Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กรกฎาคม 20, 2014, 20:32:32
-
เสร็จแล้วครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=7872 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=7872)
คลิปจะตามมาในภายหลัง
-
ิ ขอบคุณครับ
ลงชื่ออ่านแล้ว
จำได้ว่าหลายท่านในเว็บ เคยบอกว่า pulsar turbo มาจะรอซื้อ :D
กินน้ำมันเท่านี้ พอรับได้นะ
ถ้านิสสันอยากขายต้อง PRที่Performance ล้วนๆ โชว์ตัวเลขอัตราเร่ง
-
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับ เป็นอีก 1 คันที่น่าสนใจทีเดียว
-
:)
ลงชื่ออ่านเช่นกันครับ
ว่าแต่คันนี้ กับ B9 Tribeca คุณจิมหมดน้ำมันกับคันไหนมากกว่ากันครับ ;D ;D ;D
-
ขอบคุณครับ รางวัลที่ 1 แล้วเจอกัน อิอิ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากกกกกกกกกกกกกกกกกครับ
แล้วรีวิวนี้ ก็จะเป็นหนึ่งในข้ออ้างที่จะขอคุณภรรเมียซี้อ Pulsar 1.6
เพราะผมเล็งไว้พอสมควรแล้ว แต่ท่านเมียยังไม่อนุมัติเท่านั้นเอง
-
ขอบคุณครับ อ่านจบแล้ว
-
ขอบคุณครับ
เรื่อง Pulsar Turbo ที่ขายไม่ออก ส่วนตัวผมคิดว่า เป็นเพราะ"ทัศนะคติ"หรือ"ความคุ้นเคย" ของคนไทยเองมากกว่าครับ ว่า เครื่อง 1.6 ญี่ปุ่น ขนาดรถ C-seg มันต้องราคาประมาณนี้นะ
ถ้าความเชื่อคนไทยเปลี่ยนได้ก็คงดี ทำไม 316 ถึงขายได้เป็นล้านล่ะ
แล้วถ้าจะเอา Teana 1.6DIG จะเป็นไปได้ไหมครับ
ภาษีเครื่อง 1.6 กับ 2.0 มันต่างกัน
ถ้าทำราคาให้ประมาณ 1.2 ล้านได้ Teana คันนี้ มันจะน่าซื้อไหมครับ
เป็นผม ถ้าอุปกรณ์ความปลอดภัยครับ ผมสนใจนะ ขนาดเครื่องไม่ซีเรียสมาก แต่แรงม้า แรงบิดมันได้ก็โอเคแล้ว
ผมอยากใช้เครื่องยนต์ประหยัดแต่แรงอ่ะ 2.5XV มันซดมากไปอ่ะ อิอิอิ
-
ขอบคุณครับ น่าใช้จนิงๆแต่เกจ์น้ำมันลงน่ากลัวแฮะ นิสสันน่าจะโหษณามากกว่านี้หน่อยน่าจะรุ่งกว่านี้หลายคนยังไม่รู้จักรถรุ่นนี้เลย
-
ทุกอย่างมันดีหมดแล้ว
ยกเว้นหน้าตาตัวรถเท่านั้นเอง ที่มันขายไม่ได้
ถ้าลองอยู่ในรถสวยๆ หน้าตาโดนใจ แพงกว่านี้ นิดหน่อย
ยอดยังวิ่ง
-
มาลงชื่อว่าอ่านแล้วครับ อัตราเร่งเร้าใจดีนะครับ
จากบทความท่อนนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/cut_zps4abb042a.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/cut_zps4abb042a.jpg.html)
อันนี้ต้นฉบับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2014_07_08_Nissan_Pulsar_Turbo_Test/2014_07_Nissan_Pulsar_1600_DIG_Turbo_03.jpg)
ก็เลยลองโฟโต้ช็อปแบบหยาบๆได้ประมาณนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg.html)
มึความเห็นว่าไงครับ
-
ตาราง 0-100...
ไฮไลท์ ผิดที่เปล่าฮะ
ตบหน้า MG6 รัวๆกลางสี่แยก...
-
ขอบคุณครับ
เรื่อง Pulsar Turbo ที่ขายไม่ออก ส่วนตัวผมคิดว่า เป็นเพราะ"ทัศนะคติ"หรือ"ความคุ้นเคย" ของคนไทยเองมากกว่าครับ ว่า เครื่อง 1.6 ญี่ปุ่น ขนาดรถ C-seg มันต้องราคาประมาณนี้นะ
ถ้าความเชื่อคนไทยเปลี่ยนได้ก็คงดี ทำไม 316 ถึงขายได้เป็นล้านล่ะ
แล้วถ้าจะเอา Teana 1.6DIG จะเป็นไปได้ไหมครับ
ภาษีเครื่อง 1.6 กับ 2.0 มันต่างกัน
ถ้าทำราคาให้ประมาณ 1.2 ล้านได้ Teana คันนี้ มันจะน่าซื้อไหมครับ
เป็นผม ถ้าอุปกรณ์ความปลอดภัยครับ ผมสนใจนะ ขนาดเครื่องไม่ซีเรียสมาก แต่แรงม้า แรงบิดมันได้ก็โอเคแล้ว
ผมอยากใช้เครื่องยนต์ประหยัดแต่แรงอ่ะ 2.5XV มันซดมากไปอ่ะ อิอิอิ
เห็นด้วยเลยครับ
ผมว่าถ้า Teana เอาเครื่อง 2.5 ออกแล้วเอาเจ้า MR16DDT มาแทน จูนให้ใช้ E20 E85 ได้ ม้าลงมาบ้างก็ไม่เป็นไร
มันจะไปได้กับภาษีรถยนต์บ้านเราปี 59 เลยครับ
ราคาก็ถูกลงด้วย :D
-
ขอบคุณครับ
เรื่อง Pulsar Turbo ที่ขายไม่ออก ส่วนตัวผมคิดว่า เป็นเพราะ"ทัศนะคติ"หรือ"ความคุ้นเคย" ของคนไทยเองมากกว่าครับ ว่า เครื่อง 1.6 ญี่ปุ่น ขนาดรถ C-seg มันต้องราคาประมาณนี้นะ
ถ้าความเชื่อคนไทยเปลี่ยนได้ก็คงดี ทำไม 316 ถึงขายได้เป็นล้านล่ะ
แล้วถ้าจะเอา Teana 1.6DIG จะเป็นไปได้ไหมครับ
ภาษีเครื่อง 1.6 กับ 2.0 มันต่างกัน
ถ้าทำราคาให้ประมาณ 1.2 ล้านได้ Teana คันนี้ มันจะน่าซื้อไหมครับ
เป็นผม ถ้าอุปกรณ์ความปลอดภัยครับ ผมสนใจนะ ขนาดเครื่องไม่ซีเรียสมาก แต่แรงม้า แรงบิดมันได้ก็โอเคแล้ว
ผมอยากใช้เครื่องยนต์ประหยัดแต่แรงอ่ะ 2.5XV มันซดมากไปอ่ะ อิอิอิ
เห็นด้วยเลยครับ
ผมว่าถ้า Teana เอาเครื่อง 2.5 ออกแล้วเอาเจ้า MR16DDT มาแทน จูนให้ใช้ E20 E85 ได้ ม้าลงมาบ้างก็ไม่เป็นไร
มันจะไปได้กับภาษีรถยนต์บ้านเราปี 59 เลยครับ
ราคาก็ถูกลงด้วย :D
ชี้ไปทางวอลโว่ S80 T4F
-
มีใครคิดเหมือนผมมั้ยครับว่า นิสสันน่าจะเอาเครื่องตัวนี้ใส่ในจู๊คที่ขายในบ้านเรามากกว่า
บวกราคาตัวท้อปไปอีกซักแสนนึงนะ .... มโนต่อไป
-
ขอบคุณมากครับ
-
อัตราเร่งดีจนน่าตกใจ ไม่คิดว่าจะทำได้ขนาดนี้
หวังว่า X trail คงทำได้ดีเหมือนกัน ไม่แน่อีกสักพักใหญ่ๆอาจได้เป็นลูกค้าค่ายนี้ ;D
-
มีใครคิดเหมือนผมมั้ยครับว่า นิสสันน่าจะเอาเครื่องตัวนี้ใส่ในจู๊คที่ขายในบ้านเรามากกว่า
บวกราคาตัวท้อปไปอีกซักแสนนึงนะ .... มโนต่อไป
เห็นด้วยที่สุดครับ แล้วราคาแพงกว่าเดิมไม่มากรับรองขายดี แต่มันจะเป็นไปได้หรือ
-
เปนรีวิวที่มันส์มากครับ อ่านแล้วสนุกดีเห็นภาพเลย ที่พี่อธิบายนิสัยเกียร์cvtชัดเจนเข้าใจได้ดีครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆอีกครั้งครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆ
ความแรงสุดยอด แต่นั่นก็ต้องแลกมาด้วยราคาที่แพงเกินความจำเป็นจริงๆ
ที่สำคัญหน้าตามันไม่ค่อยถูกใจเลยครับผม
:)
-
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณสำหรับ Review นะครับ ผมหละชอบมากๆเลย
อ่านจบแล้ว มานั้งคิดว่า ทำไมเครื่อง เบลซิล Turbo ในบ้านเราราคาถึงโหดจังเลย ถ้าไม่โหดก็แพงกว่ารุ่นที่ขายอยู่ด้วยกัน แล้วทำไม Preve Turbo หรือ Exora Turbo ทำไมถึงทำราคาเที่ยบเท่ากับรุ่น NA เพราะมันแพงกว่ารุ่น NA ไม่มาก ซึ่งถ้าเที่ยบกับ Option มันไม่ต่างกันเลยด้วยซ้ำ?? ระหว่างเครื่อง NA กับ Turbo ผมรู้สึกแปลกดีครับ
ปล.ผมเที่ยบราคา คือรุ่นของมันเองนะครับ เช่น Preve 1.6 Turbo กับ Preve 1.6 NA หรือ Fiesta 1.0 Turbo กับ Fiesta 1.6 /1.5 NA
ปล2.เรื่องราคา Proton ที่ถูกกว่าชาวบ้านเป็นเพราะวันดุและงานประกอบที่ดู Look Cheap ใช่ไหมครับ หรือว่า เกี่ยวกับ ภาษี
-
ขอบคุณครับ
....โฆษณาข้างบน ผมยังหาอยู่ตั้งนานว่ามันบอก turbo ตรงไหน (ยิ่งดูในมือถือ ขยายแล้วภาพแตกหมด)
ปล. คุ้นๆว่ารุ่นนี้มีพวกระบบควบคุมเสถียรภาพ หรือผมเข้าใจผิด
-
ขอบคุณครับ ผมว่ามันควรจะออกมาแบบนี้ครับ รุ่น turbo :D ขอยืมรูปคุณคห.ด้านบนมาphotoshopต่อนะครับ
(http://upic.me/i/77/pulsar.jpg)
-
ขอบคุณครับ อ่านจบแล้วอย่างไว โดยเฉพาะตอนฉากบู๊ เหมือนได้เข้าไปนั่งข้างคนขับเลยครับ
-
เป็นรีวิว ที่อ่านแล้วแซบมากครับ
เป็นรถที่แซบ จริงๆ
ขอบคุณครับ ผมว่ามันควรจะออกมาแบบนี้ครับ รุ่น turbo :D ขอยืมรูปคุณคห.ด้านบนมาphotoshopต่อนะครับ
(http://upic.me/i/77/pulsar.jpg)
ต้องเอาไปเจาะรูกลมๆข้างละ 3 รูติดด้วยครัชชชชช ถ้่ามาแนวนี้แล้ว
-
ขอบคุณครับ ผมว่ามันควรจะออกมาแบบนี้ครับ รุ่น turbo :D ขอยืมรูปคุณคห.ด้านบนมาphotoshopต่อนะครับ
(http://upic.me/i/77/pulsar.jpg)
มันดูเหมือน *แค่กๆ* A *แค่กๆ* เลยนะครับ 55555555
มาลงชื่อว่าอ่านแล้วครับ อัตราเร่งเร้าใจดีนะครับ
จากบทความท่อนนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/cut_zps4abb042a.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/cut_zps4abb042a.jpg.html)
อันนี้ต้นฉบับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2014_07_08_Nissan_Pulsar_Turbo_Test/2014_07_Nissan_Pulsar_1600_DIG_Turbo_03.jpg)
ก็เลยลองโฟโต้ช็อปแบบหยาบๆได้ประมาณนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg.html)
มึความเห็นว่าไงครับ
เอาจริงๆ ถ้าลอกมันจะแทบไม่ต่างจาก Pulsar ธรรมดาเลย ที่จริงน่าจะหาชุดแต่ง Nismo (ที่ไม่เหมือนของแถมในไทย) แบบ Exclusive เลยไปเลย (แค่สเกิร์ตกะท่อ พอแล่ว)
เหมือนตอน Vios Turbo ก็(อาจจะ)ขายดีขึ้นระดับนึง
-
ขอบคุณครับ ผมว่ามันควรจะออกมาแบบนี้ครับ รุ่น turbo :D ขอยืมรูปคุณคห.ด้านบนมาphotoshopต่อนะครับ
(http://upic.me/i/77/pulsar.jpg)
มันดูเหมือน *แค่กๆ* A *แค่กๆ* เลยนะครับ 55555555
มาลงชื่อว่าอ่านแล้วครับ อัตราเร่งเร้าใจดีนะครับ
จากบทความท่อนนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/cut_zps4abb042a.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/cut_zps4abb042a.jpg.html)
อันนี้ต้นฉบับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2014_07_08_Nissan_Pulsar_Turbo_Test/2014_07_Nissan_Pulsar_1600_DIG_Turbo_03.jpg)
ก็เลยลองโฟโต้ช็อปแบบหยาบๆได้ประมาณนี้
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg) (http://s904.photobucket.com/user/keanetona/media/pulsar_zps9dfaaaa0.jpg.html)
มึความเห็นว่าไงครับ
เอาจริงๆ ถ้าลอกมันจะแทบไม่ต่างจาก Pulsar ธรรมดาเลย ที่จริงน่าจะหาชุดแต่ง Nismo (ที่ไม่เหมือนของแถมในไทย) แบบ Exclusive เลยไปเลย (แค่สเกิร์ตกะท่อ พอแล่ว)
เหมือนตอน Vios Turbo ก็(อาจจะ)ขายดีขึ้นระดับนึง
แว้นใช่มะฮะ 55555555555555 เจ้าคันนี้ถ้าไม่ป้า/แว้นไปเลย แต่งกลางๆไม่เข้านอกจากจะเป็นพาร์ทเสริม เปลี่ยนหน้าตาเป็นเหมือนตัว EU ทั้งหมด ::)
(http://www.roadmag.co.uk/wp-content/uploads/2014/05/Nissan-Pulsar-Nismo-RS.jpg)
-
แล้วสรุปว่ามันเติมน้ำมันอะไรได้บ้างครับ
-
ขอบคุณงามๆครับพี่
-
อ่านซะเผลอลืมเวลาเลย ช่วงกลางๆผมนึกว่าอ่านนิยาย Fast and Furious อยู่
และมาขำเกือบตกเก้าอี้ ในวรรคโฆษณาบนเว็บโป๊
-
ราคานี้เครื่องนี้ใส่ Juke เมื่อไหร่...เจอกัน
-
ผมเคยคิดว่าถ้าออกมาผมต้องถอย Pulsar Turbo นี้แน่ๆ(ผมชอบหน้าตารุ่นนี้ส่วนตัวด้วย) ด้วยความที่ไม่ชัดเจนว่าจะออกหรือไม่ ผมเลยถอย Mazda 3 มาแล้ว เสียดายมากๆ
-
เอ... ผมเฉยๆ เรื่องกินน้ำมันแฮะ กลับคิดว่ามันทำได้ดีมากแล้ว เพราะมันแรงประมาณราวๆ เครื่อง 2.5 ม้าเกือบสองร้อยตัว กินเท่านี้ถือว่าประหยัดครับ อีกอย่าง รถติดเทอร์โบสมัยนี้บูสท์ติดไวมาก แรงไวก็กินไวครับ
ส่วนเรื่องเข็มลงเร็ว เป็นปกติของพัลซ่าร์ครับ เป็นกันทั้งหมด รถผม 1.6SV ขีดแรกก็ 70 โล ขีดสองก็ประมาณ 150 หมดถังไฟเตือนติด วิ่งไป 320-360 โลครับ ขับแบบหลายสภาพการจราจร เติม E20 ตลอด เคยเติม E10 มาหลากหลายยี่ห้อแต่เมื่อเทียบกับตัวเลขที่ดีขึ้นแล้ว ไม่คุ้มค่าน้ำมันครับ
;D
-
แรกเริ่มเดิมทีผมแทบจะตกลงปลงใจกับพัลซ่าร์ เทอร์โบแล้วเชียว แต่สุดท้ายผมก็ตัดใจไปออกเจ้า 3 แทน แบบไม่ลังเล จนถึงวันนึ้ ที่พี่จิมมี่เรียบเรียงรีวิวให้พวกเราได้อ่านกัน ผมก็ยังยืนยันจุดยืนเดิม คือไม่เสียดายที่ไม่เลือกพัลซ่าร์พ่วงหอยครับ ถึงตัวเลขทางการของพี่จิมมี่จะเด็ดดวงก็ตาม (อันนี้เป็นทัศนะส่วนตัวนะครับ หลายคนอาจจะปลื้มกับมันก็ได้)
อย่างแรก ผมได้มีโอกาสลองถึง 3 ครั้ง ซึ่งโชคดีมากๆ สองครั้งในงานมอเตอร์โชว์ กับนอกรอบแบบยาวๆ หน่อย ถือว่าผมได้เห็น สัมผัส เรียนรู้กับมัน เทียบกับรุ่นอื่น ในแนวทางของผมเองเรียบร้อย
อย่างที่สอง การที่ผมมีซิลฟี่ 1.8 ที่บ้าน ช่วยให้ผมปรับตัวกับเกียร์ซีวีทีได้ง่ายขึ้น แต่ไม่ได้หมายความว่า นิสัยของมันจะมาอยู่ในพัลซ่าร์ เทอร์โบแบบครบทุกเม็ดขนาดนี้ แล้วผมจะโอเคกับมัน
ข้อสาม ฟีลลิ่งการขับขี่โดยรวม ใกล้เคียงกับพัลซ่าร์ 1.8 ที่เคยไปลองเมื่อชาติเศษมากไป และมันก็ใกล้เคียงกับซิลฟี่เช่นกัน ผมคาดหวังความ aggressive มากกว่านี้ รถคันนี้ให้ผมได้ต่ำกว่าที่คาดหวังไว้ ก็ทำให้ผมตีจากไป
ข้อสี่ สติ๊กเกอร์จะติดมาทำไมครับ แถมชุดแต่งรอบคันโรงงาน หรือ nismo แล้วเพิ่มค่าตัวไปซัก 1.1 ล้าน จะไม่ว่าซักคำ ดีซะอีก รถมันจะดูมีคุณค่ากว่าที่เป็นอยู่ ถึงมันจะลอกออกได้ก็เถอะ แต่เห็นแล้วหมดอารมณ์จะซื้อหามาใช้
ข้อสุดท้าย เทียน่า L33 2.5 การขับขี่โดยรวม โดยเฉพาะอัตราเร่ง ทำให้ผมประทับใจมากๆๆๆ จนผมตั้งใจว่าจะซื้อมาใช้เป็นคันถัดไปด้วยซ้ำ แต่ความรู้สึกนี้กลับไม่เกิดกับพัลซ่าร์ เทอร์โบเลยแฮะ
สุดท้ายนี้ อยากฝากถึงนิสสันว่า อย่าดำเนินเกิมการตลาดซ้ำรอยทีด้าเลยนะ โปรดอย่าทำลายคุณค่าตัวรถไปมากกว่านี้ ทำเหมือนไม่อยากจะขายรุ่นนี้เลย ตอนในงานก็เอาไปไว้ซะซอกหลืบตัวลีบ เอามาโชว์บนสแตนด์ให้มันเด่นๆ หน่อยสิครับ ผมยังเป็นคนนึงที่พอใจในรูปทรงพัลซ่าร์ ไม่งั้นผมจะซื้อทีด้ามาใช้เหรอ
ราคาก็ตั้งมาดี ออปชั่นล้นทะลักซะขนาดนั้น ใจๆ หน่อย ผมไม่ปลื้ม ใช่ว่าคนอื่นจะไม่ปลื้มเสียเมื่อไหร่ ผมถามเซลล์ในงานว่า นิสสันไม่คิดจะโปรโมทตัวเทอร์โบบ้างเลยเหรอ ลูกค้าจะรู้มั๊ยว่าคุณมีขาย เค้าก็อึกอักจะตอบผม แล้วจะมาทึกทักว่าอุตส่าห์เอามาขาย (ตัดแบ่งจากตัวส่งออกถึงจะถูก) แล้วขายได้ซะที่ไหน ไม่ได้นะครับ
-
ที่ขายไม่ได้ คนไม่ซื้อเพราะหน้าตามันล้วนๆครับ
ถ้าหน้าตาดีแบบ Mazda 3 คงผลิตขายไม่ทัน
-
ผมไม่ซื้อมันเพราะ CVT ล้วนๆครับ เครื่องเทอร์โบแบบนี้มันต้อง MT ถึงน่าสนใจ
-
ขอบคุณมากครับ
-
น่าสนใจดีครับ ไว้ถึงตอนที่ผมจะซื้อรถ เจ้าตัวนี้อยู่ในตัวเลือกแน่นอน
-
นี้มันรถเสือหลับ แรงไม่บอกใคร 555 ;D
-
ผมกลับชอบเส้นสายตัวถังด้านข้างนะ สวยกว่านิสสันที่ผ่านๆมาหลายรุ่น
อัตราสิ้นเปลืองทำได้ดีแล้ว ทำได้ดีกว่าsirocco ดีเกือบจะเท่าGolf Gti
แต่ประเด็นอยู่ที่ราคาเชื้อเพลิงมากกว่า ถ้าเติมE85ได้ ผมได้ขัดใจเมียแน่นอน(ดาวน์มาขับแน่ๆ)
ใจผมมันสั่ง ให้ชอบรถแรงมากกว่า
-
ตอนขับแข่งคันอื่นนี่อ่านเพลินเชียว
เสียดายอย่างเดียวที่คันที่คุณจิมมี่ขับ ไม่เป็น JUKE-R
คงเงิบกับทั้งเมือง
-
ไอ่ติ๋ม,rare item :D
ถ้ามันมากับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ juke nismo คงจะดีกว่านี้ เพราะคนส่วนใหญ่
ถ้าเล่นรถแนวนี้ร้อยทั้งร้อยมักมีสเตปต่อยอด เดี๋ยวก็ซน เดี๋ยวก็หาเรื่องทำไปเรื่อย
กลัว cvt เทพจะเอาไม่อยู่
เครื่องตัวนี้ ถ้าจัด F-con is จูนเนียนๆ+หัวเทียนเย็นๆซักหน่อย
+ท่อ+กรองดีๆซักชุด ผมว่า 220-230 ม้าไม่น่ายาก ปัญหาคือไม่รู้ว่าเกียร์ลูกนี้รับ
ได้แค่ไหน ไม่ทราบสเป็คจริงๆ
ส่วนช่วงล่างไม่ต้องห่วง aftermarket มีให้ช็อปมากมาย ไม่ใช่ปัญหา
แต่หน้าตาขอแบบ EU ได้ไหม
-
สำหรับผมนะ รถแรงอย่างเดียวไม่พอ ต้องสวยด้วยอ่ะ เหมือนเป็นของคู่กัน
ต้องทำให้สะดุดตา แรงแบบนี้น่าจะอยู่ใน Warm Hatchback หรือ Hot ก็แล้วล่ะเนี่ย
ส่วนราคาก็ไม่แพงนะ แต่คู่แข่งสดๆ มีอยู่หลายเลย ทำให้ยอดไม่ดีนัก 350 คันเอาใจช่วยครับ :)
-
สามารถเข้าหาท่านผู้เฒ่าสูงสุดเพื่อเรียกพลังแฝงมาได้อีกสินะ :-* เธอช่างร้อนแรงจริงๆๆๆๆครับ :-*
-
ผมคิดว่ามันเป็นรถที่แรง แต่ขาดองค์ประกอบบางอย่างไป เช่นเกียร์ ให้ตายยังไงเกียร์ CVT ก็ไม่มีวันจับอารมณ์ของเครื่องเทอร์โบได้หรอกครับ เอาเกียร์ออโต้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ใส่ให้ผมเสียยังจะดีซะกว่า รถคันนี้ก็ประสบปัญหาเดียวกับ Forester CVT Turbo คือเร็วจริง แต่ไม่สนุกขนาดนั้น นี่ถ้ายืมเกียร์ VW มาใส่ผมว่ามันจะสนุกมากกว่านี้อีกเยอะ ส่วนช่วงล่าง ผมให้คะแนนดีกว่า Altis ESport เพราะการหักเลี้ยวที่มั่นคง พวงมาลัยเซ็ตมาดีกว่า Sylphy ครับ น้ำหนักดีกว่า แค่ไม่สนุก คมแบบ Mazda 3
ส่วนหน้าตา..แล้วแต่คนชอบครับ เส้นโค้งด้านข้างผมว่าสวย แต่ผมชอบเส้นแบบฝรั่งเศสของ Tiida มากกว่าเส้นมังกรจีนอย่าง Pulsar ภายในก็ธรรมดา แต่มีข้อดีคือทุกอย่างจัดมาดูเรียบร้อย ไม่ทรมานสายตา ใช้งานง่ายพอสมควรและยังมีลูกเล่นที่สวยงามกว่า Tiida รุ่นของผมเยอะ ..สารภาพตามตรงว่าที่ควักเงินล้านซื้อไม่ลงส่วนหนึ่งเพราะดีไซน์ เพราะผมลองคิดดูดีๆ ถ้า Altis ESport มันมีเครื่องแบบนี้ แต่เกียร์นิสัย Toyota พวงมาลัย Nissan ผมคงใจเต้นเลยนะ
แต่โลกรถยนต์มีบางอย่างถ่วงดุลย์กันเองเสมอ พระเจ้าแห่งโลกรถยนต์ถึงให้ Mazda มีทุกอย่างยกเว้นอุปกรณ์และการเก็บเสียง ให้ Altis มีทุกอย่างยกเว้นช่วงล่างเจ๋งๆกับพวงมาลัยคมๆดีๆ ให้ Pulsar มีทุกอย่างที่คู่แข่งไม่มี และไม่มีในสิ่งที่คู่แข่งเขามีกัน
-
มันน่าอยู่ในจุคเทอโบนะ
ถ้ามีโอกาสไปสิงร่างจุคคงดีไม่น้อย เพราะเมียอยากได้จุคมาก
บอกว่ามันสวยเด่นดี ;D
ถ้ามีโอกาสเอาเครื่องนี้ไปลงจุคด้วย สงสัยมีโอกาสซื้อจุคติดโบเช่นกัน
-
ที่คนเค้าบ่นๆเรื่อง cvt กัน มันไม่ใช่เรื่องไม่แรงหรอกครับ
แต่มันเป็นเรื่องฟีลลิ่ง และไม่ทน และค่าซ่อมมากกว่า
-
Nissan Pulsar 1.6 DIG TURBO
แค่ติดตั้งชุดแต่ง Nismo รอบคัน สร้างความแตกต่าง จากรุ่น ธรรมดาๆ คิดว่าคงจะขายได้ง่ายขึ้นกว่าที่เป็นอยู่นี้นะครับ 555
-
หวังว่ามันยังคงอยู่รอตอนที่มีงบพอ ;D
-
ขอบคุณค๊าบบบ รีวิวทีใจแทบสลาย ตัวเองใช้ 1.8V อยู่ ดันออก 1.6TDIG มาตบท้าย
แถมยังได้ตัวเลยขนาดนี้ .... เฮ้อ :-\
แต่เรื่องเข็มน้ำมันลงเร็วมันเป็นปกตินะครับ ต้น ๆ จะลงเร็ว หลัง ๆ จะเช้าหน่อยครับ
และถ้าขึ้นเตือนแล้วส่วนใหญ่จะวิ่งได้อีก 50-60 km ตรงข้ามกะโตต้านะครับที่ตอน
แรกลงช้า แต่พอช่วงหลังจะลงเร็ว
-
เผลอๆอาจเป็นรถที่ถอยหลังเร็วที่สุดในโลกก็ได้ 555555
-
ขอบคุณครับ เคยเป็นหนึ่งในเป้าหมาย ;D ;D
-
ขอบคุณคุณ J!MMY ครับ
รถดีๆอยากให้ขายได้เยอะๆนะครับ
จะได้มีกำลังใจจัดของดีมาให้อีก
ทุกอย่างรับได้หมด
ยกเว้น อีสติ๊กเกอร์ ติดแล้วเห่ย..มากกกก
(จืดมาก SLEEPERมาก..)
-
ตกลงมันลดเร็ว เพราะกินน้ำมันจริงๆ หรือขนาดของถังครับ ไม่ทราบใช้ปกติในเมืองผสมๆนี่ได้กี่โลลิตรครับ จะไปเชียร์ให้ที่บ้านซื้อครับ :)
-
ผมคิดว่ามันเป็นรถที่แรง แต่ขาดองค์ประกอบบางอย่างไป เช่นเกียร์ ให้ตายยังไงเกียร์ CVT ก็ไม่มีวันจับอารมณ์ของเครื่องเทอร์โบได้หรอกครับ เอาเกียร์ออโต้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ใส่ให้ผมเสียยังจะดีซะกว่า รถคันนี้ก็ประสบปัญหาเดียวกับ Forester CVT Turbo คือเร็วจริง แต่ไม่สนุกขนาดนั้น นี่ถ้ายืมเกียร์ VW มาใส่ผมว่ามันจะสนุกมากกว่านี้อีกเยอะ ส่วนช่วงล่าง ผมให้คะแนนดีกว่า Altis ESport เพราะการหักเลี้ยวที่มั่นคง พวงมาลัยเซ็ตมาดีกว่า Sylphy ครับ น้ำหนักดีกว่า แค่ไม่สนุก คมแบบ Mazda 3
ส่วนหน้าตา..แล้วแต่คนชอบครับ เส้นโค้งด้านข้างผมว่าสวย แต่ผมชอบเส้นแบบฝรั่งเศสของ Tiida มากกว่าเส้นมังกรจีนอย่าง Pulsar ภายในก็ธรรมดา แต่มีข้อดีคือทุกอย่างจัดมาดูเรียบร้อย ไม่ทรมานสายตา ใช้งานง่ายพอสมควรและยังมีลูกเล่นที่สวยงามกว่า Tiida รุ่นของผมเยอะ ..สารภาพตามตรงว่าที่ควักเงินล้านซื้อไม่ลงส่วนหนึ่งเพราะดีไซน์ เพราะผมลองคิดดูดีๆ ถ้า Altis ESport มันมีเครื่องแบบนี้ แต่เกียร์นิสัย Toyota พวงมาลัย Nissan ผมคงใจเต้นเลยนะ
แต่โลกรถยนต์มีบางอย่างถ่วงดุลย์กันเองเสมอ พระเจ้าแห่งโลกรถยนต์ถึงให้ Mazda มีทุกอย่างยกเว้นอุปกรณ์และการเก็บเสียง ให้ Altis มีทุกอย่างยกเว้นช่วงล่างเจ๋งๆกับพวงมาลัยคมๆดีๆ ให้ Pulsar มีทุกอย่างที่คู่แข่งไม่มี และไม่มีในสิ่งที่คู่แข่งเขามีกัน
สอบถามพี่แพนครับ ปกติถ้าเคยขับรถที่โมแบบดึงๆแรงมา ปรับแต่งช่วงล่างมาพอสมควรแล้ว.. เวลามาทดสอบรถเดิมจากโรงงานในหลายๆคัน รับรู้ถึงฟิลว์ความรู้สึกต่างกันไหมครับ มันว๊าว !! ในความรู้สึกไหมครับ ถ้ามองในมุมของนักซิ่งอะไรแบบนี้ครับ
-
มันน่าจะไปอยู่ใน Juke มากๆครับ เพราะตอนนี้เหตุผลที่ผมไม่สนใจ Juke เพราะเครื่องยนต์ และพืนที่เบาะหลัง ถ้าได้เครื่องนี้มาน่าจะพอกลบเรื่องพื้นที่เบาะหลังได้
-
ตอบคุณ nopper
มันก็ว้าว แต่หลายคันจะว้าวแบบน่ากลัวมากกว่า
รถโมหลายคันที่ผมขับ แรงม้ามันพุ่งไปถึงจุดที่เหนือกว่ารถเดิมมาก และบอดี้รถมันตอบสนองเราไม่เหมือนพวกรถโรงงานที่ทำมารองรับพลังต่างๆเหล่านั้นไว้แล้ว
โดยมากเราจะรู้สึกว่าเรื่องการสร้างความเร็วไม่ใช่ปัญหา คุณเอา Jazz GE มาให้ผมแล้วโยนเงินมาให้ผมสักก้อน ผมก็หาคนที่จะทำให้มันเร็ว 0-200 เท่าๆกับ
Ferrari F355 Berlinetta ได้ อันที่จริงมีรถแบบนั้นออกมาแล้วคันนึงแต่ผมไม่โพสท์ที่นี่เพราะทุกคนไม่ได้โลกสวยเท่าผม
แต่ปัญหาคืออะไร..การตอบสนอง ความมั่นใจ และวิธีการแสดงออกในขณะที่มันคืบเข้าหา 200 นั่นล่ะที่ต่าง
รถโมดิฟาย โดยเฉพาะรถเก่าจะมีความเครียดตรงนี้ล่ะ ใช้ช่วงล่างอะไร เซ็ตอย่างไร ใช้ยางอะไร ทำอย่างไรให้มันขับได้มั่นใจ ตรงนี้รถใหม่ได้เปรียบนะ โดยเฉพาะถ้ารถคันนั้น
ถูกทำทุกอย่างมารองรับม้าโหดๆอยู่แล้ว มันเหมือนกับให้ถือแก้วน้ำที่มีน้ำครึ่งแก้วไปให้เด็ก มันสบายมาก ง่ายๆ แต่ขับรถโมดิฟายที่เค้นม้าจนเกินบอดี้มากๆ มันเหมือนให้ถือแก้วที่มีน้ำอยู่เต็มแล้วบอกว่าห้ามหก..ฟีลแบบนี้คงเข้าใจ
-
ถ้าเทียบกับ Focus 2.0 ละครับ หรือ ecoboost ที่กำลังจะมา ตัวไหนน่าสนใจกว่ากันครับ
-
โห้พี่แพนเปรียบเทียบได้ความรู้สึกมากเลย การเกร็งของแก้วน้ำที่หกได้กะไม่ได้นี่ต่างกันกันจริงๆ
-
ขอบคุณครับ :)
-
ขอบคุณครับน่าเล่นมากๆเลยนะ
รอช่วงลดล้างสต็อก คนแห่แย่งกันซื้อแน่ๆ
แต่งเต็มๆก็สวยไม่แพ้ใครเหมือนกัน
-
ขอบคุณครับบบ
-
อ่านจบแล้ว ทุกบรรทัด ขอบคุณครับ
ผมก็เป็นคนนึงที่กำเงินรอ Pulsar Turbo ตั้งแต่ได้ข่าว
แต่พอเปิดตัว เห็น CVT ก็หันหลังกลับ ไม่มองมันอีกเลย
ขอยืมลายเซ็นต์คุณแพนมาตอบนะครับ
Long Live MT
-
เสียดายน่าจะจัดเกียร์ครัชคู่ 7 speed กับ ชุดแต่งงามๆ ให้ดูเป็นเอกลักษณ์เวลาวิ่งบนท้องถนน เวลาถ่ายรูปโฆษณามันจะได้กระแทกตาคนดูมากกว่านี้ครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ ทำใหเรารู้จักรถดีๆเพราะจะหาโอกาสไปทำความรู้จักเองคงยากมาก
-
เห็นด้วยอย่างยิ่งกับคุณจิมมี่
ตอนมอเตอร์โชว์ได้ลองขับรอบเลคไม่ทันเห็นความสามารถในการเร่งวิ่งได้แค่นิดเดียวก็ต้องเบรค
แถมเป็๋นเกียร์ซีวิทีอีก
อ่านรีวิวเห็นตัวเลขแล้วเสียดาย
ถ้าได้ลองบนถนนยาวๆผมอาจจะออก พัลซ่า เทอร์โบ ไม่ออก คาวา แซด800
(เงินมีก้อนเดียว อยากได้อะไรเร้าใจกว่า ต่างกว่า ยาริส คันเก่าหน่อย)
-
ขอบคุณมากครับ
น่าจะเอาจุ้งมาดม DDT มั่งนะครับ น่าจะช่วยยอดขายได้พอประมาณเลย เพราะขนาดจุ้งธรรมดาออกมาไม่ถือว่าไหม่แล้วตอนนี้แถวๆบ้านยังวิ่งหากะตุ้งกะตังไปจับจองกันหลายคันเลย