Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jukkrapong.p ที่ เมษายน 27, 2014, 14:22:34
-
สวัสดีครับ เนื่องจากผมมีแผนที่จะเปลี่ยนรถจากคันปัจจุบันที่ใช้อยู่คือ Lancer EX 2.0 GT 2010 ซึ่งรถวิ่งมาเยอะพอสมควร อยากได้รถใหม่ที่ช่วงล่าง การควบคุม อัตราเร่ง ต้องดี อย่างน้อยไม่ด้อยกว่า EX ที่ขับอยู่ และถ้าประหยัดน้ำมันก็จะดีมาก ในใจตอนนี้มีตัวเลือกที่เล็งไว้อยู่แค่สองตัวคือ
1. Mazda 3 high 2014 sedan ไปลองขับมาแล้ว อัตราเร่งดี ช่วงล่างทางตรงหนึบพอกับ EX ดูไฮเทค มีระบบ DSC, TRC ช่วยเหลือ แต่รถใหม่มากก็กลัวล็อตแรกๆจะมีปัญหา และเก็บเสียงยังไม่ค่อยดี แต่ก็ดีกว่า EX ที่ขับอยู่
2. Altis 1.8 ES sport ตัวนี้ไม่ได้ลองขับที แต่หาข้อมูลจากเน็ต มีคลิปบอกว่าช่วงล่างปรับจากรุ่นปกติ เทีบบเคียงได้กับ BMW serie3 E90 และก็เก็บเสียงดีมาก ใครเคยลองขับมาแล้วบ้างครับ ช่วงล่างดีจิงไหม อัตราเร่งดีรึเปล่าครับ
ส่วนตัวเลือกที่รองลงมาก็มี CRUZE 2.0 ซึ่งเห็นราคาแล้วน่าจะเกินงบ ส่วน Focus 2.0 กลัวปัญหาที่เยอะ เพราะมีเพื่อนใช้อยู่ ก็เห็นมีระบบมีรวนบ้าง และ body ยังไม่ถูกใจเท่า Mazda 3 และ Altis
รบกวนขอความคิดเห็นจากเพื่อนสมาชิกด้วยครับ
-
มาตกใจกับข้อสองที่บอกช่วงล่างเทียบเคียงกับ E90 กับเก็บเสียงดีมาก ใครเป็นคนบอกคุณครับ เค้าทราบมาได้ยังไง ผมว่าเค้ามั่วนิ่มแล้มหละ??? ??? ???
ส่วนออลติสผมเคยนั่งแท็กซี่ แต่เป็นรุ่นปกติเกียร์ออโต้ ช่วงล่างก็เหมือนๆกันหมดกับ C Seg รุ่นใหม่ๆอะครับ คือ ซับแรงได้ดี นุ่ม ไม่เด้ง เหมือนรุ่นเก่า ส่วนอัตราเร่งผมว่ามันกิน สกายแอคทีฟ 2.0 165 แรงม้าของ 3 ได้แน่ๆ และออลติสก็แค่ 1.8 141แรงม้า น่าคิดนะครับ ;D
-
ฟีลลิงการขับช่วงล่างมาสด้าสามดีกว่าแน่นอน ส่วนอัลติสตัว1800ความแรงเทียบข้างมาสด้าสามหรืออาจจะดีกว่าก็ได้แต่เรื่องซ่อมอัลติสยังไงก็ดีกว่า แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่ช่วงล่างอัลติสจะทียบe90ได้ครับ
-
เจอติ่งโตโยต้า เสกมนต์ดำให้แล้ว เหมือนกรณี Vios ทุกชีวิตปลอดภัยใน V-Control 5555
กล้าใช้ Lancer มาก่อนแสดงว่าไม่ค่อยจะสนใจเรื่องศุนย์ต้องเยอะทั่วประเทศ อะไหล่ต้องถูก (เพราะมีหลายสเปก) อะไหล่ต้องรอไม่นาน เป็นทุนเดิมอยู่แล้วงั้นเล่น 3 ได้สลายอยู่แล้ว
-
เรื่องช่วงล่างที่บอกว่าเทียบเคียง E90 ดูจากคลิปทดสอบจาก camry club ในเน็ตครับ เลยต้องหาข้อมูลเพิ่มเติมครับ
-
อยากได้รถใหม่ที่ช่วงล่าง การควบคุม ต้องดี อย่างน้อยไม่ด้อยกว่า EX altis Esport ไม่ตอบโจทย์ครับ
ไป m3 เลย ;D
-
โอโห ช่วงล่างคล้ายบีเอ็ม อย่างนี้เลือกไม่ยากครับ. เอาAltis
แต่ที่เคยขับมามี new Teana เท่านั้นนะครับ ที่ช่วงล่าง คล้าย เบนซ์ บีเอ็ม
Altis ใหม่ไม่เคยลองครับ
-
เน้นช่วงล่าง mazda 3 ตอบโจทย์กว่าครับ
แต่เอาความกว้างขวาง และ ราคาขายต่อ ไป altis ครับ
-
ณ จุดนี้ขอเลือกมาสด้าสามแบบไม่ลังเลเลยครับ เอากิเลสตัวเองตัดสินล้วนๆเพราะคิดว่าสวยกว่าเยอะครับ เรื่องสมรรถนะคำงดีด้อยต่างกันแต่รวมๆแล้วไม่น่าจะห่างกันมาก แต่อย่างน้อยมาสด้าสามใหม่ก็กวาดรางวัลมาเยอะเลยครับ น่าจะการันตีความดีงามได้ส่วนหนึ่ง
-
ตอบในฐานะที่เลือกมาสด้าสามใหม่มาขับเรียบร้อยแล้วน่ะครับ เอาความรู้สึกส่วนส่วนตัวน่ะครับ คนอื่นอาจจะไม่คิดแบบผมก็ได้ครับ ยังไงลองไปขับดูทั้งคู่อีกทีดีกว่า
อัตราเร่ง ผมว่าพอๆ กันครับ แต่การทำงานของเกียร์ผมชอบมาสด้ามากกว่า รู้สึกว่าเกียร์ลูกนี้รู้ใจมาก เหยียบน้อย เหยียบมาก มันมาถูกจังหวะดีครับ แม้แต่ตอนเบรกชะลอความเร็ว บางจังหวะเกียร์เปลี่ยนลงมารอให้เร่งต่อได้ทันทีครับ
เรื่องเก็บเสียงผมว่าอัลติสดีกว่ามากครับ ตัวใหม่นี้เงียบจริงๆ ครับ เสียงเครื่องก็ไม่ค่อยได้ยินมาก แต่มาสด้าสามเสียงเครื่องเข้ามาเป็นระยะ แต่เสียงเครื่องหวานดีครับ เสียงยางดังพอสมควรเนื่องจากล้อ 18 ยางแก้มเตี้ย
ความประหยัดอันนี้ยังไม่ทราบ เพิ่งขับได้ไม่นานครับ ต้องดูอีกซักระยะครับ
ช่วงล่างอัลติสนิ่มกว่าครับ มาสด้า 3 กระด้างกว่า แต่ก็ออกมาแนวแน่นๆ แต่ตอนเข้าโค้งผมว่ามาสด้า ช่วงล่างให้ตัวดีกว่ามากครับ
เบรกมาสด้า 3 ดีกว่ามากกกก ครับ เบรกหน่วงความเร็วดีมาก หน้าไม่ทิ่มเลยครับ แม้จะกดเต็มที่ แต่ไม่รู้สึกว่าเบรกแรงมาก
-
บทความ First Impression Altis ของคุณจิมมี่กล่าวไว้ว่าช่วงล่างของ Altis ใหม่ดีกว่าของเดิมแต่ยังไม่ดีเท่า Focus, Cruze และ Mazda3
อยากได้ช่วงล่าง สวยเลือก Mazda3
อยากได้อัตราเร่ง นั่งสบายเลือก Altis
ถ้าจะให้ดีไปทดลองขับทั้งสองคันก่อนก็ดีนะครับ
-
altis เป็น ทอร์ชั่นบีมนิ ครับ
ใช้ ex มาก่อน ด้วย
เลือก มาสด้า 3 เถอะ ครับ
-
ไม่เน้นนั่งหลัง mazda3เลยครับ ขับสนุก เสียงเครื่องเร้าใจ แต่ยังขาดoption ที่ควรมีบางอย่าง
ถ้าคิดถึงราคาขายต่อ ไป altis แต่นั่งหลังก็ใช่ว่าจะดีเลิศเลออะไร ตัวesport ดันไม่มีที่พักเเขนกลางเบาะหลัง สำหรับผม มันเลวร้ายมากๆ
สำหรับผม ถ้าชอบขับรถ 3 ให้ความรู้สึกดีกว่าครับ
-
บทความของคุณ JIMMYเป็นการทดสอบรุ่น 1.8 Gครับ ซึ่งในตัวของ altis 1.8 ES sport จากที่ลองหาข้อมูลในเน็ต ค่า K ของสปริงใน Altis รุ่นES sport ถูกปรับเซ็ตให้แข็งขึ้นอีก 6% ยางแก้มเตี้ยขึ้น Pilot sport 3 215/45 R17 มีการติดตั้ง cross bar ด้านหลังช่วยในเรื่องการบิดตัวของตัวถังขณะเข้าโค้งด้วยครับ เลยไม่แน่ใจว่าช่วงล่างมันจะดีขึ้นกว่ารุ่นปกติเยอะรึเปล่า มีใครเคยลองขับบ้างไหมครับ. คิดว่าคงจะเอนเอียงไปจอง Mazda 3 แล้วละครับ เพราะสวยกว่าจริงๆ :D
-
Altis 1.8 อัตราเร่ง ผมว่าแรงกว่า Mz3 2.0 อีก
ลองขับกับเพื่อนมาทั้ง 2 คัน เพื่อนก็คิดตรงกับผม
เสียแต่ฟีลช่วงล่างกับพวงมาลัย ยังไง 3 ก็กินครับ
-
Altis 1.8 อัตราเร่ง ผมว่าแรงกว่า Mz3 2.0 อีก
ลองขับกับเพื่อนมาทั้ง 2 คัน เพื่อนก็คิดตรงกับผม
เสียแต่ฟีลช่วงล่างกับพวงมาลัย ยังไง 3 ก็กินครับ
เห็นด้วยครับ อัตตราเร่งมาสด้า3 ไม่ดีเหมือนที่คาดไว้ สู้1.8ของค่ายอื่นไม่ได้ครับ
-
เทียบแต่เซ็กเมน ต่างๆกัน โต ไม่เคยทำช่วงล่าง ดีกว่า มาสด้าเลย
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
-
เลือก MZ3 ครับ อัตราเร่ง ช่วงล่าง ความปลอดภัย เเพ้ Altis ตรง ห้องโดยสารอึดอัด เรี่องราคาอะไหล่ ก็พอๆกันเเหละ (เเท้นะ)
อัตราเร่ง อัลติส ผมเชี่อว่า ยังไงก็ไม่เร็วกว่า 10 วินาทีหรอก โรงงานเคลมไว้ที่ 11 เซ็ทไมล์มาอ่อนๆ คนก็เชี่อกันทั้งประเทศว่าอัตราเร่งดี ที่ไหนได้ หึๆ
-
เลือก MZ3 ครับ อัตราเร่ง ช่วงล่าง ความปลอดภัย เเพ้ Altis ตรง ห้องโดยสารอึดอัด เเค่นั้นเอง
อัตราเร่ง อัลติส ผมเชี่อว่า ยังไงก็ไม่เร็วกว่า 10 วินาทีหรอก โรงงานเคลมไว้ที่ 11 เซ็ทไมล์มาอ่อนๆ คนก็เชี่อกันทั้งประเทศว่าอัตราเร่งดี ที่ไหนได้ หึๆ
อันนี้เพิ่งเจอในคลับพอดีน่ะครับ Altis ใหม่ ไมล์อ่อนไปประมาณ 7% ครับ ขณะที่มาสด้า 3 ผมเทสเองกับ GPS อ่อนไปประมาณ 3% ครับ
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
แน่ใจเหรอครับ
-
Mz3
-
ถ้าจองMazda3ตอนนี้ กว่าจะได้รับรถก็ไม่ใช่ล็อตแรกแล้วล่ะครับ
เลือกรถที่มีความสุขตอนขับนะครับ
-
Mazda 3 ครับ ถ้าคุณต้องการอะไรที่ดีกว่า(ในหลายๆด้าน)
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
เหรอครับ ผมเพิ่งเห็นมีคุณคนเดียวนะครับที่มีความเห็นแบบนี้
นานาจิตตัง แต่ความเห็นผมที่ขับมาแล้วทั้งสองคัน ผมให้พวงมาลัย เบรค ช่วงล่าง เกียร์ มาสด้าเหนือกว่าครับ
ส่วนไอ้ที่ว่าอัลติสแรงๆ ลองใช้ GPS ตัวเดียวกันจับ 0-100 ครับ แล้วจะรู้ว่า Toyoya & Honda ชอบเซ็ตไมล์อ่อน
เอาไว้ให้ลูกค้ารู้สึกว่ารถตัวเองแรงกว่าชาวบ้านเขา เหอๆๆๆ
-
พี่จิมมี่เคยกล่าวไว้ว่า ถ้าเครื่องอย่างเดียวไป altis แค่ถ้าอย่างได้หลายๆอย่างไป Mazda 3 ครับ
altis ไมล์อ่อนจริงครับ แต่ Honda ก็ปกติครับ 3-4 เปอร์ครับ แต่ถ้าเอาจริงๆนะ ถึงจะอ่อนอ่ะแต่พอๆวัดแบบจริงๆแล้วอ่ะมันก็ยังแรงกว่าอยู่ดีอ่ะ งง มั้ย555
สรุปถ้าเป็นผม เอา Mazda 3 ครับ
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
คนละ 3 รึเปล่าครับพี่. มันบ่ใจ๋ตั้งแต่อัลติสเก็บเสียงดีกว่ามากแล้วครับ
-
ช่วงล่าง + ความปลอดภัย 3 ดีกว่า Altis เยอะครับ โดยรวมผมชอบ 3 มากกว่า Altis นะครับ แต่ 3 มาตายตรงภายในอึดอัด กับพท.ด้านหลังนี่แหละ
ส่วนสิ่งที่ทั้งคู่มาตกม้าตาย คือ option ที่จัดมาแบบขาดๆเกินๆ รถราคาระดับ 900,000 - 1,000,000 บาท แต่ Cruise Control + กล้อง / sensor หลังยังไม่ให้มาเลย ส่วน Altis นี่หนักเลยขนาด Bluetooth ไม่กี่บาทยังตัดทิ้งได้
แต่อยากจะบอกว่าตอนนี้ผมก็ 2 จิต 2 ใจระหว่าง 2 รุ่นนี้เหมือนกันครับ ชอบ Mazda 3 มากกว่า แต่ภายในอึดอัดเกิ๊นนนนนนนนน ด้าน Altis เครื่องโอเค ภายนอกสวยกว่า และราคาถูกกว่ากันเกือบแสนบาท
-
ส่วนตัวเลือกที่รองลงมาก็มี CRUZE 2.0 ซึ่งเห็นราคาแล้วน่าจะเกินงบ ส่วน Focus 2.0 กลัวปัญหาที่เยอะ เพราะมีเพื่อนใช้อยู่ ก็เห็นมีระบบมีรวนบ้าง และ body ยังไม่ถูกใจเท่า Mazda 3 และ Altis
รบกวนขอความคิดเห็นจากเพื่อนสมาชิกด้วยครับ
CRUZE 2.0 ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ แนะนำให้ลองขับดู เครื่องดีเซลเทอร์โบ
-
จากใจคนที่ถอยน้องสามมาใช้อีกคนนะครับ. ช่วงล่างแน่น แข็ง แต่ไม่เด้งเหมือนอันติ้ส. อันติ้สได้นิ่มกว่านึดนึงแต่มันเด้งๆ โฟกัสดีที่สุด
พวงมาลัยคมกว่า อันติ้สแน่นอนครับ เกียร์ผมว่าสามกะอันติ้ดมีรักพี่เสียดายน้อง. แต่ได้เรื่องเสียงเครื่อง บรื้นๆ ทุ้มแน่น มานเร้าจาย
น้องสามภายในไม่มีไรเลยด้านหน้ากว้างเหลือเฟือ รูปแบบเรียบ เหี้ยน แต่วัสดุดี ประกอบดี ใช้ง่าย คนแก่ไม่ต้องเรียนรู้มาก กดปุ่มไปเลย
เบาะหน้านุ่มสบายกระชับ. ด้านหลังเบาะแข็ง ไม่ชอบ
ขับเร็วน้องสามมั่นใจกว่าครับ. ที่แน่ๆใช้มาสามสี่วัน ขับไปไหนมีแต่คนมอง
(http://images.temppic.com/28-04-2014/images_vertis/1398621726_0.04669900.jpg)
-
2. Altis 1.8 ES sport ตัวนี้ไม่ได้ลองขับที แต่หาข้อมูลจากเน็ต มีคลิปบอกว่าช่วงล่างปรับจากรุ่นปกติ เทีบบเคียงได้กับ BMW serie3 E90 และก็เก็บเสียงดีมากบ
ถึงกับเทียบ E90 เลยเหรอครับ ผมว่ามโนมากเกินไปแล้วล่ะครับ ลองไปขับดูเองดีกว่า สำหรับผม Altis ได้เปรียบแค่เรื่องเครื่องกับพื้นที่ภายในแค่นั้นล่ะครับ ไม่พูดถึงศูนย์และอะไหล่เทียบนะครับ
-
Altis เทียบได้กับ BMW ก็โม้ไปหน่อยมั๊งงงง
ส่วนตัวผมว่า Mazda3 ยังไง ก็ไม่ทำให้ผิดหวังในเรื่องฟิลลิ่งของ ช่วงล่าง และ พวงมาลัย
-
MAZDA 3
เครื่องดีครับตอบสนองเพียงพอ เกียร์ดีสั่งปุ๊บมาเลย(หัวไว)
ช่วงล่างซับแรงสะเทือนโอเค และขับขี่โอเค เบรกโอเค
พวงมาลัยน้อง 3 ระยะฟรีน้อย(อันนี้ดี)
แต่พวงมาลัยน้อง 3 ใหม่เบาเกินไปสำหรับผม
แม้มันจะแปรผันตามความเร็ว ผมก็ว่ามันยังเบาอยู่ดี
(คนส่วนใหญ่ น่าจะเน้นความสบาย เลย SETTING พวงมาลัยให้เบาแบบนี้)
สาวๆบางท่านเคยใช้ MAZDA 3 รุ่นแรกพวงมาลัยไฮโดรลิก(พวงมาลัยหนักๆหนึบๆ)
การใช้ความเร็วสูงและมาเบรกจนเหลือความเร็วต่ำ ตรงนี้ต้องระวังนิดนะครับ
เพราะความเร็วที่ส่งมาก็มีอยู่จำนวนหนึ่ง
และช่วงความเร็วต่ำ พวงมาลัยของ MAZDA 3 ใหม่จะเบามาก
อาจหมุนพวงมาลัยเกินได้ ถ้าไม่แม่นวงเลี้ยวครับ
ส่วนตัวอยากให้ MAZDA 3 ใหม่มีน้ำหนักพวงมาลัยเพิ่มขึ้น
ถ้าจะให้บอกตรงๆอยากได้ FEELING แบบไฮโดรลิกแบบรุ่นแรก
จะเพิ่มความมั่นใจได้เยอะเลย เพราะทุกอย่างก็ลงตัวกันหมดแล้ว :)
ปล.
ALTIS ไม่ทราบข้อมูลรอผู้รู้มาตอบครับ
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
เหรอครับ ผมเพิ่งเห็นมีคุณคนเดียวนะครับที่มีความเห็นแบบนี้
นานาจิตตัง แต่ความเห็นผมที่ขับมาแล้วทั้งสองคัน ผมให้พวงมาลัย เบรค ช่วงล่าง เกียร์ มาสด้าเหนือกว่าครับ
ส่วนไอ้ที่ว่าอัลติสแรงๆ ลองใช้ GPS ตัวเดียวกันจับ 0-100 ครับ แล้วจะรู้ว่า Toyoya & Honda ชอบเซ็ตไมล์อ่อน
เอาไว้ให้ลูกค้ารู้สึกว่ารถตัวเองแรงกว่าชาวบ้านเขา เหอๆๆๆ
ผมไม่ใช้สาวกโตโยต้าแน่นอนครับ ใช้แต่ฮอนด้า แต่หลังจากที่ลองขับแล้ว ผมว่ามาสด้าสามมันก็ไมีได้เหนือกว่าคนอื่นจริงอย่างที่เคัาคิดกันนะ
ลองแล้วทั้งสลาลม เบรกจากความเร็วสูง ทิ้งโค้ง ช่วงล่างไม่ค่อยเอียงนะใช้ แต่พวงมาลัยผมว่าธรรมดามาก ไม่ค่อยต่างจากอัสติส คือเบา ไม่คมพอ ที่สำคัญขับถนนเก็บเสียงห่วยกว่าอัลติสแน่นอน จอตรงกลางมุมไม่ดี มองลำบากครับ แต่มิเตอร์สวยมากครับเลียนแบบ f430 นอกนั้นธรรมดา ครับ เครื่องก็ไม่แรง ไม่ต่างจากตัวแรก กะตัวที่สอง เสียงที่เข้ามาก็ไม่ได้เร้าอารมณ์อะไร บางที่ผมก็รู้สึว่าอ่านอย่างเดียว เราก็จะมโน ไปเองว่าดีแบบนั้นดีแบบนี้ พอไปลองเองเต็มๆ เทียบทั้งสองตัว ก็รู้ว่ามันต่างกันไม่เยอะเหอะ
ผมก็อยู่ในวงการเดียวกะคุณนะครับ ลองมาเยอะเหมือนกัน
เหมือน V40 ทึ่บอกว่าแรง มันก็แรงแต่ต้องใช้รอบสูง ขับในเมืองกลายเป็นช้า รอรอบ จบไม่ทันใจซะงั้น ช่วงล่างก็ยังห่างไกล benz กะ bm นัก แค่ดีกว่ารถญี่ปุ่น เผลอๆ focus จะดีกว่าด้วยซ้ำในบางจังหวะ
พอขับสามเสดมาขับบีเอ็มธรรมดาของตัวเอง ยังห่างไกลมากครับ ดังน้ันไม่ต้องเทียบ e90 หรอกครับ ห่างชั้นเข้าไปอีกครับ
คงต้องรอ super super superๆๆๆ sky active ถึงจะเท่า E90 ครับ
-
ถ้าชอบตามตลาด อะไรที่มีมากๆ (โหลๆ) ก็Altis ครับ
หากชอบความแตกต่าง อะไรที่ไม่เหมือนชาวบ้าน มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ก็M3
Feel the difference ^^
-
.
.
.
ต่อไปใครอยากได้ช่วงล่างดี ผมว่าไม่ต้องซื้อละ BM
ซื้อ Altis ก็พอ... ;D
-
สามไดัแค่ช่วงล่างที่เหนือ นอกนั้นอัลติสกินเรียบครับ พวงมาลัย เครื่อง เก็บเสียงดีกว่ามาก กว้างกว่า
พวงมาลัยสามผมว่างั้นๆ ไม่ได้คมอะไร เบาพอๆกะอัลติส. เครื่องไม่แรง ดังแต่เสียงเครื่องต้องใช้รอบสูงๆถึงจะรู้สึก
เหรอครับ ผมเพิ่งเห็นมีคุณคนเดียวนะครับที่มีความเห็นแบบนี้
นานาจิตตัง แต่ความเห็นผมที่ขับมาแล้วทั้งสองคัน ผมให้พวงมาลัย เบรค ช่วงล่าง เกียร์ มาสด้าเหนือกว่าครับ
ส่วนไอ้ที่ว่าอัลติสแรงๆ ลองใช้ GPS ตัวเดียวกันจับ 0-100 ครับ แล้วจะรู้ว่า Toyoya & Honda ชอบเซ็ตไมล์อ่อน
เอาไว้ให้ลูกค้ารู้สึกว่ารถตัวเองแรงกว่าชาวบ้านเขา เหอๆๆๆ
ผมไม่ใช้สาวกโตโยต้าแน่นอนครับ ใช้แต่ฮอนด้า แต่หลังจากที่ลองขับแล้ว ผมว่ามาสด้าสามมันก็ไมีได้เหนือกว่าคนอื่นจริงอย่างที่เคัาคิดกันนะ
ลองแล้วทั้งสลาลม เบรกจากความเร็วสูง ทิ้งโค้ง ช่วงล่างไม่ค่อยเอียงนะใช้ แต่พวงมาลัยผมว่าธรรมดามาก ไม่ค่อยต่างจากอัสติส คือเบา ไม่คมพอ ที่สำคัญขับถนนเก็บเสียงห่วยกว่าอัลติสแน่นอน จอตรงกลางมุมไม่ดี มองลำบากครับ แต่มิเตอร์สวยมากครับเลียนแบบ f430 นอกนั้นธรรมดา ครับ เครื่องก็ไม่แรง ไม่ต่างจากตัวแรก กะตัวที่สอง เสียงที่เข้ามาก็ไม่ได้เร้าอารมณ์อะไร บางที่ผมก็รู้สึว่าอ่านอย่างเดียว เราก็จะมโน ไปเองว่าดีแบบนั้นดีแบบนี้ พอไปลองเองเต็มๆ เทียบทั้งสองตัว ก็รู้ว่ามันต่างกันไม่เยอะเหอะ
ผมก็อยู่ในวงการเดียวกะคุณนะครับ ลองมาเยอะเหมือนกัน
เหมือน V40 ทึ่บอกว่าแรง มันก็แรงแต่ต้องใช้รอบสูง ขับในเมืองกลายเป็นช้า รอรอบ จบไม่ทันใจซะงั้น ช่วงล่างก็ยังห่างไกล benz กะ bm นัก แค่ดีกว่ารถญี่ปุ่น เผลอๆ focus จะดีกว่าด้วยซ้ำในบางจังหวะ
พอขับสามเสดมาขับบีเอ็มธรรมดาของตัวเอง ยังห่างไกลมากครับ ดังน้ันไม่ต้องเทียบ e90 หรอกครับ ห่างชั้นเข้าไปอีกครับ
คงต้องรอ super super superๆๆๆ sky active ถึงจะเท่า E90 ครับ
ผมว่ามันแปลกตรงที่บอกว่าพอๆ กับ Gen 1 Gen 2 นี่แหละครับ ทั้งที่มันแรงกว่าแน่ๆ ขอไม่เทียบยี่ห้ออื่น แต่มันแรงกว่า ตัวก่อนๆ แน่ๆ ครับ ตัวก่อนๆ ตอนขับมันก็ว่าแรงน่ะครับ แต่จับตัวเลขออกมาก็แพ้คนอื่นทุกที ตัวใหม่ผมว่าเกียร์มันเปลี่ยนได้แบบผู้ดีไปหน่อย เลยดูไม่ดุดันเท่าไหร่ครับ
-
ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นครับ พรุ่งนี้ว่าจะไปลอง test drive altis ES sport ครับ ส่วนมาสด้า 3 test drive มาสองรอบแล้วครับ โดยส่วนตัวขับทางไกลก็ชอบฟิลลิ่งของพวงมาลัยที่หนักๆของ EX คันที่ใช้อยู่มากกว่า เวลาขับทางไกลแล้วมั่นใจดีครับ แต่ข้อเสียคือในเมืองไม่คล่องตัวเอาซะเลย ถ้าในเมือง มาสด้า3 ชนะครับ
ส่วนที่บอกว่า altis ES sport ช่วงล่างเทียบเคียง E90 นั้น เป็นข้อมูลจากการ test จากที่อื่นครับ ส่วนตัวก็ไม่เคยขับ E90 และก็คิดว่า altis ไม่น่าจะทำได้ใกล้เคียง เลยต้องหาข้อมูลนิดนึงครับ :)
-
ถ้าเอา ช่วง ล่าง ของ EX 2.0 GT เป็นตัวตั้งแล้ว คันอื่นๆ ใน C -Seg ที่ไม่ใช่ 3,altis และลามไปถึง D - seg ทุกคันที่หลายคนบอกว่าช่วงล่างมันเทพนี่ มันสู้ EX ไม่ได้เลยนะครับ ช่วงล่าง EX นี่ได้ทั้ง บู๊ และ สบาย ในเวลาเดียวกัน ซึ่งตั้งแต่ขับรถมา ยังไม่เคยเจอรถบ้านๆคันไหน ขับได้แบบนี้เลย ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ คงคิดเหมือนผมครับ โจทย์มันยากเพราะ EX มันขับดีจริงๆๆ
-
ถ้าเอา ช่วง ล่าง ของ EX 2.0 GT เป็นตัวตั้งแล้ว คันอื่นๆ ใน C -Seg ที่ไม่ใช่ 3,altis และลามไปถึง D - seg ทุกคันที่หลายคนบอกว่าช่วงล่างมันเทพนี่ มันสู้ EX ไม่ได้เลยนะครับ ช่วงล่าง EX นี่ได้ทั้ง บู๊ และ สบาย ในเวลาเดียวกัน ซึ่งตั้งแต่ขับรถมา ยังไม่เคยเจอรถบ้านๆคันไหน ขับได้แบบนี้เลย ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ คงคิดเหมือนผมครับ โจทย์มันยากเพราะ EX มันขับดีจริงๆๆ
ถามหน่อยครับ ผมไม่เคยลอง EX เลย มันเทียบได้ประมาณคันไหนครับ ถ้าให้ดีเทียบกับ GTi เป็น % ก็ได้ครับ ผมจะได้นึกภาพออกชัดเจน
EXนี่ใกล้เคียง focus ตัวเก่าไหมครับ
-
mazda 3 จากที่ลองมา ชอบ เพราะสวย ทั้งนอกทั้งใน แต่ ที่ไม่ชอบ พวงมาลัย เบามากๆ ขับแล้ว ไม่มั้นใจเลย เมื่อใช่ความเร็ว และ ห้องโดยสาร ไม่เก็บเสียงเลย เสียงยาง แตะพื้น ดัง ช่วงล่างยังไม่แน่นมาก แต่ชอบเสียงเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกเร้าใจ เมื่้อตอนกดคันเร่ง ส่วน altis ไม่เคยลองขับครับ ;D
-
ไปลองมาแล้วครับ altis 1.8 Esport อัตราเร่งดีมากกว่าที่คิดครับ แรงกว่า EX 2.0 และ Mazda 3 2.0 แบบรู้สึกได้ครับ กดคันเร่งเป็นมา ส่วนช่วงล่าง ของตัว 1.8 esport ก็ดีกว่าที่คาดครับ นุ่ม หนึบ ดีกว่าaltis ตัวเก่าชัดเจน แต่หลังจาก 140 ไป ยังนิ่งสู้EX ไม่ได้ครับ เก็บเสียงดีกว่า EX และ mazda 3 เสียงลมในห้องโดยสารเงียบครับ มีแต่เสียงยางบ้างไม่มาก ตามประสายางแก้มเตี้ย
สรุป หลังจากได้ลองแล้ว บวกชื่อชั้นของ toyota คงต้องเอา altis ละครับ เพราะรับกับช่วงล่างได้
ครั้งนี้คงต้องขอคิดเรื่องศูนย์บริการและการขายต่อเข้ามาพ่วงแล้วครับ เพราะถามราคาเทิร์น EX ไป เจ็บตัวมากมาย หายไปกว่าครึ่งครับ :'(
-
ไปลองมาแล้วครับ altis 1.8 Esport อัตราเร่งดีมากกว่าที่คิดครับ แรงกว่า EX 2.0 และ Mazda 3 2.0 แบบรู้สึกได้ครับ กดคันเร่งเป็นมา ส่วนช่วงล่าง ของตัว 1.8 esport ก็ดีกว่าที่คาดครับ นุ่ม หนึบ ดีกว่าaltis ตัวเก่าชัดเจน แต่หลังจาก 140 ไป ยังนิ่งสู้EX ไม่ได้ครับ เก็บเสียงดีกว่า EX และ mazda 3 เสียงลมในห้องโดยสารเงียบครับ มีแต่เสียงยางบ้างไม่มาก ตามประสายางแก้มเตี้ย
สรุป หลังจากได้ลองแล้ว บวกชื่อชั้นของ toyota คงต้องเอา altis ละครับ เพราะรับกับช่วงล่างได้
ครั้งนี้คงต้องขอคิดเรื่องศูนย์บริการและการขายต่อเข้ามาพ่วงแล้วครับ เพราะถามราคาเทิร์น EX ไป เจ็บตัวมากมาย หายไปกว่าครึ่งครับ :'(
ผมบอกแล้วว่าอยากรู้จริงต้องลองครับ อย่าไปมโนตามเค้านะดีที่สุดแล้วครับ แค่ฟังไว้เป็นข้อมูลครับ
ขอให้ได้รถที่ชอบและขับดีๆครับ
-
ตอนออกตัว พวงมาลัย M3 เบาจริงๆครับ แต่พอเริ่มทําความเร็วมันหนักขึ้นดีครับ
เรื่องพวงมาลัย ผมว่ามันแก้ไม่ยากนะ ถ้ามันเซทมาแบบนี้ จาก เบา- หนัก
ถ้าใส่ยางหน้ากว้างขึ้นเป็น 225-40-18 ก็จะช่วยให้หนักขึ้นแล้ว แต่ผมชอบแบบนั้นนะ ;D
แต่บางรุ่น ออกตัว หนัก ขับๆไป เบา อันนี้แก้ยาก ;D
*ความเร็ว 0-100 ผมว่าห่างกันอะเต็มที่ 1 วิ ผมไม่แคร์เท่าไรนะ ผมสนใจ 60-120 มากกว่า เวลาเร่งแซง ถ้าเกียร์มันฉลาดมันช่วยทําความเร็วได้ดี
ความปลอดภัยอื่นๆ ถ้าจะเอาเท่า M3 ก็ต้องเอารุ่น 1.8V ;D
ถ้าบรรทุกของ บรรทุกคน เอาเป็นว่านั่ง 4 คน ของอีกนิดหน่อย M3 น่าจะทําความเร็วดีกว่ารึเปล่า เพราะมีแรงม้า เยอะกว่า
-
สูสีมากพึ่งไปดูมาสด้า3กับอัลติสมาพอดี ผมมองอัลติสสวยกว่าภายนอก ภายในสูสีแอบไม่ชอบของมาสด้ามันเดิมๆไปถ้าผมซื้อมาสด้าคงต้องซื้อตัวท๊อปเอาของเล่นมาประดับภายใน พื้นที่อัลติสโปร่งกว่า แต่ เพดานด้านหลังมาสด้า สูงกว่านิดๆหัวเฉี่ยวๆ อัลติสติดเลย พวงมาลัยมาสด้าตัวใหม่ทำดีแล้ว แต่ผมชอบอัลติสที่เงียบกว่า
-
อันนี้อัตราเร่งเติม e85 ล้อ 18 ได้ประมาณนี้ก็โออยู่น่ะ รองจับดูก็ 9 ปลายๆ
รองชมดู เครดิตของคุณ Korakot
http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=664.0 (http://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=664.0)
Mazda 3 165 HP 0-100 (http://www.youtube.com/watch?v=guUwTuCHZzQ#ws)
-
คุณ MothSan เค้าไม่ชอบฟีลลิ่งแบบมาสด้ามาแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ อย่าไปตั้งแง่เลย
ส่วนตัวแล้วเรื่องความคมและแม่นของพวงมาลัย ผมถือหาง Mazda 3
แต่เรื่องเบาหรือไม่ ไม่รู้จะพูดเอาความเร็วตอนไหนครับ
ถ้าคลานในเมืองแล้วเบามันก็ดีรึเปล่า แต่ความเร็วสูงต้องหนักนะ ผมก็ยังเข้าข้าง Mazda 3 อยู่ดีครับ
-
Mazda 3 น่าใช้กว่าคับ สวยกว่าเยอะเลยด้วย ถ้าพูดถึงเฉพาะตัวรถ เอา 3 เถอะคับผม
-
ยืนยันครับเรื่องพวงมาลัย ถ้าขับในเมือง Mazda 3 คมกว่าครับ altis esport จะมีระยะเผื่อไว้แบบงงๆนิดนึง ไม่แม่นยำเท่า แต่ทางไกลที่ประมาณ 140 on center felling ไม่ต่างกันเท่าไหร่ ทางตรงที่ความเร็วสูงแพ้ EX ที่ขับอยู่ทั้งคู่ครับ แต่ถ้าทางโค้ง mazda 3 น่าจะดีสุด อันนี้ไม่แน่ใจ
ตอนนี้ตัดสินใจได้แล้วครับ ขอบคุณทุกๆความเห็น :)
-
2. Altis 1.8 ES sport ตัวนี้ไม่ได้ลองขับที แต่หาข้อมูลจากเน็ต มีคลิปบอกว่าช่วงล่างปรับจากรุ่นปกติ เทีบบเคียงได้กับ BMW serie3 E90 และก็เก็บเสียงดีมากบ
ถึงกับเทียบ E90 เลยเหรอครับ ผมว่ามโนมากเกินไปแล้วล่ะครับ ลองไปขับดูเองดีกว่า สำหรับผม Altis ได้เปรียบแค่เรื่องเครื่องกับพื้นที่ภายในแค่นั้นล่ะครับ ไม่พูดถึงศูนย์และอะไหล่เทียบนะครับ
โคตรมโนเลยครับ5555
ผมว่าMazda 3 มากกว่าที่น่าจะพอเทียบเคียงได้
-
มีอคติอย่าเม้นดีกว่า เอาเนื้อๆมาแชร์ดีกว่า เดี้ยวจะตามลอยสังคมคุณภาพต้องห้าม
-
ผมสงสัยเรื่องช่วงล่าง ของ altis ใหม่อยู่เหมือนกันครับ พอดีเดือนที่แล้ว ขับ camry hybrid ไปหัวหินด้วยก็ขับเร็ว แซงไปตลอดทาง พักนึงแซง altis ป้ายแดง มองกระจกหลัง บึ่งตามมาเลย เหมือนจะชวนเล่น แต่ผมรีบจริง ก็ขับแค่160 ไหนๆก็ไหนๆ ทีนี้เลยมิดไมล์ camry ล่ะครับ บ่งตง ตามไม่ทัน ผมถนัดทางตรง เจอรถ ผมมุดไม่เป็น รถเล็กมันคล่องตัวกว่า พอรถติดๆ ตามไปทัน ออกตัว แคมรี่ดีกว่าแบบว่านิดเดียวจิงๆ
มีจังหวะโค้งขวา ตรงbig c เพชรบุรี เจ้าคันนี้ จังหวะเข้าโค้งจากเลนขวาสุด เปลี่ยนไปเลนซ้ายสุด แล้วปาดเข้าขวา
ส่วนผมถอนคันเร่งมาแต่ไกล ใจใจคิดว่า altis แหกโค้งแน่ แต่มันเอาอยู่ แค่นี้ล่ะครับ ผมเลยคิดว่า ช่วงล่างมันไม่น่าทำมะดา นะตัวนี้ ส่วนมาสด้าสาม ใหม่ ผมไปลอง มาชอบครับ ขับชิลๆ ไม่ได้ลองความเร็วสูง เลยไม่รู้เป็นไง แต่ส่วนตัวรู้สึกขับรถที่อัตราเร่งไวๆ ผมว่ามันสนุกกว่านะ
ความสวย ภายนอก ภายใน ยกให้มาสด้าสามครับ
-
จขกท. ใช้ ex 2010 เล่นc เซกเมนท์ มาแล้วไม่อยากขยับไป dเซกเมนท์เหรอครับ เหมือน จขกท อยากได้รถนิ่งๆวิ่งทางไกลดีๆแต่ก็อยากได้พวงมาลัยคล่องๆในเมือง d เซกเมนท์2.0ตัวเริ่มต้นก็น่าสนนะครับ ใหญ่ขึ้นสบายขึ้น พวงมาลัยผมว่าก็ไม่ได้หนักมากมายนะครับ ขับ140ผมว่าสบายๆแต่อัตราเร่งอาจด้อยกว่าเพราะคันใหญ่ สำหรับราคาขายต่อผมว่าทุกวันนี้อย่าไปซีเรียสมากเลยถ้าใช้รถ5ปีขึ้นไป รถบ้านๆแบบนี้ราคาตกพอกันแหล่ะครับ ยกเว้นยี่ห้อแปลกๆเช่น โปรตอน ทาทา
-
altis esport ใช้ยาง PS3 สักพักไม่เกินสองหมื่นจะพบว่าเสียงมันดังมากกกกกกกก
-
ตัว D secment น่าจะเกินงบประมาณที่ตั้งไว้ งบตั้งไว้ไม่เกิน 1 ล้านครับ เพราะมีภาระต้องผ่อนอย่างอื่นอีกหลายอย่าง
ตัว D secment ที่เคยลองขับมีแค่ accord 2.0 ใหม่ เช่าขับไปเที่ยวเชียงราย ภูชี้ฟ้า ทางตรงนิ่งดี แต่ไม่ค่อยประทับใจเวลาเข้าโค้งครับ พวงมาลัยเบาไป อัตราเร่งเวลาขึ้นเนินดูเนือยๆ ส่วนตัวอื่นไม่เคยลองครับ
-
ถ้าเอา ช่วง ล่าง ของ EX 2.0 GT เป็นตัวตั้งแล้ว คันอื่นๆ ใน C -Seg ที่ไม่ใช่ 3,altis และลามไปถึง D - seg ทุกคันที่หลายคนบอกว่าช่วงล่างมันเทพนี่ มันสู้ EX ไม่ได้เลยนะครับ ช่วงล่าง EX นี่ได้ทั้ง บู๊ และ สบาย ในเวลาเดียวกัน ซึ่งตั้งแต่ขับรถมา ยังไม่เคยเจอรถบ้านๆคันไหน ขับได้แบบนี้เลย ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ คงคิดเหมือนผมครับ โจทย์มันยากเพราะ EX มันขับดีจริงๆๆ
ถามหน่อยครับ ผมไม่เคยลอง EX เลย มันเทียบได้ประมาณคันไหนครับ ถ้าให้ดีเทียบกับ GTi เป็น % ก็ได้ครับ ผมจะได้นึกภาพออกชัดเจน
EXนี่ใกล้เคียง focus ตัวเก่าไหมครับ
ถ้า GTi อยู่ที่ 100 % ตัว EX นั้นก็ประมาณ 75 % ++ ครับพี่ Grip มันดีมากทั้งทาง ตรงและทางโค้งเลย ถ้าเป็นคนขับรถละเอียดเข้าใจรถเข้าใจถนน รับรองว่า เอาอยู่ทุกเม็ดครับ มันจะติดดิบหน่อยๆ และการสื่อสารระหว่างคนกับรถถือว่าทำได้ดีมากสำหรับรถราคา แค่นี่ครับ ผญ อาจจะไม่ชอบ ฟิลลิ่งมันเท่าไหร่ ครับ
-
แวะเข้ามาบอกเล่าประสบการณ์ที่ได้ลองมาสด้า 3 กับอัลติสรุ่นท้อป ฉนั้นฟีลอาจจะต่างจากตัว ESport อยู่บ้างครับ
มาสด้า 3 กับ อัลติส 1.8 ท้อป
อัตราเร่งดีทุกย่านความเร็ว คิดว่าสูสีกับอัลติส แต่ไม่อืดกว่าแน่ๆ ครับ (ถ้าอืดนะ เจ้าสามใหม่ไม่ได้กินเงินผมหรอก 55 ;D) และดีกว่าสองเจนที่แล้วแบบไม่ต้องสืบ เกียร์ 6AT ลูกนี้ ฉลาดมาก รู้ใจเรา เหยียบแค่ไหนมาแค่นั้น โหมด manual ก็ใช้ได้ แต่ ผมให้โฟกัสเป็นต่อนิดหน่อย (เฉพาะโหมด m) รายนั้นเปลี่ยนเองฉลาดกว่า แต่ 3 ใช้โหมดออโต้ ทันใจกว่า สมูทกว่าพอตัว ส่วนอัลติสแรงดีครับ แต่มันเป็นไปตามที่ผมคาดไว้ ว่ามันจะดีกว่าตัว mc รุ่นที่แล้ว ไม่มากนัก (แหงล่ะ เพราะยกเครื่องเดิม เกียร์เดิมมานี่หน่า เพียงแต่มาปรับจูนนิดหน่อย ตามสไตล์พี่โต) อัตราเร่งมาไว เร่งแซงสบาย เกียร์ไม่ทำตัวเป็น cvt ปกติ นึกว่า 7AT มาเอง 55 กระชากรอบสนุกกว่ารุ่นที่แล้ว แต่โหมด m ผมกลับชอบตัว mc รุ่นที่แล้วมากกว่า ตัวนี้มัน hold รอบสูงไป จนกำลังมันดีสู้ โหมดปกติไม่ได้
ช่วงล่างถ้าเทียบกับรุ่น 1.8 V navi ของอัลติส มาสด้า 3 เฟิร์มกว่าครับ รายนั้นยังไม่ทิ้งกำพืดเดิมคือ อาการเหิน หน้าลอย เวลาวิ่งเร็ว เป็นมาตัั้งแต่รุ่นหน้าหมู จนรุ่นปัจจุบัน ก็ยังจะลอยอีก แต่ ESport คงจะเหินน้อยลง ไม่มากมายนัก เวลาสาดโค้ง 3 ผมมั่นใจพอๆ กับโฟกัสว่ามันจะยังอยู่ในโค้ง ถ้าเราไม่เล่นเกินลิมิทรถ แต่กับอัลติส ผมไม่กล้าเท่าไหร่ครับ แต่ทางตรง โค้งทั่วๆไป อัลติสรับมือได้สบายๆ
พวงมาลัย น้ำหนัก ความคม สามได้เปรียบครับ ผมให้เป็นรองแค่โฟกัสเท่านั้น ส่วน EX ผมไม่เคยขับ ขอไม่เทียบแล้วกัน แต่ถ้ามาเทียบกับอัลติส จริงอยู่ที่น้ำหนักมันดีขึ้น ทดไวขึ้น คมขึ้น (สามอย่างที่ว่า ดีขึ้นกว่าตัวก่อนไม่มาก ในฐานะที่เคยเป็นอดีตเจ้าของอัลติสทั้งรุ่นที่แล้ว และหน้าหมู ผมยังจำฟีลได้ดีครับ) แต่มันมีระยะฟรีเยอะไปหน่อย ขับแรงๆ มันไม่โอเท่าไหร่ ขับทางไกล ผมยังไม่ไว้ใจพวงมาลัยอัลติสนัก มันต้องพะวง เกร็งมือบ้าง แต่กับสามและโฟกัส ผมโอเคกับมันครับ มีน้ำหนักกำลังดี
การเก็บเสียง มาสด้าสามทำได้ไม่โอเคเท่าไหร่ แต่พอรับได้ เสียงเครื่องหวานชวนฟัง ช่วยกลบเสียงบดถนนกับลมไปได้บ้าง ส่วนอัลติส มันจะเงียบในระยะแรกครับ เวลาผ่านไปซักระยะ ไม่ต้องมาก เอาแค่เดือนนึง คุณจะได้ยินเสียงลมค่อยๆ ลอดมามากขึ้นเรื่อยๆ ในที่สุดมันจะดังไม่แพ้ใครในเซกเมนต์เดียวกันครับ แม้แต่แคมรี่ตัว ACV 50 ที่พ่อผมใช้อยู่ แรกๆ ก็เงียบดีอยู่หรอก พอใช้ไปซักพัก เสียงลมก็เริ่มมาเช่นกัน เสียงยางก็ด้วย แม้จะผ่านไปไม่กี่เดือนเท่านั้น แต่ก็ดีกว่าอัลติสล่ะนะ แหะๆ
ผมว่าคุณจขกท เทใจไปอัลติสแล้วล่ะ ยินดีกับรถคันใหม่ล่วงหน้าด้วยครับ อันนี้ก็ถือว่าเล่าสู่กันฟังแล้วกันครับผม :D
ปล. ผมชอบภายนอกตัว ESport นะ ผมว่ามันสวยกว่า 3 ตัวซีดานอีกนะ ทุกวันนี้ก็ยังมองอยู่ถ้าเจอตามท้องถนน สีน้ำตาลสีใหม่ สวยหยดเลยล่ะ เสียดายตรงที่ผมตกลงปลงใจกับ 3 แฮทช์แบคเรียบร้อยแล้ว อิอิ ;D
-
ขอ Topspeed ทั้งสองคันใด้ใหมครับ :D
-
MZ3 ครับ
-
คุณ MothSan เค้าไม่ชอบฟีลลิ่งแบบมาสด้ามาแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ อย่าไปตั้งแง่เลย
ส่วนตัวแล้วเรื่องความคมและแม่นของพวงมาลัย ผมถือหาง Mazda 3
แต่เรื่องเบาหรือไม่ ไม่รู้จะพูดเอาความเร็วตอนไหนครับ
ถ้าคลานในเมืองแล้วเบามันก็ดีรึเปล่า แต่ความเร็วสูงต้องหนักนะ ผมก็ยังเข้าข้าง Mazda 3 อยู่ดีครับ
ผมไม่ได้อคติกับมาสด้าสามหรอกครับ จริงๆจะไปลอง cx5 คือจังหวะหักเข้าโค้งทางเดียวมันก็ดีใช้ได้อยู่
แต่พอโยกสลาลมมันยังมีระยะฟรีอยู่นะครับ ถ้าความคมผมว่า civic FD ยังคมกว่า แต่ถ้าขับเร็ว มาสดัาสาม คมกว่านะครับ
ผมก็ว่าผมแยกออกนะระหว่างพวงมาลัยคม ระยะฟรีน้อยแบบเทพๆของ Gti งั้นคงไม่โยก 4 เลนที่ 240 หรอกนะครับ
ผมอยู่ในวงของรถยนต์ บริษัทระบบบังคับเลี้ยว ยาง ผมว่าพอมีความรู้นิดหน่อยนะครับ
และไม่เคยอคติ อันไหนดีก็บอกดี ถ้ามันแค่ดีจะบอกดีมากคงไม่ใช้ครับ
-
ความคิดผมนะ เอาแค่เทียบ es sport กับ mz3 พอ
เรื่องอัตตราเร่ง กับความรู้สึก นี้ ดูไม่ออกเพราะแค่ลองขับ แต่เทียบๆกันในรีวิว พี่จิม เนี่ยะทำให้รู้ว่า
ถ้าไม่ใช้ เกียร์ DSG เนี่ยะ เอารถญี่ปุ่นด้วยกัน CVT พี่โต นี้เด่นกว่าใคร ดังนั้น ในเรื่อง อัตตราเร่ง
Mz3 ที่พัฒนามา ก็เหมือนเวิก แต่จริงๆ ก็ยังไม่หนี พวก FD หรือ Focus เลย เผลอๆ จะด้วยกว่าด้วย
แต่ ที่ยอมรับ คือดีกว่าเดิม ในรุ่นก่อนหน้าของมันเอง เลยละ
สรุป ชอบรถ ไป es sport
ชอบขับรถ ไป mazda 3
แต่ถ้าให้ผมเชียร์ ผมเชียร์ 3 เพราะ โดยรวมครับ
- cvt พี่โต มันไม่ช่ายยย มันบ่เม่นนน
- เก็บเสียง ไม่ตัองห่วงเดี๋ยวซักพัก ไม่หนีกันหรอก มันเป็นกับยางเฉยๆ
มโนไปเอง นะ ว่าที่ 3 มันเก็บเสียงไม่ดีเพราะ เจตนาเค้าวางตำแหน่งทางการตลาด
Mz 3 เค้าเจาะจงไปที่ zoom zoom คือ มีความเป็นตัวของตัวเอง ประหลาด ใช้อารมณ์ตัดสิน ชอบขับรถ อะไรประมาณนั้นมั๊ง
เสียงเครื่อง DOHC ฉีดตรง มันหวานมั๊ง เลยเจตนาให้ เสียงเข้ามาได้เยอะๆ เขย่าโสตประสาทหน่อยเหมือน toyota 86
คล้ายๆ กับผู้บริหาร toyota ท่านหนึ่งที่ พี่จิม กับพี่แพน ผู้คลั่งไคลัรถยนต์อยากกินข้าวด้วยสักมื้อ
กล่าวไว้ว่าาาาา "If it's not fun to drive, It isn't a car!" ...... Yahhh
-
ไปลองตัว Esport ก่อนครับ ตัวนี้มีการปรับแต่งหลายอย่างไม่เหมือนตัวธรรมดา
มันดีขึ้นจนไม่ได้ห่างชั้นเหมือนเมื่อก่อนแล้ว
-
เอาอัตราเร่ง 0-100 Altis 1.8V มาให้ชมกันครับ
http://www.youtube.com/watch?v=ObNzHUj7AD0
-
บังเอิญจัง มีประเด็นนี้พูดคุยในบอร์ดต่างประเทศพอดีเลย http://www.bmwclubmalaysia.com/newforums/index.php?/topic/6262-altis-handles-better-than-e90-320i/ (http://www.bmwclubmalaysia.com/newforums/index.php?/topic/6262-altis-handles-better-than-e90-320i/) :P
ส่วนตัวแล้วผมมองว่าเอาเล็กซัสISมาเทียบกับBMWจะเข้าท่ากว่าเพราะเป็นรถที่จัดอยู่ในกลุ่มขายระดับพรีเมี่ยมเหมือนกันไม่ใช่รถยนต์ที่กะขายทำกำไรจำนวนมาก BMWมีคุณสมบัติดั้งเดิมของช่วงล่างคือใช้อลูมิเนียมทำเพื่อลดภาระด้าน unsprung weight และมีสมดุลย์การกระจายน้ำหนักหน้าหลังที่50ต่อ50พอดีเป๊ะ ถ้าลองย้อนกลับไปอ่านรีวิว320dกันจิมมี่ระบุไว้ว่ามีการออกแบบใช้ฟลายวีลสองชั้นเพื่อลดแรงสะเทือน BMW ตั้งใจและจริงจังด้านการขับขี่มากกว่าทีีเห็นด้วยตาเปล่า อัลติสช่วงล่างดีขึ้นจากของเดิมแต่ไม่ได้หมายความว่าจะถึงขั้นไปทาบรถที่ได้รับการยอมรับด้านช่วงล่างมาตั้งแต่สมัยรุ่นปู่แล้วเลยครับ นกพิราบทีีเพิ่งมีเล็บอย่าเพิ่งรีบเทียบกับอินทรีย์......... ::)
-
เป็นกระทู้ที่น่าสนใจ หลายคนจะออกรถคงมีคำถามคล้ายๆนี้เหมือนกัน
-
ช่วงล่างอัลติส ก็ถือว่าพอใช้แหละคับ สู้ Mazda 3 ไม่ได้
และ Mazda 3 ก็ยังสู้ Focus ไม่ได้ครับ
คหสต
-
ตอนแรกกะว่าจะรอ review ทั้ง2 คัน จาก คุณ Jimmy แต่คงไม่รอแล้วครับ สรุป จบลงที่ Mazda 3 sedan ครับ ออกรถวันนี้ ขอบคุณทุกความคิดเห็น :)