Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: hong_G ที่ ธันวาคม 21, 2009, 15:24:41
-
น่าเล่นไหมครับรุ่นนี้ มีปัญหาหรือโรคประจำตัวอะไรบ้างอะครับ สำหรับรุ่นนี้
เพื่อนๆชาว Headlightmag ช่วยแนะนำด้วยครับ
รุ่น JS JK JM มันต่างกันจุดไหนบ้างเหรอครับ
สนใจเครื่อง 2.3 ครับ งบ 800,000-900,000 บาท จะได้รถราวๆ ปีไหนครับ
ขอบคุณมากครับ
-
230JM เป็นตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ครับ
ถ้าไมเนอร์เชนจ์แล้วจะเป็น 230JS
จุดต่างหลักๆ ของตัวไมเนอร์เชนจ์ก็จะมี
- เบาะปรับไฟฟ้า มาพร้อม memory
- Airbag 6 ใบ
- VDC
งบขนาดนี้ เล่นตัว minorchange 06-07 ได้เลยครับ
-
ถ้าจำไม่ผิด
ช่วงก่อนไมเนอร์เชนจ์จะมี 230JM limited อ่ะครับ
จะมีเบาะ ottoman ที่ข้างคนขับ แล้วก็ bodykit รอบคันอ่ะครับ
-
230JM เป็นตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ครับ
ถ้าไมเนอร์เชนจ์แล้วจะเป็น 230JS
จุดต่างหลักๆ ของตัวไมเนอร์เชนจ์ก็จะมี
- เบาะปรับไฟฟ้า มาพร้อม memory
- Airbag 6 ใบ
- VDC
งบขนาดนี้ เล่นตัว minorchange 06-07 ได้เลยครับ
+1 ครับ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ดูดีกว่าเป็นกอง ออพชั่นก็เยอะกว่า
ส่วนรุ่น JK ก็เป็นรุ่นถูกสุดครับ สังเกตง่ายสุดคือพวกสวิตช์แอร์กับเครื่องเสียงจะเป็นแบบติดทีหลัง ไม่ใช่ built-in
แล้วก็ไม่มีจอ information display ตรงกลาง และไม่มี intelligent key ครับ
-
ของผมใช้มาตั้ืงแต่กลางปี06 เป็น JS E10นะครับ
ใช้งานวันละเกือบร้อยกิโลเมตร ลงสนามไป2ครั้ง เดิมๆทั้งคัน ทำไปแค่ค้ำโช้คกับปลายท่อเท่านั้นเอง
แล้วก็บำรุงรักษามาตามระยะตลอดครับ ยังขับดี นุ่มนวลอยู่เลยครับ
จุดที่ต้องระวัง
-ลูกปืนล้อมักจะเสียที่80000km เป็นส่วนมาก แต่ว่าตอนนี้รถผม9xxxxแล้วนะ ก็ยังไม่มีเสียงหอนใดๆครับ :D
-ระบบระบายความร้อน ครบ100000โลเมื่อไร เปลี่ยนยกเซตเลยครับ เครื่องVQฮีทมาเมื่อไร มียกเครื่องทิ้งครับ
-ถ้าหาซื้อตัว230JM หรือ 230JKมา ให้ดูพวกไดชาร์จด้วยครับ เพราะว่ามักจะพังกันตอน50000กิโลเมตร แต่ถ้าเป็นรุ่น230JSกับ200JKจะไม่มีปัญหานี้ครับ
นอกนั้นก็บำรุงรักษาทั่วไปตามปกตินะครับ
ปล.งบขนาดนี้หา07-08ได้สบายครับผม
-
ของผมใช้มาตั้ืงแต่กลางปี06 เป็น JS E10นะครับ
ใช้งานวันละเกือบร้อยกิโลเมตร ลงสนามไป2ครั้ง เดิมๆทั้งคัน ทำไปแค่ค้ำโช้คกับปลายท่อเท่านั้นเอง
แล้วก็บำรุงรักษามาตามระยะตลอดครับ ยังขับดี นุ่มนวลอยู่เลยครับ
จุดที่ต้องระวัง
-ลูกปืนล้อมักจะเสียที่80000km เป็นส่วนมาก แต่ว่าตอนนี้รถผม9xxxxแล้วนะ ก็ยังไม่มีเสียงหอนใดๆครับ :D
-ระบบระบายความร้อน ครบ100000โลเมื่อไร เปลี่ยนยกเซตเลยครับ เครื่องVQฮีทมาเมื่อไร มียกเครื่องทิ้งครับ
-ถ้าหาซื้อตัว230JM หรือ 230JKมา ให้ดูพวกไดชาร์จด้วยครับ เพราะว่ามักจะพังกันตอน50000กิโลเมตร แต่ถ้าเป็นรุ่น230JSกับ200JKจะไม่มีปัญหานี้ครับ
นอกนั้นก็บำรุงรักษาทั่วไปตามปกตินะครับ
ปล.งบขนาดนี้หา07-08ได้สบายครับผม
เพิ่มเติมให้
ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ โช้คอัพจะนุ่มเกินไปบางคนอาจชอบบางคนก็เอาไปเคลมเปลี่ยนเป็นตัวใหม่ที่หนืดกว่าแล้ว อีกเรื่องก็คือตัวเซนทัลล็อคมักจะเสียครับ แต่ถ้าเป็นตัวไมเนอร์เชนจ์แล้วปัญหาจบครับ
-
อีกเรื่องครับ กินจุไปหน่อยนะ