Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Can ที่ ธันวาคม 28, 2009, 07:12:22
-
จากกระทู้ TOYOTA PASSO ที่เห็นกันว่าคล้าย MARCH ก็เลยทำให้นึกไปถึงว่า ในอนาคตถ้ารถ Ecocar วิ่งกันมากๆนี่ ถนนในบ้านเราจะกลายเป็นกี่เลน เช่น ถนนวิภาวดีรังสิตตอนเช้าและเย็นที่ค่อยๆคลาน รวมถึงบนทางด่วน มันจะทำให้มีเลนเพิ่มขึ้นหนึ่งเลนไหม
อย่าคิดว่าเฉพาะคนขับเท่านั้นที่ทำนะ ดูอย่างถนนเลียบทางด่วนเอกมันขรามอินทรา ช่วงลงสะพานข้ามถนนลาดพร้าวมุ่งหน้าถนนซอยราม 39 ซี มีอยู่ช่วงหนึ่งเขาตีเส้นเป็นสี่เลนจนทำให้รถติดเพราะต้องชะลอเบียดกัน ขับผ่านทีไรทำให้นึกเสมอว่า เรานี้เกิดมาช่างมีบุญไม่มีปัญญาซื้อรถคันใหญ่ๆ ไม่งั้นขับมาแถวนี้ไม่ได้แน่
อยากให้แสดงความเห็นกันแบบสนุกๆ นึกถึงภาพความวุ่นวายหรือความสนุกบนถนน อย่าไปด่าคนขับมี่เรายังไม่รู้ว่าเป็นใครเลยเพราะรถยังไม่มีออกขายด้วยซ้ำ
-
ผมว่าถนนเท่าเดิมแหละ ผังเมืองมันขยายไม่ได้แล้วมีแต่จะทรุดโทรมลงไปเรื่อยๆๆๆๆๆๆๆๆ :P
-
รถติดกว่าเดิมครับ
-
อุบัติเหตุรุนแรงในเมืองอาจน้อยลง เพราะรถติดมาก :P
-
อย่าไปโทษรถ Eco car เลยครับ
ประเทศไทย ไม่มีการคมนาคมทางอื่นที่เป็นตัวเลือกดีกว่าการใช้รถนี่ครับ
ถึงไม่ใช้ Eco car คนไทยก็ต้องซื้อพวก ซับคอมแพคคาร์ หรือ คอมแพคคาร์ มาขับอยู่ดีล่ะครับ
ปกติที่ญี่ปุ่น รถ Eco car เป็นรถสำหรับให้พวกแม่บ้าน ไว้ใช้สำหรับขับไปจ่ายตลาด ซื้อกับข้าว หรือรับส่งลูกไปโรงเรียน
หากไทยนำรถ Eco car เข้าไปขายจริงๆ ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี สำหรับกลุ่มคนที่เข้าต้องการใช้รถเพื่อขับใช้งานในละแวกใกล้บ้าน หรือตามวัตถุประสงค์ที่ผมยกตัวอย่างมา
อีกอย่าง ถนนหนทาง ก็คงไม่พังเพราะรถ Eco car หรอกครับ
หากกลัวรถจะเต็มถนน ทำให้การจราจรติดขัดมากกว่าเดิม
ควรจะแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ โดยการเพิ่มระบบขนส่งมวลชนทางอื่น ซึ่งต่างประเทศทั่วโลกเขาทำกันคือ การเพิ่มเส้นทางรถไฟฟ้าให้กระจายมากขึ้น
เมื่อการคมนาคมมันสะดวกมากขึ้น ก็ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องขับรถออกไปจอดกลางถนนอยู่แล้วล่ะครับ
-
จะมีหรือไม่มีรถก็ติดครับ การจราจรจัดไม่เป็นระเบียบไม่เหมือนญี่ปุ่น
-
ผมคิดว่า มันก็ยังเหมือนเดิมครับ
รถราคา 3 แสนปลายๆ 4 แสนกลางๆ เพิ่มขึ้นมา 1 รุ่นในปีนี้
ตีซะว่า ยอดขายมีราวๆ 2 หมื่นคัน ตลอดทั้งปี ไม่เกินหรอก
เทียบกับปริมาณยอดจำหน่ายรถทั้งปี ปีละ 5 แสนปลาย 6 แสนกว่า คัน.....
ปัญหาการจราจร แม้ส่วนนึงจะเกิดขึ้นจากการเพิ่มจำรนวนของรถ แต่ท้ายที่สุดแล้ว มันอยู่ที่ คนใช้รถใช้ถนนทั้งหมดครับ
และ เมื่อไม่นานมานี้ ผมได้พบความจริงข้อนึงว่า
ในเมือง บนถนนเส้นหลัก ยิ่งคุณขับได้เร็วเท่าไหร่ คุณจะยิ่งช่วยให้การจราจร คล่องตัวได้ดีขึ้นเท่านั้น
และ เช่นกัน ถ้าคุณขับช้าเท่าไหร่ ปัญหาการจราจรชะลอตัวจนถึงติดขัด จะเกิดขึ้นได้ ใน 5 นาที !!!!!
-
ยอดขายรถในแต่ละปี อาจมีเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อย เมื่อเทียบกับยอดขาย ตอนยังไม่มีรถ Ecocar ครับ
เพราะ สำหรับคนที่จำเป็นต้องมีรถ ใช้รถ ตอนยังไม่มี Ecocar พวกเค้าก็ต้องกัดฟันซื้อ Subcompact ป้ายแดง
หรือไม่ก็รถมือสอง มาวิ่งบนถนนอยู่ดี
การมาของ Ecocar แค่เปลี่ยนจากที่ต้องจ่ายเงินแพงกว่า เพื่อซื้อ Subcompact ป้ายแดง หรือจ่ายเท่าเดิม
แต่ได้รถป้ายแดง ไม่ต้องไปเสี่ยงกับมือสอง
ที่จะมีเพิ่มนิดหน่อย ก็ตรงที่ จากตอนที่ยังไม่มีรถราคา 4 แสนยี่ห้อหลักๆ ขายในตลาด
คนกลุ่มนึงต้องทนใช้ระบบขนส่งมวลชนไปก่อน เพื่อเก็บออมเงินให้ได้มากพอจะซื้อรถ 5 แสน
พอมี Ecocar คนกลุ่มนี้ ก็ได้เวลาซื้อรถให้ตัวเอง เร็วขึ้นมาอีกหน่อย ก็แค่นั้นแหละครับ
ยกเว้นว่า จะมีรถราคาถูกสุดๆ เช่น TATA NANO ราคาไม่ถึง 2 แสน มาขายครับ
ถ้าเป็นกรณีนี้ รับรองว่า จะกลับจากหน้ามือ เป็นหลังเท้า เพราะมันจะไปแทนที่ จำนวนมอเตอร์ไซค์บนถนนจำนวนนึงครับ
จากรถมอเตอร์ไซค์ เปลี่ยนไปเป็น TATA NANO พื้นที่ที่ต้องการบนผิวถนน (ต่อคัน) มันเพิ่มขึ้นเยอะหลายเท่าตัว
ในเมืองใหญ่ รถจะติด Shift Hai ๆ ๆ ๆ แน่นอนครับ
-
เห็นด้วยกับพี่เลยครับ
-
รถก็โค-ตระติดสิครับ
-
ผมว่าดีนะ ท้องถนนจะได้มีรถสวยๆเต็มถนนเลย
แล้วในเวปบอร์ดรถต่างๆ จะต้องมีคำถามคลาสสิค เกิดขึ้นเยอะกว่าเดิม
เช่น เอารถA ไปจังหวัดดีนี้ได้ไหมคะ รถ C ขึ้นเขาได้ไหมคะ ;D
-
เมื่อไหร่รถไฟฟ้าจะผ่านหน้าบ้านซะที จะได้เลิกใช้รถ
-
ท้องถนนก็จะเต็มไปด้วยลูกวาดหลากสี...
555+
(เพราะรถพวกนี้มักจะเอาใจผู้หญิงเป็นหลัก ถ้าจะให้เอาสีทึมๆ คงไม่ได้ สีก็เลยต้องสดใส เช่น เขียว ชมพู ส้ม)
-
มันมีประเด็นที่ค้างใจผมมานานแระอ่ะครับ
ทำไมคนทั่วประเทศจะต้องซื้อรถแพง เพราะว่าคนกรุงเทพฯ รถติด
เข้าใจความหมายใช่ป่าวครับ พอมีรถราคาถูก พอหาซื้อได้สำหรับคนต่างจังหวัดส่วนใหญ่ ที่รายได้ไม่เยอะ ข้าราชการเงินเดือนหมื่นนิดๆ นี่ ถือว่ามีฐานะดีแล้วนะครับ ก็ต้องมีคนมาบอกว่ จะเอาถนนที่ไหนมาวิ่ง ถนน มีทั่วประเทศไทยครับ ซื้อมาแล้วไปวิ่งก้ได้ ไม่ได้ห้ามรถไม่ให้ออกจาก กทม ซะหน่อย เห็นใจคนที่อยากมีที่คุ้มแดดคุ้มฝน ไปส่งลูกไป รร บ้าง จ่ายตลาดบ้าง ถ้าเห็นรถ มอเตอร์ไซด์ พ่อขับ ลูกคนที่สองนั่งต่อมา แม่นั่งต่อ ตะแกรงท้ายทำเบาะให้ลูกคนแรกที่โตหน่อยนั่ง ไปโรงเรียนหรือป่าวครับ ตอนเด็กๆ ผมเป็นอย่างนั่นนะ เพราะรถยนต์ราคาแพงมาก เงินเดือนข้าราชการสองคนไม่พอผ่อน ก็เลยต้องขี่มอเตอร์ไซด์กันไป ฝนตก ก็ต้องคลุมเสื้อกันฝนไปกัน สี่คนพ่อแม่ลูก ลูกคนสุดท้องยังไม่ไปโรงเรียนก็อยู่บ้านให้น้าๆ ช่วยกันเลี้ยง
ให้คนทั่วไปได้มีโอกาศมีรถคุ้มแดดคุ้มฝนหน่อยดีกว่า เรื่องถนน ยังไงมันก็ห่วย และไม่พออยู่ดี ตราบใดที่ขนส่งมวลชน ยังเป็นแบบนี้ จริงปล่าวอ่ะครับ
-
ผมคิดว่า มันก็ยังเหมือนเดิมครับ
รถราคา 3 แสนปลายๆ 4 แสนกลางๆ เพิ่มขึ้นมา 1 รุ่นในปีนี้
ตีซะว่า ยอดขายมีราวๆ 2 หมื่นคัน ตลอดทั้งปี ไม่เกินหรอก
เทียบกับปริมาณยอดจำหน่ายรถทั้งปี ปีละ 5 แสนปลาย 6 แสนกว่า คัน.....
ปัญหาการจราจร แม้ส่วนนึงจะเกิดขึ้นจากการเพิ่มจำรนวนของรถ แต่ท้ายที่สุดแล้ว มันอยู่ที่ คนใช้รถใช้ถนนทั้งหมดครับ
และ เมื่อไม่นานมานี้ ผมได้พบความจริงข้อนึงว่า
ในเมือง บนถนนเส้นหลัก ยิ่งคุณขับได้เร็วเท่าไหร่ คุณจะยิ่งช่วยให้การจราจร คล่องตัวได้ดีขึ้นเท่านั้น
และ เช่นกัน ถ้าคุณขับช้าเท่าไหร่ ปัญหาการจราจรชะลอตัวจนถึงติดขัด จะเกิดขึ้นได้ ใน 5 นาที !!!!!
วันเสาร์ เจอฟอร์จูเนอร์ควาย ติดป้ายรุ่นทอง ที่อยู่หน้าสุด ไม่ขยับเลยเมื่อไฟผ่านไปหนึ่งเขียว ที่แยกยมราชมุ่งหน้าราชดำเนินครับ....
เรื่องของเรื่องก็คือรถยนต์ต้องออกตัวให้เร็วกว่านี้ด้วยครับ แล้วก็..เมโทรบัส ถ้าบริการดีจริงก็เปิดให้ทั่วๆครับ จะได้บอยขอตของห่วยได้
-
ผมคิดว่า มันก็ยังเหมือนเดิมครับ
รถราคา 3 แสนปลายๆ 4 แสนกลางๆ เพิ่มขึ้นมา 1 รุ่นในปีนี้
ตีซะว่า ยอดขายมีราวๆ 2 หมื่นคัน ตลอดทั้งปี ไม่เกินหรอก
เทียบกับปริมาณยอดจำหน่ายรถทั้งปี ปีละ 5 แสนปลาย 6 แสนกว่า คัน.....
ปัญหาการจราจร แม้ส่วนนึงจะเกิดขึ้นจากการเพิ่มจำรนวนของรถ แต่ท้ายที่สุดแล้ว มันอยู่ที่ คนใช้รถใช้ถนนทั้งหมดครับ
และ เมื่อไม่นานมานี้ ผมได้พบความจริงข้อนึงว่า
ในเมือง บนถนนเส้นหลัก ยิ่งคุณขับได้เร็วเท่าไหร่ คุณจะยิ่งช่วยให้การจราจร คล่องตัวได้ดีขึ้นเท่านั้น
และ เช่นกัน ถ้าคุณขับช้าเท่าไหร่ ปัญหาการจราจรชะลอตัวจนถึงติดขัด จะเกิดขึ้นได้ ใน 5 นาที !!!!!
เห็นด้วยครับ เคยเจอรถชะลอตัว หางแถวยาวเหนียด เพราะรถข้างหน้าวิ่งช้าพอๆ กัน แล้วขับกันคนละเลน เรียงกันเป็นเกือบเป็นหน้ากระดาน คนอื่นจะแซงก็แซงลำบาก
วันเสาร์ เจอฟอร์จูเนอร์ควาย ติดป้ายรุ่นทอง ที่อยู่หน้าสุด ไม่ขยับเลยเมื่อไฟผ่านไปหนึ่งเขียว ที่แยกยมราชมุ่งหน้าราชดำเนินครับ....
เรื่องของเรื่องก็คือรถยนต์ต้องออกตัวให้เร็วกว่านี้ด้วยครับ แล้วก็..เมโทรบัส ถ้าบริการดีจริงก็เปิดให้ทั่วๆครับ จะได้บอยขอตของห่วยได้
อันนี้ก็เห็นด้วยครับ บางคันช้าเกินไปครับ ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดได้ครับ
-
ผมว่าไม่น่าต่างจากเดิมนะ เพราะส่วนนึงก้อคือดึงลูกค้ารถเล็กเดิมไป อีกส่วนก้อเป็นส่วนที่เพิ่มขึ้นเพราะมีกำลังจะเอื้อมได้มากขึ้น
สองส่วนรวมกัน ไปหักลบกลบหนี้กับขนาดรถ ก้อน่าจะใช้ พท.ผิวจราจรพอกันละ