Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Deaw ที่ มีนาคม 29, 2014, 14:46:29
-
ไป motor show มา ไปลองขับ pulsar turbo กับไปลูบคลำ mazda 3 และ MG6 มา
แชร์ประสบการณ์ส่วนตัวตามนี้
1. Pulsar turbo ลองขับตามสเตชั่นก็จับอาการได้ประมาณนึงครับ
- เครื่องยนต์ มีกำลังระดับหนึ่ง ดีกว่า เครื่อง 2.0NA แต่ไม่ถึง 2.5NA คาดว่า 0-100 น่าจะ 9-10 วินาที รอบต้นไม่ค่อยดีเท่าที่ควร
- เกียร์ สมูทตามสไตล์ cvt แต่เหมือนมันเป็นตัวถ่วง ทำให้รู้สึกไม่แรงเลย ทั้งๆ ที่เหมือนว่าเครื่องมีกำลังแต่เกียร์ทำให้มันอั้นๆ ยังไงไม่รู้
- ช่วงล่างในแง่ความนิ่ง เอาอยู่แต่ยังไม่ประทับใจ มันดีกว่า civic แต่มันยังสู้ lancer/cruze ไม่ได้เลย แต่ไม่รู้ว่าดีกว่า pulsar NA หรือเปล่าเพราะไม่เคยลองขับ
- ช่วงล่างในแง่ความนุ่ม ใช้ได้ แต่ถนนที่ขับมันเรียบเลยจับความรู้สึกไม่ค่อยได้เท่าไร
- พวงมาลัย ใครว่าเบาไป ไม่หน่วงมือ แต่ส่วนตัวผมชอบนะ ผมชอบพวงมาลัยเบาๆ มันไม่ได้เบาแบบไร้น้ำหนักซักทีเดียว มันก็มีการดึง center ผมชอบมากกว่าพวงมาลัย hydrolic ธรรมดาอีก พวก lancer/cruze/civic fd นี่มันหนักเกินไปสำหรับผม แต่ pulsar ผมว่าขับสบายดี โดยเฉพาะถ้าขับในเมือง แต่ขับมุดคงไม่มันเพราะมันอัตราทดเยอะไปหน่อย เลี้ยวแล้วหน้ารถไม่ไว
- เบรค ดี ไร้ที่ติ เหยียบมิด abs ทำงาน รถหยุดเร็วและนิ่งมาก
- การเก็บเสียง ไม่ดีเท่าที่ควร คิดว่าสู้คู่แข่งไม่ได้แล้ว เสียงเครื่องได้ยินชัดเจนมาก
- ทัศนวิสัย ดี ขับง่าย ถอยหลังก็ไม่ยาก มีจอหลังให้ด้วย
- เบาะ เบาะหน้านั่งสบายและกระชับกำลังดี เบาะหลังนั่งสบาย สูงกำลังดี หัวไม่ติด รองเบาะอาจสั้นไปหน่อย แต่เข้าใจว่าเผื่อผู้หญิงขาสั้นด้วย leg room เหลือเฟือ
- แอร์ เย็นดี มีแอร์หลังด้วย ชอบมากตรงนี้
- วิทยุ ไม่ได้ทดสอบ
- วัสดุภายใน ค่อนข้างดีครับ การประกอบก็ดูมาตรฐาน แต่ดีไซน์อาจดูพื้นๆ ไปหน่อย
- สรุป แรงพอตัวไม่ถึงกับหลังติดบ่อย ช่วงล่างพอใช้ เบรคดี เบาะดี น่าจะเหมาะกับการใช้งานทั่วไปแบบว่าต้องการรถแรงหน่อย แต่ไม่ได้ซิ่งอะไรมาก
- ราคา เซลล์แจ้งว่า 1,070,000 บาท แถมประกันชั้น 1 เติม E20 ได้?? อันนี้ถามย้ำแล้ว ต้องรอดูสเป็คของจริงอีกที
2. Mazda 3 คันนี้ไปลูบคลำ ลองนั่งอย่างเดียว ขี้เกียจไปลองขับ เพราะคนเยอะแล้ว
- ภายนอก สวยสดุดตา สีแดงสวยมาก แต่ส่วนตัวชอบสีน้ำตาล ดูดีมากๆ
- เบาะหน้า กระชับกว่า pulsar เล็กน้อย นุ่มกำลังดี รองเบาะสั้นไปนิด เบาะค่อนข้างวางเตี้ย มีผู้หญิงมาลองยกขึ้นสุดยังบอกเตี้ยไป เพราะคอนโซลค่อนข้างสูง
- เบาะหลัง หัวไม่ติด เพราะวางเบาะต่ำ ถ้าขายาวจะนั่งแบบชันเข่าไปหน่อย leg room น้อยกว่า pulsar มาก แต่น่าจะดีกว่ารุ่นเก่าเล็กน้อย แต่ฟองน้ำเบาะดูคุณภาพดี นั่งสบาย วางแขนตรงกลางก็โอเค
- ที่เก็บของ ผมดูตัว 5 ประตู ก็ดูแล้วเก็บได้ไม่มากเท่าไรด้วยเพราะหลังคาปาดมากๆ เก็บของแนวสูงไม่ค่อยได้
- อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ก็ตาม catalogue แหละครับ ตัวต่ำสุดก็พอใช้ได้นะ เบาะผ้าลายโอเคนั่งสบาย วิทยุตรงกลางก็สวยดี แอร์มือบิดไม่ค่อยสวยเท่าไร แต่ส่วนบุนิ่มต่างๆ ก็ไม่ได้ตัดออก ถือว่าคุ้มค่าตามราคาเลยครับ ตัวท็อปเบาะทูโทน ก็ดูดีอยู่นะ มันไม่ใช่สีขาว มันออกสีเบจแหละ แต่เป็นเบจสว่างตัดกับดำ ไม่ได้ดูโลคลาสเหมือนพวก pvc หุ้มเบาะหรอก สัมผัสก็ดีทีเดียว
- อื่นๆ หัวเกียร์ รู้สึกอยู่ไกลมือไปหน่อย เบรคมือรู้สึกเกะกะเวลาจะคาดเข็มขัด ที่วางเท้าด้านซ้ายรู้สึกตั้งชันไปนิด พวงมาลัยดูจับกระชับดี ช่องใส่ซีดีจะต่ำไปไหน ที่เก็บของมีไม่มากเท่าไร ไฟอ่านแผนที่มีให้ ช่องเก็บแว่นตามีให้ ไฟกลางเก๋งก็มีให้ ที่ยึดเหนี่ยวด้านหลังก็มีให้
- สรุป ภายนอกสดุดตา ภายในพอใช้ หลายอย่างดูดี แต่บางอย่างก็ยังขัดใจบ้าง เบาะหน้านั่งสบาย เบาะหลังคับแคบหน่อย การขับขี่รอท่านอื่นมาช่วยแชร์ครับ
3. MG6 อันนี้เดินผ่านไป เห็นเซลล์ดูกระตือรือร้น เชื้อเชิญเข้าไปชมสุดๆ ก็เลยดูซักหน่อย ลูบคลำและลองนั่งอย่างเดียว
- ภายนอก ผมว่าใช้ได้นะ น่าตาดูดี ไฟก็แปลกๆ สวยดีเหมือนกัน รถก็ดูคันใหญ่ ดูภูมิฐานระดับ D segment เลยทีเดียว
- ภายใน ใช้ได้อีกแหละ เห็นบางท่านบอกว่าดีไซน์แย่ ผมกลับคิดต่างเลย ผมว่าดูดีทีเดียว วัสดุใช้ได้ ดีไซน์ก็ดูดี เผลอๆ ดูดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายๆ เจ้าอีก แต่เสียดายมีที่วางแก้วอันเดียวตรงกลาง
- เบาะหน้า กระชับเกินไป ผมว่ามันบีบๆ รถก็ใหญ่ แต่เบาะอย่างกับรถแต่ง ขนาดผมเป็นคนร่างเล็กยังรู้สึกอึดอัน ถ้าคนตัวใหญ่นี่หมดสิทธิ์เลย เบาะคนขับปรับไฟฟ้าขึ้นลงได้ แต่ก้มเงยไม่ได้ ส่วนเบาะคนนั่งซ้าย ปรับขึ้นลงได้แบบ manual
- เบาะหลัง ต่ำกว่า mazda 3 อีก นั่งเข่าชันได้อีก สงสัยกลัวหัวติด ตัวฟองน้ำโอเค แต่ไม่ชอบที่วางเบาะต่ำแบบนี้ leg room มีเยอะทีเดียว วางแขนหลังโอเค และมีแอร์หลังด้วย
- พวงมาลัย ปรับได้ 4 ทิศทาง จับดูก็กระชับมือดี ขนาดกำลังดี ไม่มีที่ติ
- สรุป รถดูภูมิฐาน ภายในวัสดุใช้ได้ แต่เบาะกระชับมากเกิน รอดูราคาอีกที เห็นเซลล์แจ้งว่าตัวท็อปอยู่ในช่วงราคา 1 ล้าน +/- เปิดราคาประมาณ มิ.ย.
ใครมีความเห็นว่ายังไงมาแชร์กันได้เลยครับ
-
ไม่มีรูปภาพปลากรอบเหรอคับ จะได้นึกภาพออกคับ :)
-
ใครอยากได้พวงมาลัยหนักกว่า pulsar เชิญทดลอง tean L33 เลยครับ ยิ่งถนนเอียง + มีหลุมหน่อยละโค ตะ นะ หนัก
ขับมาจะ 2 พันโลบอกตรงกล้ามขึ้นไปอีกขั้น แต่คม + หนักขับซิ่งยิ่งมัน
-
มาเพิ่มเติมเรื่อง Mazda 3 ครับ
วันนี้ไปสัมผัสเล็กๆมาที่พารากอน
จะได้ไม่ต้องแตกกระทู้นะครับ
รถสวยมาก เส้นสายลงตัวเหมือนรถทั้งคันถูกดีไซน์ขึ้นมาพร้อมกัน
ไม่เหมือนอัลติสที่ผมรู้สึกว่าแยกกันดีไซน์แล้วจับมาประกอบกันทีหลัง
ภายใน รู้สึกประทับใจกับคุณภาพวัสดุนะครับ
ความรู้สึก คุณภาพมันคล้ายคลึงกับมินิรุ่นที่สอง (ไม่ค่อยแน่ใจจับนานแล้ว)
เบาะหลัง : เห็นใครๆบอกว่ากว้างกว่าโฟกัส ผมขอค้าน
ด้านเลกรูมไม่แน่ใจแต่คิดว่าโฟกัสมากกว่านิดนึง ทั้งๆ ที่ตัวเบาะหน้าหนากว่า 3 เยอะ
ความโปร่ง : จากกระจกข้างรู้สึกว่า 3 โปร่งกว่านิดนึง
แต่ 3 หลังคาลาดมากตรงช่วงกระโปรงท้าย หันหลังไปเหมือนนั่งรถบีเซกเมนต์เลย
เฮดรูม : ผมว่าพอๆกัน
ที่สำคัญเลยคือความกว้าง : โฟกัสกว้างกว่าแน่ๆ แน่ใจมาก
3 นี่เหมือนจะดีกว่าเฟียสต้าครึ่งช่วงตัว
ฟีลลิ่งรูปๆคลำๆ แม็ก 18 สวยและดูเต็มดีมาก
ประตู : เบากว่าเฟียสต้าอีก ไม่ค่อยชอบเลย
แต่ความสวยกินขาดทุกคัน ยกให้ สวยงามลงตัว สวยจริง สวยหยด ชอบเหลือเกิน
ขนาดผมแอบเชียร์ให้สู้โฟกัสไม่ได้นะ ยอม
ขอติภายใน มาสด้าช่วยไปหาเอกลักษณ์ของตัวเองมาหน่อย
รู้สึกจะได้แรงบันดาลใจจากออดี้กับบีเอ็มมาเยอะเหลือเกิน
แอบหวั่นๆแทนฟอร์ด เดาว่ายอดขายโฟกัสลดลงกว่าเดิม
กลับบ้านจะไปลองขับดู ว่าจะทำให้ลืมอีโค่บูสท์ได้มั้ย
ถ้าดีกว่าจม ทิ้งออพชันหันไปคบตัวล่าง 3 ทันที
-
Mazda 3 ถ้าจอดเฉยๆ ไม่สวย แต่สตาร์ทแล้วสวยนะคับ เออ ;D
หน้าปัดสวยมาก ชอบเลย จอก็กราฟฟิคสวยใช้ได้คับ วัศดุบุนิ่มดี
ไม่ชอบที่สุดของรถคันนี้เห็นจะเป็น เบาะปรับมือคับ :P
-
ไปมาเมื่อวานครับ 3 เบาะหลังสั้นแบบนั้งปุบรู้สึกได้เลยครับเทียบกับรถผม EX
ส่วน MG ผมว่าวัสดุก็ดูดี เบาะหนังก็ดีแต่กระประกอบยังไม่ดีเท่าไร
ส่วนของผมมีเรื่องเล่านิดครับที่ไปตั้งใจไปดู TEANA ACCORD CAMRY
ถึงบูธโตโยต้าก่อนเลยตรงไปที่ CAMRY EXTREMO เข้าไปลองนั้งหน้านั้งหลัง
ถ่ายรูปภายในสักสิบนาที ไม่มีเซลมาสนใจสักคนเลยเดินต่อไปดูเชฟสักพักเปลี่ยนใจ
กลับไปดูอีกสักครั้งเหมือนเดิม ผมเดินดูรอบรถ เปิดกระโปรงหลังดูนู้นดูนี้ไม่มีเซลสนใจ
ทั้งที่มีเซลยืนอยู่เป็นล้านก็เลยไปต่อ มาถึง ACCORD อยู่ด้านหลังสงสัยเน้นขาย CITY
เดินไปดู ACCORD มีเซลอยู่รอบรถประมาณเกือบสิบคน แปลกใจไม่ค่อยมีลูกค้ามาดูรถ
เหมือนกับ CAMRY ไม่มีคนสนใจเลย เหมือนเดิมดูภายในดูภายนอกถ่ายรูปคอนโซลสวยดี
ไม่มีเซลต้อนรับ ไปต่อที่เทียน่าเข้าไปนั้งหน้าถ่ายรูปคอนโซลสวยสู้ ACCORD ไม่ได้ความหรู
น้อยกว่าตัวเก่า พอจะลงรถเซลยืนรอเปิดประตูให้เลย ผมก็ยิ้มให้ลองนั้งหลังต่อ พอนั้งลงปุบ
บอกได้ทันทีสบายกว่า CAMRY และ ACCORD สำคัญครับเพราะแม่นั้งเบาะหลัง ที่เก็บของ
ท้ายรถลึกดี คุยกับเซลแบบยังไม่จอง ดาวน์เท่าไรก็ได้ 0% 48 เดือน +ป.1+ฟิมล์ V Cool
เซลแจ้งราคา 12,000 บาท+ส่วนลด 20,000 บาท โอ้โหโปรแรงดี ลองคำนวณดูดาวน์ 400,000
ผ่อนสี่ปี ไม่ถึงสองหมื่น มีเรื่องแปลกใจทำไม ACCORD กับ CAMRY ไม่ค่อยมีคยสนใจ
แต่เทียน่าคนดูรถเยอะพอสมควร เรียกว่าลงรถมีคนนั้งต่อ ส่วนรถที่คนดูเยอะมากๆ ต้องมาสด้า3
-
สอบถามหน่อยคนับ เบาะนั่งผู้โดยสารข้างคนขับของมาสด้าสาม ปรับสูงต่ำได้มั้ยครับ แล้วเบาะเตี้ยมากมั้ย คอนโซลบังสายตามากมั้ยครับ
บังเอิญแม่ผมปัจจุบันขับยาริสตัวเก่าไปลองนั่ง(ข้างคนขับ) เขาบอกว่ารู้สึกอึดอัดกว่านั่งยาริสอีก เพราะเบาะเตี้ยและคอนโซลวางสูง -_-"
-
คนนั่งข้างคนขับปรับไม่ได้ครับ
-
ผมกับแฟนกลับมองต่างกันว่า MZ3 วัสดุและการตกแต่งภายในดูเรียบกว่าที่คิด(ไม่สวย) ดูไม่สมราคารถล้านกว่าที่ไปดูเป็นตัว top เบาะหนังแข็งไป เบาะหลัง leg room น้อยกว่า city โฉมเก่า โดยรวมรู้สึกค่อนข้างผิดหวังกับภายใน(city เก่าดูสวยกว่า) แต่ภายนอกสวยอันนี้ยอมรับแถมราคาไม่แรงในตัวเริ่มต้นเพราะได้เครื่อง 2.0 แต่ถ้าเป็นผมระหว่าง MZ3ตัวล่างกับ City top ผมเลือก MZ3 ด้วยการใช้งานที่คุ้มค่ากว่าได้รถขนาดใหญ่กว่า (B-segกับC-seg) ช่วงล่างที่ดีกว่าแน่นอนส่วนต่างไม่ถึงแสนยังไง MZ3 ก็คุ้มกว่า ปล.ส่วนตัวขับ juke ครับ ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับทั้ง 2 ยี่ห้อ
-
1.Pulsar Turbo ผมว่าน่าใช้ รถบ้านๆ เครื่องโบ เบรกสั่งได้ อุปกรณ์เพียบ
2.Mazda ด้านหลังแคบไปสำหรับผม
3.MG ขอผ่านก่อน ต้องรอดูศูนย์บริการ
-
เพิ่มเติม
ฟอร์ด อีโค่สปอร์ต : เบาะหน้าหลังนั่ง สบายกว่าที่คิด ส่วนตัวคิดว่านั่งสบายกว่า MAZDA 3 มีซันรูฟให้ เครื่องเดียวกับ fiesta แต่เกียร์ focus โดยรวมโอเคแต่ขอโทษ คันที่ไปลองนั่งงานประกอบแย่มาก ลองจับๆชิ้นส่วนตามแผงประตูดูก๊อปแก๊ป ลิ้นชักหน้าก็หลุดออกมา (เซลส์รีบบอกว่าสงสัยลูกค้าที่มาดูรถดึงแรงไป)
BMW X1 เบนซิน ตัวประกอบในประเทศ ดูภายในถึงกับอึ้ง ในราคาเดียวกัน 116i ภายในดูดีกว่ากันมากกกกก