Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wayfarer-R ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2014, 18:37:00
-
ได้ยินมาแว่วๆว่า พัลซาร์ เทอร์โบ ใกล้มาแล้ว มีแต่เกียร์ CVT ไม่ทราบว่า ข่าวนี้จริงมั้ยครับ ?
-
ในไลน์ผลิตที่ส่งออกอยู่ ไม่มีเกียร์ธรรมดา ก็เป็นการยืนยันได้แล้วว่ามีแต่ CVT แน่นอนครับ
-
เครื่องตัวเดียวกับ juke turbo รึเปล่าครับ ถัาใช่จะได้เตรียมหามาใส่ juke
-
ชนกับpreveเลย ตัวไหนจะเร็วกว่านะ
-
Cvt ครับ
0-100 8.14 วิ
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
-
Juke. จะมีโอกาสได้เครื่อง. Turbo. ไหมครับ
-
Juke. จะมีโอกาสได้เครื่อง. Turbo. ไหมครับ
อาจจะครับต้องรอJukeไมเนอร์เชนครับส่วน Pulsarทำตลาดมาเกีอบๆ2ปีแล้วครับน่ามีไมเนอร์เชนครับน่าจะมาช่วงมอร์เตอร์โชว์ครับ
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
1.1 ล้าน มีทอนนิดหน่อย
จะให้ราคา 8.6 แสนนี่ ไม่ใช่ Proton นะครับ
-
จัดชุดแต่งตัวนี้แหล่มเลยครับ
(http://www.ratcharod.com/uploads/news/102/947178_653584424669436_550196402_n.jpg)
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
ผมคิดว่า Nissan อาจจะทำออกมาขายแค่รุ่นย่อยเดียว หรือ 2 รุ่นย่อย (เป็นอย่างมาก)
ซึ่งถ้าให้เดาราคารุ่น Top Option คงได้เห็นตัวเลขเจ็ดหลักแน่ๆ
การตั้งราคามาให้ต่ำกว่าแปดแสนห้าหมื่นบาท เป็นเรื่องยากมาก ต่อให้ตัดอ็อพชั่นจนเหี้ยนก็เถอะ
มันไม่ใช่แค่ Pulsar ที่มีหอย แต่มันมีอะไรมากกว่านั้น
เปิดตัว 4 มีนา รอชมครับ
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
ผมคิดว่า Nissan อาจจะทำออกมาขายแค่รุ่นย่อยเดียว หรือ 2 รุ่นย่อย (เป็นอย่างมาก)
ซึ่งถ้าให้เดาราคารุ่น Top Option คงได้เห็นตัวเลขเจ็ดหลักแน่ๆ
การตั้งราคามาให้ต่ำกว่าแปดแสนห้าหมื่นบาท เป็นเรื่องยากมาก ต่อให้ตัดอ็อพชั่นจนเหี้ยนก็เถอะ
มันไม่ใช่แค่ Pulsar ที่มีหอย แต่มันมีอะไรมากกว่านั้น
เปิดตัวพรุ่งนี้แล้ว รอชมครับ
ผมว่าถ้าราคาออกมาราคาไม่เกินล้านสองกับออฟชันมากกว่าตัว1.8ท็อปผมคุ้มนะครับถ้าเปนผมชีอเลยครับ
-
cvtแน่นอนแล้วคับ มาไม่เกินล้านหนึ่งแสนโอเคเลย ไม่เกินล้านคงยาก
-
ผมว่าราคา 1.05 ล้านกำลังสวย
ถ้ามากกว่านี้ มันจะดูแพงเกินไปในสายตาคนไทย
-
ขอให้มีแม็กส์ติดรถเดิมๆลายสวยๆวงใหญ่ก็โอละ
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
1.1 ล้าน มีทอนนิดหน่อย
จะให้ราคา 8.6 แสนนี่ ไม่ใช่ Proton นะครับ
จริงๆอยากให้ราคาเท่ากับjukeนะครับความเปนไปได้อาจจะน้อยนะครับถ้าPulsar Turboมาในราคาเท่ากับตัวท็อป1.8หรีอเกินกว่านึดหน่อยครับผมว่าผมยอมเสียเงินชีอครับ
-
CVT จะขับสนุกเหรอ ?
จากใจคนใช้ pulsar 1.8 CVT ที่อยากเอาเกียร์ แมนน่วลมาประกบ
-
1.6 turbo ตัวนี้ แรงพอๆ 2.5NA
ถามว่า cvt สนุกไหม ผมคาดว่าพอสนุกได้ครับ
แรงดึงน่าจะเหลือเฟือ แค่ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะ
แต่นิสสันอาจจะใส่โหมดที่ล็อครอบเป็นจังหวะให้ก็ได้
-
1.6 turbo ตัวนี้ แรงพอๆ 2.5NA
ถามว่า cvt สนุกไหม ผมคาดว่าพอสนุกได้ครับ
แรงดึงน่าจะเหลือเฟือ แค่ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะ
แต่นิสสันอาจจะใส่โหมดที่ล็อครอบเป็นจังหวะให้ก็ได้
คล้ายกับ 7 wonder speed ของอีกค่ายครับ
-
สงสัย เจอพี่ไทย ได้เคลมเกียร์กันมัน Jatco ทำโอ ประกอบไม่ทันเลย :D
-
ดูจากแรงบิดของเครื่องยนต์แล้ว 1.6 DIG คงได้ใช้เกียร์ CVT ลูกเดียวกันกับ TEANA แน่เลย (JATCO CVT8)
เพราะฉะนั้นแล้วอารมณ์ขณะเปลี่ยนเกียร์คงไม่เหมือน ALTIS หรอกมั้ง อาจจะคล้าย TEANA มากกว่า
อยากให้มีเกียร์กระปุกจริงๆ ให้ตายเหอะ บ้าจริง!!!
-
ตัวนี้ทำให้นึกถึง vios turbo ออกมาเมื่อ 2004
เครื่อง 1nz turbo บ้านๆ กับ 140กว่าม้า
0-100 เคลมไว้ 8วิ กับเกียร์ธรรมดา
แต่ด้วยความที่เป็น 1nz จับหมุนๆ หน่อยตัวเลขดีกว่าที่โรงงานเคลมเยอะะะะ
-
ผมเคยขับที่เมืองจีน ตัวนี้เป็น cvt มีทริปโทนิก + - ที่คันเกียร์
-
หนึ่งในตัวเลือกที่ผมรอครับ
แม้จะยอมปล่อยวางความหวัง E85 กับขานี้แล้ว แต่ยังเหลืออีก สองประเด็น ที่ผมคิดว่าต้องฝันเลยไหม ถึงจะเป็นจริง?
1. คงจะมาพร้อมกับเกียร์ CVT ค่อนข้างจะแน่นอนแล้ว แต่ที่ผมยังห่วงคือ มันจะทนไหม...
คงมีคนไม่น้อยแหละ ที่ซื้อไปเพื่อต่อยอด แล้ว CVT มันจะ(ทน)ไปกะเราแค่ไหนอ่า???
แหม พ่วงหอยมาให้แล้ว จะขับเดิมๆ ก็กระไรอยู่
2. ถ้าจะฝันให้อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย เอาแค่ 6 airbags & esp ให้มันเทียบเท่า ออสซี่สเปก ยังพอจะฝันได้ไหมครับ???
ดูจากอดีตของ Nissan TH (เอาตั้งแต่ผมจำความได้เลยเอ้า) อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยจะจัดมาด้อยกว่าเพื่อนร่วมรุ่นเค้าเกือบตลอด (ขอยกเว้น L33)
ถ้าให้ทีมงาน Nissan TH เลือกใส่แค่ระหว่าง Navi. กับ 6 airbags & esp ทีมงานเค้าคงเลือกใส่อย่างแรก
เพราะอย่างน้อย ไอ้ Navi. มันลูบคลำและใช้งานได้ทุกวัน
แต่ 6 airbags & esp มันลูบคลำไม่ได้ (ในสายตาของผู้บริโภคส่วนใหญ่ๆ) แต่อย่างน้อย มันก้ออาจจะช่วยต่อโอกาสชีวิตของใครบางคน ในบางวิกฤติได้
สุดท้าย ถ้ามันไม่มีอุปกรณ์พวกนี้มาด้วยจริงๆ จะต้องโทษรสนิยมของผู้บริโภคด้วยกันเองไหมอ่ะครับ ที่ชี้ทางให้ บ. เค้าต้องเดินไป :(
#อันนี้ไม่เกี่ยวกับ Nissan TH ละ# บางที ดูการทดสอบของสถาบันต่างๆ ก้อน้อยใจ ว่ารถรุ่นเดียวกัน แต่ในบ้านเรา อุปกรณ์ความปลอดภัยถูกตัดซะเหี้ยนเลย
ค่าของชีวิตคนบ้านเรา มันด้อยกว่าหลายๆ ชาติรึอย่างไร
นึกไปนึกมา สุดท้ายก้อต้องโทษผู้บริโภดด้วยกันเองนี่แหละ ที่ไม่ให้ความสำคัญ >:( >:(
-
ผมว่า...
แต่งสวยๆ เซตช่วงล่างดีๆ + เกียรธรรมดา ทำอะไรให้แตกต่างจากรุ่นเดิม
แล้วขายให้เท่ารุ่นธรรมดาเกียรออโต้ น่าจะดีกว่านะครับ
พูดถึงความทน ถ้าใช้เกียรลูกเดียวกับเทียน่า 2.5 ผมว่าโอเคนะครับ
ขนาดรับแรงบิดเครื่อง 2.5 ไหว ผมว่าแรงบิดเครื่องเทอร์โบ 1.6 น่าจะรองรับได้สบายๆ
-
หากเป็น CVT แล้วมีPaddle shiftให้ด้วยไหมครับ เพราะหากมีแต่โหมด+,- ที่เกียร์โยกอย่างเดียว ผมว่ามันไม่สุดๆอะ
-
รุ่นธรรมดายังหาดูยากเลยครับ นานๆเจอคันนึง
ตัว turbo ทำราคามาดีๆหน่อย อาจได้เห็นมากขึ้น
-
ดูจากแรงบิดของเครื่องยนต์แล้ว 1.6 DIG คงได้ใช้เกียร์ CVT ลูกเดียวกันกับ TEANA แน่เลย (JATCO CVT8)
เพราะฉะนั้นแล้วอารมณ์ขณะเปลี่ยนเกียร์คงไม่เหมือน ALTIS หรอกมั้ง อาจจะคล้าย TEANA มากกว่า
อยากให้มีเกียร์กระปุกจริงๆ ให้ตายเหอะ บ้าจริง!!!
new teana จะมีโหมดล๊อครอบเปลี่ยนเกียร์เป็น step โดยโยกคันเกียร์มาที่ Ds ครับ ผมลองขับมาแล้วครับ
คิดว่าควรจะใส่ให้กับ pulsar turbo เหมือนกัน
-
ผมก็อยากได้เกียร์กระปุกนะ แต่คงยากมากล่ะครับ แต่ถ้านิสัย Cvt มาแนว L33 ก็ไม่เลวนะผมว่า
-
อ่านของเมืองนอกเค้าว่าขับมันไม่แพ้เกียร์กระปุกนะครับ ขอให้มาจริงๆเถอะ
-
กลัวอย่างเดียวเปิดราคามาจะ
(http://www.macthai.com/wp-content/uploads/2013/01/9gag-face.jpeg)
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
ไม่มีทางเป็นไปได้เลยพี่ตั้ม เอางี้ ตัวท้อป พัลซ่า ซัดไป 9.7 แสนละ แล้วตัวเทอร์โบจะเท่าไหร่ ผมตีเลย 1.05 -1.15 ล้าน ประมาณนี้
-
ผมกลัวว่าcvtมันจะพังคาทีนอะสิแต่นะจะมี manualไม่ก็6speed autoอะ :-[
-
Juke มัน B-SUV นะครับ พัลซ่านี่มัน C-Seg เครื่อง1.6 Turbo 190 แรงม้า มากกว่าเทียน่าอีกนะครับ จะให้ราคาเท่าJukeคงเป็นไปไม่ได้^^ ผมว่าถ้าราคาอยู่ที่1,0X0,000 กำลังสวย ถ้าขึ้นล้านหนึ่งแสนคนจะเอาไปเทียบกับD-seg ตัวล่างแล้ว แล้วD-segตัวล่างออพชั่นก็ไม่ใช่กากๆแล้วด้วย แต่ผมคิดว่าเค้าคงจับลูกค้าคนละกลุ่มกันแหละครับ คงจะได้เห็น1,1X0,000 บาท เป็นแน่แท้ ;D
สำหรับเรื่องเกียร์ ผมว่าเค้าจับกลุ่มตลาดคนที่อยากแรงแบบจบๆจากโรงงาน เพราะถ้าคนต้องการทำต่อหรือเท้าหนักจริงๆก็คงไปCivicMTกันหมด มาหาพัลซ่าซัก10คนต่อเดือนจะถึงหรือเปล่า :D
-
Juke มัน B-SUV นะครับ พัลซ่านี่มัน C-Seg เครื่อง1.6 Turbo 190 แรงม้า มากกว่าเทียน่าอีกนะครับ จะให้ราคาเท่าJukeคงเป็นไปไม่ได้^^ ผมว่าถ้าราคาอยู่ที่1,0X0,000 กำลังสวย ถ้าขึ้นล้านหนึ่งแสนคนจะเอาไปเทียบกับD-seg ตัวล่างแล้ว แล้วD-segตัวล่างออพชั่นก็ไม่ใช่กากๆแล้วด้วย แต่ผมคิดว่าเค้าคงจับลูกค้าคนละกลุ่มกันแหละครับ คงจะได้เห็น1,1X0,000 บาท เป็นแน่แท้ ;D
สำหรับเรื่องเกียร์ ผมว่าเค้าจับกลุ่มตลาดคนที่อยากแรงแบบจบๆจากโรงงาน เพราะถ้าคนต้องการทำต่อหรือเท้าหนักจริงๆก็คงไปCivicMTกันหมด มาหาพัลซ่าซัก10คนต่อเดือนจะถึงหรือเปล่า :D
ครับ
-
น่าจะมาแต่ CVT จริงๆ แต่ถ้ามีล็อกรอบอย่างเทียน่า หล่ะมันเลย
-
ถ้ามาจริงราคาอย่าเกิน jukeตัวท็อปครับ
ไม่มีทางเป็นไปได้เลยพี่ตั้ม เอางี้ ตัวท้อป พัลซ่า ซัดไป 9.7 แสนละ แล้วตัวเทอร์โบจะเท่าไหร่ ผมตีเลย 1.05 -1.15 ล้าน ประมาณนี้
งั้นขอ Pulsar Turbo ส่วนOption แบบYaris J-Eco ให้ไปแต่งหล่อกันเอง ส่วนความปลอดภัย เท่ากับ City ตัวล่างก็โอเคแล้วครับ ราคา830,000ก็ได้ครับ อิอิอิ ผมจะไม่รอJazzแล้ว 555+
-
มาเถอะครับ
อยากเห็นสีดำล้อดำเบรมโบ้เหลือง หล่อฝุดๆ