Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ มิถุนายน 01, 2014, 14:28:48
-
หลังจากรอการ Minor change มานาน ในที่สุด Hyundai Grand Starex ก็ได้เวลาปรับเปลี่ยนตาม H-1 ให้ดูทันสมัยขึ้นจากรุ่นเดิม
โดยมีให้เลือก 2 รุ่นเช่นเดิม มีรุ่น VIP และรุ่น Premium โดยรุ่นที่เอามา Reviewในครั้งนี้เป็นรุ่น Premium
(http://www.mx7.com/i/090/uQ2uy8.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBA8wGxAYwXyro)
-
ภายนอกปรับเปลี่ยนเห็นชัดๆ ที่กระจังหน้า ดูหรูหรากว่าในตัว H-1 แล้วเปลี่ยนกันชนใส่ชุดแต่งรอบคันให้ดูหรู
และเหลี่ยมสันดูดุกว่ารุ่นเดิม แต่ด้วยการเพิ่มชุดแต่ง สเกิร์ต มารอบคัน ทำให้รถดูเตี้ยเวลาเปิดประตูคู่หน้า
อาจจะต้องระมัดระวังฟุตบาตสูงอาจจะขูดเอาด้านล่างประตูได้
(http://www.mx7.com/i/2f6/mBSNUy.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBAuvmPb0OzYT5)
-
โคมไฟหน้าขนาดใหญ่เป็นแบบ Multi-reflector ไฟยังเป็นแบบฮาโลเจน
ให้แสงสว่างในยามค่ำคืนได้ดีไฟตัดหมอกทรงเดิมแต่บวกกับกันชนทรงใหม่ดูลงตัว
และมีไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างมาให้เป็นเส้น 2 เส้นสวยงามเวลาเปิดไฟเลี้ยว
(http://www.mx7.com/i/1da/pslaTN.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBBcsJokYP5xSk)
-
ส่วนด้านท้ายไม่เปลี่ยนมาก แต่งสีนิดหน่อยบริเวณที่เปิดท้าย สปอยเลอร์หลังมีให้เหมือนเดิม
เซนเซอร์หลังมีให้ 4 ชุด พร้องกล้องมองหลัง ไฟท้ายยังเป็นทรงเดิมแต่ก็ยังดูทันสมัยสวยงาม
(http://www.mx7.com/i/24e/zRkm8f.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBByrpFV2VCGEr)
-
กุญแจรีโมทเป็นแบบมาตรฐาน มีปุ่มปลดล็อค/ล็อครถที่ข้างๆ ดอกกุญแจ มีให้กุญแจมา 2 ชุดโดยเป็นแบบรีโมททั้งคู่
และเมื่อกดล็อครถแล้วไฟหน้าจะติดขึ้นมาเพื่อในเวลากลางคืนมีแสงส่องทางหน่วงให้ระยะหนึ่ง
(http://www.mx7.com/i/2f5/RysMmr.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBBUq5Xv5df768)
-
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายพลิ้วไหวสวยงามแต่ล้างยากหน่อย มาพร้อม7ยางขนาด 235/60 R17
(http://www.mx7.com/i/01e/4N28us.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBCgoMf527Aox7)
-
-ประตูด้านหน้าเปิดได้เกือบ 90 องศา เข้าออกสะดวกแต่รถสูงมาก สูงกว่า SUV หรือกระบะยกสูงหลายๆคัน
ทำให้ขึ้นลงต้องเหยียบบันไดด้านข้าง ถ้าจะขึ้นรถเลยอาจจะยากหน่อย มีช่องเก็บของที่แผงประตูให้ลายช่อง
พร้อมที่ใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่แต่อยู่ติดพื้นไปหน่อย ถ้าขับรถอยู่ต้องก้มลงไปหยิบ
(http://www.mx7.com/i/02b/vY3zcO.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBCCnswF6e7xje)
-
ประตูด้านหลังเป็นประตูสไลด์เปิดได้ทั้งฝั่งซ้ายและฝังขวา เปิดง่ายไม่หนักสไลด์ได้ไหลลื่น
พิเศษสำหรับด้านฝั่งซ้ายมือจะอยู่ฝั่งเดียวกับฝาถึงน้ำมัน ถ้าเกิดเปิดฝาถังน้ำมันจะไม่สามารถเลื่อนประตูด้านซ้ายได้
เพื่อความปลอดภัยระหว่างเติมน้ำมัน แล้วด้วยความสูงของตัวรถอาจจะมีปัญหาการขึ้นลงของผู้ใหญ่ได้
(แม่ผมเองเข่าไม่ค่อยดีต้องส่งแรงเพื่อยกตัวขึ้นรถมากพอสมควร)แต่ที่มีราวจับช่วยดึงตัวขึ้น
(http://www.mx7.com/i/18d/Hi1wBn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBCYm8Of8vJXKV)
-
ประตูท้ายขนาดใหญ่มาก อาจจะต้องใช้พื้นที่ในการเปิดพอสมควร
ไม่มีขอบโหลดสำภาระ ทำใช้ยกของเข้าออกตัวรถได้โดยง่ายและสะดวก ยางอะไหล่ห้อยอยู่ใต้ท้องรถด้านหลัง
(http://www.mx7.com/i/2dc/lnqNfW.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBDkkP5P5q5fbU)
-
มาดูภายในกันบ้าง
ยังคงรูปแบบเหมือนรุ่นที่แล้วไม่มีเปลี่ยน แต่เปลี่ยนฟร้อนเครื่องเสียงและลายไม้ใหม่สีดำให้ดูหรูขึ้น
วัสดุที่ให้บนคอนโซลด้านหน้าเป็นวัสดุนิ่ม แต่ส่วนอื่นก็เป็นพลาสติกแข็งฉีดขึ้นรูป ดูธรรมดาไปหน่อย บอบบางในบางจุด
และถ้าโดนของแข็งขูดก็เป็นรอยได้ง่ายพอสมควร โทนสีเข้มอยู่บนคอนโซลไม่ให้แสงสะท้อนขึ้นกระจก
ส่วนเบาะเป็นสีครีมอ่อนดูหรูหราดี แต่ต้องดูแลกันมากหน่อย ที่กันแดดส่องมีกระจกและไฟส่องหน้ามาให้
(http://www.mx7.com/i/0f5/ilfLsS.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBDGjvnp9wCnY1)
-
แอร์เป็นแบบมือหมุนธรรมดายังไม่มีระบบออโต้ ปรับได้เหมือนรถทั่วๆไป
แต่ที่พิเศษจะสามารถคุมแรงลมของผู้โดยสารตอนหลังได้จากด้านหน้า โดยสามารถสั่งปิด สั่งเปิดพร้อมเพิ่มลดระดับ
หรือจะเลือกให้ผู้โดยสารตอนหลังเป็นคนปรับแรงลมเอง แอร์เย็นดี ถือว่าสอบผ่าน
แต่เย็นไม่เร็วเท่า MPVญี่ปุ่นรุ่นใหญ่ ติดฟิล์มดีๆ สีเข้มๆ ก็พอช่วยให้เย็นได้เร็วขึ้น
มีช่องเก็บของมาให้ 2 ช่อง พร้อมที่จุดบุหรี่ และช่องเสียบ USB กับ IPOD
และด้านผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเลื่อนเบาะถอยหลังให้เด็กตัวเล็กพอนั่งได้
แต่ถ้าพับลงมาก็จะเป็นที่วางแก้วและที่วางของตื้นๆ มาให้ และมีที่วางแก้วดีดออกมาอีกให้ 2 อัน
(http://www.mx7.com/i/131/EzvCUq.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBEogRWzcUp5XY)
-
ด้านบนเป็นที่คุมการเปิดปิดไฟฝั่งด้านหน้ารถและมีที่เก็บแว่นมาให้ กระจกมองหลังขนาดกำลังดีและมีระบบตัดแสงหลังมาให้
(http://www.mx7.com/i/179/OosDKb.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBEKfye99OKnoX)
-
-ส่วนด้านขวามือคนขับมีปุ่มควบคุมการเปิดปิดไฟตัดหมอก ไฟในตัวรถฝั่งผู้โดยสารตอนหลัง
ที่แผงประตู ควบคุมกระจกมองข้างพร้อมปุ่มพับกระจก ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้ามีมาให้ 2 ปุ่ม ฝั่งคนขับลงออโต้
มองไปข้างล่างหน่อยจะเป็นปุ่มเปิดฝาถังน้ำมัน ที่แพงประตูทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าจะมีไฟสีแดงเห็นชัดเพื่อความปลอดภัย
(http://www.mx7.com/i/0ba/SuI2Fv.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBEKfye9cP7eCO)
-
หน้าปัดดูธรรมดามาก ไม่มีลูกเล่นอะไรเลย มีแค่จับระยะทางได้ 2 Trip แค่นั้น แต่อ่านง่ายชัดเจน เวลากลางคืนจะเป็นสีเหลืองอมเขียวนิดๆ
พวงมาลัยขนาดกำลังดีเหมาะกับตัวรถ จับได้เต็มไม้เต็มมือ มีปุ่มความคุมเครื่องเสียงมาให้ และปรับสูงต่ำได้
ตำแหน่งเบรกมืออยู่ข้างเบาะคนขับทางซ้ายมือ อยู่ต่ำพอสมควร
(http://www.mx7.com/i/075/102rzh.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBF6eevJf6JF4v)
-
เบาะนั่งคู่หน้าขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่ แต่ไม่ค่อยโอบรับช่วงบนลำตัว เบาะรองนั่งสั่นไปนิดคนขับไม่ค่อยรู้สึกแต่นั่งข้างหน้านานๆ
อยากไปนั่งข้างหลังมากกว่า ตำแหน่งเบาะนั่งอยู่สูง นั่งแล้วสูงกว่ารถกระบะยกสูง หรือคนขับสามารถปรับสูงต่ำของเบาะได้
และทั้งคู่ยังเป็นระบบปรับมือ เข็มขัดนิรภัยปรับระดับได้ มีแอร์แบ็กมาให้แค่ 2 คู่หน้าเท่านั้น
และข้อดีอีกอย่างที่แตกต่างจากรุ่น VIP ผู้โดยสารและคนขับสามารถปรับเอน เลื่อนถอยได้สะดวกไม่ติดเคาน์เตอร์ด้านหลังเหมือนรุ่น VIP
ใต้เบาะคนขับจะเป็นที่เก็บแม่แรงยกรถ
(http://www.mx7.com/i/1fd/nvuJKw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBFscUNjc14Wvu)
-
เครื่องเสียงหน้าตาดูทันสมัยใช้ง่ายแต่ทำงานช้าไปหน่อย ด้านบนเป็นนาฬิกาดิจิตอลมาให้
ความสามารถของฟร้อนเครื่องเสียงมีมาครบอ่านได้ครบทุกภาษา หน้าจอรองรับความละเอียดHDสว่างสดใสและสามารถเล่น
-เครื่องเล่นแผ่น DVD
-USB เล่นได้ทั้ง file หนัง-เพลง-รูปภาพ,
-IPOD ต้องใช้พร้อมสายที่แถมมาให้ แต่ยังเป็นแบบเก่าไม่สามารถต่อIPhone5 ได้ ต้องหาหัวมาแปลงเอา
-AV In ไว้รับสัญญาณภาพกับเสียงจากจอหลัง
-กล้องมองหลังชัดพอสมควรแต่ทำงานช้าไปหน่อย อึดใจนึงหลังจากเข้าเกียร์ถอยภาพถึงจะมา มีเส้นกะระยะ ความพิเศษคือเมื่อถอยใกล้มากๆ ภาพจะกดลงมาเหมือนซูมอีกระดับ
แต่ขอบติหน้าจอนิดหน่อย ขับเวลากลางคืนแสงจากจอแยงตาเล็กน้อย ปรับลดสุดแล้วแต่รู้สึกว่าองศาที่จอมันแหงนขึ้นมันแยงตาพอดี ต้องปิดไปเลยขับสบายตากว่า
(http://www.mx7.com/i/006/GcrccD.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBGaahmthdMmPR)
-
GPS ของ Speed navi ใช้งานง่ายข้อมูลแผนที่ต้องเสียบ Micro SD ที่เป็นแผนที่จะแถมมาให้
วิทยุรับได้ครบ,บลูธูทสำหรับระบบโทรศัพท์ เสียงเท่าที่ลองดังชัดเจนดีแต่คนนั่งหลังต้องตะโกนแต่คนขับพูดฟังได้ชัดดี
โดยเสียงคู่สนทนาจะมาจากลำโพงหน้าและไมค์จะติดอยู่ที่ฟร้อนเครื่องเสียง แล้วยังสามรถฟังเพลงผ่านบลูธูทได้ด้วย
เรื่องคุณภาพเสียง กลางๆ ไม่ได้หรูเลิศ เสียงทวิสเตอร์แยกติดแถวเสา A เสียงแหลมดูมีเศษเสี้ยนของปลายแหลมทำให้กัดหูระดับหนึ่ง
พอลดเสียงแหลมลง เสียงกลับกุดๆ เสียงเบสพอไหว เป็นลูกๆ ชัดแต่ไม่หนัก พอเพิ่มเสียงเบสมาก เบสพร่ากันไป
เสียงด้านหลังไม่มีทวิสเตอร์เสียงเลยแห้งๆ ไม่มีอะไรโดดเด่น พอฟังได้ แต่ดูเหมือนเหมาะให้ผู้โดยสารตอนหลังดูละครดูซีรี่ส์มากกว่า
จอด้านหน้าจะดู VDOไม่ได้เลยถ้าไม่เข้าเกียร์ P และดึงเบรกมือ
(http://www.mx7.com/i/232/fYEdlC.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBGw8XE3jvoNhy)
-
มาดูผู้โดยสารตอนหลังกันบ้าง เป็นจุดแตกต่างจุดใหญ่ของรุ่น minor change
คือตัวเบาะที่มีรูปทรงใหม่ใหญ่โตนั่งเต็มหลังที่พักแขน 2 ข้างไม่เท่ากัน เพื่อง่ายต่อการลงจากรถ
และรุ่นใหม่เพิ่มหมอนรองคอเป็นแบบ butterfly ตั้งชื่อได้ดูหวานมาก ง่ายๆ คือมีปีกออก 2 ข้าง
และสามารถบีบเข้ามาได้เพื่อรองศีรษะไม่ให้ตกหมอนเวลาหลับ แล้วหมอนยังสามารถปรับความสูงแล้วยังก้มเงย
เพื่อรองรับต้นคอเป็นอย่างดี นั่งสบายกว่าตัวเก่าพอสมควร แต่ที่รองก้นยังราบๆ เหมือนในตัวเดิม เวลาเบรกกระทันหันอาจมีไหลหน่อย
เบาะปรับเอนนอนและปรับที่พักน่องเป็นแบบไฟฟ้า ส่วนการเลื่อนเบาะเดินหน้าถอยหลังเป็นแบบมือโยก
ตรงกลางระหว่างที่นั่งมีโต๊ะพับเล็กๆ ไว้วางแก้วและของเล็กๆ น้อยๆ ได้ แต่ต้องดึงขึ้นแรงหน่อยเพราะไม่มีตัวล็อคแบบชัดเจน
ถ้าดึงไม่สุดวางแก้วน้ำลงไปมีพับลงมาคืนได้
(http://www.mx7.com/i/0e6/KSoqME.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBGS7DVDgpK4Ix)
-
เบาะแถวหลังสุดสามารถปรับเอนได้พอสบายแต่ไม่มาก และยังมีเบาะรองศีรษะแบบ Butterfly เช่นเดียวกัน
ตรงกลางสามารถดึงที่พักแขนลงมาได้ นั่งสองคนสบายๆ แต่สามคนก็ต้องตัวเล็กหน่อยมีหมอนรอศรีษะมาให้
ที่วางขามีให้เหลือเฟือ แล้วยังปรับเดินหน้าถอยหลังได้เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระด้านท้าย
แต่ถ้าไม่มีของดึงถอยหลังสุดก็นั่งสบายอย่าบอกใคร มีม่านบังแดดมาให้รอบตัวสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
(http://www.mx7.com/i/112/rYX3dw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBHe6kddkwhduE)
-
ถ้านั่งแค่ 3-4 คนและไม่มีใส่ของ แนะนำเบาะรองนั่งแถวหลังยกขึ้น แล้วดึงไปให้สุด
ดึงคู่กลางไปหลังสุดจะเหลือที่ให้ตั้งวงไพ่ เอ้ย ตั้งวงเหล้า เอ้ย ตั้งวงกินข้าว เอ้ย !!! ถูกแล้ว มีพื้นที่เหลือเยอะมากๆ
แบบไม่ต้องห่วงเลยจะวางของชิ้นใหญ่มากๆ หรือนั่งเองเหยียดขาเน้นความสบาย มีลูกปูผ้าให้นอนก็ไม่ว่ากัน
(http://www.mx7.com/i/1a9/eWk5cx.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBHA50uNmNTDWl)
-
ผู้โดยสารตอนหลังเปิดกระจกแบบใช้มือกดและดึงถอยหลังมาเปิดไม่ยาก
แต่แถวหลังสุดจะได้เพียงงัดกระดกขึ้นเล็กน้อยรับลมเหมือนในรถกระบะแค็บ
(http://www.mx7.com/i/2d8/T96DjG.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBHA50uNiC4DP4)
-
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังก็มีเหลือๆ ที่วางแก้วหรือขวดน้ำนับรวมกันได้ 10 จุด ที่ใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ตามตำแหน่งที่นั่ง
แอร์มีให้ 6 จุด สามารถปรับแรงลมได้เองแล้วปรับทิศทางของลมได้ว่าจะให้มาจากพื้นรถหรือมาจากช่องแอร์บนหัวได้ด้วย
แต่ไม่สามารถปรับความเย็นได้ ต้องเลือกระดับความเย็นจากด้านหน้า ไฟในส่องสว่างมีให้ 3 จุด แต่ต้องกดเปิดคนขับด้านหน้าก่อน
จึงจะเปิดจากด้านหลังได้ สามารถเปลี่ยนสีไฟได้ หรี่แสงได้ 2 จุด อีกจุดเป็นไฟจอติดเพดาน
(http://www.mx7.com/i/193/l2JuXu.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBIi2n3XnOM49r)
(http://www.mx7.com/i/179/NjpSmP.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBIE13lxq6ouB8)
-
ความบันเทิงด้านหลังมาจอ LCD ติดเพดานขนาด 10.1 นิ้ว เปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้ารอรับภาพระดับ HD
สามารถดึงภาพจากเครื่องเล่นด้านหน้ารถออกจอหลังได้ หรือจะให้จอหลังเป็นเครื่องเล่นโดยช่องเสียบ USB / HDMI
สามารถเอาภาพจากมือถือขึ้นจอได้ มีสายแถมมาให้แต่เป็นสายแบบ micro usb
ถ้าจะเล่นหนังหรือเพลงก็เสียบ thumb drive ที่ช่อง USB ก็สามารถเล่น file ภาพและเสียงได้
โดยต้องเปิดโหมดที่หน้าจอด้านหน้าให้เป็น AV In ทำให้เสียงออกลำโพงได้ทันที
แนะนำว่าถ้าจะดูหนังให้เสียบ USB จอหลัง ภาพชัดกว่าเล่นผ่านเครื่องด้านหน้ารถ แต่จะไม่ถอดรหัสเสียงบางระบบ เปิดแล้วไม่มีเสียง
แต่เสียบเครื่องด้านหน้ารถกลับมีเสียง แต่เสียบจากด้านหน้าภาพไม่คมเท่าไหร่
จอสามารถปรับมุมก้มเงยของจอได้ด้วย Remote ที่แถมมาให้ จะมี 2 อันคุมจอหน้าและจอหลัง
(http://www.mx7.com/i/134/jUfAVC.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBIZZJD7n0JM27)
-
ห้องสัมภาระด้านท้ายปรับได้ว่าจะจุของมากหรือน้อย
โดยเบาะสามารถเลื่อนเดินหน้าถ้าต้องการใส่ของเยอะแต่ถ้าไม่พอและไม่มีคนนั่งแถวสามก็สามารถยกเบาะรองนั่งขึ้นแล้วดันเดินหน้าไป
ชิดเบาะคู่กลางได้เลย ก็จะมีที่เหลือเฟือในการจัดเก็บสัมภาระ
และในด้านท้ายจะมีช่องเติมน้ำล้างกระจกมองหลังและมีสลิงดึงเปิดฝาถังน้ำมันแบบมือดึงในช่องด้านท้ายรถ
(http://www.mx7.com/i/1c6/CW2CBQ.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBJlYpUHr7gUOe)
(http://www.mx7.com/i/24c/iAKMmb.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBJHX6chtoTlfV)
-
มาดูการขับขี่กันบ้าง
-เครื่องยนต์ที่ใช้รหัส D4CB ดีเซลไดเร็คอินเจ็คชั่น คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGT 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุ 2,497 ซีซี
กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 441 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,250 รอบต่อนาที
เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อมโหมด +/- ขับเคลื่อนล้อหลัง ความจุถังน้ำมัน 75 ลิตร
เท่าที่อยู่ด้วยกันมาสักพัก บอกได้เลยว่าเป็นรถที่เรี่ยวแรงดีทีเดียว แบกน้ำหนักตัวรถ 2 ตันกว่าแต่ยังวิ่งได้อย่างสบายๆ
แต่จะมีติดหน่วงในช่วงออกตัวน่าจะเป็นเพราะทดเกียร์เน้นแรงบิด เพราะเป็นรถมาจากพื้นฐานรถบรรทุก
แต่พอไหลไปเกียร์สูงขึ้นรถก็ดูคล่องแคล่วคันเร่งไม่หน่วง ถ้ารอบเครื่องเกิน2000รอบก็เรียกแรงชนิดพุ่งออกไป
แบบไม่อายใครเหมือนกัน กดตามพวกรถกระบะบ้าพลังได้แบบสบายๆ 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง จับคร่าวๆ ได้ 12-13 วินาที
ดีกว่ารถกระบะบางคันที่มีน้ำหนักน้อยกว่าหลายร้อยกิโลกรัม กดไหลไปแถว160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้แบบไม่ยากเย็น
แต่หลังจากนั้นก็จะเริ่มไต่ความเร็วได้ช้าลง สำหรับรถตู้แบบนี้เครื่องยนต์ตัวนี้ถือว่าสอบผ่าน แรงดีไม่ต้องกังวล
-เกียร์ออโต้5จังหวะอัตราทด ลักษณะเกียร์ออกเรื่อยไม่รวดเร็วแต่ราบรื่นดี มีความรู้สึกเบาๆให้รู้ว่าเปลี่ยนเกียร์
และกระตุกเล็กน้อยเวลาคลิกดาว ความรู้สึกประมาณขับรถกระบะเกียร์ออโต้ เกียร์ค่อนข้างขยันในการเปลี่ยนจังหวะไม่ค่อยลากรอบ
ถ้าขับสบายเลยจะไม่ค่อยได้สัมผัสถึงพลังของเครื่องยนต์
แต่ถ้าอยากมันส์หรือขับขึ้นเขาลงห้วยก็ที่ต้องใช้เกียร์ช่วยก็มีระบบ sequential shift ให้เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ตามใจชอบ
โดยดันเกียร์ไปที่ M หลังจากนั้นก็อยู่ที่จังหวะของหัวใจคุณแล้ว
(http://www.mx7.com/i/2f8/YoAIgE.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBK3VMtRqjeCGU)
-
-ระบบกันสะเทือนคู่หน้าเป็นแบบMcPhersun Struts ส่วนด้านหลังเป็นแบบ5Link Rigid Axle ,Coil Spring
ต้องเข้าใจตัวรถก่อนว่าเป็นรถที่มีพื้นฐานมาจากรถใช้ในการบรรทุกน้ำหนัก
เลยทำให้ตัวรถไม่นิ่มนวลเหมือนรถ MPV ที่มีพื้นฐานมาจากรถเก๋ง เลยทำให้ค่อนข้างกระเทือนและโดดเด้งพอสมควร
แต่เนื่องจากในรุ่นนี้ได้ยาง SUV มาจากโรงงานเลยทำให้แรงปะทะจากยางเบาลงกว่าที่เคยไปลองในตัว H-1
วิ่งทางปกติช่วงล่างนิ่งมั่นคงดี วิ่ง 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง เริ่มมีท้ายโยนเล็กน้อย พอต้องให้คุมพวงมาลัยมากขึ้น เ
วลาเข้าโค้งความเร็วสูงมีโยนตามสไตล์รถตู้แต่ควบคุมได้หน้าไม่ดื้อโค้งอาจจะเป็นด้วยเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง
แต่ปัญหาหลักจะเริ่มเวลาเจอถนนไม่ดี แรงสะท้านจากล้อส่งผ่านมาพอสมควร พวงมาลัยรับรู้ถึงหลุมบ่อของถนนชัดเจน
แล้วในความเร็วสูงเจอถนนที่เป็นคลื่น ท้ายรถจะเด้งหน้ากระดกพอสมควร ซึ่งเป็นอาการที่ทำให้คนเมารถง่ายไม่พึงประสงค์
แต่ถ้านั่งเต็มรถ ก็พอถูไถ อาการเด้งลดลง แต่อาการโดยรวมยังเบากว่ารถกระบะเยอะ
-การควบคุมและระบบบังคับเลี้ยวเป็นRack & Pinionแบบใช้น้ำมัน น้ำหนักของพวงมาลัยสำหรับผู้ชายบอกว่ากำลังดีในความเร็วต่ำ
แต่ในความเร็วสูง พวงมาลัยไม่หน่วงน้ำหนักขึ้นให้ ทำให้รู้สึกว่าต้องคุมพวงมาลัยมากกว่าปกติ พวงมาลัยทดมาไม่ไวมาก
ทำให้ไม่ต้องเกร็งเวลาขับใช้ความเร็วสูง ต้องหักพวงมาลัยสักหน่อยรถจึงจะเริ่มเปลี่ยนเลน แต่ข้อดีที่ทำให้รถคันนี้ขับง่าย
ถึงตัวถังรถจะใหญ่แต่ขับไม่ยากเหมือนขับกระบะ แต่วงเลี้ยวแคบมาก กระจกมองข้างขนาดใหญ่และมีกล้องมองหลัง
จึงง่ายต่อการเข้าจอด หรือเลี้ยวในที่แคบ สะดวกและคล่องตัว ถ้าเทียบกับขนาดตัวถังถือว่าทำได้ดีมากจนชมเชยในจุดนี้
-ระบบเบรกเป็นดิสเบรก 4 ล้อ หน่วงความเร็วได้นิ่มนวลดี แต่เบรกจะลึก ต้องกดลงไปหน่อยจึงจะเริ่มรู้สึกว่าเริ่มมีการหน่วงความเร็ว
แต่ถือว่าเบรกดีหยุดรถหนัก 2 ตันกว่าได้อย่างสบายๆ
(http://www.mx7.com/i/237/tvzy6H.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBKpUsLrupLLt1)
-
-ความปลอดภัยในตัวรถ โดยรวมก็มีระบบความปลอดภัยพื้นฐานสำหรับรถสมัยนี้ ABS ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
เข็มขัดนิรภัยมีมาให้ครบทุกที่นั่ง สัญญาณกันขโมย กุญแจเข้ารหัสแบบimmobilizerเซนเซอร์+กล้องถอยหลัง
มีเสียงเตือนลืมปลดเบรกมือ ถือว่ามีมาให้ไม่มากไม่น้อย พอให้ได้ขับขี่ได้อย่างสบายใจ
แต่ยังอยากได้ม่านนิรภัยและระบบ ESP น่าจะอุ่นใจกว่านี้
-การเก็บเสียงในตัวรถทำได้ดีพอสมควร วิ่ง 120 ขึ้นไปเสียงลมเริ่มมา แต่ยังคุยกันรู้เรื่อง แต่พอแตะ 160 ถือว่าดังเลย
แต่คงเป็นเรื่องปกติ ด้วยตัวรถมีขนาดใหญ่และต้านลม เสียงจากพื้นถนนดังพอสมควรถ้าได้ยางเงียบน่าจะดีขึ้น
เสียงเครื่องยนต์ดังเข้ามาเป็นระยะเวลาเร่งเครื่อง แต่ก็ไม่ถึงกับรำคาญ
- การประหยัดน้ำมัน เท่าที่ลองมาแบบใช้ในชีวิตประจำวัน ขับทางไกล+ในเมือง 50:50
ทางไกลใช้ความเร็วราวๆ 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แซงเป็นพักๆ แถวบ้านถนน 2 เลน
วิ่งในเมืองจอดรถเปิดแอร์ รอแม่รอแฟนในรถ วัดได้อยู่ประมาณ 10 กิโลเมตร/ลิตร ถ้าวิ่งกันดีๆ ไกลๆ ยาวๆ น่าจะได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร
อย่างไม่น่าจะยากเย็น ถ้าเทียบแล้วถือว่าพอใช้ได้ถึงดี และด้วยราคาน้ำมันที่ยังถือว่าถูกกว่าน้ำมันเบนซินพอสมควร
ถ้านับเป็นบาทต่อกิโลเมตรยังถือว่าถูกรับได้
(http://www.mx7.com/i/023/RKeG7O.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBKLT931wHobUI)
-
-สรุป
ถือว่า Hyundai ทำการบ้านมาดีในรอบนี้ พัฒนารถมาสู้กับ MPV หรูทั้งจากฝั่งญี่ปุ่นและฝั่งยุโรปได้แบบเต็มภาคภูมิ
ใครที่มองหารถ MPV ขนาดใหญ่นั่งสบาย เครื่องดีเซลราคาพอจับต้องได้ ผมว่าตัวนี้ตอบโจทย์ครับ
ติดอยู่ที่ว่าคุณยอมรับแบรนด์จากฝั่งเกาหลีมากแค่ไหน ถ้าเปิดใจรับได้ถือว่าเป็นรถที่ดีมาคันหนึ่ง อัตราเร่งดี
ประหยัดน้ำมันช่วงล่างมั่นคง ขับง่าย วงเลี้ยวแคบ ภายในกว้างขวาง ระบบความบันเทิงมีให้ครบ รูปทรงดูหรูหรา
ถือว่าคุ้มกับค่าตัวที่ต้องจ่ายไป
(http://www.mx7.com/i/2d2/7agpID.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBL7RPkBtBJtlH)
-
แต่ก็ไม่ได้สมบูรณ์ไปทุกอย่าง ยังมีข้อติอยู่บ้าง วัสดุภายในน่าจะทำให้ดูแข็งแรงและแน่นหนากว่านี้
การประกอบเบาะหนังยังดูเป็นหนังเกรดธรรมดา บางจุดไม่เนียนถ้าสังเกตกันจริงๆ
ช่วงล่างที่ยังติดกระเด้งกระดอนแล้วส่งแรงสะท้านจากพื้นถนนมาถึงพวงมาลัยพอสมควร แต่ปัญหานี้ก็มีทางแก้ไขกันได้
มีทั้งทั้งโช้คทั้งสปริงหลากหลายยี่ห้อให้ได้ลองเปลี่ยนกัน เสียงลมที่ดังก็ทำให้เงียบลงได้ระดับหนึ่งโดยยางกันลมขอบประตูเพิ่ม
ช่องเสียบไฟ 12V น่าจะมีให้ในตำแหน่งผู้โดยสารตอนหลังด้วย ถุงลมนิรภัยมีมาให้น้อยไปหน่อยมีแค่คู่หน้า
และระบบความปลอดภัยโดยรวมช่วยในการขับอยากให้มีมากกว่านี้ และยังเสียดายนิดๆที่ยังไม่มีประตูไฟฟ้ามาให้จากโรงงาน
ไม่งั้นจะเป็นรถที่สมบูรณ์แบบมากๆ มีปัญหาที่ต้องทำใจเลยคือด้วยความสูงใหญ่ของตัวรถความสูง1.92เมตร
ทำให้มีปัญหาในการเข้าที่จอดรถตามห้างหรือตามตึก จุดนี้ต้องระวังกันด้วย
สำหรับใครที่กำลังหารถครอบครัว พ่อบ้านแม่บ้านขับเองหรือมีคนขับ นั่งกันไม่เกิน 7 คน ผู้ใหญ่อยากนั่งเบาะใหญ่นั่งสบาย
ถ้าเลือกรถ SUV 7ที่นั่งแล้วพอนั่งกันครบแต่ไม่มีที่ใส่ของ จะซื้อรถ 11 ที่นั่งก็ดูจะเกินจำเป็นแล้วยังได้เบาะเล็กนั่งไม่สบาย
ผมว่ารถ Hyundai Grand Starex Premium คันนี้อาจจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับคุณก็ได้
(http://www.mx7.com/i/05f/VylyyA.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBLPPbTLvO42se)
-
(http://www.mx7.com/i/270/0MbGHk.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBLtQvCbxIgC7O)
(http://www.mx7.com/i/295/aFW8lv.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pBzqzjYqTkg871)
ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม
ติชมกันได้ตามสะดวกนะครับ
ผลงานย้อนหลัง
- Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0)
- BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
- VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
- Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
- Ford Escape E20 4x2 XLT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html)
- Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html)
- Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,8903.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,8903.0.html)
-BMW 520D (F10)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,16783.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,16783.0.html)
- Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,19160.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,19160.0.html)
-Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,36558.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,36558.0.html)
-
งามครับ เปลี่ยนไฟท้ายเป็น LED หน่อยสวยเลยตัวนี้ เคยเห็นครั้งนึงครับ
-
รูปลักษณ์สวยครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ เอามาอีกเยอะๆ เลยครับ
ผมตามอ่านทุกตอน
-
พรีเมี่ยมมากๆครับ น่านั้งสุดๆเลย ;D
-
ขอบคุณครับ รุ่นนี้ชอบมากๆตั้งแต่เปิดตัวมาแรกๆแล้ว เห็นได้ชัดว่ามีการปรับปรุงตัวอย่างต่อเนื่องภาพรวมลงตัวมากขึ้นทั้งอุปกรณ์และตัวรถทำให้สามารถอยู่ในตลาดได้อีกเรื่อยๆ และรอบนี้ทำได้ดีจริงๆ * จขกท.ยังคงรีวิวได้เยี่ยมเหมือนเคยครับ รูปประกอบสวยและชัดเจน เรียบเรียงคำพูดได้ดีและกระชับ อ่านง่าย ชอบๆๆ ;D
-
รีวิวดีมากครับ เห็นด้วยทุกประการเลยแหละ
ช่วงล่างที่ว่าดีเนี่ย คอนเฟริมเลยครับ โค้งในเขาทางไปแม่สอด 80+สบายๆ ขนาดยางบ้านๆนะเนี่ย
-
สุดยอดมากครับ
แล้วรุ่นนี้เคยมีปัญหาดับเหมือน H-1 ไหมครับผม
ผมอยากได้รถครอบครัว พอมาเห็นเรื่องมันดับแล้วคิดมากครับผม
:)
-
อ่านแล้วอยากได้เลยครับ OX
-
ประตูสไลด์ไฟฟ้า หากติดตั้งเพิ่ม ข้างละ 50,000 มาพร้อมสวิทซ์ควบคุมจากเบาะแถวสอง ตรงคอนโซลหน้า และควบคุมได้จากรีโมมครับ
และมีระบบป้องกันการหนีบ หากมีสิ่งกีดขวาง
ส่วนฝาท้ายไฟฟ้า เห็นว่า 3-5 หมืน เหมือนกัน
-
สุดยอดมากครับ
แล้วรุ่นนี้เคยมีปัญหาดับเหมือน H-1 ไหมครับผม
ผมอยากได้รถครอบครัว พอมาเห็นเรื่องมันดับแล้วคิดมากครับผม
:)
ตอนแรกผมก็กังวนเรื่องเครื่องดับเหมือนกัน แต่เท่าที่หาข้ามูลมาเค้าบอกว่าเป็นที่กรองดีเซลในล็อตแรกของช่วงเปลี่ยนเครื่องแล้วรุ่นหลังปัญหารู้สึกจะไม่มีแล้วนะครับ
-
ขอบคุณครับ รีวิวได้ดีมากเลย
ผมใช้ H-1 อยู่ เห็นรูปสวยๆ แบบนี้แล้วอยากได้สีขาวอีกคันเลย
เป็นรถที่คุ้มราคามากครับ
-
ยินดีกับรถคันใหม่ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
รูปสวยมากๆเลยครับ กำลังกลับมาเล็งๆอีกครั้ง เนื่องจากเป็นรถที่ให้ความรู้สึกคุ้มมากๆ และดีไซน์ชอบมากๆเป็นการส่วนตัว
(แอบติดเรื่องดับกลางอากาศเหมือนกัน)