Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: starter v2 ที่ มกราคม 05, 2010, 17:43:46
-
ก่อนงานมอร์เตอร์โชว์จะมีการเปิดตัว กระบะ Colorado..(พ่นสีกันชนหน้า) ใหม่ และเปิดตัว AVEO 1.6 L / CNG
หลังกลางปีไปจะมีการปรับเปลี่ยนสเปกเครื่องยนต์ของ SUV รุ่น Captiva รุ่นเครื่องเบนซิน 2.4 L แรงม้าน่าสนใจที่เดียว
เพื่อให้รองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้และเข้าเงื่อนไขการใช้พลังงานประเภท E20 แต่...!
ราคาจะไม่ต่ำกว่ารุ่นเครื่องดีเซล (จากเดิมราคาต่างกันประมาณ 90,000 - 100,000 บาท) มากนัก
และปลายปีจะเป็นการเปิดตัว COMPACT 4 ประตู CRUZE เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 L และในต้นปี 54
สำหรับเครื่องดีเซล 2.0 L (เครื่องเดียวกับCaptiva เพื่อเป็นการลดต้นทุนและการสต๊อคอะไหล่)
โดยรุ่น OPTRA เฉพาะเครื่องเบนซิน 1.6 L / CNG ยังคงทำตลาดอยู่ต่อเนื่อง (สำหรับกลุ่มลูกค้า TAXE) จากนั้นคงเป็น
การเตรียมการวิจัยข้อมูลความต้องการของลูกค้าเพื่อ นำเครื่องเบนซินรหัส F16 / CNG (ที่อยู่ในOPTRA ขณะนี้)
ใส่เข้าไปใน CRUZE ลดสเปกและจำหน่ายลูกค้าที่เน้นความประหยัด
-
หูย มาเปิดประเด็น Cruze ให้แล้ว เหอๆ
จริงๆถ้าเป็นดีเซลแล้วรอบจัดๆหน่อยผมว่า CNG คนคงจะมองกันน้อยลงหล่ะมั้งครับ เพราะถ้าเทียบกัน ปอนด์ ต่อ ปอนด์ ดีเซลเวิร์คกว่าเยอะ โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย แม้จะได้เปรียบเรื่องประหยัดก็เหอะ แต่ถ้ารัฐไม่อุ้มก็จบ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
ครูซ 2.0 ดีเซล
เอาไงแน่เนี่ย????
-
อยากได้ Cruze ดีเซลอะ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับการอัพเดท
-
น่าสนใจมากๆ สำหรับ Cruze 2.0 ดีเซล ที่ลดต้นทุนโดยหยิบยืมมาจาก Captiva โดยที่น่าจะทำราคาให้ยั่วยวนใจมากๆ (มาลุ้นกันว่าจะต่ำกว่า 1 ล้าน ไหม)
เท่าที่ดู spec ของเครื่องตัวนี้ ไม่เลวเลยทีเดียว 150ม้า/4000 320นิวตัน/2000 จับคู่กับเกียร์ 5AT (น่าจะตัวนี้ เพราะ captiva ก็ใช้อยู่ เพื่อลดต้นทุนให้มากสุด) จากเครื่อง+เกียร์ใน SUV มาลงในเก๋ง compact คงให้สมรรถนะที่เปลี่ยนไปพอดู
เป็นอย่างที่ผมเคยคิดไว้ คือยังคงทำตลาด optra 1.6 CNG เหมือน Lancer อยู่ และอนาคตก็คงเปิดตัว cruze 1.6 CNG มาแทนที่ เพื่อปิดไลน์ผลิต optra อย่างสมบูรณ์
สำหรับ cruze 1.8 ก็อยู่ในการคาดคำนวณเช่นกัน เพราะ 1.6 ใส่ใน optra ตัวเดิมอยู่แล้ว และก็มีใน aveo ด้วย ดังนั้นต้องยกระดับเครื่องขึ้นมา พอรวมกับดีเซล 2.0 เลยกลายเป็นอีกยี่ห้อที่มีรถ compact ระดับ 1.8/2.0 (เหมือน civic, focus, altis, lancer ex)
ในเรื่องเวลาเปิดตัว ก็ทำเอาประหลาดใจนิดๆ เพราะเบนซินปลายปี 53 ส่วนดีเซลต้นปี 54 ไล่เลี่ยกันมากๆ ส่วนนึงที่สามารถเปิดตัวดีเซลได้ไว คงเพราะใช้เครื่อง+เกียร์เดิมของ Captiva อยู่แล้ว ไม่ต้องปรับแต่งอะไรนัก
ส่วนตัวแล้ว ยินดีมากๆ ที่จะมีเก๋งดีเซลในราคาที่เอื้อมถึงได้มากกว่า Focus TDCi ในเมืองไทย
-
เเล้ว Colorado ตัวปัจจุบันพัฒนาในไทยหรือเปล่าเห็นหน้าตามันต่างกับตัวอเมริกาจัง
-
1. อยากให้คุณ JIMMY เอาข้อมูล update นี้ ใส่เพิ่มเข้าไปในบทความด้วยนะครับ
จะแทรกไปในยี่ห้อ Chevrolet หรือจะแยกเป็นภาคผนวกอยู่ล่างๆ บทความ ฯลฯ ยังไงก็ได้ครับ
เพื่อให้ บทความนั้น มันสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ใครๆ เพิ่งจะเข้ามาอ่านในอีกหลายเดือนข้างหน้า
ก็จะได้อ่าน update ตรงนี้ด้วย
2. กรณี Chev CNG ไม่ว่าจะ Aveo , Optra , Cruze ก็ตาม
2.1 ผมเสนอให้ทำปุ่ม เปลี่ยนระบบเชื้อเพลิง แยกออกมาอยู่แถวๆ พวงมาลัย จะดีมั้ย ?
แบบว่า เวลาปกติ ก็ใช้ CNG แต่เวลาต้องการความแรงชั่วขณะ ก็กดปุ่มนั้น
ระบบเชื้อเพลิง ก็ตัดกลับมาเป็นน้ำมัน เพื่อต้องการเรียกความแรงสูงสุด เป็นการชั่วคราว
2.2 นอกจาก อยากได้ที่เติมแก๊ส CNG อยู่ที่เดียวกับที่เติมน้ำมันแล้ว
อยากให้มาตรวัดหลังพวงมาลัย มีแสดงแถบระดับ CNG ที่เหลืออยู่ในถัง (เหมือนที่มีมาตรวัดบอกระดับน้ำมันในถัง)
ไม่ใช่ปุ่มแยกมาต่างหากแบบทุกวันนี้ เพื่อให้มันดูเหมือน เป็นรถ CNG จากโรงงานโดยตรงมากขึ้น
มีใครเห็นด้วยมั่ง อิอิ
-
2.1 ผมเสนอให้ทำปุ่ม เปลี่ยนระบบเชื้อเพลิง แยกออกมาอยู่แถวๆ พวงมาลัย จะดีมั้ย ?
แบบว่า เวลาปกติ ก็ใช้ CNG แต่เวลาต้องการความแรงชั่วขณะ ก็กดปุ่มนั้น
ระบบเชื้อเพลิง ก็ตัดกลับมาเป็นน้ำมัน เพื่อต้องการเรียกความแรงสูงสุด เป็นการชั่วคราว
เอาแบบกด ไนตรัส เลยใส่ไหมครับ กดเสร็จ หลังติดเบาะ ;D
-
น่าสนใจมากๆ สำหรับ Cruze 2.0 ดีเซล ที่ลดต้นทุนโดยหยิบยืมมาจาก Captiva โดยที่น่าจะทำราคาให้ยั่วยวนใจมากๆ (มาลุ้นกันว่าจะต่ำกว่า 1 ล้าน ไหม)
เท่าที่ดู spec ของเครื่องตัวนี้ ไม่เลวเลยทีเดียว 150ม้า/4000 320นิวตัน/2000 จับคู่กับเกียร์ 5AT (น่าจะตัวนี้ เพราะ captiva ก็ใช้อยู่ เพื่อลดต้นทุนให้มากสุด) จากเครื่อง+เกียร์ใน SUV มาลงในเก๋ง compact คงให้สมรรถนะที่เปลี่ยนไปพอดู
เป็นอย่างที่ผมเคยคิดไว้ คือยังคงทำตลาด optra 1.6 CNG เหมือน Lancer อยู่ และอนาคตก็คงเปิดตัว cruze 1.6 CNG มาแทนที่ เพื่อปิดไลน์ผลิต optra อย่างสมบูรณ์
สำหรับ cruze 1.8 ก็อยู่ในการคาดคำนวณเช่นกัน เพราะ 1.6 ใส่ใน optra ตัวเดิมอยู่แล้ว และก็มีใน aveo ด้วย ดังนั้นต้องยกระดับเครื่องขึ้นมา พอรวมกับดีเซล 2.0 เลยกลายเป็นอีกยี่ห้อที่มีรถ compact ระดับ 1.8/2.0 (เหมือน civic, focus, altis, lancer ex)
ในเรื่องเวลาเปิดตัว ก็ทำเอาประหลาดใจนิดๆ เพราะเบนซินปลายปี 53 ส่วนดีเซลต้นปี 54 ไล่เลี่ยกันมากๆ ส่วนนึงที่สามารถเปิดตัวดีเซลได้ไว คงเพราะใช้เครื่อง+เกียร์เดิมของ Captiva อยู่แล้ว ไม่ต้องปรับแต่งอะไรนัก
ส่วนตัวแล้ว ยินดีมากๆ ที่จะมีเก๋งดีเซลในราคาที่เอื้อมถึงได้มากกว่า Focus TDCi ในเมืองไทย
และมันจะแรงและประหยัดน้ำมันเหมือน Focus TDCi ไหมครับ