Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nimnim_thailand ที่ มีนาคม 06, 2014, 11:42:53
-
(http://image.ohozaa.com/i/g45/1lJiM9.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrAVpZnNLeakeeTJ)
ผมเคยอ่านบทความของนักลงทุนรายใหญ่ในตลาดหุ้นบ้านเรา เขามักจะยกตัวอย่าง เกี่ยวกับสินค้าที่ควรค่าแก่การลงทุนในหลายบริษัทให้ฟัง ว่าทำไมถึงต้องลงทุน มีจุดเด่นจุดด้อยยังไง เช่นสินค้า it เขาก็จะยกตัวอย่างบริษัท apple ให้ฟัง
พอเขายกตัวอย่างด้านยานยนต์ ก็กลับยกแบรนด์ Lexus แทนที่จะยกตัวอย่าง mercedes benz หรือ bmw ตามที่ผมเคยเข้าใจมาตลอดว่า ถ้าพูดถึงเรื่องรถ mercedes benz หรือ bmw จะต้องมาก่อนเป็นอันดับต้นๆ แต่ในบทความ ไม่ได้มีการเจาะลึก ถึง ข้อดีข้อเสียของตัวรถแต่อย่างใด เพียงแต่บอกว่า ขายแพง ก็มีคนซื้อ แล้วไม่ได้คิดมากเหมือนคนซื้อ mercedes benz หรือ bmw ด้วย
เพื่อนๆมีความคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ
-
การบริการทั้งก่อนและหลังการขายครับ! ตั้งแต่เซลล์จนถึงพนักงานเสริฟน้ำ ผมว่ายี่ห้อนี้เขาสุดยอดจริงๆครับ ใครไม่เคยลองต้องลอง
สำหรับเรื่องอื่นๆผมขอไม่พูดถึง ผมติดใจตั้งแต่เดินเข้าโชว์รูม-เซลล์นำรถมาให้ลองถึงบ้านและยังมารับรถไปตรวจเช็คระยะให้อีก แค่นี้สำหรับผมถือว่าสุดยยอดแล้วครับ ;D
-
ต้องสัมผัสด้วยตัวเองครับแล้วจะเข้าใจ
-
ความชอบคนเราไม่เหมือนกัน ต่างคนก็ต่างความคิด
เอาแค่ประเทศเดียวกัน แต่คนละกลุ่มคนก็ใช้รถไม่เหมือนกันแล้ว
ผมเคยทำงานที่ีอเมริกา โรงงานที่ผมทำงาน เพื่อนร่วมงานผมไม่มีใครใช้ Lexus แม้แต่คันเดียว ทั้ง ๆที่เป็นรถที่ใช้กันเยอะในอเมริกา และราคาก็ถูกกว่า BENZ และ BMW รถที่ลานจอดรพมีประมาณ 600 กว่าคัน แทบนึกไม่ออกว่าเห็นLexus เลย BMW นี่เยอะมาก MB ประปราย มีแต่รถสปอรต MB อีกยี่ห้อที่พอเห็นก็ Jaguar รองมาก็ Chrylser, Saturn หรือGMยี่ห้ออื่น ๆ FORD ก็มีบ้าง โตโยต้าก็เยอะ โดยเฉพาะ Soara ส่วน HONDA, NISSAN, INFINITY ก็ประปราย Hyundai ดูจะเยอะกว่า
มันก็ไม่เหมือนกันนะครับ LEXUS ในอเมริกา เวลาขายจริง ๆถูกกว่าMB BMWครับ
-
ผู้บริหารที่ทำงานผม ก็ RX 450h
-
.
.
.
ผมว่าแล้วแต่คนชอบครับ ส่วนตัวผมมองว่ามันขายแพงเกินไปกว่าของที่ได้
อะไหล่หลายๆชิ้นเหมือนในรถ Vios เช่นปุ่มกดกระจกไฟฟ้าของรุ่นเก่าๆ
หรือพวกอะไหล่ในห้องเครื่อง หลายๆชิ้นก็คือของ toyota มีปั๊มตราชัดเจน
แต่บางคนก็บอกว่านี่คือข้อดี เพราะอะไหล่จะถูก ก็ว่ากันไปแล้วแต่คนชอบครับ
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
-
Feeling ในการขับที่ ดีว่า ทั้ง 2 ยี่ห้อที่กล่าวมาครับ
เทียบ IS250 กับ E Class หรือ Series 3
IS250 กินขาดครับ...วัสดุภายในผมก็ชอบมากกว่าด้วยครับ มันไม่โปร่งเกินไป หนัง รอยเย็บ ทำดีมากครับ
อีกอย่างคือ บริการหลังการขายครับ......น่ารักเหมือนพี่โต เลยครับ
ต้องไปลองดูครับ ส่วนตัวชอบมาก ชอบมาตั้งแต่ ES300 แล้วครับ
-
ในเมกา เล็กซัส ขายถูกกว่า เบนช์ บีเอ็ม ไม่มากครับ แต่เด่นเรื่องรถไม่จุกจิก และอัดอ็อปชั่นให้เต็มกว่า เบนช์ บีเอ็ม แต่ปัจจุบัน ยอดขายเบนช์ชิงคืนมาจากเล็กซัสได้แล้วครับ
ในเมกา รถระดับพรีเมี่ยมแบรนด์ ที่คนนึกถึงคือ เบนช์ บีเอ็ม เล็กซัส ออดี้
ส่วนเมืองไทยนั้น ขอตอบในฐานะที่ใช้เบนช์มาก่อน และปัจจุบันใช้เล็กซัส
ข้อแตกต่างคือ เบนช์(w202) จุกจิกมาก ปีนึงต้องไปเข้าศูนย์แบบเอารถไปทิ้งข้ามคืน ปีละครั้งสองครั้ง ขนาดใช้น้อยด้วยตอนนั้น บริการหลังการขายก็ธรรมดามากๆ สุดท้ายขายทิ้งเพราะที่บ้านเดือดร้อนด้วยส่วนนึง และไม่อยากจ่ายจุกจิกอีกแล้ว
ตอนนี้ ช้ LexusCT200h ถ้าพูดถึงตัวการขับขี่ เบนช์ยังรู้สึกเฟิมกว่า แต่ใช้มาเหลืออีก พันเดียวจะแสนโล ไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกอะไรทั้งนั้น ถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ถ้าเราไม่ว่าง มีส่งคนมารับรถไปทำให้ และขับมาส่งคืนให้ด้วย หิ้วน้ำมันเครื่องไปเองเขาก็ไม่ว่าแล้วกิจกรรมหลังการขายเพียบ ตีกอลฟ์ ก็สนามแพงๆทั้งนั้น ของกินก็ดี และทุกอย่างฟรี(พี่แกคงรวมไปในราคารถแล้วลืะ)
-
อ่อ เรื่องราคาแพงกว่า อีกอย่างคือ เรื่องภาษีด้วยครับ เพราะเล็กซัส ยังนำเข้าทุกคันครับ
-
สงสัยด้วยครับ แพงกว่า โตโยต้าเยอะ แต่ใช้ชิ้นส่วนเดียวกันก็เยอะ สรุปว่าแพงกว่าค่าแบรนด์ กับบริการหรอครับ
เคยนั่ง ไม่เห็นจะวัสดุดีกว่า benz bm ตรงไหน
สรุป ชอบเพราะแบรนด์ เพราะชิ้นส่วนร่วมกับโตโยต้าเยอะ ก็ชอบ บอกซ่อมง่าย
เหมือนกัน ชอบโตโยต้า แต่ขอแบรนด์หน่อย?
-
แต่ถ้ารถเก่าหลายปีหน่อยหรือเป็นรถมือ2 ไม่ทราบว่าเค้าจะดูแลได้ดีแบบที่หลายๆท่านว่ามาหรือเปล่า
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
-
1.บริการหลังการขายและก่อนซื้อ
2.รูปลักษณ์ ดีไซน์ บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ แล้วแต่คน
3.ปัญหาตัวรถค่อนข้างน้อย
4.ไม่ชอบ Benz และ BMW เพราะคนขับเยอะแล้ว อยากแตกต่าง
ก็คร่าวๆราวๆนี้ครับ ส่วนเรื่องอะไหล่ บางชิ้นแหละครับ คงไม่ทั้งหมด แค่บางชิ้นแต่ชิ้นสำคัญสำคัญก็คงคนละตัวอยู่แล้ว ส่วนเรื่องเครื่องกะเกียร์เนี่ย น่าจะพื้นฐานเดียวกันแต่เซตมาต่างกันอุปกรณ์ภายในต่างกัน
น่าจะราวๆนี้แหละครับ เรื่องอะไหล่อย่าซีเรียสครับ เพราะ VW audi porche ยังแชร์อะไหล่กันเลย เครื่อง GTI กะ TTS ตัวใหม่ยังใช้เครื่องเดียวกันเลยครับต่างแค่ turbo กะภายในนิดหน่อย
-
เพราะหลายๆคนกลัวรถยุโรปครับ กลัวซ่อมจุกจิกกลัวอะไหล่แพง
-
- สำหรับเรื่องราคาขายปลีกของ Lexus ในประเทศไทยที่แพงกว่า MB,BMW ส่วนนึงเพราะมันเป็นรถ CBU นำเข้าแบบสำเร็จรูปทั้งคันทุกล็อตนะครับ คุณภาพงานประกอบรวมทั้งวัสดุที่ใช้ผมให้ดีกว่า MB,BMW ทั้งประกอบในและประกอบนอกเลย ส่วนเรื่องอุปกรณ์บางอย่างที่บางคนบอกว่ามันเหมือนกับ toyota รุ่นทั่วๆไปผมก็ชิวๆนะ เพราะอย่าง MB อุปกรณ์หลายๆชิ้นมันแชร์กันตั้งแต่ A-Class ไปยันรถบรรทุกและรถบัส 555
- แต่ Lexus ถ้าคุยดีๆขย่มส่วนลดลงมาเหลือพอๆกับรถยุโรปประกอบในได้ไม่ยากขึ้นอยู่กับฝีมือการต่อรองของแต่ละคน
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
-
ทั่วโลก ถ้าเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม จะมีลิสต์ยี่ห้อดังนี้
http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_vehicle (http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_vehicle)
Aston Martin
Acura
Audi
BMW
Cadillac
Lexus
Infiniti
Mercedes-Benz
Jaguar
Volvo
-
ย้อนไป ปี 2007 ตอน IS250 ออกใหม่ๆ เป็นรถในฝันผมเลย เเละผมคิดว่าสักวันต้องได้เป็นเจ้าของให้ได้
พอมีปี 2013 มีปัญญาที่จะซื้อรถระดับ 3 ล้านได้เเล้ว สุดท้าย ผมก็จบที่ BMWด้วย ราคาถูกกว่า รูปลักษณ์เเละการประกอบ อาจจะเป็นลองนิดหน่อย
เเต่ค่านิยมคนไทยยังไงก็ ไม่พ้น MB BMW ไปไหนมียามโบกให้จอด
อีกอย่าง Lexus ตั้งราคา สูงกว่า BMW เเละ ฺBenz เพื่ออะไร เหมือนไม่อยากจะขาย เข้าใจนะเป็น CBU เเต่สุดท้ายก็ลดได้เป็นเเสน สามารถซื้อได้ราคาเท่า MB เเละ BMW ในคลาสเดียวกัน
ทำไมไม่ตั้งให้เท่ากัน หรือ ต่ำว่านิดหน่อย ผมว่ามันเร้าใจกว่าเยอะ
-
เคยยืม ES300 มาขับอยู่พักนึง ก็รู้สึกว่าไม่ต่างจาก toyota เท่าไหร่ แต่ที่ต่างก็คืออุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆให้มาแบบฟูลออพชั่น แต่ของโตโยต้าจะเน้นตัดที่ไม่จำเป็นออกไว้ก่อน ถ้าต่อไปมีตังก็คงมองพวก MB หรือ BM จะได้รู้สึกแตกต่างหน่อย แต่ก็ต้องเมื่อแน่ใจว่าสามารถจ่ายค่าบำรุงรักษาไหว
ปล. Lexus มือสองราคาเหลือไม่เท่าไหร่นะคัรบ หามาครอบครองได้ไม่ยากนัก
-
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
-
benz bmw lexus ประทับใจทุกยี่ห้อแต่เท่าที่ใช้มาผมแอบประทับใจ Lexus สุดโดยเฉพาะคุณภาพวัสดุครับรวมทั้งปัญหาจุกจิกไม่มีให้กวนใจ
วัสดุ 1.Lexus 2.Benz 3.BMW
การขับขี่จริงๆอันนี้แล้วแต่ชอบ 1.BMW ที่ 2.ให้เท่ากัน Benz/Lexus
ความสวยงามอันนี้แล้วแต่มุมมองแต่ละค่ายมีแนวทางของตัวเอง
ความทนทาน 1.Lexus 2.Benz 3.BMW
ราคาอะไหล่การบำรุงรักษาเทียบเฉพาะตอนยังไม่หมดประกันจากแพงสุดไปน้อยสุด 1.Benz 2.Lexus 3.BMW(ได้ BSI)ช่วยไว้ไม่งั้นตำแหน่งเปลี่ยนแปลง
Service (เฉพาะรถศูนย์)ดีสุดไปน้อยสุด 1.Lexus 2.Benz 3.BMW Lexus บริการเร็วมากหรือในกรณีจำเป็นเข้าศูนย์โตโยต้าได้เลยผมถือเป็นข้อดีไหนจะเรื่องการดูแลลูกค้าที่เต็มที่กว่าเบนซ์บีเอ็มเยอะ
RX350 เข้าปีที่ 4 แล้วครับปกติดีทุกอย่างไม่เคยมีปัญหากวนใจมีเรื่องเดียวจริงๆคือกินน้ำมันไปหน่อยยังพอรับได้แรกกับประสิทธิภาพเครื่องยนต์ถ้า Lexus พัฒนาเครื่องดีเซลหลายๆตัวจะดีมากใน IS ตัวเก่าในยุโรปก็มรทำตลาดเครื่องดีเซลครับ
เอาดีเซลมาขายในไทยขายดีขึ้นแน่ๆ
ในไทยถ้าจะให้น่าใช้กว่านี้ออปชั่นต้องเยอะกว่านี้และราคาลดลงมาใกล้เคียงกับคู่แข่งครับแต่หลักๆเพราะนำเข้าด้วยเลยแพงกว่าครับ
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
-
ส่วนใหญ่ของคนที่มี lexus น่าจะเคยผ่าน bm หรือ mb มาหมดแล้วละคับ และคงเบื่อในความจุกจิกละคับ
-
คนมองแบรนด์ Lexus ในแง่ดีก็มีสาเหตุ บางส่วนอาจเป็นนักเรียนนอกที่มีฐานะ อยู่ที่อเมริกาแล้วกล้าซื้อ Lexus ใช้ พอใช้แล้วถูกใจ กลับมาไทยก็ใช้แบรนด์ที่คุ้นเคย คนอื่นด่า ซื้อทำไม แต่เจ้าตัวเจ้าของเงินเขาเข้าใจของเขาว่าของที่ดีคือของที่ตัวเองชอบ ไม่ใช่ของที่คนอื่นบอกว่าเขาควรชอบ ..ที่พูดนี่ขอให้มองย้อนไปในยุค 1989-1997 นะ อย่ามองในยุคปัจจุบัน เพราะรากฐานของ Lexus ในไทยเกิดขึ้นเพราะกลุ่มนักธุรกิจกับนักวิชาการบางส่วนรู้จัก Lexus มากกว่าคนทั่วไป และกล้าทุ่มเงินซื้อ ...ถ้าคนธรรมดาซื้อใช้ก็คงโดนด่า แต่พอเป็นคนที่ประสบความสำเร็จในชีวิต เป็นที่รู้จัก ชื่อเสียงโด่งดังซื้อใช้บ้าง ทีนี้บางคนเริ่มคิด (หรือมโน)ว่าถ้าคนระดับนั้นซื้อใช้..แปลว่ามันน่าจะมีข้อดีอยู่บ้าง
อย่าโยงเข้าการเมืองนะ แต่แค่จะบอกเฉยๆ (ใครโยงแช่งฝาสูบโก่ง) ว่าช่วงหนึ่งของชีวิต คุณทักษิณมีรถคันโปรดคือ Lexus LS400 และเคยมีหนังสือ (สมัยนั้นน่าจะเป็นผู้จัดการรายสัปดาห์เล่มบาง "Weekend") สัมภาษณ์คนขับรถของนักการเมือง คนขับรถของทักษิณบอกว่าช่วงนั้นนายชอบนั่ง LS400 เพราะ "มันเงียบกว่าคันอื่น" ส่วน ES300 หรือ Windom หรือ Camry V6 with Projector lights นั่นมีลูกค้าชื่อ ดร.เสรี ..วารสาร Lexus ต่างๆในยุคนั้น (และต่อจนมาถึงยุคนี้) จะเล่นมุกนี้เสมอ เอาคนดังคนเก่งที่ซื้อ Lexusมาสัมภาษณ์ นั่นล่ะ ...จุดเริ่มต้นของการที่มีกลุ่มคนที่ก้าวข้ามแบรนด์ BMW, Mercedes ไปลอง Lexus ได้
ประการต่อมาที่ทำให้ Lexus ตั้งฐานแบรนด์ในไทยได้ ก็คือประสิทธิภาพของ LS400... หรือใครจะเถียง ถ้าสมมติว่า Lexus เปิดตัวในบ้านเราด้วย ES250 ตัวแรก หรือ ES300(Windom) มันจะมีโอกาสเกิดหรือไม่ในเมื่อทั้งคู่นี้มันก็คือ Camry ที่ใส่ชุดราตรีหรูหน่อย..ในขณะที่ LS น่ะเป็นการพัฒนาใหม่เกือบทั้งคัน เขาใช้วิธีตั้งใจทำรถรุ่นนึงออกมาให้ดีที่สุด ดีจนเป็นที่ยอมรับทั่วโลก ใส่ใจในรายละเอียดที่เยอรมันไม่ได้สนใจ อเมริกันไม่สนใจ ท้ายสุดออกมาเป็นรถที่โดดเด่นมาก..บางคนอาจจะงงว่าเด่นยังไงวะ..คือ..ต้องคิดย้อนกลับไปนิดนึงว่าในขณะที่ LS400 เปิดตัวตอนนั้น S-Class ยังเป็นตัวถัง W126, BMW ยังเป็น E32 (ที่เป็นเครื่อง 2 วาล์วต่อสูบ) และที่สำคัญคือภายในเก็บเสียงดีมาก ดีกว่าเบนซ์ ดีกว่า BMW ดีกว่า Bentley ที่สำคัญคือใช้ไปนานๆไม่ค่อยมีปัญหา LS400 ปี 95 ของเพื่อนผม ใช้ไป 10 กว่าปี ถ้าไม่นับส่วนที่สึกหรอตามการใช้งานแล้ว สิ่งเดียวที่พังคือรางมอเตอร์กระจกไฟฟ้า อย่างอื่นไม่พัง สายไฟไม่กรอบแตก ไฟ ABS ไม่เคยโชว์ และกระทืบดูก็ยังทำงานอยู่ ทีนี้ลองนึกถึง S320, 730i, 740i สักคัน ผมขอรถอายุ 10 ปีที่ไม่มีอะไรพังเลย คันไหน มีมะ น่าจะมี แต่ผมไม่เคยเจอ
คือมันก็แค่นั้น..LS400 สร้างมาตรฐานไว้ดี แต่รุ่นอื่นๆของ Lexus นั้น..ไม่ได้มีอะไรที่โดดเด่น
ES-Series ก็คือ Camry ที่หรู (ซึ่งไม่ใช่เรื่องแย่นะ ES300 ตัวที่สองน่ะผมชอบ)
IS ก็คือ Altezza รุ่นแรก แล้วหลังจากนั้นค่อยยุบ Altezza เหลือแค่ชื่อ IS ซึ่งเมื่อผมขับแล้วยอมรับว่าดีกว่าที่คาด แต่เจอราคาแล้วขอบาย
LS รุ่นหลังๆนั้นยังคง Tradition เดิมคือแอบแรงแบบเงียบๆเนียนๆไป แต่ถ้าเทียบต่อเม็ดเงิน ก็มีคำถามเหมือนกันว่าราคามันแพงนะ BMW 730Ld ถูกกว่าเยอะมาก แล้ว BMW ก็แค่เสียงเครื่องดังกว่า อัตราเร่งไม่แรงเท่า แต่ที่เหลือมันพอฟัดพอเหวี่ยงกัน BMW ยังช่วงล่างมั่นใจกว่าด้วย
แต่ส่วนนึงผมก็มองว่าบางคนก็อคติไปมั้ง..GS450h เปิดราคามานี่ด่าเงิบเลย แต่ 530d ราคาแพงกว่า สมรรถณะอัตราเร่งพอกัน กลับดูดีมากในสายตาเขา..คือเราไปมองว่ายังไงรถจาก Toyota ก็คือ Toyota แต่ไม่เคยยอมรับความจริงว่า Toyota เป็น Multi-talent company ที่สามารถสร้างได้ตั้งแต่รถกระป๋องไปจนถึงรถที่อีกนิดเดียวก็ยานอวกาศแล้ว
-
ถ้ามองในฐานะนักลงทุน (แบบเด็กๆ)
เขาน่าจะสื่อประมาณว่า แบรนด์มาที่หลังมาก แยกสร้างมาจากแบรนด์ลูกที่เป็นรถตลาดเกรดต่ำๆ
จนสามารถสร้างชื่อ ยกระดับแบรนด์ขึ้นไปเป็นพรีเมียมได้ ซื้งไม่มีในแบรนด์อื่นๆหรือน้อยมาก
ที่จะทำแบบ Lexus ได้จนสามารถสู้กับแบรนด์ระดับโลกได้
ถ้าเปรียบก็น่าจะเป็น TUF มั้งครับ
หรือใครพอจะมีตัวเด็ดๆกระซิบบอกหน่อย 555
-
"Toyota เป็น Multi-talent company ที่สามารถสร้างได้ตั้งแต่รถกระป๋องไปจนถึงรถที่อีกนิดเดียวก็ยานอวกาศแล้ว"
ชอบประโยคนี้ของคุณแพนมาก
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ขอโทษครับอ่านแล้วครับ
BMW 320D ราคา 2 ล้าน 9
IS300h ราคา 3 ล่าน
ทั้งที่ IS300H น่าจะได้สิทธิ์ JTEPA
ทั้ง 2 น่าจะเป็นรถนำเข้าทั้งคู่ และเหมือน Lexus น่าจะมีต้นทุนที่น้อยกว่า BMW
แต่ Lexus ขายราคาสูงกว่า ผมเลยคิดว่า Lexus แพงกว่า
ผมเข้าใจผิดตรงไหนรึเปล่าครับ
-
(คหสต.) ผมว่า LS ตัวปัจจุบันก่อน mc มันดูสง่างามมากเลยครับ จากการที่ได้ไปตั้งแถวรับเสด็จฯ สมเด็จพระเทพ ในขณะนั้นมี LS600hL เป็นรถพระที่นั่ง และมี w221 เป็นรถตามเสด็จ
ผมว่า การดีไซน์ของ LS ทำให้ตัวรถดูเหนือระดับกว่า w221 ไปเลยครับ ทั้งๆที่เป็นรถ segment เดียวกัน แถมเครื่องเงียบกว่า w221 มากๆครับ
และอีกประการหนึ่งมัน(LS series) เป็นรถที่คุณจิมมี่รับรองแล้วว่า เบาะหลังนั่งสบายสุดๆ มากกว่า s-class และ 7-series ซะอีก
ปล.หากความเห็นไม่ถูกใจเพื่อนสมาชิก ก็ต้องขออภัยล่วงหน้ามาก่อนนะครับ
-
มันก็แล้วแต่คนชอบละครับประเด็นนี้
แต่ผมชอบเฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น
.
.
.
.
.
(http://media.caranddriver.com/images/09q4/300860/2012-lexus-lfa-review-car-and-driver-photo-302743-s-429x262.jpg)
;) ;)
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ขอโทษครับอ่านแล้วครับ
BMW 320D ราคา 2 ล้าน 9
IS300h ราคา 3 ล่าน
ทั้งที่ IS300H น่าจะได้สิทธิ์ JTEPA
ทั้ง 2 น่าจะเป็นรถนำเข้าทั้งคู่ และเหมือน Lexus น่าจะมีต้นทุนที่น้อยกว่า BMW
แต่ Lexus ขายราคาสูงกว่า ผมเลยคิดว่า Lexus แพงกว่า
ผมเข้าใจผิดตรงไหนรึเปล่าครับ
BMW 320d เป็นรถประกอบในประเทศ CKD ครับ มีล็อตแรกเท่านั้นที่เป็นรถนำเข้า CBU ราคาอยู่ราวๆ3ล้านขึ้นจำราคาแน่นอนไม่ได้ และมีอยู่แค่หลักสิบคันเท่านั้นครับ
-
จริงๆ LexusเปนรถทีดีครับผมเคยลองขับIS 250 my09ถีงราคาแพงไปนึดผมว่าการบำรุงรักษายังถูกกว่านะครับถ้าผมเองชีอรถแบรนด์พรีเมี่ยมสักคันผมมอง Lexusอันแรกครับ
-
ถ้าจะซื้อก็คงต้องเปนรุ่นที่ชอบจริงๆ อย่าง RC Coupe/LFA เท่านั้นหละครับ ;D
-
ถ้าผมก็คงซื้อLEXUSครับ ชอบตั้งแต่ตัวโลโก้แล้วครับ BMW Benz หน้าตามันไม่ถูกใจผมออกแนวรถคนแก่ ถึงจะมีรุ่นสปอร์ตแต่ก็เหมือนตัวแบรนด์ต้องการบังคับให้มีเอกลักษณ์เดิมของทั้ง2แบรนด์คือโลโก้ดาวกับรูจมูกใหญ่ๆ เห็นแล้วรับไม่ได้อย่างแรงโดยเฉพาะได้รูจมูกใหญ่ของBMWเนี่ย
Lexusมันออกกลางๆด้วยจะแต่งซิ่งก้ได้VIPก็ขึ้น
-
ผมใช้อยู่ครับ ตัว RX ปี 2009 คือในเรื่องการขับขี่ผมว่าใกล้เคียงกัน
แต่ที่ชอบมากๆ นั้นเป็นเรื่องของความไม่จุกจิกของตัวรถ
และความทนทานของเครื่องยนต์และเกียร์ ระบบไฟฟ้าเสีถยร
ใช้มา 7 ปีไม่มีปัญหากวนใจเลย แค่เช็คตามระยะอย่างเดียว
เพิ่งเปลี่ยนแบต เช็คช่วงล่างช่างบอก OK สภาพดีมาก
ใช้มาประมาณ 120,000 กม. ประกอบกับ
ศูนย์บริการเข้าของโตโยต้าก็ได้ครับ
-
ผมมองว่า position ของ Lexus ในเมืองไทยวางได้ดี ถือว่าอยู่ในระดับเดียวกับ BMW หรือ benz
แต่อย่างที่หลายๆท่านได้บอกมาว่า ราคาที่สูงเพราะนำเข้าทั้งคัน
ผมมองว่า คุณภาพ เทียบได้ครับ
แต่การขับขี่ อันนี้เป็นบางรุ่นครับ ที่สู้ได้
แต่โดยส่วนตัว ผมมองกลับมองว่า คนที่ใช้ Lexus แล้วดูดีกว่า Benz หรือ BMW นะ
-
แพงกว่า mercedes benz และ bmw ทำไมถึงยังซื้อ กับแบรนด์ที่ชื่อว่า Lexus???
คำถามนี้ถามตัวเองตอนจะซื้อ IS250
ที่ตอบตัวเองได้ก็คือ แตกต่าง ไม่ตามกระแส วัสดุที่ใช้และการประกอบที่เนี้ยบและปราณีตกว่ารถยุโรปที่เป็นคู่แข่ง
ที่เหลือก็เป็นความรู้สึกดีๆที่ได้ภายหลังจากซื้อมาใช้ ก็คือ ไม่จุกจิก และการบริการระดับพระเจ้า
และคนที่บอกว่าใช้อะไหล่ร่วมกับโตโยต้าได้นั้น หากคุณได้ใช้จะรู้ อย่างรถรุ่น IS แทบไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรถโตโยต้าที่ขายในเมืองไทยเลย
IS GS LS ขับหลัง ช่วงล่างซับซ้อนมาก ปีกนกอลูมิเนียม มีแขนเขินอะไรต่อมิอะไรยุบยั่บไปหมด
โตโยต้าเก๋งในเมืองไทยทุกรุ่นขับหน้า ช่วงล่างง่ายๆตามมาตรฐาน
IS GS LS เป็นเครื่อง V6, V8
โตโยต้าเก๋งในเมืองไทยทุกรุ่นเป็นเครื่องสี่สูบ
แล้วจะมีอะไหล่อะไรเหลือให้ใช้ร่วมกัน? กรองน้ำมันเครื่องยังใช้ด้วยกันไม่ได้เลย คนละประเภทอย่างสิ้นเชิง ของLexus เปลี่ยนแค่ไส้กระดาษข้างใน แต่โตโยต้าเปลี่ยนทั้งกระปุก
การขับขี่ก็ไม่เหมือนกัน เทียบกับแคมรี่ อัลติส แล้วการทรงตัว แฮนด์ลิ่ง คนละเรื่อง
ตามความรู้สึกของผม การขับขี่ของLexus อยู่ตรงกลางระหว่าง BMW (แข็ง สปอร์ต) กับ Benz (นุ่ม หนึบ เป็นผู้ใหญ่)
-
(http://image.ohozaa.com/i/f70/tZUEIv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrDSJ7QuNWG3Rfuc)
เพื่อนๆเห็นเหมือนผมไหม พอเวลาผ่านไป ดีไซด์ของเบนท์ดูเป็นรถตกยุคไปแล้ว แต่bmw ยังดูร่วมสมัยอยู่ แอบมีแนวอวกาศนิดๆ
ส่วนเลคซัสดู กลางไม่ตกยุค แต่ก็ไม่ล้ำสมัย
-
อยากทราบเหมือนกันว่าหากนำ Lexus เก่าๆเข้าศูนย์ เค้าจะบริการดีเหมือนรุ่นใหม่ๆมั้ยครับ?
-
แพงกว่า mercedes benz และ bmw ทำไมถึงยังซื้อ กับแบรนด์ที่ชื่อว่า Lexus???
คำถามนี้ถามตัวเองตอนจะซื้อ IS250
ที่ตอบตัวเองได้ก็คือ แตกต่าง ไม่ตามกระแส วัสดุที่ใช้และการประกอบที่เนี้ยบและปราณีตกว่ารถยุโรปที่เป็นคู่แข่ง
ที่เหลือก็เป็นความรู้สึกดีๆที่ได้ภายหลังจากซื้อมาใช้ ก็คือ ไม่จุกจิก และการบริการระดับพระเจ้า
และคนที่บอกว่าใช้อะไหล่ร่วมกับโตโยต้าได้นั้น หากคุณได้ใช้จะรู้ อย่างรถรุ่น IS แทบไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรถโตโยต้าที่ขายในเมืองไทยเลย
IS GS LS ขับหลัง ช่วงล่างซับซ้อนมาก ปีกนกอลูมิเนียม มีแขนเขินอะไรต่อมิอะไรยุบยั่บไปหมด
โตโยต้าเก๋งในเมืองไทยทุกรุ่นขับหน้า ช่วงล่างง่ายๆตามมาตรฐาน
IS GS LS เป็นเครื่อง V6, V8
โตโยต้าเก๋งในเมืองไทยทุกรุ่นเป็นเครื่องสี่สูบ
แล้วจะมีอะไหล่อะไรเหลือให้ใช้ร่วมกัน? กรองน้ำมันเครื่องยังใช้ด้วยกันไม่ได้เลย คนละประเภทอย่างสิ้นเชิง ของLexus เปลี่ยนแค่ไส้กระดาษข้างใน แต่โตโยต้าเปลี่ยนทั้งกระปุก
การขับขี่ก็ไม่เหมือนกัน เทียบกับแคมรี่ อัลติส แล้วการทรงตัว แฮนด์ลิ่ง คนละเรื่อง
ตามความรู้สึกของผม การขับขี่ของLexus อยู่ตรงกลางระหว่าง BMW (แข็ง สปอร์ต) กับ Benz (นุ่ม หนึบ เป็นผู้ใหญ่)
IS250 เครื่องเดียวกับ toyota mark x ครับ เผลอๆเกียร์6Speed ก็ลูกเดียวกัน
ส่วนเครื่องนี่โตโยต้ากับ lexus ใช้ร่วมกันออกจะเยอะน่ะครับโดยเฉพาะรุ่น 1MZ-FE
ส่วนเดี๋ยว altis Prius ปัจจุบันนี้ก็ใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบกระดาษเปลือยกันตั้งนานแล้วครับ
-
(http://image.ohozaa.com/i/f70/tZUEIv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrDSJ7QuNWG3Rfuc)
เพื่อนๆเห็นเหมือนผมไหม พอเวลาผ่านไป ดีไซด์ของเบนท์ดูเป็นรถตกยุคไปแล้ว แต่bmw ยังดูร่วมสมัยอยู่ แอบมีแนวอวกาศนิดๆ
ส่วนเลคซัสดู กลางไม่ตกยุค แต่ก็ไม่ล้ำสมัย
เป็นการเทียบรุ่นที่มั่วมากเลยครับ
E92 ทำไมไม่เทียบกับ w204 ครับ?
รถมันห่างกันตั้งหลายปี เฮ้ออ...
-
(http://image.ohozaa.com/i/f70/tZUEIv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrDSJ7QuNWG3Rfuc)
เพื่อนๆเห็นเหมือนผมไหม พอเวลาผ่านไป ดีไซด์ของเบนท์ดูเป็นรถตกยุคไปแล้ว แต่bmw ยังดูร่วมสมัยอยู่ แอบมีแนวอวกาศนิดๆ
ส่วนเลคซัสดู กลางไม่ตกยุค แต่ก็ไม่ล้ำสมัย
เป็นการเทียบรุ่นที่มั่วมากเลยครับ
E92 ทำไมไม่เทียบกับ w204 ครับ?
รถมันห่างกันตั้งหลายปี เฮ้ออ...
ขออภัยครับ พอดีผม หารูปจากปี 2006 แล้วผมเห็นรถ3 ยี่ห้อนี้ มีแต่รถในภาพ เป็นส่วนใหญ่ ไม่รู้ว่า ตัวไหนออกต้นปี หรือท้ายปี ผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ
-
(http://image.ohozaa.com/i/f70/tZUEIv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrDSJ7QuNWG3Rfuc)
เพื่อนๆเห็นเหมือนผมไหม พอเวลาผ่านไป ดีไซด์ของเบนท์ดูเป็นรถตกยุคไปแล้ว แต่bmw ยังดูร่วมสมัยอยู่ แอบมีแนวอวกาศนิดๆ
ส่วนเลคซัสดู กลางไม่ตกยุค แต่ก็ไม่ล้ำสมัย
เป็นการเทียบรุ่นที่มั่วมากเลยครับ
E92 ทำไมไม่เทียบกับ w204 ครับ?
รถมันห่างกันตั้งหลายปี เฮ้ออ...
ขออภัยครับ พอดีผม หารูปจากปี 2006 แล้วผมเห็นรถ3 ยี่ห้อนี้ มีแต่รถในภาพ เป็นส่วนใหญ่ ไม่รู้ว่า ตัวไหนออกต้นปี หรือท้ายปี ผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ
ไม่เป็นไรหรอกครับ ไม่ต้องขออภัยอะไรเลย แค่ไม่อยากให้คนที่
ไม่รู้เค้าเข้าใจผิดครับ ถ้าเทียบตามรุ่น E92 ต้องเทียบกับ W204 ครับ
เหมือนที่ F30 ต้องเทียบกับ W205 มันดูที่ปีอย่างเดียวไม่ได้ครับ
เพราะแต่ละโมเดลขายกัน 7 ปี ถ้าคุณไปเอารูปรถที่เพิ่งออกวันนี้
กับรถที่ออกมาเมื่อเกือบ 7 ที่แล้วมาเทียบกัน มันก็เป็นอย่างที่เห็นล่ะครับ
-
(http://image.ohozaa.com/i/73b/4RDuc1.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xrEaQav38oDyPaK8)
แก้ไขให้แล้วครับ
ดูตอนนี้ ดูร่วมสมัยทั้ง 3 ตัวเลย
ต้องรอดูอีกสัก 10 ปี ตัวไหนจะดู โบราณมากกว่ากัน
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ขอโทษครับอ่านแล้วครับ
BMW 320D ราคา 2 ล้าน 9
IS300h ราคา 3 ล่าน
ทั้งที่ IS300H น่าจะได้สิทธิ์ JTEPA
ทั้ง 2 น่าจะเป็นรถนำเข้าทั้งคู่ และเหมือน Lexus น่าจะมีต้นทุนที่น้อยกว่า BMW
แต่ Lexus ขายราคาสูงกว่า ผมเลยคิดว่า Lexus แพงกว่า
ผมเข้าใจผิดตรงไหนรึเปล่าครับ
BMW 320d เป็นรถประกอบในประเทศ CKD ครับ มีล็อตแรกเท่านั้นที่เป็นรถนำเข้า CBU ราคาอยู่ราวๆ3ล้านขึ้นจำราคาแน่นอนไม่ได้ และมีอยู่แค่หลักสิบคันเท่านั้นครับ
ขอบคุณครับผมเข้าใจผิดไปเอง
-
แต่ส่วนนึงผมก็มองว่าบางคนก็อคติไปมั้ง..GS450h เปิดราคามานี่ด่าเงิบเลย แต่ 530d ราคาแพงกว่า สมรรถณะอัตราเร่งพอกัน กลับดูดีมากในสายตาเขา..คือเราไปมองว่ายังไงรถจาก Toyota ก็คือ Toyota แต่ไม่เคยยอมรับความจริงว่า Toyota เป็น Multi-talent company ที่สามารถสร้างได้ตั้งแต่รถกระป๋องไปจนถึงรถที่อีกนิดเดียวก็ยานอวกาศแล้ว
ชอบประโยคนี้มากครับ
อ่านคำตอบของคุณแพนทีไรแล้วรู้สึกได้ถึงความเป็นกลาง และมีความรู้จริงครับ
-
ถ้ามีเงินซื้อ ขอเป็น INFINITY เพราะน่าจะถูกที่สุด หรือไม่ก็MB/BM/AUDY แต่ตอนนี้ขอผ่อน ยามาฮ่า สปาร์ค เดือนละ 1,100 บาท ให้รอดก่อนครับ เหลืออีกไม่กี่งวด ก็เป็นไทยแล้ว แต่รถก็จะพังแล้ว เฮ้อเบื่อ
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ผมสงสัยเพิ่มเติมตรงที่ว่า ในเมื่อช็อคอัพของ Lexus RX ราคาที่บอกพันต้นๆ แสดงว่าราคาอะไหล่ไม่ได้ต่างจากรถmassทั่วไปเลย
แล้วทำไมราคาของตัวรถดันไปสูง เทียบเท่ากับรถพรีเมี่ยมได้หละครับ ผมเข้าใจว่าที่ราคาอะไหล่Benz Bmw มันแพงเพราะตัวรถราคามันสูงกว่ารถทั่วไป
เกิดจากชิ้นส่วนต่างๆของรถ รวมทั้งอุปกรณ์เสริม หรือ ออพชั่นมากมาย ที่มีราคาแพงหลายๆอย่างมารวมกันทำให้รถมีราคาแพง ราคาอะไหล่ก็แพงตามตัวรถ
แต่ถ้าอะไหล่Lexus ถูก แสดงว่าเค้ากินกำไรต่อคันเยอะกว่าอย่างงั้นหรือเปล่า
-
ถ้าผมก็คงซื้อLEXUSครับ ชอบตั้งแต่ตัวโลโก้แล้วครับ BMW Benz หน้าตามันไม่ถูกใจผมออกแนวรถคนแก่ ถึงจะมีรุ่นสปอร์ตแต่ก็เหมือนตัวแบรนด์ต้องการบังคับให้มีเอกลักษณ์เดิมของทั้ง2แบรนด์คือโลโก้ดาวกับรูจมูกใหญ่ๆ เห็นแล้วรับไม่ได้อย่างแรงโดยเฉพาะได้รูจมูกใหญ่ของBMWเนี่ย
Lexusมันออกกลางๆด้วยจะแต่งซิ่งก้ได้VIPก็ขึ้น
555+ ถูกใจมากครับ
ทุกวันนี้พยายามเปลี่ยนความคิดเพื่อนว่า Bmw สวยน่ะเว้ย >>>> มันตอบ กูไม่ชอบจมูกหมูมัน -*-
-
ส่วนตัวเลยคือ จากที่เคยได้สัมผัสมา Lexus เป็นรถที่เรียกว่า เป็นโตโยต้าที่พอเข้ามานั่งปั๊บแล้วมันประทับใจ มันมีความว้าวในตัวของมัน แล้วจากที่มีญาติใช้อยู่ด้วย เท่าที่สอบถาม ค่าซ่อม ค่าดูแล น้อยมากๆ แพงกว่าพวกรถบ้านโตโยต้าไม่มากนัก เลยคิดว่าหากไม่คำนึงถึงเรื่องภาพลักษณ์มากจนเกินไป ผมว่า Lexus ก็ให้ความคุ้มค่าที่ดีกว่าแบรนด์ใหญ่ทั้งสองครับ จากที่เห็นมา มันไม่เคยทำให้เค้าปวดหัวหรือผิดหวังในการเป็นเจ้าของครับ
ที่บ้านเคยมี Benz และ BMW ใช้งานอยู่ เป็นรุ่น E-class และ Series 5 แต่ขายทิ้งกันไปเพราะว่ามันต้องซ่อมบ่อย เสียเวลาทำมาหากิน โดยเฉพาะเวลาอยู่ ตจว. วิ่งเข้ามาซ่อมทีนึงก็เสียเวลาทำงาน เสียโอกาสทำเงินกันอีก ทุกวันนี้ที่บ้านเลยเหลือไว้แต่โฟล์คตู้ที่เอาไว้ออกงานหรู นอกนั้นขายทิ้งหมด เปลี่ยนเป็นรถญี่ปุ่น หนักไปทางโตโยต้านี่แหละครับ มีพรีอุส อัลติส(ในรูปโปรไฟล์) แจ๊ซ และกระบะไว้ขนของแค่นั้น
ไม่รู้ทำไม แต่กับ BMW ผมรู้สึกเฉยๆมากๆ มันเหมือนไส้กรอกหลายขนาด ขาดเอกลักษณ์ไป เคยนั่งโดยสารมาหลายทีก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันสบายกว่ารถญี่ปุ่น (แต่ไม่เคยขับนะครับ) นั่งเบนซ์ E class ตัวปจบ. ก่อนไมเนอร์ของที่บ้านแฟนผม ก็รู้สึกว่ามันก็ยังสู้เทียน่าไม่ได้ในเรื่องการโดยสารอยู่ดี แต่โอเค วัสดุภายในและการออกแบบมันก็ทำให้รถดูพรีเมี่ยมแหละครับ
อาจเพราะสมัยเรียนผมทำงานกลุ่มเกี่ยวกับบ.โตโยต้ามาเสียเยอะ จนต้องค้นคว้าประวัติทั้ง Toyota ทั้ง Lexus เพื่อทำงานประกวดแข่งขันด้วย เคยเข้าไปสัมผัสคนทำงานในโตโยต้าประเทศไทยมาบ้าง เลยทำให้รู้ว่าคนที่นั่นเขามีความตั้งใจทำงานกันแค่ไหน โดยเฉพาะที่ญี่ปุ่นกว่าจะออกมาเป็น Lexus แต่ละคันนี่มันเป็นมายังไง พอมันซึมซับข้อมูลเหล่านี้มากๆ ก็ไม่แปลกถ้าผมจะประทับใจกับสองแบรนด์นี้มากกว่านะครับ ถ้ามีเงินซื้อถึงผมก็เลือก Lexus นะ...แค่ความเห็นส่วนตัวนะครับผม ;)
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ผมสงสัยเพิ่มเติมตรงที่ว่า ในเมื่อช็อคอัพของ Lexus RX ราคาที่บอกพันต้นๆ แสดงว่าราคาอะไหล่ไม่ได้ต่างจากรถmassทั่วไปเลย
แล้วทำไมราคาของตัวรถดันไปสูง เทียบเท่ากับรถพรีเมี่ยมได้หละครับ ผมเข้าใจว่าที่ราคาอะไหล่Benz Bmw มันแพงเพราะตัวรถราคามันสูงกว่ารถทั่วไป
เกิดจากชิ้นส่วนต่างๆของรถ รวมทั้งอุปกรณ์เสริม หรือ ออพชั่นมากมาย ที่มีราคาแพงหลายๆอย่างมารวมกันทำให้รถมีราคาแพง ราคาอะไหล่ก็แพงตามตัวรถ
แต่ถ้าอะไหล่Lexus ถูก แสดงว่าเค้ากินกำไรต่อคันเยอะกว่าอย่างงั้นหรือเปล่า
ผมเดาว่าเพราะอะไหล่ที่พูดถึง มันถูกประกอบกับตัวรถและนำเข้ามาทำให้โดนภาษีไปครับ แต่อะไหล่ชิ้นเดียวกันนั้นถ้าหากมันมีผลิตที่ไทยเพื่อใช้สำหรับรถโตโยต้าอยู่แล้ว แล้วมันเปลี่ยนกับเล็กซัสได้ มันเลยถูกหรือเปล่าครับผม?
-
เรื่องอะไหล่เล็กซัส
ผมก็งงเหมือนกัน เพราะเคยเปลี่ยนตัว แผ่นกระจังหน้า ของ CT200h เป็นแบบตาข่าย เพราะของเดิมติดรถมันเป็นลายเส้นตรงๆ มันไม่สวย เลยถามราคาศูนย์ ตอนแรกคิดว่าราคาคงหลายพัน ปรากฎ ศูนย์บอกว่า ราคา 1,200 บาท ถามศูนย์ว่า อะไหล่เล็กซัสแน่นะ ทำไมมันถูกจัง ศูนย์บอกชัวร์พี่ แผ่นนี้มันของใครของมันอยู่แล้ว เอารุ่นอื่นมาใส่กันไม่ได้
นี่ว่าจะเปลี่ยนกันชนหน้ายกแผงเป็นแบบตัวใหม่อยู่ ยังไม่รู้ว่าจะเท่าไหร่เลย
-
ส่วนผมก็สงสัยมานานนะครับ
ที่ว่า อะหลั่ย ใช้ใส่กับโตโยต้าได้เนี่ย... จริงเหรอ?
ถ้าใช้ได้ แล้วจะแพงได้ไง ถ้าบอกว่าช่างหรือศูนย์เดียวกันทำได้ ยังน่าเชื่อหน่อย
ถึงจะอะหลั่ยคล้ายกัน แต่คงไม่เอามาใส่กันแน่นอน ไม่งั้นคุณภาพรถโดยรวมก็จะดรอปลงแน่... ::) ::) ::)
เรื่องแชร์อะไหล่มันเป็นธรรมดาของทุกค่ายครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไหล่ที่แชร์มันสมกับราคาหรือเปล่า อย่างvw audi porsche แชร์platform ร่วมกัน เครื่อง+เกียร์ เหมือนกันหมด
ต่างกันที่รูปร่าง ออพชั่น ภายใน กับการเซตช่วงล่าง
แต่ที่ดีแบบชัดๆเลย คือการบริการ ประเภทมารับรถไปเช็คระยะให้นี่
ของ MB หรือ BM ยังไม่เคยได้เลยครับ อีกอย่างเวลาไปศูนย์บริการ
ของ Lexus นี่บริการระดับ first class จริงๆ ผมไปศูนย์ MB บริการธรรมดามากๆ
เซลล์ออกจะหยิ่งๆด้วยซ้ำ
ผมใช้ MB เวลาซ่อม ศูนย์ก็มาเอารถที่บ้านนะครับ เข้าศูนย์BMW แต่งตัวธรรมดาขาสั้น รองเท้าแตะ ไปดูรถเค้าก็บริการดี ให้ลองนั่ง ให้ลองกดเล่นอะไรเต็มที่
ผมไม่ได้สนใจก็เลยไม่ขอลองขับ เซลก็ยิ้มแย้มไม่ได้ว่าอะไร
ส่วน Lexus ผมฟังจากปากคนใช้จริงบอกอะไหล่แพง เห็นว่าใช้ไป3ปี จอnavi พัง โดนไปเกือบ2แสน
จอ Navi พังของ Lexus 2 แสน แต่สมาชิกในนี้มีคนโดนของ MB มา เครื่องเล่น DVD ติดรถเสียศูนย์เสนอราคาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด 4 แสนครับ สุดท้ายก็ไปหาซ่อมข้างนอกเองอยู่ดีหมดไปไม่กี่หมื่น Lexus ราคาอะไหล่ที่ผมขอดู price list จากศูนย์มาโดยรวมถูกกว่ารถยุโรปครับ แต่แพงกว่า toyota ยกเว้นชิ้นไหนที่มันใช้ร่วมกันได้ราคาจะถูก เหมือนอย่างช็อคอัพของ Lexus RX รุ่นก่อนเบิกศูนย์ราคาแค่พันต้นๆถูกมากมาย จนเจ้าของรถยังงงว่าไม่ได้คิดราคาผิดแน่นะ
อยากเห็นบทความเต็มๆจังครับ ผมว่าอาจจะมีส่วนที่ผมเข้าใจไม่ตรงกับส่วนที่บทความสื่อออกมา
ผมเองก็อยากได้ Lexus แต่ไม่เข้าใจทำไมต้องขายแพงกว่า Benz , BMW
อ่านที่ผมโพสไปรึยังครับ Lexus เป็นรถนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน CBU แถมมาจากประเทศที่ได้ขึ้นชื่อว่าค่าครองชีพแพงเป็นลำดับต้นๆของโลกอย่างญี่ปุ่น ส่วนรถยุโรปบ้านเราเป็นรถประกอบในประเทศ CKD ถ้ารถ CBU สามารถทำราคาขายได้ต่ำกว่า CKD แล้วยังมีกำไรเหลือๆเค้าไม่มาลงทุนตั้งโรงงานผลิตกันในบ้านเราแล้วครับ
ผมสงสัยเพิ่มเติมตรงที่ว่า ในเมื่อช็อคอัพของ Lexus RX ราคาที่บอกพันต้นๆ แสดงว่าราคาอะไหล่ไม่ได้ต่างจากรถmassทั่วไปเลย
แล้วทำไมราคาของตัวรถดันไปสูง เทียบเท่ากับรถพรีเมี่ยมได้หละครับ ผมเข้าใจว่าที่ราคาอะไหล่Benz Bmw มันแพงเพราะตัวรถราคามันสูงกว่ารถทั่วไป
เกิดจากชิ้นส่วนต่างๆของรถ รวมทั้งอุปกรณ์เสริม หรือ ออพชั่นมากมาย ที่มีราคาแพงหลายๆอย่างมารวมกันทำให้รถมีราคาแพง ราคาอะไหล่ก็แพงตามตัวรถ
แต่ถ้าอะไหล่Lexus ถูก แสดงว่าเค้ากินกำไรต่อคันเยอะกว่าอย่างงั้นหรือเปล่า
ผมเดาว่าเพราะอะไหล่ที่พูดถึง มันถูกประกอบกับตัวรถและนำเข้ามาทำให้โดนภาษีไปครับ แต่อะไหล่ชิ้นเดียวกันนั้นถ้าหากมันมีผลิตที่ไทยเพื่อใช้สำหรับรถโตโยต้าอยู่แล้ว แล้วมันเปลี่ยนกับเล็กซัสได้ มันเลยถูกหรือเปล่าครับผม?
น่าจะเป็นราวๆนี้ครับ ใครที่ชำนาญเรื่องนำเข้าช่วยมาขยายความหน่อยละกัน จะบอกว่ารถญี่ปุ่นที่นำเข้ามาขายบ้านเราหลายๆรุ่น อะไหล่หลายๆชิ้นก็ผลิตในบ้านเราจากนั้นก็ส่งไปประกอบใส่รถที่ญี่ปุ่น แล้วจึงส่งรถที่ประกอบเสร็จแล้วทั้งคันกลับมาขายอีกที
-
อ่านดูแล้ว ก็ยังสงสัย
1. เอาให้ตัวรถราคาเท่ากับ bm benz แต่ทำไมอะไหล่ใช้ร่วมกับ โตโยต้า ถ้าใช้ร่วมกัน แปลว่า ทุนคงไม่แพง แล้วทำไมขายเท่ากับ bm benz
2. ค่าอะไหล่เฉพาะ lexus ถูกกว่า benz bmแล้วทำไมราคาตัวรถเท่ากัน ? แปลว่ากำไรเวลาขายมากกว่า ถึงมีงบไป service?
3. คนซื้อ ชอบที่อะไหล่ใช้ร่วมกับโตโยต้า ? แต่ยอมจ่ายแพงกว่า? แล้วบอกสมรรถนะคนละเรื่อง แต่อะไหล่เดียวกัน? แปลว่า เปลี่ยนยี่ห้อ แต่อะไหล่เดียวกัน สมรรถนะดีขึ้น?
4. Ct 200h เอาทั้งดุ้นยกเว้นช่วงล่างกันภายใน มาจาก พรีอุส แต่บอกว่า คนทำงานกันหนัก ตั้งใจมากกว่าจะออกมาได้แต่ละรุ่น? แค่เปลี่ยนกระดองเนี่ยนะครับ ผมว่ามันชุบตัว ลงทุนอีกนิด เอามาร์จิ้นสูงๆจากราคาที่แพงกว่า 1 ล้านมากกว่า ไม่นับ rx โฉมที่แล้ว ที่เหมือนกันแป๊ะ
5. แพงเพราะประกอบในยี่ปุ่น แล้วทำไมลดราคาได้เป็นแสนๆ จริงๆ มาร์จิ้นสูงรึเปล่า
6. ใช้อะไหล่ร่วมกัน แล้วอะไรที่ทำให้ต่าง ด้านสมรรถนะ ใช่ร่วมกัน ก็ไปซื้อทโตโยต้าสิ จะจ่ายแพงกว่าทำไม ไส้ในเดียวกัน
ไม่เข้าใจ logic จริงๆ
ยอมรับว่า การตลาดเค้าดี คนจึงชอบได้
-
ลองคิดดูอีกมุม
Lexus ขายรถแพง แต่อะไหล่ถูก >> อาจเป็นเพราะ Lexus ทำกำไรจากตัวรถไปมากแล้ว ส่วนอะไหล่ขายราคากลางๆ เอากำไรพอประมาณ
Benz / Bmw >> ทำราคาตัวรถให้ถูกลงหน่อยเอากำไรน้อยหน่อย แล้วค่อยไปฟันกำไรจากค่า service ทีหลัง
-
อ่านดูแล้ว ก็ยังสงสัย
1. เอาให้ตัวรถราคาเท่ากับ bm benz แต่ทำไมอะไหล่ใช้ร่วมกับ โตโยต้า ถ้าใช้ร่วมกัน แปลว่า ทุนคงไม่แพง แล้วทำไมขายเท่ากับ bm benz
2. ค่าอะไหล่เฉพาะ lexus ถูกกว่า benz bmแล้วทำไมราคาตัวรถเท่ากัน ? แปลว่ากำไรเวลาขายมากกว่า ถึงมีงบไป service?
3. คนซื้อ ชอบที่อะไหล่ใช้ร่วมกับโตโยต้า ? แต่ยอมจ่ายแพงกว่า? แล้วบอกสมรรถนะคนละเรื่อง แต่อะไหล่เดียวกัน? แปลว่า เปลี่ยนยี่ห้อ แต่อะไหล่เดียวกัน สมรรถนะดีขึ้น?
4. Ct 200h เอาทั้งดุ้นยกเว้นช่วงล่างกันภายใน มาจาก พรีอุส แต่บอกว่า คนทำงานกันหนัก ตั้งใจมากกว่าจะออกมาได้แต่ละรุ่น? แค่เปลี่ยนกระดองเนี่ยนะครับ ผมว่ามันชุบตัว ลงทุนอีกนิด เอามาร์จิ้นสูงๆจากราคาที่แพงกว่า 1 ล้านมากกว่า ไม่นับ rx โฉมที่แล้ว ที่เหมือนกันแป๊ะ
5. แพงเพราะประกอบในยี่ปุ่น แล้วทำไมลดราคาได้เป็นแสนๆ จริงๆ มาร์จิ้นสูงรึเปล่า
6. ใช้อะไหล่ร่วมกัน แล้วอะไรที่ทำให้ต่าง ด้านสมรรถนะ ใช่ร่วมกัน ก็ไปซื้อทโตโยต้าสิ จะจ่ายแพงกว่าทำไม ไส้ในเดียวกัน
ไม่เข้าใจ logic จริงๆ
ยอมรับว่า การตลาดเค้าดี คนจึงชอบได้
- คำถามนี้มันก็เหมือนคำถามประมาณว่า ทำไม Audi,porsche ถึงต้องขายแพงกว่า vw,skoda ทั้งที่ใช้เครื่อง platfrom และของจุกจิกหลายอย่างร่วมกันได้จม อุปกรณ์จุกจิกบางชิ้นคุณจะพบมันใช้กันตั้งแต่ skoda ไปยัน porsche เลยทีเดียว
- ขอยกตัวอย่างอีกเคสนึงนะครับ รถบรรทุกรวมทั้งรถบัสยี่ห้อ MAN,Mercedes Benz และรถจีนยี่ห้อ Sunlong(รถเมล์เหลืองๆในกรุงเทพฯ หรือรถเมล์ขาวสาย522,รถบัสสีขาวๆที่วิ่งงานทัวร์) อะไหล่ช่วงล่างทุกชิ้นเบิกของยี่ห้ออื่นๆใน3ยี่ห้อนี้มาใส่แทนกันได้แบบร้อยน๊อตเลยทีเดียว แต่ตัวรถหรือแชชซีส์ต่างๆ MAN ขายแพงที่สุด เพราะนำเข้ามาจากเยอรมัน ในขณะที่ Benz นำเข้าจากบราซิล (มีรุ่นที่นำเข้าจากยุโรปก็มาจากสเปนราคาวิ่งมาชนกับ MAN เลย) ส่วน Sunlong ถูกสุดเพราะมาจากจีน
-
อ่านดูแล้ว ก็ยังสงสัย
1. เอาให้ตัวรถราคาเท่ากับ bm benz แต่ทำไมอะไหล่ใช้ร่วมกับ โตโยต้า ถ้าใช้ร่วมกัน แปลว่า ทุนคงไม่แพง แล้วทำไมขายเท่ากับ bm benz
2. ค่าอะไหล่เฉพาะ lexus ถูกกว่า benz bmแล้วทำไมราคาตัวรถเท่ากัน ? แปลว่ากำไรเวลาขายมากกว่า ถึงมีงบไป service?
3. คนซื้อ ชอบที่อะไหล่ใช้ร่วมกับโตโยต้า ? แต่ยอมจ่ายแพงกว่า? แล้วบอกสมรรถนะคนละเรื่อง แต่อะไหล่เดียวกัน? แปลว่า เปลี่ยนยี่ห้อ แต่อะไหล่เดียวกัน สมรรถนะดีขึ้น?
4. Ct 200h เอาทั้งดุ้นยกเว้นช่วงล่างกันภายใน มาจาก พรีอุส แต่บอกว่า คนทำงานกันหนัก ตั้งใจมากกว่าจะออกมาได้แต่ละรุ่น? แค่เปลี่ยนกระดองเนี่ยนะครับ ผมว่ามันชุบตัว ลงทุนอีกนิด เอามาร์จิ้นสูงๆจากราคาที่แพงกว่า 1 ล้านมากกว่า ไม่นับ rx โฉมที่แล้ว ที่เหมือนกันแป๊ะ
5. แพงเพราะประกอบในยี่ปุ่น แล้วทำไมลดราคาได้เป็นแสนๆ จริงๆ มาร์จิ้นสูงรึเปล่า
6. ใช้อะไหล่ร่วมกัน แล้วอะไรที่ทำให้ต่าง ด้านสมรรถนะ ใช่ร่วมกัน ก็ไปซื้อทโตโยต้าสิ จะจ่ายแพงกว่าทำไม ไส้ในเดียวกัน
ไม่เข้าใจ logic จริงๆ
ยอมรับว่า การตลาดเค้าดี คนจึงชอบได้
- คำถามนี้มันก็เหมือนคำถามประมาณว่า ทำไม Audi,porsche ถึงต้องขายแพงกว่า vw,skoda ทั้งที่ใช้เครื่อง platfrom และของจุกจิกหลายอย่างร่วมกันได้จม อุปกรณ์จุกจิกบางชิ้นคุณจะพบมันใช้กันตั้งแต่ skoda ไปยัน porsche เลยทีเดียว
- ขอยกตัวอย่างอีกเคสนึงนะครับ รถบรรทุกรวมทั้งรถบัสยี่ห้อ MAN,Mercedes Benz และรถจีนยี่ห้อ Sunlong(รถเมล์เหลืองๆในกรุงเทพฯ หรือรถเมล์ขาวสาย522,รถบัสสีขาวๆที่วิ่งงานทัวร์) อะไหล่ช่วงล่างทุกชิ้นเบิกของยี่ห้ออื่นๆใน3ยี่ห้อนี้มาใส่แทนกันได้แบบร้อยน๊อตเลยทีเดียว แต่ตัวรถหรือแชชซีส์ต่างๆ MAN ขายแพงที่สุด เพราะนำเข้ามาจากเยอรมัน ในขณะที่ Benz นำเข้าจากบราซิล (มีรุ่นที่นำเข้าจากยุโรปก็มาจากสเปนราคาวิ่งมาชนกับ MAN เลย) ส่วน Sunlong ถูกสุดเพราะมาจากจีน
ร่วมกันตอนแรก แล้วแยกพัฒนาแบบ audi porsche มันไม่แปลกครับ
แต่ ct200h กับ พริอุส
Rx โมเดลที่แล้ว กับ harrier
Es300h กับ แคมรี่ ไฮบริด
กับก็อป เล่นง่ายๆชัดครับ
คือตัวอย่างที่ผมสงสัย
-
RX
มันมาจากยุคที่ โตโยต้ายังทำตลาดเล็กซัสในต่างประเทศ เพราะฉะนั้น รุ่นของเล็กซัส จะ เป็นโตโยต้าตัวแพงๆในญี่ปุ่น
พอหลังจากที่ โตโยต้าตัดสินใจจะทำตลาดเล็กซัสในบ้านตัวเอง โมเดลหลายๆรุ่น เลยถูกแยกออกไป คือ คันไหนจะเป็นเล็กซัส ก็จะไม่มีโตโยต้าในรุ่นนั้น
แต่ทว่า Harrier นั้น เป็นรถที่คนนิยมมาก ทำให้โตโยต้าไม่กล้าจะถอดรุ่นนี้ออกจากแบรนด์โตโยต้า ก็เลยยังทำเป็น 2 ยี่ห้ออยู่อีกระยะนึง สุดท้ายปัจจุบัน โตโยต้าก็ต้องทำ Harrier ต่อในที่สุด แต่ก็แยกให้มันต่างจาก RX ไป
ส่วน ES นี่ไม่แน่ใจว่าเพราะอะไร แต่เล็กซัสไทย ไม่ทำตลาดในบ้านเราแล้ว และโครงการที่จะผลิตในไทยก็เลื่อนไปไม่มีกำหนด
CT200h นี่ คุณจิมมี่เขียนไว้ในบทความรีวิวแล้วว่า เพราะ โตโยต้าอยากเข้าไปชิงส่วนแบ่งตลาดในยุโรป และด้วยเพดานภาษีที่บางประเทศในยุโรปจำกัดที่ 2,000 ซีซี และเพื่อไม่ให้ราคาขายสูงเกินควร(เพราะในยุโรป เล็กซัสยังไม่ประสบความสำเร็จมาก ยังฝ่าด่าน เบนช์ บีเอ็ม ออดี้ ไม่ได้เหมือนในเมกา) โตโยต้าก็เลยเอาเครื่องพรีอุสมาใส่ เพื่อที่จะได้ไม่ต้องโดนภาษีแพง และทำให้ต้นทุนของตัวรถไม่สูงมาก
-
ผมงงตรง lexus RXรุ่นก่อนที่บอกโช๊คอัพเบิกศูนย์ราคาพันต้นๆ
รถราคาหลายล้านไม่ใช่ราคาถูกๆ แต่อะไหล่ช่วงล่างหลักของตัวรถอย่าง โช๊คอัพ ดันราคาแสนถูกเท่ารถตลาดทั่วไป
ฟังดูเหมือนดี แต่จริงๆแล้วลูกค้ากำลังจ่ายเงินหลายล้านเพื่อรถที่ประกอบจากอะไหล่ราคาถูกหลายชิ้นมารวมกัน
ผมไม่ได้บอกว่าต้องแพงถึงจะดี แต่มันต้องดูสมเหตุสมผลมากกว่านี้
-
ไม่รู้จะพูดว่าอินกับ. Lexus มากแค่ไหน. ของแบบนี้ต้องไปลองครับ 555
-
เป็นรถที่ผมอยากได้ แต่เมียไม่อยากได้
เป็นรถที่ไม่จำกัดงบในการผลิต
กล่าวคือ รถทั่วไปจะออกรุ่นใหม่ต่อไป จะตั้งงบประมาณไว้เพื่อจำกัดต้นทุน
แต่ lexus ไม่จำกัด อยากใส่อะไรก็ใส่ ฝ่ายออกแบบส่วนต่างๆ ไม่ว่าเป็นช่วงล่าง
เครื่องยนต์ ภายในฯ มีอิสระในการออกแบบ
แต่รูปลักษณ และการยอมรับจาก รปภ มันต่างกับ เบนซ์ และ บีเอ็ม ถึงแม้ 2 ตัวหลังมันจะเป็นรุ่นเก่า
แต่ก็รู้อยู่ดีว่าขับรถยี่ห้ออะไร
-
อ่านดูแล้ว ก็ยังสงสัย
1. เอาให้ตัวรถราคาเท่ากับ bm benz แต่ทำไมอะไหล่ใช้ร่วมกับ โตโยต้า ถ้าใช้ร่วมกัน แปลว่า ทุนคงไม่แพง แล้วทำไมขายเท่ากับ bm benz
2. ค่าอะไหล่เฉพาะ lexus ถูกกว่า benz bmแล้วทำไมราคาตัวรถเท่ากัน ? แปลว่ากำไรเวลาขายมากกว่า ถึงมีงบไป service?
3. คนซื้อ ชอบที่อะไหล่ใช้ร่วมกับโตโยต้า ? แต่ยอมจ่ายแพงกว่า? แล้วบอกสมรรถนะคนละเรื่อง แต่อะไหล่เดียวกัน? แปลว่า เปลี่ยนยี่ห้อ แต่อะไหล่เดียวกัน สมรรถนะดีขึ้น?
4. Ct 200h เอาทั้งดุ้นยกเว้นช่วงล่างกันภายใน มาจาก พรีอุส แต่บอกว่า คนทำงานกันหนัก ตั้งใจมากกว่าจะออกมาได้แต่ละรุ่น? แค่เปลี่ยนกระดองเนี่ยนะครับ ผมว่ามันชุบตัว ลงทุนอีกนิด เอามาร์จิ้นสูงๆจากราคาที่แพงกว่า 1 ล้านมากกว่า ไม่นับ rx โฉมที่แล้ว ที่เหมือนกันแป๊ะ
5. แพงเพราะประกอบในยี่ปุ่น แล้วทำไมลดราคาได้เป็นแสนๆ จริงๆ มาร์จิ้นสูงรึเปล่า
6. ใช้อะไหล่ร่วมกัน แล้วอะไรที่ทำให้ต่าง ด้านสมรรถนะ ใช่ร่วมกัน ก็ไปซื้อทโตโยต้าสิ จะจ่ายแพงกว่าทำไม ไส้ในเดียวกัน
ไม่เข้าใจ logic จริงๆ
ยอมรับว่า การตลาดเค้าดี คนจึงชอบได้
- คำถามนี้มันก็เหมือนคำถามประมาณว่า ทำไม Audi,porsche ถึงต้องขายแพงกว่า vw,skoda ทั้งที่ใช้เครื่อง platfrom และของจุกจิกหลายอย่างร่วมกันได้จม อุปกรณ์จุกจิกบางชิ้นคุณจะพบมันใช้กันตั้งแต่ skoda ไปยัน porsche เลยทีเดียว
- ขอยกตัวอย่างอีกเคสนึงนะครับ รถบรรทุกรวมทั้งรถบัสยี่ห้อ MAN,Mercedes Benz และรถจีนยี่ห้อ Sunlong(รถเมล์เหลืองๆในกรุงเทพฯ หรือรถเมล์ขาวสาย522,รถบัสสีขาวๆที่วิ่งงานทัวร์) อะไหล่ช่วงล่างทุกชิ้นเบิกของยี่ห้ออื่นๆใน3ยี่ห้อนี้มาใส่แทนกันได้แบบร้อยน๊อตเลยทีเดียว แต่ตัวรถหรือแชชซีส์ต่างๆ MAN ขายแพงที่สุด เพราะนำเข้ามาจากเยอรมัน ในขณะที่ Benz นำเข้าจากบราซิล (มีรุ่นที่นำเข้าจากยุโรปก็มาจากสเปนราคาวิ่งมาชนกับ MAN เลย) ส่วน Sunlong ถูกสุดเพราะมาจากจีน
ร่วมกันตอนแรก แล้วแยกพัฒนาแบบ audi porsche มันไม่แปลกครับ
แต่ ct200h กับ พริอุส
Rx โมเดลที่แล้ว กับ harrier
Es300h กับ แคมรี่ ไฮบริด
กับก็อป เล่นง่ายๆชัดครับ
คือตัวอย่างที่ผมสงสัย
- prius กับ cth200h ถ้าไม่นับเรื่องเครื่องยนต์กับเกียร์แล้ว มันต่างกันแทบจะทั้งคันเลยนะครับ เอาง่ายๆอย่างช่วงล่าง ct200h จะเป็นแบบอิสระทั้ง4ล้อ แต่ prius ด้านหลังยังใช้แบบคานบิดอยู่เลย ct200h กับ prius ผมมองว่ามันเหมือน porsche cayenne กับ vw toureg ที่ porsche เอาโครงสร้างพื้นฐานรวมทั้งเครื่องยนต์ของ toureg มาพัฒนาต่อยอดเป็น cayenne อีกที
- ES300h กับ camry คู่นี้ยอมรับว่าโครงสร้างพื้นฐานยกใส่กันมาแบบเป๊ะๆ แต่ ES จะใช้วัสดุที่ดีกว่า หน้าตาก็ไม่เหมือนกัน รวมทั้งช่วงล่างที่เซ๊ตมาดีกว่า อย่างรุ่นล่าสุดถ้าคนที่ไม่ติดตามข่าวสารเรื่องรถไม่รู้หรอกครับว่ามันมาจากแคมรี่เพราะดูผ่านๆแล้วไม่มีอะไรเชื่อมถึงกันได้เลย ผมเคยนั่ง ES300 ตัว MCV30 อันเป็นรุ่นสุดท้ายที่ขายในบ้านเรา เพราะรุ่นหลังจากนั้นกลายเป็น ES350 ราคาโดดไปพรวดๆเลย ช่วงล่างถ้าเทียบกับ camry ACV30 แล้ว ES ดูให้ความมั่นใจได้มากกว่าไม่ย้วยเท่า camry และ ES รุ่นนี้ไม่เจอปัญหายกรถขึ้นฮ้อยแล้วช็อคอัพตายแบบ camry ด้วย
-
ผมว่า CT200 ราคาไม่แพงเลยนะครับ
1.99 ล้านตัวล่าง
ก็พอๆ กับ BMW 116I Sport
แต่ของ CT200 เป็นรถนำเข้าทั้งคัน
-
คุณภาพวัสดุ lexus ไม่ได้ดีไปทุกชิ้น และถูกไปหมดนะครับ
Rx ตัวเก่ามีปัญหาคอนโซลร้าว หมดประกันจ่าย 7x,xxx บาทโดยประมาณ หลังๆมีคนรับซ่อมข้างนอก
IS มีปัญหาคอนโซลเหนียว โตโยต้าให้จ่าย 20% ประมาณ 4x,xxx บาท
และอันนี้ : ขอขอบคุณภาพจาก lexus is club ครับ
-
ลองไปสัมผัสกับเลกซัส อินฟินิตี้ หรือแอคคิวร่า ซักครั้ง อยู่กับมันยาวๆ หน่อย คุณจะทราบทันทีว่า มันต่างจากโตโยต้า นิสสัน และฮอนด้า อย่างไร
บริษัทที่กล่าวมา เค้าเริ่มพัฒนาจากพรี่เมี่ยมแบรนด์ของตัวเองก่อน แล้วค่อยเอาบางสิ่ง บางอย่าง แชร์ลงในรุ่นรองๆ ลงไป ในเรกกูล่าแบรนด์ ซึ่งแน่นอนครับว่า คุณภาพของมันต้องลดลงไปตามราคา วัสดุที่ใช้ก็ต่างกันมากมาย ลองลูบสัมผัสเลยครับ ดีกว่าแบรนด์เยอรมันซะอีก การขับขี่ บางด้านผมว่าเค้าแอบเหนือกว่านิดๆ บางด้านก็ด้อยกว่า แต่ไม่ถึงกับเป็นในนัยยะอะไร
ซึ่งที่มันดูเป็นรองในสายตาคนไทย และยุโรป (ที่อเมริกาเค้าก็นิยมพอสมควร ถึงขนาดตั้งโรงงานผลิตป้อนที่นั่นเป็นหลัก ไม่งั้นเจ๊งไปนานแล้ว) เพราะค่านิยม ความเชื่อ รวมถึง แบรนด์ลอยัลตี้ครับ เปลี่ยนยาก ถ้าไม่เปิดใจให้กว้าง
สมัยก่อนผมก็ใจแคบเช่นกัน คิดว่าเลกซัสมันมีดีอะไรกว่าโตโยต้า ช่วงต้นยุค 90 น่ะใช่ ที่มีดีแค่ LS 400 ซึ่งตอนนั้นเลกซัสเพิ่งตั้งแบรนด์ แต่ปัจจุบันบอกเลย ว่าต่างกัน คนละชั้นเลยทีเดียว อย่าลืมว่า แค่ช่วงเวลา 20 ปีเองนะครับ เค้ามาถึงขนาดนี้ได้ ไม่ธรรมดา ;)
-
เป็นรถที่ผมอยากได้ แต่เมียไม่อยากได้
เป็นรถที่ไม่จำกัดงบในการผลิต
กล่าวคือ รถทั่วไปจะออกรุ่นใหม่ต่อไป จะตั้งงบประมาณไว้เพื่อจำกัดต้นทุน
แต่ lexus ไม่จำกัด อยากใส่อะไรก็ใส่ ฝ่ายออกแบบส่วนต่างๆ ไม่ว่าเป็นช่วงล่าง
เครื่องยนต์ ภายในฯ มีอิสระในการออกแบบ
แต่รูปลักษณ และการยอมรับจาก รปภ มันต่างกับ เบนซ์ และ บีเอ็ม ถึงแม้ 2 ตัวหลังมันจะเป็นรุ่นเก่า
แต่ก็รู้อยู่ดีว่าขับรถยี่ห้ออะไร
ไม่จำกัดงบ ให้อิสระ เลยเอาของ โตโยต้ามาใส่ ง่ายดี ถูกด้วย หรือเปล่าครับ
-
รถเกือบจะทุกคันมีการกำหนดงบทั้งนั้นครับ ไม่งั้นธุรกิจอยู่ไม่ได้ ธุรกิจในระดับพรีเมียมแค่นี้ไม่ใช่ธุรกิจอินดี้
ทำเอามันส์แบบไร้การควบคุม มันอยู่ที่ว่าจะเอาต้นทุนไปลงกับอะไร และบริษัทจะยอมชักเนื้อขาดทุน/ขาดกำไรแค่ไหนเท่านั้น
คืออย่าไปยึดติดว่าค่ายรถค่ายนึงจะต้องเป็นเหมือนกันไปในรถทุกรุ่น เบนซ์ก็ไม่ได้เกาะถนนวิ่งนิ่งแน่นทุกรุ่น
BMW ที่ช่วงล่างไม่มั่นก็มี ขนาดคนในบ้านเดียวกันยังนิสัยไม่จำเป็นต้องเหมือนกัน นับประสาอะไรกับรถหลากหลายรุ่น
ที่สร้างโดยคนร้อยพันคนต่างเจนเนอเรชั่น ต่างวาระ มีเป้าหมายแห่งการพัฒนาไม่เหมือนกันล่ะวะเห้ย มันก็มีทั้ง winning and losing
ทั้งนั้น ..ในปัจจุบันนี้ Lexus ก็เคยส่งรถมาให้ headligtmag ลองหลายรุ่น..สัจธรรมมันก็ยังเป็นไปตามนั้น คุณไปถามจิมมี่
มันก็จะมีทั้ง Lexus ที่มันชอบ กับ Lexus ที่รู้สึกเฉยๆ...ส่วนตัวผม CT200h ผมขับแล้วกลับเฉยๆ รู้ครับว่าอะไรแชร์หรือไม่แชร์
กับ Prius..แต่ถ้าถามความรู้สึกคนจนๆอย่างผม ไอ้ CT200h นี่ มันดีกว่า Prius เท่าตัวเลยหรือเปล่า ตามscale ราคาหรือเปล่า..ใครจะบอกว่าเทียบกันไม่ได้ก็ช่าง เราจะคุยกันเรื่องความสามารถของรถ หรือความน่าซื้อ ผมแยกเป็นสองอย่างนะ..ความสามารถในการทำรถ ตอนนี้สู้กันได้แล้ว จะใช้อะไหล่โตโยต้าส่วนไหนมาก็เอาสิถ้ามันทำงานได้ ทำงานได้ดี และทำงานได้โดยไม่บกพร่อง แต่ถ้ามองในความน่าซื้อ เอาตามโลกแห่งความเป็นจริงนะ ผมถามหน่อยเหอะว่า IS300h 2.9ล้านมีอะไรที่ผมต้องรักมันในเมื่อเพิ่มเงินอีกจึ๋งเดียวผมได้ 328i ที่เร็วกว่า เอาไปทำช่วงล่างกับเบรกก็จบ..หรือทำไมผมไม่ลดเม็ดเงินลงอีก1.1-1.2ล้านแล้วไปเอา Camry Hybridล่ะ เร่งดีพอกัน ภายในกว้างขวางนั่งสบายกว่า ..หรือมันผิดที่เกิดเป็นCamry แค่นั้น? อันนี้คือมุมมองผม มนุษย์เงินเดือน ไม่รวย ไม่ได้เที่ยวเมืองนอกทุกปี ถ้าคนอื่นมีเงินมากกว่าผม ก็มองมุมต่างกันได้ ไม่แปลก
-
ความชอบส่วนตัวล้วนๆเลยครับ
ผมยังเลือกเล่น Nintendo แทนที่จะเลือก XBOXหรือPlaystation เลย
-
สำหรับผม ตอบตามความรู้สึกและเหตุผลโดยส่วนตัวนะครับ
อดีต : นับตั้งแต่หัดขับรถ เป็นคนมีอคติกับรถญี่ปุ่น ขับแล้วรู้สึกช่วงล่างไม่ดี ฟิลลิ่งพวงมาลัยแย่ คู่แรกสมัยนั้น ผมเทียบ Corona Exsior กับ Peugeot 405 จากนั้นมา ทั้งรถที่ซื้อเอง และรถที่ใช้ในบ้าน ทั้งมือ1 และมือ 2 ส่วนใหญ่ ใช้รถยุโรป เบนซ์ BMW Audi Volvo Renault Peugeot Citroen VW Opel มี โตโยต้า และ มิตซู ประปราย ก็ยังคงรู้สึกเหมือนเดิม คือรถญี่ปุ่น ทน พังยาก ซ่อมถูก ขับห่วย ราคาตกน้อย ส่วนรถฝรั่ง ซ่อมบ่อยกว่า อะไหล่แพงกว่า ราคาตกกว่า แลกกับการขับขี่ที่ดีกว่ามาก ผมเลือกรถยุโรป ยอมจ่ายแพงแลกกับสมรรถนะและความปลอดภัยสำหรับผมถือว่าคุ้ม
ปัจจุบัน : หลังจากลองเปิดใจมาใช้รถญี่ปุ่นระดับพรีเมี่ยม โดยหนูลองยาคันแรก คือ Toyota Crown JZS133 รุ่นปี 1994 มือสอง ขับแล้วรู้สึกว่ามันต่างชัดเจนกับรถระดับ Camry มันมีดีพอที่จะให้คะแนนรวม ไม่ต่างกับ E34 หรือ W124 ที่เคยใช้มา โดยยังคงข้อดีของรถญี่ปุ่นที่เสียไม่บ่อย อะไหล่ถูก ทน ไว้ครบ รถที่ถ่ายให้เห็นในรูป 4 คัน เป็นรถญี่ปุ่นระดับพรีเมี่ยมที่ทำให้ผมปันใจไปจากรถยุโรป เป็นรถที่ผมรู้สึกประทับใจไม่แพ้ Benz BMW Audi ที่คลาสและปีเท่ากัน (รถเหล่านี้มีฟิลลิ่งแตกต่างจาก Accord Camry Teana ชัดเจน เหมือนกันแค่ตรายี่ห้อที่ติดที่รถ) คือ มีข้อดี ข้อด้อยแตกต่างกันบ้าง แต่คะแนนรวมอยู่ในระดับเดียวกัน ในขณะที่ ตั้งแต่ใช้มา รถแทบไม่มีปัญหาเลย และเมื่อเช็คราคาอะไหล่มันต่างจากรถฝรั่งหลายเท่า ในขณะที่สมรรถนะ สูสี การแลกอิมเมจกับค่าใช้จ่ายในการใช้รถ (ค่าน้ำมัน+ค่าซ่อม+ค่าเสื่อมราคา+ค่าTaxi วันที่รถอยู่อู่) ในขณะที่คุณภาพ และประสบการณ์การขับขี่ไม่ได้ด้อย แถมถ้าซื้อมือสองยังได้ของดีราคายุติธรรมมาก ปัจจุบันผมเลือกรถญี่ปุ่นพรีเมี่ยมมือสองครับ
-
ของแบบนี้ต้องไปลองครับ จะได้รู้ถึงความกระจ่าง แนะนำอย่างยิ่งคือ GS450h สุดๆของสุดๆจริงๆครับ(ในราคาระดับนั้น)
-
.
.
.
ผมว่ามันตลกมากที่มีคนบอกว่าไม่จำกัดงบในการออกแบบรถ
ถ้า LF-A ผมอาจจะเชื่อบ้าง แต่กับ CT200h เชื่อก็บ้าแล้วครับ ;D
-
ในความคิดของผมนะ ผมคิดว่า ลูกค้าที่ซื้อ lexus อาจจะเป็นคนที่ชอบการออกแบบสไตล์ญี่ปุ่นมากกว่า สไตล์ เยอร์มัน และผมก็เป็นหนึ่งในนั้น 8) 8) 8)
-
ไม่เห็นจะน่าซื้อเลยคับ Lexus ขับไปก็ดูแก่ๆ แถมชาวบ้านร้านตลาดรู้จักบ้างไม่รู้จักบ้าง แถมดูเอเชียๆ ไม่ยอมรีเฟรชแบรนบ้างเลย รอให้แบรนแก่ไปตามวันเวลา
เป็นผมซื้อ เบนซ์ บีเอ็ม ขับดีกว่า
ต่อให้ LFA ก็เถอะ ซื้อ lamp ซื้อ fer ดีกว่า
-
ไม่เห็นจะน่าซื้อเลยคับ Lexus ขับไปก็ดูแก่ๆ แถมชาวบ้านร้านตลาดรู้จักบ้างไม่รู้จักบ้าง แถมดูเอเชียๆ ไม่ยอมรีเฟรชแบรนบ้างเลย รอให้แบรนแก่ไปตามวันเวลา
เป็นผมซื้อ เบนซ์ บีเอ็ม ขับดีกว่า
ต่อให้ LFA ก็เถอะ ซื้อ lamp ซื้อ fer ดีกว่า
ความชอบของแต่ละบุคคลไม่เหมือนกันนะครับ ถึงคุณไม่ชอบแต่ก็มีคนที่ชอบอยู่ดี ไม่งั้นทั้งโลกนี้มีรถขายแค่ยี่ห้อเดียวก็พอแล้ว ไม่ต้องมีสารพัดยี่ห้อ,สารพัดรุ่นกันหรอก
-
วันนี้ผมได้คุยกับคนที่มี is250 กับ ls460 ที่เพิ่งถอยป้ายแดง คันละ แตะๆ 10 ล้านบาทมาหมาดๆ
เขาบอกว่า รถ mercedes benz และ bmw คือรถของเศรษฐีใหม่ และผู้ที่เริ่มประสบความสำเร็จในชีวิต ซื้อรางวัลให้กับตัวเอง ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง
และเมื่อไหร่ ที่ชื่อเสียงติดตลาดในธุรกิจของตัวเองแล้ว เขากล้าท้าได้เลยว่า มันจะต้องมีเลกซัส อย่างน้อยๆ 1 คัน
เขาบอกว่าไม่ต้องมองตัวอย่างที่ไหนเลย ให้ดูนักการเมืองไทย หรือดาราที่มีเชื่อเสียงแล้ว พวกนี้จะมี เลกซัสใช้ อย่างน้อย 1 คัน
พวกดาราใหม่ๆที่เริ่มมีเงิน หรือนักการเมืองหน้าใหม่ จะเลือกใช้ mercedes benz และ bmw ก่อนทั้งนั้น เพราะยังต้องสร้างภาพลักษณ์ทางสังคมอยู่
จากการได้พูดคุย ทำให้พอสรุปได้ว่า คนที่ใช้เลกซัส เขาไม่ได้ซื้อเพื่อให้รถเป็นสัญลักษณ์แห่งการโชว์ภาพลักษณ์ทางด้านเงินทองของตัวเองเป็นหลัก
ในทางตรงกันข้าม เหมือนจะปกปิดฐานะให้เป็นจุดสนใจให้น้อยที่สุดด้วยซ้ำ
ซึ่งจากที่เขายกตัวอย่างมา ผมก็นึกขึ้นได้คนนึง คือนักการเมืองที่อยู่หมู่บ้านเดียวกับผม อย่าง สก. บำรุง รัตนะ เป็นนักการเมืองเขตวังทองหลาง หลายสมัยแล้ว แกใช้ทั้ง bmw และ lexus
ช่วงหลังๆ เห็นขับแต่ lexus อย่างเดียวเลย bmw ไม่แตะแล้ว
-
วันนี้ผมได้คุยกับคนที่มี is250 กับ ls460 ที่เพิ่งถอยป้ายแดง คันละ แตะๆ 10 ล้านบาทมาหมาดๆ
เขาบอกว่า รถ mercedes benz และ bmw คือรถของเศรษฐีใหม่ และผู้ที่เริ่มประสบความสำเร็จในชีวิต ซื้อรางวัลให้กับตัวเอง ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง
และเมื่อไหร่ ที่ชื่อเสียงติดตลาดในธุรกิจของตัวเองแล้ว เขากล้าท้าได้เลยว่า มันจะต้องมีเลกซัส อย่างน้อยๆ 1 คัน
เขาบอกว่าไม่ต้องมองตัวอย่างที่ไหนเลย ให้ดูนักการเมืองไทย หรือดาราที่มีเชื่อเสียงแล้ว พวกนี้จะมี เลกซัสใช้ อย่างน้อย 1 คัน
พวกดาราใหม่ๆที่เริ่มมีเงิน หรือนักการเมืองหน้าใหม่ จะเลือกใช้ mercedes benz และ bmw ก่อนทั้งนั้น เพราะยังต้องสร้างภาพลักษณ์ทางสังคมอยู่
จากการได้พูดคุย ทำให้พอสรุปได้ว่า คนที่ใช้เลกซัส เขาไม่ได้ซื้อเพื่อให้รถเป็นสัญลักษณ์แห่งการโชว์ภาพลักษณ์ทางด้านเงินทองของตัวเองเป็นหลัก
ในทางตรงกันข้าม เหมือนจะปกปิดฐานะให้เป็นจุดสนใจให้น้อยที่สุดด้วยซ้ำ
ซึ่งจากที่เขายกตัวอย่างมา ผมก็นึกขึ้นได้คนนึง คือนักการเมืองที่อยู่หมู่บ้านเดียวกับผม อย่าง สก. บำรุง รัตนะ เป็นนักการเมืองเขตวังทองหลาง หลายสมัยแล้ว แกใช้ทั้ง bmw และ lexus
ช่วงหลังๆ เห็นขับแต่ lexus อย่างเดียวเลย bmw ไม่แตะแล้ว
ยืนยันว่าไม่เกี่ยวหรอกครับ มันอยู่ที่ใครชอบอะไรมากกว่า
ไม่งั้นเศรษฐีเก่าทุกคนก็คงมี Lexus กันทุกบ้านแล้ว
ที่บ้านเพื่อนผม พ่อเค้าก็เป็นประเภทชอบปกปิดฐานะ มี Ferrari
จอดในโรงรถ แต่วันปกติใช้ CRV อย่างนี้สิครับปกปิดฐานะ
ใช้ MB ใช้ BM บางทีมันก็ไม่เกี่ยวกับต้องการแสดงฐานะอะไรหรอกครับ
ซื้อเพราะแค่ชอบเยอะแยะไป อย่างผมใส่เสื้อยืดกางเกงยีนส์เน่าๆ
ไม่ได้อยากแสดงฐานะอะไรเลย แต่ซื้อเพราะชอบ MB แค่นั้น
ไม่อย่างนั้นลูกน้องผม เพิ่งขึ้นเงินเดือนให้ 2 เดือนที่แล้ว
เดือนนี้มันไปถอย CT200h มา ผมว่ามันก็ไม่ใช่ เศรษฐีเก่า นะครับ
เพราะก่อนหน้านี้ก็เห็นมันขับ civic
สรุปคือผมว่้าไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่ชอบอะไรมากกว่า ;D
-
สำหรับผม ตอบตามความรู้สึกและเหตุผลโดยส่วนตัวนะครับ
อดีต : นับตั้งแต่หัดขับรถ เป็นคนมีอคติกับรถญี่ปุ่น ขับแล้วรู้สึกช่วงล่างไม่ดี ฟิลลิ่งพวงมาลัยแย่ คู่แรกสมัยนั้น ผมเทียบ Corona Exsior กับ Peugeot 405 จากนั้นมา ทั้งรถที่ซื้อเอง และรถที่ใช้ในบ้าน ทั้งมือ1 และมือ 2 ส่วนใหญ่ ใช้รถยุโรป เบนซ์ BMW Audi Volvo Renault Peugeot Citroen VW Opel มี โตโยต้า และ มิตซู ประปราย ก็ยังคงรู้สึกเหมือนเดิม คือรถญี่ปุ่น ทน พังยาก ซ่อมถูก ขับห่วย ราคาตกน้อย ส่วนรถฝรั่ง ซ่อมบ่อยกว่า อะไหล่แพงกว่า ราคาตกกว่า แลกกับการขับขี่ที่ดีกว่ามาก ผมเลือกรถยุโรป ยอมจ่ายแพงแลกกับสมรรถนะและความปลอดภัยสำหรับผมถือว่าคุ้ม
ปัจจุบัน : หลังจากลองเปิดใจมาใช้รถญี่ปุ่นระดับพรีเมี่ยม โดยหนูลองยาคันแรก คือ Toyota Crown JZS133 รุ่นปี 1994 มือสอง ขับแล้วรู้สึกว่ามันต่างชัดเจนกับรถระดับ Camry มันมีดีพอที่จะให้คะแนนรวม ไม่ต่างกับ E34 หรือ W124 ที่เคยใช้มา โดยยังคงข้อดีของรถญี่ปุ่นที่เสียไม่บ่อย อะไหล่ถูก ทน ไว้ครบ รถที่ถ่ายให้เห็นในรูป 4 คัน เป็นรถญี่ปุ่นระดับพรีเมี่ยมที่ทำให้ผมปันใจไปจากรถยุโรป เป็นรถที่ผมรู้สึกประทับใจไม่แพ้ Benz BMW Audi ที่คลาสและปีเท่ากัน (รถเหล่านี้มีฟิลลิ่งแตกต่างจาก Accord Camry Teana ชัดเจน เหมือนกันแค่ตรายี่ห้อที่ติดที่รถ) คือ มีข้อดี ข้อด้อยแตกต่างกันบ้าง แต่คะแนนรวมอยู่ในระดับเดียวกัน ในขณะที่ ตั้งแต่ใช้มา รถแทบไม่มีปัญหาเลย และเมื่อเช็คราคาอะไหล่มันต่างจากรถฝรั่งหลายเท่า ในขณะที่สมรรถนะ สูสี การแลกอิมเมจกับค่าใช้จ่ายในการใช้รถ (ค่าน้ำมัน+ค่าซ่อม+ค่าเสื่อมราคา+ค่าTaxi วันที่รถอยู่อู่) ในขณะที่คุณภาพ และประสบการณ์การขับขี่ไม่ได้ด้อย แถมถ้าซื้อมือสองยังได้ของดีราคายุติธรรมมาก ปัจจุบันผมเลือกรถญี่ปุ่นพรีเมี่ยมมือสองครับ
ตามความรู้สึกผม ถ้าซื้อรถจากเครือ Toyota ผมว่า Crown เป็นอะไรที่ดูคุ้มที่สุดแล้ว แบบราคาไม่แพงเกินไป(ราคาเมืองนอก)+สมรรถนะ ช่วงล่างกำลังพอดี
แต่ถ้าไปซื้อLexus เหมือนเพิ่มเงินเพื่อเอาเครื่องที่แรงกว่า + เสียค่าแบรนด์โดยเปล่าประโยชน์ ทั้งๆที่ออพชั่นก็ไม่ได้ต่างอะไรจากcrown มากนัก
วันนี้ผมได้คุยกับคนที่มี is250 กับ ls460 ที่เพิ่งถอยป้ายแดง คันละ แตะๆ 10 ล้านบาทมาหมาดๆ
เขาบอกว่า รถ mercedes benz และ bmw คือรถของเศรษฐีใหม่ และผู้ที่เริ่มประสบความสำเร็จในชีวิต ซื้อรางวัลให้กับตัวเอง ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง
และเมื่อไหร่ ที่ชื่อเสียงติดตลาดในธุรกิจของตัวเองแล้ว เขากล้าท้าได้เลยว่า มันจะต้องมีเลกซัส อย่างน้อยๆ 1 คัน
เขาบอกว่าไม่ต้องมองตัวอย่างที่ไหนเลย ให้ดูนักการเมืองไทย หรือดาราที่มีเชื่อเสียงแล้ว พวกนี้จะมี เลกซัสใช้ อย่างน้อย 1 คัน
พวกดาราใหม่ๆที่เริ่มมีเงิน หรือนักการเมืองหน้าใหม่ จะเลือกใช้ mercedes benz และ bmw ก่อนทั้งนั้น เพราะยังต้องสร้างภาพลักษณ์ทางสังคมอยู่
จากการได้พูดคุย ทำให้พอสรุปได้ว่า คนที่ใช้เลกซัส เขาไม่ได้ซื้อเพื่อให้รถเป็นสัญลักษณ์แห่งการโชว์ภาพลักษณ์ทางด้านเงินทองของตัวเองเป็นหลัก
ในทางตรงกันข้าม เหมือนจะปกปิดฐานะให้เป็นจุดสนใจให้น้อยที่สุดด้วยซ้ำ
ซึ่งจากที่เขายกตัวอย่างมา ผมก็นึกขึ้นได้คนนึง คือนักการเมืองที่อยู่หมู่บ้านเดียวกับผม อย่าง สก. บำรุง รัตนะ เป็นนักการเมืองเขตวังทองหลาง หลายสมัยแล้ว แกใช้ทั้ง bmw และ lexus
ช่วงหลังๆ เห็นขับแต่ lexus อย่างเดียวเลย bmw ไม่แตะแล้ว
ผมว่าอันนี้มันแล้วแต่มุมมองคนนะ ผมเห็นนักธุรกิจหลายคนที่ประสบความสำเร็จ ก็ยังใช้ benz bmw อยู่ แต่คันต่อไปที่จะตามมาส่วนใหญ่เป็น VWตู้ porsche jaguar
ผมยังเคยเห็นคนขับทั้ง CLS กับ Brioเลย บอกว่าBrioไว้จ่ายตลาด CLSเอาไว้ขับไปทำงาน แบบนี้ดูปกปิดฐานะมากกว่าการซื้อLexusอีกนะครับ
แล้วอีกอย่างผมว่าเดี๋ยวนี้ใครก็รู้จัก lexus ขนาดแท๊กซี่ หรือ รถตู้วิน ยังรู้เลยว่ามันเหนือกว่าโตโยต้า ขนาดที่เอาตราlexusมาแปะในaltis หรือ commuter
-
อะไหล่ถูกก็เหมือนเป็นข้อดีนะ ใช้รถระดับเดียวกับเบนซ์ บีเอ็ม แต่ซ่อมถูกใช้ได้ยาวสบายกระเป๋ากว่า คนทั่วๆไปส่วนใหญ่รู้จักเล็กซัสว่ารถคนมีฐานะทั้งนั้นแหละครับ
แต่ถ้าพูดถึงสมรรถณะในบางรุ่นที่เทียบไม่ได้หรือดีกว่าโตไม่มากก็อีกเรื่อง แต่ถ้าซ่อมถูกสมรรถณะใกล้เคียงกันก็น่าเลือกกว่ามั้ย สำหรับผมถ้าให้เลือก3แบรนด์นี้ก็ดูแค่ว่าตอนนั้น รุ่น segment ที่ต้องการ อันนั้นสวยกว่าแค่นั้นแหละ
-
อ่านดูแล้ว ก็ยังสงสัย
1. เอาให้ตัวรถราคาเท่ากับ bm benz แต่ทำไมอะไหล่ใช้ร่วมกับ โตโยต้า ถ้าใช้ร่วมกัน แปลว่า ทุนคงไม่แพง แล้วทำไมขายเท่ากับ bm benz
2. ค่าอะไหล่เฉพาะ lexus ถูกกว่า benz bmแล้วทำไมราคาตัวรถเท่ากัน ? แปลว่ากำไรเวลาขายมากกว่า ถึงมีงบไป service?
3. คนซื้อ ชอบที่อะไหล่ใช้ร่วมกับโตโยต้า ? แต่ยอมจ่ายแพงกว่า? แล้วบอกสมรรถนะคนละเรื่อง แต่อะไหล่เดียวกัน? แปลว่า เปลี่ยนยี่ห้อ แต่อะไหล่เดียวกัน สมรรถนะดีขึ้น?
4. Ct 200h เอาทั้งดุ้นยกเว้นช่วงล่างกันภายใน มาจาก พรีอุส แต่บอกว่า คนทำงานกันหนัก ตั้งใจมากกว่าจะออกมาได้แต่ละรุ่น? แค่เปลี่ยนกระดองเนี่ยนะครับ ผมว่ามันชุบตัว ลงทุนอีกนิด เอามาร์จิ้นสูงๆจากราคาที่แพงกว่า 1 ล้านมากกว่า ไม่นับ rx โฉมที่แล้ว ที่เหมือนกันแป๊ะ
5. แพงเพราะประกอบในยี่ปุ่น แล้วทำไมลดราคาได้เป็นแสนๆ จริงๆ มาร์จิ้นสูงรึเปล่า
6. ใช้อะไหล่ร่วมกัน แล้วอะไรที่ทำให้ต่าง ด้านสมรรถนะ ใช่ร่วมกัน ก็ไปซื้อทโตโยต้าสิ จะจ่ายแพงกว่าทำไม ไส้ในเดียวกัน
ไม่เข้าใจ logic จริงๆ
ยอมรับว่า การตลาดเค้าดี คนจึงชอบได้
- คำถามนี้มันก็เหมือนคำถามประมาณว่า ทำไม Audi,porsche ถึงต้องขายแพงกว่า vw,skoda ทั้งที่ใช้เครื่อง platfrom และของจุกจิกหลายอย่างร่วมกันได้จม อุปกรณ์จุกจิกบางชิ้นคุณจะพบมันใช้กันตั้งแต่ skoda ไปยัน porsche เลยทีเดียว
- ขอยกตัวอย่างอีกเคสนึงนะครับ รถบรรทุกรวมทั้งรถบัสยี่ห้อ MAN,Mercedes Benz และรถจีนยี่ห้อ Sunlong(รถเมล์เหลืองๆในกรุงเทพฯ หรือรถเมล์ขาวสาย522,รถบัสสีขาวๆที่วิ่งงานทัวร์) อะไหล่ช่วงล่างทุกชิ้นเบิกของยี่ห้ออื่นๆใน3ยี่ห้อนี้มาใส่แทนกันได้แบบร้อยน๊อตเลยทีเดียว แต่ตัวรถหรือแชชซีส์ต่างๆ MAN ขายแพงที่สุด เพราะนำเข้ามาจากเยอรมัน ในขณะที่ Benz นำเข้าจากบราซิล (มีรุ่นที่นำเข้าจากยุโรปก็มาจากสเปนราคาวิ่งมาชนกับ MAN เลย) ส่วน Sunlong ถูกสุดเพราะมาจากจีน
ร่วมกันตอนแรก แล้วแยกพัฒนาแบบ audi porsche มันไม่แปลกครับ
แต่ ct200h กับ พริอุส
Rx โมเดลที่แล้ว กับ harrier
Es300h กับ แคมรี่ ไฮบริด
กับก็อป เล่นง่ายๆชัดครับ
คือตัวอย่างที่ผมสงสัย
ในยุคนั้นโตโยต้ากลัวคนญี่ปุ่นสับสนแบรนด์ครับเลยยังไม่เอง Lexus เข้าไปทำตลาดในบ้านตัวเองเลยขายผ่ายแบรนด์โตโยต้าและแต่ละรุ่นโลโก้หน้าก็จะมีสัญลักษณืของตัวเอง
ที่บ้านเราเห็นทั้ง 2 แบบเพราะมีรถนำเข้ามาจากญี่ปุ่นใรโมเดลที่เหมือนกันมีคู่แฝดเกือบทุกรุ่นที่ขายในญี่ปุ่นออปชั่นเยอะกว่าครับถึงเครื่องจะเท่ากันหรือเล็กกว่าครับ