Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Highway Star ที่ ตุลาคม 18, 2014, 23:02:43
-
ถามเพื่อนๆพี่หน่อยครับ ตอนนี้เกิดนึกอยากได้evo7-9มือสองมาไว้ใช้งาน โดยตัวผมชอบแลนเซอร์อีโวมานานพอสมควรแล้ว ชอบตรงแรงกับขับสี่ จะเอามาใช้เป็นรถคันที่2ของบ้าน ใช้ขับเล่นวันหยุด
มีคำถามดังนี้
-ตัวบอดี้ct9aนี้ยังน่าเล่นมั้ยครับอะไหล่เชียงกงยังมีอีกเยอะมั้ยเพราะหลายอย่างใช้กับแลนเซอร์ธรรมดาไม่ได้ ค่าซ่อมบำรุงเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่นบ้านๆธรรมดา แล้วตัวรถจุกจิกมั้ย
-ถ้าจะซื้อควรเอารุ่นไหนดี(ไม่เอา 7 gt-a หรือ9mrเกียร์ออโต้นะครับ กลัวเจอพวกเกียร์พังแล้วไม่ซ่อม)
-ถ้าเกิดเจอรถทำแท้น่าเล่นมั้ย คุณภาพในการขับด้อยกว่ารถแท้มากหรือเปล่า ถ้าเกิดดวงซวยเกิดขับไปชนหนักๆมาโครงสร้างจะรับไหวหรือไม่เพราะดูส่วนมากน่าจะมีแต่ทำแท้
-ใช้ประจำทุกวันจ่ายค่าน้ำมันไหวหรือไม่ กินเกิน8โลลิตรหรือไม่ถ้าขับช้าๆ
-ผู้สูงอายุนั่งไหวมั้ย จะกระแทกไส้คลอนหรือเปล่า
-จุดสังเกตถ้าจะซื้อมือสองควรดูตรงไหน
หรือจะไปหาimpreza wrx stiตัวgdbดีกว่า แต่ส่วนตัวผมชอบอีโวมากกว่า
ขอบคุณครับ
-
ถ้าได้รถแท้ก็น่าเล่นนะครับ ผมก็ชอบเหมือนกัน ชอบมากกว่า Im ตรงหน้าตานี่แหละครับ
ส่วนตัวผมคงไม่เลือกรถแปลงครับ และก็ mt เท่านั้นครับ
ปล. 9MR งามมากครับ
-
สวัสดีครับ
ออกตัวก่อนเลยว่าไม่ได้ชำนาญมากกับรถEvo
เคยใช้Evo 6 เป็นถังแท้ขับสี่นำเข้ามาทั้งคันและเคยลองขับรถทำ*ขับสี่ของเพื่อนๆ
ฟิลลิ่งต่างกันชัดเจนครับ
เรื่องอะไหล่มีเพียบครับซ่อมบ้างเพราะรถอายุก็เริ่มเยอะแล้วอะไหล่ไม่แพงมากถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นด้วยกันครับ
ผมเคยใช้ประจำทุกวันไงยังไงก็ไม่ประหยัดนะครับขับๆไปเติมน้ำมันตลอด แนะนำเป็นที่สองครับ
คือถ้าโช็ครถซิ่งฟิลลิ่งมันแข็งหนึบถ้าคนสูงอายุนั่งคงโดนบ่นแน่นอนครับ
-
เข้ามาสะกดรอยตามเก็บข้อมูล ;D
(ขอโทษนะครับที่ไม่ได้ช่วยแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอะไรเลย)
-
ชอบเหมือนกัน เงินไม่ถึงเลยอดไปครับ ไม่มีโอกาสได้สัมผัส
อ่านจากรีวิว ดูจาก Youtube EVO IX เป็นรุ่นที่ดีที่สุดครับ
;D ;D ;D
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
รุ่นนี้ในไทยมีคนเอาเข้ามารึเปล่าผมยังไม่ชัวร์เลยครับเพราะไม่เคยเห็นตัวจริงบนถนนซักที แถมด้วยราคากระฉูดแหงๆเพราะหายาก
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
รุ่นนี้ในไทยมีคนเอาเข้ามารึเปล่าผมยังไม่ชัวร์เลยครับเพราะไม่เคยเห็นตัวจริงบนถนนซักที แถมด้วยราคากระฉูดแหงๆเพราะหายาก
วันพฤหัสไปเดินเที่ยว The Walk เกษตรนวมินทร์ มาตอนกลางคืนเจอ Evo Wagon มาแต่ไม่แน่ใจว่าตัวไหนแต่ผมว่าไม่ IIV ก็ IX เนี้ยแหละ
-
รถแท้ กับรถทำ ราคามันห่างกันค่อนข้างเยอะ ถ้าไม่ใช่คอ evo จริงๆ เห็นราคารถแท้นี่ มีรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่น เป็นตัวเลือกอีกบานเลย
ถ้าเป็นผม หารถทำแท้ดีกว่า เลือกจากอู่ที่ได้รับการยอมรับที่รับทำประกอบตัวรถ evo ดีกว่า ในบ้านเราเยอะแยะ หรือหามือ 2 ตาม club ตาม เต๊นท์รถทั่วไป ว่ารถคันนี้ทำจากที่ไหน
แนะนำหารถที่เดิมๆ ไว้ดีที่สุด โดยเฉพาะเครื่องยนต์ ส่วนของแต่งกับราคาค่าตัวรถ ลองคำนวณดูเอา
evo แท้ ทำแท้ มันต้องขับ 4 เรื่องน้ำมันบอกได้เลย กินแน่นอน รถติดๆ มี 5-8 โลลิตร
ส่วนรุ่นที่ผมแนะนำ ถ้าชอบจริงๆ สำหรับ evo คงต้องตัว evo 8 mr หรือจะ limited ย้อนหลังไปสักหน่อย ก็ตัว tommi ตัว 6.5
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
รถทำก็มีแล้วครับ
-
ขอบคุณเพื่อนๆพี่ๆทุกความเห็นครับ
จริงๆตัวwagonก็ชอบนะดูรถครอบครัวด้วย แต่ส่วนมากขับคนเดียวเป็นหลักเอาตัวธรรมดาพอ นานๆทีอาจมีผู้ใหญ่มานั่งบ้างคนสองคน แล้วมันก็มีทั้งแท้ทั้งทำแท้เหมือนกัน
ส่วนรถแท้กับทำแท้ ถ้าฟีลลิงต่างกันต่างกันแค่ไหนแบบฟ้้ากับเหวมั้ยหรือเล็กน้อยต้องสังเกตจริงๆถึงจะแตกต่าง ถ้าผิดกันไม่มากผมเอาทำแท้ก็ได้ไม่ซีเรียสมากเพราะไม่ได้อัดแข่งกับใครโหดๆบนถนนอยู่แล้วนานๆซิ่งทีแค่สนุกๆ แค่มีมันไว้ในครอบครองก็มีความสุขแล้ว
แล้วหาevo7ธรรมดาดีมั้ย เห็นราคาไม่แรง แล้วผมค่อยย้ายpartของ9mr กับเกียร์ 6สปีดมาใส่ทีหลัง
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
รถทำเพียบครับ ทำแบบตัดหัวเลยด้วย เกรงว่าท่านเห็นวิธีทำแล้วจะหนาว (จริงๆ แปลงเป็นอีโวซีดานตั้งแต่ 7 ขึ้นมา หลายคันก็ใช้วิธีนี้นะ )
รถแท้ผมว่ามีน้อยมากๆ ทำกันเนียนด้วย ต้องดูเลขตัวถังถึงจะรู้
ผมหากระทู้ที่ทำอีโวแวกอนแบบเห็นจะๆ ไม่เจอ แต่อันนี้คงพอให้เห็นภาพ นิวแลนเซอร์แวกอนครับ ทำคล้ายๆ กัน
http://www.absalutegarage.com/webboard-detail.php?id=130&&type=3 (http://www.absalutegarage.com/webboard-detail.php?id=130&&type=3)
-
ด้วยเทียบราคาดูแล้ว ดูว่า 8 โอเคสุดครับ แพงกว่า 7 แต่ถูกกว่า 9 ซึ่งค่อนข้างแก้ไขจุดด้อยของ 7 หลายอย่าง
คิดดูนะครับ 7 คือ รุ่นแรกที่เปลี่ยนตัวถัง CT9A ยังมีข้อที่ไม่ลงตัวแน่นอน ( 9 คือรุ่นสุดท้ายก็จริง แต่เปลี่ยนมาใช้ระบบวาล์วแปรผัน เน้นทนทาน 8 โอเคกว่า )
กรณีเดียวกับ 6 คือ รุ่นสุดท้ายของ CP9A สมบูรณ์แบบของรุ่น
รูปประจำตัว จขกท มัน STI นิครับ
-
Evo รถแท้น้อยนะคับ ส่วนมากที่ว่าแท้คือรถประมูล
ส่วนจดประกอบก็เยอะ รถแท้ตัดต่อก็มีคับ ต้องดูดีๆหาช่างเทพไปดูด้วย
ว่าแต่กำลังจะแนะนำเพิ่มอ่านเจอตรง
-ใช้ประจำทุกวันจ่ายค่าน้ำมันไหวหรือไม่ กินเกิน8โลลิตรหรือไม่ถ้าขับช้าๆ
-ผู้สูงอายุนั่งไหวมั้ย จะกระแทกไส้คลอนหรือเปล่า
ทั้งสองข้อ ผมว่าไม่น่าใช้ทั้ง EVO และ อิม คับ
-
เพื่อนผมซื้อ EVO9 ลองขับดูมันเนียนมากๆ ถามเพื่อนว่ารถทำอู่ไหน มันบอกไม่รู้ คนที่ขายต่อมาก็ไม่รู้ มันคิดว่าเป็นอู่ดังแน่ๆ
สืบไปสืบมาปรากฎว่า มันรถแท้แต่สวมทะเบียนไม่ตัดมาด้วย เลยรีบปล่อยไปอย่างไว.....
-
ถ้า Worry เรื่องรถแท้แนะนำ Evo IX Wagon CT9W ครับ ได้แท้ 100% แน่นอน
รถทำเพียบครับ ทำแบบตัดหัวเลยด้วย เกรงว่าท่านเห็นวิธีทำแล้วจะหนาว (จริงๆ แปลงเป็นอีโวซีดานตั้งแต่ 7 ขึ้นมา หลายคันก็ใช้วิธีนี้นะ )
รถแท้ผมว่ามีน้อยมากๆ ทำกันเนียนด้วย ต้องดูเลขตัวถังถึงจะรู้
ผมหากระทู้ที่ทำอีโวแวกอนแบบเห็นจะๆ ไม่เจอ แต่อันนี้คงพอให้เห็นภาพ นิวแลนเซอร์แวกอนครับ ทำคล้ายๆ กัน
http://www.absalutegarage.com/webboard-detail.php?id=130&&type=3 (http://www.absalutegarage.com/webboard-detail.php?id=130&&type=3)
อู่แถวบ้านผมมีคันนึง ยังเป็นโครงอยู่เลยแต่ขับได้นะ กระจกไม่มี มีแต่บานหน้าบานเดียวหัวเป็นซีเดียแต่ท้ายแวกอน สีหัวกับท้ายยังคนล่ะสีกันอยู่เลย เห็นขับมาซื้อกับข้าวมั้งนะคับ
-
ผมเล่นอีโวนะครับ รถแท้ไม่เคยขับ ขับแต่รถทำ
- อะไหล่เยอะและไม่แพงมาก ซ่อมจบ ต้องใช้ของดี ค่าดูแลรักษาไม่ถูกแต่ไม่แพงแบบรถยุโรปครับ
- ผมแนะนำ Evo8 ครับ ราคาไม่แรงครับ ระบบayc ปรับปรุงใหม่
- ถ้าเจอรถแท้ราคามันจะทะลุล้านไปนะครับ รถทำดีๆผมว่าโอเคครับ
- ถ้าขับปกติผมได้ 10km/l แต่ซื้อมาขับช้าไม่ได้หรอกครับ กดเป็นดึง เติมพันนึงวิ่งได้120-150 km
- ผู้สูงอายุนั่งได้ตอนจอดนะครับ ตอนวิ่งช่วงล่างเดิมๆพอไหว แต่ส่วนใหญ่เปลี่ยนกันนทั้งนั้น นมเต้นกันเลยทีเดียว
- จุดสังเกต ผมแนะนำดูเจ้าของเก่าก่อนเลยครับ มือที่เท่าไหร่ มีประวัติรถมั้ย ตัวรถก็ดูเหมือนรถมือสองทั่วไปครับ
ถ้าชอบอีโว มาเลยครับ แต่ระวังอู่แสบๆมีเยอะครับ
-
ขอบคุณทุกท่านครับ สงสัยคงต้องลองหาevo 8ดู
-
มาตอบช้าไปนิดครับ ใช้ 8GSRครับ
นำมัน 95E10 วิ่งทางไกลได้10โลลิตรครับ (ขับดียังไงก้ไม่เกิน 10.5โลลิตรครับ)
ส่วน7-8-9 เลือกอันไหนดี
7เหมือน8ครับ แต่ได้6เกียร์เพิ่มมา
8MR ได้หลังคาอลู น้ำหนักเบา เครื่องยนต์ไส้+เทอร์โบดีกว่า ทำแรงง่ายกว่า
9ได้ MIVEC แกนเทอร์โบอะไรซักอย่างที่มันจะลื่นกว่าเดิม บูสมาไวขึ้นว่า 8MR
จริงๆมันก้มีรุ่นย่อยอีก 8 8MR 9 9MR 9GT
ลองหาข้อมูลดูครับ
ช่วงล่าง ผู้สูงอายุนั่งได้ครับ แต่โดนบ่น (โช้ค ralliart กระบอกสีขาว)
ปล รถทำ มีคนรุ้จักหลับใน เอาไปฟาดเสาไฟมา ไม่เป็นอะไร รถขายซาก
แถมเคยเอาลงพีระวิ่งไล่ชาวบ้านเค้า ก็ไม่เห็นบอกว่าแย่ตรงไหน
หลายคนกลัวรถทำ แต่เอาจริงๆ ตอนนี้ฝีมือมันพัฒนาไปไกลแล้วครับผมว่า ขอแค่เลือกอู่ดีๆ
-
ผมเกือบจะไปเอา 7GTA / 8MR มาแล้วเหมือนกัน ติดตรงที่เมียบ่นว่าปีรถมันเก่าไป
ส่วนตัวผมก็ตัดปัญหาแทบทุกเรื่องที่ จขกท.ถามทั้ง เรื่อง
ผู้สูงอายุนั่งไหวมั้ย
ใช้ประจำทุกวันจ่ายค่าน้ำมันไหวหรือไม่
จุดสังเกตถ้าจะซื้อมือสองควรดูตรงไหน
เลยไปจบที่ EX 2000GT แต่งภายนอก X
-
ขอบคุณครับทั้งคุณChampyadme ทั้งคุณnudragonครับ
-
ผมใช้ 7gta มาปีครึ่งแล้ว รถไม่มีอะไรจุกจิกเลย ที่เจอมี2อย่างคือ
1.ตัวคุมพัดลมไฟฟ้าเสีย (อีโว 789 เป็นทุกคัน) พาลจะฮีทไม่รู้ตัว เอาของเชียงกงมาใส่ 4ตัว (ในรอบเดือนครึ่ง) เจ๊งหมดครับ ขับๆอยู่มันไม่สั่งพัดลมให้ทำงาน ผมต้องคอยดูเกจ์ เกิน 90เมื่อไหร่ จอด! ในที่สุดต้องเบิกใหม่จากญี่ปุ่น จบเลย ทุกวันนี้ขับไงความร้อนก็ไม่เกิน 80
2.รถผมทางญี่ปุ่นมันใส่อุปกรณ์มาในเวสเกต ช่างเรียกนมหนู เอาไว้เร่งให้บูสต์มาไวขึ้น ผมก็ไม่ทราบ มีอยู่ช่วงหนึ่ง เวลาเหยียบแล้วรถจะสะดุด ที่รอบสูงๆเวลาใช้แก๊ส เลยเอาไปเช็ค สรุปว่าบูสต์ไหลไป 1.3บาร์ ทำให้แก๊สจ่ายไม่พอ พอเอาไอ่ตัวนมหนูนี่ออกก็หายเป็นปกติ
นอกนั้นปกติทุกอย่าง ดูแลเหมือนรถบ้านทั่วไป แค่ขยันถ่ายของเหลวนิดนึง กะเลือกใช้ของดีหน่อย
ปล.
-รถผมติดแก๊สหัวฉีด กินแก๊สโลละ2บาท กินเบนซิน95โลละ 7บาท โซฮอลไม่เคยเติม แก๊สอัตราเร่งไม่ด้อยกว่าน้ำมันแบบมีนัยสำคัญครับ
-รถทำจากอู่ที่อยู่ตามลิ้งค์ด้านบน รถไม่มีปัญหาอะไร ตัวถังไม่มีเสียงดัง (แต่ตอนนี้มีเสียงละ หลังจากไปเปลี่ยนโช้ค TEIN SSมา หัวบอลจอยท์) เครื่องแรงพอสมควร เกียร์เปลี่ยนนิ่มๆ ถ้าไม่ได้ไปโมเครื่องทะลุ 300ม้าที่พื้น ผมว่าเกียร์มันไม่พังง่ายๆแน่ ขอแค่ดูแลมันก่อนถึงระยะ
-ถ้าให้เลือกใหม่ได้ ผมเลือกเกียร์ธรรมดาแน่นอน จะ 789 อะไรก็ได้ แรงกว่าออโต้เยอะมากๆ เกียร์ invecs II เทียบกะ dsg เหมือนมาจากคนละโลก เสียกำลังไปกะเกียร์เยอะมาก
-ช่วงล่าง gta เดิมคือที่สุด นุ่ม หนึบ ไว้ใจได้ เกาะสุดๆ แต่อาจไม่สาแก่ใจขาซิ่ง ^^ ที่ผมเปลี่ยนโช้คเป็น TEIN เพราะติดแก๊สแล้วท้ายมันห้อย ดูไม่สวย แต่ก็แข็งขึ้นไม่มาก (โช้คgta จะนิ่มกว่า 7gsr นิดหน่อย เอาใจคนรักสบาย)
เผื่อไว้เป็นข้อมูลครับ
-
ผมใช้ 7gta มาปีครึ่งแล้ว รถไม่มีอะไรจุกจิกเลย ที่เจอมี2อย่างคือ
1.ตัวคุมพัดลมไฟฟ้าเสีย (อีโว 789 เป็นทุกคัน) พาลจะฮีทไม่รู้ตัว เอาของเชียงกงมาใส่ 4ตัว (ในรอบเดือนครึ่ง) เจ๊งหมดครับ ขับๆอยู่มันไม่สั่งพัดลมให้ทำงาน ผมต้องคอยดูเกจ์ เกิน 90เมื่อไหร่ จอด! ในที่สุดต้องเบิกใหม่จากญี่ปุ่น จบเลย ทุกวันนี้ขับไงความร้อนก็ไม่เกิน 80
2.รถผมทางญี่ปุ่นมันใส่อุปกรณ์มาในเวสเกต ช่างเรียกนมหนู เอาไว้เร่งให้บูสต์มาไวขึ้น ผมก็ไม่ทราบ มีอยู่ช่วงหนึ่ง เวลาเหยียบแล้วรถจะสะดุด ที่รอบสูงๆเวลาใช้แก๊ส เลยเอาไปเช็ค สรุปว่าบูสต์ไหลไป 1.3บาร์ ทำให้แก๊สจ่ายไม่พอ พอเอาไอ่ตัวนมหนูนี่ออกก็หายเป็นปกติ
นอกนั้นปกติทุกอย่าง ดูแลเหมือนรถบ้านทั่วไป แค่ขยันถ่ายของเหลวนิดนึง กะเลือกใช้ของดีหน่อย
ปล.
-รถผมติดแก๊สหัวฉีด กินแก๊สโลละ2บาท กินเบนซิน95โลละ 7บาท โซฮอลไม่เคยเติม แก๊สอัตราเร่งไม่ด้อยกว่าน้ำมันแบบมีนัยสำคัญครับ
-รถทำจากอู่ที่อยู่ตามลิ้งค์ด้านบน รถไม่มีปัญหาอะไร ตัวถังไม่มีเสียงดัง (แต่ตอนนี้มีเสียงละ หลังจากไปเปลี่ยนโช้ค TEIN SSมา หัวบอลจอยท์) เครื่องแรงพอสมควร เกียร์เปลี่ยนนิ่มๆ ถ้าไม่ได้ไปโมเครื่องทะลุ 300ม้าที่พื้น ผมว่าเกียร์มันไม่พังง่ายๆแน่ ขอแค่ดูแลมันก่อนถึงระยะ
-ถ้าให้เลือกใหม่ได้ ผมเลือกเกียร์ธรรมดาแน่นอน จะ 789 อะไรก็ได้ แรงกว่าออโต้เยอะมากๆ เกียร์ invecs II เทียบกะ dsg เหมือนมาจากคนละโลก เสียกำลังไปกะเกียร์เยอะมาก
-ช่วงล่าง gta เดิมคือที่สุด นุ่ม หนึบ ไว้ใจได้ เกาะสุดๆ แต่อาจไม่สาแก่ใจขาซิ่ง ^^ ที่ผมเปลี่ยนโช้คเป็น TEIN เพราะติดแก๊สแล้วท้ายมันห้อย ดูไม่สวย แต่ก็แข็งขึ้นไม่มาก (โช้คgta จะนิ่มกว่า 7gsr นิดหน่อย เอาใจคนรักสบาย)
เผื่อไว้เป็นข้อมูลครับ
ขอบคุณครับที่มาแชร์ให้ฟังไว้เป็นข้อมูล