Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: F30320D ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 14:50:29

หัวข้อ: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: F30320D ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 14:50:29
ใช่โหมด Comfort ไหมครับ
แล้วถ้าเป็นโหมด Sport ได้ลองไหมครับ
ถ้ามีผู้ถามแล้วก็ขออภัย ผมอ่านไม่เจอครับ
ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: beerrl ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 15:17:09
ผมเดาว่าน่าจะเป็นโหมดธรรมดา Normal ครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: jaesz ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 15:23:54
ผมเดาว่า มีผู้โดยสาร 1 คน และ ไม่ได้ใช้ manual shift.
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ferero000 ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 16:32:10
จำได้ว่าเป็นโหมด normal หนิครับ ที่มันช้าเรพาะเทอร์โบมันแลครึเปล่า
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Fly to dream ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 16:36:53
และตัวเลขโรงงานเป็นการทดสอบที่เยอรมัน น้ำมันในถังน้อยที่สุดครับ อากาศเย็น เอามาเทียบกับสภาวะที่ไทยไม่ได้เลยซักยี่ห้อ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: NarinrachMaisok ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 16:53:01
และตัวเลขโรงงานเป็นการทดสอบที่เยอรมัน น้ำมันในถังน้อยที่สุดครับ อากาศเย็น เอามาเทียบกับสภาวะที่ไทยไม่ได้เลยซักยี่ห้อ

VW , Skoda ดูจะใกล้เคียงกะตัวเลขโบรชัวร์เมืองนอกสุดละ ครับ ที่เหลือ ห่างไปเป็นวิ ถึง 2วิยังมี
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nerdys ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 17:52:26
เท่าที่เคยอ่านการทดสอบรถหลายยี่ห้อ ผมไม่เคยเชื่อตัวเลขสมรรถนะจากโรงงานเลย
ตัวเลขอัตราเร่งจากโรงงานมักจะดีเวอร์กว่าความเป็นจริงเสมอครับ  ;)
ต้องบวกไปประมาณ 1 - 1.5 วินาที จึงจะได้ใกล้เคียงตามสภาพ+สภาวะที่ใช้งานจริงบนถนน


หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: popdemonic ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 18:03:46
ผมว่าตัวเลขในโบรชัวร์ในรถหลายยี่ห้อมันแม่นครับ เพียงแต่ว่าภายใต้factor นั้นๆ แค่อุณหภูมิอากาศแตกต่างกันก็มีผลต่อเวลาแล้วครับ
ไม่นับคุณภาพน้ำมัน ผมยกตัวอย่างง่าๆนะครับ ออกเทนน้ำมัน98 กับ93 แค่นี้กำลังรถแตกต่างกันแล้วนะครับ ลองไปอ่านูคู่มือประจำรถครับ
โดยมากมักจะมีRemark เอาไว้ว่า รถคันนี้ คันนั้น สามารถใช้น้ำมันออกเทนต่ำได้แต่ กำลังเครื่องจะลดลง บลา บลา บลา ผมอธิบายได้ว่าเหตุผล
เพราะอะไร แต่ในที่นี้ก็เอาเฉพาะประเด็นที่ สมรรถนะมันแตกต่างจากบนกระดาษครับ

หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Hadoken Shoryuken ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 18:17:18
เช้ามางงว่าทำไม Touring เร็วกว่า Sedan อยู่ 0.17วิ ทั้งๆที่ Touring น่าจะช้ากว่าด้วยน้ำหนักตัวรถ ทำไมถึงเป็นแบบนี้ Why? (สำเนียงฝรั่ง)
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Fly to dream ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 18:32:58
และตัวเลขโรงงานเป็นการทดสอบที่เยอรมัน น้ำมันในถังน้อยที่สุดครับ อากาศเย็น เอามาเทียบกับสภาวะที่ไทยไม่ได้เลยซักยี่ห้อ

VW , Skoda ดูจะใกล้เคียงกะตัวเลขโบรชัวร์เมืองนอกสุดละ ครับ ที่เหลือ ห่างไปเป็นวิ ถึง 2วิยังมี

คงตามนี้ครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: F30320D ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 19:19:43
คือว่าผมใช้อยู่ครับ2หมื่นกว่าโลได้แล้ว sport mode ดึงกว่า comfort อยู่มากครับ 0-100 sport mode น่าจะเร็วกว่า comfort mode 1-2วิได้ครับ แต่ที่อยากรู้ว่าทางheadlight ใช้mode ไหนครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: raygun ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 20:31:34
คือว่าผมใช้อยู่ครับ2หมื่นกว่าโลได้แล้ว sport mode ดึงกว่า comfort อยู่มากครับ 0-100 sport mode น่าจะเร็วกว่า comfort mode 1-2วิได้ครับ แต่ที่อยากรู้ว่าทางheadlight ใช้mode ไหนครับ


รู้สึกมีคนเคยถามคำถามนี้ แต่เป็นกับตัว A250 นะครับ
ซึ่งคุณแพนบอกว่าไม่ว่าจะโหมดไหน ถ้าตอนออกตัวเหยียบสุดๆ
มันก็ได้เวลาเท่ากัน แต่ไม่แน่ใจว่ากับตัว F30 จะเหมือนกันรึเปล่า

เพราะ A250 นั้น มันไม่ใช่แค่ปรับโหมดเป็น sport แต่มันต้องกดปุ่ม
eco ที่มีไฟเขียวๆออกด้วย ไม่งั้นตอนออกตัวมีหน่วงเป็นวิแน่นอน

ps. แต่โดยส่วนตัวเท่าที่เคยลอง F30 ตอนออกตัวต่อให้ปรับโหมด
มันก็ไม่ได้ต่างกันถึง 2 วิแน่นอนครับ แต่ตอนซัก 80-120 น่าจะต่างพอสมควร

หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Pat.Lee ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 20:34:41
ให้ผมเดาทางทีมงานน่าจะใช้ Comfort Mode หรือ Mode การขับขี่ทั่วไปในการทดสอบ 0-100 สำหรับรถทุกคันครับเพื่อให้เป็นบรรทัดฐานเดียวกันครับ
แต่ทั้งนี้ผมก็แปลกใจเหมือนกันครับผลออกมาว่า Sedan ช้า กว่า Touring นอกจากนั้น 520d ที่ใช้เครื่องเดียวยังทำตัวเลขได้ 8 วิ ปลายๆ อาจจะเป็นไปได้ว่าคันที่ทาง bmw นำมาให้ทางทีมงานทดสอบอาจจะมีการตั้งค่าที่ผิดเพี้ยนไป หากคุณ F30320d อยากหายคาใจผมขอเสนอให้นำรถของคุณ F30320d ไปให้ทีมงานทดสอบเฉพาะ 0-100 กับ 80-120 อีกครั้งสิครับ ผมก็อยากทราบเหมือนกันครับว่าตัวเลขจะเปลี่ยนหรือไม่ครับ :)
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: f1rstgot ที่ พฤษภาคม 08, 2014, 22:53:01
ผมว่าเป็นโหมด คอมฟอท นั่นแหละครับ เป็นโหมดปกติของF30 จะไม่มีโหมดNormal
9.2วิ ผมว่าเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างอืดไปหน่อยนะครับ ผมหวังว่าจะได้สัก8ต้นๆ-8กลางๆ เพราะ520d รถหนักกว่าร้อยโล แต่กลับทำได้ 8ปลายๆ งงมากครับ หรืออาจจะเป็นเพราะคันเร่งไฟฟ้าของ320dมันแลคกว่า520dครับ ขอคำตอบด้วย
แล้วสปอร์ตโหมด 0-100 80-120 ในรีวิวทางทีมงานก็ไม่ได้มีบอกนะครับ ไม่ทราบว่าได้ทดลองรึเปล่า เพราะผมมั่นใจว่าเวลาทั้ง2ช่วงนี้ สปอร์ตโหมดมันต้องแรงกว่า คอมฟอทแน่ๆ ผมเคยลองแต่ 80-120 แต่ไม่ได้ลองแบบกดสุดนะครับ กดแค่20-30% ถึง120ไวกว่าคอมฟอทเยอะมากเลย แถมรอบจากเดิม 1800 1900 ล่อเข้าไป 2500โดยประมาณ นิ่งๆที่ 120

จากคนที่ใช้ 320d f30 ครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เกมส์'พิดโลก ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 00:05:59
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: f1rstgot ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 00:18:26
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: WTN ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 00:32:36
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
+1 รู้สึกคล้ายๆกันครับ
ปล ใช้ F30 320d เหมือนกัน แต่มีกล่อง M Performance Power Kit ด้วย
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เกมส์'พิดโลก ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 01:09:30
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ
ขอถามเพิ่มนิดนึงครับ ไหนๆก็ไหนๆ ไม่อยากไปตั้งกระทู้เพิ่ม
รถพี่เวลาวิ่ง 140-180 บนทางที่ไม่ค่อยดี อย่างถนน 2 เลนส์สวนกัน ตจว อย่างเช่นเส้น สาย ตากฟ้า(ไม่รู้ว่าเคยไปไหม) หรือบางทีถนน 4 เลนปกติ ถ้าเจอถนนแบบไม่เรียบ มันดึงซ้ายทีขวาทีแบบแปลกๆ แบบค่อยๆดึงไปซ้ายเบาๆบ้าง ขวาเบาๆบ้าง  หรือบางทีที่เส้นตากฟ้าเจอช่วงถนนทรหด แอบน่ากลัวอยู่เหมือนกัน ตอนแรกผมคิดว่าผมคิดไปเอง เลยให้เพื่อนลองขับเส้น นครสวรรค์-พิษณุโลก แล้วผมไปนั่งหลัง รถมันเอนซ้ายเอนขวา เหมือนโคลงเคลง คล้ายๆกับเรือ ผมเลยด่าเพื่อนไปหลายที ทำไมขับรถได้น่ารำคาญจัง หัวผมส่ายไปซ้ายไปขวา เหมือนจะเมารถ มันเลยด่าสวนกลับมา มึงดูมือกุนะ กุอยู่นิ่งๆเฉยๆเลยเนี่ย แต่รถมันไปเอง? ผมก็มอง เออจิงหว่ะ จากนั้น เราก็เริ่มงุนงงกับรถคันนี้ เพราะที่ใช้ Camry 2.5 2013 กับ Accord G9 มาจะไม่เป็นแบบนี้เลย แต่พอมาใช้ f30 กลับไม่มั่นใจเวลาใช้ความเร็วสูงๆ ก็เลยแอบ Fail อยู่นิดๆว่า ทำไมช่วงล่างยุโรปที่ล่ำลือกัน ไม่เป็นดั่งหวัง แต่ก็ยังดีที่ข้อครหาถูกลบไปจนเกือบหมด เพราะความแรงของมัน ผมยังคิดอยู่เลยว่า ถ้า f30 ไม่แรงแบบนี้ ผมคงโดนพ่อด่าแน่ๆ เลยอยากรู้ว่าพี่ๆเป็นกันไหมครับ หรือรถผมผิดปกติ ว่าจะให้ช่างเช็คช่วงล่าง แต่กลัวหน้าแตกเดี๋ยวช่างจะหาว่ายุโรปก็แบบนี้แหละน้อง เลยอยากจะถามพี่ๆที่ใช้จริงก่อนดีกว่า
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: trumpetx ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 01:23:42
โหมด comfort ครับ

กดsport ได้ 8 กว่าๆ

7กว่า ผมคงคิดว่าเกียร์ธรรมดาครับ 2เกียร์ถึง 100 ชัวร์
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: despinaauto lci ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 08:31:57
  Series 5 หนักกว่า ใช้เครื่องและเกียรเดียวกัน

  520d 0-100.    8.79 วินาที เร็วกว่า series 3
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: LimitedEdition ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 08:35:21
ผมว่าเป็นโหมด คอมฟอท นั่นแหละครับ เป็นโหมดปกติของF30 จะไม่มีโหมดNormal
9.2วิ ผมว่าเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างอืดไปหน่อยนะครับ ผมหวังว่าจะได้สัก8ต้นๆ-8กลางๆ เพราะ520d รถหนักกว่าร้อยโล แต่กลับทำได้ 8ปลายๆ งงมากครับ หรืออาจจะเป็นเพราะคันเร่งไฟฟ้าของ320dมันแลคกว่า520dครับ ขอคำตอบด้วย
แล้วสปอร์ตโหมด 0-100 80-120 ในรีวิวทางทีมงานก็ไม่ได้มีบอกนะครับ ไม่ทราบว่าได้ทดลองรึเปล่า เพราะผมมั่นใจว่าเวลาทั้ง2ช่วงนี้ สปอร์ตโหมดมันต้องแรงกว่า คอมฟอทแน่ๆ ผมเคยลองแต่ 80-120 แต่ไม่ได้ลองแบบกดสุดนะครับ กดแค่20-30% ถึง120ไวกว่าคอมฟอทเยอะมากเลย แถมรอบจากเดิม 1800 1900 ล่อเข้าไป 2500โดยประมาณ นิ่งๆที่ 120

จากคนที่ใช้ 320d f30 ครับ

รถทุกคันที่ทีมงานเอามาทดสอบ ก็แล้วแต่ condition ของรถครับ
เอามาตอนแรกก็ Drain น้ำมันในถังทิ้งให้หมด เติม 95 กลับเข้าไป หรือดีเซล
แล้วก็ขึ้นทางด่วนตอนกลางคืน รถโล่ง จับเวลา 0-100 ขั้นต่ำ 4 ครั้ง

ถ้าได้ใกล้เคียงกันทั้งหมด และตัวเลขไม่ได้พิลึก เป็นอันจบการทดสอบ
แต่ถ้ายิ่งทำยิ่งไหลช้าลงไปเรื่อย หรือเร็วขึ้นไปเรื่อย ผมเคยทำเป็นสิบรอบก็มี
แล้วก็จะตัดตัวเลขที่ดีเว่อร์ หรือช้าเว่อร์ทิ้งไป เอาตัวเลขที่เหลือมาหาค่าเฉลี่ย
ส่วนตัวเลขสี่ครั้งที่อยู่ในทุกบทความ ในกรณีนี้จะเป็นตัวเลขที่เกาะกลุ่มกันมากที่สุด

ดังนั้น การที่อัตราเร่งต่างกันระดับ 0.1-0.2 วินาที มันไม่ได้แปลว่ารถอีกคันแรงกว่าแน่แน่
แต่อาจจะเป็นผลมาจากการหาค่าเฉลี่ย และการปัดเศษทศนิยมก็ได้

อย่างที่ผมเคยบอกไปตั้งแต่ผมยังทำงานเป็นที่ปรึกษาให้ที่นี่ ว่าตัวเลขเพื่อการอ้างอิง
อย่าไปเอาว่ามันจะต้องเป๊ะเท่ากันทุกกระเบียดนิ้ว รถวิ่ง 9.1 วิ กับ 9.2 วิ บนถนนมันหนีกันไม่ออกหรอกครับ
ยกเว้นว่าจะนำไปแข่งควอเตอร์ไมล์หรือลงเซอร์กิต ที่ตัวเลข 0.1 วิถึงจะเป็นประเด็นที่ต้องโค่นให้ได้

ส่วนตัวเลขจากโรงงาน คอนดิชันการทดสอบต่างกันแน่นอน และมักจะเป็นตัวเลขที่ผมไม่เคยสนใจ
ไม่ว่าจะอัตราเร่ง ความเร็วสูงสุด มักไม่เคยตรงกันสักครั้ง ที่เว็บเอามาทดสอบก็ทำตามคอนดิชันจริงบนถนนครับ
เหมือนกับที่คุณๆ ใช้งานกันปกติ โหมดปกติ ออกจากไฟแดงก็กดคันเร่งปกติ ไม่ได้ปรับโหมดนู่นนี่นั่นพร้อมอัดตลอดเวลา

ส่วนที่คุณบอกว่า โหมด Sport กดคันเร่ง 20-30% แล้วเร่งได้ไวกว่า อันนั้นแน่นอนครับ
อย่างแรกต้องเข้าใจก่อนว่า นั่นคือจุดหลักของการทำให้รถ 1 คัน เกียร์ 1 ลูก เครื่อง 1 ตัว เหมือนเดิมทุกประการ
ขับแล้วตอบสนองได้รุนแรงขึ้นในโหมด Sport แต่รื่นรมย์ในโหมด Comfort เพราะการสั่งให้ลิ้นปีกผีเสื้อขยับมันไม่เท่ากัน
แต่ในรถหลายคัน มันจะไม่ต่างเวลากดคันเร่งเต็ม 100% เพราะผู้ผลิตมักตั้งโปรแกรมว่าการกดเต็มไม่ว่าโหมดไหน
ก็คือต้องการอัตราเร่งสูงสุด หลายครั้งเพื่อเอาตัวรอดจากสถานการณ์ต่างๆ รถจะไม่สนใจว่าอยู่โหมดไหน

ผมไม่ทราบว่าของ F30 เซ็ทมาอย่างไร วิวัฒนาการสมัยนี้ทำให้ตั้งค่าต่างกันแล้วหรือไม่ เพราะไม่ได้ทดสอบรถมาตั้งแต่ Mazda 2 แล้วครับ
ที่เหลือก็แค่ไปนั่งโผล่ในคลิปรีวิวบ้างประปราย ครั้งสุดท้ายเมื่อหลายปีก่อนใน Honda StepWGN Spada และก็ไม่ได้ยุ่งอีก
หัวข้อ: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: F30320D ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 09:45:16
คุณ LimitedEdition ทำให้ขอสงสัยผมเคลียขึ้นมาเยอะเลยครับ ขอบคุณครับ

คุณ WTN ผมก็เพิ่งสั่ง power kit ไปครับ ว่าถ้าว่างจะไป dyno ก่อนติด

คุณMrGameZaa ตากฟ้านี่เส้นทางที่ผมต้องผ่านเกือบทุกครั้งเลยครับ
และเส้นนครสวรรค์-พิษณุโลกก็บ่อย (ผมอยู่พิจิตร)
เวลาถนนขรุขระ หลุม พวงมาลัยจะดึงซ้าย-ขวา(เยอะ)ครับ
ผมเป็นคนถนัดขับรถมือเดียว เจอถนนแบบนี้จับ2มือแล้วเกร็งข้อมือเอา 55555
คันเก่า E46ก็เป็นเหมือนกัน แต่เทียบกับคันที่ขับบ่อย(รถพ่อ)Ford Wildtrack, S350 W211, CLS W218
ขับมือเดียวถนนขรุขระ ชิวๆ ครับ เป็นเพราะ S3 จริงๆ
ถ้าลมยางอ่อนก็ช่วยได้บ้างนะผมว่า แต่ผมไม่ กลัวแม็กซ์ดุ้งครับ
ส่วนช่วงล่างไม่ต้องไปเช็ค ผมคิดว่าปกติครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: cloud ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 10:08:07
คุณlimitededitionครับ ผมพึ่งจะรู้ว่าการเหยียบเต็ม100 f30จะให้ความแรงเท่ากัน
แต่ผมc250cdi กดโหมด s เหยียบเต็มรู้สึกไวกว่าโหมดe มากๆ

แสดงว่าf30 เทคโนโลยีสมัยใหม่กว่าป้ะครับ เพราะมันรู้ว่าไม่ว่าจะอยุ่โหมดไหนการเหยียบเต็มก็เพื่อเอาตัวรอด
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: popdemonic ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 10:49:47
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ

มันดึงขนาดเครื่องบินtake off เลยหรอครับ โอ้วน่าลองจริงๆ เพราะผมว่าเครื่องบินtake off นี่มันดึง animal animalเลยนะครับ
ดึงแบบlinear ซึ่งรถปกติทำไม่ได้ เพราะมันต้องAccelerate พุ่งขึ้นไปตลอดเวลา
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 10:52:46
ที่จริงเรื่องโหมดต่างๆนี่เคยบอกไปหลายครั้งแล้วว่ารถส่วนใหญ่ ถ้าคันเร่งมา 100% มันจะเข้าสู่โหมดใส่เต็มกันเกือบทั้งหมด แม้แต่ในเบนซ์รุ่นเก่า 30 ปีก่อน ยุคที่ยังไม่เป็นอิเล็กทรอนิกส์แบบเต็มพิกัด ก็ใช้วิธีใส่สวิตช์ไว้หลังคันเร่ง หากกดลึกจนแตะสวิตช์ตัวนี้ ต่อให้ อยู่โหมด E เกียร์ก็จะคิกดาวน์ต่ำสุดเท่าที่จะทำได้

การเล่นโหมดสปอร์ตจะมีผลจริงๆคือการขับแบบที่ไม่ใช่ 0-100, 0-200 แบบที่ไม่มีการยกคันเร่ง ..เพราะในระหว่างที่กดคันเร่งเต็มร้อยนั้น เกียร์คิดอย่างเดียวคือถวายชีวิต...แต่ถ้าเป็น 80-120 มีผลครับ มีชัวร์ เพราะความ alert ของเกียร์จะต่างกันโดยสิ้นเชิง รถบางคันโปรแกรมไว้ว่าจะมีตัวกระตุ้น จับตาดูจากตัวกระตุ้นว่าจะต้องถูกกระทำด้วยเงื่อนไขใดจึงจะให้เกียร์ตอบสนอง เช่นพวก A-Class ในโหมดปกติ การกดคันเร่งที่ไม่เกิน 50% จะทำให้รถไปเนือยๆเหนื่อยๆ แต่ในโหมด S การกด 50% และกดแบบลงเท้าไม่ช้าเกินไป จะทำให้เกียร์เปลี่ยนลง 1 จังหวะ และค้างเกียร์นานกว่า..โอ้โหยยิ่งถ้าเป็น Teana นี่โหมดสปอร์ตกับโหมดปกติต่างกันพอสมควรเลยครับ เพราะโหมดสปอร์ตจะใช้เกียร์ที่เลี้ยงรอบคาไว้สูงกว่า..ก่อนถูกลงแส้

ในช่วงแรกๆของการทดสอบ เรามักจะยึดหลักว่า สตาร์ทรถแล้วมันค้างมาโหมดไหน เราก็จะเอาโหมดนั้นแหละจับอัตราเร่ง แต่ในช่วงหลังๆมามีพวกเราอยากเห็นโหมดสปอร์ตกันมากขึ้น ก็เลยมีการจับเวลาเทียบประกอบกันไปด้วยในบางครั้งถ้าทำได้...ที่ตลกคือรถบางคัน (โดยเฉพาะพวกเบนซ์) 0-100 เวลากดโหมด Eแต่เหยียบเต็ม ดันขึ้นไวกว่าโหมด S เสียอีก..แต่อย่าเพิ่งคิดมาก อาจจะเป็นเพราะเราลองโหมด Eกันก่อน3-4รอบแล้วค่อยเป็น S ซึ่งเป็นไปได้ว่าตอนนั้นเกียร์เหนื่อยแล้วก็เป็นได้ครับ

ถ้าใครสนใจเรื่องพวกนี้ และมีรถของตัวเอง ไม่ต้องรอจิมมี่หรอกครับ นัดกับผมมาก็ได้ แล้วไปทางด่วนกัน ผมขับให้ เจ้าของรถลองจับเวลา ยินดีครับ ผมได้ข้อมูล คุณได้ความรู้
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: -nu- ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 11:20:21
ที่จริงเรื่องโหมดต่างๆนี่เคยบอกไปหลายครั้งแล้วว่ารถส่วนใหญ่ ถ้าคันเร่งมา 100% มันจะเข้าสู่โหมดใส่เต็มกันเกือบทั้งหมด แม้แต่ในเบนซ์รุ่นเก่า 30 ปีก่อน ยุคที่ยังไม่เป็นอิเล็กทรอนิกส์แบบเต็มพิกัด ก็ใช้วิธีใส่สวิตช์ไว้หลังคันเร่ง หากกดลึกจนแตะสวิตช์ตัวนี้ ต่อให้ อยู่โหมด E เกียร์ก็จะคิกดาวน์ต่ำสุดเท่าที่จะทำได้

การเล่นโหมดสปอร์ตจะมีผลจริงๆคือการขับแบบที่ไม่ใช่ 0-100, 0-200 แบบที่ไม่มีการยกคันเร่ง ..เพราะในระหว่างที่กดคันเร่งเต็มร้อยนั้น เกียร์คิดอย่างเดียวคือถวายชีวิต...แต่ถ้าเป็น 80-120 มีผลครับ มีชัวร์ เพราะความ alert ของเกียร์จะต่างกันโดยสิ้นเชิง รถบางคันโปรแกรมไว้ว่าจะมีตัวกระตุ้น จับตาดูจากตัวกระตุ้นว่าจะต้องถูกกระทำด้วยเงื่อนไขใดจึงจะให้เกียร์ตอบสนอง เช่นพวก A-Class ในโหมดปกติ การกดคันเร่งที่ไม่เกิน 50% จะทำให้รถไปเนือยๆเหนื่อยๆ แต่ในโหมด S การกด 50% และกดแบบลงเท้าไม่ช้าเกินไป จะทำให้เกียร์เปลี่ยนลง 1 จังหวะ และค้างเกียร์นานกว่า..โอ้โหยยิ่งถ้าเป็น Teana นี่โหมดสปอร์ตกับโหมดปกติต่างกันพอสมควรเลยครับ เพราะโหมดสปอร์ตจะใช้เกียร์ที่เลี้ยงรอบคาไว้สูงกว่า..ก่อนถูกลงแส้

ในช่วงแรกๆของการทดสอบ เรามักจะยึดหลักว่า สตาร์ทรถแล้วมันค้างมาโหมดไหน เราก็จะเอาโหมดนั้นแหละจับอัตราเร่ง แต่ในช่วงหลังๆมามีพวกเราอยากเห็นโหมดสปอร์ตกันมากขึ้น ก็เลยมีการจับเวลาเทียบประกอบกันไปด้วยในบางครั้งถ้าทำได้...ที่ตลกคือรถบางคัน (โดยเฉพาะพวกเบนซ์) 0-100 เวลากดโหมด Eแต่เหยียบเต็ม ดันขึ้นไวกว่าโหมด S เสียอีก..แต่อย่าเพิ่งคิดมาก อาจจะเป็นเพราะเราลองโหมด Eกันก่อน3-4รอบแล้วค่อยเป็น S ซึ่งเป็นไปได้ว่าตอนนั้นเกียร์เหนื่อยแล้วก็เป็นได้ครับ

ถ้าใครสนใจเรื่องพวกนี้ และมีรถของตัวเอง ไม่ต้องรอจิมมี่หรอกครับ นัดกับผมมาก็ได้ แล้วไปทางด่วนกัน ผมขับให้ เจ้าของรถลองจับเวลา ยินดีครับ ผมได้ข้อมูล คุณได้ความรู้

ตรงนี้ Golf GTI ก็เป็นครับ

เวลาอยู่เกียร์ D รอบจะไปตัดแถวๆ 6 พัน แต่ถ้าอยู่เกียร์ S รอบจะลากไปตัดแถวๆ 7 พัน
แต่กลายเป็นว่า ถ้ากดเต็มๆ เกียร์ D ความเร็วกลับขึ้นเร็วกว่าเกียร์ S
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิว
เริ่มหัวข้อโดย: เกมส์'พิดโลก ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 11:34:30
คุณ LimitedEdition ทำให้ขอสงสัยผมเคลียขึ้นมาเยอะเลยครับ ขอบคุณครับ

คุณ WTN ผมก็เพิ่งสั่ง power kit ไปครับ ว่าถ้าว่างจะไป dyno ก่อนติด

คุณMrGameZaa ตากฟ้านี่เส้นทางที่ผมต้องผ่านเกือบทุกครั้งเลยครับ
และเส้นนครสวรรค์-พิษณุโลกก็บ่อย (ผมอยู่พิจิตร)
เวลาถนนขรุขระ หลุม พวงมาลัยจะดึงซ้าย-ขวา(เยอะ)ครับ
ผมเป็นคนถนัดขับรถมือเดียว เจอถนนแบบนี้จับ2มือแล้วเกร็งข้อมือเอา 55555
คันเก่า E46ก็เป็นเหมือนกัน แต่เทียบกับคันที่ขับบ่อย(รถพ่อ)Ford Wildtrack, S350 W211, CLS W218
ขับมือเดียวถนนขรุขระ ชิวๆ ครับ เป็นเพราะ S3 จริงๆ
ถ้าลมยางอ่อนก็ช่วยได้บ้างนะผมว่า แต่ผมไม่ กลัวแม็กซ์ดุ้งครับ
ส่วนช่วงล่างไม่ต้องไปเช็ค ผมคิดว่าปกติครับ

โอว... ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมแอบวิตกจริตไปพักนึง แต่พอได้อ่านข้อความนี้แล้วสบายใจขึ้นเยอะเลยครับ ผมก็รู้สึกว่าต้องเกร็งข้อมือมาก(มากที่สุด)ที่เวลาเจอถนนแย่ๆ คงเป็นเพราะลมยางแข็งด้วยมั้งครับ ผมวัดดู 42-45 psi เลย (ปกติผมเติม 33-34 ในคันอื่นๆ) เห็นคันนี้เป็นยางรันแฟลต และไม่รู้ว่าต้องเติมเท่าไร ก็เลยปล่อยๆไว้ก่อน ถ้าเอาลมออกน่าจะดีขึ้นอย่างที่พี่ว่า
ปล.ผมอยู่แถววังทรายพูนครับ ^^ ในพิจิตรนี่นับคันได้เลยนะครับ Benz & bmw
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เกมส์'พิดโลก ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 11:42:12
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ

มันดึงขนาดเครื่องบินtake off เลยหรอครับ โอ้วน่าลองจริงๆ เพราะผมว่าเครื่องบินtake off นี่มันดึง animal animalเลยนะครับ
ดึงแบบlinear ซึ่งรถปกติทำไม่ได้ เพราะมันต้องAccelerate พุ่งขึ้นไปตลอดเวลา
มันดึงมากถึงมากที่สุดจริงๆครับ เล่าให้ใครฟังก็ไม่ค่อยมีใครเชื่อ เพื่อนผมขับ Camry 2.5 และนั่งเครื่องบ่อยๆ บอกมันมันก็ฟังแล้วก็ทำหน้าเฉยๆ
พอมีโอกาศเลยให้ลองมาขับ พอมันกดคันเร่งสุด จาก 0-220 มันบอกว่า นึกถึงหนังเรื่อง สตาร์เทค ตอนที่ยานกำลังจะวาร์ปเลยครับ(มันเวอร์กว่าผมอีก)
ความรู้สึกมันเหมือนวิญญานจะหลุดออกจากร่าง หน้าชา หูชา เหมือนจะเอารถไม่อยู่ ยิ่งคนที่นั่งข้างหลัง ถ้าเป็นตุ๊ด กรี๊ดสาวแตกเลยครับ 555
หลังจากที่เพื่อนผมได้ลอง มันบอกคำเดียวว่า ผ่อน Camry หมดเมื่อไหร่ ขายทันที... ติดใจกับรถที่มีแรงดึงโหดๆ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: raygun ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 12:25:12
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Pat.Lee ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 13:03:40
ผมได้นั่งอ่านบทความ Full Review ของคุณจิมมี่อีกครั้งครับ

คุณ J!MMY กล่าวไว้ดังนี้ครับ

"ผมว่าพอรู้แล้วละ ว่าทำไมตัวเลข 0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง มันเลทไปกว่ารุ่นเดิม ราวๆ 0.5 วินาที

ก็ดูช่วงออกตัวสิครับ ทันทีที่เหยียบคันเร่งปุ๊บ ในช่วงเสี้ยววินาทีแรก มันแทบไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย จนต้อง
รอให้ Turbocharger เริ่ม Boost ที่ระดับ 1,400 รอบ/นาที ก่อน พอเข้าที่ปุ๊บ ทุกแรงดึงที่คุ้นเคย จะ
สร้างความหรรษาให้คุณเหมือนที่เกิดขึ้นมาแล้วใน 320d รุ่นก่อน (E90) ไม่มีผิด ดังนั้น นี่เป็นเหตุผลที่ว่า
ทำไมตัวเลขช้าลง 0.5 วินาที"

หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: trumpetx ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 13:55:52
Golf R 2014 spec บอก 4.9 ก็ 4.9 จริงๆ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิว
เริ่มหัวข้อโดย: Activehybrid ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 14:23:29
ผมได้นั่งอ่านบทความ Full Review ของคุณจิมมี่อีกครั้งครับ

คุณ J!MMY กล่าวไว้ดังนี้ครับ

"ผมว่าพอรู้แล้วละ ว่าทำไมตัวเลข 0 - 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง มันเลทไปกว่ารุ่นเดิม ราวๆ 0.5 วินาที

ก็ดูช่วงออกตัวสิครับ ทันทีที่เหยียบคันเร่งปุ๊บ ในช่วงเสี้ยววินาทีแรก มันแทบไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย จนต้อง
รอให้ Turbocharger เริ่ม Boost ที่ระดับ 1,400 รอบ/นาที ก่อน พอเข้าที่ปุ๊บ ทุกแรงดึงที่คุ้นเคย จะ
สร้างความหรรษาให้คุณเหมือนที่เกิดขึ้นมาแล้วใน 320d รุ่นก่อน (E90) ไม่มีผิด ดังนั้น นี่เป็นเหตุผลที่ว่า
ทำไมตัวเลขช้าลง 0.5 วินาที"


หยังงี้นี่เอง

น่าเสียดายนะครับ รถที่แทบจะสมบูรณ์แบบ แรงมากๆทุกย่านความเร็ว แรงดึงก็หฤโหด แต่ทำเวลาไม่ได้ เพราะต้องรอTurbocharger เริ่ม Boost ที่ระดับ 1,400 รอบ/นาที ก่อน

เสียดายจริงๆ  best drive 2012 headlightmag

หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: F30320D ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 14:42:08
ดีใจที่คุณ Commander Cheng ให้เกียรติมาลองรถผมครับ
แต่ผมอยู่จังหวัดพิจิตร ไปกรุงเทพทีมีผู้ใหญ่ติดรถไปด้วย เลยไม่สะดวกครับ

ด้วยความที่อยากรู้ เลยออกไปลองเลยครับ
(อย่าเชื่อผมมากนะครับ ตัวเลขอาจคลาดเคลื่อน เพราะทำครั้งแรก และไม่มีหลักการ)
ทดสอบตอนบ่ายนี้เอง พกพนักงานไปด้วย1คน คอยจับเวลา5555
2คน, ptt hyforce, ความจุ25%ของถัง
ท่อ eisenmann, เครื่องเสียงติดรถอีกประมาณ100กก อยู่ท้ายรถ

Comfort Mode
1st 9.28 sec
2nd 9.16
3rd 9.16
AVG 9.20

Sport Mode
1st 9.59
2nd 9.50
3rd 9.56
AVG 9.55
ปล ใช้ไมล์รถ ซึ่งอ่อนกว่า Garmin อยู่3km/hr(ประมาณ)

งงไปเลย คงเพราะsport mode ลากรอบกว่าจะเปลี่ยนเกียร์มั้งครับ
เหมือนที่คุณ Commander Cheng และ คุณ NU ในคห24,25 กล่าวไว้

คุณMrGameZaa
ลมเยอะเกินไปครับ พอวิ่ง140+แข็งขึ้นไปอีก3 psiนะนั้น
แนะนำเปิดประตูคนขับ แล้วเติมลมตามที่BMWแนะนำมาดีที่สุด(อย่าลืม convert bar to psi)
ของผมหน้า 34 หลัง 37 ครับ
หน้าเกินทำให้หน้าไว หลังเกินทำให้สะเทือนคนนั่งหลังครับ
ผมอยู่ดงเจริญ แฮะ แฮะ ใกล้กันเลย
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เกมส์'พิดโลก ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 16:35:01
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

"ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร"
ผมหมายถึงว่า รถที่มีอัตราเร่งดีกว่า f30 มีฟิลลิ่ง ความรู้สึกเป็นอย่างไรนะ แรงดึงจะหฤโหดขนาดไหน
ไม่ได้หมายความว่า มีรถอะไรบ้างครับ
ก่อนที่ผมจะใช้ F30 ผมก็ขับ G9 มาก่อน ซึ่งช่วงตอนที่ขับ G9 ผมว่ามันก็แรงแล้ว และเป็นรถที่ชอบมากๆ ก็ยังเคยพูดกับเพื่อนๆว่า รถที่มันแรงๆกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันนะ ก็ได้แต่มโนกันไป เพราะยังไม่เคยได้ใช้ได้จับ
แต่พอมาวันนี้มีโอกาศได้ใช้ F30 ก็เลยถึงบางอ้อ ว่าความรู้สึกมันเป็นแบบนี้นี่เอง เวลากดคันเร่งสุด มันเกิดอาการฟิน น้ำหูน้ำตาจะไหล (ปลื้มปิ่มกับความแรง)
พอมาตอนนี้ก็ความรู้สึกเดียวกับตอนที่ใช้ G9 คือรถที่มันแรงกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันน๊า มันยังจะต้องฟินกว่านี้เป็นแน่แท้ 
ก็เลยมโนไปว่าพวกซุปคาร์ที่มีอัตราเร่ง 0-100 ไม่เกิน 4 วิ มันคงจะฟินสุดๆ ชาตินี้ก็อาจจะได้แค่มโนแหละมั้งครับ เพราะคงไม่มีโอกาศได้ซื้อ
ส่วน CLA, A250 ผมก็รู้ครับว่ามันแรงกว่า f30 แต่ความรู้สึกอาจจะไม่เท่าจากที่ตอนใช้ G9 > f30
ต้องขออภัยด้วยครับถ้าพิมพ์ให้เข้าใจผิด - -"
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: joe560-4 ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 16:47:33
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

"ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร"
ผมหมายถึงว่า รถที่มีอัตราเร่งดีกว่า f30 มีฟิลลิ่ง ความรู้สึกเป็นอย่างไรนะ แรงดึงจะหฤโหดขนาดไหน
ไม่ได้หมายความว่า มีรถอะไรบ้างครับ
ก่อนที่ผมจะใช้ F30 ผมก็ขับ G9 มาก่อน ซึ่งช่วงตอนที่ขับ G9 ผมว่ามันก็แรงแล้ว และเป็นรถที่ชอบมากๆ ก็ยังเคยพูดกับเพื่อนๆว่า รถที่มันแรงๆกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันนะ ก็ได้แต่มโนกันไป เพราะยังไม่เคยได้ใช้ได้จับ
แต่พอมาวันนี้มีโอกาศได้ใช้ F30 ก็เลยถึงบางอ้อ ว่าความรู้สึกมันเป็นแบบนี้นี่เอง เวลากดคันเร่งสุด มันเกิดอาการฟิน น้ำหูน้ำตาจะไหล (ปลื้มปิ่มกับความแรง)
พอมาตอนนี้ก็ความรู้สึกเดียวกับตอนที่ใช้ G9 คือรถที่มันแรงกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันน๊า มันยังจะต้องฟินกว่านี้เป็นแน่แท้ 
ก็เลยมโนไปว่าพวกซุปคาร์ที่มีอัตราเร่ง 0-100 ไม่เกิน 4 วิ มันคงจะฟินสุดๆ ชาตินี้ก็อาจจะได้แค่มโนแหละมั้งครับ เพราะคงไม่มีโอกาศได้ซื้อ
ส่วน CLA, A250 ผมก็รู้ครับว่ามันแรงกว่า f30 แต่ความรู้สึกอาจจะไม่เท่าจากที่ตอนใช้ G9 > f30
ต้องขออภัยด้วยครับถ้าพิมพ์ให้เข้าใจผิด - -"
ถ้า f30 320d แรงดึงประมาณ เครื่องบินโดยสารตอน take off
lambo  ผมก็คงประมาณ f16 take off  แน่เลย ;D
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: templeboy ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 17:12:53
ถ้าไม่นับรถแต่งรถโม...TTS คือรถรุ่นนึงที่ดึงกว่า F30 320d พอตัว ในส่วนต่างราคาที่น้อยที่สุด

ไม่ต้องดูตัวเลขนะ เอาจากความรู้สึกล้วนๆ อ่ะครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: xenon ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 22:42:43
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

"ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร"
ผมหมายถึงว่า รถที่มีอัตราเร่งดีกว่า f30 มีฟิลลิ่ง ความรู้สึกเป็นอย่างไรนะ แรงดึงจะหฤโหดขนาดไหน
ไม่ได้หมายความว่า มีรถอะไรบ้างครับ
ก่อนที่ผมจะใช้ F30 ผมก็ขับ G9 มาก่อน ซึ่งช่วงตอนที่ขับ G9 ผมว่ามันก็แรงแล้ว และเป็นรถที่ชอบมากๆ ก็ยังเคยพูดกับเพื่อนๆว่า รถที่มันแรงๆกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันนะ ก็ได้แต่มโนกันไป เพราะยังไม่เคยได้ใช้ได้จับ
แต่พอมาวันนี้มีโอกาศได้ใช้ F30 ก็เลยถึงบางอ้อ ว่าความรู้สึกมันเป็นแบบนี้นี่เอง เวลากดคันเร่งสุด มันเกิดอาการฟิน น้ำหูน้ำตาจะไหล (ปลื้มปิ่มกับความแรง)
พอมาตอนนี้ก็ความรู้สึกเดียวกับตอนที่ใช้ G9 คือรถที่มันแรงกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันน๊า มันยังจะต้องฟินกว่านี้เป็นแน่แท้ 
ก็เลยมโนไปว่าพวกซุปคาร์ที่มีอัตราเร่ง 0-100 ไม่เกิน 4 วิ มันคงจะฟินสุดๆ ชาตินี้ก็อาจจะได้แค่มโนแหละมั้งครับ เพราะคงไม่มีโอกาศได้ซื้อ
ส่วน CLA, A250 ผมก็รู้ครับว่ามันแรงกว่า f30 แต่ความรู้สึกอาจจะไม่เท่าจากที่ตอนใช้ G9 > f30
ต้องขออภัยด้วยครับถ้าพิมพ์ให้เข้าใจผิด - -"

ถ้าเคยขับรถแรงๆมาก่อน  accord 2.4 มันไม่ได้แรงอะไรเลยครับ รถพวกนี้มันก็มาเรื่อยๆ สไตล์รถผู้ใหญ่

รถเครื่องเทอร์โบมันคนละเรื่องเลยครับ มีเพื่อนขับอีโวลองไปนั่งดูครับ

ผมขับ f30 320d ผมว่ามันก็พอรีบเร่งทำเวลาได้ แต่จะให้ไปมุดแข่งกับใคร ขอลงก่อนเลยครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: popdemonic ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 23:25:49
รถรุ่นใหม่เดี๋ยวนี้แรงดีจริงๆครับ ออกจากโรงงานคุยกัน0-100 4วินาทีกันแล้ว ย้อนกลับไป20ปีก่อน
สมัยนั้น รถคันไหนทำ0-100 ได้ลงเลขตัวเดียวนี่ แทบจะจ้าวถนนแล้ว ไม่นับ รถแข่ง รถซิ่งนะครับหมายถึง
stock จากโรงงาน จำได้ว่าตอนนั้นยังคิดว่า อีกหน่อยถ้ารถ0-100 ลง5วินี่คงแรงน่าดู สมัยนู้นรถในตำนาน
Mclaren F1 แล้วมาดูสมัยนี้สิ รถนั่ง ก็0-100 เลขตัวเดียวกันทั้งนั้น สมัยนู้นรถนั่ง0-100คุยกัน13วิ14วิ ลง11วิก็สตั๊นท์
แล้ว พวกvolvo 850 T5-R 0-100 7วิ รถแวนเหลืองๆ นี่โคตรเทพแล้ว ต้องบอกว่าแรงเอี้ยๆ เลยทีเดียว
อนาคตรถเก่าๆสงสัยจะอยู่ยาก แซงได้แต่สามล้อแหงๆเลย
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: f1rstgot ที่ พฤษภาคม 09, 2014, 23:40:25
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

ถ้าไม่นับที่คันเร่งมันแลคไป0.5วิ ก็จะได้ประมาณ 8.5วิ ครับ ความแรงระดับนี้มันก็พอๆหรืออาจจะแย่กว่าหน่อย กับ A250 CLA250 แต่ผมว่าแรงดึงของ2คันนี้ สู้320dไม่ได้หรอกครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: raygun ที่ พฤษภาคม 10, 2014, 00:55:27
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

ถ้าไม่นับที่คันเร่งมันแลคไป0.5วิ ก็จะได้ประมาณ 8.5วิ ครับ ความแรงระดับนี้มันก็พอๆหรืออาจจะแย่กว่าหน่อย กับ A250 CLA250 แต่ผมว่าแรงดึงของ2คันนี้ สู้320dไม่ได้หรอกครับ

ทำไมไม่นับอะครับ งง? ก็ในเมื่อใช้จริงมันก็แลคแบบนั้น?

CLA แรงม้ามากกว่าเกือบ 30 ตัว แรงบิด 350 แถมเบากว่า
แอร์โร่ไดนามิคก็ดีกว่าเยอะ (ดีที่สุดในโลก)
แล้วแรงดึงจะเอาอะไรมาสู้ไม่ได้ครับ? เทอร์โบก็บูทที่พันกว่ารอบ
อย่าคิดเองว่า "แต่ผมว่า" เลยครับ ดูจากตัวเลขที่หลายๆประเทศเทสมาก็ได้
ทั้ง 0-100 ทั้ง 80-120 ลองหาดูครับ  ;)



หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: LimitedEdition ที่ พฤษภาคม 10, 2014, 09:58:33
ผมว่า ถ้าจะเอาแรงดึงล้วน ก็ต้องหาค่า G มาคุยกันครับ เราจะรู้สึกถึงมันได้
ก็ตอนที่ความเร็วเปลี่ยนกระทันหัน  ยิ่งกระชากมากในเวลาสั้นมาก ก็รู้สึกดึงมาก แต่ไม่ได้แปลว่าแรง

ยกตัวอย่างเช่น GT-R ระบบ Launch Control ดีมาก รถเทอร์โบ ขับสี่ แต่ดีดออกตัวในระยะ 0-40 เมตรแรก
ได้เร็วยิ่งกว่ารถซูเปอร์คาร์ดังๆ อย่าง McLaren MP4-12C แต่หลังจากนั้น GT-R ก็โดนยาวครับ

หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: despinaauto lci ที่ พฤษภาคม 10, 2014, 12:15:12
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

"ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร"
ผมหมายถึงว่า รถที่มีอัตราเร่งดีกว่า f30 มีฟิลลิ่ง ความรู้สึกเป็นอย่างไรนะ แรงดึงจะหฤโหดขนาดไหน
ไม่ได้หมายความว่า มีรถอะไรบ้างครับ
ก่อนที่ผมจะใช้ F30 ผมก็ขับ G9 มาก่อน ซึ่งช่วงตอนที่ขับ G9 ผมว่ามันก็แรงแล้ว และเป็นรถที่ชอบมากๆ ก็ยังเคยพูดกับเพื่อนๆว่า รถที่มันแรงๆกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันนะ ก็ได้แต่มโนกันไป เพราะยังไม่เคยได้ใช้ได้จับ
แต่พอมาวันนี้มีโอกาศได้ใช้ F30 ก็เลยถึงบางอ้อ ว่าความรู้สึกมันเป็นแบบนี้นี่เอง เวลากดคันเร่งสุด มันเกิดอาการฟิน น้ำหูน้ำตาจะไหล (ปลื้มปิ่มกับความแรง)
พอมาตอนนี้ก็ความรู้สึกเดียวกับตอนที่ใช้ G9 คือรถที่มันแรงกว่านี้ มันจะเป็นอย่างไรกันน๊า มันยังจะต้องฟินกว่านี้เป็นแน่แท้ 
ก็เลยมโนไปว่าพวกซุปคาร์ที่มีอัตราเร่ง 0-100 ไม่เกิน 4 วิ มันคงจะฟินสุดๆ ชาตินี้ก็อาจจะได้แค่มโนแหละมั้งครับ เพราะคงไม่มีโอกาศได้ซื้อ
ส่วน CLA, A250 ผมก็รู้ครับว่ามันแรงกว่า f30 แต่ความรู้สึกอาจจะไม่เท่าจากที่ตอนใช้ G9 > f30
ต้องขออภัยด้วยครับถ้าพิมพ์ให้เข้าใจผิด - -"
ถ้า f30 320d แรงดึงประมาณ เครื่องบินโดยสารตอน take off
lambo  ผมก็คงประมาณ f16 take off  แน่เลย ;D


     ที่ว่า F16 พูดผิดแล้วครับ ต้องประมาณกระสวยอวกาศตอนขึ้นจากพื้น

    เพราะ 320d มันช้ากว่า 320i และ camry 2.5 อีกครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: NarinrachMaisok ที่ พฤษภาคม 10, 2014, 16:01:47
แรงดึงดีเซล หนักจิงๆ แต่ก็หมดเร็วส่วนเบนซินจะดึงยาวๆหน่อย มันเลยคนละอารมณ์กัน
ส่วนถ้าเทียบ กะแรงดึง 320d แล้ว ต้องไปลอง GTI หรือ scirocco ดูครับ จะรู้สึกดึงกว่าทั้งๆที่ตัวเลขน้อยกว่า ยิ่งเป็นรถที่ทำมา เสตจ1-2-3 ดึงหน้าหงายแน่นอนครับ 
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nerdys ที่ พฤษภาคม 11, 2014, 07:56:58
บางทีตัวเลขทดสอบ กับ feeling การขับก็สวนทางกัน
เช่น fortuner กับ B-seg ตัวเลขทดสอบ 0-100 b-seg อาจจะเร็วกว่า แต่ feeling การขับ fortuner รู้สึกดึงกว่า เป็นต้น
ในขณะเดียวกัน D-seg อัตราเร่ง 0-100 ทำได้ใน 10 วินาที แต่พอขับจริงกลับไม่รู้สึกดึงหรือตื่นเต้นเท่ากระบะดัดแปลงที่ 0-100 ทำได้ใน 11 วินาที

อาจเป็นเพราะขนาดตัวรถ+ช่วงล่าง+การเก็บเสียง+พวงมาลัย+ความคาดหวัง แตกต่างกันครับ
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: J!MMY ที่ พฤษภาคม 11, 2014, 08:44:30
บางทีตัวเลขทดสอบ กับ feeling การขับก็สวนทางกัน
เช่น fortuner กับ B-seg ตัวเลขทดสอบ 0-100 b-seg อาจจะเร็วกว่า แต่ feeling การขับ fortuner รู้สึกดึงกว่า เป็นต้น
ในขณะเดียวกัน D-seg อัตราเร่ง 0-100 ทำได้ใน 10 วินาที แต่พอขับจริงกลับไม่รู้สึกดึงหรือตื่นเต้นเท่ากระบะดัดแปลงที่ 0-100 ทำได้ใน 11 วินาที

อาจเป็นเพราะขนาดตัวรถ+ช่วงล่าง+การเก็บเสียง+พวงมาลัย+ความคาดหวัง แตกต่างกันครับ

เคสนี้ ไม่ต้องอื่นไกลครับ

ดู X-Trail 2.0 CVT อันแสนน่าเบื่อนั่นเป็นตัวอย่าง...
กระทืบคันเร่ง จนแทบจะเอาเท้าไปวิ่งแทนแบบ Flintstone แล้ว รถก็ยังไม่วิ่ง
แต่พอจับเวลาออกมา ลบแทบจับ เร็วสุดในกลุ่ม Compact SUV "ณ วันที่ทำรีวิว X-Trail"

ทุกสิ่ง เป็นไปตามที่ Commander CHENG และ คุณ Limited Edition อธิบาย นั่นละครับ
ผมจะเหยียบคันเร่งเต็ม ในโหมด ปกติ เดิมๆ แบบที่รถคันนี้ถูกเซ็ตมา
แต่จะเข้า Sport Mode ให้ เฉพาะรถที่ หลายคนสนใจ

แต่ถ้าไม่มีตัวเลขใน Sport Mode สัณณิษฐานไว้ได้เลยครับว่า
เราได้ทดลองแล้ว และพบว่า ผลมันไม่แตกต่างกันเลย
จึงไม่ได้ใส่มาให้ในตาราง

เว้นเสียแต่ว่า ถ้าผลที่ออกมา มันด้อยกว่าเดิม เราก็จะยังคงใส่ในตารางให้
เหมือนในกรณี ที่ผลออกมาดีกว่าเดิม จะแค่ไหนก็ตาม ครับ

รถสมัยนี้ กดคันเร่งเต็ม มันจะเข้าโหมดถวายชีวิต ให้แทบจะทั้งนั้นละครับ
ยกเว้นรถบางรุ่น ซึ่งก็มีน้อยมากๆ...
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: trumpetx ที่ พฤษภาคม 11, 2014, 08:59:49
จะเอาเร็วไปไหน ไปนำเข้าเกียร์ธรรมดามาเหอะ ถ้าอยากได้ตามเสปค
หัวข้อ: Re: สงสัยมานานแล้วครับ 0-100 ของF30 320D ที่ทาง Headlight รีวิวไว้ อยู่ในโหมดไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: f1rstgot ที่ พฤษภาคม 12, 2014, 18:23:09
ตัวเลข บางทีก็ไม่น่าตกใจเท่าของจริง...
ขนาดคนที่เคยขับ Camry 2.5 ที่ผลเทส 0-100 ในนี้ดีกว่า 320d (หรือเปล่าไม่แน่ใจ)
แต่พอมาลองของจริง หนังคนละม้วนเลยครับ
รถอะไรก็ไมีรู้ แรงดึงอย่างกับตอนเครื่อนบินกำลังจะขึ้นเลยครับ หึหึ เหวอกันทุกคนที่ได้ลอง
ถ้าจึงหวะมุดไม่ดี มีโอกาศจิ้มตูดคันหน้าโดยไม่รู้ตัว เพราะมันแรงโหดจริงๆ
แรงดึงมันหนักยิ่งกว่าตอนเครื่องกำลังวิ่งก่อนจะบินขึ้นอีกครับ และมันจะหนักกว่ามากๆถ้ากดเต็ม ผมคอนเฟิมเลย นั่งเครื่องมาไม่ต่ำกว่า15รอบ + ใช้ 320d f30 อยู่ครับ
เห็นด้วยเลยครับ ผมยังนึกไม่ออกว่ารถที่แรงกว่า f30 เป็นอย่างไร (คงต้องลองไปนั่งลัมโบ) เห็นตัวเลขของ cx5 ดีกว่า f30 ความรู้สึกจะเหมือนกันหรือเปล่านะ...หึหึ


รถที่แรงกว่า f30 ??
ผมว่ามีเพียบเลยนะครับ เอาแค่ CLA , A250 ก็แรงกว่าแล้วครับ
ไม่ต้องถึงขั้นลัมโบอะไรเลย

ถ้าไม่นับที่คันเร่งมันแลคไป0.5วิ ก็จะได้ประมาณ 8.5วิ ครับ ความแรงระดับนี้มันก็พอๆหรืออาจจะแย่กว่าหน่อย กับ A250 CLA250 แต่ผมว่าแรงดึงของ2คันนี้ สู้320dไม่ได้หรอกครับ

ทำไมไม่นับอะครับ งง? ก็ในเมื่อใช้จริงมันก็แลคแบบนั้น?

CLA แรงม้ามากกว่าเกือบ 30 ตัว แรงบิด 350 แถมเบากว่า
แอร์โร่ไดนามิคก็ดีกว่าเยอะ (ดีที่สุดในโลก)
แล้วแรงดึงจะเอาอะไรมาสู้ไม่ได้ครับ? เทอร์โบก็บูทที่พันกว่ารอบ
อย่าคิดเองว่า "แต่ผมว่า" เลยครับ ดูจากตัวเลขที่หลายๆประเทศเทสมาก็ได้
ทั้ง 0-100 ทั้ง 80-120 ลองหาดูครับ  ;)




โอเคครับ 250ดึงกว่าเยอะมากๆ ขอบคุณครับ