Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: InSoLence ที่ พฤศจิกายน 09, 2014, 12:09:00
-
กำลังมองหา D-segment อยู่ครับ เล็งไว้เป็นรุ่น 2.0 ทั้งAccord Teana และCamry
อยากทราบว่า Camry รุ่น2.0 จะได้เครื่อง+เกียร์ใหม่รึยังครับ ใครพอมีข้อมูลบ้าง หรือช่วงเวลาเปิดตัวอีกนานไหมครับ เผื่อรอไหวจะได้เก็บข้อมูลไว้เปรียบเทียบ เพราะซื้อทั้งที คงอยู่ด้วยกัน5-6ปี แน่นอน
Camryรุ่นปัจจุบัน ตัว2.0 สำหรับผมคงทำใจยากครับ เพราะก่อนหน้าคันปัจจุบันนี้ ผมก็ใช้ WISH อยู่ ทราบว่ายังเป็นเครื่อง 1AZ-FE เหมือนกัน และ4A/Tอีก มันจะกลับไปเหมือนเดิม คงกระไรอยู่ แต่ที่บ้านก็เชียร์แต่Camry (พ่อ&แม่ผม ใช้แต่ TOYOTA กับ Mercedes Benz ยากที่จะเปลี่ยนความคิด)
ตอนนี้ใจอยู่ที่ Accord บ้างครับ เพราะสเปคของ Camry ก็อย่างที่บอก ส่วนTeana ก็ชอบรูปทรงนะครับ แต่ที่บ้าน หลายๆคนจะไม่ค่อยเชียร์
เป็นไปได้ อยากWin-Win รอลุ้นSpec ของCamry 2.0 ว่าถ้าสดใหม่ ก็ได้สบายใจทั้ง2ฝ่าย
หรืออาจจะเห็นสเปคแล้ว กลับไป Accord ยอมขัดใจพ่อ-แม่ดีหละ
-
มองอีกมุมนะครับ. การใช้เครื่องเก่า เกียร์เดิมก็มีข้อดีตรงที่ บำรุงรักษาง่าย ช่างทำเป็นหมด. ถูกสบายครับ
-
Camry Minorchange 2.0 จะเป็นเครื่องใหม่ Direct Injection D4S
ส่วนรายละเอียดภายนอก ภายในให้ดู version Russia ไว้ครับ
มาปีหน้า 2015 แต่ช่วงไหน ยังไม่แน่ใจนักครับ
-
เปลี่ยนเครื่อง + เกียร์
รอ MC เถอะ
เครื่อง 2.0 ผมขับแล้วหงุดหงิด เกียร์ไม่ได้ดั่งใจเลย
-
Camry Minorchange 2.0 จะเป็นเครื่องใหม่ Direct Injection D4S
ส่วนรายละเอียดภายนอก ภายในให้ดู version Russia ไว้ครับ
มาปีหน้า 2015 แต่ช่วงไหน ยังไม่แน่ใจนักครับ
เลิกขายตัว 2.5 ด้วยหรือป่าวครับ
-
Camry Minorchange 2.0 จะเป็นเครื่องใหม่ Direct Injection D4S
ส่วนรายละเอียดภายนอก ภายในให้ดู version Russia ไว้ครับ
มาปีหน้า 2015 แต่ช่วงไหน ยังไม่แน่ใจนักครับ
เลิกขายตัว 2.5 ด้วยหรือป่าวครับ
เท่าที่ทราบ เปลี่ยนเครื่อง กับเกียร์ ใหม่
เปลี่ยนไฟหน้าใหม่ มี DRL
ภายในเปลี่ยนนิดหน่อย
ที่เปลี่ยนเยอะ ได้ยินมามาว่า อ๊อฟชั่นน่าจะมาเยอะกว่าที่มีออยู่ครับ
-
ได้ข่าวว่าได้เครื่องฉีดตรงนะครับสำหรับ 2.0 Option น่าจะเพิ่มขึ้น
-
เปลี่ยนทั้งเครื่องทั้งเกียร์เลยเหรอครับ
เปลี่ยนเครื่องโอเค แต่ทำใจลำบากถ้าเปลี่ยนเกียร์เป็น CVT :'(
-
ผมว่าบางทีเปลี่ยนเป็นเครื่องฉีดตรงบวกกับ cvt นี่บางคนอาจจะยอมซื้อตัวเก่าออพชันโล้นๆแต่ส่วนลดเพียบนะครับ
เพราะหลายๆคนซื้อ camry ด้วยเหตุผลที่ว่า ติดแก๊สทน ไม่จุกจิก แม้เครื่องเกียร์จะโบราณก็ตาม
-
ถ้า CVT มาครอบครัวผมคงไปหายี้ห้ออื่นทันทีครับ
-
ถ้า CVT มาครอบครัวผมคงไปหายี้ห้ออื่นทันทีครับ
CVT มันเลวร้ายขนาดนั้นเลยเหรอครับ
-
ถ้า 2.0 ผมเชียร์ให้ Accord นะคับ คุ้มสุด ส่วน camry ผมไม่ชัวเลยจิงๆถ้าเปลี่ยนโมเดลเลยน่าจะ 2017-2018 ส่วนไมเนอปีหน้าชัวคับ
-
จากที่ฟังรายการของคุณจิมมี่
Camry Minor Change มาต้นปีหน้าน่าจะเป็นช่วง Motor Show ครับส่วนสิ่งที่เปลี่ยนแปลงแน่ๆ เครื่อง 2.0 เป็นฉีดตรง กับมีไฟ DRL ส่วนเกียร์อาจจะเป็น CVT แต่ CVT ของ Toyota ผมว่าโอเคกว่ายี่ห้ออื่นนะครับดูได้จาก Altis มีลากรอบด้วย ส่วน Option คงต้องรอดูต้นปีหน้าคงมีหลุดๆ มาบ้างครับ
-
CVT มันน่ากลัวตอนซ่อมนี้ละครับ บอบบางใจเสาะ
-
ถ้า 2.0 D4S จริงๆ คนซื้อไปติดแก๊สคงคิดหนัก
-
เครื่องใหม่ Direct Injection แล้วจะติดแก๊สยังไงละทีนี้
แต่ผมชอบนะ ไม่คิดจะติดแก๊สอยู่แล้ว ขอแรงและประหยัดน้ำมันก็พอ ;D
-
2.0 ฉีดตรง CVT ท่าจะแรงประหยัด เหมือน Altis
-
เดี๋ยวนี้option รถค่ายื่นๆอัดกันมาพอสมควร อยากรู้เหมือนกันครับ ว่า CAMRY ตัวนี้จะมาแบบไหน ยอดไม่ค่อยวิ่งเท่าไหร่
-
ถ้า CVT มาครอบครัวผมคงไปหายี้ห้ออื่นทันทีครับ
CVT มันเลวร้ายขนาดนั้นเลยเหรอครับ
ถ้าเป็น CVT ผมก็คงไม่เอาเหมือนกัน
เพราะปกติผมใช้รถนานกว่า 5 ปีแน่ๆครับ
และ CVT ของทุกยี่ห้อ (แม้แต่ของ altis) ก็ไม่ทน พังง่าย กว่าเกียร์ auto ทั่วๆไปมากๆครับ
:'(
-
ลุ้น 2.5L ว่าจะยังมีอยู่หรือไม่
ถ้าไม่ งานนี้มีหวังมีคนไปหารุ่น 2.5 G กันไม่น้อยแน่ๆ
-
สมมติว่าในอนาคต รถญี่ปุ่นทุกรุ่นเปลี่ยนมาใช้CVTกันหมด ยังไงผมว่าก็ยังต้องซื้อมาขับกันอยู่ดี ;D
-
งั้นไป bm ถ้าอยากได้เกียร์เยอะๆ 8 speed
หรือไม่ก็ benz ไปดลยเอาไปเต็มๆ 9 speed
งบไม่พอ รอมือสองครับ แปบเดียวก็ร่วง
-
สมมติว่าในอนาคต รถญี่ปุ่นทุกรุ่นเปลี่ยนมาใช้CVTกันหมด ยังไงผมว่าก็ยังต้องซื้อมาขับกันอยู่ดี ;D
ยังมีเหลืออยู่ครับ mazda ไง ไม่ใช่ cvt