Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tukkietui ที่ พฤษภาคม 21, 2014, 05:22:18
-
มือสอง sciroco ราคาประมาณ 1.5ล้าน กับ A250 AMG มือสองราคา 2.1ล้าน
สองคันนี้คันไหนคุ้มค่ากว่ากันในเรื่องอัตราเร่ง การทรงตัว การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร
จะใช้ยาว และเป็นรถคันที่ 2 สำหรับ ขับเสาร์ อาทิตย์
ขอบคุณที่แนะนำนะครับ
-
ผมไม่ชอบทรง ของ A รุ่นนี้ครับ คิดว่า ซีร้อคโค น่าจะดูดีกว่าในหลายๆด้านนะครับ
-
Sciroccoเลยครับงานนี้ ;D
-
เหมือนกันครับ ไม่ค่อยชอบทรง A-class เท่าไหร่
ถ้าคู่นี้ คงไป Scirocco แบบไม่คิดมาก...ยิ่งถ้ามีงบ 2 ล้าน สามารถจัด Scirocco R มือสองได้เลยด้วยซ้ำไป 0-100 ในเวลา 5 วินาทีนิดๆ ฟินเลยครับ
-
A250 ราคาตกเร็วจัง แต่ถ้าคุ่นี้ผมไป VW นะครับ ยังไม่เคยลอง a250 นะครับ แต่จะเทียบ scirocco กับ v40 นะครับ
ทรงตัว scirocco เหนือกว่า v40 เปลี่ยนเลนเร็วที่ 180 v40 เสียงยางร้องแล้ว ตัวรถโคลง ส่วน scirocco ยังไม่ร้อง รถนิ่งกว่า ยางรุ่นเดียวกันนะครับ
เก็บเสียง v40 ดีกว่า เงียบกว่า ทั้งเรื่องลมและเสียงจากถนน
gimiick ในรถ scirocco ไม่ค่อยมีอะไร v40มีให้แต่คงไม่ได้ใช้เท่าไหร่
เกียร์ DSG ดีกว่าเยอะ เกียร์ v40 ไม่ต่างจากเกียร์ Honda เลย
-
A -Class รุ่นนี้ ผมว่า ไม่ไม่ออกแนววัยรุ่นๆ รักความแรงเท่าไหร่เลย ออกแนวแบบ ยังไงก็ไม่รุ้บอกไม่ถูกนะ
ปกติผมชอบการออกแบบของเบนซ์นะ แต่ไม่โดนเลยคือ เจ้าเอคลาส
เอารูปเปรียบเทียบ ให้ดูครับ ซีร๊อกโก้ กินขาดนะ
สเปคนะครับ
A250 2,000 CC 211 Hp 4 สูบ เกียร์ 7 สปีด
Scirocco 2,000 CC 210 Hp 4 สูบ เกียร์ 6 สปีด
แนะนำให้อีกรุ่น ถ้าเจ้าของกระทู้ เผื่ออยากมองดูบ้าง
ผมว่าเป็นรถออกแบบที่สวยที่สุ ดูทันสมัย วัยรุ่นที่สุดของวอลโว่แล้ว
เพราะวอลโว่ชอบออกแบบรถมาแนว แก่ๆ
Volvo V40 2,000 CC 213 Hp เกียร์ 6 สปีด
อ๊อฟชั่นความปลอดจัดเต็ม กว่า สองค่ายด้านบน แต่งก็สวยนะ ผมว่า
มือหนึ่ง ตัวครอสคันทรี่ 1.92 ล้านครับ
รีวิว ของพี่จิม เจ้าของกระทู้อาจจะอ่านแล้วหรือเเปล่า
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1316:-volkswagen-scirocco-20-tsi-dsg-&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1316:-volkswagen-scirocco-20-tsi-dsg-&Itemid=89)
อันนี้ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง
(http://upic.me/i/vk/compare2.jpg)
(http://image.ohozaa.com/i/21f/j67eJD.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlVWcavjtS1rbEI) (http://image.ohozaa.com/i/79d/3WDKn9.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlW0NTmZUZD3Pyd) (http://image.ohozaa.com/i/1fb/ZjIYEk.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlW2dO68bec8L7i) (http://image.ohozaa.com/i/776/BSjlTq.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlW3ZHvy5rP5LvE) (http://image.ohozaa.com/i/gc4/SkRBGk.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlW6PwXOShIEqgs) (http://image.ohozaa.com/i/72c/9ckIJK.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlW8BqneFS5FWR1) (http://image.ohozaa.com/i/f16/Q1LXPM.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlWm4Ci0Q8NcQfB) (http://image.ohozaa.com/i/161/bCjFjK.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBlWn8ykRuKvxfRc)
(http://image.ohozaa.com/i/1de/lRrNOU.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBmbd3o6I4ySPy0g) (http://image.ohozaa.com/i/gb9/9GgDRq.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBmbhj8i6XnSHFJ4) (http://image.ohozaa.com/i/1aa/SsMbhE.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBmbiJ31frwf5TmE)
-
ใช้ยาวนึกถึงหลักความเป็นจริงเลือก a ครับ สดกว่าเยอะ
-
ผมเลือก A ครัลบ แต่ถ้ามี golf ด้วย จัด golf ไปแบบไม่ลังเลครับ
-
ตอนนี้ยังไง Scirocco ก็สวยกว่าอย่างแรง
2 ประตูดูคลาสสิคมาก
-
ถ้าพิจารณาที่ อัตราเร่ง การทรงตัว การเก็บเสียง สองตัวนี้ไม่ต่างกันเท่าไหร่ รวมๆคือพอๆกันครับ
แต่ถ้าเอากันละเอียดหน่อย Rocco น้ำหนักตัวเค้าเบากว่า กระฉับกระเฉงกว่าครับ แต่ A แรงบิดรอบน้อยๆก็มีมาใช้ได้อย่างต่อเนื่องพอชดเชยกันได้
ส่วนคันเร่ง VW ตอบสนองดีกว่าA เพราะA เซทมาแนว ECO และก็โหมดโหดS เลย ไม่มีตรงกลาง
การทรงตัว ใช้ด้านความเร็วสูง พอกันไม่เกิน 200 นะ แต่ถ้าขับเล่นๆถนนบ้านเรา Rocco ได้เปรียบเรื่องโช้คไฟฟ้า มี Stepที่ทำให้นิ่มนวลได้ระดับนึง ไม่ถึงกับจะสัมผัสได้มากครับ เพรา 18 นิ้วทั้งคู่
จะใช้ยาว? ถ้าวิ่งไม่เยอะ VW ก็ไม่ได้เป็นปัญหา แต่ Rocco ที่คุณจะจับมา เป็นรถปีอะไรครับ รับประกันหมดรึยัง 2 ปี 75000 โล ส่วน A อย่างต่ำก็ต้องปลายๆ 2013 แน่นอน รับประกัน ไม่จำกัด 3 ปี
อะไหล่ A ส่วนใหญ่มีในสต็อก อู่ให้บริการไม่ต้องพูดถึงถ้าเทียบกับ VW ครับ ความสบายใจตรงนี้ช่างใจดูได้ เข้า 0 ค่าใช้จ่ายเจ็บตัวใกล้ๆกัน
นอกจากนั้น อย่างอื่นที่ต้องพิจารณาครับ ตั้งแต่ด้านนอก ชุดแต่ง ไฟหน้าปรับระดับได้ไหม มี Daylight หรือ ไฟท้าย LED รึเปล่า ท่อคู่?
ด้านในก็มีอีกหลายอย่างครับ ที่ Rocco ไม่มีเยอะแยะ และความประหยัดเชื้อเพลิงที่ A ทำได้ดีกว่าตั้งแต่เติม E20 ได้ครับ เทียบกับผลต่างอันนี้แหละครับที่จะว่าคุ้มไหม A แฟนผมขับ 13-14 โลลิตรสลับทางด่วนในเมือง ส่วน Rocco ได้ 12 นิดๆถ้า 13 ต้องชานเมือง
ผมใช้ Rocco แล้วเปลี่ยนมาเป็น A เพราะแฟนต้องขับด้วยครับ ได้รถที่อเนคประสงค์เก็บของได้เยอะใส่กระเป๋าเดินทางได้
กับความแรงระดับเดิมๆ และที่สำคัญ Rocco ใส่ถุงก็อลฟยากมาก แต่A ก็ต้องพับเบาะเหมือนกันแต่สองถุงพอยัดได้หลวมๆ
บ้างครั้งผมออกรอบ ก็ใช้คันเล็กแทนที่จะเอา ML ออก มันมุดและหาช่องว่างได้ทันใจกว่ามาก จนเอามันออกต่างจังหวัดมากกว่าคันใหญ่อีกอ่ะครับ
แต่งสิ่งนึงที่ผมค่อนข้างประทับใจ A เลยคือ สิ่งที่มันให้มาก็ไม่ต้องไปแต่งหรือทำอะไรเพิ่มอีกเลย จบๆมาจากโรงงาน
Rocco ตัว Minor change มันก็เปิดตัวแล้วนะครับถึงจะใช้ DNA ภายนอกเดิมๆแต่มันก็มีการปรับปรุงให้เท่าทันคู่แข่งหรือดีกว่าอยู่หลายจุดเหมือนกัน ไม่ใช่แค่ตัวเลขแน่นอน ;D
-
.
.
.
จริงๆ Scirocco ตอนออกใหม่ๆก็สวยนะครับ แต่นี่มันผ่านมานานมากแล้ว
จะซื้อรถทั้งที บอกใช้ยาวด้วยจะซื้อรุ่นที่ใกล้ตกรุ่นทำไม
ผมเลือก A ครับ ความแรงไม่ต่างกัน ความสด อะไหล่ ราคาขายต่อ ภาพลักษณ์
ดีกว่าทุกอย่าง
-
เชียร์ sciroco ครับ
-
สมรรถนะ ไม่รู้ แต่ว่าเวลาไปจอด ที่ใหนๆ A250 หล่อกว่าน้า ป๋มว่า
ความสุข ของท่าน อยู่ที่ตรงใหน(สมรรถนะ หน้าตา ความดูดี)จัดที่ตรงนั้นครับ ^^ อิอิ
ปล.ผมก็ เลือกระหว่าง benz / BM รุเลยว่า ขับเบนซ์ ระมันแฮปปี้ เจงๆ (เครื่องสู้ Bm ไม่ได้นะ เอาตรงๆ แต่มีความสุข ^^)
-
คู่นี ผมเลือก A250 ครับ ขับได้อีกยาว ทรงทันสมัยกว่า ได้ของแบบครบๆ
ส่วน rocco ผมว่าทรงเริ่มเชยแล้วบางมุม ที่สำคัญ มาไกลๆนึกว่า civic 3 door หิหิ
-
Rocoถ้ามีกันเกิน3คนจะลำบากพอควรครับ แต่เบาะนั่งผมว่าดีกว่าA ผมเป็นคนนึงที่นั่งเบาะAแล้วไม่เอาทันที ทั้งๆที่ทั้งคันผมokหมด แต่ติดที่ทรงเบาะอย่างเดียว ผมนั่งกับแฟนลองด้วยยังไงก็ไม่สบาย. กะขับในเมืองพอลองนึกดูว่าถ้าเจอรถติดหนักๆแต่นั่งไม่สบายคงไม่ไหว
ส่วนV40เบาะหน้าดูบีบๆไปหน่อย ดีกว่าAแต่ยังแพ้Roco พอขับดูช่วงล่างนิ่มและเงียบเหมาะกับแถวบ้านถนนไม่ดีสุดๆ ครอบครับผมจะเลือกที่นั่งสบายก่อนครับ เรื่องช่วงล่างกับภาพลักษณ์เอาทีหลัง จขกทน่าจะไปลองด้วยตัวเองให้หมดก่อนตัดสินใจนะครับ (ไปลองรถใหม่แล้วกลับมาซื้อมือ2) ;D
-
ถ้าให้เลือกเอา A250 ครับ
-
1. อัตราเร่ง เท่าที่ลองมา หากป้วนเปี้ยนอยู่แถวไม่เกิน 180 มันใกล้เคียงกัน ใครกดก่อนคนนั้นขึ้นก่อน
2. การเกาะถนน พอกัน เบนซ์เกาะกว่าที่คิดมาก แต่แข็งกระด้างในขณะที่ Scirocco ปรับโหมดช่วงล่างนุ่มก็จะนุ่มและนั่งสบายกว่า(ในแบบรถกึ่งสปอร์ต ไม่ใช่รถบ้าน)
3. การตอบสนองของพวงมาลัย ใกล้เคียงกัน
4. การตอบสนองของคันเร่งกับเกียร์ ถ้า A Class ใช้โหมด S หรือเล่นเกียร์เองจะแพ้ Scirocco ไม่มาก แต่ภาพรวม Scirocco คิดตามคำสั่งคนขับได้ฉลาดกว่า
Scirocco เตรียมตกรุ่นแล้วแต่ตัวใหม่ทรงน่าจะไม่ต่างจากเดิมมากนัก หากในแง่ความรู้สึกของคุณการขับรถใหม่มีผลต่อจิตใจ และมีรถนุ่มๆใช้งานอีกคันอยู่แล้ว ประกอบกับไม่ใช่คนที่ขับแบบดุเดือด เปลี่ยนเกียร์ช้ากว่ากันหน่อยคันเร่งตอบสนองช้ากว่ากันหน่อยไม่สน..แบบนี้ A ดีกว่า
แต่ถ้าคุณสนใจเรื่องสมรรถณะและอรรถรสความสนุกจากการขับขี่และมีแนวโน้มจะปรับโมดิฟายเพิ่มพลังเครื่องยนต์ Scirocco ยังได้เปรียบอยู่เพราะเป็นรถที่ขายมานานแล้วและมีคนลองโมไปหลายแบบหลายเจ้า หาข้อมูลได้เยอะกว่า ความเสี่ยงต่ำกว่า
-
ต้องตอบแบบนี้ครับ scirocco ตัว minor มาแล้ว พวงมาลัยหน้าปัดไมล์ได้แบบ GTI mk7 เลย ส่วนเรื่องเครื่องผมมั่นใจว่า เค้าใส่ ea888 gen3 มาให้แล้วแน่นอนครับเพราะมีระบบ auto start stop มาให้ ซึ่งม้าก็ประมาณ 220ม้า แรงบิด 350นิวตัน ไฟหน้าไฟท้ายใหม่ มีเกจวัดบูทเหนือช่องแอร์มาให้ 3 เกจ อะไรบ้างไม่รู้ นั่นคือ minor change นะครับ ส่วนa250 ผมไม่พูดถึงเพราข้อมูลรถ จขกท คงมีเยอะละ
ทีนี้มาว่าเรื่อง scirocco มือ 2 จขกท ให้ข้อมูลน้อยมาก ผมอยากจะขอเพิ่มว่า วิ่งมากี่โล ทำมาเสตจไหน ของแต่งอะไรบ้าง รถกี่ปี ขอข้อมูลเพิ่มครับแล้วผมจะแนะนำว่าควรหรือไม่ควร สำหรับ 1.5ล้านบาท
-
ต้องตอบแบบนี้ครับ scirocco ตัว minor มาแล้ว พวงมาลัยหน้าปัดไมล์ได้แบบ GTI mk7 เลย ส่วนเรื่องเครื่องผมมั่นใจว่า เค้าใส่ ea888 gen3 มาให้แล้วแน่นอนครับเพราะมีระบบ auto start stop มาให้ ซึ่งม้าก็ประมาณ 220ม้า แรงบิด 350นิวตัน ไฟหน้าไฟท้ายใหม่ มีเกจวัดบูทเหนือช่องแอร์มาให้ 3 เกจ อะไรบ้างไม่รู้ นั่นคือ minor change นะครับ ส่วนa250 ผมไม่พูดถึงเพราข้อมูลรถ จขกท คงมีเยอะละ
ทีนี้มาว่าเรื่อง scirocco มือ 2 จขกท ให้ข้อมูลน้อยมาก ผมอยากจะขอเพิ่มว่า วิ่งมากี่โล ทำมาเสตจไหน ของแต่งอะไรบ้าง รถกี่ปี ขอข้อมูลเพิ่มครับแล้วผมจะแนะนำว่าควรหรือไม่ควร สำหรับ 1.5ล้านบาท
ช่วยผมดูหน่อยครับ สนใจคันนึงแต่เจ้าของออกตัวว่าไม่ลด จะเอา 1.77ล้านบาท
รถปี 2013ต้นปี ป้ายแดงยังไม่จดทะเบียน รถวิ่งมา 3หมื่นกว่าโล
รุ่นท๊อป ทำstage2 มา ล้อ hre ยางเพิ่งเปลี่ยน ประกันเพิ่งต่อ
รถศูนย์ยังเหลือรับประกัน
ราคานี้แรงไปมั้ย เพราะผมเห็นบางคันไม่แต่ง วิ่งไม่เยอะมีปล่อยกัน 1.3ล้าน ก้มี
หรือจะไปหาพวก 1.3ล้าน ต่อเยอะๆหน่อย 1.2ล้าน เอาส่วนต่าง 2-3 แสนมาโมต่อดีครับ
เพราะ scirocco นี่ ขายทีน้ำตาตกเลย ยิ่งช่วงนี้เศรษฐกิจไม่ดีด้วย
เพราะถ้า 1.77ล้าน ผมเพิ่มอีก แสนสองแสนไปถอย golf R ขับสี่แรงๆ น่าจะดีกว่าไหม
-
ต้องตอบแบบนี้ครับ scirocco ตัว minor มาแล้ว พวงมาลัยหน้าปัดไมล์ได้แบบ GTI mk7 เลย ส่วนเรื่องเครื่องผมมั่นใจว่า เค้าใส่ ea888 gen3 มาให้แล้วแน่นอนครับเพราะมีระบบ auto start stop มาให้ ซึ่งม้าก็ประมาณ 220ม้า แรงบิด 350นิวตัน ไฟหน้าไฟท้ายใหม่ มีเกจวัดบูทเหนือช่องแอร์มาให้ 3 เกจ อะไรบ้างไม่รู้ นั่นคือ minor change นะครับ ส่วนa250 ผมไม่พูดถึงเพราข้อมูลรถ จขกท คงมีเยอะละ
ทีนี้มาว่าเรื่อง scirocco มือ 2 จขกท ให้ข้อมูลน้อยมาก ผมอยากจะขอเพิ่มว่า วิ่งมากี่โล ทำมาเสตจไหน ของแต่งอะไรบ้าง รถกี่ปี ขอข้อมูลเพิ่มครับแล้วผมจะแนะนำว่าควรหรือไม่ควร สำหรับ 1.5ล้านบาท
ช่วยผมดูหน่อยครับ สนใจคันนึงแต่เจ้าของออกตัวว่าไม่ลด จะเอา 1.77ล้านบาท
รถปี 2013ต้นปี ป้ายแดงยังไม่จดทะเบียน รถวิ่งมา 3หมื่นกว่าโล
รุ่นท๊อป ทำstage2 มา ล้อ hre ยางเพิ่งเปลี่ยน ประกันเพิ่งต่อ
รถศูนย์ยังเหลือรับประกัน
ราคานี้แรงไปมั้ย เพราะผมเห็นบางคันไม่แต่ง วิ่งไม่เยอะมีปล่อยกัน 1.3ล้าน ก้มี
หรือจะไปหาพวก 1.3ล้าน ต่อเยอะๆหน่อย 1.2ล้าน เอาส่วนต่าง 2-3 แสนมาโมต่อดีครับ
เพราะ scirocco นี่ ขายทีน้ำตาตกเลย ยิ่งช่วงนี้เศรษฐกิจไม่ดีด้วย
เพราะถ้า 1.77ล้าน ผมเพิ่มอีก แสนสองแสนไปถอย golf R ขับสี่แรงๆ น่าจะดีกว่าไหม
มีรายละเอียดของแต่งมั้ยครับ ล้อ HRE ?แท้ ขอบ? ชุดท่อของอะไร(ทั้งเส้นหรือเฉพาะดาวน์ไปป์ที่ต้องถามยี่ห้อเพราะท่อนอกเก้าหมื่นถึงแสนต้น ของไทยสามหมื่นถึงสี่หมื่น เลยต้องถามครับ) กรองของอะไร สปิงโหลดหรือชุดโช็คใหม่ทั้งเส้น ที่ต้องถามละเอียดเพราะ ราคาของแต่งมีผลกะราคาขายต่อครับสำหรับ VW
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
ขออนุญาติท่านเจ้าของกระทุ้นะครับ
แล้วถ้าเกิด scirocco stage2 ม้าประมาณ280ม้า ราคานี้ถ้าไปอีโว9mr ม้า400ตัว ของแต่งครบเลย ราคาสูสีกัน จะไปคันไหนกันครับ แล้วราคาตัวไหนจะตกกว่ากัน ความแรงด้วย 9mr จะฉีก scirocco เยอะมั้ยครับ
-
2คันนี้เคยอยู่ในตัวเลือก ความจริงอยากได้sciroccoมากแต่ไม่เอื้อกับการใช้งาน สุดท้ายมาจบที่V40ครับ ส่วนA250ไม่ชอบวัสดุภายใน+ดูอึดอัด+โช้คหนึบสุดจริงแต่เด้งมากๆ
แต่ถ้าให้เลือกแค่2คันนี้ ผมไม่เลือกครับ เพิ่มเงินอีก1ล้านไป Golf R mark 7 ดีกว่าครับ
-
A250 ตัวจริงสวยกว่าในรูปเยอะเลย แต่ sirocco เย้ายวนกว่า
-
ผมเลือก A250 ครับ :)
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
ขออนุญาติท่านเจ้าของกระทุ้นะครับ
แล้วถ้าเกิด scirocco stage2 ม้าประมาณ280ม้า ราคานี้ถ้าไปอีโว9mr ม้า400ตัว ของแต่งครบเลย ราคาสูสีกัน จะไปคันไหนกันครับ แล้วราคาตัวไหนจะตกกว่ากัน ความแรงด้วย 9mr จะฉีก scirocco เยอะมั้ยครับ
รถมันคนละฟิลนะครับ แน่นอน อีโวสวนเป็นทุ่งครับ แต่ๆ scirocco ยังขับชิลๆได้วิ่งได้ เท่ได้ แต่ evo นี่เค้าออกแนวดิบ เถื่อนเลยนะครับ ขู่คันข้างๆ ฟ่อๆ ก็สนุกดี
-
ขอบคุณทุกท่านที่ให้แนวทางในการตัดสินใจ
ผมได้ความรู้เพิ่มขึ้น stage 1-2 ขอบคุณที่มาร่วมให้ความรู้
ขอให้ทุกท่านขับรถปลอดภัยครับ :D :-*
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
ขออนุญาติท่านเจ้าของกระทุ้นะครับ
แล้วถ้าเกิด scirocco stage2 ม้าประมาณ280ม้า ราคานี้ถ้าไปอีโว9mr ม้า400ตัว ของแต่งครบเลย ราคาสูสีกัน จะไปคันไหนกันครับ แล้วราคาตัวไหนจะตกกว่ากัน ความแรงด้วย 9mr จะฉีก scirocco เยอะมั้ยครับ
รถมันคนละฟิลนะครับ แน่นอน อีโวสวนเป็นทุ่งครับ แต่ๆ scirocco ยังขับชิลๆได้วิ่งได้ เท่ได้ แต่ evo นี่เค้าออกแนวดิบ เถื่อนเลยนะครับ ขู่คันข้างๆ ฟ่อๆ ก็สนุกดี
ผมขับอีโว8 เคยโดนscirocco ขึ้นนิ่มๆ ตั้งแต่200 ไม่รู้ทำไรมามั่ง เพราะปกติเล่นกับคันอื่นทั้ง Gti ทั้ง scirocco ขึ้น 180ไป โดนผมยาวๆ
-
ผมชอบ Scirocco มากๆครับ แต่ขอเลือก A250
เพราะดีไซน์ของมันก็เด่นใช้ได้ ออกแนวสปอร์ตแต่แฝงตราดาวเอาไว้ ได้ใจผมสุดๆ
-
A250 ครับ ;D
-
เชียร์ A250ครับ ได้ทั้งหรู ได้ทั้งแรง ได้ทั้งมันส์
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
ขออนุญาติท่านเจ้าของกระทุ้นะครับ
แล้วถ้าเกิด scirocco stage2 ม้าประมาณ280ม้า ราคานี้ถ้าไปอีโว9mr ม้า400ตัว ของแต่งครบเลย ราคาสูสีกัน จะไปคันไหนกันครับ แล้วราคาตัวไหนจะตกกว่ากัน ความแรงด้วย 9mr จะฉีก scirocco เยอะมั้ยครับ
รถมันคนละฟิลนะครับ แน่นอน อีโวสวนเป็นทุ่งครับ แต่ๆ scirocco ยังขับชิลๆได้วิ่งได้ เท่ได้ แต่ evo นี่เค้าออกแนวดิบ เถื่อนเลยนะครับ ขู่คันข้างๆ ฟ่อๆ ก็สนุกดี
ผมขับอีโว8 เคยโดนscirocco ขึ้นนิ่มๆ ตั้งแต่200 ไม่รู้ทำไรมามั่ง เพราะปกติเล่นกับคันอื่นทั้ง Gti ทั้ง scirocco ขึ้น 180ไป โดนผมยาวๆ
คงเจอ เสตจ3มั้งครับ 360ม้า+ บางคันโหดหน่อยก็ 400 ม้า แต่ผมพอรู้ว่ารถใคร มีไม่กี่คัน 555 คันนึงก็สิงอยู่ในนี้แหละครับ
-
เดิมๆน่าจะไม่หนีกัน แต่ถ้าจะโมต่อ ผมว่า Srirocco ไปต่อง่ายกว่า
-
จริงๆนะ ทำ Stage1-2 เสียเงินประมาณครึ่งแสน หรือน้อยกว่านั้นแล้วแต่เจ้า ถ้าไม่ทำ Hardware อะไรเพิ่มเลยก็มีแค่นั้นครับ 260Hp+ บางคนทำเกียร์ด้วยก็มีถ้าเล่น stage 2
ส่วนล้อยาง ถ้าเป็น HRE น่าจะ19 นิ้วแน่ๆ โหลดมารึเปล่า เพราะถ้าใส่ 19 ซุ้มจะห่างมากครับดูแล้ว ต้องไปโหลดอย่างด่วน
ถ้าเจ้าของเค้าเปลี่ยนตั้งแต่ยางลงพื้น เทิรนกันไปมาก็คงเพิ่มราวๆครึ่งแสน บวกลบเท่านั้นเอง รวมแล้วคงจะแสนนิดๆกับการแต่ง?
ส่วนประกันเพิ่งต่อ นั่นคือเกิน 1 ปีแล้วใช่ไหม ประกันรถตัวนี้ดูด้วยนะครับว่าทุนเท่าไหร่ น้องที่ซื้อรถผมต่อไป ดันทำทุนต่ำแค่ 1 ล้านเพื่อลดค่าประกัน
พอๆกับพวก Camry/accord ซ่อมห้างเลย
อีกอย่างถ้านะถ้าเป็นรถปี 2013 จริงๆ ตัวแอร์น่าจะเป็นแบบหมุนดิจิตอล จะไม่เหมือนที่อยู่ใน golf gti นะครับ แต่ผมกลับชอบตัวเก่าที่เป็นปุ่มๆเยอะมากกว่า
จริงๆเคยถามมาเหมือนรถจะผลิตปีสุดท้าย2012 นะอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ตัดมาขายตาม Order.
VW ตัวนี้ผมว่าราคาขายต่อก็ไม่ได้แย่มากนะครับ วิ่งกัน 1-2 ปีขาดทุน 30%++ ก็ปรกติในสภาพเศรษฐกิจอย่างนี้ สีที่เจ็บๆอย่างเขียวหรือน้ำเงินจะโดนกดนิดหน่อย
ถ้าต่ำกว่า 1.5 ล้าน เกรงว่าจะหมดประกันกันหมดแล้วทั้งนั้นหรือเป็นตัวเก่า แล้วถ้าทำกล่องมาบางเจ้า VW เค้าไม่รับประกันต่อนะครับ
เพราะส่วนใหญ่ VW จะ Flash กล่องกัน ไม่พ่วงกล่อง
Golf R ต่างกับ GTI ที่ ตัว R นำเข้าจากเกรย์เท่านั้นครับ และ VW ตอนนี้ก็ยังรับรถนอกอยู่ครับ แต่ถ้าเค้าเปลี่ยนโยบายตามพวกยี่ห้ออื่น อาจจะหาซ่อมยากขึ้น
ไวๆนี้แหละครับที่จะไม่รับรถเกรย์ ใกล้ละครับ ส่วนราคา เสตจ2 1.77ล้าน ก็ราวๆนี้แหละครับถ้าของแต่งยี่ห้อดีด้วยนะครับ ถ้าต่อได้ซักซัก1.7-1.65ก็ดีครับ อันนั้นแล้วแต่จะต่อกะเจ้าของรถได้เลย แต่ถ้าจะหา 1.3ล้าน-1.2ล้าน ส่วนใหญ่จะเป็นรถปี 2010หรือ2011 นะครับ พี่ใน VW บอกมาแบบนั้นนะ ทั้งนี้ทั้งนั้นดูของแต่งด้วยครับลองคิดดีๆ รถผม เสตจ 1 วิ่งเพิ่ง 18,000โล ปีครึ่งละถามขาย ยังหล่นฮวบเลย เลยใช้ไปก่อน
ขออนุญาติท่านเจ้าของกระทุ้นะครับ
แล้วถ้าเกิด scirocco stage2 ม้าประมาณ280ม้า ราคานี้ถ้าไปอีโว9mr ม้า400ตัว ของแต่งครบเลย ราคาสูสีกัน จะไปคันไหนกันครับ แล้วราคาตัวไหนจะตกกว่ากัน ความแรงด้วย 9mr จะฉีก scirocco เยอะมั้ยครับ
รถมันคนละฟิลนะครับ แน่นอน อีโวสวนเป็นทุ่งครับ แต่ๆ scirocco ยังขับชิลๆได้วิ่งได้ เท่ได้ แต่ evo นี่เค้าออกแนวดิบ เถื่อนเลยนะครับ ขู่คันข้างๆ ฟ่อๆ ก็สนุกดี
ผมขับอีโว8 เคยโดนscirocco ขึ้นนิ่มๆ ตั้งแต่200 ไม่รู้ทำไรมามั่ง เพราะปกติเล่นกับคันอื่นทั้ง Gti ทั้ง scirocco ขึ้น 180ไป โดนผมยาวๆ
คงเจอ เสตจ3มั้งครับ 360ม้า+ บางคันโหดหน่อยก็ 400 ม้า แต่ผมพอรู้ว่ารถใคร มีไม่กี่คัน 555 คันนึงก็สิงอยู่ในนี้แหละครับ
เห็น K04 แล้วอยากทำมากมายครับ กำลังจะกลายเป็นสมาชิก scirocco เหมือนกันครับ
-
เน้น Brand ได้หน้าตาทางสังคม แรงพอตัว ไม่เน้นแต่งต่อ แนะนำ A250 ครับ
แต่ถ้าเน้นมันส์ แต่งต่อได้ วิ่งกับรถญี่ปุ่นแต่งแล้วเค้า งง ก็ Scirocco ครับ
นิยาม Scirocco สำหรับผมสั้นๆ "รถยุโรปเกียร์ATที่เอาไปแต่งต่อที่แรงที่สุดในราคาแบบนี้ที่หาได้ในปัจจุบัน"
เห็นมีพูดถึง Evo8,9,10 อันนั้นแต่งเพิ่มแรงจริงครับ แต่นั้นเป็น เกียร์ MT เทียบกันไม่ได้ครับ ถ้าเทียบให้เอารุ่น AT มาเทียบกัน
Benz มีกล่องจูน แรงขึ้นระดับนึง แต่ VW ของแต่งแรงไปได้ไกลกว่าครับ