ่น4x2 3.0 Navi
โดยรีวิวนี้ผมจะเน้นไปข้อมูลทั่วๆไปของรถและการขับขี่เป็นหลักจะไม่เน้นที่ข้อมูลรายละเอียดเชิงลึกเพราะหาได้ในCatalogของเว็บISUZU และขอออกตัวก่อนว่าผมไม่ได้เป็นคนที่เก่งและขับรถมามากมายหลายรุ่นในชีวิตประจำวันจะขับนิสสันมาร์ช ปี10,ฮอนด้า ซิตี้ ปี10 และ D-Max 3.0 ปี06
โดยทริปนี่เป็นทริปแรกของรถคันนี้หลังจากรับรถวันที่25 ธันวาคม 56และเดินทางเที่ยวปีใหม่วันที่28 ธันวาคม 56โดยทริปนี่มีสมาชิกเดินทางไปด้วยกัน7คนเต็มทุกที่นั่งและต่อแร็คหลังคาเพื่อวางสัมภาระเต็มที่น้ำหนักรถรวมคนนั่งและสัมภาระน่าจะประมาญ2700กิโลกรัม+-(รถหนัก2ตันผู้โดยสาร7คนพร้อมสัมภาระ700กิโลกรัม)
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388675263_0.15240300.jpg)
รถสีน้ำตาลเด่นไม่เหมือนกระบะผู้น้องในค่ายเดียวกันล้อยางเดิมๆ
การบรรทุกสัมภาระบนหลังคาสูงตามภาพมีการต้านลมบ้าง
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388675263_0.97897400.jpg)
DRL ติดตลอดเวลาที่ติดเครื่องยนต์และดับลงเมื่อเปิดไฟหน้า ไฟหน้าแบบProjecter พร้อมไฟตัดหมอกหน้า
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388675264_0.72895600.jpg)
ด้านหลังเป็นกันชนแบบ2Toneไฟท้ายแบบใหม่สวยกว่ามิว7เดิมมากดูดีมีราคา(ถ้าเป็นไฟท้ายLEDจะดีกว่านี้มากน่าจะให้มาให้LEDมาเลย)
พร้อมปัดน้ำฝน ไล่ฝ้าหลัง เสาวิทยุแบบครีบฉลาม
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388675265_0.56354800.jpg)
คอนโซลหน้าคล้ายกับD-Maxรุ่นน้องในค่ายเดียวกัน สำหรับผมไม่ซีเรียสที่เหมือนกระบะขอให้ออกแบบดีใช้งานง่าย
โดยคันนี้เป็นรุ่นTop 4x2จะได้เป็นแอร์ออโต้ใช้งานยากเล็กน้อยแต่เรียนรู้แล้วก็จะใช้ได้ไม่ยากมีช่องใส่ของกระจุกกระจิกมากอันนี้ผมชอบมากๆ
โดยเฉพาะที่วางแก้วน้ำที่แอร์เป่าใส่จะได้กินน้ำเย็นๆตลอดเวลาที่เดินทางไกล
วิทยุISUZU MEDIA Solution ก็มีฟังก์ชั่นมากดีคุณภาพเสียงพอใช้ได้ค่อนไปทางโอเคพร้อมทั้งปุ่มควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย
ระบบNaviติดรถเป็นSoftwareของ IGOใช้งานยากพอควรสำหรับผู้ที่ไม่เคยใช้แต่ถ้าเรียนรู้สักพักก็ใช้ได้คล่องเพราะผมใช้Naviในมือถือมาก่อนนานแล้ว
และสามารถทำงานไปพร้อมๆกับการดูหนังฟังเพลงได้
และมีกล้องมองหลังจะตัดภาพไปกล้องหลังโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังโดยเสียงเพลงหรือหนังที่เล่นอยู่ที่จอหลังยังคงเล่นต่อไป
คันเกียร์เป็นแบบปุ่มกดที่ด้านหน้าหัวเกียร์พร้อมโหมด+-เพื่อปรับอัตราทดเกียร์ด้วยตนเองถือว่าถูกใจผมและใช้งานได้ดีมากๆ
วงพวงมาลัยขนาดเล็กลงกว่าดีแม็กเดิมเล็กน้อยการจับกระชับมือดีติดตรงก้านพวงมาลัยล่างที่ใหญ่ไปเล็กน้อยทำให้จังหวะหมุนพวงมาลัยบ้างครัังจะจับไม่ถนัดมือบ้าง
น้ำหนักพวงมาลัยกำลังดีหนักแน่นขับเร็วๆมั่นใจมากบวกกระระบบช่วงล่างใหม่5-Link Suspentionที่ให้ความนุ่มแน่นมั่นใจซึ่งผมพอใจกับช่วงล่างของคันนี้มากๆให้ความนุ่มนวลมากกว่าที่ผมคาดไว้ในตอนแรกส่วนการทรงตัวถือว่าทำได้ดีกว่าดีแม็คคันเดิมที่ย้วยมาก ขับทั่วๆไปค่อนข้างเร็วเอาอยู่ไม่หวาดเสียวแต่มีจังหวะที่ผมขับกลับจากอ.ฝางเข้าอ.เมือง เชี่ยงใหม่แล้วผมไม่ได้แตะเบรคมากพอก่อนเข้าโค้งแรงๆมีอาการโคลงให้หวาดเสียวเล็กๆ แต่ก็เป็นเรื่องปกติของรถที่มีพื้นฐานทรงสูงถึง180กว่าเซนติเมตร ซึ่งเป็นความสูงที่มากที่สุดในรถกลุ่มPPVในขณะนี้
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388675266_0.31094800.jpg)
แผงหน้าปัดหน้าแบบเรื่องแสงไฟติดตลอดเวลาอ่านค่าใช้งานได้ง่ายและโชว์ข้อมูลต่างๆของรถได้ครบถ้วนดี
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388677632_0.97610900.jpg)
เบาะคู่หน้าเป็นแบบหุ้มหนังสีเบจเน้นหรูหราแต่ดูแล้วเลอะค่อนข้างง่ายส่วนตัวชอบหนังสีน้ำตาลของAll New D-Maxมากกว่าดูสวยหรูและรักษาง่ายกว่าสีเบจของmu-X
โดยเบาะฝั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า6ทิศทาง(น่าจะปรับดันหลังมาให้ด้วยอีก1ทิศทางแบบBT-50 Pro,Ranger) เบาะฝังคนนั่งครับอัตโนมือ4ทิศทาง เบาะใหญ่นั่งสบายดีแต่จะมีปีกข้างเบาะน้อยทำให้ไม่ค่อยกระชับเท่าที่ควร
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388677633_0.75373500.jpg)
เบาะนั่งแถวที่2พนักพิงค่อนข้างสั้นเพื่อที่จะพับเพื่อให้ผู้โดยสารแถวที่3ลงได้ง่าย มาพร้อมกับหมอนพิงหัวแบบตัวLคว่ำต้องยกขึ้นถึงจะใช้งานได้มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบ3จุดทั้ง3ที่นั่งการพับเบาะเพื่อผู้โดยสารแถว3ขึ้นลงจะเป็นการพับแบบ1Motionคือครั้งเดียวสามารถกระดกขึ้นได้เลยและสามารถเอนเบาะได้มากพอสมควรถ้าไม่มีผู้โดยสารแถว3
ข้อเสียที่ผมติดมากๆกับเบาะแถว2คือการพับเบาะด้านซ้ายจะพับคู่กับเบาะนั่งกลางด้วยซึ่งเบาะเดี่ยวที่พับได้ง่ายควรจะอยู่ทางซ้ายมากกว่าทางขวาเนื่องจะความปลอดภัยในยามจอดรถเลียบขนานกับฟุตบาท
LegRoomสำหรับแถว2จะยาวมากเข่าไม่ติดแม้จะสูงถึง180ซม. พร้อมจอเพดานขนาด10.5นิ้วสำหรับผู้โดยสารแถว2และ3 และช่องวางขวดน้ำที่แผงประตูข้างและที่พื้นคอนโซลกลาง กระจกไฟฟ้าสามารถเลือนลงได้จนสุด
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388677634_0.53441600.jpg)
เบาะนั่งตอนที่3จะเป็นเบาะที่มีลักษณะค่อนข้างเล็กแต่สามารถใช้งานได้จริงในคนที่มีรูปร่างเล็กสูงไม่เกิน170ซม.สามารถนั่งโดยสารได้ และมีที่วางแก้วน้ำทั้ง2ด้านตรงกลางจะเป็นที่วางของ การนั่งเบาะแถว3จะมีช่องสำหรับหย่อนขาได้ค่อนข้างลึกเมื่อเทียบกับรถกลุ่มเดียวกันทำให้ทุเลาะอาการเมือยขาลงได้ และมีเข็มขันนิรภัยแบบ3จุด
ข้อเสียของเบาะตอนที่3คือพลาสติกที่เป็นช่องใส่ของตรงกลางตรงจุดนี้ผมว่าไม่มีจะดีซะกว่าเผื่อเด็กเล็กๆจะนั่ง3คนหรือมีผู้โดยสารคนเดียวจะนอนยาวจะได้ไม่ทิ่มก้นหรือหลังเอา
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388677635_0.36526500.jpg)
พื้นที่วางสัมภาระด้านหลังหากไม่พับเบาะก็จะค่อนข้างแคบมาก แคบกว่ามิว7เดิมค่อนข้างมากแต่ก็แลกมาด้วยตัวถังที่สั้นลงดูดีและขับง่ายมากยิ่งขึ้นซึ่งจุดนี้สำหรับผมถือว่ายอมรับได้
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388677636_0.31082700.jpg)
และเมื่อพับเบาะนั่งแถว3ลงก็จะมีพื้นที่วางสัมภาระได้มากขึ้นแบบที่ควรจะเป็นถ้าหากพับเบาะแถว2ลงก็จะได้พื้นที่ราบเรียบตลอดยาวไปจนถึงหลังเบาะหน้าสำหรับใส่สัมภาระชิ้นใหญ่ได้อย่างดี(ความจริงมีกล่องเก็บสัมภาระท้ายที่อิซูซุแถมมาให้จะทำให้พื้นที่เรียบตั้งแต่ฝากระโปรงท้ายแต่ผมถอดออก)
(http://images.temppic.com/02-01-2014/images_vertis/1388679592_0.96240300.jpg)
เครื่องยนต์เป็นแบบดีเซลคอมมอลเรล4สูบ DOHC พร้อมเทอร์โบแปรผันให้กำลังที่177แรงม้า 380นิวตันเมตร
ต้องบอกว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีกำลังมาให้ใช้งานแบบเพียงพอสำหรับคนขับรถค่อนข้างเร็วแต่ไม่ใจร้อนแบบผมการเร่งเครื่องจะไหลๆขึ้นไม่ได้ดึงกระชากให้รู้สึกมากนักแต่เผลอแปปเดียวเข็มความเร็วก็ขึ้นไปมากแล้วแรงม้า177และแรงบิด380นิวตันดูตัวเลขแล้วอาจจะดูน้อยกว่าคู่แข่งต่างค่ายแต่ใช้งานจริงไม่กระจอกเลย(อ้างอิ้งจากรีวิวAll New D-Max 3.0ของพี่จิมมี่)แถม0-100ยังเร็วที่สุดกว่าคู่แข่งอีกด้วย :o ซึ่งผมเองได้ลองมีโอกาสใช้แรงบิดในการขับขึ้นดอยแม่สลองและดอยอ่างขางโดยขับขึ้นส่วนใหญ่ใช้แต่เพียงเกียร์2-3(ในโหมด+-)ก็เพียงพอที่จะขึ้นดอยอ่างขางจากทางฝั่งอำเภอฝางที่ชันที่สุด สบายๆโดยมีผู้โดยสาร7คนพร้อมสัมภาระเต็มหลังคา มีอยู่จังหวะนึงที่รถกระบะวิโก้คันหน้ากำลังขับขึ้นเขาแล้วส่งจังหวะในการเลี้ยงครัชผิดทำให้เครื่องดับและไหลถอยหลังมาจะชนผมจนต้องเบรคจนหยุดนิ่งคาทางชั้นประมาญ30องศายาวๆผมได้ลบลงไปที่เกียร์1และขับแซงออกขวาไปจากรถหยุดนิ่งได้อย่างมั่นใจไม่มีหวาดเสียวและล้อไม่ฟรีทิ้งโดยที่ระบบTCSยังไม่ต้องทำงานด้วยซ้ำ ส่วนการขับเดินทางไกลกำลังเครื่องยนต์ในการแซงมีให้ใช้แบบเหลือๆ คันเร่งมีอาการดีเลย์เล็กน้อย เสี้ยววินาที่ให้รำคาญใจเล็กๆถ้าชินกับรถกะจังหวะถูกก็ขับแซงได้อย่างคล่องแคล่ว
ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงผมเติมเต็มถัง65ลิตรสามารถขับไปได้ประมาญ750กิโลเมตร ขับที่ความเร็ว100-120มีบ้างช่วงไหลไปที่140
ถึงพะเยาเติมน้ำมัน
ถังที่1กลับเต็มถังได้63ลิตร กดเครื่องคิดเลขคำนวนได้12.5กิโลเมตรต่อลิตร (คาลเท็ค ดีเซลเทคร่อน)
ถังที่2เป็นการขับเลาะเส้นทางภูเขาและขับขึ้นดอยล้วนๆได้10.5กิโลเมตรต่อลิตร (Esso ดีเซล)
ถังที่3เป็นการขับกลับจากเชียงใหม่มากรุงเทพฯมีรถติดหนักช่วงนครสวรรค์ ได้12.3 กิโลเมตรต่อลิตร (คาลเท็ค ดีเซลเทคร่อน)
โดยรวมการบริโภคน้ำมันถือว่าเป็นที่น่าพอใจสำหรับรถหนักเกือบ2ตันพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระต้านลมเต็มที่ขนาดนี้ถือว่าน่าพอใจมากๆแล้ว
การเก็บเสียงของตัวรถถือว่าทำได้ในระดับที่โอเคเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกได้ดีจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์เริ่มครางเมื่อเร่งที่2500รอบ
และเสียงลมเริ่มดังจากภายนอกเข้ามาเล็กน้อยที่ความเร็ว100กิโลเมตรขึ้นไป
สรุปโดยรวมผมพอใจกับรถคันนี้มากในเรื่องช่างล่างที่นุ่มแน่น น้ำหนักพวงมาลัยที่มั่นใจ และระบบความบันเทิงพร้อมอุปกรณ์ภายในตัวรถมันเหมาะที่จะเป็นรถสำหรับการเดินทางไกลท่องเที่ยวกับครอบครัวที่ดีคันหนึ่งผมให้4ดาวครึ่งสำหรับรถคันนี้
ขอหักคะแนนครึ่งดาวจากเรื่องเบาะแถว2พับสะดวกไม่ถูกฝั่ง ช่องแอร์เหมือนรถเมล์,รถตู้คอมมิวเตอร์,วิทยุรถที่ใช้ยากไปซักหน่อย,ไม่ให้ไฟท้ายLEDตามยุคสมัย
------------เพิ่มรูปที่เที่ยวให้ดูเพลินๆครับ--------------
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715453_0.66675500.jpg)
ริมกว๊านพะเยากับโคมล้านนาสวยๆ
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715454_0.08741800.jpg)
ไร่ชาที่ไร่บุญรอด
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715454_0.44528200.jpg)
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715454_0.84681800.jpg)
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715455_0.22017000.jpg)
งานดอกไม้งามเมืองเชียงราย
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715946_0.97984100.jpg)
น้ำพุร้อนที่อำเภอฝาง
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715947_0.38815100.jpg)
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715948_0.53044900.jpg)
ซากุระกับนกตัวน้อยที่ดอยอ่างขาง
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715949_0.82417600.jpg)
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715950_0.75586500.jpg)
ใบเมเปิ้ลเปลี่ยนสีที่ดอยอ่างขาง
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388716169_0.95130800.jpg)
น้องมิวกับหมอกจัดๆยามเช้าที่ฝาง(หมอกลงเป็นละอองน้ำฝอยๆ)
(http://images.temppic.com/03-01-2014/images_vertis/1388715935_0.93052500.jpg)
น้องมิวกับดอกซากุระสวยๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ อ่านง่ายและให้ความรู้จากการใช้งานจริง :)
-
++
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ
รถสวยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสีน้ำตาล
^^
++
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวคับ
กำลังสนใจรุ่นนี้เลยคับ ;)
-
เป็นรีวิวที่อ่านง่าย เข้าใจง่ายดีครับ
ขอบคุณมากครับ
-
โดยองค์รวมถือว่าเป็นรถที่น่าใช้มากรุ่นนึงทีเดียว ประหยัดดีมากเลยนะครับ แอบติรถที่เดียวกันคืออยากได้ที่นั่งแถว3แบบเต็มๆไม่มีที่วางแก้วเช่นกันเผื่อให้เด็กๆนอนได้ด้วย และอีกนิด กระจังหน้าชุบโครเมี่ยมที่ใหญ่มากไปไหน และสีเบาะ หากเป็นสีน้ำตาลหรือสีอื่นที่เข้มขึ้นมาจะทำให้ดูแลง่ายขึ้นอีก น่าจะดีเลย ขอบคุณรีวิวครับ mu-x มาแรงแบบเนียนๆเลย
-
เครื่อง 3 พัน นั่ง 7 คน ของเต็มรถ แถมมีแรคต้านลม
ได้ 12 โลลิตร ถือว่าประหยัดมากๆครับ
ตัวเลข PPV กลุ่มนี้ดูเหมือนจะไม่ทิ้งกันมาก อยู่แถวๆ 10-12 โลลิตรทั้งนั้น
ถือว่า Mu X ผ่ายฉลุย อีกหน่อยคงเห็นบนถนนมากขึ้น
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ปล.อยากไปเที่ยวเชียงใหม่บ้างจังเลยครับ ;)
-
ขอบคุณครับ รถน่าใช้มากครับ
แต่ผมสงสัย รุ่น 3.0 ไม่มีกล่องใส่ของด้านหลังเหรอครับ หรือว่าถอดออกได้
-
ขอบคุณครับ รถน่าใช้มากครับ
แต่ผมสงสัย รุ่น 3.0 ไม่มีกล่องใส่ของด้านหลังเหรอครับ หรือว่าถอดออกได้
มีแถมมาครับแต่ผมถอดออกเก็บไว้บ้านใส่แล้ววางของได้น้อยลง
-
หมดค่าน้ำมันไปเท่าไหร่ครับผม
-
หมดค่าน้ำมันไปเท่าไหร่ครับผม
3ถัง ถังล่ะ1800บาทครับ
-
ขอบคุณครับประหยัดใช้ได้ ถามหน่อยครับ ถ้าเทียบกับดีแมคซ์คันเก่าอัตราสิ้นเปลืองต่างกันมากมั้ยครับ
-
Fuel consumption is very good if compair with my Pajero sport 2009 140 hp. So, my car can be did on 10.xx-12.xx km/l with reference to the almost same way and same load.
The really used is good by my sight.
-
รีวิว อ่านง่ายดีครับ ขอบคุณครับสำหรับภาพสวยๆนำมาฝากกัน ;) :D
-
ขอบคุณครับ รถน่าใช้มากครับ
แต่ผมสงสัย รุ่น 3.0 ไม่มีกล่องใส่ของด้านหลังเหรอครับ หรือว่าถอดออกได้
มีแถมมาครับแต่ผมถอดออกเก็บไว้บ้านใส่แล้ววางของได้น้อยลง
ขอบคุณครับ
ผมสารภาพเลยว่าที่หนึ่งในเหตุผลที่เมิน Mu-X คือไอ้กล่องเก็บของนี่แหละ เห็นปุ๊บเดินหนีทันที
กระจ่างแล้วว่าถอดได้ ;D ;D ;D ;D ต้องไปลองดูอีกซักรอบซะแล้ว 555+
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวและ ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ น่าอิจฉาจังรับแล้วได้ออกเที่ยวเลย :)
-
ประหยัดกว่าเจ้า3.2WT ของผมเสียอีกครับ ผมวิ่งทริปคล้ายๆกัน ใช้ความเร็วเดินทาง 130-140 กม/ชม กินเฉลี่ยอยู่ที่10กม/ลิตร ครับ
ปล. น้ำหนักรถตัวเปล่า 2,150 กก ชั่งที่ขนส่ง
-
แถวสามมีแอร์ด้วยป่าวครับ
-
หนักขนาดนี้ ได้ 12+ เยี่ยมเลย
ถามพี่ จขกท.หน่อยค่ะ ทริปที่ไปมีผู้สูงวัย ไปด้วยมั้ยคะ เวลาขึ้นรถขึ้นยากรึเปล่า
แล้วการเก็บเสียงถือว่าดีกว่า city อีกคันของที่บ้านมั้ยคะ ทั้งเสียงลม เสียงคนคุยจากนอกรถ
-
รีวิวได้ละเอียด น่าอ่านมากครับ
ผมว่าผมเห็นรถคุณ kenno คันนี้ที่เชียงราย
เส้นที่จะตรงไปไร่บุญรอดนะครับ
บ้านพักที่เชียงรายผมอยู่แถวน้ำตกขุนกรณ์
ขับ H1 สีเทาออกมาซื้อปูนที่ร้านค้าวัสดุสวนดอก
ยังนั่งมองอยู่เลย รถสวย สีสวย ขนของเต็มหลังคา
สงสัยจะจอดดู GPS ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ
-
ยินดีกับรถคันนใหม่นะครับ
รีวิว อ่านเพลินดีจังเลย และ ก็ขอบคุณสำหรับรีวิว ด้วยครับ ;D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ :)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ช่วงปีใหม่ผมก็ไปเชียงรายเหมือนกันครับ ;D
-
รีวิวได้ดีเลยครับ พอดีมีญาติเค้าสนใจรุ่นนี้อยู่ เดี๋ยวผมจะก็อปส่งลิงค์ให้เค้าอ่าน
-
ขอบคุณครับ ;D
-
มีของบนหลังคาไว้โต้ลมยังได้ขนาดนี้ 555
-
ขอตอบคำถามให้ทุกคนเป็นข้อๆนะครับ
- อัตราสิ้นเปลืองเมื่อเทียบกับD-Maxคันเก่า (3.0 เทอร์ไม่แปรผัน 144แรงม้า 333นิวตันเมตร)
กินน้ำมันใกล้เคียงกันครับmu-Xอาจประหยัดกว่าเล็กน้อยประมาญ0.5กิโลเมตรต่อลิตรเนื่องจากมีเกียร์5สปีดมาช่วงในการเดินทางไกล ความเร็ว100 รอบอยู่ที่1800รอบ 110กิโลเมตรอยู่
ที่2000รอบ
- แอร์มีทุกแถวครับมีครบตามจำนวนที่นั่ง และปรับแรงลมแยกหน้า-หลังได้จากผู้โดยสารแถว2 ปุ่มอยู่บนเพดานครับ
- ทริปนี้มีพ่อและแม่ผมอายุ58ปีไปด้วยครับท่านทั้ง2ยังแข็งแรงขึ้นลงไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าผู้สูงอายุอาจขึ้นลงลำบากเพราะรถสูงครับ
ส่วนการเก็บเสียงเมื่อเทียบกับCityถือว่าเก็บเสียงโดยรวมได้ดีกว่าCityเล็กน้อยแต่เสียงลมจะเข้ามากกว่าเนื่องจากรถสูงต้านลมกว่าCityครับ
- คุณTRcdiใช่รถผมเลยครับตอนนั้นกำลังหลงทางดูGPSอยู่หน้าร้านวัสดุก่อสร้าง
และขอบคุณทุกท่านทั้งคำติและชมครับ ;)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ที่บ้านอีซูสุมา3คันแล้ว
อยากให้คุณพ่อเปลี่ยนเป็นคันนี้จัง.. เห็นแล้วฟิน~ :o
-
ออกรถที่เดียวกับผมเลยนะครับเนี่ย
Isuzu Metro ราชพฤกษ์ ^^
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ กระชับ เข้าใจง่ายดี
พี่ชายกำลังมองหา PPV สักคัน รอดู Fortuner และ Everest ใหม่
ดูสภาพการณ์แล้วคงอีก 2 ปี รอไม่ไหว ได้เจ้านี่แหง ๆ
-
ออกรถที่เดียวกับผมเลยนะครับเนี่ย
Isuzu Metro ราชพฤกษ์ ^^
ผมซื้อศูนย์นี้เพราะรีวิวคุณหมูล่ะครับเห็นว่าศูนย์ใหญ่บริการดี
แล้วก็ไม่ผิดหวังจริงๆครับบริการดีจริงๆ
-
อากาศทีโนนหนาวมั้ยครับ
-
ถ้าเป็นตัว 4×4 เนี่ย เป็นฟลูทามเเบบในฟอไหมครับ หรือปรับเเยกเฟมือนในวีคอส ออฟชั่นต่างไหมครับ 4×4 กับ 4×2 เนนี่ยครับ ขอบคุนสำหรับรีวิว ... ปล.รอรถนานไหมครับเนี่ยได้รถไวจัง..เพื่อนผมมันได้กุมภาเลยครับ
-
4x4เป็นแบบPart-timeครับoption4x2 กับ 4x4เหมือนกันทั้งหมดในตัว3.0ครับ รอรถน่าจะ2-3เดือนครับ
-
มาช่วยรีวิวเพิ่มเติมเสริมให้ครับ เพิ่งได้มาเหมือนกันครับสีเดียวกันกับ จขกท เลยครับ แต่ของผมเปลี่ยนเป็นล้อแม็ก 20 นิ้ว ยาง 265/50/20 ออกมาจากศูนย์รุ่นขับ 2 เครื่อง 3.0 ขับไปใกล้ ๆ หัวหินชะอำนี้เองครับช่วงปีใหม่
1. ช่วงล่างยอมรับว่านุ่มนวลไม่โคลงโดยเฉพาะขับที่ความเร็ว 140-160 km ประมาณนุ่มหนึบ ไม่มีกระด้าง สะท้าน เจอคอสะพาน ลูกระนาด รูดยาวก็ไม่นิ่มยวบ ถือว่าทำมาดีจริง ๆ ครับ ขณะขับความเร็วตามซอยความเร็วต่ำจะรู้สึกถึงการสะเทือนขึ้นมาอยู่บ้าง โดยรวมถือว่าดีครับ
2. พวงมาลัยน้ำหนักดี ค่อนมาทางหนักนิด ๆ ผู้ชายชอบแน่ ๆ ผู้หญิงบ่นแน่ ๆ ว่าหนักหน่อย แต่สำหรับรถที่สูงและน้ำหนักตัวมาก พวงมาลัยหนักหน่วงแบบนี้ถือว่าดีมาก โดยเฉพาะขับที่ความเร็วสูง มั่นใจขึ้นมาก ไม่ไวจนเกินไป
3. ระบบเบรค มั่นใจเอาอยู่ แต่ผมล้อใหญ่ต้องกะระยะเบรคเพิ่มหน่อย เหมือนมีแรงเฉือนหลังกดเบรคเล็กน้อย
4. อัตราเร่งตอนนี้รถยังใหม่ เหยียบยังไม่ขึ้นนัก โดยเฉพาะรอบปลาย ๆ แต่รอบต้นมีอัตราเร่งที่ดี คันเร่งรวดเร็วทันใจไม่ช้าหน่วง เกียร์ออโต้ 5 สปีด มีโหมดทริปโทนิคให้เล่นใช้งานสะดวกครับ คงรอหมื่นโลขึ้นไปน่าจะดีขึ้นเยอะ
5. อัตราการบริโภคน้ำมัน 1 ถัง วิ่งได้ 678 km (ไฟเตือน) เติมกลับ 58.35 ลิตร เฉลี่ย 11.63 km/lite ขับวิ่ง 120-130 km มีบางช่วง 150-160 km (เช็กกับ gps ไมล์อ่อนกว่า 2,3 km ) พ้นรันอินคาดว่าจะประหยัดเพิ่มขึ้น
6. เบาะที่นั่ง ผมนั่งมาทั้ง 3 ตอนแล้ว ตอนหลังผู้ใหญ่ถ้าจะนั่งคงได้ 1 คนและต้องนั่งท่าบังคับแหกขา (สูง 172 หนัก 72 กก ) แต่ถ้าเด็กเล็ก,โต นั่งสบายครับ ส่วนเบาะตรงกลางนั่งสบายครับช่วงที่ไปมีผู้ใหญ่ 65 ปี สองท่านนั่งไปด้วย นั่งสบายแต่ต้องปรับเบาะเอียงหลังซะหน่อย ส่วนเบาะคนนั่งหน้ากว้างขว้างนั่งสบายเช่นกัน ส่วนตำแหน่งคนขับสำหรับที่ปรับต่ำสุดแล้วยังรู้สึกว่าสูงไปหน่อย ความกระชับของเบาะน้อยไปนิดไม่อุ้มสะโพรกก้นผมนัก แต่ก็พอเข้าใจได้ว่าเบาะแบบรถเอนกประสงค์ เบาะนั่งจะสั้นไปนิด ทำให้ขับนาน ๆ 2-3 ชม.ต่อเนื่อง รู้สึกเมื่อยก้นเมื่อยหลังเหมือนกันครับ
7. สิ่งอำนวยความสะดวก dvd usb ช่องต่อ ipod ลองเล่นก็ถือว่าสะดวกตามยุค gps ใช้งานยากลำบากหน่อย สรุปผมจบที่ garmin เหมือนเดิมเอาจอไว้ดูหนัง เปิดคอนเสริตพอครับ
สิ่งที่ไม่ชอบ
- วัสดุพลาสติกดำตามแผงประตูแบบมีลาย มันดำก็จริงแต่เป็นฝ้าขาว ๆ ได้ง่าย ดูเหมือนเลอะและด่าง ๆ บอกไม่ถูก เอาแว็กซี่เช็กก็ยังเป็นอยู่ครับ
- เบาะนั่งคนขับปรับต่ำสุดก็ยังสูงไป(สำหรับผม) เพราะปรับไฟฟ้าได้ น่าจะปรับต่ำลงได้มากกว่านี้สำหรับคนตัวใหญ่ ๆ น่าจะดีขึ้น รวมถึงเบาะสั้นไปนิด ๆ
- ไหน ๆ ใส่อุปกรณ์มาเยอะ น่าจะใส่คูสคอนโทรลมาให้ด้วยเลย ไม่น่ากักไว้ตอนปรับโฉม