Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: franky ที่ กรกฎาคม 08, 2014, 11:04:34
-
ครบ10000 โล เลยไปเช็คระยะที่ศูนย์โตโยต้าแห่งหนึ่งแถวบ้าน ก็ค่อนข้างใหญ่นะมี2สาขาเลย
ลองหาข้อมูลก็เคยมีคนเจอว่าไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ หรือ ไม่ก็โดนยัดเยียดรายการเสริม ปรากฏว่า
1. เข้าไปพนักงานคิดมา2พันกว่า (นมค.กึ่งสังเคราะห์)มีรายการ ล้างห้องเครื่อง, ล้างหัวฉีด, น้ำยาเคลือบกระจก ซึ่งไม่จำเป็น เลยบอกไม่เอา เอาเฉพาะล้างห้องเครื่องเพราะถ่ายครั้งแรกอาจมีเศษเหล็กเยอะ ซึ่ง พนง.บอกต้องล้างทุกครั้ง ตูใช้รถมา30 กว่าปี ไม่เคยล้างเวยเฮ้ย
2. หลังจากใช้เวลา จากที่นัดไว้ 1 ชม. 15นาที่ (รวมล้างรถ) ก็มาบอกว่า รับได้เลยแต่ยังไม่ได้ล้างถ้าล้างต้องอีก 1 ชม. ก็เอาล้าง ผ่านไปอีก 1 ชม. ยังเห็นรถจอดอยู่ เลยไปยืนมอง มันรับไปล้าง อีก 1ชม . สรุป 3 ชม. จากที่เคยบอกว่า 1 ชม.15 นาที
3. หลังรับรถ ก็เปิดดู นมค. ดำมัย ก็โอเค มันใสอยู่ แสดงว่าเปลี่ยน แต่สังเกตกรองดูมีคราบน้ำมันเครื่องที่รอบกรอง กับที่รางลองน้ำมันเครื่อง ทำไมตอนเปลี่ยนกรองช่างไม่ทำความสะอาด แล้วกรองก็มีลอยบุบด้วย เหมือนเอากรองเก่าจากคันอื่นมาใส่ เพราะตอนใส่ต้องคว่ำกรองลงทำให้น้ำมันเครื่องเลอะ
มีสมาชิกท่านใดโดนแบบผมมัยครับ หรือผมคิดมากไปเอง
(http://upic.me/i/i6/s__253957.jpg)
(http://upic.me/i/t2/s__253960.jpg)
http://www.fortuner-club.com/index.php?topic=80917.msg2023874;topicseen#new (http://www.fortuner-club.com/index.php?topic=80917.msg2023874;topicseen#new)
-
เอาแค่เรื่องกรองนะครับ. ดูแล้วกรองสภาพใหม่น่าจะเป็นตัวใหม่
ส่วนรอยที่เห็นเรื่องปกติจากการใส่ด้วยเครื่องมือต่างๆ หรือน่าจะเป็นรอยจากการใส่ด้วยสามขาแบบบีบ
ส่วนน้ำมันที่เลอะ ถอดกรองออกตรงนั้นต้องเลอะ เป็นเรื่องปกติ แต่ช่างควรทำความสะอาดครับ
-
ขอบคุณครับ ผมก็พยายามมองในแง่ดีเหมือนกัน เพราะใช้ยี่ห้อนี้อยู่หลายคัน แต่เท่าที่ดูถ้าใช้สามขา ก็น่าจะมีรอยสามจุด แล้วศูนย์น่าจะมีบล้อคถอดกรองนะครับเพราะไม่ใช่ช่างทั่วไป มีกรองไม่กี่ขนาด โดยเฉพาะ vigo fortuner เนี่ย วิ่งกันเกลื่อน
เดี๋ยวคราวหน้าลองเปลี่ยนศูนย์ดู ถ้าออกมาเหมือนกันก็แสดงว่าเป็นมาตรฐานพี่โต เจ้าตลาด
-
ไม่น่าใช่สามขา และก็บล็อก อาจจะเป็นไขมือเอาเลยก็ได้นะครับ แล้วกรองมันหลุดมือหล่น
-
เท่าที่ผมทราบและเห็นพ่อทำมา การใส่กรองพ่อบอกว่าแค่เอาน้ำมันเครื่องมาทาที่ซีลยางบางๆและไขเข้าไปด้วยมือและบิดด้วยแรงมือก็พอแล้ว
-
ไปศูนย์โตโยต้าผมเป็นแบบข้อ 2 ตลอดเลยช่วงนี้
ไม่ได้ตามเวลาที่นัด เลยตลอด
ทั้งที่ศูนย์ยี่ห้ออื่นที่ผมไปไม่เคยเลยเวลานัดอ่ะ
-
ระวังเป็นเด็กฝึกงาน หรือช่างหัวมันครับ ชอบทำเร่งๆ เพื่อเอาสถิติ จำนวนคัน
น้ำมันเครื่องเก่าที่ไข ปล่อยออกไม่หมด ก็ปิดฝา ใส่น้ำมันเครื่องอันใหม่เข้าไป
ถ้าการถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นแบบดูดน้ำมันเก่าทิ้ง อันนี้ชัวร์กว่าครับ
เดินไปดูรถเลย ไม่ใช่แค่มองผ่านกระจกในห้องแอร์เย็นฉ่ำ
ผมไม่ได้ใส่ร้ายครับ แต่ช่างทั่วไปเป็นแบบนั้นจริงๆ
-
แจ้งพี่โต ไปแล้วครับ พี่โตให้ศูนย์ติดต่อกลับมา แจ้งว่า การใส่กรองอาจทำให้เกิดรอยได้เป็นปกติ ส่วนคราบน้ำมัน ก็ยังไม่ตอบประมาณว่าก็อาจมีได้
แค่เนี่ยผมก็สบายใจแล้วละ ที่แท้ก็เป็นมาตรฐานพี่โตอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นรถพี่โตที่ไปเช็คระยะกะศูนย์ก็ต้องได้สภาพเดียวกันกะผมเนี่ยแหละ
เท่านี้แหละที่ต้องการคำตอบ จะได้ขับรถอย่างสบายใจ ใครๆเค้าก็เป็นแบบเราทั้งนั้น มาตรฐานเดียวกัน คิดมากไปได้ ท่านอื่นอย่าคิดมากอย่าผมนะครับ
-
ปกติเวลาใส่กรองเข้าไปให้ใช้มือหมุนจนตึงมือเท่านั้นนะครับ เวลาถอดจึงใช้เครื่องมือถอด
-
คิดในแง่บวกหน่อย ก็ทำกรองตก + น้ำมันเครื่องจากกรองเก่า
แต่ถ้าถอดกรองออกมาแล้วดำปื้ดดด นี่ มีเฮ ครับ ;D
-
ผมเน้าเข้าศูนย์ที่สามารถมองเห็นการทำงานของช่างได้ครับ พอเสร็จรับรถก็ดึงก้านเช็คน้ำมันเครื่องอีกที แล้วก็ก้มดูกรองน้ำมันเครื่องด้วย(ก่อนออกจากบ้านทำมาร์คไว้ที่กรองด้วย)
-
ปกติ toyota จะคืนอะไหล่ กับพวกกระป๋องหรือถั่งน้ำมัน มาให้ด้วยนะครับเวลาเปลี่ยน