Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: keanetona ที่ ธันวาคม 31, 2009, 21:49:23
-
ผมถ่ายรูปรถผมมาแล้วครับ หามุมถ่ายไม่ค่อยได้ และ รถยังไม่ได้ล้าง (-_-")
(http://usera.ImageCave.com/keanetona/IMG_0010.jpg)
ฮอนด้า แอกคอร์ด 2.4EL ไม่เน ชื่อเล่น น้องวีนัส (ผมคงไม่ต้องบอกนะว่าผมไปเอาชื่อมาจากไหน.............ผมชอบน้องมาเรีย น้องแอน และ น้องมาเรียรักประเทศไทย เพราะชนะ วีนัสอีกแล้ว)
นี่มุมด้านท้ายแบบเฉียงๆ (ตัว US จะไม่มีไฟตัดหมอกหลังครับ)
(http://www.uppic.org/image.php?id=9503_4B3DEB8D&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=9503_4B3DEB8D)
อันนี้เป็นอาถรรพ์เล็กๆน้อยๆ ปีไหนติด ผีแชมป์ (เสียใจด้วยนะครับ เดอะค็อป ถึงแม้ว่าผีจะแพ้คุณ แต่ มันจะทำให้เบนิเตซอยู่กับคุณชั่วกาลอวสาน)
ก่อนอื่นต้องบอกที่มาก่อนว่ารถคันนี้ แทนรถคันเก่าที่เกิดอุบัติเหตุจนต้องขายทิ้งไป และ หลังจากที่ใช้รถร่วมกับน้องอยู่พักหนึ่ง ในที่สุดก็ได้ถอยคันใหม่เสียที โดยตั้งสเป็คไว้ดังนี้
-เครื่องขนาดเกินกว่า 2000 cc
-ต้องมี4ล้อ
-น็อตล้อ5รู และ ล้อต้องมีขนาดไม่เล็กกว่า16 นิ้ว (เพราะรถในครอบครองของผมคันที่ผ่านมา ล้อขนาด16นิ้วทุกคัน)
-ต้องเป็นเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น (ถึงแม้ว่าจะขับเกียร์ธรรมดาได้ก็ตาม ........... แต่มันเมื่อย) และ ต้องมีอย่างน้อย 4 สปีด
-ต้องติดแอร์มาจากโรงงาน (ยี่ห้ออะไรนะ ที่แยกแอร์ขาย) และ ต้องเป็นแอร์ดิจิตอล
-ต้องมีอัตราการซดน้ำมันที่รับได้
-ต้องมีระบบวาล์วแปรผัน และ 4วาล์ว/สูบ เพื่อให้ประหยัดน้ำมันและมลพิษต่ำ
-เบาะหนัง (เพราะขี้เกียจดูแลเบาะผ้า)
-ต้องมีสมรรถนะที่เร้าใจเวลาขับแซง แต่ยังประหยัดเมื่อขับชิลๆ
-ต้องมีศูนย์บริการที่อยู่ใกล้ที่ทำงาน (เพราะปกติแล้วเวลาจะเอารถไปตรวจเช็คจะไปทิ้งรถไว้ที่ศูนย์แล้วไปทำงาน พอเสร็จค่อยนั่งรถไปรับรถ)
-ต้องเป็นรถที่มีความน่าเชื่อถือ ทั้งคนขับ และ คนรอบข้าง
-ต้องสวยในทุกมุมมอง
ในลิสท์แบบเลอะๆเลือนๆของผมมีดังนั้น
-เชฟโรเล็ท แคปติว่า
หลุดเพราะ มันน่าจะแรงกว่านี้อีกนิด(น่ะ) และ บริษัทแม่ก็อนาคตลุ่มๆดอนๆ แถมยังราคาสูงไป ทั้งๆที่ผมชอบหน้าตามันมากเลยนะ ตอนนี้เห็นกี่ครั้งก็ยังเสียดายที่ไม่ได้ซื้อ
-โตโยต้า วิช
หลุดเพราะ มันเก่าละ แถมตัวไมเนอร์เชนจ์หน้าตาดูไม่ดีนัก
-ฮุนได โซนาต้า
หลุดเพราะที่บ้านไม่ปลื้ม
-นิสสัน เทียน่า
หลุดเพราะคนใกล้ตัวเพิ่งไปถอยมา
-ฟอร์ด เอสเคป
หลุดเพราะไมเนอร์เชนจ์แล้วดูไม่จืด / ข่าวศูนย์ทยอยปิด / มีข่าวบริษัทแม่ดูไม่มั่นคง
...............
-ฮอนด้า แอกคอร์ด
ส่วนที่ผมเลือกแอกคอร์ดเพราะ
-ดูสปอร์ทแต่แฝงด้วยอารมณ์สปอร์ท
-ประหยัดน้ำมัน
-ขับง่าย
-ศูนย์ใกล้ที่ทำงาน
-ออปชั่นที่จำเป็นต้องใช้มีครบถ้วน
-ความชอบส่วนตัว
-แรงยุจากเพื่อนสนิทผู้ล่วงลับ(เพราะรายนั้นเป็นสาวกฮอนด้าตัวจริง)
-ฯลฯ
จริงๆแล้ว ผมอยากได้สีดำ หรือสีขาว ใจจะขาด แต่
-สีดำ ไอ้น้องเขยผมมันซื้อตัดหน้าไปแล้ว และ โดนปรามไว้ว่า "สีดำ สกปรกง่าย"
-สีขาว ต้องเป็นรุ่นเนฯ เพิ่มอีกแสนกว่าบาท ซึ่งผมไม่รู้ว่าจะเอาเนวิเกเตอร์มาทำพระแสงง้าวอะไร มือถือผมก็มี gps (ถึงแม้ว่ามันรับสัญญาณไวมากจนผมต้องไปซื้อ gps ติดรถมาใช้อีกอันนึงก็ตาม เพราะตอนที่ใช้ Touch Pro มันดีเลย์ไป3วินาที ...........แต่ gps ใน touch diamond 2 กลับประเสริฐ อยู่ในตึกก็รับสัญญาณได้)
เลยจบที่สีเทา
(http://usera.ImageCave.com/keanetona/IMG_0018.jpg)
(http://usera.ImageCave.com/keanetona/IMG_0015.jpg)
มาดูข้างในกัน เบาะมีขนาดที่ยาวกว่าคัมรี่อย่างชัดเจน รองรับต้นขาและตัวหนังนิ่มนวลกว่าอย่างเห็นได้ชัด (แลกกับขนาดห้องโดยสารที่ดูแคบลงไปบ้าง) แต่การปรับตำแหน่งยังสู้คัมรี่ไ้ม่ได้ และ ปรับไฟฟ้าไม่มีเมโมรี่ โดยรวมๆแล้ว นั่งสบายกว่าในทุกที่นั่งครับ แต่ไม่เคยเทียบกับเทียน่า ถ้าได้เบาะดำจะเป็นพระคุณยิ่ง เพราะมันจะยิ่งสปอร์ท
(http://www.uppic.org/image.php?id=021A_4B3DEE25&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=021A_4B3DEE25)
พวงมาลัยทรงสามก้านครึ่ง เพราะมันสปอร์ทเกินกว่าจะเป็นพวงมาลัย4ก้าน น้ำหนักของพวงมาลัยมันเบาหวิว..........เบาพอๆกับพวงมาลัยเกมตู้สมัยก่อน แต่ให้การตอบสนองกับมือที่ค่อนข้างโอเค และ มีตุ่มพักนิ้วโป้ง ส่วนที่ผมชอบก็อีตรงสีดำนี่แหละครับ จะได้ไม่ต้องดูแลมาก และ ส่วนที่เป็นก้านพลาสติก ดูดีกว่าคู่แข่งอยู่จม รถผมมาพร้อมกับแพดเดิลชิฟท์ ที่ไม่มีในตัว2.0 ผมไม่ค่อยได้ใช้มันหรอกครับ นอกจากใช้เชนเกียร์เพื่อเบรคแรงๆเท่านั้น ซึ่ง ในซีวิค จะต้องปรับเกียร์ไปที่ S ก่อนถึงจะใช้ได้ ส่วนแอกคอร์ดสามารถใช้ได้เลย และ จะกลับไปสู่โหมดอัตโนมัติเองเมื่อเราไม่ได้ใช้ประมาณ5-10วินาที (ซึ่ง ซีวิคตัวไมเนอร์เชนจ์ถูกปรับให้สามารถเล่นเกียร์ได้โดยไม่ต้องดึงคันเกียร์ไปที่Sแล้ว)
(http://www.uppic.org/image.php?id=281C_4B3DEE25&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=281C_4B3DEE25)
หน้าปัดตอนกลางวัน
(http://www.uppic.org/image.php?id=1FF2_4B3DF2B5&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=1FF2_4B3DF2B5)
หน้าปัดตอนกลางคืน
ส่วนหน้าปัดก็จะเรืองแสงนิดๆเวลาเปิดประตู และจะสว่างเต็มที่เวลาเสียบกุญแจ แต่ถ้าเป็นไปได้ ขอสว่างกว่านี้ได้ไหมครับ เพราะโตโยต้าสว่างกว่า ไม่ต้องเล่นสีเหมือนโตโยต้าก็ได้ แต่ ถ้าจะเล่นสี ขอเป็นสีแดงละกันครับ
(http://www.uppic.org/image.php?id=0D27_4B3DEE25&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=0D27_4B3DEE25)
ตัวเลขที่เห็นนี่ไม่ได้ใบ้หวยนะครับ แต่เครื่องไม่รองรับภาษาที่ไม่ใช่ภาษาอังกฤษ และ ผมกำลังเปิดเพลงคนไม่มีสิทธิ์ของไมโครอยู่
(http://www.uppic.org/image.php?id=5514_4B3DF2B5&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=5514_4B3DF2B5)
รุ่นไม่เนวิทยุแตกต่างจากตัวเนฯ(มันก็รุ่นเดียวกันกับตัว2.0แหละครับ) แต่ผมยังไม่เคยฟังเครื่องเสียงของรุ่นเนฯว่าเสียงแตกต่างจากของผมมากไหม ฟรอนท์ของแอกคอร์ดรุ่นนี้มาพร้อมกับMP3และWMA แถมยังต่อUSB หรือ ไอพอดก็ได้ ซึ่งผมก็โง่งมโง่อยู่นานที่ก็อปเพลงลงฮาร์ดดิสก์ไปฟังในรถ โดยที่สามารถใช้ไอพอดได้ ......... และ มีไอพอดที่ไม่ได้ใช้งานพอดี............เอามาจิ้มซะ น้ำเสียงโดยรวมๆถือว่าไม่เลวนัก ถ้าฟังแบบชิลๆ ข่าวร้ายคือ มันไม่เหมาะกับการเอาไปฟังเมทัลอย่างแรง!!!!!!! เพราะเสียงกีตาร์มันจะไปทำลายโสตประสาทเพราะเครื่องเสียงญี่ปุ่นถูกออกแบบมาเพื่อเน้นให้เสียงมีความคมชัดและใสจัด ฟังนานๆแล้วจะล้า (ผมเป็นนะ คนอื่นอาจเฉยๆ) ส่วนปุ่มที่ดูเหมือนจะเยอะชวนงง กลับกลายเป็นปุ่มที่คลำได้ ไม่ต้องมาจดจ้องๆเหมือนกับจอทัชสกรีนหรือไอไดรฟ์อันไม่น่าใช้ของบีมเมอร์ ลูกบิดข้างล่าง ก็ใช้คล้ายๆกับปุ่มของไอพอดแหละครับ บิดๆแล้วกดตรงกลาง
(http://www.uppic.org/image.php?id=220D_4B3DEFF8&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=220D_4B3DEFF8)
ส่วนคันเกียร์ ตอนแรกต้องปรับตัวนิดๆ แต่ถ้าเลื่อนคันเกียร์เข้าหาคนขับอีก2นิ้วน่าจะดี ที่วางของถูกเบียดโดยคันเบรคมือไปนิดหน่อย
(http://www.uppic.org/image.php?id=558C_4B3DEFF8&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=558C_4B3DEFF8)
ที่วางของมี2ชั้น ชั้นบนใส่อะไรไม่ค่อยได้ ข้างล่างใส่กล่องซีดีได้นิดหน่อย แต่เนื่องจากผมใช้ไอพอด เลยไม่ต้องเก็บซีดีไว้ในรถ (จริงๆแล้ว เสียงจากซีดียังให้คุณภาพที่ดีกว่าไอพอด)
(http://www.uppic.org/image.php?id=9FFF_4B3DEFF8&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=9FFF_4B3DEFF8)
มาพร้อมกับบลูทูธ ที่คุณภาพไม่เลว และพอมีสายเข้าจะหรี่เสียงวิทยุอัตโนมัติ เสียงคมชัดใช้ได้
(http://www.uppic.org/image.php?id=689C_4B3DEE25&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=689C_4B3DEE25)
มุมมองจากกระจกหน้า
(http://www.uppic.org/image.php?id=F465_4B3DEFF8&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=F465_4B3DEFF8)
เสา A ทั้งซ้ายและขวา ไม่ได้เป็นปัญหาใดๆกับผม แต่จะเป็นกับเสา B เสียมากกว่าเวลาจะผ่านแยกวัดใจ
(http://www.uppic.org/image.php?id=C6A8_4B3DEFF8&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=C6A8_4B3DEFF8)
เสา C ก็ไม่ได้เป็นปัญหาใดๆ เพราะปกติเวลาผมถอยจอดผมจะมองกระจกซ้ายขวาเอา (ความสามารถส่วนบุคคล หากลอกเลียนแบบแล้วเกิดอุบัติเหตุผมไม่รับรู้ด้วยนะ เพราะกว่าผมจะทำได้ก็สังเวยไปหลายแผล)
เบาะหลังสามารถพับเพื่อเพิ่มพื้นที่วางของได้ ตั้งแต่ซื้่อรถคันนี้มา ผมเพิ่งเคยใช้ไปแค่ครั้งเดียวครับ และจำไม่ได้ว่าใส่อะไรเข้าไป (ขอติดรูปไว้ก่อนนะครับ เพราะท้ายรถรถมาก)
เครื่องยนต์ K24Z2 ตามสเป็คฮอนด้าไทย 180 ม้า กับแรงบิด 22 กว่าๆ ถือว่าตอบสนองได้ค่อนข้างโอเคนะครับ แต่ต้องรอรอบนิดๆ ให้ VTECเปิด (ซึ่งอาการนี้ถือว่าลดลงจากที่เคยเป็นกับซีวิคตาโตค่อนข้างมาก) จังหวะเปลี่ยนเกียร์ยังมีอาการกระตุกให้จับได้ (Cayman ยังเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มกว่าเลย) และ บางจังหวะยังต้องใช้ paddle shift ช่วยบ้าง แต่เมื่อ VTEC เปิดนี่กลายเป็นรถคนละคันไปเลย จากรถวิ่งชิลๆกลายเป็นรถที่เร้าใจใช้ได้
(http://www.uppic.org/image.php?id=67F5_4B3DF49B&jpg) (http://www.uppic.org/share.php?id=67F5_4B3DF49B)
* W140 นี่พ่อผมขับ
Boeing 747-400 0.25 กิโล/ลิตร (หรือ กิโลละ4ลิตร)
F-1 1.5 กิโล/ลิตร
อัตราเร่งไม่ได้ทดสอบนะครับ
ช่วงล่างถือว่าไม่เลวนะครับ ติดกระด้างนิดนึง ตอนวันรับรถมาไม่ได้เช็คลมยางก็เห็นว่ามันนิ่มใช้ได้ พอวัดเข้าก็ตกใจ เพราะแต่ละล้อเหลืออยู่ 26ปอนด์ (คงเป็นเพราะว่ารถจอดคอยฤกษ์ในโชว์รูมไปค่อนเดือน เพราะเซลบอกว่ารุ่นนี้ได้รับรถเลย) แต่ สิ่งที่แย่ คือยางครับ ถ้าใครบอกว่า บริดสโตน B250 หรือ Turanza ER33 ห่วยแตกแล้ว ขอแนะนำให้ลองมิชลื่น MXV8 ครับ แล้วคุณจะซาบซึ้งกับมันจนน้ำตาไหล และจะเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าทำไมผลงานของ แม็คลาเร็นถึงลุ่มๆดอนๆตอนใช้ยางมิชลื่น หรือ เข้าใจถึงอารมณ์คนขับ TS-020 ที่วิ่งจะถึงเส้นชัยแล้ว แต่ยางแตกจนต้องรีไทร์ในที่สุด การเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลน พวงมาลัยตอบสนองได้ทันใจ เป็นรถที่ขับง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ด้วยยางอันแสนห่วยจึงแรดมากไม่ได้ เดี๋ยวบิน
สิ่งที่สยองที่สุดคือ ตอนฝนตก
สยองพอๆกับดูหนังสยองขวัญอย่าง hannibal , silence of the lamb , hellraiser (แต่ไม่นับบ้านผีปอป และ หนังผีเกรดต่ำๆของฮ่องกงที่ไม่ว่าจะกี่โมงผีมาต้องมืด)
สิ่งที่ผมทำได้คือ ภาวนาให้ดอกมันหมดไวๆ จะได้ถอดมาทำรองเท้าซาเล้ง เผื่อจะได้ประหยัดแรงเดินได้ แล้วค่อยหายางดอกสวยๆและเกาะถนนรีดน้ำเทพมาใส่แทน
เบรคให้การตอบสนองค่อนข้างดี เบรคมั่นใจมากกว่า ACV40 อย่างเห็นได้ชัด และ ต่างจากฟอร์จูนเนอร์(ก่อน recall)ประมาณฟ้ากับเหว
.....................
สรุปสำหรับAccord G8
สิ่งที่ผมชอบ
-ความเป็นสปอร์ท
-บลูทูธที่ติดมากับรถเลย (ใครที่ไม่มีก็หามาติดได้) ถึงแม้ว่าผมจะไม่ค่อยได้ใช้ก็ตาม เพราะปกติจะใช้หูฟังบลุทูธอยู่แล้ว
-ปุ่มต่างๆที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะมือ และ ใช้ง่าย
-ความประหยัด ที่แฝงในความเร้าใจ
-ช่วงล่างที่พึ่งพาได้
-ความสบายในการนั่ง
-เครื่องเสียงที่ต่อไอพอดได้
-พวงมาลัยที่ตอบสนองได้ไม่เลว
สิ่งที่ผมไม่ชอบ
-ยาง
-แอร์ที่ยังเย็นไม่สะใจ (ACV30แอร์เย็นกว่าเยอะ)
-การเก็บเสียงที่ไม่ดีนัก เสียงมอไซค์คุยกันยังลอดเข้ามาได้
-วิทยุที่เสียงคมและจัดไป (แต่ถึงแม้กระนั้น ก็ยังมีคนด่าชุดเครื่องเสียงบ้านที่ผมใช้ว่าเสียงโคตรนุ่มเลย))
-เกียร์ที่กระตุกนิดๆ
-พวงมาลัยที่เบาเกินไป จนแทบขับคันอื่นไม่ได้
โดยรวมๆ ผมชอบนะ ถือว่าคุ้มกับเิงินที่จ่ายไป เป็นรถที่ให้ความบันเทิงกับคนขับ แต่ ยังเป็นมิตรกับผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้สูงอายุ
จุดสังเกต
-รถรุ่นนี้ใช้น้ำมันเครื่อง 4ลิตรครึ่ีง หากจะซื้อน้ำมันเครื่องไปให้ศูนย์บริการเติมให้ อย่าลืมซื้อขวดเล็กไปอีกขวดนะครับ
-ยางของรถรุ่นนี้ สามารถเอายางของคัมรี่มาใส่แทนกันได้
-แตรของแอกคอร์ดสุ้มเสียงดีอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นจะต้องเปลี่ยน
-พวงมาลัย เบรค คันเร่ง เบาเอามากๆจนต้องปรับตัวเวลาไปขับรถรุ่นอื่น
-แบตเตอรี่ เหมือนจะงกกันจับ ให้แค่45แอมป์ น่าจะให้ 55แอมป์มาเลย เพราะยังไงซะก็มีช่องว่างให้ใส่
-หน้าจอมันรองรับแต่ภาษาอังกฤษ หากเพลงเป็นภาษาอื่นก็จะเป็นอย่างที่ผมเอารูปมาลงน่ะแหละครับ ถ้าเป็นไปได้ก็อย่าลืมแก้ชื่อเพลงเป็นภาษาอังกฤษก่อน (แต่รุ่นเนฯรองรับภาษาไทย)
จบแล้วครับ ไม่ค่อยละเอียดเท่าไหร่ แต่ถ้ามีความเห็นอย่างไรลองมาโพสท์ดูครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว
-
ครบเลยครับวันนี้ทั้งAccord และ Camry ;)
-
ขอบคุณครับ
4auto เดี๋ยวนี้ก็เป็นขั้นต่ำแล้วไม่ใช่หรือครับ
-
ขอแย้งเรื่องแพดเดิ้ลชิฟหน่อยนะครับ พอดีผมใช้civic mc 2.0อยู่ ไม่จำเป็นต้องเลื่อนลงมา S ก่อนอ่ะ
สามารถใช้ได้เลยเหมือน Accord ครับ
-
รองจาก BMW ซีรี่ย์ 5 ผมก็ชอบคันนี้แหละครับ แต่ไม่มีโอกาสได้ลองขับสักที
-
ขอแย้งเรื่องแพดเดิ้ลชิฟหน่อยนะครับ พอดีผมใช้civic mc 2.0อยู่ ไม่จำเป็นต้องเลื่อนลงมา S ก่อนอ่ะ
สามารถใช้ได้เลยเหมือน Accord ครับ
ข้อมูลนี้ผมได้มาจากที่เฮียจิมรีวิวแอกคอร์ดไว้ใน"เวปเก่า"ครับ คาดว่าตัวไมเนอร์เชนจ์ถูกปรับให้ไม่ต้องเข้าSก็เล่นเกียร์ได้
-
สำนวนดีครับ อ่านสนุก ลื่นใหล ;D
ชอบๆ
-
ขอบคุณหลายสำหรับรีวิวดีๆที่ตั้งใจทำกันมา ทำกันให้ดูเยอะๆนะเพื่อนๆ ทุกๆยี่ห้อเลยไม่มีแบ่งค่ายในบอร์ดนี้
-
ขอบคุณนะครับ
-
โอ้ว วันนี้มี Camry กับ Accord
ทำให้อยากจะเอา Teana มาลงมั่ง แต่ยังทำไม่เสร็จเลย
-
อืมหลังจากที่อ่านมาพักหลังๆคงต้องขอแยกประเภทกันให้เป็นเกณฑ์นิดนึง
คงต้องขอให้จิมมี่ช่วยตรวจด้วยว่าผมให้ความเห็นถูกหรือไม่
ลักษณะความละเอียด ถ้าสมมติว่าถ่ายรูปมาหลายมุม มีการแสดงฟังก์ชั่นให้ดูบางอย่าง..หรือหลายอย่าง
มีตัวเลขอัตราเร่งบางช่วง อัตราการกินน้ำมันในการใช้งาน ตัวเนื้อหามีความละเอียดพอประมาณ เหมือนกับเอาความเห็น มาบวกกับเรื่องทางเทคนิค หรือคุณสมบัติเด่น/ด้อยที่มีการแจงโดยละเอียด อันนี้จัดเป็น User's Review ได้ แต่ถ้า User's Review นั้นกินเวลาในการเขียนมาก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนเราทุกวันนี้หาเวลาว่างยากกันเกือบทุกคน เราสามารถเล่าเรื่องของรถที่เราใช้ในลักษณะเหมือนกับติหรือชม และมีรูปให้ดูกันบ้าง แต่ไม่ต้องลงละเอียดกันถึงว่าปุ่มไหนใช้ทำอะไร เรื่องทางเทคนิคอาจจะมีแค่เครื่อง แีรงม้า การตอบสนองทั่วไปของรถ แต่ไม่ได้จับเวลาหรือทำเป็นตัวเลขมา ก็สามารถเขียนได้ในทำนอง "Impression" หรือ "Owner's Impression" ซึ่งถ้าพูดในแง่กว้างๆ มันก็คือความเห็นสไตล์ตอบกระทู้ที่มีรูปประกอบ และละเอียดกว่าความเห็นทั่วๆไป
อย่างไรก็ตาม เราให้คุณค่ากับงานเขียนที่ผู้อ่านสละเวลาจัดทำมาให้ และก็จะนั่งอ่านมันไปอย่างเอ็นจอย เพราะเราขับ เราก็มีความเห็นของเรา คนอื่นขับ อาจจะคิดไม่เหมือนกับเรา ไ่ม่ว่าจะยังไงก็ตาม มันสามารถใช้เป็นกระจกสะท้อนความคิดของเราได้ หรือแม้กระทั่งความเห็นไม่ตรงกัน ก็ยิ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่กำลังสนใจจะซื้อรถ
เพราะถ้าความเห็นมีอยู่ทางเดียว ไปทางเดียว คนก็จะเชื่อทางเดียว
ถ้าความเห็นมีสองทาง มันจะทำให้มีการฉุกคิด และส่งผลให้เกิดการอยากลองด้วยตัวเอง
เหมือนกับที่จิมมี่มักบอกว่ารีวิวก็คือรีวิว แต่ดีจริงเหมาะจริงกับคุณหรือไม่ คุณก็ต้องลองขับเองไงล่ะครับ
สำหรับผลงาน Accord จากเจ้าแห่งภาพ Photoshop ของเรา ผมคิดว่าอาจจะดูสั้นไปบ้าง และกำลังรอให้เอารูปรถคันจริงของเขาเองมาลงอยู่ แต่โดยภาษาที่เขียนนั้นเป็นกันเอง เข้าใจง่าย (ไม่จำเป็นต้องยึดติดกับภาษาทางการเสมอไปถ้าเป็นผู้ใช้รถเขียนเอง) มีการสรุปบางส่วนรวบรัดตัดความ
ที่ชอบคือการเกริ่นนำก่อน ด้วยการบอกว่าตัวเองจะซื้อรถนั้น เล็งคุณสมบัติด้านใดไว้บ้าง และแจงแถลงไขมาอย่างละเอียด ซึ่งผมสนับสนุนให้ทุกคนที่คิดจะซื้อรถ วางแผน กำหนดคุณสมบัติที่ต้องการหลักๆ(ขาดไม่ได้)1-3ประการ และคุณสมบัติรอง (มีก็ถือว่าได้แต้ม ไม่มีก็ถือว่าไม่ได้แต้ม) ซึ่งมีกี่ข้อก็ได้
แล้วมานั่งพิจารณาคุณสมบัติกันแค่ด้วยราคา และข้อมูลจากบนเน็ตโดยที่ยังไม่ได้ลองขับด้วยซ้ำ คุณก็จะได้ไอเดียมาช่วยแล้วว่าควรจะไปลองคันไหนก่อนหรือหลังคันไหน
การซื้อรถที่คิดมาดี วางแผนมาดี และกำหนดคุณสมบัติที่ได้รับการคำนึงมาจากความต้องการอย่างแท้จริง แล้วคุณจะได้รถที่ตรงใจ โอกาสผิดหวังจะน้อยลง และเสียเวลาไม่มากเลยถ้าจะทำ
ขอบคุณครับ
-
ขอแย้งเรื่องแพดเดิ้ลชิฟหน่อยนะครับ พอดีผมใช้civic mc 2.0อยู่ ไม่จำเป็นต้องเลื่อนลงมา S ก่อนอ่ะ
สามารถใช้ได้เลยเหมือน Accord ครับ
ข้อมูลนี้ผมได้มาจากที่เฮียจิมรีวิวแอกคอร์ดไว้ใน"เวปเก่า"ครับ คาดว่าตัวไมเนอร์เชนจ์ถูกปรับให้ไม่ต้องเข้าSก็เล่นเกียร์ได้
ครับ ผมก็นึกว่าบรรยายจากผู้ใช้รถจริงๆนะครับ
-
Civic Minorchange แก้เรื่อง Paddle Shift ไปแล้วหนะครับ
ไม่จำเป็นต้องเลื่อนลงมา S ก็เล่นได้ อันนี้ มุขเดียวกับ รถรุ่นอื่นๆ ของฮอนด้าในไทยทั้งหมด ที่มี Paddle Shift ตั้งแต่รุ่นปี 2008 แล้วหนะครับ
รีวิวนี้ ขอรูปถ่ายด้วยตัวเอง
และขอเพิ่มความยาวกว่านี้อีกนิดนึงครับ
User's Review ไม่ต้องการให้คุณเขียนประวัติรถรุ่นนั้นๆ แต่ให้เขียนถึงเหตุผลที่ว่าทำไมถึงเลือกรถรุ่นนั้น
นั่นละครับ คือ point ที่เราอยากรู้กัน เพราะประวัติรถแต่ละรุ่นนั้น เดี๋ยวพวกผม โซโลกันเองได้อยู่ครับ
ที่ทำมา ถือว่าโอเคครับ เนื้อหากระชับดี แต่ขอยาวกว่านี้อีกนิดนึง ปัญหาที่เจอ เป็นอย่างไรบ้าง ก็จะดีครับผม
ขอบคุณมากๆครับ กับความพยายามทำออกมาให้เราได้อ่านกัน
-
ขอบคุณครับ
ผมก็อยากให้ MXV8 ดอกยางหมดเร็วๆเหมือนกันครับ ทนเสียงเวลาเลี้ยวบนถนนลาดยางไม่ไหวแล้วครับ เร่งแรงไปก็ เอี๊ยดดดดดดดดด
และ เบรคแรงๆเวลาฝนตก ABS ทำงานประจำเลยครับ
อีกจุดที่ไม่ชอบก็ Bluetooth ครับ ไม่ชอบที่แปะอยู่ที่เสา A เลยครับ
-
ขอบคุณสำหรับ review คับ ผมใช้gen 7 ก้ใช้ mxv8 เหมือนกัน เข้าใจความรู้สึกเลย ออกตัวก็เอี๊ยด เบรคก็เอี๊ยด คงจะไปเปลี่ยนเร็วๆนี้เหมือนกัน :)
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว
ผมก็เป็นสาวกฮอนด้าคนนึง
แต่ผมไม่ปลื้มหน้าปัดตัวนี้เลยง่ะ.. :-X
-
ถ้ามีโอกาส ผมก็จะเขียนมาให้อ่านบ้างนะครับ อ่านของเพื่อนๆ แล้วรู้สึกอยากสร้างสรรค์ งานบ้างจัง แหะๆ
สำหรับแอคคอร์ดรุ่นนี้ ผมชอบตรงที่ ฮอนด้าเริ่มทำรถแอคคอร์ดใหญ่ขึ้นแล้ว ทำให้แอคคอร์ดเป็นรถแห่งครอบครัวมากขึ้น
จากที่รุ่นก่อนหน้านี้ ด้วยความเป็นสปอร์ตซีดาน ก็จะค่อนข้างแคบ เน้นแต่สมรรถนะ ในการขับขี่เป็นหลักเพียงอย่างเดียว...
ผมในฐานะผู้(เคย)ใช้รถแอคคอร์ดรุ่นเก่า (ตาเพชร) มาก่อน ก็บอกได้เลยว่า แอคคอร์ดรุ่นใหม่รุ่นนี้ ได้รับการพัฒนาไปในทางที่ดีทีเดียวครับ
ท้ายสุด นอกจากเบนซ์ W124 ที่ผมเล็งๆ ไว้ ก็มีเจ้าแอคคอร์ดตัวนี้นี่แหละครับ ที่ผมก็แอบปลื้มๆ อยู่น่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
รีวิวนี้ ขอรูปถ่ายด้วยตัวเอง
และขอเพิ่มความยาวกว่านี้อีกนิดนึงครับ
User's Review ไม่ต้องการให้คุณเขียนประวัติรถรุ่นนั้นๆ แต่ให้เขียนถึงเหตุผลที่ว่าทำไมถึงเลือกรถรุ่นนั้น
นั่นละครับ คือ point ที่เราอยากรู้กัน เพราะประวัติรถแต่ละรุ่นนั้น เดี๋ยวพวกผม โซโลกันเองได้อยู่ครับ
ที่ทำมา ถือว่าโอเคครับ เนื้อหากระชับดี แต่ขอยาวกว่านี้อีกนิดนึง ปัญหาที่เจอ เป็นอย่างไรบ้าง ก็จะดีครับผม
ขอบคุณมากๆครับ กับความพยายามทำออกมาให้เราได้อ่านกัน
ตามนั้นเลยครับ
ขอบคุณมากครับ ;)
-
THX :)
-
นี่ขนาดไม่ล้างยังสะอาดเลย