Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Yeahyeahs ที่ พฤศจิกายน 24, 2014, 18:22:28
-
ก่อนอื่นบอกก่อนนี่ไม่ใช่กระทู้ร้องเรียน ไม่ใช่กระทู้ประจาณ และไม่ใช่กระทู้ที่เอาดราม่าเข้าเว็บนะครับ
ผมเองก็ไม่ใช่คนใช้ Mazda ไม่ว่ารุ่นใดๆ ถึง Mazda จะแก้หรือไม่แก้ผมก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรเลย
แต่เห็นปัญหาของ Mazda 3 ใหม่เยอะมาก แต่ก็ไร้การตอบรับจากทางบริษัท ทั้งๆที่เป็นปัญหาสำคัญ
และที่มาตั้งกระทู้ในนี้ เพราะผมเห็นว่า
1. นี่เป็นเว็บที่มีเจ้าของและทีมงานที่เป็นสื่อมวลชนด้านรถยนต์โดยตรง
2. ความสัมพันธ์ของเว็บ กับ Mazda เท่าที่ผมดูจากคลิบและจากรีวิวต่างๆ ก็เหมือนจะใกล้ชิดกันดี น่าจะมีโอกาสได้ข้อเท็จจริงมามากกว่า
ดังนั้นที่ผมต้องการทราบ คือข้อเท็จจริง ที่ถ้าได้จากพี่จิมมี่หรือทีมงานที่ได้ข้อมูลมาจากทาง Mazda โดยตรงจะดีมากครับ
เข้าเรื่องนะครับ ขอถามเป็นข้อๆเพื่อให้เข้าใจง่ายนะครับ
1. ตกลงว่า Mazda 3 ปัจจุบัน มันมีปัญหากับ E85 จริงไหมครับ
2. ไอที่ว่าเอาสติ๊กเกอร์ E85 ออกจากล็อตใหม่นั้นจริงไหมครับ ถ้าจริง Mazda ต้องการจะสื่ออะไร จะสื่อว่าเติม E85 ไม่ได้แล้วหรือเปล่า
3. ต่อจากข้อ 2 แล้วที่โฆษณาไปแล้วว่าเติมได้ รับผิดชอบอย่างไร? แล้วเรื่องเรทภาษีที่ต่างกันล่ะครับ ต้องชดใช้ไหม (ถ้าข้อ 2 ไม่จริงก็รบกวนผ่านข้อนี้ไปก็ได้ครับ)
4. Mazda เห็นปัญหาที่เกิดขึ้นสำคัญแค่ไหน และมีนโยบายการแก้ไขยังไงบ้างครับ
5. อย่างน้อยที่สุด Mazda ทราบหรือยังว่าปัญหามันเกิดจากอะไร หรือยังหาไม่เจอกันอยู่ เลยไม่ชี้แจงอะไรเลย
ถ้าตอบแทน Mazda ไม่ได้ทั้งหมด ผมเข้าใจนะครับ แต่อย่างน้อยก็อยากทราบแค่สั้นๆว่า Mazda กำลังทำอะไรอยู่
ปล. ขอความร่วมมือเพื่อนๆอย่าตอบแบบเหน็บแนม สร้างดราม่า ด่าขึ้นมาลอยๆนะครับ ผมไม่อยากให้ทะเลาะกัน
ที่ตั้งมานี่อยากทราบข้อเท็จจริงล้วนๆ
* ข้อมูลที่ได้ เริ่มมาจากเห็นในเว็บต้องห้ามบ่อย แต่ผมก็ตามเข้าไปหาข้อมูลคร่าวๆในคลับ Mazda 3 ก็เห็นว่ามีการสำรวจแล้วมีปัญหาจริงนะครับ
ไม่ใช่ต้องการจะสร้างดราม่าขึ้นมามั่วๆแต่อย่างใด
-
ไม่แน่มันอาจไม่ได้เกิดขึ้นจาก E85 ก็ได้แต่คนส่วนใหญ่ซื้อรถไปรถตัวเองเติมได้ก็เติมมันเลยเหมือนเกิดจาก E85 เพราะผมเห็นในเฟสกลุ่ม Mazda 3 มีคนเติม V-Power ตลอดไฟก็ขึ้นเหมือนกัน ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไรผมก็ไม่ทราบนะครับ ยังไงเรื่องใหญ่ขนาดนี้ Mazda ก็ต้องรู้อยู่แล้ว
-
ผมว่าทางมาสด้า ยังไม่ตอบ ทางเวบก็ไม่น่าจะตอบได้นะครับ
บางทีอาจรู้ แต่มันจะเป็นการล้ำเส้นกัน :-\
-
ผมว่าทางมาสด้า ยังไม่ตอบ ทางเวบก็ไม่น่าจะตอบได้นะครับ
บางทีอาจรู้ แต่มันจะเป็นการล้ำเส้นกัน :-\
ใช่ครับเห็นด้วย
ถ้าจะตอบในนี้แบบแสดงความคิดเห็นกันเฉย ๆ น่าจะทำได้ แต่เอาคำตอบจริง รอ Mazda ดีกว่า
-
รู้แค่ว่า cx-5 เครื่อง 2.0 ตัวเดียวกัน และ mz3 หลายๆๆๆคันไม่มีปัญหานี้
ขอคาดการว่าน่าจะมาจากการประกอบครับ
แต่ก็เข้าใจครับว่าไม่มีใครอยากมีปัญหาครับ
ลืมบอกไปว่าเพื่อสนิทกันออกรถมาตั้งแต่เดือนแรกที่เปิดตัว พวกเติม e20 สลับ e85 ตลอด ไม่เคยมีปัญหาใดๆเกี่ยวกับเครื่องเลย
จะมีแค่เรื่องเสียงกุกกักที่ช่วงล่างด้านหน้าเท่านั้น
-
ข้อมูลจากเว็บนั้น ;D
ส่วนเรื่องนี้ ผมว่า มีมาสด้าน่าจะรู้ลึก รู้จริงที่สุด
จริงๆผมว่าน่าจะตั้งคำถามแบบนี้ตอนพี่จิมมี่จะทำรายการวิทยุดีกว่า
-
รอคำตอบจาก Mazda อีกคน ไม่อยากมโนไปเอง ;D
-
จริงๆไม่ได้ตั้งใจจะปิดกั้นไม่ให้เพื่อนๆตอบเป็นความคิดเห็นหรอกครับ แต่ผมกลัวจะดราม่ากันเลยพิมพ์ดักไว้ก่อน
แต่อย่างน้อยก็อยากรู้สักนิด ว่าตอนนี้มันเป็นยังไงบ้าง ที่พี่พอจะรู้มา
อย่างกรณีของ Ford หรือ Chev (ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่) ผมยังเห็นว่าพี่จิมมี่ก็มีพิมพ์อยู่นานๆที ประมาณว่า
ถ้าไม่คิดจะพัฒนาบริการหลังการขายให้ดีขึ้น ก็จะไม่แนะนำให้ใครซื้อรถยี่ห้อนี้
หรืออย่าง Skoda ที่ถ้าผมจำไม่ผิด เหมือนเคยเห็นว่าพี่จิมมี่ก็จะไม่ลงข่าวหรือแนะนำอะไรเกี่ยวกับยี่ห้อนี้ ถ้ายังแก้ปัญหาเรื่องป้ายให้ลูกค้าไม่ได้
(ถ้าคลาดเคลื่อนขออภัยด้วยนะครับ)
ที่ต้องการคือแค่ประมาณนี้แหละครับ เพราะเข้าใจว่าคงตอบแบบแน่ชัด 100% ไม่ได้อยู่แล้ว ถ้าไม่ใช่ทางบริษัทแถลงเอง
-
ถามแบบทางการหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะรวบรวมรายชื่อใน club ส่งจดหมายเปิดผนึกไปทาง mazda sale Thailand มากกว่า
มาถามในนี้จะได้อะไรละครับ ก็ได้ความคิดเห็น แบบประสพการณ์ตรงบ้าง รถเพื่อนบ้าง ไรงี้มากกว่า
ผมมองว่า ถ้าถามเป็นทางการขนาดนี้จะไม่ได้ประโยช์นอันดันอะคับ
-
เข้าเรื่องนะครับ ขอถามเป็นข้อๆเพื่อให้เข้าใจง่ายนะครับ
1. ตกลงว่า Mazda 3 ปัจจุบัน มันมีปัญหากับ E85 จริงไหมครับ
ตอบ มีปัญหาหรือไม่ต้องถามคนใช้ครับ เจ้าของยี้ห้อไม่ออกมาบอกหรอกครับว่าของเขามีปัญหา ถ้ามีปัญหา ใครจะซื้อของที่มีปัญหาจริงไหมครับ
2. ไอที่ว่าเอาสติ๊กเกอร์ E85 ออกจากล็อตใหม่นั้นจริงไหมครับ ถ้าจริง Mazda ต้องการจะสื่ออะไร จะสื่อว่าเติม E85 ไม่ได้แล้วหรือเปล่า
ตอบ ผมเห็นมาแล้วครับว่า ล๊อก ที่สอง ไม่เห้นมีสติเกอร์ติดมาจริงๆ แต่ก็ไม่รู้ว่าทำไมไม่ติดมา ก็ต้องรอเจ้าของยี้ห้อมาชี้แจ้งอยู่ดี
3. ต่อจากข้อ 2 แล้วที่โฆษณาไปแล้วว่าเติมได้ รับผิดชอบอย่างไร?
ตอบ รับผิดชอบโดยการเปลี่ยนอะไหล่ ซ่อมรถให้ ตามประกันคุณภาพ รถใหม่ไงครับ
แต่จะเอาผิดทางโฆษณาเกินจริงจะต้องทำการฟ้องต่อศาลนะครับแล้วใครจะเป็นเจ้าทุกข์ครับ คนตั้งกระทู้ ยังไม่ใช้รถเขาเลย
แล้วเรื่องเรทภาษีที่ต่างกันล่ะครับ ต้องชดใช้ไหม(ถ้าข้อ 2 ไม่จริงก็รบกวนผ่านข้อนี้ไปก็ได้ครับ)
(เรื่องภาษีเป็นเรื่องของรัฐบาลครับ เพราะ ใช้พลังงานทางเลือกได้ภาษีจะได้ลด ตามอัตราที่กำหนด)
4. Mazda เห็นปัญหาที่เกิดขึ้นสำคัญแค่ไหน และมีนโยบายการแก้ไขยังไงบ้างครับ
ตอบ เป็นคำถามที่ดีครับ แต่คุณเห็นเขามาทำอะไรหรือเปล่าละ จนต้องให้คุณมาตั้งกระทู้อ่ะ
ทำงานช้าครับ อยากให้เร็วต้องเป้นข่าวใหญ่ๆ ยอดขายตกเพราะข่าวรับรองเร็วเลย
5. อย่างน้อยที่สุด Mazda ทราบหรือยังว่าปัญหามันเกิดจากอะไร หรือยังหาไม่เจอกันอยู่ เลยไม่ชี้แจงอะไรเลย
ตอบ ผมว่าเขาคงจะทราบ แต่จะจริงใจกลับผู้บริโภคแค่ไหนเท่านั้นเอง สคบ มีนะครับ รองเรียนเลย จะได้หนาว
ถ้าตอบแทน Mazda ไม่ได้ทั้งหมด ผมเข้าใจนะครับ แต่อย่างน้อยก็อยากทราบแค่สั้นๆว่า Mazda กำลังทำอะไรอยู่
(ไม่ได้ทำไรอยู่เฉยๆ)
ปล. ขอความร่วมมือเพื่อนๆอย่าตอบแบบเหน็บแนม สร้างดราม่า ด่าขึ้นมาลอยๆนะครับ ผมไม่อยากให้ทะเลาะกัน
ที่ตั้งมานี่อยากทราบข้อเท็จจริงล้วนๆ
ทางแก้ไข
ผมว่าความแน่ชัด ว่าใช้ E85 ได้หรือไม่ก็ต้องรอเจ้าตัว เขานะครับแต่ จะให้ทำงานเร็วหน่อยหรือไม่เร็วนั้น ขึ่นอยู่กลับว่า เป้นปัญหาปัจจุัน หรือเสียหายภาพพจน์ของ มาสด้าเองมาแค่ไหน เขาถึงจะได้แคร์ ว่าจะต้องแก้ไข ผมว่า ทางที่ดี ทำตามที่พี่จิมมี่ บอกเครื่องการแก้ไขดี กว่า
แต่ว่าผมมี อีกทางเลือก ก็คือ สคบ ครับ แต่เขาแค่เสื้อกระดาษ รับใช้นายทุนจะทำไรได้ครับ บ้านเรา บ่นไปก่อนเท่านั้น เขาไม้ได้ใช้เราให้ไปซื้อของเขานิครับ อยากโง่มาซื่อเองก็ทนไปเทอะ ครับ ตนทั้งหลาย
-
ถามแบบทางการหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นแบบนั้น น่าจะรวบรวมรายชื่อใน club ส่งจดหมายเปิดผนึกไปทาง mazda sale Thailand มากกว่า
มาถามในนี้จะได้อะไรละครับ ก็ได้ความคิดเห็น แบบประสพการณ์ตรงบ้าง รถเพื่อนบ้าง ไรงี้มากกว่า
ผมมองว่า ถ้าถามเป็นทางการขนาดนี้จะไม่ได้ประโยช์นอันดันอะคับ
+1
-
รู้แค่ว่า cx-5 เครื่อง 2.0 ตัวเดียวกัน และ mz3 หลายๆๆๆคันไม่มีปัญหานี้
ขอคาดการว่าน่าจะมาจากการประกอบครับ
แต่ก็เข้าใจครับว่าไม่มีใครอยากมีปัญหาครับ
ลืมบอกไปว่าเพื่อสนิทกันออกรถมาตั้งแต่เดือนแรกที่เปิดตัว พวกเติม e20 สลับ e85 ตลอด ไม่เคยมีปัญหาใดๆเกี่ยวกับเครื่องเลย
จะมีแค่เรื่องเสียงกุกกักที่ช่วงล่างด้านหน้าเท่านั้น
มีปัญหาช่วงล่างหน้าเสียงดัง กุกกัก เวลาลงหลุมบ่อเหมือนกันครับ
เสียงเหมือนช่วงล่างมีอะไรหลวมๆ
-
ในปัจจุบันผมยังไม่เห็นการออกมาแถลงใดๆของมาสด้าครับ และปัญหาดังกล่าวผมทราบแล้วเพราะมีลูกค้าของมาสด้าเนี่ยล่ะที่ทนไม่ไหวที่ศูนย์ให้ลบโค้ดไปวันๆมาคุยกับเพื่อนผมและเล่าให้ฟัง เขาพยายามหาทางแก้โดยการพ่วงส่วนอื่น ซึ่งผมและเพื่อนไม่เห็นด้วยที่ลูกค้าจะต้องดิ้นจ่ายเงินหลักหมื่นเองแบบนี้
ถ้ามาสด้าไม่คิดจะให้ความกระจ่างตรงนี้เพิ่ม ผมก็คงลังเลที่จะแนะนำให้คนอื่นซื้อเหมือนกันครับ
-
ถ้าเป็น โฟกัสกับครูซ โดนมากกว่านี้พันเท่า
-
ก่อนอื่นบอกก่อนนี่ไม่ใช่กระทู้ร้องเรียน ไม่ใช่กระทู้ประจาณ และไม่ใช่กระทู้ที่เอาดราม่าเข้าเว็บนะครับ
ผมเองก็ไม่ใช่คนใช้ Mazda ไม่ว่ารุ่นใดๆ ถึง Mazda จะแก้หรือไม่แก้ผมก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรเลย
แต่เห็นปัญหาของ Mazda 3 ใหม่เยอะมาก แต่ก็ไร้การตอบรับจากทางบริษัท ทั้งๆที่เป็นปัญหาสำคัญ
และที่มาตั้งกระทู้ในนี้ เพราะผมเห็นว่า
1. นี่เป็นเว็บที่มีเจ้าของและทีมงานที่เป็นสื่อมวลชนด้านรถยนต์โดยตรง
2. ความสัมพันธ์ของเว็บ กับ Mazda เท่าที่ผมดูจากคลิบและจากรีวิวต่างๆ ก็เหมือนจะใกล้ชิดกันดี น่าจะมีโอกาสได้ข้อเท็จจริงมามากกว่า
ดังนั้นที่ผมต้องการทราบ คือข้อเท็จจริง ที่ถ้าได้จากพี่จิมมี่หรือทีมงานที่ได้ข้อมูลมาจากทาง Mazda โดยตรงจะดีมากครับ
เข้าเรื่องนะครับ ขอถามเป็นข้อๆเพื่อให้เข้าใจง่ายนะครับ
1. ตกลงว่า Mazda 3 ปัจจุบัน มันมีปัญหากับ E85 จริงไหมครับ
2. ไอที่ว่าเอาสติ๊กเกอร์ E85 ออกจากล็อตใหม่นั้นจริงไหมครับ ถ้าจริง Mazda ต้องการจะสื่ออะไร จะสื่อว่าเติม E85 ไม่ได้แล้วหรือเปล่า
3. ต่อจากข้อ 2 แล้วที่โฆษณาไปแล้วว่าเติมได้ รับผิดชอบอย่างไร? แล้วเรื่องเรทภาษีที่ต่างกันล่ะครับ ต้องชดใช้ไหม (ถ้าข้อ 2 ไม่จริงก็รบกวนผ่านข้อนี้ไปก็ได้ครับ)
4. Mazda เห็นปัญหาที่เกิดขึ้นสำคัญแค่ไหน และมีนโยบายการแก้ไขยังไงบ้างครับ
5. อย่างน้อยที่สุด Mazda ทราบหรือยังว่าปัญหามันเกิดจากอะไร หรือยังหาไม่เจอกันอยู่ เลยไม่ชี้แจงอะไรเลย
ถ้าตอบแทน Mazda ไม่ได้ทั้งหมด ผมเข้าใจนะครับ แต่อย่างน้อยก็อยากทราบแค่สั้นๆว่า Mazda กำลังทำอะไรอยู่
ปล. ขอความร่วมมือเพื่อนๆอย่าตอบแบบเหน็บแนม สร้างดราม่า ด่าขึ้นมาลอยๆนะครับ ผมไม่อยากให้ทะเลาะกัน
ที่ตั้งมานี่อยากทราบข้อเท็จจริงล้วนๆ
* ข้อมูลที่ได้ เริ่มมาจากเห็นในเว็บต้องห้ามบ่อย แต่ผมก็ตามเข้าไปหาข้อมูลคร่าวๆในคลับ Mazda 3 ก็เห็นว่ามีการสำรวจแล้วมีปัญหาจริงนะครับ
ไม่ใช่ต้องการจะสร้างดราม่าขึ้นมามั่วๆแต่อย่างใด
ขอบคุณมากที่มาให้ข้อมูลค่ะ
ส่วนตัวเราว่ากระทู้แบบนี้มีประโยชน์มากนะ โดยเฉพาะกับคนที่ฃีวิตนี้ซื้อรถได้คันเดียว พอเข้ามาหาข้อมูล อย่างน้อยก็เอะใจ และจะได้หาข้อเท็จจริงเพิ่มอีก เราว่ามาสด้าต้องออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงแล้วแล่ะ โดยเฉพาะข้อ 2 นี่ ถ้าเป็นจริงตามนี้ มันก็แปลกแล้วแล่ะ
-
ว่ากันตรงๆ นะ
กระทู้ปัญหารถ อยากให้ไปอยู่เว็บอื่นมากกว่า เพราะเวลามีปัญหารถมาแต่ละที ก็จะมีเซลล์ค่ายอื่นช่วยกันโหวต มีคนขับค่ายอื่นเข้ามาทับถม ซึ่งไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเลย มันเหมือนเด็กวัดตีกันอะครับ ปัญหา ถ้าอยากได้คำตอบ เชิญในคลับ ของแต่ละค่ายที่มีผู้ใช้รถจริง แก้ปัญหาวิธีไหนก็ว่ากันไป ถามในเว็บอื่นนอกจากเว็บคลับ มันไม่ได้อะไรหรอก ก็จะได้คำตอบว่า บอกแล้ว อย่าซื้อค่าย XYZ รถห่วย ทำไมไม่ใช้เจ้าตลาด แบบนี้ทุกที
-
ขอบคุณ จขกท. มากครับ ทำให้ผมได้ทราบข้อมูล
ผมชอบกระทู้ปัญหารถ มากกว่ากระทู้ชื่นชมนะ
-
อันนี้ผมทราบคร่าวๆ จากเจ้าหน้าที่ศูนย์น่ะครับ ยังไม่ยืนยัน 100% เบื้องต้นปัญหาน่าจะมาจากตัว O2 Sensor ทำงานผิดพลาด เลยส่งผลต่ออัตราส่วนน้ำมันเบาบางกว่าที่ควรจะเป็น
ตอนนี้กำลังทดสอบพาทตัวใหม่กันอยู่ครับ ยังไม่ทราบความคืบหน้าเพิ่มเติม
ส่วนเรื่องโช้คหน้าดัง ทราบมาว่าต้นปีหน้าจะมีการเรียกรถเข้าไปเปลี่ยนโช๊คหน้าใหม่ทั้งหมดครับ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นยังไม่มีการยืนยันอะไรอย่างเป็นทางการจากมาสด้าครับ
ซึ่งก็ต้องรอกันต่อไป จนกว่าจะได้ยินคำชี้แจ้งจากมาสด้า ผมถึงจะกล้าแนะนำให้ใครๆ ซื้อ แม้ว่าผมจะไม่เจอปัญหาในการใช้งานอะไรก็ตามครับ
-
ควรถามไปที่มาสด้า
ผมกำลังคิดจะซื้อมาสด้า อยากฟังความเห็นผู้ใช้
ซีวิคเขาใช้กันมาตั้งนานละ มีปัญหากับบ้างมั๊ยน้า
-
เป็นคำถามที่ถามคุณจิมมี่ในรายการวิทยุแทบทุกอาทิตย์ ความเห็นคุณจิมมี่คือคุณภาพน้ำมันมีส่วน
ถ้าเกิดเป็นเพราะเหตุผลนี้จริง หรือเกิดมาสด้าอ้างเหตุผลนี้ แปลกันแบบตรงๆว่า เครื่องนี้มีภูมิคุ้มกันต่ำ ทำไมรถอย่าง ซีวิคหรืออัลติส เค้าก็เติมน้ำมันตัวนี้ คุณภาพน้ำมันเท่ากันทำไมไม่เป็นอะไร โอเคว่ามันมันอาจจะไม่ได้คุณภาพจริง แต่ทำไมรถรุ่นอื่นยี่ห้ออื่นไม่มีปัญหาตรงนี้ ถ้ามาสด้าจะมาอ้างเรื่องตรงนี้แล้วตัดจบไป ผมถือว่าไม่รับผิดชอบอย่างแรงนะ หรือแม้แต่เซลล์ที่มักกระซิบบอกลูกค้าเสมอว่าไม่ควรเติม ผมถือว่าเจตนานี้เป็นการกรอกหูคนที่ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้ คนบางคนซื้อรถแต่แทบไม่มีความรู้ด้านนี้เลย โดยเฉพาะมาสด้า ที่ดูรูปทรงสวยงาม มักดึงดูดลูกค้าสาวๆได้ดี
ผมถามเพิ่มหน่อย ใครเคยเห็นเคส cx-5 มีปัญหาตรงนี้บ้างถึงจะเติม e85 ไม่ได้ แต่ คห ข้างบนว่าขนาด m3 เติม v-power ยังโดนเหมือนกันเลยกำลังมองหาเคสของ cx5 2.0
-
เรื่องเติม E85 ขออย่าเอามาเป็นประเด็นครับ มันผิดตลอด ทั้งที่มันไม่ได้ทำ
พิสูจน์โดยหลายท่านในเฟสที่ขับมาหมื่นโล
และตัวผมเองก็เติม E85 ตั้งแต่ออกจากศูนย์ ใช้รถมาสองเดือนแล้ว
เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาใดใด
เรื่องเสียงกุกกักที่หลายคนเจอ ผมมีทุกเสียงเลย และแก้จบด้วย
ปัญหาเดียวที่มีตอนนี้คือ เครื่องไฟโชว์ที่หลายคันเป็น
ยังหาสาเหตุไม่ได้ ช่างก็ลบโค้ดไปวันๆ ไม่รู้อ่านละเอียดรึเปล่า
รอมาสด้ามาแถลงเหมือนกัน ว่าปัญหาเกิดจากอะไร วิธีแก้ไขคืออะไร และจะรีคอลเมื่อไหร่
กลัวแต่มาสด้าจะทำหน้าบางไม่กล้ารีคอล หรือหน้าด้านให้ช่างลบโค้ดไปวันๆต่อไป ซึ่งผมเองก็คงไม่ยินดีนัก
ส่วนออกสื่อหรือไม่ก็ไม่ทราบจะออกอย่างไร เว็ปต้องหาม ก็มีมาทุกวัน แต่ทุกอย่างก็ยังเงียบ
ก็อย่างที่ จขกท ว่าไว้ อยากให้พี่จิมมี่ถามทางมาสด้าให้ แต่ถ้าทางมาสด้าไม่ยอมให้คำตอบ หรือทำมุบมิบเก็บไว้ คงแปลได้ว่ามาสด้าเองคงไม่จริงใจ และไม่ใส่ใจลูกค้าแล้วล่ะ
นี่ก็ผ่านมานับเดือนแล้ว ผมว่ามาสด้าควรมีคำตอบได้แล้ว
-
มารอฟังคำตอบและแนวทาง
รอคำแถลงจากทางมาสด้าครับ
-
มารอฟังกำลังสนใจเรื่องนี้อยู่พอดี
-
คือ คุณจิมมี่ เขาไม่แนะนำเรื่อง E85 กับรถทุกคันนั่นแหละครับ ไม่ใช่แค่เคสของมาสด้าสาม
ส่วนทำไมมาสด้า ยังนิ่ง ถ้าให้เดา ผมคิดว่า เพราะปัญหานี้ ไม่ใช่ปัญหาเล็กๆ มาสด้าคงต้องการแก้ปัญหาให้ได้สำเร็จก่อนจึงออกมาแถลงเลยทีเดียว การออกมาแถลงในขณะที่ยังไม่สามารถหาทางแก้ปัญหาได้ อาจจะดูจริงใจ แต่ในทางธุรกิจ มันคือความผิดพลาดอย่างมาก และแน่นอนจะกระทบถึงยอดขายโดยรวมทั้งหมด ซึ่งจะกลายเป็นซ้ำเติมตัวมาสด้าเองเข้าไปอีก
เขาก็คงกำลังหาทางแก้ปัญหากันอยู่นะแหละ
-
อันนี้ผมทราบคร่าวๆ จากเจ้าหน้าที่ศูนย์น่ะครับ ยังไม่ยืนยัน 100% เบื้องต้นปัญหาน่าจะมาจากตัว O2 Sensor ทำงานผิดพลาด เลยส่งผลต่ออัตราส่วนน้ำมันเบาบางกว่าที่ควรจะเป็น
ตอนนี้กำลังทดสอบพาทตัวใหม่กันอยู่ครับ ยังไม่ทราบความคืบหน้าเพิ่มเติม
ส่วนเรื่องโช้คหน้าดัง ทราบมาว่าต้นปีหน้าจะมีการเรียกรถเข้าไปเปลี่ยนโช๊คหน้าใหม่ทั้งหมดครับ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นยังไม่มีการยืนยันอะไรอย่างเป็นทางการจากมาสด้าครับ
ซึ่งก็ต้องรอกันต่อไป จนกว่าจะได้ยินคำชี้แจ้งจากมาสด้า ผมถึงจะกล้าแนะนำให้ใครๆ ซื้อ แม้ว่าผมจะไม่เจอปัญหาในการใช้งานอะไรก็ตามครับ
ตามอาการที่เห็นๆกัน ผมก็คิดว่าเป็นที่ O2 Sensor ไม่ก็ Flex fuel sensor
ส่วนตัวไม่มีอาการเบาสั่น ไม่เคยดับ ไม่เคยไฟขึ้น แต่โช้คดังครับ ถ้ายุบเร็วๆ
-
ผมเองยังไม่เคยเติม e85 ส่วนใหญ่จะเติม V-Power สลับ e20 มา 6-7 เดือน ก็ยังไม่มีไฟอันน่าสะพรึงโชว์ขึ้นมา (โปรดอย่าขึ้น) พวกอาการรอบเดินเบาสั่น อะไรเทือกนี้ ยังไม่เจอครับ รอบยังนิ่ง เป็นปกติ
ที่เจอจะเป็นเสียงตรงเบ้าโช้ค ในคลับเจอแทบทุกคัน แต่ของผมนานๆ ได้ยินที ก็ไม่ได้ใส่ใจมากนัก เลยไม่ซีเรียสตรงจุดนี้ แต่ไอ้ปัญหาเครื่องยนต์นี่ มาสด้าควรจะทำอะไรบ้างได้แล้วนะ ไม่ใช่ปล่อยให้บานปลาย แล้วมานั่งตามเช็ดสิ่งปฏิกูลทีหลัง ไม่ไหวหรอก (แต่คิดว่า มาสด้าน่าจะแก้ปัญหากันอยู่ อันนี้ผมคิดในแง่ดี)
-
ว่ากันตรงๆ นะ
กระทู้ปัญหารถ อยากให้ไปอยู่เว็บอื่นมากกว่า เพราะเวลามีปัญหารถมาแต่ละที ก็จะมีเซลล์ค่ายอื่นช่วยกันโหวต มีคนขับค่ายอื่นเข้ามาทับถม ซึ่งไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเลย มันเหมือนเด็กวัดตีกันอะครับ ปัญหา ถ้าอยากได้คำตอบ เชิญในคลับ ของแต่ละค่ายที่มีผู้ใช้รถจริง แก้ปัญหาวิธีไหนก็ว่ากันไป ถามในเว็บอื่นนอกจากเว็บคลับ มันไม่ได้อะไรหรอก ก็จะได้คำตอบว่า บอกแล้ว อย่าซื้อค่าย XYZ รถห่วย ทำไมไม่ใช้เจ้าตลาด แบบนี้ทุกที
เห็นด้วยครับ
-
ลบ
-
สนใจ mx5 nd อยู่ชักกลัวๆ skyactive ละ 1.5 g จะเจอปัญหาแบบนี้มั้ยครับปวดหัวเลย
-
เออ....ผมตกข่าว สรุปคือเติม e85 แล้วไฟโชว์ใช่ไหมครับ ของผมออกมาตั้งแต่มีนา ยังไม่เจอนะครับ
-
ถึงคุณ Staples (ไม่อยาก quote มันยาวเกะกะ)
1. ผมว่าผมพิมพ์ชัดแล้วนะครับ ว่าขออย่าพิมพ์คห.ที่จะก่อให้เกิดดราม่า แล้วคห. อื่นในกระทู้นี้ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลย
ไม่ทราบว่าปกติคุณใช้คำว่า "อยู่ในกะลา" กับคนแปลกหน้าหรือเปล่าครับ ไม่สนิทกัน ไม่ได้รู้จักกันเป็นการส่วนตัว รบกวนมีมารยาทหน่อยนะครับ
2. ผมพิมพ์ไว้ชัดเจนนะครับ ว่าเริ่มเห็นปัญหาจากเว็บนั้น แต่ก็เข้าไปหาข้อมูลในคลับ แล้วมันเป็นปัญหาที่เจอกันมาก
เปรียบเทียบก็เหมือนเรื่องเกียร์ของ Fiesta หรือเรื่องเครื่อง 1.8 ของ Cruze ที่มันเป็นปัญหาใหญ่ของรุ่นนั้นๆ "ซึ่งอาจเกิดจากการออกแบบ" ไม่ใช่แค่ Defect ทั่วๆไป
ถ้าคุณแยกระหว่าง Defect ที่หลุด QC กับ ปัญหาประจำของรถรุ่นนั้นๆไม่ได้ ไม่ต้องตอบก็ได้ครับ ไม่มีใครว่าคุณหรอก
3. เรื่องกระทู้ปัญหาไม่อยากให้อยู่เว็บนี้ ผมก็พิมพ์ไว้ชัดเจนแล้วว่าทำไมผมถึงมาถามในเว็บนี้ คุณได้อ่านบ้างหรือเปล่าครับ
แล้วเว็บบอร์ดรถ แต่พูดกันได้แต่ข้อดี ผมไม่รู้นะว่าทางเจ้าของเว็บและทีมงานจะคิดเห็นยังไง แต่ในเมื่อพี่ Commander Cheng เข้ามาตอบแล้ว
รวมถึงคนอื่นๆที่ตอบแบบคนที่มีมารยาทเขาพึงกระทำ ผมก็คิดว่ากระทู้ผมไม่ได้มีปัญหาอะไรที่จะอยู่ในนี้นะครับ
ผมไม่รู้คุณมีปัญหาอะไรนะ แต่ถ้าตอบให้สุภาพแบบที่คนอื่นเขาทำไม่ได้ รบกวนกดกากบาทปิดกระทู้นี้ไปนะครับ เพราะผมไม่ได้อยากทะเลาะกับใคร
หรือถ้าคุณอยากทะเลาะกับผมจริงๆ รบกวนอ่านให้ครบทุกตัวอักษรก่อน เพราะผมใส่ไว้ทุกเหตุผล ตั้งแต่เหตุผลที่มาถามในนี้ ที่มาที่ไป และจุดประสงค์ของผม
รวมถึงลักษณะของคำตอบที่ผมอยากได้ แต่ดูเหมือนมันจะไม่ผ่านตาคุณเลย ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม
ผมขอตอบคุณแค่นี้นะครับ เพราะผมไม่อยากต่อให้มันเป็นดราม่าจริงๆไป ขอบคุณครับ
-
คือ คุณจิมมี่ เขาไม่แนะนำเรื่อง E85 กับรถทุกคันนั่นแหละครับ ไม่ใช่แค่เคสของมาสด้าสาม
ส่วนทำไมมาสด้า ยังนิ่ง ถ้าให้เดา ผมคิดว่า เพราะปัญหานี้ ไม่ใช่ปัญหาเล็กๆ มาสด้าคงต้องการแก้ปัญหาให้ได้สำเร็จก่อนจึงออกมาแถลงเลยทีเดียว การออกมาแถลงในขณะที่ยังไม่สามารถหาทางแก้ปัญหาได้ อาจจะดูจริงใจ แต่ในทางธุรกิจ มันคือความผิดพลาดอย่างมาก และแน่นอนจะกระทบถึงยอดขายโดยรวมทั้งหมด ซึ่งจะกลายเป็นซ้ำเติมตัวมาสด้าเองเข้าไปอีก
เขาก็คงกำลังหาทางแก้ปัญหากันอยู่นะแหละ
เห็นด้วยครับ
คงยังหาทางแก้ที่win winทั้งสองฝ่ายยังไม่ได้เลยยังไม่เคลื่อนไหวในเรื่องนี้
ถ้าออกมาแถลงบอกว่าปัญหาเกิดจากอะไร แต่ยังไม่มีทางแก้นี่ ลูกค้าคงรู้สึกเซ๊งกว่าเดิมอีกมั้งครับ
-
สนใจ mx5 nd อยู่ชักกลัวๆ skyactive ละ 1.5 g จะเจอปัญหาแบบนี้มั้ยครับปวดหัวเลย
ผมว่ามันไม่น่าเกี่ยวกับ skyactiv แล้วล่ะครับ เพราะ CX-5 2.0 ไม่เจอปัญหาใดๆ เลยครับ ผมว่ามันคงมาจากส่วนๆ อื่นๆ ในมาสด้า 3 เองมากกว่าครับ
-
ถ้าคุณยังอยู่ในกะลา เว็บนั้นนะ คุณก็จะคิดว่ายี่ห้อที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ห่วยหมด
ปัญหา มันมีทุกคันครับ
*ผิดกฏลบได้ทันทีครับ และขออภัยมา ณ ที่นี้
ไม่มีใครว่าเจ้าตลาดไม่มีปัญหานี่ครับ แต่เค้าแก้ปัญหาจบได้ ไม่ใช่ลบโค้ดไปวันๆ แล้วก็ขึ้นใหม่อีก
-
เพื่อนผมใช้ตัวนี้ก็บ่นว่ามีปัญหา แต่มันไม่คิดมากเลยแก้ไปเรื่อย
หนักหน่อยก็ตอนเลิกงานดึกแล้วรถมีปัญหา แต่ยังขับได้เลยรอว่างแล้วไปเข้าศูนย์ แต่ผมว่ามันก็บ่อยเกินสำหรับรถใหม่
-
ผมลบกระทู้ผมแล้วนะครับ ขอโทษครับผม
-
Lancer EX ก็เคยมีปัญหา
แต่เค้าก็ยังยอมรับว่าสเป็นที่ลูกลอย พร้อมเรียกคืน เปลี่ยนให้ทุกคัน นะครับ
-
เหมือนเครื่อง skyactiv เค้าจะ sensitive มากๆนะครับ
ผมก็ถามเซลล์ว่าถ้าซื้อมาสด้าผมเอาน้ำมันเครื่องมาให้เปลี่ยนได้มั้ย เค้าบอกห้ามเด็ดขาดเครื่อง skyactiv ต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับ skyactiv เท่านั้น
-
รถยนตร์ทุกแบรนด์มีปัญหาครับ ทั้งแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง แต่สิ่งที่แตกต่างระหว่างแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง คือการตอบสนองต่อลูกค้าลูกค้าในเรื่อง วิธีการในการแก้ปัญหา แนวทางการแก้ปัญหา ความรวดเร็วในการแก้ปัญหา การติดตามผลของการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบในการแก้ปัญหา ครับ ไม่ใช่เอาแต่เปลี่ยนอะไหล่ที่เสียแต่ไม่ยอมปรับการออกแบบหรือปรับสเปควัสดุใหม่ เพราะอะไหล่ตัวเดิมที่เปลี่ยนใหม่เดี่ยวมันก็มีปัญหาเหมือนเดิมครับ แล้วถ้าหมดระยะเวลารับประกันลูกค้าก็ต้องเสียเงินเองละครับทีนี้ :-[ :-[
-
เหมือนเครื่อง skyactiv เค้าจะ sensitive มากๆนะครับ
ผมก็ถามเซลล์ว่าถ้าซื้อมาสด้าผมเอาน้ำมันเครื่องมาให้เปลี่ยนได้มั้ย เค้าบอกห้ามเด็ดขาดเครื่อง skyactiv ต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับ skyactiv เท่านั้น
เป็นเหตุผลทางการตลาดหรือเปล่าครับ
เพราะ น้ำมันเครื่องเกรด มันมีมาตรฐานอยู่แล้วนะ
-
ด้วยเหตุนี้แล ผมจึงยังใช้ของเทคโนโลยีเก่าอยู่ เทคโนโลยีใหม่มันต้องพิสูจน์กันยาวๆผ่านการปรับปรุงให้นิ่งซะก่อนถึงจะน่าใช้ พอนิ่งปุ๊บตัวใหม่ก็มาอีกละ
-
รถยนตร์ทุกแบรนด์มีปัญหาครับ ทั้งแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง แต่สิ่งที่แตกต่างระหว่างแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง คือการตอบสนองต่อลูกค้าลูกค้าในเรื่อง วิธีการในการแก้ปัญหา แนวทางการแก้ปัญหา ความรวดเร็วในการแก้ปัญหา การติดตามผลของการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบในการแก้ปัญหา ครับ ไม่ใช่เอาแต่เปลี่ยนอะไหล่ที่เสียแต่ไม่ยอมปรับการออกแบบหรือปรับสเปควัสดุใหม่ เพราะอะไหล่ตัวเดิมที่เปลี่ยนใหม่เดี่ยวมันก็มีปัญหาเหมือนเดิมครับ แล้วถ้าหมดระยะเวลารับประกันลูกค้าก็ต้องเสียเงินเองละครับทีนี้ :-[ :-[
ผมใช้G9 เชื่อปล่าวครับว่าเปลี่ยนโช็คมา3ตัวแล้วช่วงล่างยังมีเสียงเหมือนเดิมเลย555 ทั้งๆที่ศูนย์ก็ยืนยันว่าเป็นสเปคใหม่
ผมว่าเจ้าตลาดไม่เจ้าตลาดมันมีระบบวิธีการทำงานเหมือนๆกันอะครับ มันต้องหาสาเหตุ (ต้องเก็บข้อมูล ตั้งสมมุติฐาน ทดลอง) เมื่อเจอต้นเหตุแล้วถึงไปแก้แบบแก้สเปคซึ่งถือว่าเป็นงานใหญ่ แก้แล้วต้องทดสอบกว่าจะสรุปว่าแก้ได้หายจริง ซึ่งทั้งหมดนี้ส่วนมากก็จะเสร็จตอนไมเนอร์พอดีเพราะระบบและคนที่เกี่ยวข้องมันเยอะมาก ส่วนใครซื้อก่อนถ้าโชคดีก็ได้รีคอลแต่ถ้าไม่โชคดีก็ทนๆใช้ไปเหมือนกันทุกยี่ห้อหล่ะครับ
ส่วนG9ของผมนี่ เท่าที่ดูพนักงานในศูนย์วิเคราะห์ปัญหากันผมก็รู้แล้วว่าผิดตั้งแต่ต้นทาง ตั้งสมมุติฐานได้แต่ออกแบบการทดลองไม่เป็น บริษัทแม่ไม่ส่งวิศวกรมาดูปล่อยศูนย์ทำกันตามมีตามเกิด แบบนี้เจ้าตลาดก็ทำอะครับ ปลงครับ
-
กาจะที่ระบุว่าตัวรถรองรับ e85 ได้
มันไม่ใช่ว่า เอาไว้โม้แข่งกับคู่แข่งอย่างเดียว
แต่มันหมายถึง การได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีสรรพสามิต
ที่ถูกจัดเก็บน้อยกว่ารถนั่งทั่วไปเยอะพอควร
แล้วพอรถมีปัญหาเติม e85 ไม่ได้อย่างที่เคลมไว้
เอาข้อความที่ระบุว่ารองรับe85ออก(หรือสติ๊กเกอร์ออก)
แล้วราคารถไม่ขยับ(ไม่กลับไปเสียภาษีในอัตราปกติ)
อย่างนี้มันก็ ลักลั่น ย้อนแย้ง ป่ะครับ
ดังนั้น ข้อกล่าวหาที่ว่า เอาสติ๊กเกอร์e85ออก น่าจะผิดกม.พอควร
มาสด้า ไม่น่าจะกล้าเสี่ยง
ปอลิง หรืออาจจะเลี่ยงบาลี ว่ายังสามารถเติมe85 ได้อยู่ แต่ ไม่แนะนำ อุอุ
-
เหมือนเครื่อง skyactiv เค้าจะ sensitive มากๆนะครับ
ผมก็ถามเซลล์ว่าถ้าซื้อมาสด้าผมเอาน้ำมันเครื่องมาให้เปลี่ยนได้มั้ย เค้าบอกห้ามเด็ดขาดเครื่อง skyactiv ต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับ skyactiv เท่านั้น
เซลล์ก็คือเซลล์ ไม่ใช่ช่าง
-
ว่ากันตรงๆ นะ
กระทู้ปัญหารถ อยากให้ไปอยู่เว็บอื่นมากกว่า เพราะเวลามีปัญหารถมาแต่ละที ก็จะมีเซลล์ค่ายอื่นช่วยกันโหวต มีคนขับค่ายอื่นเข้ามาทับถม ซึ่งไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเลย มันเหมือนเด็กวัดตีกันอะครับ ปัญหา ถ้าอยากได้คำตอบ เชิญในคลับ ของแต่ละค่ายที่มีผู้ใช้รถจริง แก้ปัญหาวิธีไหนก็ว่ากันไป ถามในเว็บอื่นนอกจากเว็บคลับ มันไม่ได้อะไรหรอก ก็จะได้คำตอบว่า บอกแล้ว อย่าซื้อค่าย XYZ รถห่วย ทำไมไม่ใช้เจ้าตลาด แบบนี้ทุกที
+10000 เลยครั้บ
(คิดในแง่ดี)ส่วนตัวผมคิดว่า เค้ากำลังหาทางออกอยู่ ตอนนี้คงเจออย่างความคิดเห็นข้างบนเหละครับและกำลังกำเนินการแก้ไข และการที่ มาสด้าจะออกมาบอกว่าเป็นอะไร เค้าควรหาสาเหตุและวิธีการแก้ไข ให้ตรงจุด หากรีบออกมาโร่แจ้งว่าเป็นอะไรเพราะว่าอะไร แต้ไม่ตรงจุดเค้าก็เสียหายอีก ผมว่าลองดูอีกสักหน่อย คงมีการแถลงการอย่างเป็นทางการครับ
(แต่ถ้าผมเป็น CEO ผมจะออกมาแจ้งก่อนว่ารับทราบปัญหาแล้ว และกำลังดำเนินการแก้ไข ครับ)
-
เรื่องปัญหารถควรจะมาปรึกษากันผ่านสื่อ ถูกแล้วครับ ผมเห็นด้วย นี่เป็นพลังของสื่อ
ผมว่าพวกเรามีวิจารณญาณพอที่จะเสพที่จะรู้ขอบเขตระหว่างความรับผิดชอบของผู้ขาย กับการโจมตีด้วยสื่อ ;)
-
ไปปรึกษาตามคลับดีก็ดีไป แต่ถ้าไปเจอบางคลับเจ้าของเวปพุดว่า ผมไม่มีเวลานั่งรับเรื่องร้องเรียนใคร หรือเอาเวลาไปร้องเรียนตามบริษัทรถยนต์ให้ใคร ( ทั้งที่เขาเปิดเวปตรงนั้นมาเนี่ยยนะ) ( เวปที่มีผู้ใช้ PPV มากที่สุด)
-
ว่ากันตรงๆ นะ
กระทู้ปัญหารถ อยากให้ไปอยู่เว็บอื่นมากกว่า เพราะเวลามีปัญหารถมาแต่ละที ก็จะมีเซลล์ค่ายอื่นช่วยกันโหวต มีคนขับค่ายอื่นเข้ามาทับถม ซึ่งไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเลย มันเหมือนเด็กวัดตีกันอะครับ ปัญหา ถ้าอยากได้คำตอบ เชิญในคลับ ของแต่ละค่ายที่มีผู้ใช้รถจริง แก้ปัญหาวิธีไหนก็ว่ากันไป ถามในเว็บอื่นนอกจากเว็บคลับ มันไม่ได้อะไรหรอก ก็จะได้คำตอบว่า บอกแล้ว อย่าซื้อค่าย XYZ รถห่วย ทำไมไม่ใช้เจ้าตลาด แบบนี้ทุกที
ผมนิได้รับผลกระทบนี้เติมๆเลย...โดนด่ากระจายยยยยยยยย ฮาาาาาา
-
รอฟังผลเหมือนกันใช้ตัวนี้อยู่แต่ยังไม่ขึ้นวิ่งมาห้าพันกว่าโลแล้ว เติม e85 สลับ e20 แต่อาการเครื่องสั่นมีบ้างแต่ยังไม่เจอดับ ( ภาวนาอย่าให้เจอ ;D )
-
รถผมเป็นอีก 1 คัน ที่มีปัญหาเรื่องไฟ Engine ติดโชว์ตลอด ทุกครั้งจะโชว์ CODE P0171 เข้าศูนย์รีเซทหลายครั้งแล้วยังไม่ยอมหาย และรอบเครื่องเดินเบาเมื่อจอดเกียร์ P สูงมากสวิงอยู่ประมาณ 1500-2000 รอบ จากเดิมจะอยู่ที่ 700-800 รอบ ทุกวันนี้เปลี่ยนมาเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ไฟก็ยังโชว์อยู่ ตอนนี้เลยจอดไว้ศูนย์ไปตรวจเช็คหาสาเหตุ เดี๋ยวจะมาอัพเดทเป็นระยะครับ
-
คุณ S.JAT หัวฉีดสูบสามพังป่ะครับ
-
ด้วยเหตุนี้แล ผมจึงยังใช้ของเทคโนโลยีเก่าอยู่ เทคโนโลยีใหม่มันต้องพิสูจน์กันยาวๆผ่านการปรับปรุงให้นิ่งซะก่อนถึงจะน่าใช้ พอนิ่งปุ๊บตัวใหม่ก็มาอีกละ
+1 ;)
-
3สวยกว่าAltis พอสมควร
ขับสนุกกว่าเยอะ
ภายในก็โคตรสวยกว่า
แรงกว่าหน่อยนึงด้วย
ตำแหน่งคนขับก็ถูกใจ
ผมติดตามข่าวนี้มาพอสมควร อยากให้แก้ไขได้นะครับ เพราะ3แทบจะสมบูนณ์ในความคิดผมแล้ว
ไม่อยากไปซื้อรุ่นอื่น
-
เครื่อง Skyactiv ใหม่เหมืองไทย แต่สำหรับเมกา กับ ญี่ปุ่น เขาใช้มาก่อนหน้าเรา ปีกว่าๆแล้ว
ปัญหาคือ ไม่มีปัญหาเรื่องพวกนี้แต่อย่างใด แต่ทำไมมาในไทยถึงเกิดปัญหา ซึ่งใครเป็นช่างคงจะรู้ดีว่า ไอ้ปัญหาแบบเนี้ย เกลียดสุดๆ คือที่อื่นใช้ไม่มีปัญหา แต่พอมาใช้ที่นี่ดันมีปัญหา ต้องมานั่งหาสาเหตุกันหัวแตก มันเลยนานยังงี้แหละ ที่มองไป E85 เพราะเป็นไปได้ว่าอาจจะปรับใช้ E85 ที่ไทยเป็นที่แรก เลยเจอจังๆเลย
เรื่องน้ำมันเครื่อง มันใช้ธรรมดาทั่วไปแหละครับ เซลล์มันพูดเพื่อจะได้ไปซื้อของศูนย์นั่นแหละ
-
เหมือนเครื่อง skyactiv เค้าจะ sensitive มากๆนะครับ
ผมก็ถามเซลล์ว่าถ้าซื้อมาสด้าผมเอาน้ำมันเครื่องมาให้เปลี่ยนได้มั้ย เค้าบอกห้ามเด็ดขาดเครื่อง skyactiv ต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับ skyactiv เท่านั้น
เป็นเหตุผลทางการตลาดหรือเปล่าครับ
เพราะ น้ำมันเครื่องเกรด มันมีมาตรฐานอยู่แล้วนะ
ผมก็เห็นด้วยมีเกรดมาตราฐานรองรับอยู่แล้วจะใช้อะไรก็ดูความหนืดให้เหมาะกับคู่มือแจ้งมาอันนี้กะขายของมากกว่า
-
เท่าที่ฟังดู P0171 System too lean - เครื่องจ่ายน้ำมันบางเกิน ตอนแรกเข้าใจว่าเป็นเฉพาะรถที่สลับน้ำมันหลายๆประเภทเติม แต่ถ้าสมมติว่ามีคนที่ใช้น้ำมันชนิดเดียวตลอดขึ้นว่า System too lean แสดงว่าปัญหาน่าจะอยู่ที่ 1) O2 sensor อ่านค่าเพี้ยน หรือ 2) อ่านค่ามาถูกแต่กล่องจ่ายน้ำมันเพี้ยน ผมคิดว่าปัญหาอยู่กับแค่ที่ 2 จุดนี้
ถ้า O2 Sensor ฟ้องค่ากลับไปที่กล่องว่าบางไป กล่องอาจพยายามจะชดเชยน้ำมันทั้งที่ความจริงมันไม่ได้บาง พอพยายามชดเชยน้ำมันสู้หนามากๆเมื่อเครื่องวอร์มดีอยู่จึงกลายเป็นน้ำมันท่วม ดับ หรือสอง ตัวกล่องเองนั่นเลยที่เป็นต้นเหตุ เพี้ยน จ่ายน้ำมันบาง O2 Sensor คือส่วนเดียวที่ยังทำงานอย่างซื่้อตรงและฟ้องค่ามาบอกว่ากล่องมันเพี้ยนแล้ว มันจ่ายบางไปแล้ว ไม่ถูกไม่ควร จมูกของจูนเนอร์เครื่องจะแยกออกระหว่างน้ำมันท่วมแล้วดับ กับน้ำมันไม่พอเลยดับ
ผมเองก็มอนิเตอร์ดูมาสด้า 3 ประมาณ 4-5 คันที่อยู่ในเพื่อนวงเดียวกัน แต่ละคันผมพยายามให้เติมน้ำมันแบบช็อคเครื่อง เช่นจาก E85 เป็น E10 จาก E10 เป็น E85 ทันที ทั้ง 4-5 คันตรงนั้นไม่มีปัญหา จึงไม่สามารถสรุปได้ว่าเป็นปัญหาจาก Whole Lot Defect แต่อาจจะเป็นเรื่องการควบคุมคุณภาพการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ
เรื่องหัวฉีด หรือเรื่องการเป็น SkyActive หรือเรื่องเครื่อง sensitive กับน้ำมัน ผมมองว่าไม่ใช่ต้นเหตุ มันอยู่ที่การทำงานของกล่องกับเซนเซอร์นี่แหละผมว่า
แต่ถ้าสมมติว่า อาการนี้ เป็นเฉพาะกับรถที่มีการสลับชนิดน้ำมันไปมา..เพื่อนผมเคยพูดไว้คำนึงว่า Long Term Fuel Adjustment..ลองดูตรงนั้นแหละครับ
ส่วนตัวผม ถ้าผมเป็นเจ้าของรถ แล้วรถมีปัญหาตรงนี้ ผมก็คงขอแค่ให้เปลี่ยนพาร์ทที่ Defective แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วไปเติมน้ำมันสลับชนิดกันแล้วยังมีปัญหาอยู่ ผมก็คงไม่คืนรถหรอก ผมหาทางแก้เองได้ แต่ขอให้มาสด้าลงนามทำความเข้าใจกันว่าการแก้ไขของผมทำเพราะบริษัทมาสด้าไม่สามารถหาทางออกให้ผมได้ ดังนั้นมาสด้าจะมาลบวารันตีตัวเครื่องผมไม่ได้..แต่ถ้าบอกแบบนี้ ผมว่าไม่แฟร์กับมาสด้าเหมือนกัน ผมอาจจะติดตั้ง หรือดัดแปลงกล่อง แล้วให้มาสด้าเอารถไปทดสอบว่าผมทำแบบนี้ โอเคกับรถ ไม่ใช่ดัดแปลงให้รถพังหรือดัดแปลงเพื่อทำรถซิ่งนะ วารันตีเรื่องหัวฉีดกับกล่องอาจ Void แต่วารันตีเกียร์ กับตัวรถส่วนอื่น ห้ามลบนะ ไม่เกี่ยวกัน
-
ส่วนเรื่องว่าน้ำมันคุณภาพไม่ดี หัวฉีดตัน ผมจะถามให้คิดว่า สมมติว่าผมเจออาการนี้ใน Mazda 3 แล้วเอาเข้าศูนย์ไปลบโค้ด
พอลบเสร็จ รถวิ่งปร๋อเป็นปกติเลยหรือเปล่า? แล้วถ้าเป็นปกติ จะเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันหรือหัวฉีดตันได้อย่างไรในเมื่อไม่มีใครไปแตะน้ำมันในถังหรือถอดหัวฉีดมาทำความสะอาด? คือ..ถ้าปัญหามันมาจากคุณภาพน้ำมันกับเรื่องหัวฉีด sensitive จริงผมว่าเราคงลบโค้ดอย่างเดียวไม่หาย และมันต้องเจอปัญหานี้ใน CX-5 ด้วยสิครับถูกมั้ย? ทำไมเป็นแต่ 3 และเป็นแค่บางคัน? เราไปไล่สิครับว่าในระบบการรับรู้การเผาไหม้ ระบบน้ำมัน และกล่อง ECU มีสิ่งใดบ้างที่ต่างจาก CX-5 นั่นล่ะครับจุดเริ่มต้นของการสำรวจ
-
สมมติว่าถ้าแก้ไม่ได้จะเกิดอะไรขึ้นคะ
แต่การเอาสติกเกอร์ e85 ออกอย่างเร่งด่วน น่าคิดว่าน่าจะมีปัญหาที่ซีเรียสมากๆ รึเปล่านะคะ
ส่วนตัวคิดว่า ถ้าสเป็คที่ปรับมาใหม่สำหรับใช้น้ำมันกับบ้านเรามีปัญหา
ควรกลับไปใช้แบบต้นฉบับดีกว่า ถึงแม้จะเติม e85 ไม่ได้ แต่ตัวรถมันเองก็มีคุณความดีมากมายอยู่แล้วค่ะ
-
สมมติว่าถ้าแก้ไม่ได้จะเกิดอะไรขึ้นคะ
แต่การเอาสติกเกอร์ e85 ออกอย่างเร่งด่วน น่าคิดว่าน่าจะมีปัญหาที่ซีเรียสมากๆ รึเปล่านะคะ
ส่วนตัวคิดว่า ถ้าสเป็คที่ปรับมาใหม่สำหรับใช้น้ำมันกับบ้านเรามีปัญหา
ควรกลับไปใช้แบบต้นฉบับดีกว่า ถึงแม้จะเติม e85 ไม่ได้ แต่ตัวรถมันเองก็มีคุณความดีมากมายอยู่แล้วค่ะ
ถ้าแก้ไม่ได้แบบหมดหนทาง (ผมว่ามันไม่หมดหนทาง..แต่จะทำหรือเปล่า)
1. มาสด้าจะเจอศึกหนักในการชดเชยส่วนต่างให้ลูกค้า เพราะตอนขาย มีสรรพคุณโฆษณาชัดเจนว่าเติม E85 ได้ การที่มาสด้าแปะ E85 ไว้บนถังน้ำมันนั่นล่ะคือการบอกว่าใช้ได้
ลองคิดดูนะครับว่าการใช้ E85 ประหยัดกว่าการใช้ E10 กิโลละบาท (อาจจะมากกว่านี้ด้วยถ้าขับดีๆ) ปีหนึ่งๆ เราใช้รถกันบางคน 10,000 ก.ม. บางคน 20,000 ก.ม. บางคนมากกว่านั้นไปอีกไกล ..คิดว่ามาสด้าคืนเงินให้ลูกค้าคนละสองสามหมื่นบาทจะจบมั้ย? ผมว่าไม่นะ และถ้ามาในสไตล์ไม่คืนเงิน แต่บำรุงรักษาฟรี 5 ปี คนที่ใช้รถปีละ 20,000 โลหรือน้อยกว่าก็คงไม่เอาด้วยเพราะเม็ดเงินตรงนี้ที่เขาเสียไปมันเยอะกว่าสิ่งที่ได้มา (หรือเราคิดว่าค่าบำรุงรักษามาสด้า 100,000 โลคือ 100,000 บาทล่ะ)
2. มาสด้าจะต้องชี้แจงว่าส่วนที่เกิดปัญหามีจุดไหน และองค์ประกอบอื่นๆเช่นยางต่างๆในระบบน้ำมัน ตกลงแล้ว ใช้ได้หรือไม่ เพื่อที่ลูกค้าสามารถหาหนทางไปต่อเองได้ คนที่อยากเติม E85 ก็ไปหา Kit ใส่เอง ไปหาวิธีดับไฟ จูนกล่องกันเอาเองตามมีตามเกิด แต่มันต้องไม่มั่ว ส่วนที่ดีอยู่แล้วต้องไม่ถูกยุ่ง ยุ่งเฉพาะส่วนที่ต้องการการปรับแก้
3. อาจมีอีกวิธีคือReplace ทุกอย่างด้วยพาร์ทของรุ่น CX5 แต่วิธีนี้ลูกค้าที่ซื้อเพราะรถเติม E85 ได้ก็จะมีปัญหาอยู่ดี
พูดตรงๆผมไม่เห็นวิธีไหนที่เสียเงิน และเสียชื่อน้อยกว่า การแก้ไขปัญหาที่ตรงจุดและการสื่อสารกับลูกค้าอย่างตรงไปตรงมาเลยครับ ผมไม่ได้มองแค่ในมุมผู้ใช้ แต่มองในมุมการตลาด การรักษาแบรนด์ และในมุมช่างด้วย เคสนี้ไม่ใช่ว่าพ้นหูช่างนะครับ ก่อนหน้านี้นานมากจูนเนอร์อย่างน้อยสามสี่คนเริ่มคุยๆกันแล้ว แต่ยังไม่ได้คิดวิธีหรือคิดจะหากำไรจากความผิดพลาดของใคร เพราะผมคุยแล้วเราสรุปกันว่างานนี้มาสด้าควรเป็นผู้ปิดจ๊อบ ไม่ใช่ให้ลูกค้าเอารถมาให้จูนเนอร์แก้ปัญหาแล้วเสียเงินเองครับ
-
E85 ตั้งแต่ซื้อมา ไม่มีปัญหา เติมได้ปกติ
-
ของผมใช้มาจะ 9 พันโล 7เดือนล่ะ มีใช้น้ำมันสลับกันบ้างระหว่าง E85, E10 และ E20 ยังไม่เจอปัญหาเครื่องดับหรือสั่นนะครับ(อย่าเจอเลย)
แต่มีปํญหาเรื่อง โช๊คด้านขวา เสียงดัง กับ คอนโซลหน้าด้านขวา มีเสียงดังและสั่นๆ กับตอนนี้ที่เจออีกเคสคือ
จอ MZD Connect ดับเองตลอด บ้างที่เพิ่งstart รถไม่ถึงสองนาทีก็ดับล่ะ บ้างที่ก็นานหน่อย ต้องดับเครื่องแล้ว Start ใหม่ จอถึงจะติดขึ้นมาอีก
เข้าศูนย์ให้ดูล่ะ ช่างบอกว่าจะเคลมเปลี่ยนใหม่ให้ (เสียง่ายจัง ใช้ยังไม่ถึงปีพังแล้ว หมดประกันแล้วทำไงเนี่ย) ส่วนโช๊คก็รอเข้าไปแก้ไข
ปัญหาตัวนี้เยอะอยู่ เคยใช้ตัวเก่า BK ที่ประกอบฟิลลิปปินส์ ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย
เริ่มเบื่อและกลัวล่ะว่าจะมีปัญหาอะไรตามมาอีก คันต่อไปคงไม่กล้าซื้อรถล๊อตแรกๆล่ะ หรือไม่ก็ไม่ซื้อ Mazda อีกเลย
-
E85 มีคนบ่นกันหลายคน กับรถหลายรุ่น สรุปยังไม่ได้ว่าเพราะอะไรกันแน่ ส่วนตัวไม่เคยเติมเลย เพราะหาเติมยาก เลยไม่เจอปัญหาใดๆ
-
เท่าที่อ่านดูผมว่าน่าจะปัญหาQCชิ้นส่วนรถล๊อตแรก อันที่จริงmazdaน่าจะทราบปัญหาและน่าจะแก้ในล๊อตถัดๆไปได้
เพราะเป็นแค่บางคัน และเป็นช้าเป็นเร็วต่างกัน. ที่น่าคิดคือถ้ามีการเปลี่ยนเคลมจะประกาศให้ทุกคันเข้าไปเปลี่ยนหรือใครเป็นก็เปลี่ยนคันต่อคัน
-
ผมว่ามันไม่น่าจะเกี่ยวกับ E85 นะครับ เพราะบางคนไม่เคยเติมE85ก็มีอาการเหมือนกัน....
-
ด้วยเหตุนี้แล ผมจึงยังใช้ของเทคโนโลยีเก่าอยู่ เทคโนโลยีใหม่มันต้องพิสูจน์กันยาวๆผ่านการปรับปรุงให้นิ่งซะก่อนถึงจะน่าใช้ พอนิ่งปุ๊บตัวใหม่ก็มาอีกละ
+1 ;)
+1 ตามนั้น
-
รถยนตร์ทุกแบรนด์มีปัญหาครับ ทั้งแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง แต่สิ่งที่แตกต่างระหว่างแบรนด์เจ้าตลาดและแบรนด์รอง คือการตอบสนองต่อลูกค้าลูกค้าในเรื่อง วิธีการในการแก้ปัญหา แนวทางการแก้ปัญหา ความรวดเร็วในการแก้ปัญหา การติดตามผลของการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบในการแก้ปัญหา ครับ ไม่ใช่เอาแต่เปลี่ยนอะไหล่ที่เสียแต่ไม่ยอมปรับการออกแบบหรือปรับสเปควัสดุใหม่ เพราะอะไหล่ตัวเดิมที่เปลี่ยนใหม่เดี่ยวมันก็มีปัญหาเหมือนเดิมครับ แล้วถ้าหมดระยะเวลารับประกันลูกค้าก็ต้องเสียเงินเองละครับทีนี้ :-[ :-[
ผมใช้G9 เชื่อปล่าวครับว่าเปลี่ยนโช็คมา3ตัวแล้วช่วงล่างยังมีเสียงเหมือนเดิมเลย555 ทั้งๆที่ศูนย์ก็ยืนยันว่าเป็นสเปคใหม่
ผมว่าเจ้าตลาดไม่เจ้าตลาดมันมีระบบวิธีการทำงานเหมือนๆกันอะครับ มันต้องหาสาเหตุ (ต้องเก็บข้อมูล ตั้งสมมุติฐาน ทดลอง) เมื่อเจอต้นเหตุแล้วถึงไปแก้แบบแก้สเปคซึ่งถือว่าเป็นงานใหญ่ แก้แล้วต้องทดสอบกว่าจะสรุปว่าแก้ได้หายจริง ซึ่งทั้งหมดนี้ส่วนมากก็จะเสร็จตอนไมเนอร์พอดีเพราะระบบและคนที่เกี่ยวข้องมันเยอะมาก ส่วนใครซื้อก่อนถ้าโชคดีก็ได้รีคอลแต่ถ้าไม่โชคดีก็ทนๆใช้ไปเหมือนกันทุกยี่ห้อหล่ะครับ
ส่วนG9ของผมนี่ เท่าที่ดูพนักงานในศูนย์วิเคราะห์ปัญหากันผมก็รู้แล้วว่าผิดตั้งแต่ต้นทาง ตั้งสมมุติฐานได้แต่ออกแบบการทดลองไม่เป็น บริษัทแม่ไม่ส่งวิศวกรมาดูปล่อยศูนย์ทำกันตามมีตามเกิด แบบนี้เจ้าตลาดก็ทำอะครับ ปลงครับ
งั้นผมขอใช้คำว่าเคสที่มีคนหลายคนเป็นเหมือนกันรึกันครับ อย่าง vios ใหม่ที่เพิ่งขายไม่ถึงปี มีปัญหายางรองแท่งเครื่อง แต่ได้ออก part ใหม่มาแก้ปัญหาแล้วครับ ไม่เหมือนบางแบรนด์ที่จนจะตกรุ่นแล้วก็ยังไม่แก้ครับ แต่ก็ยังดีครับที่มีความรับผิดชอบพอที่จะเปลี่ยนอะไหล่ให้ โดยไม่โบ้ยอ้างนู่นอ้างนี่ อันนี้ขอชมครับ (แต่ก็มีบางเคสที่มีคนหลายคนเป็นเหมือนกัน แต่เจ้าตลาดทำเฉยก็มีครับ)
ส่วนการวิเคราะห์ปัญหาผมว่าอย่าไปหวังกับช่างศูนย์มากเลยครับ(เงินเดือนน้อย-ความสามารถน่าจะน้อย) แต่อยู่ที่ผู้บริหารมากกว่า(เงินเดือนเยอะ-ความสามารถน่าจะเยอะ) ว่าใช้สมองในการทำงานบ้างไหม ถ้าดูยอดเคลมอะไหล่ก็รู้แล้วครับว่าตัวไหนมีปัญหาเพราะยอดเคลมเยอะผิดปกติ หรือมีคนพูดถึงใน internet เยอะๆ ก็น่าจะรู้ละครับ ผู้บริหารควรตั้ง ทีมวิศกรและช่างเทคนิคอาวุโส(เงินเดือนเยอะ-ความสามารถน่าจะเยอะ) มาทำการสืบสวนและวิเคราะห์ปัญหาครับ
-
ผมว่ามันไม่น่าจะเกี่ยวกับ E85 นะครับ เพราะบางคนไม่เคยเติมE85ก็มีอาการเหมือนกัน....
Part no. ของไทยที่ทำมาสำหรับใช้เชื่อเพลิงหลายแบบในบ้านเรา อาจจะพลอยทำให้ค่าเพี้ยนไปหมดรึเปล่าคะ
-
เท่าที่ทราบมา เดิมเครื่องของ Mazda 3 2.0 ไม่ได้รองรับ E85 แต่มาเเก้ไขภายหลังโดยใส่อุปกรณ์เพิ่มเติม เป็นไปได้ว่าอาจมีอุปกรณ์ อย่างใดอย่างนึ่งทำงานไม่ได้ตรงตามประสิทธิภาพ (อย่างที่พี่เเพนบอกไว้ มีกล่องกับ อ๊อกชิเจนเชนเชอร์ ) หรืออาจเป็นชิ้นส่วนอื่นอุปกรณ์ต่างๆ เพราะปกติเเล้วพาทชิ้นงานต่างๆไม่ได้ผลิตมาจากเจ้าเดียวกันทั้งหมด บางช่วงเร่งผลิตอาจจะต้องสั่งจากโรงงานอื่น หรือ การเล่นเเร่เเปรธาตุต่างๆก็ว่าไป เพราะบางคันเป็นบ้างคันไม่เป็น (พาทเครื่องของCX-5 ค่อนข้างสมบุรณ์ เเต่ของ M3 น่าจะมีการลดท่อนลง)
สำหรับการเติม E85 คือสิ่งที่ต้องเขียนเพิ่มเติมในกล่องควบคุม ต้องถามว่าสมบุรณ์เเค่ไหน เพราะรถที่ออกมาก่อนหลัง จะมีการเเก้ไข้ข้อมูลส่วนนี้ต่างกัน
ลักษณะการเติมน้ำมัน บางท่านอาจจะใช้ E10 ยาวๆ E85 ยาวๆ พอหมดถังค่อยเปลียน เเต่สำหรับบางคนอาจจะเปลียนน้ำมัน เหลือครึ่งถัง ก็เปลียนเเล้ว อุปกรณ์พวก กล่อง เช็นเชอร์ต่างๆที่ทำงานลำบากกลับต้องคำนวนให้ลำบากขึ้นไปอีก (ค่ายอื่นเค้าไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไร)
เเต่บ้างท่านก็ไม่ได้เติม e85 เเล้วยังมีอาการ ก็คงไล่ดูพวกกล่องเชนเชอร์ต่างๆ คิดว่าอยู่ในพวกนี้เเหละ
สำหรับส่วนตัวคิดว่ามาสด้าเองคงรุ้อยู่เเล้วว่าเกิดจากอะไร ขอให้ทุกท่านโชคดี
ปล. ความเห็นส่วนตัวล้วนๆๆ หากมีอะไรผิดผลาดขออภัยจริงๆ
-
มันก็น่าแปลก บางคนก็ไม่เป็นอะไร บางคนก็มีปัญหา
-
ลองคิดง่ายๆ ดังนี้ครับ
O2 sensor วัดอัตราส่วนผสมน้ำมันต่ออากาศ แล้วถ้า MAZDA 3 บอก O2 มันเสีย แปลว่ามัน A/F ผิดเหรอ ถ้ามันวัดผิดมันจะฟ้อง error ได้ยังไง
ผมว่าส่วนที่เสียคือ ระบบ คำนวณการจ่านน้ำมัน FFV มากกว่าครับ
Mazda 3 เป็นรถรุ่นแรกในไทยของค่ายนี้ที่เติม E85 ได้ เริ่มได้ดีเลย
-
ผมก็เคยงงก็เซลล์ค่ายนี้ เพราะตอนนไปลองนี่ดันบอกว่าอย่าเติม E85 ถ้าไม่จำเป็น ตกลงยังไงแว้ แล้วจะโฆษณาว่าเติม E85 ได้เพื่อ?
ล่าสุดนี่ที่ดันเอาคำว่า E85 ออกจากฝาถังน้ำมันไปเลย นี่ผมว่าเป็นการแก้ปัญหาแบบเนียนเนียน แบบไม่ใส่ใจลูกค้าเท่าไหร่นะครับ เล่นแอบเอา sticker E85 ออกไปแบบนี้ผมว่าใช้ไม่ได้ครับ เพราะมองว่าไม่จริงใจกับลูกค้าเลยครับ
ปล. ผมก็ใช้ CX-5 อยู่ ดีที่ไม่มีปัญหาอะไร รถดีมาก ศูนย์แถวบ้านก็บริการดีมาก
ยังไงขอให้แก้ปัญหาให้ได้ในเร็ววันครับมาสด้า
-
ตอนนี้มีเอกสารชี้แจ้งเรื่องสติ๊กเกอร์ฝาถังน้ำมันมาแล้วน่ะครับ แต่ตัวเอกสารเป็น Confidential จึงนำมาโพสไม่ได้ แต่สรุปคร่าวๆ ก็คือ มีอยู่ล็อตนึงที่สติ๊กเกอร์ติดมาผิด ทำให้เกิดความเข้าใจผิด ทั้งที่จริงๆ แล้วรถเติม E85 ได้เหมือนเดิมครับ ส่วนสติ๊กเกอร์ใหม่ จะจัดส่งไปยังศูนย์บริการเพื่อติดให้ลูกค้าที่ได้สติ๊กเกอร์ที่ผิดไปครับ
สรุปว่าไม่ได้เอาคำว่า E85 ออก แต่เป็นความผิดพลาดของทางโรงงานครับ
-
อ้อ ถ้าอย่างงั้นก็ยังดีครับ นึกว่าตั้งใจเอาออก 555
ขอบคุณมากนะครับที่นำมาบอกกล่าวกันครับ
-
รถผมเป็นอีก 1 คัน ที่มีปัญหาเรื่องไฟ Engine ติดโชว์ตลอด ทุกครั้งจะโชว์ CODE P0171 เข้าศูนย์รีเซทหลายครั้งแล้วยังไม่ยอมหาย และรอบเครื่องเดินเบาเมื่อจอดเกียร์ P สูงมากสวิงอยู่ประมาณ 1500-2000 รอบ จากเดิมจะอยู่ที่ 700-800 รอบ ทุกวันนี้เปลี่ยนมาเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ไฟก็ยังโชว์อยู่ ตอนนี้เลยจอดไว้ศูนย์ไปตรวจเช็คหาสาเหตุ เดี๋ยวจะมาอัพเดทเป็นระยะครับ
อัพเดทความคืบหน้าที่ยังไม่มีอะไรคืบหน้าครับ หลังจากจอดรถไว้ที่ศูนย์ 1 สัปดาห์ผ่านไปสอบถามทางศูนย์ ศูนย์แจ้งว่าตรวจเช็คตามคำแนะนำของช่างเทคนิคมาสด้าประเทศไทย แล้วส่งข้อมูลการตรวจเช็คตามที่ช่างเทคนิคมาสด้าแนะนำมา ให้มาสด้าประเทศไทยเพื่อปรึกษากับญี่ปุ่นต่อไป ตอนนี้ต้องรอ อย่างเดียวว่าจะสรุปอย่างไร ยังไม่รู้อนาคตว่ามาสด้าจะแก้ไขเรื่องนี้ยังไงต่อไป