Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ๋Job Pongpun ที่ กรกฎาคม 19, 2014, 23:39:20
-
เดิมใช้ยาง 265-65r17
ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนล้อเป็นขอบ18นิ้ว
รัดด้วยยาง 265-60R18 ซึ่งเส้นผ่าศูนยืกลางต่างกันเพียง 1mm เท่านั้น
เลยอยากถามเพื่อนๆว่าจำเป็นต้องตั้งศูนย์ไหม
เนื่องจากได้ตั้งศูนย์ไปเพียง3วัน
ช่างที่ร้านบอกไม่จำเป็นต้องตั้ง
ซึ่งเท่าที่หาข้อมูลพบว่าต้องตั้งศูนย์เมื่อได้มีการถอดระบบช่วงล่าง
เลยอยากถามให้แน่ใจอีกครั้งว่าจำเป็นต้องตั้งไหม
-
ถ้าตามหลักทฤษฎี ต้องตั้งใหม่ทุกครั้งที่ถอดล้อ
แต่ในทางปฏิบัติ ลองใช้ดูก่อน ถ้าไม่ตรงค่อยไปตั้ง
หรือเอียงไม่มากแล้วทนได้ ก็ไม่ต้องตั้ง แล้วแต่ความพอใจ
-
ถ้าช่วงล่างอย่างอื่นเช่นปีกนก คันชักคันส่ง บู๊ทบางตัวต้องตั้งใหม่แต่ถอดแค่ล้อไม่ต้องครับ. ยกเว้นใส่ล้อใหม่แล้วติดซุ้มอันนี้อาจต้องปรับช่วย
-
เดิมใช้ยาง 265-65r17
ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนล้อเป็นขอบ18นิ้ว
รัดด้วยยาง 265-60R18 ซึ่งเส้นผ่าศูนยืกลางต่างกันเพียง 1mm เท่านั้น
เลยอยากถามเพื่อนๆว่าจำเป็นต้องตั้งศูนย์ไหม
เนื่องจากได้ตั้งศูนย์ไปเพียง3วัน
ช่างที่ร้านบอกไม่จำเป็นต้องตั้ง
ซึ่งเท่าที่หาข้อมูลพบว่าต้องตั้งศูนย์เมื่อได้มีการถอดระบบช่วงล่าง
เลยอยากถามให้แน่ใจอีกครั้งว่าจำเป็นต้องตั้งไหม
ขึ้นอยู่กับว่า offset ของล้อที่เปลี่ยนมีค่าเท่าเดิมไหมครับ
ถ้าเท่าเดิม มุมทุกอย่างก็จะใกล้เคียงของเดิม
แต่ถ้า offset ไม่เท่าเดิม มุมที่เปลี่ยนไป จะไม่ใช่มุมที่สามารถตั้งได้อยู่ดี
camber toe มุมพวกนี้ตั้งน่าจะได้ แต่ล้อที่เปลี่ยนจะไม่เกี่ยวกะมุมนี้
มุม sai ที่เกี่ยวกับเสถียรภาพของรถขณะเร่งหรือเบรค ต้องมีอันใดลด อันใดเพิ่มแน่นอน
ถ้าจะตั้ง ต้องคำนวณใหม่หมด ยากมาก และตั้งต้องใช้วิธีนอกตำราสุดๆ
แต่สุดท้าย การเปลี้ยนล้อหรือยาง ปกติควรจะเช็กศูนย์ทุกครั้งอยู่แล้ว ถ้าผิดค่อยตั้งครับ
อย่างรถบางคัน ในคู่มือยังบอกเลยว่าค้องเช็กศูนย์ล้อทุกๆ 20000 กม.
ผิดถูกประการใดขออภัยล่วงหน้าครับ มา disscuss กันไดั
-
ไม่จำเป็น ไม่ได้เกี่ยวกันเลย
-
ถ้าตามหลักทฤษฎี ต้องตั้งใหม่ทุกครั้งที่ถอดล้อ
แต่ในทางปฏิบัติ ลองใช้ดูก่อน ถ้าไม่ตรงค่อยไปตั้ง
หรือเอียงไม่มากแล้วทนได้ ก็ไม่ต้องตั้ง แล้วแต่ความพอใจ
ไม่เกี่ยวกันล้าน% ครับ ถอดล้อจะมีผลอย่างเดียวคือ
หากรถคันนั้นมีการbalance การสมดุลมาทั้งแกนเพลา
ภาษาชาวบ้านเรียกถ่วงจี้ การจะถอดใส่ล้อควรmark
ตำแหน่ง bolt ให้อยู่ตำแหน่งเดิม และการขันประกอบล้อ
ควรใช้torque wrench ในการขันกลับโดยใช้ค่าเดิม
ถึงจะส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงของค่าที่ิbalanceไว้น้อยที่สุด
เรื่องของศูนย์ล้อ มันไปเกี่ยวพันกับGeometryของปีกนก
และจุดหมุนต่างๆที่มันทำมุมเปลี่ยนไปครับ
-
จุดที่ส่งผลให้ศูนย์ล้อเปลี่ยนแปลงมากที่สุด ไม่ใช่ขนาดวงล้อ แต่เป็นเส้นรอบวงของล้อ (Circumference) หรืออะไรก็แล้ว
แต่ที่ทำให้ความสูงของรถเปลี่ยนแปลง อย่างoffset ของล้อก็มีผลต่อความสูง องศาของปีกนกเปลี่ยนไป ((((หากนึกไม่ออก
ให้ลองเอาไม้1อัน แล้วสอดลูกแก้วข้าออก กดปลายไม้ข้างหนึ่งแนบพื้น แล้วสไลด์ลูกแก้วไปมา จะเห็นว่า
ถ้าเราสอดลูกแก้วเข้าใกล้ข้างที่เรากดแนบพื้น ไม้จะกระดกสูงขึ้น หากเลื่อนลูกแก้วออกห่างจากปลายไม้ข้างที่กดไม้จะต่ำลง
ลูกแก้วที่เลื่อนไปมาก็เหมือนล้อที่offsetต่างกัน))))
ทำให้ความสูงของรถเปลี่ยนแปลง มุมของปีกนก geometryของช่วงล่างเปลี่ยนไป มุมของลูกหมากคันชัก
เปลี่ยนแปลง ทำให้ศูนย์ล้อเปลี่ยนแปลง โดยมากถ้าเส้นรอบวงล้อสูงขึ้น camber จะเป็นบวกมากขึ้น
และCamber เปลี่ยนแปลง จะไปกระทบกับมุมtoe เสมอๆ(จะสอบเข้าหรือกางออก ขึ้นอยู่กับลูกหมากคันชักของ
รถคันนั้นว่าติดตั้งอยู่offset แนวแกนเพลาไปข้างหน้า หรือติดตั้งoffset หลังแกนเพลาขับเคลื่อน)
หลักการง่ายๆCamber เปลี่ยน มุมToeจะเปลี่ยนตาม
มุมToe เปลี่ยน Camber จะไม่เปลี่ียนตาม
เพราะฉะนั้นร้านตั้งศูนย์จะตั้งมุมCamber ให้เสร็จเป็นมุมแรก และค่อยตั้งมุมtoeตามหลัง..ด้วยประการฉะนี้
-
ปสก. ตรง รถผมเปลี่ยนไซส์จาก 15 ยาง 195/65-15 เป็น 17 ยาง 205/50-17
เส้นรอบวงเพี้ยนค่อนข้างน้อย 4มม. ตอนแรกก็คิดว่าต้องตั้งศูนย์ใหม่ แต่ช่างก็บอกไม่ต้องตั้งศูนย์ ก็ลองดูตามนั้นถ่วงล้ออย่างเดียว
ออกมาวิ่งปกติ 100% ไม่มีอาการกินซ้าย ขวา หรือมีอาการผิดปกติแม้แต่นิดเดียว
-
ขอบคุนทุกท่านครับ