Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 10, 2014, 09:26:54
-
Mazda 3 Hatchback 2.0 Skyactiv 6A/T
(http://upic.me/i/2u/11mz3.jpg) (http://upic.me/show/51408501)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 10.20 sec
#2 10.21 sec
#3 10.28 sec
#4 10.28 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ เฉลี่ย 10.24 วินาที
-------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80-120 km/h
#1 7.40 sec
#2 7.40 sec
#3 7.42 sec
#4 7.42 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.41 วินาที
-------------------------------------------------------------------
บนมาตรวัด 110 km/h
GPS วัดได้ 108 km/h
ล้อ 18 นิ้ว
ต้องขออภัยที่ตอนแรกลงเลขบนมาตรวัดผิดไปครับ
Top Speed แต่ละเกียร์
1 59 @ 6,500 rpm.
2. 103 @ 6,500
3. 143 @ 6,500
4. 208 @ 6,650
5. 206 @ 4,600
Top Speed 208 Km./h. @ 6,650 rpm @ 4th Gear
-------------------------------------------------------------------
Mazda 3 Hatchback 2.0 L 6AT Skyactiv
ระยะทางบน Trip meter A ... 92.6 Km.
เติมน้ำมันเบนซิน 95 Techron แบบเขย่ารถ
(เขย่าโคตรง่ายที่สุดคันนึง เท่าที่เคยทำมา)
6.09 litres
Fuel Consumtion @ 110 Km./h. Air condition operated
With 1 driver & 1 passenger
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 15.20 km/l !!!
ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม 1.1 Km./litre
ทำได้ดีเลยแหละ!!!!
แต่ ตอนเขย่ารถ กันชนหลัง มึมจะร้อนไปไหน
ก้มลงไปดู โห หม้อพักไอเสีย เบ้อเร่อเบ้อร่า มิน่าละ!!
ตารางเปรียบเทียบกับ C-segment รุ่นอื่นๆ
(http://upic.me/i/n0/c4tp3.jpg) (http://upic.me/show/51408592)
-
Mazda พัฒนาอย่างก้าวกระโดดน่าชื่นชมจริงๆ ;D
-
เทียบกับโมเดลที่แล้วดูดีขึ้น แต่ถ้าเทียบกับคู่แข่งแล้วก็ยังงั้นๆ ขนาดskyactivเต็มที่แล้วนะ
-
:-[ ดีกว่าเดิม แต่ส่วนตัวนึกว่าจะได้ดีกว่านี้ซะอีก
-
ขอบคุณมากครับ
ดูๆแล้วโฟกัสยังแรงที่สุด ยังไงต้องรอชม New Altis ว่าจะแซ่บกว่ามั้ย
-
ยังไม่ว้าว เท่าตอน CX-5 จริงๆ แต่ก็ทำได้ดี 80-120 ได้ใจผมมาก แค่นี้ก็พอเพียงแล้ว แถมประหยัดน้ำมันพอสมควร
แต่ผมอยากรู้ว่า อัสติด 1.8 ที่ผมไปลองมันจะดีจริงๆหรือเปล่า แต่ตอนกดนี้มีดึงเห็นๆ แต่เบรคนี่ก็นะ -*- ลอก V control มาใช่ไหม
-
โดยรวมผมว่ามันไม่ได้หนี Civic 2.0 เท่าไหร่เลยแหะ แต่ถ้าเทียบกับร่นเดิมก็พัฒนาขึ้นเยอะ
-
นึกว่า 9กว่าๆ
-
น่าจะแรงดีนะคับ
-
ในส่วนอัตราเร่งไม่ค่อยได้สนใจเท่าไรค่ะ
แต่การประหยัดน้ำมัน ค่อนข้างผิดหวัง เมื่อเทียบกับพวก อัลติส ซิลฟี
แต่ถ้าเทียบกับ 3 ตัวเก่า ก็ดีขึ้นค่ะ
-
ส่วนตัวคิดว่าจะดีกว่านี้ซะอีก -*-
ประหยัดน้ำมันขึ้นอยู่ในระดับโอเคเลย แต่ 0-100 ไม่ต่ำกว่า 10 ตามมาตรฐานเว็บ ทั้งที่ขับเองแล้วฟีลลิ่งที่ได้ และการจับตัวเลขคร่าวๆ ยังมีต่ำสิบ นึกว่าจะเห็นอะไรดีๆ ผมคาดหวังว่าจะดีกว่านี้ กว่า CX-5 2.0 แบบชัดเจน แต่โดยรวมผมก็พอใจกับไอหมูแดงครับ :)
ปล. ขอแก้เพิ่งเห็น เฮ้ยในไมล์ 100 เดียว GPS 108 อะไรกันวะเนี่ย :o ไมล์แข็งหรืออะไรยังไงรบกวนพี่จิมมี่ช่วยไขข้อข้องใจดัวยครับ
-
ไมล์มันเพี้ยนเยอะแบบนี้ต้องขับระวังกล้องตรวจจับความเร็วหน่อยนะครับ
ขับ 110 ตามไมล์นี่ความเร็วจริงคงใกล้ๆ 120 ถ้าไม่รู้ขับบน motorway 120 ตามไมล์
คงโดนจับความความเร็วเสียตังค์แน่
-
ไมล์มันเพี้ยนเยอะแบบนี้ต้องขับระวังกล้องตรวจจับความเร็วหน่อยนะครับ
ขับ 110 ตามไมล์นี่ความเร็วจริงคงใกล้ๆ 120 ถ้าไม่รู้ขับบน motorway 120 ตามไมล์
คงโดนจับความความเร็วเสียตังค์แน่
ตอนแรกผมนึกว่าไมล์อ่อนนะนั่น มาอ่านอีกที เฮ้ยทำไมมันแข็งผิดปกติ แปลกจริงๆ รุ่นอื่นของมาสด้าปกติจะสูงกว่า GPS ไม่ก็เครื่องวัดอัตราเร่งอยู่บ้าง นี่พวกเล่นต่ำกว่า 8% มันคืออัลไลหว่า?
-
แก้ไขโพสตามที่คุณหมูแจ้งเรื่องไมล์ครับ ไมล์ 110 GPS 108 ดังนั้นตัวเลขที่ออกมาไม่ว้าวแต่ไม่เลวครับ ถือว่าอยู่ในระดับหัวตารางของ C-Segment ครับ
-
รอดูซีดานครับ
-
บนมาตรวัด 100 km/h
GPS วัดได้ 108 km/h
ล้อ 18 นิ้ว
อันนี้พิมพ์ผิดแล้วล่ะครับ 110 km/hr. ได้ 108 km/hr. นะครับ
-
ส่วนตัวคิดว่ายังไม่น่าตื่นเต้นเท่า cx5
ดีกว่าเดิมใกล้เคียงกับเพื่อนๆแต่ไม่ได้ดีกว่ามากมายแค่ระดับกลางๆ
ถ้าจะให้ตื่นเต้นต้องทำได้เท่าโฟกัสถ้าทำได้อาจจะเซอร์ไพร์สำหรับผม
ปล. แอบอยากรู้ทำไมมันถึงได้ไม่ถึงโฟกัสทั้งๆที่ cx5 ทำออกมาดี
-
เครื่องยนต์(ท้องฟ้า)ตัวนี้ของ Mazda3 คงจะมีอะไรที่อาจจะมีความพิเศษกว่านี้อีก(รึเปล่า) เพราะมันไม่ใช่เครื่องรหัสตัวเดิม
ผมอ่านในเว็ปต่างประเทศ เค้าบอกว่า Ford focus 2.0 GDI ใช้เครื่องรหัสตัวเก่าของ Mazda3 เพียงแค่ใช้ระบบ Direct injection-GDI
เข้ามาจ่ายน้ำมันแทนระบบเดิม
.......แต่ ด้านสมรรถนะ 0-100, 80-120 หรือแม้แต่ Fuel consumption Ford focus ยังสามารถทำได้ดีกว่า Mazda3 skyactiv อีก ผมเลยงงนิดหน่อย
เพราะคิดว่า Mazda3 น่าจะมีเซอร์ไพรซ์ดีกว่านี้
-
จากตารางแพ้โฟกัสทุกอย่างอยู่ดีทั้งที่โฟกัสน่าจะหนักกว่าด้วย
ปล. นึกว่าจะทำได้ดีกว่านี้เสียอีก(คงคาดหวังไว้เยอะ) CX-5 ดูโอเคกว่าขึ้นมาในทันที
-
เท่านี้ก็สุดยอดแล้วครับ
อย่าลืมกว่าพี่โตนี่ 0-100 ไวก็จริงแต่ไมล์เพี้ยนเยอะครับ
ส่วน MZ3 นอกจากจะไมล์แข็งเวอร์แล้ว Mag ยังขอบ 18" อีกต่างหากครับ ทั้งใหญ่และหนัก
ถ้าใส่แค่ 17" ผมว่าคงดีกว่านี้พอสมควร
-
ตัวเลขความเร็วทำได้ต่ำกว่าคาดนิดหน่อย
แต่แค่นี้ก็เจ๋งแล้วครับ Mazda3 สกายถีบแอ๊ก
ขอให้ขายดี ยึดที่2ยาวๆๆ
ปล.ถ้าไมล์ไม่แข็งซะขนาดนั้นอาจอยู่ที่1 หรือที่2นะครับเนี่ย
-
ผมว่าล้อ 18 มีผลพอสมควรเลย รอดูตัวซีดานอีกที เพราะโมเดลก่อนตัวซีดานเร็วกว่า HB ราว .2 วิ
แต่ก็แอบ งง กับตัวเลข เกียร์ กับเครื่องก็เหมือนกับ CX-5 ตัวเลขกลับดีกว่าแค่นิดเดียว
-
แอบงง
ตกลงบนมาตรวัด100gpsวัดได้108นี่พิมพ์ถูกแล้วรึเปล่านะครับ
ถ้าพิมพ์ถูกแล้วถือว่าไมล์แข็งไปมาก อัตราเร่งจริงน่าจะพอๆกับอัลติส
แต่ถ้ามาตรวัด110gps108ก้นับว่าตัวเลขออกมาธรรมดาไปหน่อย
-
ผมเคยไป Test Drive บนโทลล์เวย์ กับใต้โทลล์เวย์
ใช้ได้ครับสมราคา ขอตินิดนึงครับ เวลาลุกออกมาจากรถแล้วรู้สึกว่าเมื่อยขึ้นมาทันที
-
ขอบคุณครับ สุดยอดมากมาสด้า นี่ขนาดไมล์แข็งขนาดนี้นะเนี่ย ถ้าไมล์อ่อนเหมือนชาวบ้านคงจะเป็นที่หนึ่งแน่เลยทั้งอัตราเร่งและสิ้นเปลือง อยากได้จริงๆ
-
skyactive มันดีขึ้นเยอะจริง (เมื่อเทียบกับ model ก่อน)
แต่พอมาเทียบกับ altis 1.6 2014
เอ่อ มันดีกว่า altis 1.6 นิดเดียวเอง แถมประหยัดน้อยกว่า
ผิดหวังเล็กน้อย 0-100 มันน่าจะ 9 นิดๆนะ
อยากเห็น รีวิว altis 1.8 จัง
-
ผิดคาดนิดหน่อยครับ
-
ดีขึ้นเมื่อเทียบกับตัวเก่า..
แต่พอเทียบกับเจ้าอื่นก็ไม่ได้ดีไปกว่ามากเท่าไหร่..
ไม่ตื่นเต้นเหมือน CX5 เลย..
-
ได้แค่นี้ก็ถือว่าโอเคแล้วครับ สำหรับผม เพราะผมใช้เจ้า 3 bl 1.6 อยู่ ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานแล้ว
-
นานๆทีจะเจอรถ 'เข็มแข็ง' ;)
ตัวเลข 0-100 กับ 80-120 เร็วพอๆกับ Accord 2.4 G9 เลย ;)
-
มาไวมาก ขอบคุณครับ
ไมล์จะแข็งไปไหนเนี่ย
-
คิดว่าเร็วกว่านี้อีกนิดนึง (น่าจะราวๆ 9.5-9.6) แต่ถือว่าทำได้ดีแล้วล่ะผมว่า
-
น่าจะดีกว่านี้อีกนิด ของอัตราเร่ง
รอ altis 1.8 ขาโหด อยู่แค่ 1.6 ยังขนาดนี้
-
จากใจคนใช้ Mazda 3 Gen1 >> แค่นี้ก็คาดไม่ถึง ว่าจะได้เห็น Mazda ทำเครื่องได้ดีแบบชาวบ้านเขาซักที -- ทั้งอัตราเร่ง & อัตราสิ้นเปลือง
อาจจะไม่ว้าว เท่า CX-5 แต่เทียบกับ mazda เดิมๆ มันก้าวกระโดด มาอยู่ในจุดที่ควรจะเป็นและแข่งขันได้ซักที
** ใจจริงอยากเห็น 0-100 km/hr ต่ำกว่า 10 วินาที จัง **
#ส่วนตัวผมว่าล้อ 18" มีส่วนประมาณนึง + กับไมล์ที่ค่อนข้างแข็งกว่าชาวบ้านเขาเล็กน้อย ... ได้ล้อ 16"-17" อาจจะมีเลข 9.xx ให้เห็นได้#
-
ถ้า ไมล์ 100 แล้ว GPS 108 นี่ ไมล์จะแข็งไปถึงไหนเนี่ย เจ้าอื่นนิยมไมล์อ่อนๆกันทั้งนั้น
-
ตัวเลขไม่ได้ดู ว้าว เหมือน CX-5
แต่ถ้าเข็มไมล์แข็งยังงั้นจริงๆ แปลว่า ตัวเลข 0-100 จริงๆน่าจะได้ต่ำกว่า 10 วิ นิดๆ
อัตราการกินน้ำมัน กินกว่าที่คิด นึกว่าจะได้เฉียดๆ 16 กิโลต่อลิตรนี่ได้แค่ 15.20 เอง
-
ทําไม เร็วกว่า Cx5 แค่นิดเดียว 0-100
:P ล้อ Cx5 ก็หน้ากว้างกง่า 225/65/17
M3 215/45/18
นํ้าหนักก็เบากว่านะ หรือว่า ยาง M3 ตัวนี้มันตัวหนึบก็มีส่วนมัน Maxx tt เกาะกว่า ยางติด Cx5 แหง๋ๆ
-
ทําไม เร็วกว่า Cx5 แค่นิดเดียว 0-100
:P ล้อ Cx5 ก็หน้ากว้างกง่า 225/65/17
M3 215/45/18
นํ้าหนักก็เบากว่านะ หรือว่า ยาง M3 ตัวนี้มันตัวหนึบก็มีส่วนมัน Maxx tt เกาะกว่า ยางติด Cx5 แหง๋ๆ
ผมสงสัยเหมือนกันเลยครับ หรือว่าเพราะทดเฟืองท้ายน้อยกว่ากันเยอะเลยก็อาจจะเป็นไปได้
-
ได้แค่นี้ก็เจ๋งแล้วครับผมว่า อัตราเร่งแรงแซงกว่าตัวเก่า ตั้งสองวิ มันแรงกว่าaccord g8 ซึ่งเป็นรถที่ขับมุดมันส์ ๆ
ต่อไปอาจจะเห็นมาสด้าสามตัวใหม่ เป็นขาซิ่งบนท้องถนนมากขึ้นนะครัช อิๆ
-
เอามาควอเตอร์ไมล์กันแน่นอนที่สุด มันแรงแล้วล่ะ อันดับต้นๆ เลย :o
น่าจะ 1หรือ2 ด้วยซ้ำ โดยเฉพาะเมื่อเลย 120km/h ขึ้นไป น่าจะขับมันกว่าอัลติส
ปัญหาเดียวของมันคือ มันแคบ อึดอัดพอสมควรเลย :-\ และแปลกใจ
ที่มันไม่ได้ดีกว่าโฟกัส ที่ไม่ได้มาพร้อมชื่อเทคโนยีหรูๆ อะไรเลย ::)
-
เดาว่า ECU ที่รองรับน้ำมัน E85 เป็นตัวทอนความสามารถสูงสุดของเครื่องยนต์รึป่าว ถ้า CX-5 ตัวไมเนอร์รองรับ E85 แล้วเวลาแย่ลงก็นั่นแหล่ะตัวการครับ
แรงและประหยัดเกาะกลุ่มชาวบ้าน ดูไม่ค่อยว้าววว เท่าไหร่สำหรับคนขับมาสด้า 3 ตัวแรกอย่างผม ส่วน CX-5 คงได้เจอแน่ๆ 2.0 ก็เพียงพอเลยแหล่ะ
ส่วนเรื่อง ไมล์แข็งคง typo มากกว่าน่าจะเป็น 110 vs 108 รึป่าว
-
เดาว่า ECU ที่รองรับน้ำมัน E85 เป็นตัวทอนความสามารถสูงสุดของเครื่องยนต์รึป่าว ถ้า CX-5 ตัวไมเนอร์รองรับ E85 แล้วเวลาแย่ลงก็นั่นแหล่ะตัวการครับ
แรงและประหยัดเกาะกลุ่มชาวบ้าน ดูไม่ค่อยว้าววว เท่าไหร่สำหรับคนขับมาสด้า 3 ตัวแรกอย่างผม ส่วน CX-5 คงได้เจอแน่ๆ 2.0 ก็เพียงพอเลยแหล่ะ
ส่วนเรื่อง ไมล์แข็งคง typo มากกว่าน่าจะเป็น 110 vs 108 รึป่าว
E85 ทำให้รถแรงขึ้น octane มันเกินร้อย ทำไมคนชอบเข้าใจยิ่ง e แยอะ ยิ่งแรงน้อย
ถ้าถามว่าทำไม city/jazz ใหม่ แรงม้าน้อยลง เค้าจูนแรงม้าลงเพื่อเพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นไม่เกี่ยวกับน้ำมัน ดูอย่าง fd มาเป็น fb ได้ แรงม้าแยอะขึ้น
-
เอ่อ ไมล์แข็งนะครับ 555555. วิ่ง 100. จับ GPS. ได้ 108. !!!!
-
เดาว่า ECU ที่รองรับน้ำมัน E85 เป็นตัวทอนความสามารถสูงสุดของเครื่องยนต์รึป่าว ถ้า CX-5 ตัวไมเนอร์รองรับ E85 แล้วเวลาแย่ลงก็นั่นแหล่ะตัวการครับ
แรงและประหยัดเกาะกลุ่มชาวบ้าน ดูไม่ค่อยว้าววว เท่าไหร่สำหรับคนขับมาสด้า 3 ตัวแรกอย่างผม ส่วน CX-5 คงได้เจอแน่ๆ 2.0 ก็เพียงพอเลยแหล่ะ
ส่วนเรื่อง ไมล์แข็งคง typo มากกว่าน่าจะเป็น 110 vs 108 รึป่าว
ผมไม่แน่ใจเรื่องจูนรองรับ e85 นะครับ ว่าจะทำให้อืดลงรึเปล่า แต่เท่าที่ผมขับ มันไปได้เร็วกว่า CX-5 2.0 แบบเห็นชัดเลยนะครับ ตัวเลขดิจิตอลมันเด้งไป 180 เร็วมากทีเดียว ผมจับ 0-100 คร่าวๆ ก็มีเลข 9 ให้เห็นนา เร่งแซงมันจะไม่กระชากแบบ CX-5 ตอนเหยียบสุด (แปลกอยู่ ทั้งที่เครื่องกับเกียร์ก็ตัวเดียวกัน) แต่มันพุ่งทะยานคนละเรื่องเลย 80-90 ไป 150 เร็วโฮก
ส่วนเรื่องพิมพ์ผิด ผมว่าน่าจะเป็นพิมพ์สลับมากกว่า แต่แบบนั้นมันจะอ่อนถึง 8% ก็ดูทะแม่งๆ ชอบกล ถึงกระนั้น HLM เค้าเทียบความเร็ว GPS กับความเร็วเข็มที่ 100 มาตลอดครับ
-
ถ้าขอมูลไม่เรื่องเลขไมล์ ไม่ผิด ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด น่าจะพอๆกับ Focus ครับ
ถือว่า เสมอตัวนะครับ
อยากให้เอาเครื่อง 2.5 จาก CX5 มาลง แล้วขายประมาณไม่เกิน 1.2 ล้าน ผมว่าน่าจะขายดีนะครับ
-
ต้องขออภัยในความผิดพลาดอย่างสูงเลยครับ
ผมพิมพ์เลขพลาดไป (พี่จิมบอกข้อมูลมาถูกต้องแล้ว)
บนมาตรวัด 110 km/h
GPS วัดได้ 108 km/h
ขออภัยอย่างสูงอีกครั้งครับ
MoO
-
เวนกำ
-
ออกมาเคลียร์แล้ว สรุปผลคือไมล์ปกติ (อ่อนนิดเดียว)
เป็นรองFocusพอสมควร
และเป็นรองAltis นิดเดียวจริงๆ(เนื่องจากAltis1.8ไมล์ออ่อน)
เซกเม้นท์นี้ คิดหนักเลย ถ้าใครจะเลือกรถ
-
ต้องขออภัยในความผิดพลาดอย่างสูงเลยครับ
ผมพิมพ์เลขพลาดไป (พี่จิมบอกข้อมูลมาถูกต้องแล้ว)
บนมาตรวัด 110 km/h
GPS วัดได้ 108 km/h
ขออภัยอย่างสูงอีกครั้งครับ
MoO
โอเค รับทราบครับ โฟกัสก็ยังยึดหัวหาดทุกๆ ด้านได้ต่อไป
-
มันก็ดีกว่าของเดิมเยอะหละนะ อยู่ในระดับน่าพอใจ แต่ยังไม่แรงกว่าคนอื่นแบบชัดเจนเท่านั้น
-
เอาจริงๆ ใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่แตกต่างกันมากหรอกครับ
-
ผมว่าล้อ18
เลยทำให้ตัวเลขออกมาด้อยกว่าที่หวัง ;D
-
คิดไว้แล้วว่าพิมพ์ผิดแหง่
จริงคับ ล้อ 18 แถมไมล์ตรงกว่าชาวบ้าน
รอดูตัวล่างดีกว่า ล้อ 17 นิครับ ไม่ทราบว่ามีการทดสอบหรือเปล่า แต่คงดีขึ้นไม่เท่าไหร่
งงกะการ set รถ จริงๆน่าจะดีกว่า cx5 กว่านี้
ปล focus รถเจ๋งที่สุด เสียดาย ดีแฟก + การรับมือของศูนย์ ;D
Toyota ก็ไม่เข้าตา เสียดายๆ
-
ดูจากตัวเลขแล้ว ถึงได้ว่าเท่าที่ไปลองขับมา อัตราเร่งมันไม่เฟี้ยวฟ้าวเหมือน New Altis 1.8 เลย
แต่ก็ดีกว่าเดิมเยอะครับ Mazda
-
ปัญหาคือ cx-5 ไวกว่าเยอะเลยนี่สิ ยอมรับละว่า cx-5 ไวจริงๆ แต่ 3 ค่อนข้างผิดหวังพอสมควร คิดไว้ว่าตอนแรกจะได้ 9 ต้นๆ ด้วยซ้ำ
-
ราคานี้ได้เท่านี้โอเคมากเลยผมว่า
คันเก่าผม civic 1.8 คันนึง 83-840,000 ได้แค่เครื่อง 1.8 0-100 ซัดไป 11-12 วิ แถมซดน้ำมันตะหาก
-
อยากเห็นอัตราสิ้นเปลืองตัว2.0 E,C ล้อเล็กกว่านี้ คิดว่าจะถึง17ไหมครับ
-
เพราะจูนให้ใช้E85ด้วยป่าวครับเลยเป็นแบบนี้
แต่ถ้ามองในด้านอื่นราคา8.3แสน เครื่อง2พัน ความปลอดภัยครบ ฟังเพลงได้ สำหรับผมก็พอละ ผมซื้อรถที่เครื่อง+เกียร์+ช่วงล่าง
ปล.ใส่ล้อ15นิ้ว คง 20km./l. ;D
-
คิดไว้แล้วว่าพิมพ์ผิดแหง่
จริงคับ ล้อ 18 แถมไมล์ตรงกว่าชาวบ้าน
รอดูตัวล่างดีกว่า ล้อ 17 นิครับ ไม่ทราบว่ามีการทดสอบหรือเปล่า แต่คงดีขึ้นไม่เท่าไหร่
งงกะการ set รถ จริงๆน่าจะดีกว่า cx5 กว่านี้
ปล focus รถเจ๋งที่สุด เสียดาย ดีแฟก + การรับมือของศูนย์ ;D
Toyota ก็ไม่เข้าตา เสียดายๆ
ตัวล่างเป็นล้อ16ครับ
รู้สึกรุ่นนี้จะไม่มีล้อ17
-
ดีกว่าทีผมเคยขับเมีอ5ปีก่อนครับบ
-
คิดไว้แล้วว่าพิมพ์ผิดแหง่
จริงคับ ล้อ 18 แถมไมล์ตรงกว่าชาวบ้าน
รอดูตัวล่างดีกว่า ล้อ 17 นิครับ ไม่ทราบว่ามีการทดสอบหรือเปล่า แต่คงดีขึ้นไม่เท่าไหร่
งงกะการ set รถ จริงๆน่าจะดีกว่า cx5 กว่านี้
ปล focus รถเจ๋งที่สุด เสียดาย ดีแฟก + การรับมือของศูนย์ ;D
Toyota ก็ไม่เข้าตา เสียดายๆ
ใช้ all new Focus มาสี่หมื่นห้าพันกว่าโลแล้วครับ และเท่าที่อ่านในเว็บ focus ผมว่าตัวนี้มีdefectน้อยครับ แต่ที่เป็นปัญหาก็เป็นเรื่องของศูนย์บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่างไม่ค่่อยเก่ง เหมือนประสบการณ์น้อยกว่าคนอื่นเขา ทำให้วิเคราะห์และแก้ปัญหาไม่จบในครั้งเดียว ปัญหาเดียวต้องเอารถเข้าไปหลายครั้งกว่าจะจบทำให้มองเหมือนว่าเป็นรถมากปัญหาไปเลย
-
ตอนนี้ MZ 3 ดีกว่า Focus แค่สวยกว่า ใหม่กว่า กับศูนย์ ที่ดีกว่าหน่อย
ส่วนอย่างอื่น Focus กินขาด
คิดหนักเลยครับ จะเอารถสวย หรือ รถที่ดีที่สุดในกลุ่ม
ถ้า Focus ออก ดีเซล MZ 3 ได้เครื่อง 2.5 อันนี้ ยิ่งเครียดครับ ----> (ฝันกลางวัน)
-
0-100 ตัวเลขต้องได้ดีกว่านี้ เทียบกับคลิปทั้งไทยและต่างประเทศที่เคยดู
ส่วนท็อปสปีดที่ดูคลิปก็แปลกๆเหมือนกล่องมันตัด ท็อปสปีดเกียร์ 4 เข้าเกียร์ 5 ความเร็วตก
-
หลังจากใช้ตัว Mazda 3 sedan มาได้ สองอาทิตย์ อัตราเร่งผมว่าดีขึ้นมากแล้วนะครับ ช่วงเร่งแซงต่างจังหวัดถือว่าเหลือเฟือสำหรับคนขับรถทั่วไป เทียบกับ Lancer EX 2.0 GT คันเก่า Mazda 3 skyactive แรงกว่า เก็บเสียงดีกว่า ประหยัดกว่ามาก แต่กำลังพยายามปรับตัวกับพวงมาลัยไฟฟ้าที่เบากว่า EX เวลาเข้าโค้ง เหมือนพวงมาลัย EX จะดึงและแม่นยำกว่านิดนึง แต่ถ้าในเมือง Mazda 3 ชนะขาด คม แม่นยำ และคล่องตัวดีครับ :)
-
ชิวิตจริงวิ2วิ แทบไม่มีผล ขออย่าเปลืองแบบเดิมก็พอแล้ว สวยประหยัดเท่าชาวบ้านก็หรูแล้ว
-
เอาจริงๆ ตอนที่ได้มีโอกาสลองเทส ก็ไม่ได้แปลกใจกับตัวเลขอัตราเร่งที่ออกมาของพี่จิมมี่เลยครับ ในใจก็คิดอยู่แล้ว่าคงกินโฟกัสไม่ลง ยิ่งช่วงประมาณ 90 ขึ้นไป นี่เริ่มต่างกันจนรู้สึกได้เลยแหละ ยังไงแค่นี้ก็ถือว่าเยี่ยมมากแล้วนะครับ ดีกว่าตัวเก่าเย๊อะๆๆๆ T_T แต่มีเรื่องนึงที่ข้องใจ ทำไมความประหยัดถึงแพ้โฟกัสละครับทั้งที่น้ำหนักตัวก็น้อยกว่าเค้า หรือเพราะเกียร์เทพ(เมพ)ในโฟกัส ที่ลดอัตราการสูญเสียของเครื่องยนต์ บลาๆๆๆ ขำๆนะ ใครพอจะชี้แจงให้หน่อยได้ป่าวครับ ข้องใจตรงนี้จริงๆ ??
อ่อมีอีกนิดที่จับความรู้สึกได้ชัดเจนคือเรื่องเสียงเข้ามาในรถ ผมว่ามันด้อยกว่าโฟกัสนะ
-
เอาจริงๆ ตอนที่ได้มีโอกาสลองเทส ก็ไม่ได้แปลกใจกับตัวเลขอัตราเร่งที่ออกมาของพี่จิมมี่เลยครับ ในใจก็คิดอยู่แล้ว่าคงกินโฟกัสไม่ลง ยิ่งช่วงประมาณ 90 ขึ้นไป นี่เริ่มต่างกันจนรู้สึกได้เลยแหละ ยังไงแค่นี้ก็ถือว่าเยี่ยมมากแล้วนะครับ ดีกว่าตัวเก่าเย๊อะๆๆๆ T_T แต่มีเรื่องนึงที่ข้องใจ ทำไมความประหยัดถึงแพ้โฟกัสละครับทั้งที่น้ำหนักตัวก็น้อยกว่าเค้า หรือเพราะเกียร์เทพ(เมพ)ในโฟกัส ที่ลดอัตราการสูญเสียของเครื่องยนต์ บลาๆๆๆ ขำๆนะ ใครพอจะชี้แจงให้หน่อยได้ป่าวครับ ข้องใจตรงนี้จริงๆ ??
อ่อมีอีกนิดที่จับความรู้สึกได้ชัดเจนคือเรื่องเสียงเข้ามาในรถ ผมว่ามันด้อยกว่าโฟกัสนะ
ที่จริงการกินน้ำมันก็แตกต่างกันนิดเดียว
Focusอธิบายเรื่องประหยัดน้ำมันทางทฤษฎีจาก
/ เครื่องยนต์เป็นหัวฉีดตรง แต่MZ3ก็เหมือนกัน แรงม้าแรงบิดใกล้เคียงกันด้วย MZ3ยังออกแบบท่อไอเสียเป็นพิเศษ
/ ใช้หลัก Aerodynamic มีลิ้นดักอากาศ(Actve Grille Shutter)ที่จะผ่านด้านหน้าเครื่องยนต์ เปิดปิดตามความเร็วรถ คุมโดยคอมฯ
/ เกียร์ Dual clutch ซึ่งจะสูญเสียกำลังน้อยกว่าเกียร์ที่ใช้ Torque converter
/ ระบบชาร์จไฟ Smart charge ที่ไม่ใช้กำลังเครื่องชาร์จไฟพร่ำเพรื่อ
-
ขอบคุณครับ
-
ได้แค่นี้ก็ถือว่าแหล่มมากแล้วครับ
ผมขับ 1.6 Gen1 โอโห แหลกมหาแหลก เร่งกว่าจะขึ้น ลุ้นกันเหนื่อย
-
เท่าที่ใช้มาผมว่าเครื่องตัวนี้ไม่ได้เด่นที่แรงต้นเท่าไหร่ครับ แต่ที่เด่น คือแรงมันมาได้ตลอดทุกช่วงที่ต้องการ กดตรงไหนก็มาครับ เร่งติดเท้าดีอย่างไม่น่าเชื่อ จนเมื่อเห็นตัวเลขยังแปลกใจครับ
-
เท่าที่ใช้มาผมว่าเครื่องตัวนี้ไม่ได้เด่นที่แรงต้นเท่าไหร่ครับ แต่ที่เด่น คือแรงมันมาได้ตลอดทุกช่วงที่ต้องการ กดตรงไหนก็มาครับ เร่งติดเท้าดีอย่างไม่น่าเชื่อ จนเมื่อเห็นตัวเลขยังแปลกใจครับ
ผลทดสอบของพี่จิมมี่ ถือว่าได้อัตราเร่งที่ดีมากแล้วครับ บางสำนักทดสอบส่วนใหญ่ตัวเลขด้อยกว่านี้ครับ 11 วิยังมีเลย ยกเว้นถ้าเป็นสมาชิกในคลับมาสด้าทดสอบกันเองก็จะได้อัตราเร่งที่ดีกว่านี้ครับ แต่ยังไงผมว่ามันดีกว่าตัวเก่าเยอะแล้วนาา ;D ;D
-
จากใจคนใช้ Mazda 3 2.0 ไมเนอร์ HT
ผมว่าดีกว่าเดิมมากเลยครับ แต่จะไปสู้กับคนอื่น อาจะลำบากหน่อย
แต่ยังไง ก็ไม่หล่นมาอยู่กลางตารางหรือท้ายเหมือนก่อนๆ พัฒนาขึ้นถือว่าเป็น สัญญาณที่่ดีแล้วครับ
ปล.ผมเคยขับ Altis เพื่อนแรงดีจริงๆ ครับเหยีบเป็นหลังติดเบาะเลย แต่ ทำไมผมรู้สึกว่าเวลาขับไกลๆ เกิน 120 ขึ้นไปนี่มันไม่ค่อยสนุกเอาซะเลย
แต่ขับ Focus โอ้โห แจ่มแมวไปเลยจะเร็วจะช้ายังไง ก็ดูมั่นใจ แต่ก็อย่างว่าปัญหา Defect เมื่อไหร่จะดีขึ้นสักทีกับ ศูนย์ ถ้าวันไหน พัฒนาดีๆ นี่ พี่โต กับ Hon มีหนาว ... รถเค้าดีจริงๆ