Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ กันยายน 20, 2014, 19:35:47
-
ตามหัวกระทู้เลยครับ 2 คันนี้ จะเลือกคันไหนกัน โดยมีรายละเอียดดังนี้ครับ
Nissan NP300 VL 7AT
- ดาว 30% ไม่ใช้คนค้ำ ผ่อน 60 เดือน ดอกเบี้ย 2.65
- ประกันภัยชั้น1 ซ่อมอู่(วิริยะ)
- พื้นปูกระบะ
- ค่าจดทะเบียน
- ของแถมจิปาถะ เช่น กรอบป้าย+ผ้ายาง
สีขาวมีรับรถทันที สีส้มหรือน้ำตาลรออย่างน้อย 1 เดือน
Ford Ranger 3.2 Wildtrack
- ดาว 25% ไม่ใช้คนค้ำ ผ่อน 60 เดือนดอกเบี้ย 2.80
- ค่าจดทะเบียน
- ของแถมจิปาถะ กรอบป้าย+ผ้ายาง
ประกันชั้น1ออกเพิ่มเอง ไม่งั้นต้องผ่อนใช้ดอก 3.40
สีส้มรับรถได้ทันที
จากเงื่อนไขนี้แต่ละท่านจะเลือกคันไหนพร้อมทั้งขอเหตุผลในการเลือกครับ ขอบคุณครับ
ปล. ส่วนข่าวดีสำหรับ Ford Ranger 3.2 Wildtrack คือ ตอนนี้ไม่ต้องรอรถแล้วครับ ถ้าเป็นสียอดฮิตอย่างส้มกับขาวส่วนใหญ่เริ่มจะรับรถได้ทันทีแล้ว บางศูนย์มีสต๊อกมากกว่า1คัน ดังนั้นใครอยากจะจัดรุ่นนี้ตอนนี้เป็นนาทีทองแล้วครับผม ;D ;D ;D
-
กำลังลังเลคู่นี้อยู่เหมือนกัน
NP300 Navara จะได้ความสดใหม่ อุปกรณ์มากกว่านึดหน่อย LED Projector,DRL,Navigator แอร์หลัง(แต่ใน Ranger Club เขา DIY กันแล้ว)
ส่วน RANGER จะเป็นระบบความปลอดภัยคือ AIRBAG 6ใบ ( Navara 2ใบ) และอีกอย่างนึงคือความสูง อ้อแล้วก็ Diff Lock ด้วย (Navara เป็น Limited Slip) Sport Bar
สมรรถนะพอๆกัน Ranger เหมือนกว่านึดหน่อยแต่ RANGER 3.2 5สูบ Navara แค่ 2.5 4สูบ
ที่เหลือก็เหมือนกันพวก ESP(VDC),TCS,HSA,HDC เบาะหนัง,Cruise Control,แม็ก 18,ราวหลังคา,แอร์แยกซ้าย-ขวา
-
3.2 wildtrak แน่นอนครับ ทุกวันนี้เวลาผมขับสวนยังมองตามอยู่เลย เป็นกระบะคันแรกที่ผมอยากได้มาใช้ซักคัน
คหสต ranger ดูบึกบึน ถึก หล่อ การขับขี่ผมว่า ranger. น่าจะดีกว่า แต่ยังไม่เคยลอง navara นะครับ
ถ้าจำไม่ผิด 24-26 กันยายน มีโปรโมชั่น ranger day มีอะไรพิเศษแน่นอน แต่ผมลืมไปแล้ว 555+
-
เลือก 3.2 WT ส้มโดยไม่ลังเลยครับ ;D
-
ตอนนี้คง Navara ถ้า Ranger MC มาก็ไป Ranger ครับ
-
3.2 wildtrak แน่นอนครับ ทุกวันนี้เวลาผมขับสวนยังมองตามอยู่เลย เป็นกระบะคันแรกที่ผมอยากได้มาใช้ซักคัน
คหสต ranger ดูบึกบึน ถึก หล่อ การขับขี่ผมว่า ranger. น่าจะดีกว่า แต่ยังไม่เคยลอง navara นะครับ
ถ้าจำไม่ผิด 24-26 กันยายน มีโปรโมชั่น ranger day มีอะไรพิเศษแน่นอน แต่ผมลืมไปแล้ว 555+
Ranger day พึ่งมีไปเมื่อ 11-14 เดือนนี้เอง จะมีอีกแล้วเหรอครับ เพราะตอนนี้เซลล์ฟอร์ดโทรตื้อผมยิกๆเลย 555
-
ถึงตอนนี้ผมก็ยังเลือก 3.2WT เหมือนเดิมนะครับ
แต่ดอกเบี้ยแพงไปหรือป่าวครับ ช่วงผมออก ดอกเบี้ย60เดือน 2.35% ราคารถ 1,049,000บาท
2เดือนก่อน ผมซื้อcx5 ดอก2.5ก็ว่าแพงแล้วนะครับ
-
ถึงตอนนี้ผมก็ยังเลือก 3.2WT เหมือนเดิมนะครับ
แต่ดอกเบี้ยแพงไปหรือป่าวครับ ช่วงผมออก ดอกเบี้ย60เดือน 2.35% ราคารถ 1,049,000บาท
ถามศูนย์ฟอร์ดมา4ที่ ดอกเบี้ยอยู่ราวๆนี้หมดเลยครับ 2.7-2.9 สงสัยชดเชยกันกับที่รับรถได้เลยมั้งครับ 555
-
ผมเป็นคนใช้รถยาวๆ สิบปีขึ้น เอานาวาร่าครับ เพราะเครื่อง 3.2 เกินความจำเป็นและซดน้ำมันเกินไปสำหรับผม ซึ่งขับรถเฉลี่ย 110 Km/h สุดท้ายชอบที่มันเตี้ยกว่าชาวบ้าน คนในครอบครัวโดยเฉพาะผู้สูงวัย ขึ้นง่ายครับ
-
ถ้าราคา 2 คันนี้เท่ากัน ผมเลือก Ranger 3.2 Wildtrak แบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ
ด้วยรูปร่างหน้าตา สมรรถนะการขับขี่ในด้านต่างๆ (ยกเว้นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง )
รวมถึงอุปกรณ์ติดรถที่ให้มา ระบบความปลอดภัย ช่วยเหลือการขับขี่
ผมว่ามันโอเคที่สุดแล้วล่ะ ในบรรดากระบะที่ขายอยู่ในบ้านเราตอนนี้
อีกอย่างผมเป็นคนที่ไม่ mind เรื่องศูนย์บริการและการใช้งานระยะยาวอยู่แล้ว
แต่ด้วยราคาที่มันแพงกว่า NAVARA อยู่เกือบ 2 แสนบาท
ถ้าผมต้องจ่ายตังเพื่อซื้อคันใดคันหนึ่งมา คงต้องคิดดูดีๆ อีกทีเหมือนกัน
-
3.2 wildtrak แน่นอนครับ ทุกวันนี้เวลาผมขับสวนยังมองตามอยู่เลย เป็นกระบะคันแรกที่ผมอยากได้มาใช้ซักคัน
คหสต ranger ดูบึกบึน ถึก หล่อ การขับขี่ผมว่า ranger. น่าจะดีกว่า แต่ยังไม่เคยลอง navara นะครับ
ถ้าจำไม่ผิด 24-26 กันยายน มีโปรโมชั่น ranger day มีอะไรพิเศษแน่นอน แต่ผมลืมไปแล้ว 555+
Ranger day พึ่งมีไปเมื่อ 11-14 เดือนนี้เอง จะมีอีกแล้วเหรอครับ เพราะตอนนี้เซลล์ฟอร์ดโทรตื้อผมยิกๆเลย 555
ผมจำผิดเองครับ 14 นั่นแหละ ว่าจะไปดูเหมือนกัน แต่ตัดใจซะก่อน
เรื่องโทรจิกน่าจะมาจากระบายรถไม่หมดตามเป้ามากกว่าครับ
-
เลือก ford 3.2 wt แน่นอนครับ ชอบจริงๆเลยรุ่นนี้
-
แล้วถ้าหากรู้ว่า Ranger MC จะไม่มีรุ่น 3.2L ขายในบ้านเราอีกหล่ะ จะน่าเสียดายขึ้นบ้างหรือเปล่า
เท่ากับว่า จะไม่มี
1. ถุงลม 6 ใบ
2. Rear Diff lock
อีกแล้ว ....
-
Ranger น่าจะดันรุ่นนี้ออก รอรุ่นใหม่มาเลยมีรถ
-
ผมเลือก navara ครับ
ford ranger ชอบแค่หน้าตากับช่วงล่าง
-
ถึงตอนนี้ผมก็ยังเลือก 3.2WT เหมือนเดิมนะครับ
แต่ดอกเบี้ยแพงไปหรือป่าวครับ ช่วงผมออก ดอกเบี้ย60เดือน 2.35% ราคารถ 1,049,000บาท
2เดือนก่อน ผมซื้อcx5 ดอก2.5ก็ว่าแพงแล้วนะครับ
ส่วนตัวผมดอกระดับ2บาทปลายๆไม่รู้สึกว่าแพงอะไรครับ เพราะตอนยุคฟองสบู่เฟื่องฟูดอกเบี้ยรถล่อไปร้อยละ 5-10 จนที่บ้านผมเอาที่ดินเปล่าไปกู้ธนาคารมาซื้อรถแทนเลยครับ ดอกธนาคารถูกกว่ารถบานเลย
-
ดอกรถสมัยนี้แพงจัง ตอนผมซื้อหักคอเซลล์มาเหลือ 2.05 ผ่อน5ปี
-
สำหรับผมนะ ;D
ตัวท็อปชนกันแบบนี้ ไม่เกี่ยงราคาผมไป เรนเจอร์3.2 เลย ;)
ถ้ามองเรนเจอร์2.2ท็อป กับนาวาร่าท็อป2.5 ผมไปนาวาร่า ;D
-
แล้วถ้าหากรู้ว่า Ranger MC จะไม่มีรุ่น 3.2L ขายในบ้านเราอีกหล่ะ จะน่าเสียดายขึ้นบ้างหรือเปล่า
เท่ากับว่า จะไม่มี
1. ถุงลม 6 ใบ
2. Rear Diff lock
อีกแล้ว ....
ถุงลม6ใบตัว 2.2 wildtrack มีครับ แต่ rear diff lock เนี่ยสิ แถมเท่าที่ถามพรรคพวกที่มีรุ่นนี้ในครอบครองไม่ค่อยมีปัญหาอะไรเลย ผิดกับตัว 2.2 ที่ปัญหาเยอะกว่ามาก ส่วนสาเหตุที่ถอดรุ่น 3.2 ออกเพราะขาดทุนรึเปล่าครับ เหมือนเคยมีคนบ่นให้ฟังอยู่ว่า ตัว 3.2 ford thailand กะขายแบบขำๆเลยตั้งราคาขายต่ำกว่าทุนเล็กน้อย และยังได้อุปกรณ์ติดรถเหมือนรุ่นส่งออกทุกประการ เพราะกะว่าคนคงซื้อไม่เยอะจากราคาที่มันทะลุล้าน แต่ดันขายดีเลยเข้าเนื้อไปบาน
-
ชอบคันไหนเอาคันนั้นครับ นาวาราดีกว่าตรงไฟโปรเจคเตอร์มีdrl ภายในเหมือนเทียนามีแอร์หลัง ส่วนการขับบังคับควบคุมน่าจะใกล้เคียงส่วนเรื่องพละกำลังนี่ไม่รู้ว่าใครดีกว่าเพราะฟอร์ดมี200ม้าแต่หกเกียร์ ส่วนนาวาราเครื่องเล็กกว่าแต่เจ็ดเกียร์ แต่ฟอร์ดน่าจะลุยได้ดีกว่าเพราะสูงกว่า บวกกับมีเฟืองท้ายดิฟลอค ความปลอดถัยเรนเจอร์ดีกว่ามีแร์แบคมากกว่า ศูนย์บริการนิสสันดีกว่าแน่ๆ ชอบคันไหนเลิอกคันนั้นเลยครับ
-
ผมจบที่ Ranger WT สีส้มไปแล้วครับ
หลังจากรอ NP300 แล้ว ตัวจริงไม่ WOW
แถม option เรื่องความปลอดภัยมันกั๊กๆอยู่
เลยได้ Ranger มาประจำการแทนครับ
-
Ranger 3.2 Wildtrak 4x4 1,109,000
Navara 2.5 VL 4x4 7A/T 996,000
ราคาต่างกันอยู่ราวๆ 113,000 น่าคิดเหมือนกันนะครับ
ความเป็นจริง งบเท่าๆกันจะได้แค่ 2.2 Wildtrak 4x4
1,035,000 ด้วยซ้ำ (แถมแพงกว่าอีก)
ถ้าเอางบเป็นตัวตั้ง ผมไป Navara แบบไม่ต้องสงสัย
กระบะ 4x4 Double cab งบไม่เกิน 1 ล้านบาท
Navara คุ้มที่สุดแล้วเกือบทุกด้าน
ถ้างบไม่ใช่ปัญหา แบบในเคสนี้ ไป Ranger 3.2 Wildtrak เลยครับ
(แต่ก็ต้องลุ้นว่าตัว minorchange จะปรับอะไรเพิ่มหรือตัดรุ่นนี้ออกมั้ย)
ตอนนี้น่าจะมีส่วนลดอยู่พอสมควร ยังไงลองหาดูครับ แต่ดอกแพงไปหน่อย
สำหรับตลาดรถยนต์ขาลงแบบนี้ รวมๆผมแอบชอบ Ranger มากกว่านะ
ปล.คิดตัวเลขแถมให้ครับ (พอดีอยากรู้ว่าผ่อนจะต่างกันเยอะมั้ย)
Navara 996,000 ดาวน์ 30% 298,800 บาท
เหลือยอดจัด 697,200 ดอกเบี้ย 2.65% 5ปี
รวมยอดผ่อน 13,160 บาท x 60 เดือน
Ranger 1,109,000 ดาวน์ 25% 277,250 + ประกัน 20,000 = 297,250 บาท
เหลือยอดจัด 811,750 ดอกเบี้ย 2.80% 5 ปี
รวมยอดผ่อน 15,423 บาท x 60 เดือน
-
แรนเจอร์ จะไมเนอร์แล้ว
เลือก นาวาร่า แบบไม่คิดมาก (ดอกถูกกว่า อิอิอิ)
-
แล้วถ้าหากรู้ว่า Ranger MC จะไม่มีรุ่น 3.2L ขายในบ้านเราอีกหล่ะ จะน่าเสียดายขึ้นบ้างหรือเปล่า
เท่ากับว่า จะไม่มี
1. ถุงลม 6 ใบ
2. Rear Diff lock
อีกแล้ว ....
ถุงลม6ใบตัว 2.2 wildtrack มีครับ แต่ rear diff lock เนี่ยสิ แถมเท่าที่ถามพรรคพวกที่มีรุ่นนี้ในครอบครองไม่ค่อยมีปัญหาอะไรเลย ผิดกับตัว 2.2 ที่ปัญหาเยอะกว่ามาก ส่วนสาเหตุที่ถอดรุ่น 3.2 ออกเพราะขาดทุนรึเปล่าครับ เหมือนเคยมีคนบ่นให้ฟังอยู่ว่า ตัว 3.2 ford thailand กะขายแบบขำๆเลยตั้งราคาขายต่ำกว่าทุนเล็กน้อย และยังได้อุปกรณ์ติดรถเหมือนรุ่นส่งออกทุกประการ เพราะกะว่าคนคงซื้อไม่เยอะจากราคาที่มันทะลุล้าน แต่ดันขายดีเลยเข้าเนื้อไปบาน
ราคานี้ ไม่ขาดทุนหรอกครับ แต่กำไรน้อยกว่าที่ ส่งออกไปขาย ต่างประเทศ
-
Ranger 3.2 Wildtrak 4x4 1,109,000
Navara 2.5 VL 4x4 7A/T 996,000
ราคาต่างกันอยู่ราวๆ 113,000 น่าคิดเหมือนกันนะครับ
ความเป็นจริง งบเท่าๆกันจะได้แค่ 2.2 Wildtrak 4x4
1,035,000 ด้วยซ้ำ (แถมแพงกว่าอีก)
ถ้าเอางบเป็นตัวตั้ง ผมไป Navara แบบไม่ต้องสงสัย
กระบะ 4x4 Double cab งบไม่เกิน 1 ล้านบาท
Navara คุ้มที่สุดแล้วเกือบทุกด้าน
ถ้างบไม่ใช่ปัญหา แบบในเคสนี้ ไป Ranger 3.2 Wildtrak เลยครับ
(แต่ก็ต้องลุ้นว่าตัว minorchange จะปรับอะไรเพิ่มหรือตัดรุ่นนี้ออกมั้ย)
ตอนนี้น่าจะมีส่วนลดอยู่พอสมควร ยังไงลองหาดูครับ แต่ดอกแพงไปหน่อย
สำหรับตลาดรถยนต์ขาลงแบบนี้ รวมๆผมแอบชอบ Ranger มากกว่านะ
ปล.คิดตัวเลขแถมให้ครับ (พอดีอยากรู้ว่าผ่อนจะต่างกันเยอะมั้ย)
Navara 996,000 ดาวน์ 30% 298,800 บาท
เหลือยอดจัด 697,200 ดอกเบี้ย 2.65% 5ปี
รวมยอดผ่อน 13,160 บาท x 60 เดือน
Ranger 1,109,000 ดาวน์ 25% 277,250 + ประกัน 20,000 = 297,250 บาท
เหลือยอดจัด 811,750 ดอกเบี้ย 2.80% 5 ปี
รวมยอดผ่อน 15,423 บาท x 60 เดือน
ขอบคุณในคำแนะนำครับ ยอมรับเลยตัว 3.2 นี่หาส่วนลดของแถม+ดอกเบี้ยถูกยากมาก ถ้าเป็นตัว 2.2 Wildtrack ดอกเบี้ยแค่ 1.99 แถมยังมีส่วนลดเงินสดให้อีกต่างหาก ส่วน navara ผมหาดอกถูกสุดได้ 2.5 แต่ต้องผ่อน 48 เดือน มีศุนย์นึงเสนอดอก 3.2 ให้ผม โดยอ้างว่าเป็นรุ่น 4wd
แรนเจอร์ จะไมเนอร์แล้ว
เลือก นาวาร่า แบบไม่คิดมาก (ดอกถูกกว่า อิอิอิ)
ผมเสียดายถุงลม6ใบ กับดิฟล็อคไฟฟ้าเนี่ยแหละ นอกนั้นนาวาร่าชนะเลิศหมด
แล้วถ้าหากรู้ว่า Ranger MC จะไม่มีรุ่น 3.2L ขายในบ้านเราอีกหล่ะ จะน่าเสียดายขึ้นบ้างหรือเปล่า
เท่ากับว่า จะไม่มี
1. ถุงลม 6 ใบ
2. Rear Diff lock
อีกแล้ว ....
ถุงลม6ใบตัว 2.2 wildtrack มีครับ แต่ rear diff lock เนี่ยสิ แถมเท่าที่ถามพรรคพวกที่มีรุ่นนี้ในครอบครองไม่ค่อยมีปัญหาอะไรเลย ผิดกับตัว 2.2 ที่ปัญหาเยอะกว่ามาก ส่วนสาเหตุที่ถอดรุ่น 3.2 ออกเพราะขาดทุนรึเปล่าครับ เหมือนเคยมีคนบ่นให้ฟังอยู่ว่า ตัว 3.2 ford thailand กะขายแบบขำๆเลยตั้งราคาขายต่ำกว่าทุนเล็กน้อย และยังได้อุปกรณ์ติดรถเหมือนรุ่นส่งออกทุกประการ เพราะกะว่าคนคงซื้อไม่เยอะจากราคาที่มันทะลุล้าน แต่ดันขายดีเลยเข้าเนื้อไปบาน
ราคานี้ ไม่ขาดทุนหรอกครับ แต่กำไรน้อยกว่าที่ ส่งออกไปขาย ต่างประเทศ
ขอบคุณครับ อย่างนี้ต้องเรียก"ขาดทุนกำไร"ล่ะมั้งถ้าจำไม่ผิด
-
ส่วนตัวใช้bt50pro อยู่ และไปลองขับนาวาร่ามาโดยระยะทางกว่า90โล(เจ้าของ0เป็นลูกค้าที่ร้านก็เลยได้จัดเต็ม)
แต่ที่ไม่ชอบคือช่วงล่างมันนิ้มไปขับไม่มั่นใจเหมือนford แต่ถ้าขับช้าก็ไม่มีปัญหาครับ เป็นผมลองปีหน้าครับ ให้fordมันmcก่อน
แล้วดูอีกที่
-
รับ ranger 3.2 สีขาว มาใน งาน ranger day 1 อาทิตย์ก่อน ครับ
สมรรถนะรถ ดีมาก เกินคาด เร่งแซง ไม่รอรอบ การทรงตัวดี
0-100 อาจไม่ แรง มาก แต่ 100 -160 นี่มันใช่จริงๆ
*ทิ้งจอง NP300 รุ่นท็อป ไว้ เพราะ เกือบ 2 เดือน ละครับ ยังไม่ได้รถ เลย
-
ถ้าให้เลือก2ตัวนี้ ถ้าเอาตามอารมณ์บอกตามตรงผมเอา wt3.2 แน่นอน มันดูบึกบึน มีออร่าความเป็นปิคอัพที่เปร่งประกายมากกว่า
แต่ที่เลือก np300 เพราะผมว่ามันคุ้มค่าคุ้มราคากว่า เรื่องความปลอดภัยก็จะแพ้ก็ตรงแอร์แบคที่มากใบกว่าก็เท่านั้น
อ่อ อีกอย่างที่ผมรู้สึกว่าfailกับนิสสันตอนนี้ก็คือ ผมจอง np300 ขับ4ตัวท๊อปออโต้ไปตั้งแต่ที่นิสสันประกาศราคาเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎา จนป่านนี้ยังไม่มีวี่แววที่จะได้รถเลยครับ ท่าทางจะได้รอกันนานจนได้ฟิลลิ่งคล้ายกับตอนwt3.2เมื่อปี2ปีก่อน บอกตามตรงถ้าฟอร์ดจะโละตัวโฉมเก่าแล้วลดสักแสนสำหรับwt3.2 ผมจะยอมทิ้งจองnp300ไปเอาเลยทันทีเลยหละ
-
ตัวเลือกสองตัวนี้ผมเลือก Ford อย่างไม่ต้องสงสัยครับ
-
ส่วนตัวผมเลือก ฟอร์ด เรนเจอร์ 3.2 WT ครับ ;D ;D
-
3.2 WT แน่นอนครับ
-
>3.2wt hiso pickup
-
ใช้รถบ่อย นานหลายปีไหมล่ะคับ ถ้านานเกิน5 ปี ผมตัด ford ออก
เพราะ ranger 2.2 xlt ออโต้ พ่อผมใช้ 2ปี กว่า ..เกียร์พังไปแล้ว
วิ่งไป 170000 โล นานๆ มีบรรทุกถึงเกือบตันที นานๆนะคับ ปีนึง 3-4 ครั้ง ปกติก็ไม่ขนของหนักเท่าไหร่
ไม่มีบรรทุกหนักขึ้นเขาด้วยนะคับ
เพิ่งเช็คระยะที่ศูนย์ ขับมาได้2อาทิตย์ เครื่องวิ่งตะกุกตะกัก ไม่สมูท
เอาเข้าศูนย์ ...ปรากฏว่ามีเกียร์4พัง และต้องเปลี่ยน ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ด้วย
หมดระยะประกัน ต้องจ่ายเอง ค่าซ่อมปาไปเกือบ 87xxx (ลดแล้วนะ) ถ้ายกเกียร์ลูกใหม่ 140000 คับ
แถมไฟหน้าปัท ก้อมืดลงด้านนึง ซ่อมไม่ได้ ศูนย์เปลี่ยนที ก้อหมื่นสอง
เซ็งครับ... ทั้งผ่อน ทั้งซ่อม เจ็บตัวจริงๆ แล้วอาการนี้ ไม่แน่ว่าจะหายขาด ดูจากรีวิวคันอื่นที่เคยพังมา2-3ครั้งก้อมี
พ่อผมแกบอก ขับรถมาไม่เคยเจอยี่ห้อไหนเปราะเท่านี้เลย
ประกันซ่อมเกียร์ให้ 20000 โล หมดมา ผมยังเสียวยุเลย ใช้แบบระแวง
ตอนนี้ก้อมองไปที่ NAVARA 7 AT แต่บอกตรงๆ ผมยังไม่มั่นใจรถกระบะสมัยใหม่จริงๆ ว่าเกียร์มันจะทนแค่ไหน
แต่รถค่ายญี่ปุ่นน่าจะทนกว่าค่ายฝรั่งยุบ้างแหละ
(ถ้าจะถามว่า ทำไมไม่ใช้กระบะเกียร์ M/T ขนของถึงทนกว่า เกียร์ออโต้
พ่อผมแก 60 แล้วคับ ขับนานๆแกปวดเข่า
แต่ก่อนก้อเคยใช้VIGO Pre. m/t คันนั้นขนของหนักกว่าอีก ไม่เห็นมีไรพัง
ใช้ไป 4 ปี วิ่ง 300000 โล เลยขายมาใช้ RANGER
สมรรถนะรถดีกว่ากันมากคับ เท่ แบบอารมณ์ล้วนๆ แต่พังง่ายขนาดนี้ขอลาเหอะ !! 555)
-
งานนี้ผมว่ารอดูรีวิวก่อนดีกว่า ส่วนตัวแล้วที่ผ่านมานิสสันมีอะไรดีๆใส่มาให้เสมอๆอย่างเช่นทีด้าที่ภายในกว้างขวางจริงจังไม่ใช่แค่ตบแต่งกับกาคทำเวลาควอเตอร์ไมล์ที่เร็วที่สุดในกลุ่มเครื่อง1800ตอนนั้น นาวาร่าก็ให้แรงบิดมาอย่างคลุ้มคลั่งที่สุดใส่หัวฉีดหกรูมาให้เป็นที่ต้องการในกลุ่มกระบะแต่งกันเลยทีเดียว พัลซ่าเทอร์โบที่มีอัตราเร่งที่เร็วที่สุดในรถบ้านและสยองขวัญพอตัวในรถเทอร์โบยุโรป นาวาร่าใหม่คงมีอะไรน่าค้นหาเช่นกัน :-*
-
Ford 3.2 ผมกลัวเรื่องบริการหลังการขายอย่างเดียวนี่แหละครับที่ผมลังเล เพราะนิสสันโดยรวมยังไงก็ดีกว่า ปรึกษาเพื่อนๆหลายคนก็แนะนำนิสสัน โดยเฉพาะคนที่ใช้ฟอร์ดบอกอย่าซื้อเลย เวลาเสียแล้วเซ็งมาก
-
ใช้รถบ่อย นานหลายปีไหมล่ะคับ ถ้านานเกิน5 ปี ผมตัด ford ออก
แต่ก่อนก้อเคยใช้VIGO Pre. m/t คันนั้นขนของหนักกว่าอีก ไม่เห็นมีไรพัง
ใช้ไป 4 ปี วิ่ง 300000 โล เลยขายมาใช้ RANGER
สมรรถนะรถดีกว่ากันมากคับ เท่ แบบอารมณ์ล้วนๆ แต่พังง่ายขนาดนี้ขอลาเหอะ !! 555)
รถใหม่ๆอะไรก็ดูดีไปหมดเป็นธรรมดา แต่ระยะทางพิสูจน์ม้า
Toyota Hilux Mighty-x ใช้งาน ตจว. อายุจะ 20 ปี มีหม้อน้ำรั่วครั้งเดียวครับ
แต่ถ้าใครรวย ใช้รถไม่ถึง 4-5 ปี มีรถหลายคัน มีเงินเปลี่ยนคันใหม่ อันนี้ก็ยินดีกับท่านเหล่านั้นด้วย
แต่ถ้าฐานะปานกลาง ใช้รถคันเดียวและใช้แบบยาวๆ เลือกรถตลาดๆเลยครับ เอาเวลากับการพะวงหน้าพะวงหลังเรื่องการซ่อมบำรุงไปทำมาหากินหรือพักผ่อนให้สบายใจดีกว่า จะได้ไม่ต้องมาเสียเวลากับเรื่องรถมาก
-
RANGER wt 3.2 เท่านั้นครับทุกวันนี้ยังหล่อในใจเสมอแถมออฟชั่นจัดเต็มมากๆ
ส่วน NAVARA ด้านหน้า โอเคสวย แต่ช่วงประตูหน้าเลยไปจนถึงท้ายรับไม่ได้ครับไม่ลงตัวเลยแถบขอบกระบะต่ำอีก
-
แชร์เรื่องการสั่งอะไหล่เครื่องของ nissan ก่อนนะครับ
ตอนใชั้เครื่อง sr20de ของ s15 เข้าไปสั่งอะไหล่ตัวดันโซ่ที่ nissan กม.25 ฝ่ายอ่ะไหล่ยกเล่มอะไหล่ sr มาให้เลือกดูทุกรุ่นแกบอกว่าเครื่องตัวนี้ไม่ชำนาญต้องช่วยกันดู แกว่าอะไหล่ในเล่มถ้าไม่มีในไทยสั่งนำเข้าได้ทุกตัว
สรุปว่าของไม่มีต้องสั่งญี่ปุ่นมัดจำ 500(ของราคา1,300) ใช้เวลา 10 วันของมาถึงไปรับได้ :D
ตอนนี้ใช้เครื่อง 3s-beams ของพี่ต้ามีหวั่นบ้างตามประสาคนไม่เคยใช้เครื่อง toyota แต่ช่างบอกว่ามีเยอะสั่งง่ายไม่ต้องห่วง
เข้าเรื่องรถคู่ที่ถาม จากการเคยใช้รถ D21(ฺBD25),D22(TD25T) ถ้ากลับมาใช้กระบะอีกผมเลือก nissan ครับ ถึงแม้จะมี ford จะอยู่ในใจก็ตาม :'(
-
ถ้าเงื่อนไขนี้ ส่วนตัวเลือก นาวาร่าครับ
แต่ถ้า 3.2WT ลดเงินสดแสนสาม ดอก 2% ค่อยจิ้มฟอร์ดครับ (ตื่น !!!!!) 555
สว่นคุณ remontage ถ้าไหว กำตังเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ครับ ลองดูตามร้านอะไหล่ฟอร์ดข้างนอกดูก่อนว่าราคาถูกกว่า 140000 ไหม ;)
-
3.2 ของ Ford เหนือกว่าทุกด้าน รวมถึงราคาที่สูงกว่าด้วย ได้อะไรมาดีกว่า ที่สำคัญเลือกตัว 3.2 ไม่ผิดหวัง ปัยหา defect น้อยกว่า 2.2 แน่นอนครับ ถ้าจะเลือกเทียบกันตัด 2.2 ออกไปเลยแม้จะเป็นรุ่นไวดแทร็คก็ตาม อีกอย่างนึงการกินน้ำมันจะกินมากกว่า นาวาร่าอยู่นิดหน่อย แต่ไม่มากครับ ทางไกลไม่ค่อยต่างกันแต่ในเมือง Ford 3.2 อยู่ที่8-9 โล/ ลิตร นาวาร่าดีกว่าในตรงนี้
แต่ถ้านาวาร่า NP 300 ไปเทียบกับ 2.2 ยังไง NP300 ก็เหนือกว่าเช่นกันครับ อีกทั้ง Defect ตัว 2.2 ปวดหัว มากกว่า ตรงนี้ถ้าจะเลือกถึงเลือก Nissan ครับ ถ้าเอา 2 ตัวนี้มาเปรียบ
ทั้งคู่ ไม่มีใครเน้นซ่อมศูนย์ทั้งคู่ครับ เพราะส่วนใหญ่หมดประกันก็มาตามหาอู่นอกกันทั้งนั้น ลูกค้านิสสันเองส่วนใหญ่ก็ไม่เข้าศูนย์ ฟอร์ดก็ไม่ค่อยมีใครเข้าเพราช่างวิเคราะห์ปัญหาไม่เป็น อ้างรับปประกันแต่ของจริงทำได้หรือเปล่าก็ไม่รู้ ความได้เปรียบเสียเปรียบกันในเวลา 10 ปีไม่ค่อยหนีกันหรอก
อีกทั้งเกียร์ออโตต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ถูกเบอร์ ตรงตามยี่ห้อที่ศูนย์แนะนำ ใช้ข้ามยี่ห้อก็ไม่ได้ จะใช้คนล่ะเบอร์เกียร์ก็ยิ่งพังเร็ว อีกทั้งสิ่งที่ต้องทำคืออย่าเชื่อศูนย์มากนักว่าน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนที่ 8 หมื่นโล - 1.6 แสนโล ถ้าอยากถนอมเกียร์และไม่แคร์การรับประกันของฟอร์ด ซื้อน้ำมันเกียร์จากศุนย์ (อย่าซื้อต่างยี่ห้อ) มาเปลี่ยนเองทุก 20000 โลเลยดีกว่า สบายใจแน่นอน
-
แนะนำอย่าไปฟังคนอื่นให้มากเลยครับ
เดี๋ยวซื้อมาได้รถไม่ตรงใจตัวเองนะครับ ไปลองขับเลยครับ ยังไง 0 นิสสันก็ดีกว่า ford ละครับ ตอนนี้ 0 nissan มีเยอะมาก
-
รถกระบะสมัยนี้ความทนทานมันลดลงจริงๆครับ ระบบไฟฟ้าเยอะแยะไปหมดเลย
-
ใช้รถบ่อย นานหลายปีไหมล่ะคับ ถ้านานเกิน5 ปี ผมตัด ford ออก
เพราะ ranger 2.2 xlt ออโต้ พ่อผมใช้ 2ปี กว่า ..เกียร์พังไปแล้ว
วิ่งไป 170000 โล นานๆ มีบรรทุกถึงเกือบตันที นานๆนะคับ ปีนึง 3-4 ครั้ง ปกติก็ไม่ขนของหนักเท่าไหร่
ไม่มีบรรทุกหนักขึ้นเขาด้วยนะคับ
เพิ่งเช็คระยะที่ศูนย์ ขับมาได้2อาทิตย์ เครื่องวิ่งตะกุกตะกัก ไม่สมูท
เอาเข้าศูนย์ ...ปรากฏว่ามีเกียร์4พัง และต้องเปลี่ยน ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ด้วย
หมดระยะประกัน ต้องจ่ายเอง ค่าซ่อมปาไปเกือบ 87xxx (ลดแล้วนะ) ถ้ายกเกียร์ลูกใหม่ 140000 คับ
แถมไฟหน้าปัท ก้อมืดลงด้านนึง ซ่อมไม่ได้ ศูนย์เปลี่ยนที ก้อหมื่นสอง
เซ็งครับ... ทั้งผ่อน ทั้งซ่อม เจ็บตัวจริงๆ แล้วอาการนี้ ไม่แน่ว่าจะหายขาด ดูจากรีวิวคันอื่นที่เคยพังมา2-3ครั้งก้อมี
พ่อผมแกบอก ขับรถมาไม่เคยเจอยี่ห้อไหนเปราะเท่านี้เลย
ประกันซ่อมเกียร์ให้ 20000 โล หมดมา ผมยังเสียวยุเลย ใช้แบบระแวง
ตอนนี้ก้อมองไปที่ NAVARA 7 AT แต่บอกตรงๆ ผมยังไม่มั่นใจรถกระบะสมัยใหม่จริงๆ ว่าเกียร์มันจะทนแค่ไหน
แต่รถค่ายญี่ปุ่นน่าจะทนกว่าค่ายฝรั่งยุบ้างแหละ
(ถ้าจะถามว่า ทำไมไม่ใช้กระบะเกียร์ M/T ขนของถึงทนกว่า เกียร์ออโต้
พ่อผมแก 60 แล้วคับ ขับนานๆแกปวดเข่า
แต่ก่อนก้อเคยใช้VIGO Pre. m/t คันนั้นขนของหนักกว่าอีก ไม่เห็นมีไรพัง
ใช้ไป 4 ปี วิ่ง 300000 โล เลยขายมาใช้ RANGER
สมรรถนะรถดีกว่ากันมากคับ เท่ แบบอารมณ์ล้วนๆ แต่พังง่ายขนาดนี้ขอลาเหอะ !! 555)
ได้ถ่ายน้ำมันเกียร์บ้างไหมครับ เพราะคู่มือให้ถ่านที่เกินแสนโล ผมเองยังสงสัยอยู่ว่ามันจะทนได้อย่างไร
-
3.2 WT เท่านั้น
-
ดูเรื่องอัตรา บริโภค น้ำมัน ประกอบการตัดสินใจด้วยนะครับ
ส่วนตัวใช้ bt-50 3.2 DBL แรงจริง กินจริง ครับ
แต่ถ้ารักแล้ว กินจุ ก้อเลี้ยงไหว ครับ