Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ มีนาคม 22, 2014, 13:03:49
-
มาเล่าให้ฟังหลังจากลองขับมาครบทุกคัน
altis 1.8
Focus 2.0
mazda 3 ใหม่ 2.0 เพิ่งลองขับมาเมื่อเช้าเลย
Civic 1.8
Sylphy 1.8
รถเซ็กเมนต์นี้ มันเป็นอะไรที่มีความแตกต่างหลากหลาย ต่างก็มีจุดเด่นในตัวเอง ในฐานะคนบ้ารถแบบผม ก็อยากมาเล่าแบบเปรียบเทียบให้ฟังหลังจากลองมาครบทุกคันแล้ว
อัตราเร่ง
ผมไม่ได้จับเวลา ใช้ความรู้สึกล้วนๆ เรื่องตัวเลขเป๊ะรอดูจากคุณจิมมี่และคุณแพนดีกว่าครับ
1 อัลติส ให้ความรู้สึกแรงที่สุด อัตราเร่งไหลแบบต่อเนื่อง เหยีบไปถึง140แบบไหลๆเลย
2 โฟกัส อัตราเร่งช่วงออกตัว ดูเหมือนจะเนือยๆ แต่พอพ้นช่วงออกตัวไปแล้ว แรงดีมาก กดไปที่160แบบไม่มีสะดุด
3.มาสด้า 3 ช่วงออกตัวกระฉับกระเฉงกว่าโฟกัส แต่ช่วงหลังจาก 80 ผมรู้สึกว่าโฟกัสมันไปได้ไวกว่า แต่มาสด้า3 ก็กดขึ้นไปได้เรื่อยๆ ดีกว่ารุ่นเดิมมากๆ
4.ซีวิค จริงๆเซ็กเม้นต์นี้ อัตราเร่งมันให้ความรู้สึกเกาะกลุ่มกันเลย โดยอัลติส1800 จะให้ความรู้สึกว่าแรงกว่า 2000 ส่วนซีวิค ก็แรงในระดับรถ1800ไม่น่าเกลียด
5.ซิลฟี ไม่แน่ใจว่าเพราะการตอบสนองของเกียร์รึป่าว ทำให้ความรู้สึกรถมันช้ากว่าคันอื่น แต่ถ้าขับแบบไม่เทียบกับใคร ก็ถือว่าใช้ได้ครับ
การเก็บเสียง
1.โฟกัส เก็บเสียงดีที่สุดทั้งเสียงลมและเสียงช่วงล่าง เงียบกว่าคันอื่นค่อนข้างชัด ที่130รถยังคงเงียบอยู่
2.อัลติส เก็บเสียงช่วงล่างได้ดีมาก เก็บเสียงรอยต่อถนนได้ดี เก็บเสียงลมได้ดีในระดับรถคอมแพ็ก เริ่มมีเสียงหลังจาก 120 ขึ้นไป
3.มาสด้า3 เสียเปรียบเพราะมากับล้อ18 การเก็บเสียงโดยรวมเป็นรองอัลติสเล็กน้อย แต่เก็บเสียงลมปะทะได้ดีกว่ารุ่นเดิมมาก เสียงหลายๆอย่างเริ่มดังหลังจาก 120ขึ้นไป
4.ซีวิค เก็บเสีบงช่วงล่างไม่ค่อยดี ส่วนเก็บเสียงลมปะทะก็อยู่ในเกณมาตรฐาน
5.ซิลฟี่ ห่วยแตกที่สุด ทั้งเสียงเครื่องยนต์ที่กระหน่ำเข้าห้องโดยสาร เสียงลมปะทะรถ เสียงช่วงล่าง แย่ไปหมด สอบตกนะในความคิดผม
พวงมาลัย
1.โฟกัส คม ไว แม่นยำ น้ำหนักดี สุดยอด ฟิลลิ่งก็ดี ขับมัน
2.มาสด้า 3 น้ำหนักดี ความเร็วต่ำหมุนคล่องกว่าโฟกัส ความเร็วสูงหนืดพอกัน แต่ความคม ความแม่นยำ ยังเป็นรอง
3.ซีวิค น้ำหนักโอเคเลยในความคิดผม เซ็ทมาดี แต่เป็นรอง2ตัวข้างบน
4.อัลติส เป็นพวงมาลัยที่ผมรู้สึกว่ามันไม่มีชีวิตชีวา เหมือนเอาไว้หมุนแค่นั้น ส่วนน้ำหนักความเร็วสูงเหมือนจะเบาไปนิดนึง แต่ความเร็วต่ำถือว่าคล่องตัวดีมาก
5.ซิลฟี่ ห่วยแตก พวงมาลัยเบาโหวงทุกช่วงความเร็ว ขับแล้วไม่มั่นใจเลย
ช่วงล่าง การเกาะถนน การซับแรงสะเทือน ความนิ่ง
1.โฟกัส ไม่น่าเชื่อว่ารถออกมาตั้งแต่ปี 2011 แต่มาสด้ามีเวลา3ปี เพื่อศึกษาและพัฒนา แต่ก็ไม่สามารรถปราบช่วงล่างของโฟกัสลงได้ โฟกัสโดดเด่นมาก เรื่องความหนึบแต่ไม่แข็ง เกาะถนนแต่ซับแรงสะเทือนได้ดีมาก เป็นรถที่ไม่ใช่รถยุโรปที่ดีที่สุดเท่าที่ผมเคยขับมา ไม่มีข้อติจริงๆ ที่160ยังคงนิ่ง
2.มาสด้า 3 พัฒนาแบบก้าวกระโดดจากเดิมไปเยอะมาก แน่น หนึบ เกาะถนนเป็นเยี่ยม แม้ใส่ล้อ18มาแต่ก็ไม่แข็งจนเกินไป มันปราบรถญี่ปุ่นได้ทุกคัน ส่วนตัวแล้วผมคิดว่าช่วงล่างมันเหนือกว่า เทียน่าเล็กน้อย และ เหนือกว่าแอคคอร์ดG9 สเต็ปนึงด้วยซ้ำ อันนี้ไม่ได้เว่อร์ครับ ถ้าในช่วงไม่เกิน140 ผมว่ามันดีกว่า แต่หลังจาก150ขึ้นไปเทียน่า ได้เปรียบที่ขนาดรถ เลยให้ความรู้สึกที่นิ่งกว่า และด้วยความเงียบเลยทำให้ความเครียดจากเสียงลมปะทะน้อยกว่า
3.อัลติส แน่นขึ้น หนึบขึ้น ขับได้มั่นใจมากขึ้น ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ามาสด้า3 แต่ก็ต้องบอกว่ามาสด้าเสียเปรียบเพราะใส่ล้อ18มา แต่ก็ได้เปรียบในแง่ความเกาะถนนของล้อ18ที่ให้ความรู้สึกดีกว่าล้อ16ของอัลติส ถ้าชอบขับแบบรูดผ่านทางขรุขระ หลุมเล็กๆ อัลติสให้ความสบายมากกว่า ในฐานะคนนั่งน่าจะชอบช่วงล่างของอัลติสมากกว่า แต่ในฐานนะคนขับช่วงล่างอัลติสยังเป็นรองมาสด้าอยู่2สเต็ป
4.ซีวิค กระด้าง เด้ง แต่เกาะถนนที่ความเร็วสูงดีกว่าซิลฟี่ ตัวรถนิ่งกว่า แม้การซับแรงสะเทือนจะห่วยที่สุด แต่ผมชอบขับรถเร็ว ผมมั่นใจในซีวิคมากกว่าซิลฟี่
5.ซิลฟี่ ซับแรงสะเทือนดีกว่าซีวิค นุ่มนวลกว่า แต่ไม่รู้รถที่ผมลองขับมันมีปัญหารึป่าว รู้สึกว่ารถมันไม่เกาะถนนเลย ไม่นิ่งเอาซะเลย ประกอบกับพวงมาลัยที่เบาโหวงเหวงเลยยิ่งไปกันใหญ่
ห้องโดยสาร
1.ซิลฟี่ เป็นราชันในด้านนี้ของกลุ่ม ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งสบายมาก การตกแต่งก็ให้ความรู้สึกผ่อนคลาย เป็นรถที่คุณยาย คุณป้า เลือกซื้อแน่ๆเพียงแค่ได้ลองนั่งเปรียบเทียบ
2.ซีวิค เบาะรองนั่งยาวกว่าอัลติส ห้องโดยสารก็กว้างขวาง นั่งสบาย ตัวเบาะเองก็ออกแบบมาเน้นให้นั่งสบายมากกว่าแนวสปอร์ต เบาะหลังมีองศาที่ดีและนั่งสบาย
3.อัลติส เบาะรองนั่งสั้น เบาะนั่งไม่ค่อยสบาย คนออกแบบสับสนว่าจะไปทางไหนดีระหว่างความสบายกับความสปอต มันเลยออกมาครึ่งๆกลางๆ จะกระชับก็ไม่ใช่ จะนั่งสบายก็ไม่สบาย และจุดตายที่พวกคุณต้องไปสังเกตคือ ความสูงของเบาะหน้า มันทำให้บังคนนั่งเบาะหลังมิด ผมลองนั่งดู คิดว่าเมารถแน่นอน แต่ห้องโดยสารก็ยังคงกว้างกว่าโฟกัส และ มาสด้า3 เยอะมาก
4.มาสด้า 3 เบาะหน้านั่งสบาย ในฐานะคนขับ รู้สึกว่ารถไม่แคบนะ กำลังดี แต่เบาะหลังก็ยังคงแย่กว่าคู่แข่ง
5.โฟกัส อึดอัด แคบ ถ้าซื้อมาขับคนเดียวยังพอทน มิติรถยาวเท่าซีอาร์วี กว้างเท่าซีอาร์วี แต่ทำไมจัดสรรพื้นที่ภายในมาได้แค่นี้
ความสนุกในการขับขี่ Fun to drive
1.โฟกัส ชั่วโมงนี้เป็นรองแค่น้องร่วมค่ายอย่าง เฟียสต้าอีโค่บู๊ทเท่านั้น ขับสนุกมาก
2.มาสด้า3 เป็นรถที่ขับดี แต่ถ้าคุณลงจากโฟกัส แล้วมาขับมาสด้า3ต่อเลย จะพบว่ารถมันขาดอะไรไปหลายอย่าง
3.ซีวิค พวงมาลัยมีชีวิตชีวากว่าเจ้าตลาด แม้อัตราเร่งจะเป็นรอง แต่ความรู้สึกในการขับขี่โดยรวมก็ยังคงเป็นรถที่ขับสนุกกว่าอัลติส
4.อัลติส แรง แต่ไร้ชีวิตชีวา เกาะถนนดีแต่ขับไม่มัน
5.ซิลฟี่ ด้วยพวงมาลัยและช่วงล่างแบบนี้ บวกกับเกียร์CVT มันเหมาะกับคุณยายเท่านั้นจริงๆครับ เกียร์ CVTของซิลฟี่ ต่างจากเทียน่าอย่างมาก CVT8ของเทียน่า กระฉับกระเฉง มีโหมดให้เลือก3โหมด เพื่อชดเชยจุดด้อยของ CVT แต่ของซิลฟี่ ไม่ใช่แบบนั้น
สรุป
โฟกัส และ มาสด้า 3 ยังคงเป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเอาใจคนขับรถเท่านั้น โดยไม่สนใจคนนั่งแต่อย่างใด
การขับขี่ของโฟกัสมีอะไรหลายๆอย่างที่มาสด้า3ไม่มี และผมหาไม่เจอในมาสด้า ต้องไปขับจะเข้าใจเอง
ผมไม่แปลกใจที่ฟอร์ดขายดีทั่วโลก เพราะคนทำรถเขาเก่งจริงๆ และความสนุกของโฟกัสก็ถูกคว่ำด้วยรุ่นน้องอย่างเฟียสต้าอีโค่บู๊ทซะเอง
แต่ที่ผมแปลกใจคือ ฟอร์ดประเทศไทยที่บริหารยังไงจนเน่าแบบนี้ ทั้งคุณภาพการQC และศูนย์บริการ ความชำนาญของช่าง
ส่วนอัลติส ยังคงเป็นรถกลางๆ ที่ไม่โดดเด่น ไม่เลวร้าย แต่ก็ชดเชยด้วยสมรรถนะของเครื่องยนต์ และศูนย์บริการ
เป็นช้อยที่จิ้มลงไป ยังไงก็ไม่ผิดหวัง แต่ก็จะไม่ทำให้คุณประทับใจแบบสุดๆ
ซิวิค FB โฉมนี้ต้องยอมรับแล้วว่างวดนี้คุณแพ้อัลติสในทุกๆด้าน ทั้งด้านความสวยงามของการออกแบบ และการขับขี่ รวมถึงสมรรถนะ
ต่างจาก FD ที่สามารถปราบอัลติสตัวก่อนได้อย่างอยู่หมัด
ซิลฟี่ เป็นรถที่ขายได้เพราะห้องโดยสารล้วนๆ แถมยังมีแอร์หลัง รวมทั้งการตกแต่งที่ดูหรูหรากว่าเพื่อน นั่งสบายทุกตำแหน่ง แถมขับง่ายด้วย
ถ้าให้ผมเลือกนั่งรถสักคัน จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ ผมเลือกนั่งซิลฟี่นะ
-
ขอบคุณครับ ชัดเจนมากครับๆ เรื่องช่วงล่าง และ เก็บเสียง ;D
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ :)
-
ขอบุณมากครับ
-
ขอตอบในฐานะ เซียนโดยสารหน่อยนะคะ
พอดีที่ทำงานค่อนข้างใหญ่ คนค่อนข้างเยอะ เพราะฉะนั้น มีรถเกือบทุกยี่ห้อ ตั้งแต่ premium ยัน พอนั่งได้
เอาเฉพาะที่ รายการที่คุณพี่อธิบายมา (มาสด้า 3 ใหม่ยังไม่ได้นั่งค่ะ ยังไม่มีใครซื้อมา ฮาา)
อ่านแล้วไม่เข้าใจคำว่า "ห่วยแตก" เท่่าไรค่ะ
คือ ที่นั่งมาไม่ว่าจะเบาะหน้าเบาะหลัง ประทับใจสุดคือ ซิลฟี่ ไม่ใช่เฉพาะกว้างขวาง ผ่อนคลายนะคะ แต่การเก็บเสียง
ช่วงล่าง ไม่ได้แตกต่างจากคันอื่นเลยนะคะ (หรือเราดูรถไม่เป็น) การเก็บเสียงไม่เข้าใจว่าโฟกัสเงียบตรงใหนนี่
ยิ่งซีวิค โฉมนี้ การโดยสารไม่ได้ดีเกิน ซิตี้เลย ในความรุสึก เหมือนอึดอัดด้วยซ้ำนะคะ แบบๆราบๆ ยังไงไม่รุ
ส่วนอัลติสก็มาเรื่อยๆแบบทุกด้าน อย่างคุณพี่ว่าค่ะ
ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยค่ะ
-
แล้วพี่ซื้อคันไหนครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อยากให้เปรียบเทียบแบบใส่คะแนนแทนคำว่าดีกว่านิดนึง หรือ ห่วยกว่า คือ มันประมาณไม่ออกว่านิดนึงมันเท่าไหร่ และห่วยกว่ามันประมาณไหน มันอาจจะไม่เป๊ะๆแต่ก็น่าจะจินตนาการง่ายขึ้นครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลอีกครั้งครับ
-
เห็นด้วยครับ โฟกัสดีสุด มาสด้าสามก็ดีแต่ยังแพ้โฟกัสนิดๆ ซีวิคดูไม่ค่อยพัฒนาจากfdมากนักทั้งดีไซน์และการขับ อัลติสแรงดี ซิลฟีนุ่มนวลนั่งสบายเหมาะเป็นรถจ่ายกับข้าวของอาม่า
-
ขอตอบในฐานะ เซียนโดยสารหน่อยนะคะ
พอดีที่ทำงานค่อนข้างใหญ่ คนค่อนข้างเยอะ เพราะฉะนั้น มีรถเกือบทุกยี่ห้อ ตั้งแต่ premium ยัน พอนั่งได้
เอาเฉพาะที่ รายการที่คุณพี่อธิบายมา (มาสด้า 3 ใหม่ยังไม่ได้นั่งค่ะ ยังไม่มีใครซื้อมา ฮาา)
อ่านแล้วไม่เข้าใจคำว่า "ห่วยแตก" เท่่าไรค่ะ
คือ ที่นั่งมาไม่ว่าจะเบาะหน้าเบาะหลัง ประทับใจสุดคือ ซิลฟี่ ไม่ใช่เฉพาะกว้างขวาง ผ่อนคลายนะคะ แต่การเก็บเสียง
ช่วงล่าง ไม่ได้แตกต่างจากคันอื่นเลยนะคะ (หรือเราดูรถไม่เป็น) การเก็บเสียงไม่เข้าใจว่าโฟกัสเงียบตรงใหนนี่
ยิ่งซีวิค โฉมนี้ การโดยสารไม่ได้ดีเกิน ซิตี้เลย ในความรุสึก เหมือนอึดอัดด้วยซ้ำนะคะ แบบๆราบๆ ยังไงไม่รุ
ส่วนอัลติสก็มาเรื่อยๆแบบทุกด้าน อย่างคุณพี่ว่าค่ะ
ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยค่ะ
ตอนนี้ผมขับซิลฟี่มาหลายสภาพถนนแล้วยังไม่รู้สึกว่าห่วยนะช่วงล่างเรื่องการคอลโทรลมั่นใจดีผมขับเร็วด้วยเพราะรถไม่ได้ช้านะคันนี้ เร่งเลนคู่ขนานตามตจวไปได้ดั่งใจดี แค่อย่าไปฟังเสียงเครื่องหรือเอาไปทำท่อแบบวัยรุ่นรับรองมัน555 แต่การสะเทือน คนนั่งน่าจะรู้สึกดีครับ เพราะตกหลุมหรือผ่าน รอยปะมันจะแทบไม่รู้สึกสะเทือน แต่คนขับรู้สึกสะท้าน ที่พวงมาลัยนี่ดิ- - ตอนแรกไม่ชอบเลย เวลาขึ้นสะพานข้ามคลองที่ทำถนนไม่ดีผมกระแทกขึ้นก็ไม่รู้ว่าเจ็บปกติรถบางคันจะรู้สึกกระแทกแรงๆเลย
-
รถเทพ ดีสุดๆ แต่คนส่วนใหญ่ไม่ซื้อ
-
ท่าน จขกท เขียนยาว แต่อ่านแล้วไม่ยืดเยื้อ กระชับดี
ขอขอบคุณและชมเชย ในการเเชร์ให้เพื่อนๆ ได้อ่านกันครับ
ถ้าผมตัวเล็กกว่านี้ซัก 40 kg. ผมจัดโฟกัส 5 ประตูไปแล้ว บ่องตง ผมเซ็งเรื่องภายในเรื่องเดียวจริงๆ
เคยคิดเล่นๆ ถ้าภายในโฟกัส ทำออกมาเหมือนซีลฟี่ ...................... มันจะเป็นยังไงนะนี่ ::) ::)
-
ท่าน จขกท เขียนยาว แต่อ่านแล้วไม่ยืดเยื้อ กระชับดี
ขอขอบคุณและชมเชย ในการเเชร์ให้เพื่อนๆ ได้อ่านกันครับ
ถ้าผมตัวเล็กกว่านี้ซัก 40 kg. ผมจัดโฟกัส 5 ประตูไปแล้ว บ่องตง ผมเซ็งเรื่องภายในเรื่องเดียวจริงๆ
เคยคิดเล่นๆ ถ้าภายในโฟกัส ทำออกมาเหมือนซีลฟี่ ...................... มันจะเป็นยังไงนะนี่ ::) ::)
ถ้าภายในโฟกัส ทำออกมาเหมือนซีลฟี่
จะขายดีเหมือน Civic ครับ ยังคงไม่ทัน altis เหมือนเดิม เฮ้อ!!!
-
ผมอ่านๆ ดู sylphy นี่แทบสู้คันอื่นไม่ได้เลยครับ :D
Altis กลางๆ ไปหมด
-
ขอบคุณสำหรับอีกหนึ่งมุมมองที่เอามาแชร์กันครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับ
-
แล้วพี่ซื้อคันไหนครับ
ผมใช้เทียน่า L33 ครับ
ส่วนรถในกลุ่มนี้ ถ้าให้ผมซื้อ ก็คงมาสด้า3 ไม่ก็อัลติส ครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล...
โดยรวมจะเห็นว่ารถแต่ละคันมีบุคลิคประจำตัวอยู่ ซึ่งก็อยู่ที่คนซื้อว่าจะชอบแนวไหน และชั่งนำหนักโดยรวม
บางคันที่ชอบ แต่อาจไม่ใช่ก็ได้....
-
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
-
ขอบคุณที่เอามาแชร์กันครับ แทบไม่ต้องไปเทสเองเลยทีเดียว ครบจริงๆ :)
เห็นด้วยที่ Altis กลางๆ ไปซะทุกเรื่อง ไม่มีผิดหวัง แต่ก็ไม่ประทับใจแบบสุดๆ
Focus เป็นรถที่ผมชอบ แต่ภายในยอมรับว่าอึดอัดมากกกกกกกก ขยับแทบไม่ได้(ขนาดว่าตัวเล็กแล้วนะ) พอกลับมานั่ง Altis รู้สึกว่าโปร่ง โล่งสบายขึ้นเยอะ
แต่ผมกลับชอบฟีลแบบ Focus มากกว่าแฮะ มันดูบึกบึน มั่นใจได้ดี Altis มันโปร่ง แต่มันก็ดูก็องแก็งตามไปด้วย
-
ขอบคุณมากครับ
ตามหากระทู้เปรียบเทียบมานานทั้งไทยและเทศ
จากความเห็น จขกท ผมก็เข้าใจแล้วว่าทำไมผมถึงชอบฟอร์ดกับมาสด้า
(ชอบฟอร์ดมากกว่าตรงดีไซน์ มันดูหนักแน่นดี ในขณะที่มาสด้าดูพริ้วไหว)
ความรู้สึกผมคือ
Ford กะ Mazda มันคือ คนชอบขับรถ มาทำรถ , มีจิตวิญญาณเต็มเปี่ยม
แตกต่างกันในเรื่องของประสบการณ์
Nissan รู้สึกเหมือนคนนั่งรถ มาทำรถ , ทุกอย่างดูสบายๆ ไปเสียหมด
Toyota มันคือนักธุรกิจที่ มาทำรถ , ฉลาดและเก่ง
ส่วน Honda ผมรู้สึกเหมือนวัยรุ่นที่ชอบรถ มาทำรถ , ไฟแรงแต่ยังขาดประสบการณ์
ปล. ผมไม่ได้รู้ว่าจริงๆ แล้วมันเป็นเช่นไร
เพียงแต่พูดจากความรู้สึก ซึ่งก็คง Bias แน่นอน
มาเพิ่ม ปล. 2 นะครับ
จขกทครับ ช่วงล่างโฟกัสดีกว่าเทียน่าอีกหรือ ?
พอดีว่าพ่อแฟนผมจะเปลี่ยนจากโฟกัสเป็นเทียน่า
ถ้ามันไม่ได้ดีกว่ากันมากมาย (ยกเว้นขนาดซึ่งเขาต้องการรถที่ใหญ่ขึ้น)
เผื่อจะเชียร์ไปยุโรปอีกครั้ง 😋
-
อืม คุณอุบลวรรนเขียนได้ดีนะคับมีการเปรียบเทียบรุ่นต่างๆในแต่ละด้านอย่างชัดเจน อ่านแล้วไม่น่าเบื่อทำให้เห็นภาพลักษนชัดเจน แต่คุนยังเกบไม่หมดทีกรุ่นในเซกเมนทนะคับ ขาดครูส อีเอกส และเอลันทรา ิอิอิ ผมยังนึกเบยว่าคุนพี่อุบลรับจ้อบพิเศษด้วยการเทสไดรฟรถรึเปล่านะ อิอิ
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ขอตอบในฐานะ เซียนโดยสารหน่อยนะคะ
พอดีที่ทำงานค่อนข้างใหญ่ คนค่อนข้างเยอะ เพราะฉะนั้น มีรถเกือบทุกยี่ห้อ ตั้งแต่ premium ยัน พอนั่งได้
เอาเฉพาะที่ รายการที่คุณพี่อธิบายมา (มาสด้า 3 ใหม่ยังไม่ได้นั่งค่ะ ยังไม่มีใครซื้อมา ฮาา)
อ่านแล้วไม่เข้าใจคำว่า "ห่วยแตก" เท่่าไรค่ะ
คือ ที่นั่งมาไม่ว่าจะเบาะหน้าเบาะหลัง ประทับใจสุดคือ ซิลฟี่ ไม่ใช่เฉพาะกว้างขวาง ผ่อนคลายนะคะ แต่การเก็บเสียง
ช่วงล่าง ไม่ได้แตกต่างจากคันอื่นเลยนะคะ (หรือเราดูรถไม่เป็น) การเก็บเสียงไม่เข้าใจว่าโฟกัสเงียบตรงใหนนี่
ยิ่งซีวิค โฉมนี้ การโดยสารไม่ได้ดีเกิน ซิตี้เลย ในความรุสึก เหมือนอึดอัดด้วยซ้ำนะคะ แบบๆราบๆ ยังไงไม่รุ
ส่วนอัลติสก็มาเรื่อยๆแบบทุกด้าน อย่างคุณพี่ว่าค่ะ
ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยค่ะ
ตอนนี้ผมขับซิลฟี่มาหลายสภาพถนนแล้วยังไม่รู้สึกว่าห่วยนะช่วงล่างเรื่องการคอลโทรลมั่นใจดีผมขับเร็วด้วยเพราะรถไม่ได้ช้านะคันนี้ เร่งเลนคู่ขนานตามตจวไปได้ดั่งใจดี แค่อย่าไปฟังเสียงเครื่องหรือเอาไปทำท่อแบบวัยรุ่นรับรองมัน555 แต่การสะเทือน คนนั่งน่าจะรู้สึกดีครับ เพราะตกหลุมหรือผ่าน รอยปะมันจะแทบไม่รู้สึกสะเทือน แต่คนขับรู้สึกสะท้าน ที่พวงมาลัยนี่ดิ- - ตอนแรกไม่ชอบเลย เวลาขึ้นสะพานข้ามคลองที่ทำถนนไม่ดีผมกระแทกขึ้นก็ไม่รู้ว่าเจ็บปกติรถบางคันจะรู้สึกกระแทกแรงๆเลย
ต้องลองไปขับ โฟกัสดูครับ แล้วจะรู้ว่ามันต่างอย่างเห็นได้ชัด อย่าว่าแต่ขับเลยครับ แค่ไปนั่งข้างหลัง น้องกับแม่ผม ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ นั่งหลังโฟกัส ขับผ่านฝาท่อ รอยสะพานของถนนรัชดา โฟกัสซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ามาสด้า 3 เก่า และ ซิลฟี่ ชัดเจนครับ
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
-
เขียนแบบนี้อ่านสนุกดีครับ เพลินเลย(น่าจะลองสมัครเป็นทีมงาน นักเขียนนะครับ)
แต่ที่จะให้ลงเป็นคะแนนๆแบบนั้นคงยากนะ
ขนาดมืออาชีพแบบพวกคุณจิมมี่ ยังใช้เวลาอยู่กับรถแต่ละคันตั้งหลายวัน
ถ้ารวมความสดและ E85 เข้าไป ตอนนี้ผมเชื่อว่า สองตัวเลือกแรกคือ Altis และ Mazda3
ส่วนอีกสามคันที่เหลือก็มีจุดขายตามที่คุณอุบลวรรณ แจงมา น่าจะพอไกด์ได้สำหรับคนที่สนใจเซกเม้นท์นี้อยู่
สุดท้ายก็อยู่ที่ความชอบส่วนตัว และไปทดลองขับด้วยตัวเอง
-
วันนี้ลองขับนิวมาสด้า3มา ผิดหวังกับความแรง 2.0 165 แรงม้าคิดว่าจะทำได้ดี ไม่ค่อยกระชากใจ ไปเลื่อยๆ การเก็บเสียงถือว่าแย่ ไม่เงียบอย่างที่คิด (หรือว่าวันนี้ลมแรง) แต่รูปลักษณ์ดีกว่าตัวเก่า ถือว่าชอบ เลยทีเดียว
ผมจะเอามาเทียบกับเฟียสต้า 1.0 eco boost เรื่องความแรง ฟิลลิ่ง เงียบ ขับสนุก ผมว่าเฟียสต้าทำได้ดีกว่าครับ
-
ขอบคุณมากๆ ครับที่ share ข้อมูลครับ เยี่ยมๆๆ ;D
-
Lancer EX ไม่มีใครสนใจเลยรึ เหอๆ
-
Lancer EX ไม่มีใครสนใจเลยรึ เหอๆ
นั่นสิ แต่สงสัยไม่มีรถให้ลอง
อยากรู้ว่า mc ล่าสุดที่เพิ่มวัสดุซับเสียง มันจะดีขึ้นแค่ไหน
-
ตอนนี้ผมขับซิลฟี่มาหลายสภาพถนนแล้วยังไม่รู้สึกว่าห่วยนะช่วงล่างเรื่องการคอลโทรลมั่นใจดีผมขับเร็วด้วยเพราะรถไม่ได้ช้านะคันนี้ เร่งเลนคู่ขนานตามตจวไปได้ดั่งใจดี แค่อย่าไปฟังเสียงเครื่องหรือเอาไปทำท่อแบบวัยรุ่นรับรองมัน555 แต่การสะเทือน คนนั่งน่าจะรู้สึกดีครับ เพราะตกหลุมหรือผ่าน รอยปะมันจะแทบไม่รู้สึกสะเทือน แต่คนขับรู้สึกสะท้าน ที่พวงมาลัยนี่ดิ- - ตอนแรกไม่ชอบเลย เวลาขึ้นสะพานข้ามคลองที่ทำถนนไม่ดีผมกระแทกขึ้นก็ไม่รู้ว่าเจ็บปกติรถบางคันจะรู้สึกกระแทกแรงๆเลย
Sylphy ขับแล้วมั่นใจดี
แสดงว่า ยี่ห้ออื่น อาจทำให้คุณมั่นใจได้มากกว่านี้
Lancer EX ไม่มีใครสนใจเลยรึ เหอๆ
ห๊ะ ลืมไปเลยว่าเขายังขายอยู่ ??? ???
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
ถ้าเอาความสนุก
เฟียสต้าอีโค่บู๊ท 10/10 เลยครับ
เน้นขับในเมืองเฟียสต้าอีโค่เวิร์คสุดครับ แรงบิดมาตั้งแต่รอบต้น เพราะมีเทอร์โบลูกเล็ก
handling คล่องตัวที่สุด ตัวรถขนาดเล็กกว่ามุดง่าย ช่วงล่างคล่องแคล่ว เรียกว่าไร้คู่แข่งเลยครับ
แถมหน้ารถสั้นขับง่าย กะง่าย วิสัยทัศน์กระจกหลัง ก็ดีกว่าครับ ในขณะที่วิสัยทัศน์ด้านหลังของมาสด้า3 ไม่ค่อยดีเลยครับ
แต่ถ้าเน้นขับทางไกล โฟกัส ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า
ส่วนมาสด้า3 ได้ขนาดห้องโดยสารที่กว้างกว่านิดนึง ทำให้สบายกว่าถ้าขับสัก3-4ชม
แต่แม้ว่าเฟียสต้าจะเล็กที่สุด แต่ขนาดเบาะก็เท่าๆกับโฟกัส กับมาสด้า3ครับ
โดยเบาะของมาสด้า3 จะนั่งสบายที่สุด
-
ขอบคุณมากครับ
ตามหากระทู้เปรียบเทียบมานานทั้งไทยและเทศ
จากความเห็น จขกท ผมก็เข้าใจแล้วว่าทำไมผมถึงชอบฟอร์ดกับมาสด้า
(ชอบฟอร์ดมากกว่าตรงดีไซน์ มันดูหนักแน่นดี ในขณะที่มาสด้าดูพริ้วไหว)
ความรู้สึกผมคือ
Ford กะ Mazda มันคือ คนชอบขับรถ มาทำรถ , มีจิตวิญญาณเต็มเปี่ยม
แตกต่างกันในเรื่องของประสบการณ์
Nissan รู้สึกเหมือนคนนั่งรถ มาทำรถ , ทุกอย่างดูสบายๆ ไปเสียหมด
Toyota มันคือนักธุรกิจที่ มาทำรถ , ฉลาดและเก่ง
ส่วน Honda ผมรู้สึกเหมือนวัยรุ่นที่ชอบรถ มาทำรถ , ไฟแรงแต่ยังขาดประสบการณ์
ปล. ผมไม่ได้รู้ว่าจริงๆ แล้วมันเป็นเช่นไร
เพียงแต่พูดจากความรู้สึก ซึ่งก็คง Bias แน่นอน
มาเพิ่ม ปล. 2 นะครับ
จขกทครับ ช่วงล่างโฟกัสดีกว่าเทียน่าอีกหรือ ?
พอดีว่าพ่อแฟนผมจะเปลี่ยนจากโฟกัสเป็นเทียน่า
ถ้ามันไม่ได้ดีกว่ากันมากมาย (ยกเว้นขนาดซึ่งเขาต้องการรถที่ใหญ่ขึ้น)
เผื่อจะเชียร์ไปยุโรปอีกครั้ง 😋
ช่วงล่างโฟกัส ดีกว่าเทียน่าจริงๆครับ
ไม่ว่าจะเรื่องความเกาะถนน การซับแรงสะเทือน เหนือกว่า1ช่วงตัวครับ
เทียน่า L33 ช่วงล่างแข็งขึ้นกว่า J32 สัก30% เลยนะครับ แต่ก็ยังนุ่มกว่าโฟกัส
ไอ้คำว่านุ่มกว่าเนี่ย ไม่ได้ดีกว่านะครับ มันนุ่มกว่าจริง แต่ซับแรงสะเทือนไม่ได้เหนือกว่าโฟกัส แค่เก็บหลุมบ่อได้ดีกว่านิดหน่อย
ผมบอกได้เลยว่า L33 มีปัญหากับการเก็บรอยต่อถนน ถ้าผ่านหลุมบ่อ หรือแนวระนาดน่ะโอเคครับ ซับได้ดี แต่ถ้าเจอรอยต่อถนน นี่ไม่เวิร์คครับ
เป็นจุดอ่อนเดียวของช่วงล่างเทียน่าเลยครับ การเก็บเสียงลมสุดยอด แต่เก็บเสียงยางบดถนนได้แย่
ผมปรับลมล้อตั้งแต่ 35 34 33 32 ก็ยังพบว่ามันมีปัญหากับถนนแบบนี้
เดวใช้ไปสัก 3หมื่นโล จะเปลี่ยนโช๊คใหม่ และลองใส่ยาง primacy 3st ดู ผมไม่เคยชอบ primacy lc เลย ตั้งแต่เคยใช้กับแคมรี่ มันก็ไม่ประทับใจ
-
อืม คุณอุบลวรรนเขียนได้ดีนะคับมีการเปรียบเทียบรุ่นต่างๆในแต่ละด้านอย่างชัดเจน อ่านแล้วไม่น่าเบื่อทำให้เห็นภาพลักษนชัดเจน แต่คุนยังเกบไม่หมดทีกรุ่นในเซกเมนทนะคับ ขาดครูส อีเอกส และเอลันทรา ิอิอิ ผมยังนึกเบยว่าคุนพี่อุบลรับจ้อบพิเศษด้วยการเทสไดรฟรถรึเปล่านะ อิอิ
ครูซผมขับมาปีกว่าแล้วครับ คือ ผมจำฟีลลิ่งไม่ได้จริงๆ เลยไม่กล้าเขียนครับ
จำได้แค่ว่าเป็นรถที่ขับได้ดีกว่าอัลติสตัวเก่า และซีวิคFB แต่จำไม่ได้ว่าตอนเข้าโค้งเป็นยังไง แฮนดิ้งเป็นยังไงรู้แค่ว่าคมพอสมควรเลย และก็จำไม่ได้ว่าเก็บงานบนถนนไม่เรียบได้ดีแค่ไหน ก็เลยไม่อยากเอามาเขียนเทียบครับ เพราะผมเน้นเขียนจากความจริงมากที่สุด ถ้าต้องมานั่งนึกเอานี่กลัวจะมั่วครับ เลยไม่เขียนดีกว่า
-
ถามเจ้าของกระถู้เพิ่มครับ
คุณภาพวัสดุ และการประกอบ ตัวไหนเป็นอย่างไรบ้างครับ
-
ถามเจ้าของกระถู้เพิ่มครับ
คุณภาพวัสดุ และการประกอบ ตัวไหนเป็นอย่างไรบ้างครับ
คุณภาพวัสดุแย่สุด ผมให้ civic ครับ ดีสุด focus
อัดออฟชั่นมากสุด focus
คุณภาพการเก็บเสียง ที่บ้านมี focus 2.0 ใส่ล้อ18 เก็บเสียงได้ดีมากดีกว่า 3ล้อ18 ครับ
ตำแหน่งนั่งผมชอบ 3 ให้ความรู้สึกที่คุ้นเคย เหมือนขับlantis
-
ชอบครับ ตรงๆเลือดซิบๆ ;D
-
ฟอร์ด โฟกัส ตัวนี้ มันมาจาก ทีมฟอร์ดยุโรปน่ะครับ ช่วงล่างมันเลยได้รถฟีลรถยุโรปมาเลย
เคยได้มีโอกาสขับยาวๆ ไปหัวหิน ขับแล้วติดใจเหมือนกัน เป็นรถที่ดีมากๆคันนึง ผมว่ามันน่าจะดีที่สุดในรถระดับเดียวกันเลย ถ้าพูดถึงตัวรถทั้งอ็อปชั่นที่ให้มา ทั้งด้านการขับขี่
แต่ดันมาตายเรื่องศูนย์ซะงั้น
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
ถ้าเอาความสนุก
เฟียสต้าอีโค่บู๊ท 10/10 เลยครับ
เน้นขับในเมืองเฟียสต้าอีโค่เวิร์คสุดครับ แรงบิดมาตั้งแต่รอบต้น เพราะมีเทอร์โบลูกเล็ก
handling คล่องตัวที่สุด ตัวรถขนาดเล็กกว่ามุดง่าย ช่วงล่างคล่องแคล่ว เรียกว่าไร้คู่แข่งเลยครับ
แถมหน้ารถสั้นขับง่าย กะง่าย วิสัยทัศน์กระจกหลัง ก็ดีกว่าครับ ในขณะที่วิสัยทัศน์ด้านหลังของมาสด้า3 ไม่ค่อยดีเลยครับ
แต่ถ้าเน้นขับทางไกล โฟกัส ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า
ส่วนมาสด้า3 ได้ขนาดห้องโดยสารที่กว้างกว่านิดนึง ทำให้สบายกว่าถ้าขับสัก3-4ชม
แต่แม้ว่าเฟียสต้าจะเล็กที่สุด แต่ขนาดเบาะก็เท่าๆกับโฟกัส กับมาสด้า3ครับ
โดยเบาะของมาสด้า3 จะนั่งสบายที่สุด
ขอบคุณมากครับ
พอดีผมจองFiesta Ecoboostไป
แต่ยังคิดๆอยู่ว่าจะเพิ่มตังไปC-Segmentตัวท้อปเลยดีไหม?
หรือจะประหยัดตังแล้วออกEcoboostดี
-
ใช่เลยครับตอนแรกก็ไปจองเจ้าซูกัสแล้วแต่พอกลับมาหาข้อมูลเพิ่ม
ทำเอาขยาดไปเลยครับ ถ้าดีก็ดีเลิศไปเลย แต่ถ้าเจอqcแย่ก็ซวย
แต่จริงๆมันก็มีปัญหาทุกยื่ห้อแหละครับ แต่ทำไมปัญหามันถึงมากกว่าชาวบ้าน
ทั้งที่ขายได้น้อยกว่าชาวบ้าน. มีน้องที่ใช้ tdci เธอก็บอกว่าบางอย่างก็แก้หาย
บางอย่างก็เปนอยู่ ยังหาสาเหตุไม่เจอ แต่ที่ผมสรุปก็คือ%ปัญหาต่อจำนวนรถที่ขาย
ทำไมมันมีในเนตเยอะมากกก. ก็เลยถอยดีกว่า ทั้งที่ก่อนหน้านี้. ที่บ้านผมถอย mondeoมาใช้นี่โคตรชอบบบบบ
เพราะไปลองพวกเจ้าตลาด(ในสมัยนั้นคือ accordตาเพชร corona ไม่ได้ไปลองที่0นะครับไปนั่งรถเพื่อนๆเอา)
แต่ในที่สุดผมก็ถูกทิ้ง. มันเลยอยู่ในใจว่ากูจะไม่อินดี้อีกแล้ว
มันก็เหมือนกับเจ้าซูกัสในตอนนี้. คือช่วงล่างการขับขี่เจ้าตลาดในสู้ไม่ได้เลย
คุณฟอร์ดครับรถคุณนะโคตรดีเลย แต่แก้ไขเรื่องแย่ๆให้ได้นะครับ อีก5ปีเจอกันแน่ถ้าคุณปรับปรุง
ผมจะกลับไปใช้รถคุณแน่ๆ จากแฟนฟอร์ดคนหนึ่ง
ฟอร์ด โฟกัส ตัวนี้ มันมาจาก ทีมฟอร์ดยุโรปน่ะครับ ช่วงล่างมันเลยได้รถฟีลรถยุโรปมาเลย
เคยได้มีโอกาสขับยาวๆ ไปหัวหิน ขับแล้วติดใจเหมือนกัน เป็นรถที่ดีมากๆคันนึง ผมว่ามันน่าจะดีที่สุดในรถระดับเดียวกันเลย ถ้าพูดถึงตัวรถทั้งอ็อปชั่นที่ให้มา ทั้งด้านการขับขี่
แต่ดันมาตายเรื่องศูนย์ซะงั้น
-
ขอถามหน่อยครับ. คันไหนขับเวลารถติดได้ดีที่สุด. เร่งๆหยุดๆได้เนียนๆ
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
ถ้าเอาความสนุก
เฟียสต้าอีโค่บู๊ท 10/10 เลยครับ
เน้นขับในเมืองเฟียสต้าอีโค่เวิร์คสุดครับ แรงบิดมาตั้งแต่รอบต้น เพราะมีเทอร์โบลูกเล็ก
handling คล่องตัวที่สุด ตัวรถขนาดเล็กกว่ามุดง่าย ช่วงล่างคล่องแคล่ว เรียกว่าไร้คู่แข่งเลยครับ
แถมหน้ารถสั้นขับง่าย กะง่าย วิสัยทัศน์กระจกหลัง ก็ดีกว่าครับ ในขณะที่วิสัยทัศน์ด้านหลังของมาสด้า3 ไม่ค่อยดีเลยครับ
แต่ถ้าเน้นขับทางไกล โฟกัส ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า
ส่วนมาสด้า3 ได้ขนาดห้องโดยสารที่กว้างกว่านิดนึง ทำให้สบายกว่าถ้าขับสัก3-4ชม
แต่แม้ว่าเฟียสต้าจะเล็กที่สุด แต่ขนาดเบาะก็เท่าๆกับโฟกัส กับมาสด้า3ครับ
โดยเบาะของมาสด้า3 จะนั่งสบายที่สุด
จริงๆครับยืนยันอีกเสียง eco boost ขับมันส์มากแล้วเอาไปทำต่อง่ายมากๆ แรงม้าผมว่าเพิ่มได้ 30 ตัวสบายๆ แค่จูนใหม่ก็แรงชนิด รถบ้านๆรุ่นไหนก็ตามไม่ทัน
ขนาดผมใช้ civic fb mt แต่งเยอะพอสมควร ยังขับสนุกสู้ eco boostเดิมๆไม่ได้ ตอนไปลองอัดแบบเซลล์นั่งไปด้วยหน้าเหวอเลย
-
ซิลฟี่ เป็นรถที่ขายได้เพราะห้องโดยสารล้วนๆ แถมยังมีแอร์หลัง รวมทั้งการตกแต่งที่ดูหรูหรากว่าเพื่อน นั่งสบายทุกตำแหน่ง แถมขับง่ายด้วย
ถ้าให้ผมเลือกนั่งรถสักคัน จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ ผมเลือกนั่งซิลฟี่นะ
สำหรับผม ซิลฟี่เบาะห่วยสุดในกลุ่มที่ว่ามานี้เลย
ใหญ่แต่นั่งไม่สบาย สวยแต่รูปจูบไม่หอม
-
ผมสงสัยครับ
ตกลงว่า mazda 3 ใหม่
เบาะพับได้ 60/40 ไหมครับ หรือว่าพับไม่ได้เลย
-
ซิลฟี่ เป็นรถที่ขายได้เพราะห้องโดยสารล้วนๆ แถมยังมีแอร์หลัง รวมทั้งการตกแต่งที่ดูหรูหรากว่าเพื่อน นั่งสบายทุกตำแหน่ง แถมขับง่ายด้วย
ถ้าให้ผมเลือกนั่งรถสักคัน จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ ผมเลือกนั่งซิลฟี่นะ
สำหรับผม ซิลฟี่เบาะห่วยสุดในกลุ่มที่ว่ามานี้เลย
ใหญ่แต่นั่งไม่สบาย สวยแต่รูปจูบไม่หอม
แปลกแฮะทำไมผมว่านั่งสบายนะ หรือว่าผมนั่งนานกว่าพวกนั่งแปปเดียวหว่า
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
ถ้าเอาความสนุก
เฟียสต้าอีโค่บู๊ท 10/10 เลยครับ
เน้นขับในเมืองเฟียสต้าอีโค่เวิร์คสุดครับ แรงบิดมาตั้งแต่รอบต้น เพราะมีเทอร์โบลูกเล็ก
handling คล่องตัวที่สุด ตัวรถขนาดเล็กกว่ามุดง่าย ช่วงล่างคล่องแคล่ว เรียกว่าไร้คู่แข่งเลยครับ
แถมหน้ารถสั้นขับง่าย กะง่าย วิสัยทัศน์กระจกหลัง ก็ดีกว่าครับ ในขณะที่วิสัยทัศน์ด้านหลังของมาสด้า3 ไม่ค่อยดีเลยครับ
แต่ถ้าเน้นขับทางไกล โฟกัส ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า
ส่วนมาสด้า3 ได้ขนาดห้องโดยสารที่กว้างกว่านิดนึง ทำให้สบายกว่าถ้าขับสัก3-4ชม
แต่แม้ว่าเฟียสต้าจะเล็กที่สุด แต่ขนาดเบาะก็เท่าๆกับโฟกัส กับมาสด้า3ครับ
โดยเบาะของมาสด้า3 จะนั่งสบายที่สุด
จริงๆครับยืนยันอีกเสียง eco boost ขับมันส์มากแล้วเอาไปทำต่อง่ายมากๆ แรงม้าผมว่าเพิ่มได้ 30 ตัวสบายๆ แค่จูนใหม่ก็แรงชนิด รถบ้านๆรุ่นไหนก็ตามไม่ทัน
ขนาดผมใช้ civic fb mt แต่งเยอะพอสมควร ยังขับสนุกสู้ eco boostเดิมๆไม่ได้ ตอนไปลองอัดแบบเซลล์นั่งไปด้วยหน้าเหวอเลย
จะจูนได้หรอครับ?
เกียร์จะทนแรงบิดที่เพิ่มขึ้นได้รึเปล่า :'(
-
ถามนิดครับ
ผมยังไปลองไม่ครบ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักระหว่าง
Fiesta Ecoboost vs Focus vs Mazda 3
อันไหนแจ่มสุดครับ?
ถ้าเอาความสนุก
เฟียสต้าอีโค่บู๊ท 10/10 เลยครับ
เน้นขับในเมืองเฟียสต้าอีโค่เวิร์คสุดครับ แรงบิดมาตั้งแต่รอบต้น เพราะมีเทอร์โบลูกเล็ก
handling คล่องตัวที่สุด ตัวรถขนาดเล็กกว่ามุดง่าย ช่วงล่างคล่องแคล่ว เรียกว่าไร้คู่แข่งเลยครับ
แถมหน้ารถสั้นขับง่าย กะง่าย วิสัยทัศน์กระจกหลัง ก็ดีกว่าครับ ในขณะที่วิสัยทัศน์ด้านหลังของมาสด้า3 ไม่ค่อยดีเลยครับ
แต่ถ้าเน้นขับทางไกล โฟกัส ยังให้ความมั่นใจได้มากกว่า
ส่วนมาสด้า3 ได้ขนาดห้องโดยสารที่กว้างกว่านิดนึง ทำให้สบายกว่าถ้าขับสัก3-4ชม
แต่แม้ว่าเฟียสต้าจะเล็กที่สุด แต่ขนาดเบาะก็เท่าๆกับโฟกัส กับมาสด้า3ครับ
โดยเบาะของมาสด้า3 จะนั่งสบายที่สุด
จริงๆครับยืนยันอีกเสียง eco boost ขับมันส์มากแล้วเอาไปทำต่อง่ายมากๆ แรงม้าผมว่าเพิ่มได้ 30 ตัวสบายๆ แค่จูนใหม่ก็แรงชนิด รถบ้านๆรุ่นไหนก็ตามไม่ทัน
ขนาดผมใช้ civic fb mt แต่งเยอะพอสมควร ยังขับสนุกสู้ eco boostเดิมๆไม่ได้ ตอนไปลองอัดแบบเซลล์นั่งไปด้วยหน้าเหวอเลย
จะจูนได้หรอครับ?
เกียร์จะทนแรงบิดที่เพิ่มขึ้นได้รึเปล่า :'(
ได้แน่นอนครับ ;) ;) ;) ที่ประเทศเพื่อนบ้านทางใต้เราเริ่มเอาไปปรับบูสเล่นกันแล้ว หรือขนาดตัว 1.6 เดิมเอาไปลงซุป ลงหอยกันเกียร์เดิมนี่แหละ ;D ;D ;D
-
เห็นด้วยเกือบทุกข้อครับ แต่ altis คอนโซลหน้ารถให้ความรู้สึกที่ไม่ดีเลย เพราะ สูงและบดบังกระจกด้านหน้า รู้สึกว่ามันไม่โปร่ง และวัสดุดูแย่มากทั้งแผงประตูและพวกมาลัย คอนโซลยังรับได้ civic แผงด้านคนขับดูวัสดุแย่ แต่ที่เหลือก็โอเคนะ ถ้าตัว minor เมืองนอก บรรยากาศ อนโซลจะสวยขึ้น ต้องรอดู minor
ส่วนประเด็นอื่นๆ เห็นด้วยครับ civic ตัวนี้ รวมผมว่า altis ดูโดดเด่นกว่านะ ไม่เหมือน FD ตอนนั้น altis ดูเห่ยและห่วยกว่าทุกด้าน แต่สถานการณ์ FB ตอนนี้ยังไม่แย่เท่าตอน altis รุ่นที่แล้ว ยังพอสู้ได้ในเรื่อง option และความนั่งสบายที่มากกว่า altis ชัดเจน
mazda 3 ยังไม่ได้ลองสัมผัสครับ
sylphy ห้องโดยสารบอกตรงแก่มาก แต่นั่งสบายมากเช่นกัน วัสดุสมราคา
focus แคบ ไม่อยากเข้าไปนั่งเลยอึดอัด ไม่เข้าใจว่า ทำไมไม่ส่งทีมออกแบบภายในไปเรียนรู้การจัดห้องโดยสารจากรถญี่ปุ่นบ้าง ว่าทำไมพื้นที่เท่ากันถึงจัดห้องโดยสารได้กว้างกว่ามาก
-
ผมสงสัยครับ
ตกลงว่า mazda 3 ใหม่
เบาะพับได้ 60/40 ไหมครับ หรือว่าพับไม่ได้เลย
พับได้ทุกตัวครับ ทั้งซีดานแล้วแฮชแบค ถูกยันท๊อป
-
ขอแจด้วยหน่อยละกัน จะไ้ไม่ต้องเริ่มกระทู้ใหม่
วันนีผมก็ไปลองมาเหมือนกัน ไปกัน 3 คนผม แม่ น้อง (เอาแบบบ้านๆเลยนะ ^^ แบบคนที่ไม่ค่อยรู้อะไรละเอียดมาก
)
อยู่ที่ศูนย์มีแต่ตัว 5 ประตู แต่ไม่มีตัส E 833,000 จากที่นั่งดู หลังจากปรับเบาะเท่าที่ผมขับ ด้านหลังนั่งดูแล้วไม่ได้แคบอย่างที่ผมคิดไว้ คิดไว้ว่าจะแคบมากจนนั่งไม่สบาย
แต่เอาเข้าจริง สบายใช้ได้ น้องผมสูง 185 นั่งสบายๆ หลังไม่ชิดหัวไม่ติด มันยังบอกว่านั่งสบาย ส่วนคุณมาก ยืนดูข้างนอกบอกว่าทำไมรถมันเล็กจัง เล็กมาก คงจะแคบน่าดู
แต่พอเข้าไปนั่งแม่บอกว่าก็กว้างอยู่นี่นา (งงกับแม่เลย)
วัสดุ ด้านหน้าผมให้ผ่านนะ ส่วนอุปกณ์ต่างๆพอนั่งแล้วรู้สึกว่าทุกอย่างมันยืนไปยืนมาถึงใช้ง่าย จอตรงกลางกับปุ่มควบคุมถือว่าทำออกมาดีเลย
แต่!! ผมกับที่บ้านไม่ค่อยถูกกับจออะไรอย่างงี้ ผมไม่ชอบที่จะปรับอะไรก็หมุนไปหมุนมา กดซ้ายกดขวา ทุกอย่างอยู่ที่จอเดียวหมด
(คนอื่นหรือส่วนใหญ่ อาจจะเป็นข้อดี และจุดขาย แต่กับผมและก็ที่บ้านรู้สึกว่ามันใช้ยาก ถ้าจะปรับอะไรกดอะไร ก็มีเป็นปุ่มๆแยกของมันเองเลยจะง่ายกว่า ไม่รู้ว่าผมเหมือนคนมีอายุรึเปล่าที่ไม่ชอบอะไรเ็ป็นจอๆแบบนี้ 5555)
เรื่องการขับขี่ ผมขับ เซลนั่งข้าง แม่น้องนั่งหลัง
ถือว่าถูกใจมากๆเรื่องอัตราเร่งที่ดีเกินคาด ดีขึ้นกว่าตัวที่แล้ว ที่ชอบมากคงจะเป็นเกียร์ ที่ฉลาดเอาเรื่อง กดคันเร่งทีไรก็ลดเกียร์ลงช่วยตลอด
กับมันสมูทมาก ลองเล่นโหมด + - ลดเกียร์ลงจาก 6 มา 4 อาการกระชากถือว่าน้อย เปลี่ยนเกียร์ได้สมูท
(ไม่รู้มีคนเป็นเหมือนผมรึเปล่า เล่นโหมด + - เล่นปุ๊บจะลดเกียร์ กดลงเกียร์มันไม่ยอมลด หันไปดูเป็นเครื่องหมาย + จะลดเกียร์ต้องผลักขึ้น จะเพิ่มผลักลง =.='')
ช่วงล่างชอบมาก เอาอยู่เลย ลองวิ่งทางเลี่ยงเมืองที่รถบรรทุกวิ่ง ถือว่าผ่านเลยซับแรงได้ดี วิ่งทางเรียบมีกระด้างบ้างเพราะล้อ 18
เก็บเสียงนี่ผมไม่คิดมากเรื่องนี้เลยไม่ได้ใส่ใจ แต่จากที่แม่บอก แม่บอกว่ามันเงียบดี
ความเห็นของแม่
จากตอนแรกที่คุณแม่ชอบนิสสันทั้ง เทียน่า ซิลพี่ ชอบจริงๆ พอมาลองนั่งคันนี้แล้ว แม่ยิ้มเลยอ่ะ(อันนี้ผมตกใจมาก)
แกบอกว่าเบาะหลังมันนั่งสบาย ทำไมมันกระชับจังนั่งได้เต็มดี เงียบดีจัง ไม่นึกว่าจะนั่งสบาย ข้างนอกมันดูเล็กมากเลยนะ
แม่ทิ้งท้ายบอกว่า แม่ไม่ชอบอ่ะ แม่ชอบรถมีตูด
กลับเข้าโชว์รูม เซลล์เปิดโบว์ชัว เปิดรูปตัวซีดานให้ดู แม่พูดขึ้นว่า เอ๊อ คันนี้แหละ แบบนี้แหละ สวย แม่ชอบคันนี้แหละ ถ้าจะเอา เอาคันนี้แหละ (ผมนี่ฮาเลย)
หลังจากคุยกับเซลล์ ดูตัว e ซีดานไว้ เซลล์บอกว่าอีก 2 เดือนถึงจะมีรถ
ตอนนี้กำลังชั่งใจอยู่ว่าจะเอายังไง ว่าจะซื้อให้พ่อ (เทียน่า) หรือซื้อให้ตัวเอง (มาสด้า 3)
เพราะคุณพ่อบอกแล้วว่าแกไม่เอาถ้าจะซื้อก็เอาเองซะ ตัวผมถ้าจะซื้อคงเป็นปีหน้า แต่คุณแม่อยากจะให้รีบเปลี่ยน
เพราะไม่อยากให้ผมใช้รถเก่าไปเรื่อยๆ เจ้าไทยรุ่งแอตแวเจอร์ ก็ปาไปจะ 10 ปีแล้ว ถ้าเปลี่ยนก็จะได้ใช้ไปเลย พอจบก็มาผ่อนต่อเอง
จากที่ลองทั้งหมด ผมชอบมาก แต่ที่รู้สึกดีที่สุดคงเป็นคุณแม่ให้หัวมามองมาสด้าได้ หลังจากที่แม่ถูกใจกับ bt-50 pro ไปแล้ว มาถูกใจ 3 อีก
-
แล้วห้องโดยสารฝั่งข้างคนขับ ของมาสด้าสาม เทียบกับตัวยี่ห้ออื่นเป็นอย่างไรบ้างครับ
แล้วถ้าเทียบห้องโดยสารกับสามตัวเก่ากับตัวใหม่ ตัวใหม่ใหญ่กว่ามั้ยครับ
-
ชอบการเขียนดูเห็นภาพดีครับ อ่านแล้วยิ่งรู้สึกไม่เสียใจเลยที่ซื้อ Focus มา
เรื่อง0 สำหรับผมที่เจอมาบอกเลยว่าไม่ได้แย่อย่างที่ลือๆกัน
แต่ข้อเสียจริงๆ คือช่างซ่อมของFord ตามเทคโนโลยีของรถตัวเองไม่ทัน
-
ตอนนี้ผมขับซิลฟี่มาหลายสภาพถนนแล้วยังไม่รู้สึกว่าห่วยนะช่วงล่างเรื่องการคอลโทรลมั่นใจดีผมขับเร็วด้วยเพราะรถไม่ได้ช้านะคันนี้ เร่งเลนคู่ขนานตามตจวไปได้ดั่งใจดี แค่อย่าไปฟังเสียงเครื่องหรือเอาไปทำท่อแบบวัยรุ่นรับรองมัน555 แต่การสะเทือน คนนั่งน่าจะรู้สึกดีครับ เพราะตกหลุมหรือผ่าน รอยปะมันจะแทบไม่รู้สึกสะเทือน แต่คนขับรู้สึกสะท้าน ที่พวงมาลัยนี่ดิ- - ตอนแรกไม่ชอบเลย เวลาขึ้นสะพานข้ามคลองที่ทำถนนไม่ดีผมกระแทกขึ้นก็ไม่รู้ว่าเจ็บปกติรถบางคันจะรู้สึกกระแทกแรงๆเลย
Sylphy ขับแล้วมั่นใจดี
แสดงว่า ยี่ห้ออื่น อาจทำให้คุณมั่นใจได้มากกว่านี้
Lancer EX ไม่มีใครสนใจเลยรึ เหอๆ
ห๊ะ ลืมไปเลยว่าเขายังขายอยู่ ??? ???
มั่นใจกว่ามั้ยน่าจะใช่นะ เพราะมันหนักแน่นกว่า แต่ซิลฟี่มันไม่ทำให้ผมหงุดหงิดคือสาดโค้งได้พอๆกัน แต่ฟิลอาจจะลอยๆ แต่อารมณ์ผมไม่สะดุด ตรงจุดนี้ผมให้ผ่านนะ รู้สึกไม่ห่วยอย่างที่คิดเพราะเห็นวิจารณ์เยอะ ผมว่าพอกับเจ้าตลาด แต่สู้ อื่นๆไม่ได้ยิ่งมือใหม่ๆในความเร็วสูงๆ ฟอร์ด มาสด้าเนี่ยรถมันเหมือนช้ากว่าที่ความเร็วสูง ความเร็วต่ำๆก็หนักแน่นรู้สึกเลยว่าเกาะถนน
-
โพสใหม่ดีกว่าครับจะวิจารณ์ เพิ่ม อ่านโพสเดียวเดี๋ยวตาลาย
เรื่องการกันสะเทือนบนถนนปกติที่ไม่เรียบนี่หละปัญหาของซิลฟี่นะ มันรู้สึกว่าห่วย มันยวบตามพื้นถนนที่ไม่สม่ำเสมอเลยพวกถนนไม่ค่อยเรียบเส้นปกติธรรมดาเรานี่หละเช่นเส้นมิตรภาพหรือวงแหวนหรือพวกอยุธยาบางประหันถนนธรรมดาๆเรานี่หละ แต่กับทำได้ดี ในหลุม กับ ลอยปะแข็งๆที่กระแทกได้เบากว่า
-
ขอบคุณมากครับ
ตามหากระทู้เปรียบเทียบมานานทั้งไทยและเทศ
จากความเห็น จขกท ผมก็เข้าใจแล้วว่าทำไมผมถึงชอบฟอร์ดกับมาสด้า
(ชอบฟอร์ดมากกว่าตรงดีไซน์ มันดูหนักแน่นดี ในขณะที่มาสด้าดูพริ้วไหว)
ความรู้สึกผมคือ
Ford กะ Mazda มันคือ คนชอบขับรถ มาทำรถ , มีจิตวิญญาณเต็มเปี่ยม
แตกต่างกันในเรื่องของประสบการณ์
Nissan รู้สึกเหมือนคนนั่งรถ มาทำรถ , ทุกอย่างดูสบายๆ ไปเสียหมด
Toyota มันคือนักธุรกิจที่ มาทำรถ , ฉลาดและเก่ง
ส่วน Honda ผมรู้สึกเหมือนวัยรุ่นที่ชอบรถ มาทำรถ , ไฟแรงแต่ยังขาดประสบการณ์
ปล. ผมไม่ได้รู้ว่าจริงๆ แล้วมันเป็นเช่นไร
เพียงแต่พูดจากความรู้สึก ซึ่งก็คง Bias แน่นอน
มาเพิ่ม ปล. 2 นะครับ
จขกทครับ ช่วงล่างโฟกัสดีกว่าเทียน่าอีกหรือ ?
พอดีว่าพ่อแฟนผมจะเปลี่ยนจากโฟกัสเป็นเทียน่า
ถ้ามันไม่ได้ดีกว่ากันมากมาย (ยกเว้นขนาดซึ่งเขาต้องการรถที่ใหญ่ขึ้น)
เผื่อจะเชียร์ไปยุโรปอีกครั้ง 😋
ช่วงล่างโฟกัส ดีกว่าเทียน่าจริงๆครับ
ไม่ว่าจะเรื่องความเกาะถนน การซับแรงสะเทือน เหนือกว่า1ช่วงตัวครับ
เทียน่า L33 ช่วงล่างแข็งขึ้นกว่า J32 สัก30% เลยนะครับ แต่ก็ยังนุ่มกว่าโฟกัส
ไอ้คำว่านุ่มกว่าเนี่ย ไม่ได้ดีกว่านะครับ มันนุ่มกว่าจริง แต่ซับแรงสะเทือนไม่ได้เหนือกว่าโฟกัส แค่เก็บหลุมบ่อได้ดีกว่านิดหน่อย
ผมบอกได้เลยว่า L33 มีปัญหากับการเก็บรอยต่อถนน ถ้าผ่านหลุมบ่อ หรือแนวระนาดน่ะโอเคครับ ซับได้ดี แต่ถ้าเจอรอยต่อถนน นี่ไม่เวิร์คครับ
เป็นจุดอ่อนเดียวของช่วงล่างเทียน่าเลยครับ การเก็บเสียงลมสุดยอด แต่เก็บเสียงยางบดถนนได้แย่
ผมปรับลมล้อตั้งแต่ 35 34 33 32 ก็ยังพบว่ามันมีปัญหากับถนนแบบนี้
เดวใช้ไปสัก 3หมื่นโล จะเปลี่ยนโช๊คใหม่ และลองใส่ยาง primacy 3st ดู ผมไม่เคยชอบ primacy lc เลย ตั้งแต่เคยใช้กับแคมรี่ มันก็ไม่ประทับใจ
อ่านโพสนี้มันความรู้สึกเดียวกันกับซิลฟี่เลยเทียน่าสมแล้วที่เป็นพี่น้องคลานตามกันมา เรื่องลอยต่อถนนนี่หละพวกคอนกรีตคือปัญหาถ้ายางเรียบๆนี่ผมว่านุ่มกว่าคันอื่น แต่เทียน่าก็น่าจะทำออกมาดีกว่าซิลฟี่นะถึงแม้อาการเดียวกัน
-
ชอบสไตล์การเขียนของคุณอุบลวรรณมากๆ
ชอบตั้งแต่ที่คุณมาช่วยตอบในกระทู้ของผม(กระทู้ถามเรื่องรถที่ปลอดภัยที่สุด)
ชอบที่สุดก็ตอนความเห็นที่พูดถึงโตโยต้า(มันโจ๊ะใจโจ๋จริงๆ)
ถ้าทีมงาน HLM กำลังหาผู้ช่วยเขียนบทความ
ผมเชียร์คุณอุบลวรรณเต็มที่เลย
ขอติดตามเป็น Fc นะฮะ
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับผม ;D
-
ชอบการเขียนดูเห็นภาพดีครับ อ่านแล้วยิ่งรู้สึกไม่เสียใจเลยที่ซื้อ Focus มา
เรื่อง0 สำหรับผมที่เจอมาบอกเลยว่าไม่ได้แย่อย่างที่ลือๆกัน
แต่ข้อเสียจริงๆ คือช่างซ่อมของFord ตามเทคโนโลยีของรถตัวเองไม่ทัน
เห็นด้วยมากๆนะครับ ศูนย์ไม่ได้แย่ขนาดนั้น(การบริการ) แต่ตามเทคโนโลยีไม่ทัน หลายครั้งแก้ปัญหาไม่จบในครั้งเดียว
-
นิดนึงครับคุณอุบลวรรณ พอดีผมพึ่งนึกคำถามออก
สำหรับมาสด้า3 มันจะมีตัว + - อยู่ที่เกียร์
สำหรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลง ตามใจเรา
คุณอุบลวรรณคิดว่า ระหว่าง
ถ้าคิกดาวให้มิดไปเลย กับ ปรับเกียร์ลงมาเอง
แบบไหนจะทำเวลาและความเร็วได้ดีกว่ากันครับ
-
ผมก็ได้ลองเกือบหมด แต่ยังไม่ได้ลอง New Altis เพียงคันเดียว รู้สึกเหมือนจขกท. แต่ต่างกันเล็กน้อย
ผมว่าช่วงล่าง Civic fb มันไม่กระด้างเท่าไหร่นะ(หรือคันที่ลองลมยางอ่อน) แต่ติดโยนๆมากไป เวลาเข้าโค้งความเร็วสูง(ประมาณ 100+) แล้วการเก็บเสียง เสียงเครื่องจัดว่าดี เสียงช่วงล่างพอใช้(ทั้งที่มีแผ่นซับใต้ซุ้มล้อหลัง) เสียงลมช่วงกระจกมองข้าง แย่กว่าทุกคัน
ส่วน Sylphy คุณภาพห้องโดยสารดีจริงๆครับ วัสดุก็ดี มีแอร์หลัง(คันที่ผลลองช่องแอร์อ้าและขยับได้ น่าจะเป็นที่งานประกอบ) เสียงเครื่องดังกว่าตัวอื่่นแบบรู้สึกได้แต่ไม่มาก ส่วนสียงลมไม่ดังเท่าไหร่นะ ส่วนช่วงล่างผมว่าไม่เลวร้าย ติดนุ่ม เด้งนิดหน่อย แต่พวงมาลัยผมไม่ชอบเลย เวลาเข้าโค้งมันไม่หน่วง ว่อกแว่กชอบกล
-
ผมก็ได้ลองเกือบหมด แต่ยังไม่ได้ลอง New Altis เพียงคันเดียว รู้สึกเหมือนจขกท. แต่ต่างกันเล็กน้อย
ผมว่าช่วงล่าง Civic fb มันไม่กระด้างเท่าไหร่นะ(หรือคันที่ลองลมยางอ่อน) แต่ติดโยนๆมากไป เวลาเข้าโค้งความเร็วสูง(ประมาณ 100+) แล้วการเก็บเสียง เสียงเครื่องจัดว่าดี เสียงช่วงล่างพอใช้(ทั้งที่มีแผ่นซับใต้ซุ้มล้อหลัง) เสียงลมช่วงกระจกมองข้าง แย่กว่าทุกคัน
ส่วน Sylphy คุณภาพห้องโดยสารดีจริงๆครับ วัสดุก็ดี มีแอร์หลัง(คันที่ผลลองช่องแอร์อ้าและขยับได้ น่าจะเป็นที่งานประกอบ) เสียงเครื่องดังกว่าตัวอื่่นแบบรู้สึกได้แต่ไม่มาก ส่วนสียงลมไม่ดังเท่าไหร่นะ ส่วนช่วงล่างผมว่าไม่เลวร้าย ติดนุ่ม เด้งนิดหน่อย แต่พวงมาลัยผมไม่ชอบเลย เวลาเข้าโค้งมันไม่หน่วง ว่อกแว่กชอบกล
เก็บเสียงยางบดถนนผมว่าแย่มากเลยครับ กับเสียงลมกระจกข้างเจ้า FB ผมก้อว่าแย่
แต่เก็บเสียงเครื่องถือว่าค่อนข้างดี ที่บอกโยนๆนี่ ท้ายจะโยนเยอะหน่อย
ต้องเปลี่ยนกันโคลงหน้าหลังเป็นสเป็คแบบอเมริกาเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าเข้าโค้งแน่นขึ้นเยอะ
-
Sylphy ที่เคยลองขับก็พวงมาลัยกับช่วงล่างไม่ได้แย่ขนาดนั้นนะครับ ก็ขับได้นิ่มตามสไตน์รถ แต่เห็นด้วยที่กว้างขวางนั่งสบายจริงๆ
-
การเก็บเสียงผมว่า Civic ห่วยสุดนะครับ
ส่วนฟันทูไดร์ไม่เถียงเลยจริงๆสำหรับโฟกัส ซึ่งมันไปทาบรัศมีของพรีเมี่ยมคอมเพคได้
ส่วนตัวชอบประโยคนี้มากๆ อัลติส แรง แต่ไร้ชีวิตชีวา เกาะถนนดีแต่ขับไม่มัน
เหมือนรุ่นพี่ของมันเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
-
อธืบายเห็นภาพเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ สำหรับเครื่องอัตราเร่ง ให้ New Altis เหมื่อนกันครับ ช่วงล่างไม่เลวร้ายถือว่าดีกว่าเก่าเยอะ
-
เขียนได้ดีชัดเจน อ่านเข้าใจง่ายดีครับ เห็นด้วยในหลายๆจุดเลยครับ ขอบคุณครับ :)
-
ถ้าโฟกัสจัดห้องโดยสารได้เหมือน ซีวิค นี่คือ จบเลย เพอร์เฟค ไม่มีที่ติ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
สั้น ๆ กระชับ ชัดเจนดีครับ
-
เข้ามาอ่าน ขอบคุณครับ ;)
-
ชอบมากเลยครับ
ไม่เห็นด้วยข้อเดียว อันนี้ความรู้สึกส่วนตัวน่ะครับ
อัตตราเร่ง แบบไม่ได้จับเวลาเอาแค่ความรู้สึก
ผมว่าโพกัสอ่ะ ให้ความรู้สึกว่าแรงดี เกียร์ก็รู้สึกกระตุกตอนเปลี่ยนนิดๆพอรู้สึกได้
เหมือนเปลี่ยนเกียร์กระปุกแบบรวดเร็ว เสียงเครื่อตอนรอบ 4000 ขึ้นไปเร้าอารมณ์ดีครับ 555+
แต่ถ้าจับเวลาเอา สู้ อัลติสไม่ได้ครับ น่าจะเร็วกว่า
;D
-
ใครว่าอัตราเร่ง 3 ไม่แซ่บนี่ บ้านท่านควรจะมีเฟอร์รารี่ได้แล้ว 555 (ขอยืมสำนวน เฮียแพนในคลิปคัมรีี ไฮบริดนะครับ อิอิ ;D)
จริงๆ ผมพรีวิว การขับเทสที่ผมไปลองไว้ อีกกระทู้นึง แต่มาบอกในนี้แบบกระชับอีกทีครับ ว่าอัตราเร่ง ผมว่าซัดกับอัลติสได้สนุก แต่รายนั้นผมว่า ส่วนนึงมาจากตัวถังค่อนข้างเบา ขับเร็วมากๆ ผมว่ามันจะลอยออกจากถนน แก้ไม่หายมาสามเจนและ ตั้งแต่โฉมหน้าหมู :-\
3 เทียบกับโฟกัส สู้ได้ครับ สมน้ำสมเนื้อ ช่วงล่างโฟกัสดูหนักแน่นกว่า แต่ 3 ให้ความสนุก มีชีวิตชีวากว่าครับ อัตราเร่งผมว่า 3 เหนือกว่าประมาณนึง แบบไม่ต้องจับเวลาด้วยซ้ำ แทบทุกย่านความเร็วเลยนะ แต่โฟกัสจะมาสู้กันมัน ช่วงเลย 140 ขึ้นดีใกล้เคียงกัน พวงมาลัยโดยรวมโฟกัสเหนือกว่านิดๆ ครับ ผมประทับใจมากกว่า 3 แต่เจ้านี่ก็จัดว่าดีมากแล้วล่ะ
เจ้า 3 คิ๊กดาวน์ เกียร์ D นี่แหละ แรงโฮก ผมแซงฉีกกระดาษรถเส้นนครอินทร์ ไปทางกาญจนาภิเษก ช่วงผมไปลองเย็นๆวันเสาร์ รถเยอะไปหน่อย ขับเฉลี่ย 80-90 แถมเจอกระบะบ้าพลังดิฟไฟไล่เป็นระยะ สงสัยอยากลอง จัดให้ครบทั้งต้น ทั้งดอกครับ ล่อไปเฉียด 170 เร็วสุดใจ ลงมาเหลือ 110 ก็กลับไปแถว 160-170 สบายมาก โฟกัสที่ผมลองไปสองคัน ต่างเวลาแบบยาวๆ ต้องใช้โหมดแมนวลช่วย ถึงจะแรงเท่านะ แต่เจ้า 3 กลับกัน ถ้าใช้แมนวล ผมว่ายังฉลาดน้อยไปหน่อย มันแรงไม่สุด บางทีก็อยากทำตัวเป็นเกียร์ซีเควนเชี่ยล อันสุดทึ่มของพี่โตซะงั้น จะเปลี่ยนเกียร์สูงตลอด ไม่ยอม hold รอบ หรือมันต้องเป็นรุ่น SP ทีี่มีแพดเดิ้ล ชิพ มันถึงจะโฮลด์ให้ งง
ขอเล่าแค่นี้นะครับ ชักจะยาวและ ถ้าใครอยากทราบฟีดแบ็คจากผมเพิ่มเติม เรียนเขิญที่กระทู้ของคุณ ChotLife คลิปทดสอบที่มอเตอร์สปอร์ต แลนด์เลยครับ ;)
-
ขอบคุณครับ
-
สุดยอดชัดเจน
-
sylphy นั่งสบายจริงๆครับ แต่การเก็บเสียงผมว่าไม่ได้แต่ที่สุดนะครับ รุ่นนี้ผมว่าเก็บเสียงดีเลยนะ
-
ก็เห็นด้วยในส่วนใหญ่ แต่บางอย่างกลับเห็นแย้ง เช่น
การเก็บเสียงของซิลฟี่ส่วนตัวคิดว่ามันดีกว่าซีวิคแน่นอน อัตราเร่งช่วงออกตัวไม่แย่ แต่มันจะหน่วงๆ ช่วงที่รถหยุดนิ่งและเริ่มเคลื่อนตัว ต่อจากนั้นก็โอเคดี แต่รอบสูงเมื่อไหร่เสียงเครื่องดังมากดังจนน่ากลัวไม่ไพเราะเหมือนพวกวีเทค
วัสดุใครที่ว่าซีวิคห่วยตัวจริงมันก็ไม่ถึงขนาดนั้นนะพอได้อยู่ มีบุนุ่มหลายจุดให้พอชื่นใจ เบาะหนังก็เกรดประมาณซิลฟี่แหละเราว่า แต่โทนสี และการออกแบบช่วยส่งให้ซิลฟี่ดูหรูหราได้มากพอสมควร
พวงมาลัยชอบซิลฟี่ที่ความเร็วต่ำขับง่ายๆ สบายๆ แต่ความเร็วสูงเห็นด้วยว่ามันเบาถ้าหนักมากกว่านี้จะดีมาก แต่ถามความเฉียบคมมันก็ไม่เลวนะพอได้อยู่
จริงๆ มันไม่ได้มีอะไรดีสุดแย่สุดหรอกตามความคิดส่วนตัว เพราะรถทำมาตอบสนองลูกค้ากลุ่มต่างกัน
โตโยต้า ฮอนด้า เน้นมหาชน ก็จะกลางๆ แต่ ฮอนด้ารู้ว่ารถตนเองสู้โตโยต้าไม่ได้ในด้านขนาด วัสดุและการขับขี่ในภาพรวม ก็มาอัดออฟชั่นสู้
นิสสันเน้นครอบครัว ก็มาแนวหรูหรา กว้าง สบาย ผ่อนคลาย มากกว่าการขับขี่แบบโหดๆ
ฟอร์ด มาสด้า เน้นคุณภาพการขับขี่ เหมาะกับคนชอบขับรถ ไม่เน้นครอบครัว
แต่เจ้าของกระทู้เป็นคนชอบรถก็จะให้ความสำคัญกับการขับขี่มากเป็นพิเศษ ปัจจัยอื่นๆ เลยสำคัญน้อยลง
แต่คงไม่ถึงกับมีคันไหนห่วยแตกละมั้งค๊ะ คำนี้ฟังแล้วมันโหดร้ายจุงเบย :o
-
ขอบคุณครับ
นับถือเลยครับ ที่สามารถทดสอบรถได้ครบทุกยี่ห้อทั้ง Segment
-
อ่านเพลินเลย ชี้ประเด็นได้ชัดเจนมากครับ :D :D :D
ผมว่ารถทุกคันที่เจ้าของกระทู้ว่ามา ต่างก็เลือกที่จะวางตำแหน่งในตลาดตามที่ผู้ผลิตต้องการแหละครับ
Focus กับ Mazda 3 เน้นสปอร์ตชัดเจน
Sylphy เน้นแบบรถครอบครัวชัดเจนเช่นกัน
ในขณะที่ Altis กับ Civic เลือกที่อยู่กลางๆ ระหว่าง ความสปอร์ต กับ รถครอบครัว
ปล. C Segment จัดเต็มไปแล้ว เมื่อไหร่จะ D segment มั่งครับ พอดีผมกำลังมองอยู่ เอาแบบแยกประเด็นตามนี้เลยนะครับ ;D ;D ;D
-
ขอบคุรสำหรับข้อมูลค่ะ เป็นประโยชน์มากเลย
-
แวะมาขอบคุณสำหรับรีวิว สั้นๆ ได้ใจความ
หากผมเป็นซิลฟี่คงจุก โดนวิจารณ์เละเลย 555 แต่ยังไงผมว่านิสสันก็ยังเป็นนิสสันนะครับ นั่งสบาย ช่วงล่างดี ( มั้ย? สำหรับซิลฟี่ :D )
ตัวผมใช้ Focus mkIII นี่แหละครับ อยากจะบอกว่า ถ้าจัดการเรื่องเกียร์ห่วยๆได้คงจะดี .....เฮ้ออออออ
-
focus III เกียร์ห่วยจริงๆยืนยัน ในการขับแต่ละครั้งผมต้องใช้เกียร์ทั้ง 3 รูปแบบ D S S+ ถึงจะรีดมันได้หมด นั่นคือหลังจากที่เรียนรู้กับมันมาซักระยะแล้วนะ
แต่เรื่องภายในคับแคบเหมือนจะเป็นจุดด้อย แต่ถ้ามองด้วยเรื่องการวางโพสซิชั่นนิ่ง ของรถ มันจำเป็นจริงๆ ผมมองว่ามันคือความฉลาดแกมโกงในการ Design เพื่อทำให้ความรู้สึกหรือ feeling ไปแตะความหนึบและสปอร์ต
ถ้าลองทำให้มันโอ่โถงดูสิ ไม่มีทาง เพราะเกียร์ก็ห่วยอย่างว่า เครื่องยนต์ก็ยังไปได้ไม่สุด แต่พอดีเขาทำมาลงตัวในรูปแบบของมัน ผมยังไม่ได้ลองเจ้า 3ตัวใหม่แต่ถ้าทำได้ดีก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีไม่น้อย สำหรับนักเสพความเร้าใจ (เพราะๆไหนๆราคามันก็เร้าใจเกินทน)
-
ข้อมูลชัดเจนมากค่ะ ขอบคุณค่ะ
-
รักตัวไหนชอบตัวไหนก็จัดตัวนั้นครับ แต่รถค่าย ก็มีข้อดีขอ้เสียต่างกันไปครับ ผู้ไงก็ไม่จบเรื่องนี้ สำหรับผมชอบ ประหยัดเครื่องแรง ระยะยาวการซ่อมแซมง่านไม่ปวดหัว
-
กระทู้นี้ น่าจะมันส์นะ อ่านไปอ่านมา แข่งกันใหญ่
ขอแชร์บ้านนะครับ ตามประสบการณ์ 20 ปีของที่บ้าน Honda ไม่เคยเปลี่ยน (แต่เหตุผลซื้อรถผมแปลกหน่อย)
ส่วนรถที่ขับบ่อยตอนนี้ โฟกัส (เพิ่งออกมาได้ 1 เดือน) teana j32 (รถเจ้านาย) มาสด้า 3 (รถเพื่อน)
Altis (รถลูกน้อง) Civic นี่ที่บ้านประจำมาหลายรุ่น ส่วนซิลฟี่ แค่เคยขับ 1-2 ครั้ง ไม่ขอวิจารณ์ดีกว่า
โฟกัส ยอมรับครับ ห้องโดยสารเป็นรองมากกสุด แต่ถ้ากลับกัน จะให้ความรู้สึกว่าแน่นและปลอดภัยสุด ตั้งแต่เสียง
ปิดประตู น้ำหนักของประตู รู้สึกมันแน่นๆ หนักๆ ไปหมด ใครไม่เชื่อไปรองเปิดลำโพงดังๆ แล้วปิดประตูดู
เสียงเก็บสนิทมาก เป็นครั้งแรกที่ซื้อรถแล้วรู้สึกว่าได้เหล็กเยอะหน่อย เหตุผลของโฟกัส ซื้อเอง
จ่ายเอง บอกตรงๆ อยากได้รถ BMW แต่เงินไม่ถึง ไม่ไหว ในทุกมุม ความคิดคืออย่างได้รถดีๆ มาตรฐานช่วงล่าง
แน่นๆ เข้าโค้งเนียนแบบรถขับหลัง โฟกัสผมลองรถมาตั้งแต่ปี 2012 เพิ่งตัดสินใจซื้อเดือนที่ผ่านมาพร้อมคำประนาม
มากมายว่า ทำไมไม่เอา camry 2.0 ลด 1 แสน ทำไม่ไม่เอา teana นั่งสบาย เงียบ ออฟชั่นเต็ม 555
อันนี้แล้วแต่ความชอบครับ ถ้าได้ลองขับยาวๆ เหยียบเล่นโค้ง หรือลองสัก 200 กว่า ผมว่าจะรู้สึกอะไรบางอย่าง
จากรถราคาแค่ล้าน (พร้อมคำด่ามากมาย และความไม่มั่นใจกับศูนย์บริการ)
Altis เงียบ นุ่ม สบายในเมือง ทุกมุมมองจริง แต่ไม่เลือกอาจเพราะผมต้องการรถที่ขับมันส์ ขับเอง ขับเร็ว
Altis ความมั่นใจผมว่ายังสู่ M3 teana หรือ focus ไม่ได้ ที่ให้ความรู้สึกเกาะถนนที่มากกว่า สิ่งหนึ่งที่แชร์เทียบให้คือ
เวลาขับเร็วๆมาก แล้วขึ้นเนินหักมุม รถจะลอยๆ ชั่วขณะ แต่ M3 teana focus ไม่เป็น จะรู้สึกเกาะมากกว่า และอีกกรณี
คือถนนเปียก TRC Toyata ทำงานจริง แต่แค่เตือนๆ มันไม่ได้เบรกหรือเบาเครื่องให้เหมือนรถรุ่นอื่นๆ แต่ในเมือง ความนุ่ม
ความสบาย กับราคาไม่แพงนี่ใช่เลย ผมว่ามันนิ่มสุดๆ แล้ว ไม่ได้ด้วยกว่า camry เลย นอกจากเบาะเล็กกว่า
็Civic ขับมันส์ ขับสนุกครับ แต่ผมไม่ค่อยชอบทรง FB เท่าที่ควรเลย แบบมันยังไงไม่รู้ ออกแบบไม่สุดแบบ FD
แต่งแล้วสวยแต่งแล้วซิ่ง ถึงไม่แต่งก็ซิ่งได้ ผมยอมรับ Civic อยู่ 2 รุ่น ตั้งแต่ที่บ้านใช้มาตลอดคือ
ตัว EG กับ FD ครับ สวยจริง เตี้ยจริง เกาะจริง ขายดีของแต่งเยอะ อะไหล่ เข้าศูนย์ไม่แพง ใช้ยาวๆ ไม่อายใคร
แต่ไม่ชอบ Honda เลยตรงๆ คือเรื่องการเก็บเสียงพื้นถนน ไม่ว่าจะพ่นพื้นเพิ่ม อะไรเพิ่มก็ไม่เงียบขึ้น
ไม่เข้าใจเลยจริงๆ อีกจุดคือหลังคา ฝนตกแล้วดังมากกก กว่า altis อีก เหมือนทำมาเพื่อต้องไปบุเพิ่ม
ส่วนช่วงล่าง การเกาะถนน ส่วนตัวผมคิดว่า ขับ civic เร็วๆ ต้องใช้ฝีมือหน่อย เป็นรถหน้าหนัก ถ้าเข้าโค้งเต็มๆ
ไม่เบา จะแถออกเล็กๆ M3 Focus teana นิ่งกว่า เข้าง่ายกว่า (อันนี้ ลองบนทางด่วนดูได้ครับ ลองวัดดูเลยว่าเข้าโค้ง
ใครเหยียบเบรคบ่อยกว่า)
teana ชอบ มากครับ และยังอยากได้อยู่ ผมขับ 210 ทางพัทยา เป็นหลุมใหญ่ เจ้านายนั่งหลัง นิ่งๆ และเงียบมากๆๆ
ไม่รู้สีก เป็นรถที่นิ่งๆ นิ่มๆ ผู้ใหญ่ๆ แต่ขับยากหน่อยตรงมันใหญ่ ยิ่งถ้า j32 นี่ กะยากครับ console ใหญ่มากๆ
ถ้าเอาคนมอง สาวชอบนั่ง ผมว่าเทียน่านะ ไปไหนมาไหน คนโบกให้จอด ที่ดีๆ สบาย ให้การนับหน้าถือตา
หลอกสาวง่ายครับ รุ่นนี้ ส่วน CVT นิ่มครับ เหมือนนั่งรถไฟลอยฟ้า แต่ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบ CVT ส่วนตัว
เหมือนขับรถไฟฟ้า อะไรประมาณนั้น (ส่วนตัวนะครับ คนชอบนิ่มๆ อาจชอบ)
Mazda 3 ผมเองเหมือน จขกท ครับ ไม่ค่อยต่างกับโฟกัส แต่จุดนึงผมว่าตรงพวงมาลัยเหมือนโฟกัสคมกว่าหน่อย เบากว่า
ผมว่า mazda 3 เกาะมาก แน่นมาก แต่ผมไปดูหลายครั้งทำไมมันดีงดูดใจผมไม่ได้สักทีไม่รู้ Ford Mazda หลายที่
ศูนย์อยู่ข้างกันนี่แหล่ะ ดูรถพร้อมกัน แต่อันนึงที่กรอกหูผมอยู่ตลอดคือ เข้าศูนย์แพงกับกินน้ำมัน ผมใช้ honda นี่สบายกระเป๋า
กว่าเยอะ แต่ช่วงล่างนี่ Mz เทพมาก ๆ ผมออกตลาดตจว ขับรถเซล เกือบ 200 คนนั่งยังรู้สึกเฉยๆ อีกคันทีเคยลองคือ
RX8 แหม่ ข้างในหลายจุดนี่ mazda 3 ชัดๆ ความเงียบนี่ ดีกว่า honda แน่ๆ นอนๆ ครับ ตัวใหม่ ไปลองที่ศูนย์
มาแล้วเหมือนกัน ก็ออกตัวดี แรงกว่าโฟกัสแน่ๆ เนียน
#แต่อันนึงส่วนตัวที่สังเกตได้ และเจอบ่อยๆ คือ คนขับมาสด้า 3 นี่จะขี้อวดๆ หน่อย ประมาณว่าเหมือนได้ BMW ประมาณนั้น 555
โดยสรุป ก็แชร์ๆ ประมาณนี้ครับ
1. วันไหนอยากซิ่ง ไปคนเดียว --> focus ครับ f
2. วันไหนพาเมีย พร้อมพ่อแม่ไปด้วย ไม่ไกลมาก มีซัดบ้างเป็นระยะๆ --> civic ครับ (ประหยัดดี นั่งสบาย)
3. วันไหนเดินทางไกล นั่งเต็มๆ หน่อย ไม่แข่งกับใคร นุ่ม เงียบ สบาย --> teana (ที่บอกครับ ยังรอซื้อโปรโมชั่นดี จะขาย Freed ไปซื้อ)
ผมอาจจะหนักหน่อยตรง focus เพราะเพิ่งได้มา 555 ไม่รู้ว่าอนาคตจะเป็นไง