Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: liveshow ที่ มกราคม 17, 2010, 20:03:19
-
ก่อนจะเข้าเรื่องมีสิ่งที่อยากจะบอกกล่าวผู้ที่จะทำเองอยู่ไม่กี่อย่าง
ข้อแรก ต้องยอมรับความผิดพลาดที่เกิดจากตัวเองได้
ข้อสอง ต้องเตรียมเครื่องมืออุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้นไว้ด้วย
ข้อสาม ต้องมีคนอยู่รอบๆบริเวณที่เราทำ เพื่อจำเป็นต้องเรียกขอความช่วยเหลือไม่ว่ากรณีใดๆทั้งสิ้น
ข้อสี่ ถ้าไม่แน่ใจให้ปรึกษาช่างก่อนทำ หรือปรึกษาผู้รู้ก่อนทำ หรือหาข้อมูลให้มากที่สุดแล้วทำ
ข้อห้า อย่าเชื่อผมทุกอย่างจนกว่าจะทำเอง
ขอบคุณครับ
-
เริ่มเรื่อง
ก่อนหน้านี้ประมาณกลางปีที่แล้ว ผมเอารถไปสับยางถ่วงล้อปกติ สั่งเกตุว่ายางเป็นบั้งๆ ฟันปลาจากคู่หน้าก็เลยไม่ได้คิดอะไรมาก คิดแค่ว่าตั้งศูนย์คงหาย เวลาผ่านไปจนถึงสิ้นเดือนที่แล้ว ก็ไปเช็ครถปกติก่อนที่จะเอารถไปตจว. แล้วก็เห็นความผิดปกติของยางคู่หน้า ด้านในเป็นบั้งๆ และเนื้อยางบางลง
เอาละว่ะงานเข้าแน่ๆ ก็เลยต้อง สืบสาวราวเรืองมาได้ความว่า โช๊คอัพหน้าเองน่ะ กลับบ้านเก่าแล้ว งานนี้ก็เลยเข้าเต็มๆ ผมก็ไปเปิดดูราคาตาม พวกร้านตั้งศูนย์ล้อ บีควิก แอ็ก ออโต้บาก ศูนย์นิสสัน ราคาที่เห็นเริ่มต้นถูกสุดๆ คือ 550 ไม่รวมค่าแรง อืม..แรงเอาเรื่องเลยวุ้ย เบี้ยน้อยหอยน้อยอย่างเรา ต้องประหยัด เลยไปถามพร้อมค่าแรง ได้จำนวนเงินมาก็ 1300ขั้นต่ำ อืม... สุดท้ายล้มเลิกทีจะเข้า ศูนย์พวกนี้ เลยมาเซาหาราคาในเน็ต รุ่นเดียวกัน ขนาดเท่ากันทุกอย่างเท่ากันหมด แต่ราคาไม่เท่ากัน อิอิ เอาว่ะงานนี้ต้นทุนลดมาอื่อซ่าแน่ๆ เซาหาราคามาได้ 790 ต่อคู่ อะตกลงเปลี่ยนเองก็ได้ฟร่ะ และแล้วก็ได้มาแต่ซื้อมาจากหน้าบ้าน(มีร้านขายอะไหล่) ราคาแพงกว่ากัน สิบบาท แถมได้ความรู้เพิ่มเติมอีกตรึม ก็เลยเปลี่ยนซะ
-
ลืมบอกไป รถผม nissan bigm kingcab d21
ส่วนโช็คนี่ก็มาจากสยามกลการเหมือนกัน ก็เท่ากับว่ามันเป็นต้วเดียวกันกับศูนย์บริการใช้
ต่อๆๆๆ
อุปกรณ์ ที่ต้องใช้มี
1. แม่แรง
2. ประแจถอดล้อ
3. ประแจเบอร์ 14 17 19
4. (อุปกรณ์เสริม) บล็อกเบอร์ 19 ถ้ามีจะประเสริฐโคตรๆ
5. ไขควงปากแบน และฆ้อนไม่ต้องใหญ่มาก 1 อัน
6. จารบี และ โซเน็ก
7. คีมล็อกปากปลาวาฬ
หลังจากมีอุปกรณ์แล้ว ก็เตรียมความพร้อมเริ่มกันเลย
ส่วนตัวรูปภาพ
ผมใส่ตัวรองยางผิด แต่การหงายของแหวนรองถูกแล้ว(ไม่มีรูปใหม่ ขออภัย)
สีแดงควรมาแทนสีม่วงและเอาสีม่วงไปไว้ที่เดียวกับสีแดง ส่วนสีเขียวกับสีฟ้า ถูกแล้ว
ตัวยางใส่ด้านไหนถูกหมดเพราะขนาดเท่ากัน
-
เริ่มละเลง
อันดับแรกก็ถอดล้อ
ลืมบอกไป การเปลี่ยนโช๊คอัพคู่หน้าสามารถเปลี่ยนได้สองแบบ
แบบแรก ไม่ต้องถอดล้อ (ขั้นเทพ) คือเปลี่ยนเลยยกรถโดยแม่แรงแล้วถอดโช๊คอัพ แล้วก็ใส่ แล้วก็จบ
แบบสอง ถอดล้อ (ขั้นน้องเทพ) คือต้องถอดล้อ แล้วค่อยเปลี่ยน
ผมเลือกแบบลถอดล้อ ก่อนหน้านี้ทำแบบไม่ถอดล้อ เลยต้องถอดใจ ยากเกิดความสามารถ
รูปแรก ล้อขวาโดยรวมหลังถอดล้อแล้ว
รูปสอง น็อตตัวหน้า ใช้ เบอร์ 17 ขัน
รูปสาม น็อดล๊อกตัวหลัง ใช้เบอร์ 19 ขัน
-
ทำการถอดล้อโดยใช้ประแจถอดที่ละล้อ เริ่มจากล้อขวาก่อน พอถอดเสร็จ ต้องนำล้อที่ถอดเสร็จไปรองต้อง แคชซี ใกล้กับแม่แรงกันตัวแม่แรงล้าหรือตัวรถจะทับเรา พอถอดเสร็จ ฉีดโซแน็กเข้าไปในน็อตทั้งสองจุด และก็นำเจ้าบล็อก หรือประแจเบอร์ 19 ไปขันน็อตตัวล่า และนำเบอร์ 17ไปล็อกฝั่งตรงกันข้าม แล้วก็หมุนตามปกติหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเอาออก แต่ก่อนจะหมุนหมด ไปขันน็อตตัวบนด้วยใช้เบอร์ 14 ในการขันในการขันน็อตตัวข้างบน ถ้าเอาประแจไปขันเลย กระบอกโช๊คจะหมุนตาม ถ้าสังเกตุดีๆ จะมีปลายกระบอกโช๊คอัพทีแบนๆอยู่บนเกลียว ให้เราเอา คีมล็อกปากปลาวาฬไปล็อกมันซะแล้วค่อนเอา ประแจเบอร์ 14 ขันมัน คราวนี้ออกแน่ๆ พอออกเสร็จก็เอาน็อตตัวล่างออก พอเอาน็อตออกเสร็จก็ต้องหาวิธีทำให้มันหดเข้าไปทำงัยดี ก็เริ่มเอาไขควงปากแบน พร้อมกับฆ้อนตอกๆเข้าไปใต้ตูดโช๊คอัพ(ตรงกระบอกด้านล่าง)ให้มันหด แล้วก็ค่อยๆดึง เป็นอันเสร็จพิธีเอาออก
รุปแรก เอายางรองใต้รถเพื่อซวย จะได้ไม่เจ็บหนัก
รูปสอง ขันน็อตตัวบนเบอร์ 14
รูปสาม พอขันเสร็จก็เอาไขควงตอกหูตัวล่าง
-
ช่วงเอาเข้า ง่ายกว่าช่วงเอาออก แค่สวมเข้าไปที่เดิมแล้วก็ขันน็อต แต่ตอนเอาเข้าควรใช้จารบีทาที่หัวน็อตและตัวน๊อต เพื่อให้มันไม่ฝืดหรือขัดเกลียวและตอนขั้นน๊อตตัวบนก็ใช้คีมปากปลาวาฬ จับจุดเดิม และขันเข้าไป สิ่งที่ต้องระวังสายเบรคและน็อตตัวยึดปีกนกเพราะมันทำผมเลือดออก
ล้อซ้ายทำเหมือนล้อขวาเป๋ะๆ
ปล.ช่วงที่ขันน็อตเข้าล้อขวา ขันแรงไปหน่อย เล่นซะเกลียวหวานเลย เลยต้องขี่มอร์ไซไปซื้อมาอีกตัว
รูปแรก ล้อซ้าย ทำเหมือนล้อขวาเอายางรองใต้รถเหมือนกัน
รูปสอง ผม พ่นโซแน็กก่อนแล้วค่อยขัน
รูปสาม พ่นตัวล่างด้วยเช่นกัน
-
สิ่งที่ได้หลังจากเปลี่ยน
ก่อนหน้านี้ ผมใช้ โช๊คอัพแบบ super คือกระบอกมันจะใหญ่และแข็งเอาการ พอเปลี่ยนมาเป็นของ Std จากโรงงานมันนุ่มนวลชวนฝันมากๆ แต่อย่างน้อยมันก็ไม่ทำให้รู้สึกคอนโซนหน้าสั่น เหมือนก่อนหน้านั้น พอเปลี่ยนแล้วรถเหมือนสูงขึ้นมาหน่อย แต่ก็ไม่มาก เวลาเบรคแรงๆ หน้าไม่ทิ่มเหมือนก่อนหน้า(โช๊คเก่าน่าจะเสื่อม) และสุดท้ายความภาคภูมิใจกับประสบการณ์
เบ็ดเสร็จค่าใช้จ่ายและเวลา
1. โช๊คคู่หน้า 800
2. ค่าน็อตล้อ 20
3. เวลาใช้ไปประมาณ สองชั่วโมง
รอบนี้เป๊ปซี่ไม่ไหวเลือดออกที่มือเยอะ(เกี่ยวไรกันฟร่ะ)
จบครับ
แถมนิดไม่ว่าอย่างไรก็ตามถ้าไม่แน่ใจอย่าทำเอง ให้มืออาชีพทำดีที่สุด ผมทำเพราะว่าอยากได้ความรู้ และต้องการความประหยัด
ขอบคุณที่ติดตามครับ ส่วนโช๊คอัพหลังรอไปก่อนแล้วจะตามมา ;D ;D ;D
มีข้อผิดพลาดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้
รูปสุดท้าย ใช้คีมปากปลาวาฬ จับแล้วขันออกด้วยเบอร์ 14
-
เจ๋งจริงๆที่ทำเองได้
แต่สงสัยว่าทำไมค่าโช๊คมันถูกจัง แค่ไม่กี่ร้อย
-
โช๊คกระบะราคาไม่แพง เป็นน้ำมันล้วนครับ กระบอกเล็กกว่ารถเก๋ง เก๋งเป็นแก๊ซกึ่งน้ำมัน ราคาขั้นต่ำข้างละ 800 up
พวกเก๋งมันมักจะเป็นสตรัต ตอนใส่ตอนใช้เครื่องช่วยครับ
เว้นแต่พวก b11 champ(ไม่แน่ใจนะ) พวกคานบิดบางคัน สปริงกับโช๊คแยก อาจจะถูกเหมือนกระบะครับ
-
ตัวโช๊คอัพ เป็นตัวติดรถที่ออกมาจากโรงงานอะครับ ถ้าไปถามราคาที่ ศูนย์ ราคาไม่เกิน 550 แต่ถ้าเป็น super จะราคา 770 ต่อกระบอกนะครับ
ของคายาบ้า ผลิตในไทยครับราคาจึงถูก แล้วก็มาจากสยามกลการด้วย part for nissan ครับ
ราคาข้างนอก ถ้าเป็น ธรรมดา 800 super 950ครับคู่หน้า คู่หลัง ธรรมดา 880-950 super 900-1050 อยู่ที่ร้านครับว่าจะได้ราคาไหน เพราะเค้าลดราคามา 20กว่าเปอร์เซ็น จากราคาในศูนย์
-
ขอบคุณมากครับ ยอดเยี่ยมไปเลย เขียนได้ละเอียดพอสมควร เป็น Do It Yourself ที่น่าลองทำเองที่บ้าน ถ้ามีเครื่องมือ !!
-
ผมเปลี่ยนทีนึง โดนครั้งละ 1,000 แหนะ หุหุ
-
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมากครับ สำหรับบทความ และการลงทุนลงแรง ถึงขั้นเลือดออก
-
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณครับ เลือดออกด้วยอะ
-
แล้วที่มันขายกันคู่ละสี่ห้าพันนั่นหล่ะ ถ้าซื้อมาใส่เองจะถูกกว่านี้มั้ย
-
ยอดเยี่ยม สำหรับความรู้ที่นำมาบอกเล่ากัน