Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: WinniE ที่ กันยายน 05, 2014, 22:50:05
-
หลังจาก Foton Tunland วิ่งทดสอบในไทยมาเกือบปี (ซึ่งหลายคนเข้าใจผิดว่าเป็น All New Hilux)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,33507.msg547081.html#msg547081 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,33507.msg547081.html#msg547081)
ตอนนี้เริ่มมีข่าวคราวมาแล้วครับ
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9570000101128 (http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9570000101128)
ตลาดปิกอัพขนาด 1 ตันในไทย ส่วนใหญ่จะเป็นค่ายรถจากญี่ปุ่น โดยมีจากสหรัฐอเมริกาและอินเดียเข้ามาเบียดแทรก ขณะที่จีนยังไม่เข้ามาเล่นตรงๆ แต่จะมุ่งไปทางรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ หรือรถตู้ มีก็เพียงปิกอัพขนาดเล็กอย่าง ดีเอฟเอสเค (DFSK) หรือคุ้นเคยกันในชื่อ ตงฟง เท่านั้น ส่วนข่าวคราวเกี่ยวกับการทำตลาดปิกอัพรุ่นใหม่ ล่าสุดเป็นค่ายเอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี ที่เพิ่งผลิตและทำตลาดรถยนต์แบรนด์ เอ็มจี (MG) ได้เผยมีแผนที่จะขยายไปทำตลาดปิกอัพในไทย แต่ก็ยังอีกยาวไกลช่วง 3-4 ปีข้างหน้าโน้น
อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบปิกอัพคงไม่ต้องลุ้นนานขนาดนั้น เพราะล่าสุดมีกระแสข่าวในวงการรถยนต์ ว่าจะปิกอัพแบรนด์ใหม่จากจีน เตรียมเข้ามาบุกตลาดในเร็วๆ นี้ นั่นคือปิกอัพ โฟตอน ซึ่งเป็นแบรนด์ในกลุ่ม ฝู่เทียนเป่ยชี หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ เป่ยชี โฟตอน มอเตอร์ (Beiqi Foton Motor) กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทางภาคเหนือของจีน (SAIC หรือเซียงไฮ้ ออโต้ฯ จะมีอิทธิพลทางภาคใต้อีกฝั่ง) เตรียมจะเข้ามาทำตลาดในไทย หลังจากเพิ่งร่วมมือกับ ตันจง กรุ๊ป (ซูบารุ-ฟูโซ่-เอ็มเอเอ็น(MAN)-ฉางอัน) แนะนำตัวรถบรรทุกขนาดใหญ่ และเปิดโรงงานผลิตในไทยเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
โฟตอนปิกอัพจีนจ่อบุกไทย... ค่ายเดิมแห่ปรับโฉมเปิดศึก!
ตามรายงานข่าวเป่ยชี โฟตอน มอเตอร์ กำลังเจรจาหาพันธมิตรในไทย เพื่อนำปิกอัพโฟตอนมาทำตลาด ซึ่งล่าสุดแนวโน้มกำลังจะจบการเจรจา ทำธุรกิจ ร่วมกับทางตงฟง มอเตอร์ส ประเทศไทย ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ผลิตและทำตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ดีเอฟเอสเค และเพิ่งได้สิทธิ์ทำตลาดรถตู้โฟตอนไปหมาดๆ โดยได้เผยโฉมให้เห็นในงานบิ๊ก มอเตอร์ เซลส์ 2014 เมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา
โดยตามแผนไม่เพียงจะขายปิกอัพโฟตอนในไทย แต่จะมีการขึ้นไลน์ประกอบด้วย ตามรายงานข่าวจะใช้พื้นที่โรงงานเดียวกับที่ผลิตปิกอัพเล็กดีเอฟเอสเค ที่นิคมอุตสาหกรรมจ.ฉะเชิงเทรา ซึ่งปิกอัพที่ทำตลาดและขึ้นไลน์ผลิต น่าจะเป็น Foton Tunland ที่วางขายในประเทศจีนปัจจุบัน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลอันลือชื่อของคัมมินส์(Cummins) สหรัฐอเมริกา เป็นบล็อกไอเอสเอฟ (ISF) 2.8 ลิตร มีกำลังให้เลือก 96 kW ที่ 3600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน-เมตร ที่ 1400-3000 รอบต่อนาที และอีกรุ่นกำลัง 120 kW แรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตร ที่ 1800-3000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
รูปรถ
(http://s2.mojalbum.com/4219952_17549020_19603731/avt018/19603731.jpg)
(http://s2.mojalbum.com/4219952_17549020_19603732/avt018/19603732.jpg)
(http://s2.mojalbum.com/4219952_17549020_19603727/avt018/19603727.jpg)
อ่านแล้วสรุปว่าจะให้ตงฟง(DFSK)ประกอบ/ขาย (นึกว่าพระนครยนตรการจะเอามาขายแฮะ เพราะตอนแรกได้ยินว่าจะเอามาขายคู่กับ Proton)
สำหรับผมแล้ว เอิ่ม...ขายรถตู้ให้รอดก่อนเถอะครับ :P (ได้ข่าวว่าคนขายรายก่อนเคยลอยแพรถตู้วินยี่ห้อนี้ด้วย)
ปล. ในข่าวเห็นบอกว่า SAIC-CP ก็สนใจจะขายรถกระบะด้วย จะเป็น Maxus V80 Pick Up หรือเปล่าเนี่ย ???
(http://ldv.co.uk/img/content/gallery/chassis/chassis16B.jpg)
-
MG TATA ยังไม่รอดเลย
แล้วเจ้านี้จะเหลือหรือนี่ ;D
-
เป็นรถอีกรุ่นและยี่ห้อที่ คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ
-
รูปร่างหน้าตาก็พอได้น่ะคับ ::)
-
ดูดีกว่าทาทาซีนอนเยอะอยู่ แต่ริจะไปฟัดกับบรรดาปิคอัพค่ายยุ่นค่ายมะกันที่ขายในบ้านเราคงยากมาก
ยกเว้นถ้าทำราคามาดีก็น่าจะพอขายได้อยู่แหละ(มั้ง)
-
ยอดขายน่าจะพอกับทาทาอยู่
-
รถรักเจ้าของชัวร์ๆ
พี่ผมเพิ่งปล่อยทาทา ไปแบบแทบกราบคนซื้อ 40,000 บาท
-
น่าตาก็พอรับได้ครับ
-
เอามาจะขายได้ไม่ได้ขึ้นอยู่กะราคาอย่างเดียวมั้งรถแบบนี้ แต่เอ๋....ทำไมมันเหมือนวีโก้จัง เส้นสายสายด้านข้าง มันใช่อ่ะ วีโก้เลย
-
เราควรจะดีใจกับเขาไหมหว่า?
-
เดี๋ยวก็มีรถตู้ Copy Ford transit มาขาย มั่นใจเลย
-
สไตล์ made in china
คุ้นๆเหมือนกับว่า triton ใหม่จะมาแนว กระจังโครเมี่ยมอันเบ้อเร่อ แบบนี้นะ
Triton จะได้ไม่เหงา
-
เราจะกล้าซื้อใช้กันมั๊ยเนี่ย
-
MG TATA ยังไม่รอดเลย
แล้วเจ้านี้จะเหลือหรือนี่ ;D
รถตู้วินหลายคันก็ยี่ห้อ futon นะครับ เพราะรถพวกนี้ออกแบบโดยใช้ knowhow จากญี่ปุ่น ขณะที่ tata ออกแบบเองจากกระดาษเปล่า
-
ชื่อมัน Tunlandทันแลน เหรอ ซื้อขับไปไล่แลนมาคั่ว แหะ แหะ
-
นักลงทุนสมัยนี้มันก็แปลกนะครับ ไม่รู้ว่าคิด หรือไม่ได้คิด เอาเงินมาทิ้งเล่น ทำ ๆ ให้มันเจ๊ง ๆ ไปอย่างนั้น ไม่รู้ฝ่ายการตลาดมันจบสถาบันไหนมา น่าเบิ๊ดกะโหลกซักสองป๊าป ตัวอย่างก็มีให้เห็นแล้ว TATA, Cherry, Proton
แต่มันก็แปลกไปอีก ที่ยังมีคนซื้ออยู่บ้าง คอยดูสิ
-
Maxus LDV มีโอกาสเข้ามาเหมือนกันครับ เพราะพื้นฐานเดียวกันกับ V80
รถประเภทนี้ในบ้านเรามีแค่ Suzuki Carry ที่ยอดขายก็พอสมควร ดังนั้น Maxus LDV เข้ามาแชร์ก็น่าจะโอเคเลยครับ ยังไม่นับที่ใช้ในบริษัทในเครื่อ CP อีกไม่น้อย
-
ถ้าเครื่องยนต์ทนทาน (ต่อให้โลเทค)
และราคาจูงใจจริงถึงค่อยน่าคบครับ
เอามาใช้เพื่อขนของ ขอทนๆ ซ่อมง่าย ซ่อมเร็ว ราคาถูก พอละ
-
รถรักเจ้าของชัวร์ๆ
พี่ผมเพิ่งปล่อยทาทา ไปแบบแทบกราบคนซื้อ 40,000 บาท
เหมือนผมเลยครับ ขายดาว์นสามหมื่น ซ่อมก่อนรับรถอีกหมื่นกว่า
ให้เอารถไปใช้เลย แล้วผ่อนต่อให้อีกหกเดือน เดือนละหมื่นสี่ร้อย มีทำสัญญาแค่ห้ามเอารถมาคืน
เพิ่งโอนไม่นานนี้เอง โคตรสบายใจเลยครับ
-
เพิ่งสังเกตชื่อ ทุนแลนด์ ทันเเลนด์ ขายที่ไทยแลนด์ :D
-
นักลงทุนสมัยนี้มันก็แปลกนะครับ ไม่รู้ว่าคิด หรือไม่ได้คิด เอาเงินมาทิ้งเล่น ทำ ๆ ให้มันเจ๊ง ๆ ไปอย่างนั้น ไม่รู้ฝ่ายการตลาดมันจบสถาบันไหนมา น่าเบิ๊ดกะโหลกซักสองป๊าป ตัวอย่างก็มีให้เห็นแล้ว TATA, Cherry, Proton
แต่มันก็แปลกไปอีก ที่ยังมีคนซื้ออยู่บ้าง คอยดูสิ
ผมกลับมองต่างนะครับ การมีผู้ผลิตเยอะจะเป็นผลดีระยะยาวกับระบบการตลาด การค้าเสรี เปิดโอกาสให้ทุกฝ่ายแสดงฝีมือเต็มที่ และให้รายใหม่ๆมีที่ยืนในตลาด สวนดอกไม้ยังต้องมีดอกไม้นานาพันธุ์ ท้องถนนถ้ามีแต่ T,H,I สามยี่ห้อนี้ โลกคงจืดชืดไม่สมดุลย์
-
นักลงทุนสมัยนี้มันก็แปลกนะครับ ไม่รู้ว่าคิด หรือไม่ได้คิด เอาเงินมาทิ้งเล่น ทำ ๆ ให้มันเจ๊ง ๆ ไปอย่างนั้น ไม่รู้ฝ่ายการตลาดมันจบสถาบันไหนมา น่าเบิ๊ดกะโหลกซักสองป๊าป ตัวอย่างก็มีให้เห็นแล้ว TATA, Cherry, Proton
แต่มันก็แปลกไปอีก ที่ยังมีคนซื้ออยู่บ้าง คอยดูสิ
ผมกลับมองต่างนะครับ การมีผู้ผลิตเยอะจะเป็นผลดีระยะยาวกับระบบการตลาด การค้าเสรี เปิดโอกาสให้ทุกฝ่ายแสดงฝีมือเต็มที่ และให้รายใหม่ๆมีที่ยืนในตลาด สวนดอกไม้ยังต้องมีดอกไม้นานาพันธุ์ ท้องถนนถ้ามีแต่ T,H,I สามยี่ห้อนี้ โลกคงจืดชืดไม่สมดุลย์
มันขายได้นะครับ ไม่จำเป็นว่าต้องซื้อรถมียี่ห้เสมอไป เพราะเรื่องราคามันถุกกว่ากัน แล้วบริษัทเล็กๆ ที่กำลังขยายตัวก็กำลังต้องการใช้งบให้น้อยลง โดยการเลือกสินค้าจากยี่ห้อใหม่ๆ พวกนี้ ส่วนเจ้าของแบรนรถที่ไม่ดังแต่เอามาขายทำไม ก็เพราะต้องการส่วนแบ่งจากตลาด นิดๆหน่อยๆ ต้องเป้า ทำยอด ไม่เยอะมาก แต่ขอให้พอเป็นตัวเลือกหนึ่ง ก็ถือว่าประสบความสำเร็จในระดับหนึ่งแล้วครับ