Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Tig ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2014, 14:40:45
-
จากที่ได้รับฟังมาว่ารถ HYBRID มือสองราคาตกมากว่ารุ่นน้ำมันล้วนมาก เหตุผลหนึ่งมาจาก ราคาอะไหล่ BATT HYBRID ซึ่งจริงๆแล้วรถ HYBRID ค่อนข้างจะมีประสิทธิภาพ+ สมรรถนะเหนือกว่ารุ่นปกติทั่วไป กว่า BATT จะเสื่อมผมว่าคุ้มค่านะครับ แต่ว่าอะไหล่ส่วนประกอบอื่นที่นอกจาก BATT เช่น มอเตอร์ขับเคลื่อน ฯลฯ จะราคาแพงอย่าง BATT หรือป่าว ใครเคยซ่อมมาแล้ว วานช่วยแนะนำหน่อยครับ
-
เคยเห็นตารางราคาอะไหล่ ของโตโยต้ารุ่นไหนสักรุ่นผมจำไม่ได้แล้ว
สิ่งที่แพงกว่าแบตเตอรี่คือตัวระบบควบคุม แปลงกระแสไฟซึ่งผมว่าน่าจะรวมมอเตอร์ด้วย ครับ
ในตารางนั้นแบตเตอรี่ประมาณ 90000 บาท
แต่ระบบควบคุม แสนกว่าบาท
-
ไม่รู้ แคมรี่ มี อินเวอเตอร์เหมือน estima รึเปล่า นั่นก็แพง
-
จากใจคนใช้ camry hybrid เพียบครับ
เปิดฝากระโปรงมา มันไม่เหมือนรถสันดาปเลยครับ
แบตมีสองลูก มอเตอร์ สายไฟ เกียร์ ecvt
ฯลฯ ครับ
ผมว่า ไปดีเซลดีกว่าครับ ถ้าชอบความแรงและประหยัด
คันหน้า คงเป็นดีเซล หรือเบนซินเทอร์โบค่ายยุโรป แล้วครับ :)
แต่ก่อนไปจะลองแอบมอง jazz hybrid
-
นำเข้าแทบทุกชิ้นที่เกี่ยวกับการขับเคลื่อนครับ ณ วันนี้ผมยังหาอะไหล่ที่ผลิตในประเทศไม่ได้เลย
-
ตอนขับประหยัด ตอนซ่อมเหงื่อแตก
-
ตัว generator ที่สร้าง พลังงานไฟฟ้าจาก แรงเบรค และแรงเฉื่อย นั่นก็แพงนะครับ
-
ไม่เคยซ่อมนะครับ
แต่ผมว่าแพงแน่นอน
ไปเล่นรุ่นธรรมดาติดแก๊สดีฟ่า