Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AT ที่ สิงหาคม 27, 2014, 14:21:18
-
:o :o
วันนี้ 25 สิงหาคม คุณธนากร เสรีบุรี นำทีม MG ได้ ส่งมอบรถยนต์ MG6 เครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ แบบ 5 ประตู สีแพลตตินั่มซิลเวอร์ ที่มาพร้อมกับ Sunroof สุดหรู เป็นคนแรกในประเทศไทย ให้คุณธนินท์ เจียรวนนท์ บิ๊กบอสของซีพี ในฐานะที่เป็นลูกค้ากิตติมศักดิ์และลูกค้าคนแรก พร้อมกันนี้ท่านประธานธนินท์ยังได้ทดลองขับรอบอาคารทรูทาวเวอร์ ซึ่งรถยี่ห้อนี้นับเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง เอสเอไอซีมอเตอร์ ของจีน กับซีพี ภายใต้ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด ซึ่งผลิตโดยฝีมือคนไทย 100%
นายหวู่ ฮวน กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด เปิดเผยว่า รถยนต์ MG6 ที่ผลิตโดยฝีมือคนไทยนี้ ถือเป็นรถยนต์ที่ได้มาตรฐานระดับโลก ด้วยคุณสมบัติและการออกแบบที่โดดเด่นผนวกกับการผลิตอย่างประณีตและพิถีพิถันสไตล์รถยนต์อังกฤษอย่างแท้จริง อีกทั้งรถยนต์ MG 6 ยังสะท้อนความโดดเด่นในเรื่องแบรนด์และบริทไดนามิค มาตรฐานการขับขี่แบบอังกฤษที่ผสานคุณสมบัติอันโดดเด่นทั้ง 4 ด้าน อันได้แก่สมรรถนะด้านการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เทอร์โบ การควบคุมรถอย่างแม่นยำและเหนือชั้น การออกแบบอันโดดเด่นสไตล์รถสปอร์ตแบบอังกฤษ และระบบความปลอดภัยที่ให้ความสำคัญสูงสุดแก่ผู้ขับขี่ ไว้อย่างลงตัว หวังว่า MG 6 จะเป็นทางเลือกหนึ่งที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค และได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคชาวไทย
นายธนินท์ ได้เผยว่า ประเทศไทยพร้อมแล้วในการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคนี้ พร้อมทั้งคนไทยควรมีสิทธิได้ใช้รถที่ดีคุณภาพมาตรฐานยุโรป อย่างประเทศอังกฤษ ในราคาที่เหมาะสม อีกทั้งเชื่อมั่นในฝีมือแรงงานคนไทย ว่าสามารถสร้างสรรค์ และพัฒนารถยนต์ให้มีคุณภาพระดับโลกได้ จึงได้ร่วมแรงร่วมใจกันผลิตรถยนต์ MG ออกมา โดยมีรุ่น MG6 เป็นรุ่นแรก ในไลน์การผลิต ซึ่งทุกท่านจะประทับใจในสมรรถนะการขับขี่ในแบบรถสปอร์ต มาตรฐานยุโรป (BRIT Dynamic) ที่ได้ปรับจูนที่สนามแข่ง Silverstone เป็นเวลากว่า 28 เดือน
ด้านนาย หวู่ ฮวน กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันนี้ศูนย์การผลิตฯ มีกำลังการผลิตสูงถึง 50,000 คัน/ปี หรือ 25,000 คันต่อหนึ่งกะการผลิต คาดว่า จะสามารถผลิตและส่งมอบรถยนต์ MG6 ได้ภายในไตรมาส 3 ของปีนี้ พร้อมตั้งเป้าขาย 2,000 คันในสิ้นปี 2014 นี้ด้วย
ทั้งนี้ซีพีได้ร่วมทุนกับ บริษัท เซี่ยงไฮ้ ออโต้โมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น จำกัด (SAIC) ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในจีน และใหญ่เป็นอันดับ 7 ของโลก ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ MG โดยใช้ไทยเป็นฐานในการผลิตและส่งออกไปยังทุกประเทศทั่วโลก
โดยในการร่วมทุนในครั้งนี้ทาง SAIC ได้ถือหุ้น 51% และ CP 49% ในนามของ ซีพี มอเตอร์ โฮลดิ้ง จำกัด โดยดำเนินงานด้านธุรกิจผลิตและจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ MG โดยใช้ไทยเป็นฐานในการผลิตและส่งออกไปยังทุกประเทศทั่วโลก ซึ่งตอนนี้อยู่ระกว่างการเลือกตั้งโรงงาน ซึ่งต้องการทำเลที่อยู่ใกล้กับท่าเรือแหลมฉบังเพื่อสะดวงในการส่งออก
ในการร่วมทุนครั้งจะใช้เงินไม่ต่ำกว่า 10,000 ล้านบาท โดยทางซีพีเชื่อมั่นว่า รถยนต์ MG ที่ผลิตในประเทศไทยจะได้กระแสตอบรับที่ดี เนื่องจากทาง SIAC นั้นสามารถด้านการผลิตรถยนต์กว่าปีละ 4 ล้านคัน และเคยมีประสบการณ์ร่วมทุนกับบริษัทรถยนต์ระดับโลกมากมายมาเป็นเวลานาน และภายใต้แบรนด์ MG ซึ่งมีชื่อเสียงและประวัติยาวนานกว่า 100 ปี โดยมีต้นกำเนิดมาจากประเทศอังกฤษ โดย SIAC เข้าไปซื้อกิจการในปี 2550 และได้มาตั้งฐานการผลิตในประเทศจีน
การเริ่มทำการตลาดจะเริ่มในปี 2557 โดยรุ่นแรกที่จะผลิตในไทยนั้นจะเป็นรุ่น MG3 MG5 และ MG6 โดยตั้งเป้าการผลิตในช่วงแรกไว้ที่ 50,000 คันต่อปี และในอนาคตจะเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 คันต่อปี
อ้างอิง: http://www.oknation.net/blog/akom/2014/08/25/entry-2 (http://www.oknation.net/blog/akom/2014/08/25/entry-2)
-
รถดี ราคาเหมาะสม แถมหอยจ๊อด้วย
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
รับขนมจีบ ซาลาเปา เพิ่มมั้ยคะ
-
ต่ายรถค่ายอื่นๆเขาผลิตกันประมาณเท่าไรครับ
-
ตั้งเป้าผลิตในช่วงแรกไว้ที่ 50,000 คันต่อปี
ไม่ใช่ตั้งเป้า ขาย นะจ๊ะ ;D ;D ;D
ส่วน 2000 คัน ภายในสิ้นปีนี้ ผมว่ายากโคตรๆ
ยกเว้น ผจก 7 ทุกสาขา และ พนักงาน CP ต้องซื้อถึงแน่ๆ 555
-
อ่านจบ มีคำว่า อังกฤษ กี่คำวะเนี่ย 555
เน้นจัง อังกฤษ อิอิ
-
ตั้งเป้าผลิตในช่วงแรกไว้ที่ 50,000 คันต่อปี
ไม่ใช่ตั้งเป้า ขาย นะจ๊ะ ;D ;D ;D
ส่วน 2000 คัน ภายในสิ้นปีนี้ ผมว่ายากโคตรๆ
ยกเว้น ผจก 7 ทุกสาขา และ พนักงาน CP ต้องซื้อถึงแน่ๆ 555
5555 นั่นแหละครับ อย่าเข้าใจผิดนะ ตั้งเป้าผลิต ไม่ใช่ขาย
-
อังกฤษ นี่ คืออะไรตรงไหนที่เป็นอังกฤษ
เจ้าของเป็นคนจีน
ชิ้นส่วนทำในจีน ญี่ปุ่น(บางชิ้น) (ไทยด้วยมั้ง)
ผลิตในโรงงานเมืองไทย
คนไทยกินส้มตำประกอบ
ปรับแต่งในซิลเวอสโตนนี่คืออะไร ? เอารถไปขับแล้วจูน งั้นโตโยต้า86 นี่รถเยอรมันนูเบอริ่งมั้ย?
Brand เคยเป็นของคนอังกฤษ ทำจนเจ๊ง ล้มละลาย คนอังกฤษก็ไม่ซื้อ เลยขายให้คนจีนแล้ว
ขอถามจริงๆว่า อังกฤษ ตรงไหน และ รถอังกฤษมันมีดียังไงในทุกวันนี้
ตั้งแต่ออกแบบถึงออกมาเป็นคันมีคนอังกฤษเกี่ยวข้องยังไงกับรุคันนี้มั่ง นอกจากนายแบบที่มาขับโฆษณา ?
-
อังกฤษ นี่ คืออะไรตรงไหนที่เป็นอังกฤษ
เจ้าของเป็นคนจีน
ชิ้นส่วนทำในจีน ญี่ปุ่น(บางชิ้น) (ไทยด้วยมั้ง)
ผลิตในโรงงานเมืองไทย
คนไทยกินส้มตำประกอบ
ปรับแต่งในซิลเวอสโตนนี่คืออะไร ? เอารถไปขับแล้วจูน งั้นโตโยต้า86 นี่รถเยอรมันนูเบอริ่งมั้ย?
Brand เคยเป็นของคนอังกฤษ ทำจนเจ๊ง ล้มละลาย คนอังกฤษก็ไม่ซื้อ เลยขายให้คนจีนแล้ว
ขอถามจริงๆว่า อังกฤษ ตรงไหน และ รถอังกฤษมันมีดียังไงในทุกวันนี้
ตั้งแต่ออกแบบถึงออกมาเป็นคันมีคนอังกฤษเกี่ยวข้องยังไงกับรุคันนี้มั่ง นอกจากนายแบบที่มาขับโฆษณา ?
555 นี่แหละครับ Marketing ล้วนๆ เลยถ้าบอกว่าเป็นแบรนด์จีนก็เจ๊งตั้งแต่ยังไม่เริ่มขายแล้วครับ เดี๋ยวอีกซักปีมาดูกันว่า CP แน่จริงเปล่า
-
ตั้งเป้าผลิตในช่วงแรกไว้ที่ 50,000 คันต่อปี
ไม่ใช่ตั้งเป้า ขาย นะจ๊ะ ;D ;D ;D
ส่วน 2000 คัน ภายในสิ้นปีนี้ ผมว่ายากโคตรๆ
ยกเว้น ผจก 7 ทุกสาขา และ พนักงาน CP ต้องซื้อถึงแน่ๆ 555
5555 นั่นแหละครับ อย่าเข้าใจผิดนะ ตั้งเป้าผลิต ไม่ใช่ขาย
นั่นสิ ผมสงสัยมานานละ ใครซื้อนะ 555 ;D ;D ;D
นอกจาก CP และ TRUE
-
ชื้อMG6 วันนี้ จะรับขนมจีบ ซาลาเปา เพิ่มมั้ยค่ะ 5555
-
ถามเจ้าของกระทู้ว่า จะไป copy ข่าว PR ที่เราเคยลงไปแล้วมาแปะอีกทำไมให้รกบอร์ดครับ?
MG6 ?
รออ่านในรีวิวได้เลย...
เครื่องอืด คันเร่ง here เกียร์ห่วย มีดีที่ช่วงล่าง เบาะหลัง และแอร์หลัง
-
อย่างน้อย รถในเครือ cp คงเปลี่ยนจากยี่ห้อ company car ;D และยี่ห้ออื่นๆมาใช้ของตัวเองละครับ ถ้าเป็นแบบนี้ 2,000 คันไม่น่ายาก เสี่ยดันซ๊ะขนาดนี้
อยากเห็นบ้านเราทำรถขายเหมือนที่ Malaysia ที่ซื้อรถยี่ห้อไทยจริงๆได้ในราคาถูกกว่าแบรนด์ ตปท เยอะๆหน่อย (สัก 25% นี่สวยเลย) ทำให้เป็นรถที่เหมาะกับบ้านเรา ใช้วัสดุที่ไม่ดูถูกคนบ้านเรา (ไม่ใช่เน้นถูกและถูกที่สุด) ผมเชื่อว่าบ้านเราทำรถได้ดี แล้วอะไหล่จะไม่แพง อนาคตดีมาก แต่เงินลงทุนจาก ตปท คงลดลง (ต้องเลือกอีกแล้วสิ ว่าจะเอาอันไหน ;D)
-
แทนวีออสกับอัลติสแล้วก็แคมรี่ที่ใช้กันในเครือนี่เกินสองพันคันอยู่แล้วสบายๆครับ
-
ยอมรับเถอะครับ
ว่า เป็น รถจีน ที่ผลิตในไทย
ราคาอย่างเดียวมั๊งครับ ที่ตั้งแบบอังกฤษ
คนเขาไม่โง่แล้วนะครับ เจ้าสัว
รวยแล้วควรจะ พอได้แล้ว
เอากำไรแต่พองามครับ
แล้วจะอยู่ได้แบบยาวๆ
-
อ่านจบ มีคำว่า อังกฤษ กี่คำวะเนี่ย 555
เน้นจัง อังกฤษ อิอิ
นับแล้ว 5 คำครับ
-
ซื้อแล้วได้แสตม กี่ดวง
-
จริงๆนะผมโคตรรำคาญคำโฆษณาว่าอังกฤษเลย ไม่ว่าเจอโฆษณาในโบรชัวร์แคตตาล็อก แถมเจอเซลล์อีกพูดอยู่นั่นแหละว่าอังกฤษ แต่ภายในวัสดุกับการประกอบนี่จีนแดงชัดๆแถมราคาก็แพงเวอร์ๆ จะผลิตก็ผลิตได้แต่ขายถึงรึเปล่าไม่รู้ เว้นแต่ซื้อใช้กันเองในบริษัทเครือซีพีหรือขายส่งนอก
-
ถามเจ้าของกระทู้ว่า จะไป copy ข่าว PR ที่เราเคยลงไปแล้วมาแปะอีกทำไมให้รกบอร์ดครับ?
MG6 ?
รออ่านในรีวิวได้เลย...
เครื่องอืด คันเร่ง here เกียร์ห่วย มีดีที่ช่วงล่าง เบาะหลัง และแอร์หลัง
สีเหลืองโดนใจจริงๆ ;D ;D ;D
-
ถามเจ้าของกระทู้ว่า จะไป copy ข่าว PR ที่เราเคยลงไปแล้วมาแปะอีกทำไมให้รกบอร์ดครับ?
MG6 ?
รออ่านในรีวิวได้เลย...
เครื่องอืด คันเร่ง here เกียร์ห่วย มีดีที่ช่วงล่าง เบาะหลัง และแอร์หลัง
ขอโทษด้วยครับ แค่เห็นข่าวแล้วขำ เอามาแปะเพราะมันตรงกันข้าม กับรีวิวพี่จิมมี่ แค่นั้นครับ
-
ถามเจ้าของกระทู้ว่า จะไป copy ข่าว PR ที่เราเคยลงไปแล้วมาแปะอีกทำไมให้รกบอร์ดครับ?
MG6 ?
รออ่านในรีวิวได้เลย...
เครื่องอืด คันเร่ง here เกียร์ห่วย มีดีที่ช่วงล่าง เบาะหลัง และแอร์หลัง
ยังดีกว่า TATA ที่เฮียจิมเคยกล่าวไว้ว่าไม่กล้ารีวิวเพราะกลัวอาบังจะร้องไห้หนีกลับอินเดียสินะครับ
-
รอดูและติดตามอย่างใกล้ชิด ;D
-
ท่านเจ้าสัวโดนถล่มซะเละเลยทีเดียว ผมเคยไปนั่ง ๆ ลุก ๆ อยู่พักนึงในงานแสดงรถ จริง ๆ ตัวรถก็ไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นนะ ถ้าเทียบกับโปรตอนผมว่าอันนี้ดูดีกว่า พวกวัสดุอะไรต่าง ๆ ถึงไม่ได้ดีมากแต่ก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น ดีไซน์อาจดูโบราณถ้าเทียบกับยุคสมัยเพราะจริง ๆ รุ่นนี้ต่างประเทศเค้าใช้กันมานานมากแล้ว
เรื่องราคาเข้าใจว่าไม่อยากจะถูกมองว่าเป็นพวกรถจีนราคาถูกเลยตั้งมาสูงให้แบรนด์อิมเมจดีซะก่อน (ไม่งั้นอาจซ้ำรอยโปรตอน) ไม่เน้นยอดขายคนภายนอกในช่วงแรก แต่ว่าทาง MG คงต้องทำการบ้านหนักอย่างมากในเรื่องคุณภาพและภาพลักษณ์ของรถ เพราะถ้าภายในสามปีไม่สามารถแย่งส่วนแบ่งการตลาดมาจากยี่ห้อญี่ปุ่น ก็อาจต้องพับเสื่อกลับบ้านเพราะลำพังตัว CP เองคงไม่ได้ใช้รถอะไรได้มากมายขนาดนั้น
อันนี้ถ้าให้ผมเดา ผมว่าเค้าไม่ได้มองอะไรสั้น ๆ แบบที่เรา ๆ ท่าน ๆ คิดกันแน่ ตลาดอาเซี่ยนในสิบปีข้างหน้าจะมีขนาดใหญ่มาก การที่ MG มาลงหลักปักฐานที่ไทยร่วมกับ CP น่าจะเป็นแค่ก้าวแรกในการรุกตลาด การผลิตห้าหมื่นหรือแสนคันต่อปีป้อนตลอดอาเซี่ยนนี่ถือว่าไม่โอเวอร์เกินไป อยู่ที่ว่าทาง MG จะสามารถผลิตรถที่ถูกใจตลาดได้หรือเปล่าเท่านั้น
อีกอย่าง อย่าลืมกันนะครับว่า SAIC ไม่ใช่บริษัทกระจอก ๆ แต่เป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่อันดับต้น ๆ จากประเทศจีนที่กำลังบุกตลาดโลกในขณะนี้ อย่าดูถูกพี่จีนแบบที่เราเคยดูถูกเกาหลีกันนะครับ เมื่อไม่กี่ปีก่อน จะมีใครเชื่อมั๊ยว่า Huawei หรือ XiaoMi จะโดนใจผู้ใช้มือถืออันดับต้น ๆ ของโลกที่แม้แต่ Samsung กับ Apple ต้องเสียวสันหลัง
-
เมื่อวานเจอคันเป็นๆที่เมือง Coventry ขยี้ตาดูอีกทีนึกว่าผีหลอก
คันแรกที่เห็นในอังกฤษ หลังจากอยู่มาปีนึง! (ไม่นับ MG โบราณใน museum นะ 5555)
แต่คันจริงผมว่าแอบสวยนะ คือมันออกแนว Vauxhall Astra อะครับ ไม่ได้ดูทันสมัย หรือหวือหวา แต่หน้าตามันดูดีแบบเรื่อยๆไม่ได้ทำให้เบื่อกันง่ายๆ
-
รอดูต่อไป... ;D
-
จะเอารถจีนมาขายก็ไม่มีใครเค้าว่าหรอก
แต่ช่วยยกระดับคุณภาพให้มันสู้กับชาวบ้าน
เค้าได้ด้วย >:(
-
อ่านจบ มีคำว่า อังกฤษ กี่คำวะเนี่ย 555
เน้นจัง อังกฤษ อิอิ
คิดเหมือนผมเลยครับ
อ่านลงมาข้างล่างเจอ comment คุณ iceice99 ขำแทบตกเก้าอี้ ไม่ใช่ผมคนเดียวที่คิดซินะ
-
เป้า2พันคัน?ไหวหรอ?? รถรุ่นนี้ขาย4แสนผมยังคิดหนักเลยนะ เหอะๆ
-
อย่างน้อย Lancer EX ก็ชนะ MG อ่ะน่ะ ฮ่าๆๆๆ
-
ยังไงก็ไม่ซื้อแน่นอน
อย่าใช้คำว่ารถยนต์ไทยผลิตเลย มันก็ประกอบในหลายยี่ห้อ
-
ตัวเลือกสุดท้าย
-
ว่ากันจัง เดี๋ยวพอเค้าลดราคาเข้าหน่อยก็แห่กันไปซื้อมาใช้
;D ;D ;D
-
เงิบเลย !!!! เจอหัวข้อกระทู้ตอนแรก นึกว่าไทยจะสร้างแบรนด์ไทยซะเอง อย่าง ไทเกอร์งี้ ก้านกล้วยงี้
-
ถามเจ้าของกระทู้ว่า จะไป copy ข่าว PR ที่เราเคยลงไปแล้วมาแปะอีกทำไมให้รกบอร์ดครับ?
MG6 ?
รออ่านในรีวิวได้เลย...
เครื่องอืด คันเร่ง here เกียร์ห่วย มีดีที่ช่วงล่าง เบาะหลัง และแอร์หลัง
อั้ยยะ
-
ผมว่าเค้าเน้นส่งออก ไม่เน้นขายในไทยมาเท่าไหร่อ่ะครับ
-
ผมว่าเค้าเน้นส่งออก ไม่เน้นขายในไทยมาเท่าไหร่อ่ะครับ
+1 ผมว่าเป้าหมายเขาส่งออกไปประเทศที่ใช้พวงมาลัยขวาแบบบ้านเราครับ สลับกับจีน ;D
-
อังกฤษ นี่ คืออะไรตรงไหนที่เป็นอังกฤษ
เจ้าของเป็นคนจีน
ชิ้นส่วนทำในจีน ญี่ปุ่น(บางชิ้น) (ไทยด้วยมั้ง)
ผลิตในโรงงานเมืองไทย
คนไทยกินส้มตำประกอบ
ปรับแต่งในซิลเวอสโตนนี่คืออะไร ? เอารถไปขับแล้วจูน งั้นโตโยต้า86 นี่รถเยอรมันนูเบอริ่งมั้ย?
Brand เคยเป็นของคนอังกฤษ ทำจนเจ๊ง ล้มละลาย คนอังกฤษก็ไม่ซื้อ เลยขายให้คนจีนแล้ว
ขอถามจริงๆว่า อังกฤษ ตรงไหน และ รถอังกฤษมันมีดียังไงในทุกวันนี้
ตั้งแต่ออกแบบถึงออกมาเป็นคันมีคนอังกฤษเกี่ยวข้องยังไงกับรุคันนี้มั่ง นอกจากนายแบบที่มาขับโฆษณา ?
ชอบครับ ถ้า MG เป็นรถอังกฤษ Toyota 86 ก็เป็นรถเยอรมัน และ Ford Focus ก็คงเป็นรถยุโรป ฮ่าๆๆ ;D
-
ขายได้ดีแน่นอน ทั้งส่งออกทั้งขายในประเทศ
ลองคนทำธุรกิจ หลักพันล้านต่อหนึ่งหน่วยเล้กของเขา เขา คิดข้ามฉ๊อตไปไกลเกินกว่าพวกเราๆแน่ๆ แค่ยักย้ายถ่ายภาษีก็พอแล้ว
เซเว่น อีเลฟเว่น ยังลงทุนน้อยกว่า ยังไม่รู้จะเท่าไหร่เป็นเท่าไหร่
แล้วลงทุน สร้างโรงงาน กี่พันล้าน ใครจะเอาเงินมาทิ้งเล่นๆ
ของดีไม่จำเป็นต้องขายดี ของพื้นๆขายดี ขอให้มาถูกจังหวะ กลเม็ดยังมีอีกมาก วางหมากเป็นสเต็ป ของถึงห่วยยังไงก็ขายได้ สินค้าเมืองจีนสมัยนี้ เข้ามาเมืองไทยเท่าไหร่ ถ้าไม่มีสินค้าจากเมืองจีนจะไม่มีการถ่วงดุลย์ทางการค้า ลองให้หลอดไฟ พวกของใช้ ประจำเข้ามาซิโรงงานในไทยตายแน่นอน
กระบะทาๆ ขายยังกับอะไร มาใหม่ๆ มาพร้อมกับจังหวะของตลาดคนซื้อ รถไม่จำเป็นต้องเลิศจะเอาเลิศไปทำไมให้ลูกน้องขับ ขนได้มากๆก็พอแล้ว
ผมว่าอีกหน่อยล๊ะ MG วิ่งกันตรึม สินค้าจีนเด่นที่การออกแบบ ดู อย่างพวกมอเตอร์ไซค์ก็พอ ลูกน้องผมซื้อ วิบากคันเล็กๆมาขับไม่ทันไร ปลอกสายคันเร่งหวานแล้ว แต่ทำไมถึงขายได้ขายดี ก็เพราะดาวน์ต่ำ ราคาต่ำ เซลล์เก่ง เงื่อนไขออกรถง่าย ราคาถูก มอเตอร์ไซค์ทรงย้อนยุค ของจีนทั้งนั้นเห็นกันเกลื่อนเมืองอาจจะบางตาบ้างแต่เห็น
อะไรเคยพังมาแล้ว ปลุกเสกผีใหม่ มันก็ขึ้นได้
คิดแล้ว ธุรกิจเงินต่อเงิน เดินไปทางไหนก็เจอแต่เงินทั้งนั้น พวกเบื้องลึกพวกเราไม่รู้หรอก
ผมมีสัญญากับจีน อีกอย่างนึงก็ได้มาแลกเปลี่ยนสินค้ากัน มาปั่นอะไรซักอย่างกัน
แต่ยังไงผมก็เชื่อว่า mg ขายได้เรื่อยๆแน่ๆ ผมดูบอดี้มันก็ใหม่ก็ไม่ใหม่เก่าก็ไม่เก่า บอดี้รถมันก็ดูดีมากๆออกแบบได้ ไม่ล้าตาดี สมส่วน แต่ภายในไม่เคยไปดูเหมือนกันถ้าแบบโปรตรอนก็คงไม่ไหว
เนี่ยถ้าที่บ้านผมเลี้ยงไก่เอง ผมก็คงจะกินไก่ที่บ้านผมเลี้ยงเองจริงๆ
-
MG 6 เจนนี้ไม่โดน รอชมเจนหน้า
-
ผมชอบสวยแนวดี. สู้ๆครับ MG
-
เปิดแบรนด์ รถยนต์ไทย ผลิต...
เปิดแบรนด์รถยนต์ ไทยผลิต..
เว้นวรรคผิด CP เทคโอเวอร์เลยสินะ ;D
-
ท่านเจ้าสัวโดนถล่มซะเละเลยทีเดียว ผมเคยไปนั่ง ๆ ลุก ๆ อยู่พักนึงในงานแสดงรถ จริง ๆ ตัวรถก็ไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นนะ ถ้าเทียบกับโปรตอนผมว่าอันนี้ดูดีกว่า พวกวัสดุอะไรต่าง ๆ ถึงไม่ได้ดีมากแต่ก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น ดีไซน์อาจดูโบราณถ้าเทียบกับยุคสมัยเพราะจริง ๆ รุ่นนี้ต่างประเทศเค้าใช้กันมานานมากแล้ว
เรื่องราคาเข้าใจว่าไม่อยากจะถูกมองว่าเป็นพวกรถจีนราคาถูกเลยตั้งมาสูงให้แบรนด์อิมเมจดีซะก่อน (ไม่งั้นอาจซ้ำรอยโปรตอน) ไม่เน้นยอดขายคนภายนอกในช่วงแรก แต่ว่าทาง MG คงต้องทำการบ้านหนักอย่างมากในเรื่องคุณภาพและภาพลักษณ์ของรถ เพราะถ้าภายในสามปีไม่สามารถแย่งส่วนแบ่งการตลาดมาจากยี่ห้อญี่ปุ่น ก็อาจต้องพับเสื่อกลับบ้านเพราะลำพังตัว CP เองคงไม่ได้ใช้รถอะไรได้มากมายขนาดนั้น
อันนี้ถ้าให้ผมเดา ผมว่าเค้าไม่ได้มองอะไรสั้น ๆ แบบที่เรา ๆ ท่าน ๆ คิดกันแน่ ตลาดอาเซี่ยนในสิบปีข้างหน้าจะมีขนาดใหญ่มาก การที่ MG มาลงหลักปักฐานที่ไทยร่วมกับ CP น่าจะเป็นแค่ก้าวแรกในการรุกตลาด การผลิตห้าหมื่นหรือแสนคันต่อปีป้อนตลอดอาเซี่ยนนี่ถือว่าไม่โอเวอร์เกินไป อยู่ที่ว่าทาง MG จะสามารถผลิตรถที่ถูกใจตลาดได้หรือเปล่าเท่านั้น
อีกอย่าง อย่าลืมกันนะครับว่า SAIC ไม่ใช่บริษัทกระจอก ๆ แต่เป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่อันดับต้น ๆ จากประเทศจีนที่กำลังบุกตลาดโลกในขณะนี้ อย่าดูถูกพี่จีนแบบที่เราเคยดูถูกเกาหลีกันนะครับ เมื่อไม่กี่ปีก่อน จะมีใครเชื่อมั๊ยว่า Huawei หรือ XiaoMi จะโดนใจผู้ใช้มือถืออันดับต้น ๆ ของโลกที่แม้แต่ Samsung กับ Apple ต้องเสียวสันหลัง
ผมเห็นด้วยกับความเห็นนี้มากมาก ผมยังเชื่อว่าเขามีแผนการตลาดดีๆอยู่อีกมากมาย และผมเชื่อว่ายอดขายก็จะประสบความสำเร็จด้วยแน่ๆ แต่ไม่ได้แปลว่าจะผลิตรถที่ดีนะครับ บางทีรถดีก็ขายไม่ดี รถแย่ๆขายดีเยอะแยะ ผมว่าถ้าศูนย์บริการหลังการขายเยอะและดีเมื่อไหร่ รถก็ขายได้แน่ครับ เผลอๆในอีก10ปีข้างหน้า มาเป็นเบอร์3-4ได้