Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 14, 2014, 11:18:56
-
J!MMY said :
Volvo V40 T5 213 HP 6AT
(http://upic.me/i/zf/c3v40.jpg) (http://upic.me/show/50091513)
ระยะทางบน Trip Meter A 92.8 Km.
เติมน้ำมันเบนซิน Techron 95 กลับ 6.05 litres
Fuel Consumption at 110 Km./h.
With air condition and 1 driver 1 passenger
อัตราสิ้นเปลือง 15.33 Km./litre
หาววววววววว ง่วงงงงงง
ไม่ได้เหยียบคันเร่ง เลยง่วง
เปิด Cruise control ตลอด
หน้าปัด จะแฟนซีไปถึงไหนเนี่ย สารพัดโหมด เปลี่ยนนุ่นนี่นั่นเยอะ
------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 0-100 km/h
#1 8.49 sec
#2 8.56 sec
#3 8.51 sec
#4 8.56 sec
เฉลี่ย อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 8.53 sec
------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80-120 km/h
#1 6.02 sec
#2 6.02 sec
#3 6.01 sec
#4 6.09 sec
เฉลี่ย อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้ 6.04 sec
------------------------------------------------------------------------------
Gear 1 50 @ 6,400 rpm
Gear 2 90 @ 6,400 rpm
Gear 3 143 @ 6,400 rpm
Gear 4 195 @ 6,400 rpm
Top speed @ Gear 5 ความเร็วบนมาตรวัด
242 Km./h. @ 5,900 rpm
พอเข้าเกียร์ 5 ก็ใช้เวลาขึ้นนานพอกันกับ Golf Gti
A250 นั่นละ แต่ สัมผัสได้เลยว่า Volvo ใช้เวลา
ไต่จาก 200 - 230 น้อยกว่า A250 นิดนึง
กระนั้น ด้วย ความเร็วสูงสุดบนมาตรวัดที่เยอะกว่า
ทำให้ V40 ตองใช้เวลาไต่ขึ้นไปจนสุดนานกว่า เป็นธรรมดา
ถ้าเผลอง่วง รถจะเบนออกนอกเลน
พวงมาลัย จะทำตัวเหมือน S class ใหม่
คือ พยามดึงรถกลับเข้ามาในเลน พร้อมกับสั่นที่มือ
ในระดับที่พอให้รู้สึกตัว ไม่ได้มากเกินไป
ล้านปลายๆ ได้ของแบบนี้ กับแอร์แบ็ก 7 ใบ
จะยังบ่นอะไรกับสาวบ้านๆ วิญญานหลอนคันนี้อีก?
------------------------------------------------------------------------------
Bonus
ตารางเปรียบเทียบ กับ รถใน Segment ใกล้เคียงกัน
(http://upic.me/i/xx/sportcompact.jpg) (http://upic.me/show/50091873)
-
ยังสู้ตัวจี๊ดเครือโฟล์คไม่ได้แต่ก็มีดีที่ท้ายยาวเหมาะให้แม่บ้านขนสัมภาระไปเที่ยวได้โดยที่มีพลกำลังมาให้ใช้ไม่ขัดสน น่าสนใจนะครับรุ่นนึ้ :-*
-
0-100 ผมว่าช้านะครับ กับเครื่อง 213 ม้าและบอดี้ไม่ใหญ่มาก ผมว่าน่าจะเกิดจากเกียร์หรือป่าวครับ
-
อัตราเร่งช้ากว่าที่คิด แต่อัตราสิ้นเปลืองนี่เกินคาดหมายมากๆ
-
ประหยัดดีจัง
-
อัตราเร่งอืดกว่าที่คิดไว้นะเนี่ย :-X
น้ำหนักตัวนี้เท่าไหร่นะครับ ผมจำไม่ได้ น่าจะหนักกว่าคู่แข่งรึเปล่า ตามสไตล์วอลโว่
-
ผมว่า Volvo V40 เป็นรถที่คุ้มมากๆ
-
สวย คุ้ม ;D
-
สวย ประหยัด แรง อยากได้ ;D
-
คงจะมีโอกาสได้อ่านเต็มๆ เร็วๆนี้แล้วซินะครับ
-
8 วิกว่า
ธรรมดาถ้ามองว่าเป็น Sport Compact
เร็ว ถ้ามองว่าเป็นรถบ้านๆ
-
จะมีรีสิว 116i มั้ยครับ?
จะได้ครบรีวิวรุ่น premium hot hatch กันเลยทีเดียว คุณจิมมี่ครับ
-
แรงเกินใช้ไปแล้วสำหรับผมครับ รถยุโรปตัวใหม่ๆนี่ แรงจริงๆ ;)
-
เป็นสาวบ้านที่แรงดีนะ ประหยัดด้วย
-
ประหยัดกว่าที่คิดแหะ ตัวเลขก็OK เวลาขับนี่ดึงดีครับ แรงใช้ได้เลยแหละ :o
-
ถ้าไม่ติดเรีองเงินนะครับจัดไปV40ครับ
-
อยากอ่าน Review เต็มๆแล้วครับ รุ่นนี้ ;D
-
สวย คุ้ม ;D
มีคนเคยบอกไว้ว่า ชาวโว่มีความสุขตอนได้รับรถ แต่น้ำตาแทบแตกตอนขายรถทิ้ง (ไม่รู้ว่าสุขมาก หรือทุกข์มาก 555)
-
อาจไม่ค่อยตรงกับกระทู้ แต่มีคำถามเกี่ยวกับ Volvo รบกวนถามคุณจิมมี่ครับ
1. จริงหรือเปล่าครับที่ภายในปีนี้ Volvo จะเปลี่ยนเกียร์ และ เลิกใช้เครื่อง Ford
2. ผู้บริหารของ Volvo ทราบเคสของคุณนพคุณ ที่อยู่หน้า Facebook ของ Volvo Car Thailand รึยังครับ
-
ในโบรชัวร์ระบุ 1-100 6.9 วิ..... รถคันนี้คุ้ม สวย หรู แรง ประหยัด จริงๆ ราคาซื้อคุ้ม ขายไม่ช้ำมากเพราะรถ unique ใช้มาไม่เสียใจเลย ได้ที่จอดหน้าร้านไม่แพ้ดาว (ใช้รุ่น cross)
-
อาจไม่ค่อยตรงกับกระทู้ แต่มีคำถามเกี่ยวกับ Volvo รบกวนถามคุณจิมมี่ครับ
1. จริงหรือเปล่าครับที่ภายในปีนี้ Volvo จะเปลี่ยนเกียร์ และ เลิกใช้เครื่อง Ford
2. ผู้บริหารของ Volvo ทราบเคสของคุณนพคุณ ที่อยู่หน้า Facebook ของ Volvo Car Thailand รึยังครับ
เคยถามเซล ครับว่าใช่เครื่อง ford ไหม เซลบอกว่าไม่ใช่ครับ. เลยขอให้เปิดฝากระโปรงดู ไม่น่าใช่นะครับ ตอนแรกนึกว่ายัด ecoboost 2.0 แต่ไม่ใช่ เป็นเครื่องของ volvo เอง (จำรายละเอียดไม่ได้)
-
อาจไม่ค่อยตรงกับกระทู้ แต่มีคำถามเกี่ยวกับ Volvo รบกวนถามคุณจิมมี่ครับ
1. จริงหรือเปล่าครับที่ภายในปีนี้ Volvo จะเปลี่ยนเกียร์ และ เลิกใช้เครื่อง Ford
2. ผู้บริหารของ Volvo ทราบเคสของคุณนพคุณ ที่อยู่หน้า Facebook ของ Volvo Car Thailand รึยังครับ
เคยถามเซล ครับว่าใช่เครื่อง ford ไหม เซลบอกว่าไม่ใช่ครับ. เลยขอให้เปิดฝากระโปรงดู ไม่น่าใช่นะครับ ตอนแรกนึกว่ายัด ecoboost 2.0 แต่ไม่ใช่ เป็นเครื่องของ volvo เอง (จำรายละเอียดไม่ได้)
S60 ใช้ ecoboost 1.6 รึเปล่า
volvoไปอยู่กับจีนละหนิครับ
-
ในโบรชัวร์ระบุ 1-100 6.9 วิ..... รถคันนี้คุ้ม สวย หรู แรง ประหยัด จริงๆ ราคาซื้อคุ้ม ขายไม่ช้ำมากเพราะรถ unique ใช้มาไม่เสียใจเลย ได้ที่จอดหน้าร้านไม่แพ้ดาว (ใช้รุ่น cross)
sale บอกว่า 6.9 วิเป็นการทดสอบเเบบเปลี่ยนเกียร์เอง(+/-)
รอ Full review ครับ webเทพ
ขอบคุณหลาย
-
ผมเทส 0-100 โดยใช้แอป speedometer บน android ได้ 7 วิ นิดๆเองนะ
-
อาจไม่ค่อยตรงกับกระทู้ แต่มีคำถามเกี่ยวกับ Volvo รบกวนถามคุณจิมมี่ครับ
1. จริงหรือเปล่าครับที่ภายในปีนี้ Volvo จะเปลี่ยนเกียร์ และ เลิกใช้เครื่อง Ford
2. ผู้บริหารของ Volvo ทราบเคสของคุณนพคุณ ที่อยู่หน้า Facebook ของ Volvo Car Thailand รึยังครับ
เคยถามเซล ครับว่าใช่เครื่อง ford ไหม เซลบอกว่าไม่ใช่ครับ. เลยขอให้เปิดฝากระโปรงดู ไม่น่าใช่นะครับ ตอนแรกนึกว่ายัด ecoboost 2.0 แต่ไม่ใช่ เป็นเครื่องของ volvo เอง (จำรายละเอียดไม่ได้)
V40 ตัวนี้ไม่ใช่เครื่องฟอร์ดครับ เป็นเครื่อง 5 สูบของ Volvo เอง
ต่อไปนี้จะทยอยเอาเครื่อง Ford ออกจริงครับ เปลี่่ยนไปใช้เครื่องตระกูล Drive-E และเปลี่ยนเกียร์เป็นออโต้ 8 สปีดด้วย
ที่ยุโรปเริ่มแล้ว เมืองไทยคงช้ากว่าหน่อย
-
0-100 ช้าไปนิดนึงกับม้าระดับนี้น่าจะเห็นเลข7ได้ แต่ประหยัดดีใช้ได้ครับ
-
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
-
รุ่นนี้ไม่แน่ใจว่าเติม E85 ได้มั้ยครับ
-
ก็แรงครับ
แต่ดูม้ามันน่าจะดันไปได้มากกว่านี้
อีกอย่าง มันคือ T5 ด้วยครับ เครื่องที่ใครๆ ก็รู้ว่าแรงมาตั้งแต่ยุค Volvo 850 ;)
-
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
ต้องเข้าโหมด sport นะครับ จะทันใจมากๆ
-
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
ต้องเข้าโหมด sport นะครับ จะทันใจมากๆ
-
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
ต้องเข้าโหมด sport นะครับ จะทันใจมากๆ
ผมว่าไม่น่าใช่นะ โหมดsportของวอลโว่แค่เปลี่ยนการแสดงผลของหน้าปัดรถยนต์เท่านั้น ไม่ได้ไปปรับเรื่องเกียร์หรือเครื่องยนต์เลย การขับขี่ของวอลโว่เลยยังห่างชั้นกับรถบีเอ็มอย่างมาก
ตรงหน้าจอโหมด performance (ไม่ใช่ sport) มันเป็นแค่ theme สีครับ แต่คันเกียร์โยกไปด้านซ้าย ตัวเอสขึ้นหน้าจอจะกลายเป็นโหมดสปอร์ต เต็มตัวครับ ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ
-
ที่ผมเคยเทส 0-100 ได้ 7 วิกว่า ก็ใช้ sport mode ที่ได้ 8.5วิ น่าจะโหมดปกติ เพราะจากความรู้สึก น่าจะต่างกันเยอะอยู่
-
ขอบคุณครับ ผมเข้าใจผิดเอง
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
ต้องเข้าโหมด sport นะครับ จะทันใจมากๆ
ผมว่าไม่น่าใช่นะ โหมดsportของวอลโว่แค่เปลี่ยนการแสดงผลของหน้าปัดรถยนต์เท่านั้น ไม่ได้ไปปรับเรื่องเกียร์หรือเครื่องยนต์เลย การขับขี่ของวอลโว่เลยยังห่างชั้นกับรถบีเอ็มอย่างมาก
ตรงหน้าจอโหมด performance (ไม่ใช่ sport) มันเป็นแค่ theme สีครับ แต่คันเกียร์โยกไปด้านซ้าย ตัวเอสขึ้นหน้าจอจะกลายเป็นโหมดสปอร์ต เต็มตัวครับ ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ
-
แรงบิดเริ่มมาตอนรอบ 2xxx กว่าๆ
ไม่ใช่ 4000 แต่อย่างใดนะครับ
ผมว่าแรงบิด 300 เนี่ยมันดึงกว่า scirocco, 116i เยอะๆจิง ไม่ใช่แค่ตัวเลข
-
0-100 7 วิ กว่าแน่นอนครับ ไม่ถึง 8 mode ธรรมดานี่แหละ ถ้าเปลี่ยนเกียร์เอง น่าจะเร็วกว่าหน่อยครับ มันลากรอบได้
ผมมาจาก Imprezza Auto triptronic 250Hp พบว่า อัตราเร่ง ตามความรุ้สึก ดึงน้อยกว่า นิสสสส เดียวครับ
ขับแบบประหยัด กนุงเทพ ลำปาง น้ำมันถังเดียวครับ ค่าน้ำมัน รับได้เลยยยยยย
ปล สนใจ Case Pro นพคุณมาก ไม่รู้ไปถึงไหนแล้ว
-
.
.
.
ลองขับแล้วไม่ชอบเลยครับ กว่าแรงบิดจะมา 4 พันกว่าๆ
ขับในเมืองแถบไม่ได้ใช้ เพราะถ้าขับปกติผมว่ามันค่อนข้างอืดเลย
ต้องเหยียบทางโล่งๆจนมันบูทนั่นแหละ ถึงจะรู้สึกว่าแรง
ต้องเข้าโหมด sport นะครับ จะทันใจมากๆ
ผมว่าไม่น่าใช่นะ โหมดsportของวอลโว่แค่เปลี่ยนการแสดงผลของหน้าปัดรถยนต์เท่านั้น ไม่ได้ไปปรับเรื่องเกียร์หรือเครื่องยนต์เลย การขับขี่ของวอลโว่เลยยังห่างชั้นกับรถบีเอ็มอย่างมาก
ตรงหน้าจอโหมด performance (ไม่ใช่ sport) มันเป็นแค่ theme สีครับ แต่คันเกียร์โยกไปด้านซ้าย ตัวเอสขึ้นหน้าจอจะกลายเป็นโหมดสปอร์ต เต็มตัวครับ ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ
ห่างมากครับ มีโอกาสขึ้นทางด่วนตรง ม รังสิต เข้าด่านจ่ายเงินพร้อมๆกับ 320i f30 ป้ายแดง ใส่ชุดนักศึกษา มองตากันแวปเดียวรู้เรื่อง
ออกด่าน ปล่อยให้ f30 นำไปก่อน แล้วก็กดตาม จี้ติดไปถึง 150 ขนาบข้างได้ แล้วสวนที่ 180 หลังจากนั้น f30 หมดสิทธิตาม นี่ขนาดบีเอ็มนั่งคนเดียว ของผม 3 คนและสำภาระท้ายรถอีก
ข้อดีของบีเอ็มคืออะไร เครื่อง เกียร์ดี ข้อเสีย v40ล่ะ เครื่องบูสช้า แล้วทำไมข้อเสียวอลโว่ถึงชนะข้อดีบีเอ็มได้ล่ะ
-
Drive-E V40 กำลังจะมา ได้ข่าวว่าแรงกว่าเดิมอีก แต่ไม่รู้เข้าไทยไหม
-
Drive-E V40 กำลังจะมา ได้ข่าวว่าแรงกว่าเดิมอีก แต่ไม่รู้เข้าไทยไหม
Already introduced on the S60, its now the Volvo V40s turn to receive the companys brand new line of Drive-E engines and Aisin-sourced eight-speed automatic gearbox.
On the petrol front, the new V40 T5 gets the Drive-E 2.0 litre turbocharged direct-injection engine thats good for 245 hp and 300 Nm.
Paired to the new eight-speed transmission, which now includes paddle shifters, the V40 T5 is said to average 5.8 litres per 100 km (17.2 km/l), a big improvement over the outgoing models 7.5 l/100 km (13.3 km/l)
อ้างอิง http://paultan.org/2014/02/26/volvo-v40-gets-t5-d4-drive/ (http://paultan.org/2014/02/26/volvo-v40-gets-t5-d4-drive/)
-
แหล่ม
-
รอ Fullreview ครับ ชอบสุดๆ
ว่าแต่ 0-100 ทาง volvo เคลมไว้ 6.9 แต่ออกมาเป็น 8 วิต่างกันมากเลยนะครับ
มีแผนจะออกอยู่ แต่กลัว Drive-E จะมา
-
รุ่นนี้ไม่แน่ใจว่าเติม E85 ได้มั้ยครับ
ตัวนี้ไม่ได้ครับ
ตัวที่เติมได้คือ S/V60 ที่ใช้เครื่อง T4F
-
พี่ Raygun ครับ
1. เข้าเกียร์ บวก ลบ สิครับ ตอบสนองไวกว่ากันเยอะมากๆ
2. ถ้าพี่บอกว่า V40 อืด ผมว่า พี่ไปขับ Golf GTi เถอะครับ นั่นน่าจะเหมาะกว่าพี่กว่านา
-
ลุ้น review เต็มว่าจะออกมาเป็น recommend หรือไม่
-
ขอให้มาจริงๆไม่ถึง 8 วิเถิดดดด จะได้ตัดสินใจง่ายๆ อิ
-
รอ Fullreview ครับ ชอบสุดๆ
ว่าแต่ 0-100 ทาง volvo เคลมไว้ 6.9 แต่ออกมาเป็น 8 วิต่างกันมากเลยนะครับ
มีแผนจะออกอยู่ แต่กลัว Drive-E จะมา
V40 Drive-E ยังไม่มาครับ เครื่อง T5(B5204T9) ปัจจุบันเป็นรหัสใหม่ล่าสุดของ 5 สูบและเพิ่งเปิดตัวเมืองไทย ส่วน Drive-E นั้นแรงม้าเกินพิกัดภาษีเมืองไทยด้วย (แรงบิดไม่ต่างจากตัวปัจจุบัน) เมื่อถึงเวลาที่จะมาอาจจะโดนตอนลงหรือไม่ก็ราคาปรับขึ้นตามอัตราภาษีแรงม้าที่เกินสองร้อยยี่สิบ.... ส่วนตัวที่จะมาเร็วๆนี้คือ S/V60 เพราะตอนนี้พนักงานขายถูกเรียกไปอบรมเฉพาะรุ่นนี้กันแล้ว... S/V60 เครื่อง Drive-E เปิดตัวตลาดโลกตั้งแต่ปีที่แล้วและเครื่อง 1.6 ecoboost ก็ประจำการณ์ที่เมืองไทยมาอย่างน้อยก็ 3 ปีแล้วเลยถึงเวลาเปลี่ยน...
มองว่าหากสนใจรุ่นนี้อยู่ซื้อไม่น่าเสียใจนะครับ T5 (B5204T9) ปัจจุบันอาจจะมีความทนทานกว่า มีความนิ่ง และเสียงที่ไพเราะกว่า และสามารถซื้อกล่อง hieco เพิ่มแรงม้าได้อีก 70 แรงม้าเป็น 273 แรงม้า
ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
-
มันไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้นหรอกครับ ม้า 200ขึ้น ไป ในรถระดับนี้ มันมีเทอรโบด้วย อย่าไปดูกันแค่ 0 -100 เลยครับ เอาจริงๆ เวลาจะกดขนาดนั้น
ไม่ล้อฟรี ESP ก็อาจตัดกำลังได้ง่ายถ้าถนนไม่ดีจริงๆ
Toque ที่ปล่อยมาก็มาเป็น Flat อาจจะที่รอบสูงไปนิด จริงๆ แค่2000เอง เนี่ย กระดิกเท้านิด มันก็ไปเรียกมาให้ใช้ได้ ไม่ยากเลยครับ
เวลารถมีความเร็วอยู่แล้ว ผมว่าไม่น่ากังวลเลย เรียกำลังใช้ได้ตลอด ถ้าเหยียบจนเกียร์ตัด มันก็คงได้ช่วงกำลังมาใช้ชัดเจน มันมาช้าก็จบช้า ถึงแม้ยังไม่มา
เครื่อง 2.0 มันก็มีแรงบิดในระดับนึงอยู่แล้วครับ
ส่วนปลายไอ้ตัวนี้แรงจริงๆ มันไล่กวดA จนน่าตกใจครับ เห็นรูปร่างหน้าตาอย่างนี้ ได้ไปลองเล่นกับมัน แล้วถ้าไม่แรงจริง รับรอง อึ้งแน่นอนครับ
ถูกว่า A ตั้งเยอะ ไม่ติดแบรด์ ราคานี้ยี่ห้อนี้ เอามาทำต่ออีกนิด ก็น่าใช้มากครับ
คหสต ผมว่ามันก็สวยกว่า Golf นะครับ แต่ ตัว GTI ใหม่ที่ตัดแดง ก็ดูดุดี ถ้า V40 ออกตัว Sport มาหน่อย คงน่าสน
รถยุโรบเกือบทุกตัว คันเร่งมันหน่วงครับ MB เลวร้ายมากๆ เหยียบน้อยมาได้เรื่อยๆ แต่เหยียบมากหน่วงมาก เวลามันมาทีเหมือนโดนทีบเลย
แต่ผมเอา A ไปติดกล่องเพิ่มม้าของสำนักนึงมา การที่จะไปแตะ 240 นั้นช่วงปลายมันไม่ยากเย็นเลย หมดปัญหาโดน TTS เดิมๆสวนทิ้งได้สบายๆ ( ได้แค่ตามฮิๆ) ;D
-
มันไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้นหรอกครับ ม้า 200ขึ้น ไป ในรถระดับนี้ มันมีเทอรโบด้วย อย่าไปดูกันแค่ 0 -100 เลยครับ เอาจริงๆ เวลาจะกดขนาดนั้น
ไม่ล้อฟรี ESP ก็อาจตัดกำลังได้ง่ายถ้าถนนไม่ดีจริงๆ
Toque ที่ปล่อยมาก็มาเป็น Flat อาจจะที่รอบสูงไปนิด จริงๆ แค่2000เอง เนี่ย กระดิกเท้านิด มันก็ไปเรียกมาให้ใช้ได้ ไม่ยากเลยครับ
เวลารถมีความเร็วอยู่แล้ว ผมว่าไม่น่ากังวลเลย เรียกำลังใช้ได้ตลอด ถ้าเหยียบจนเกียร์ตัด มันก็คงได้ช่วงกำลังมาใช้ชัดเจน มันมาช้าก็จบช้า ถึงแม้ยังไม่มา
เครื่อง 2.0 มันก็มีแรงบิดในระดับนึงอยู่แล้วครับ
ส่วนปลายไอ้ตัวนี้แรงจริงๆ มันไล่กวดA จนน่าตกใจครับ เห็นรูปร่างหน้าตาอย่างนี้ ได้ไปลองเล่นกับมัน แล้วถ้าไม่แรงจริง รับรอง อึ้งแน่นอนครับ
ถูกว่า A ตั้งเยอะ ไม่ติดแบรด์ ราคานี้ยี่ห้อนี้ เอามาทำต่ออีกนิด ก็น่าใช้มากครับ
คหสต ผมว่ามันก็สวยกว่า Golf นะครับ แต่ ตัว GTI ใหม่ที่ตัดแดง ก็ดูดุดี ถ้า V40 ออกตัว Sport มาหน่อย คงน่าสน
รถยุโรบเกือบทุกตัว คันเร่งมันหน่วงครับ MB เลวร้ายมากๆ เหยียบน้อยมาได้เรื่อยๆ แต่เหยียบมากหน่วงมาก เวลามันมาทีเหมือนโดนทีบเลย
แต่ผมเอา A ไปติดกล่องเพิ่มม้าของสำนักนึงมา การที่จะไปแตะ 240 นั้นช่วงปลายมันไม่ยากเย็นเลย หมดปัญหาโดน TTS เดิมๆสวนทิ้งได้สบายๆ ( ได้แค่ตามฮิๆ) ;D
ดูจากกระดาษแล้วนึกว่า A จะหนี้ได้สบายๆ เห็นแรงม้าเท่าๆกัน แรงบิดเยอะกว่า 50 และเกียร์มีหลาย speed กว่า
-
มันไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้นหรอกครับ ม้า 200ขึ้น ไป ในรถระดับนี้ มันมีเทอรโบด้วย อย่าไปดูกันแค่ 0 -100 เลยครับ เอาจริงๆ เวลาจะกดขนาดนั้น
ไม่ล้อฟรี ESP ก็อาจตัดกำลังได้ง่ายถ้าถนนไม่ดีจริงๆ
Toque ที่ปล่อยมาก็มาเป็น Flat อาจจะที่รอบสูงไปนิด จริงๆ แค่2000เอง เนี่ย กระดิกเท้านิด มันก็ไปเรียกมาให้ใช้ได้ ไม่ยากเลยครับ
เวลารถมีความเร็วอยู่แล้ว ผมว่าไม่น่ากังวลเลย เรียกำลังใช้ได้ตลอด ถ้าเหยียบจนเกียร์ตัด มันก็คงได้ช่วงกำลังมาใช้ชัดเจน มันมาช้าก็จบช้า ถึงแม้ยังไม่มา
เครื่อง 2.0 มันก็มีแรงบิดในระดับนึงอยู่แล้วครับ
ส่วนปลายไอ้ตัวนี้แรงจริงๆ มันไล่กวดA จนน่าตกใจครับ เห็นรูปร่างหน้าตาอย่างนี้ ได้ไปลองเล่นกับมัน แล้วถ้าไม่แรงจริง รับรอง อึ้งแน่นอนครับ
ถูกว่า A ตั้งเยอะ ไม่ติดแบรด์ ราคานี้ยี่ห้อนี้ เอามาทำต่ออีกนิด ก็น่าใช้มากครับ
คหสต ผมว่ามันก็สวยกว่า Golf นะครับ แต่ ตัว GTI ใหม่ที่ตัดแดง ก็ดูดุดี ถ้า V40 ออกตัว Sport มาหน่อย คงน่าสน
รถยุโรบเกือบทุกตัว คันเร่งมันหน่วงครับ MB เลวร้ายมากๆ เหยียบน้อยมาได้เรื่อยๆ แต่เหยียบมากหน่วงมาก เวลามันมาทีเหมือนโดนทีบเลย
แต่ผมเอา A ไปติดกล่องเพิ่มม้าของสำนักนึงมา การที่จะไปแตะ 240 นั้นช่วงปลายมันไม่ยากเย็นเลย หมดปัญหาโดน TTS เดิมๆสวนทิ้งได้สบายๆ ( ได้แค่ตามฮิๆ) ;D
ดูจากกระดาษแล้วนึกว่า A จะหนี้ได้สบายๆ เห็นแรงม้าเท่าๆกัน แรงบิดเยอะกว่า 50 และเกียร์มีหลาย speed กว่า
ฮุๆ ผมก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน :) แต่จริงๆ บนถนนบูรพาที่ผมได้ประทะกับV40 เป็นฝรั่งหัวทองด้วยอ่ะครับ
มีรถบ้างสลับว่าง แต่ต้องใช้ ทุกเลนส์ เพื่อผ่านพ้น เอาเป็นว่า ต่างคนป้ายแดง ไม่มีระแคะระคายกันมาก่อน อารมณ์ล้วนๆเลยครับ
พอตามก็อยากไล่ พอหนีก็โดนจิก แบบนี้ตลอด ไม่มีดูดไม่มีตบไฟกดดัน
ถ้าเริ่มกระแทกหรือเปิดพร้อมกัน หนีไม่ห่าง ไม่ว่าใครขึ้นนำ ผ่านช่วง 2xx ไปแล้วก็ยังใกล้ชิด ถึงมีเสียจังหวะบ้าง ต่างคนก็มีรอ
จนต้องเอื้มไปกดโหมด S ที่นี่ก็เริ่มโหด จนคนที่นั่งข้างมาด้วยบอกให้พอเหอะ
เพราะมันจะเป็นการแข่งไปแล้ว
ใจแค่อยากลองครับ จากนั้นผมกลับมาค้นขว้าถึงได้รู้ว่า V40 จุดเด่นคือเป็น 5 สูบ ทอร์กมาช้ากว่า/สั้นกว่า/น้อยก่า( 2700-5000 = 2300 Power Band)
แต่ก็หมดช้ากว่า A 250 (1200-4000= 2800) A =ช่วงทอร์กดูแล้วจะกว้างกว่า และให้ทอรกสูงกว่า 50 nm
แรงม้าไม่ต้องพูด เพราะห่างแค่ 211/213 เอง ที่ 5500 กับ 6000
จากที่เห็น ถ้ารถมีความเร็วแล้วคือ เทอรโบปั่นแล้ว ทอร์กที่มากว่าของ A ก็หมดตั้งแต่ 4000 แล้ว ถ้าเล่นกลางๆถึงปลาย V40 ตามได้แน่นอน
เพราะม้าเค้าสุดที่ 6000 ครับ แต่ถ้าขับชิวๆ ดันแร่งแซง สลับช้าบ้าง A ไหลได้สบายกว่ามากครับ เรียกได้เลยว่ากดเป็นมา
ถ้าคันแร่งมันไม่หน่วงอย่างนี้คงมันส์กว่านี้เยอะ
ส่วนจำนวนเกียร์ ผมว่าได้เปรียบเรื่องกินน้ำมันล่ะครับ DCT ของ Benz ไม่ค่อยนุ่ม แต่เร็วมาก เหมือน VW ผมเคยใช้ Sirocco มาก่อนครับ
ชัดเลยตอนเปลี่ยนลง VW นุ่มกว่า แต่เปลี่ยนขึ้นเร็วได้ใจพอๆกัน
โหมด M ไมค่อยได้ใช้ เพราะมันดึงได้ดีแต่รอบต่ำๆแล้วครับ บางครั้งไปเล่นเกียร์เอง ลากรอบมากไปแรงดึงเหี่ยวกว่ารอบต่ำอีก
V40 กับคำว่า สาวบ้านๆวิญญาณหลอน เป็นคำที่เหมาะสมมาก :D
เพราะราคาค่าตัวมันไม่แพงจริงๆ และถ้าได้ลองกับมัน มันก็หลอนผม และทำเหงื่อแตกค่าเบาะมาแล้ว ;D
-
มันไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้นหรอกครับ ม้า 200ขึ้น ไป ในรถระดับนี้ มันมีเทอรโบด้วย อย่าไปดูกันแค่ 0 -100 เลยครับ เอาจริงๆ เวลาจะกดขนาดนั้น
ไม่ล้อฟรี ESP ก็อาจตัดกำลังได้ง่ายถ้าถนนไม่ดีจริงๆ
Toque ที่ปล่อยมาก็มาเป็น Flat อาจจะที่รอบสูงไปนิด จริงๆ แค่2000เอง เนี่ย กระดิกเท้านิด มันก็ไปเรียกมาให้ใช้ได้ ไม่ยากเลยครับ
เวลารถมีความเร็วอยู่แล้ว ผมว่าไม่น่ากังวลเลย เรียกำลังใช้ได้ตลอด ถ้าเหยียบจนเกียร์ตัด มันก็คงได้ช่วงกำลังมาใช้ชัดเจน มันมาช้าก็จบช้า ถึงแม้ยังไม่มา
เครื่อง 2.0 มันก็มีแรงบิดในระดับนึงอยู่แล้วครับ
ส่วนปลายไอ้ตัวนี้แรงจริงๆ มันไล่กวดA จนน่าตกใจครับ เห็นรูปร่างหน้าตาอย่างนี้ ได้ไปลองเล่นกับมัน แล้วถ้าไม่แรงจริง รับรอง อึ้งแน่นอนครับ
ถูกว่า A ตั้งเยอะ ไม่ติดแบรด์ ราคานี้ยี่ห้อนี้ เอามาทำต่ออีกนิด ก็น่าใช้มากครับ
คหสต ผมว่ามันก็สวยกว่า Golf นะครับ แต่ ตัว GTI ใหม่ที่ตัดแดง ก็ดูดุดี ถ้า V40 ออกตัว Sport มาหน่อย คงน่าสน
รถยุโรบเกือบทุกตัว คันเร่งมันหน่วงครับ MB เลวร้ายมากๆ เหยียบน้อยมาได้เรื่อยๆ แต่เหยียบมากหน่วงมาก เวลามันมาทีเหมือนโดนทีบเลย
แต่ผมเอา A ไปติดกล่องเพิ่มม้าของสำนักนึงมา การที่จะไปแตะ 240 นั้นช่วงปลายมันไม่ยากเย็นเลย หมดปัญหาโดน TTS เดิมๆสวนทิ้งได้สบายๆ ( ได้แค่ตามฮิๆ) ;D
ดูจากกระดาษแล้วนึกว่า A จะหนี้ได้สบายๆ เห็นแรงม้าเท่าๆกัน แรงบิดเยอะกว่า 50 และเกียร์มีหลาย speed กว่า
ฮุๆ ผมก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน :) แต่จริงๆ บนถนนบูรพาที่ผมได้ประทะกับV40 เป็นฝรั่งหัวทองด้วยอ่ะครับ
มีรถบ้างสลับว่าง แต่ต้องใช้ ทุกเลนส์ เพื่อผ่านพ้น เอาเป็นว่า ต่างคนป้ายแดง ไม่มีระแคะระคายกันมาก่อน อารมณ์ล้วนๆเลยครับ
พอตามก็อยากไล่ พอหนีก็โดนจิก แบบนี้ตลอด ไม่มีดูดไม่มีตบไฟกดดัน
ถ้าเริ่มกระแทกหรือเปิดพร้อมกัน หนีไม่ห่าง ไม่ว่าใครขึ้นนำ ผ่านช่วง 2xx ไปแล้วก็ยังใกล้ชิด ถึงมีเสียจังหวะบ้าง ต่างคนก็มีรอ
จนต้องเอื้มไปกดโหมด S ที่นี่ก็เริ่มโหด จนคนที่นั่งข้างมาด้วยบอกให้พอเหอะ
เพราะมันจะเป็นการแข่งไปแล้ว
ใจแค่อยากลองครับ จากนั้นผมกลับมาค้นขว้าถึงได้รู้ว่า V40 จุดเด่นคือเป็น 5 สูบ ทอร์กมาช้ากว่า/สั้นกว่า/น้อยก่า( 2700-5000 = 2300 Power Band)
แต่ก็หมดช้ากว่า A 250 (1200-4000= 2800) A =ช่วงทอร์กดูแล้วจะกว้างกว่า และให้ทอรกสูงกว่า 50 nm
แรงม้าไม่ต้องพูด เพราะห่างแค่ 211/213 เอง ที่ 5500 กับ 6000
จากที่เห็น ถ้ารถมีความเร็วแล้วคือ เทอรโบปั่นแล้ว ทอร์กที่มากว่าของ A ก็หมดตั้งแต่ 4000 แล้ว ถ้าเล่นกลางๆถึงปลาย V40 ตามได้แน่นอน
เพราะม้าเค้าสุดที่ 6000 ครับ แต่ถ้าขับชิวๆ ดันแร่งแซง สลับช้าบ้าง A ไหลได้สบายกว่ามากครับ เรียกได้เลยว่ากดเป็นมา
ถ้าคันแร่งมันไม่หน่วงอย่างนี้คงมันส์กว่านี้เยอะ
ส่วนจำนวนเกียร์ ผมว่าได้เปรียบเรื่องกินน้ำมันล่ะครับ DCT ของ Benz ไม่ค่อยนุ่ม แต่เร็วมาก เหมือน VW ผมเคยใช้ Sirocco มาก่อนครับ
ชัดเลยตอนเปลี่ยนลง VW นุ่มกว่า แต่เปลี่ยนขึ้นเร็วได้ใจพอๆกัน
โหมด M ไมค่อยได้ใช้ เพราะมันดึงได้ดีแต่รอบต่ำๆแล้วครับ บางครั้งไปเล่นเกียร์เอง ลากรอบมากไปแรงดึงเหี่ยวกว่ารอบต่ำอีก
V40 กับคำว่า สาวบ้านๆวิญญาณหลอน เป็นคำที่เหมาะสมมาก :D
เพราะราคาค่าตัวมันไม่แพงจริงๆ และถ้าได้ลองกับมัน มันก็หลอนผม และทำเหงื่อแตกค่าเบาะมาแล้ว ;D
Like!
-
มันไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้นหรอกครับ ม้า 200ขึ้น ไป ในรถระดับนี้ มันมีเทอรโบด้วย อย่าไปดูกันแค่ 0 -100 เลยครับ เอาจริงๆ เวลาจะกดขนาดนั้น
ไม่ล้อฟรี ESP ก็อาจตัดกำลังได้ง่ายถ้าถนนไม่ดีจริงๆ
Toque ที่ปล่อยมาก็มาเป็น Flat อาจจะที่รอบสูงไปนิด จริงๆ แค่2000เอง เนี่ย กระดิกเท้านิด มันก็ไปเรียกมาให้ใช้ได้ ไม่ยากเลยครับ
เวลารถมีความเร็วอยู่แล้ว ผมว่าไม่น่ากังวลเลย เรียกำลังใช้ได้ตลอด ถ้าเหยียบจนเกียร์ตัด มันก็คงได้ช่วงกำลังมาใช้ชัดเจน มันมาช้าก็จบช้า ถึงแม้ยังไม่มา
เครื่อง 2.0 มันก็มีแรงบิดในระดับนึงอยู่แล้วครับ
ส่วนปลายไอ้ตัวนี้แรงจริงๆ มันไล่กวดA จนน่าตกใจครับ เห็นรูปร่างหน้าตาอย่างนี้ ได้ไปลองเล่นกับมัน แล้วถ้าไม่แรงจริง รับรอง อึ้งแน่นอนครับ
ถูกว่า A ตั้งเยอะ ไม่ติดแบรด์ ราคานี้ยี่ห้อนี้ เอามาทำต่ออีกนิด ก็น่าใช้มากครับ
คหสต ผมว่ามันก็สวยกว่า Golf นะครับ แต่ ตัว GTI ใหม่ที่ตัดแดง ก็ดูดุดี ถ้า V40 ออกตัว Sport มาหน่อย คงน่าสน
รถยุโรบเกือบทุกตัว คันเร่งมันหน่วงครับ MB เลวร้ายมากๆ เหยียบน้อยมาได้เรื่อยๆ แต่เหยียบมากหน่วงมาก เวลามันมาทีเหมือนโดนทีบเลย
แต่ผมเอา A ไปติดกล่องเพิ่มม้าของสำนักนึงมา การที่จะไปแตะ 240 นั้นช่วงปลายมันไม่ยากเย็นเลย หมดปัญหาโดน TTS เดิมๆสวนทิ้งได้สบายๆ ( ได้แค่ตามฮิๆ) ;D
ดูจากกระดาษแล้วนึกว่า A จะหนี้ได้สบายๆ เห็นแรงม้าเท่าๆกัน แรงบิดเยอะกว่า 50 และเกียร์มีหลาย speed กว่า
ฮุๆ ผมก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน :) แต่จริงๆ บนถนนบูรพาที่ผมได้ประทะกับV40 เป็นฝรั่งหัวทองด้วยอ่ะครับ
มีรถบ้างสลับว่าง แต่ต้องใช้ ทุกเลนส์ เพื่อผ่านพ้น เอาเป็นว่า ต่างคนป้ายแดง ไม่มีระแคะระคายกันมาก่อน อารมณ์ล้วนๆเลยครับ
พอตามก็อยากไล่ พอหนีก็โดนจิก แบบนี้ตลอด ไม่มีดูดไม่มีตบไฟกดดัน
ถ้าเริ่มกระแทกหรือเปิดพร้อมกัน หนีไม่ห่าง ไม่ว่าใครขึ้นนำ ผ่านช่วง 2xx ไปแล้วก็ยังใกล้ชิด ถึงมีเสียจังหวะบ้าง ต่างคนก็มีรอ
จนต้องเอื้มไปกดโหมด S ที่นี่ก็เริ่มโหด จนคนที่นั่งข้างมาด้วยบอกให้พอเหอะ
เพราะมันจะเป็นการแข่งไปแล้ว
ใจแค่อยากลองครับ จากนั้นผมกลับมาค้นขว้าถึงได้รู้ว่า V40 จุดเด่นคือเป็น 5 สูบ ทอร์กมาช้ากว่า/สั้นกว่า/น้อยก่า( 2700-5000 = 2300 Power Band)
แต่ก็หมดช้ากว่า A 250 (1200-4000= 2800) A =ช่วงทอร์กดูแล้วจะกว้างกว่า และให้ทอรกสูงกว่า 50 nm
แรงม้าไม่ต้องพูด เพราะห่างแค่ 211/213 เอง ที่ 5500 กับ 6000
จากที่เห็น ถ้ารถมีความเร็วแล้วคือ เทอรโบปั่นแล้ว ทอร์กที่มากว่าของ A ก็หมดตั้งแต่ 4000 แล้ว ถ้าเล่นกลางๆถึงปลาย V40 ตามได้แน่นอน
เพราะม้าเค้าสุดที่ 6000 ครับ แต่ถ้าขับชิวๆ ดันแร่งแซง สลับช้าบ้าง A ไหลได้สบายกว่ามากครับ เรียกได้เลยว่ากดเป็นมา
ถ้าคันแร่งมันไม่หน่วงอย่างนี้คงมันส์กว่านี้เยอะ
ส่วนจำนวนเกียร์ ผมว่าได้เปรียบเรื่องกินน้ำมันล่ะครับ DCT ของ Benz ไม่ค่อยนุ่ม แต่เร็วมาก เหมือน VW ผมเคยใช้ Sirocco มาก่อนครับ
ชัดเลยตอนเปลี่ยนลง VW นุ่มกว่า แต่เปลี่ยนขึ้นเร็วได้ใจพอๆกัน
โหมด M ไมค่อยได้ใช้ เพราะมันดึงได้ดีแต่รอบต่ำๆแล้วครับ บางครั้งไปเล่นเกียร์เอง ลากรอบมากไปแรงดึงเหี่ยวกว่ารอบต่ำอีก
V40 กับคำว่า สาวบ้านๆวิญญาณหลอน เป็นคำที่เหมาะสมมาก :D
เพราะราคาค่าตัวมันไม่แพงจริงๆ และถ้าได้ลองกับมัน มันก็หลอนผม และทำเหงื่อแตกค่าเบาะมาแล้ว ;D
อธิบายได้ชัดเจนครับ ชอบๆ อ่านไป นึกภาพตาม สนุกดีอยากขับตามในบันดล
-
GTI vs A250 vs V40
ท่าทางจะซัดกันสนุกนะ