Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jatupon ที่ ธันวาคม 12, 2014, 10:57:21
-
คือวันนี้มีโอกาสนั่งอ่าน พรีวิว กระบะ All New ทั้ง Triton , Navara ของคุณจิมมี่ ซึ่งปกติผมไม่ค่อยได้ตามข่าวสารรถสไตล์ เพื่อการพาณิชย์แบบนี้ครับ เพราะใช้เก๋งมาตลอด
พอลองดูข้อมูล อัตราเร่ง 0-100 , 80 - 120 โอ้วววว..... นี่มันแรงใช่เล่น
ผมใช้ J32 V6 2.5 (เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ CVT เป็น NS3 แล้ว ) เห็นตัวเลขอัตราเร่งพี่กระบะ All New แล้วยังเสียวหลังวาบๆ
ประเด็นคือไม่ได้จะไปแข่งกะใครนะครับ แค่อยากรู้ว่า จังหวะ ออกตัวจากไฟแดง / จังหวะเร่งแซง / หรือซัดเล่นไล่เขม่ายามดึก บ้าง หากต้องพบกับพี่กระบะ All New ผมควรหลบเข้าซ้ายไปเลย รึยังพอรับมือไหว
ปล. ถามเผื่อ D-seg เบนซิล ญี่ปุ่นคันอื่นๆ ด้วยนะครับ
-
หลบดีกว่าครับ อย่าไปเสียเวลาเล่นด้วยกับพวกนี้เลย
ทักษะการขับรถอ่อนมากๆ เกือบพาผมไปตายมาแล้ว
ไม่มีมองซ้ายมองขวา จะออกก็ออก จะมุดก็มุด
-
หลบได้หลบดีกว่าครับ พวกกระบะแต่งซิ่งๆนี่ แรงๆทั้งนั้น แล้วส่วนมากที่ผมเจอขับกันแบบว่า Here มากๆ บางทีเจอพวกเดียวกัน
เกิดอาการของขึ้น อยากดันตูดกัน มันก็ขับกันแบบว่าไม่คำนึงถึงผู้ใช้ถนนร่วมกันเลย อยากมุดกูมุด อยากปาดกูปาด ไฟลงไฟเลี้ยวก็ไม่ค่อยจะเปิดกันหรอก (อันนี้ไม่เหมารวมคนที่แข่งในสนามจริงๆนะครับ) แต่ถ้าอยากมัน ต้องพาพวกมันไปทัวร์โค้งซะหน่อย เห็นหูตูบแทบทุกราย เว้นแต่พวกที่บ้าพลังจริงๆ
-
เป็นข้อมูลนะครับ จากที่เคยลอง ตามคำถามนะครับ รถเดิมหมดนะครับไม่มีคันไหนโมเพิ่มใดๆ พวกกระบะแต่งเหยียบแช่ได้แป้บเดียวล่ะครับ
- ออกตัวจากไฟแดง ถ้า D segment 2.0 ทั้งหลายระวังคับสูสีมาก ถ้า 2.4-2.5 หนีออกบ้างครับแต่ถ้า Hybrid ไม่ต้องกลัวครับกระบะไล่ทันยาก
- จังหวะเร่งแซง ถ้า 2.4-2.5 & Hybrid กระบะไม่ทันหรอกครับ ถ้า 2.0 80-120 สูสีครับแต่ถ้า 130-150 D segment 2.0 หนีออกแต่ไม่ห่างครับ
- ส่วนถ้าซัดเต็มๆ D segment กินเรียบครับแต่ต้องใช้ความเร็วสูงมากๆ ยังไง suspension ยังห่างชั้นกันมาก โค้งบนบูรพาวิถีโค้งเดียว กระบะก้ไม่ต้องไล่ละครับ
ถ้าให้สะใจที่สุดผมแนะนำไปเช่าสนามวันที่ไม่มีแข่งครับ
-
มุดซ้ายมุดขวายังไงก็ไม่ทันเก๋งที่ตัวช่วงสั้น กว่าหลอกครับ
-
ถ้าความเร็วเดินทางของคุณ จขกท. ไม่เกิน 150 ให้ปล่อยเค้าไปเลยครับ แต่ถ้าความเร็วเดินทางคุณเกิน ก็ดูก่อนว่าเค้าจี้ตลอดมั๊ย ถ้าเริ่มจี้นานค่อยหลบ
ผมเพิ่งกลับมาจาก ตจว. เห็นกระบะขับเกิน 140 ไม่กีคัน พูดถึงความเร็วเดินทาง ตจว.นะครับ แต่ใน กทม. ปล่อยให้แซงไปเถอะ
-
ของผม Accord G9 2.0 เดิมๆเลยครับไม่แต่งไรเพิ่ม ตอนเวลาประมาณ ตี2 วิ่งด่วนขั้นที่1 ลงสะพานพระราม9 มุ่งพน้าพระราม2 เจอฟอจูนเนอร์ไฟซีนอน แต่งเต็ม วิ่งจี้ตูด พอหลบซ้ายให้ เขาก็ไม่แซงขวาผมไป แต่ขับประกบขวาผมตลอดระยะทางประมาณ 400 เมตร ผมเลยเหยียบมิดเลยครับ เข็มไมล์ตอนนั้นทะลุ200 กม./ชม.ฟอร์จูนเนอร์พยายามกดไล่ตามแต่ไม่ทันAccord G9 ครับ แล้วค่อยแยกย้ายกันตรง แถวหน้าเซ็นทรัลพระราม2
หมายเหตุ:ไม่ควรทำตามนะครับ ช่วงเวลานั้นแปลกมาก รถแทบไม่มีเลยครับ จึงขับแบบนั้น และคิดว่าจะไม่ทำอีกแล้วT.T
-
ออกตัวอาจโดนกระบะสวนได้ ต้องพาไปเชือดตามโค้งหรือ 140 อัพ :D
-
ปล่อยไปเถิดครับ เดี่ยวนี้กระบะสติกเกอร์เยอะๆ ล้อล้นๆ ควันดำตามตูด แรงมากจริงๆ ทั้งแรงม้าและแรงโม้
ชิดซ้ายตบไฟเลี้ยวให้ดีกว่าครับ
-
หากจะเล่นสนุกก็เล่นกับพวกเดียวกัน ขอลองเล่น เช่น เล่นกับแคมรี่ แอคคอร์ด ฮุนได...ประมาณนี้ เล่นพอหอมปากหอมคอก็ขอบคุณกันเสียหน่อย พอแล้วครับ
แต่จะให้เล่นกับกะบะแต่ง ไม่ควรครับ ความสุภาพน้อยกว่าเยอะ...
-
L33 2.5V ไม่กลัวครับ ใส่เกียร์ DS โหมด sport สปอตก็ไม่ทันแล้ว ในรีวิวพพ่จิมมี่ 80-120 5 วิกว่าเอง กะบะตั้ง 7-8 วิกว่า บ๋ย่าน ;D
ถ้ากระบะมันเดิมๆนะ
-
ส่วนใหญ่เจอกระบะบ้าๆ นี่ผมต้องหลบครับ ขนาดรีบๆอยู่นี่ ก็ยังต้องหลบ ปล่อยให้มันพ่นควันดำๆไปก่อน เบื่อมาก
แค่ลำพังแสงไฟสลัวๆตอนกลางคืน ก็แหกตามองถนนแทบแย่ ยังจะสร้างความเดือดร้อนด้วยควันดำๆให้คันหลังต้องพากันเบรคตามๆกันไปอีก ไร้มารยาทมากๆ
เขาขับเขาสนุก แต่ทุกข์ทรมานจิตใจเพื่อนร่วมทางเหลือเกิน :'( :'(
-
ผมใช้ j32 250xv หนีวีโก้ไม่หลุดนะครับ ยิ่งหนีมันยิ่งตาม เส้นทางด่วนเเจ้งวัฒนะบางประอิน
-
0-100 0-140 80-120 80-140 ผมว่าสูสีครับ
แต่เชื่อเถอะ กระบะได้เปรียบ D-Segment ช่วงนี้
แรงบิดมันสูงมาก กดปุ๊บมาเลย มันเหมือนเป็นสงครามระหว่างเบนซินกับดีเซล
ตรงนี้ ผมว่าใครกดก่อนชนะ
แต่พอเลยจุด 140 ขึ้นไป มันเป็นสงครามด้านพลศาสตร์แล้ว
ตรงจุดนี้ กระบะสู้ไม่ได้ทั้งพลศาสตร์และระบบช่วงล่าง
เอาแค่รถเดิมๆนะ ลองคิดดูนะว่ากระบะเครื่อง3พัน มีเทอร์โบ มีอินเตอร์
ที่ความเร็วเกิน 160 ขึ้นไป ยังไงก็ไล่ D-Segment เครื่อง 2.0 แตนๆไม่ทัน
ขอเว้นไว้ตัวนึงคือ D-Max 3.0 VGS อันนี้ปลายมันไหลจริงๆ
-
รถผมเดิมๆ แต่คิดว่าสวนกะบะได้เกือบหมด (ถ้าไม่เจอรถสนามจริงๆ) :P
เจอท้าบ่อยครับแต่ปล่อยไปตลอดครับ ไม่คุ้ม และก็ไม่สนุกด้วย
ถ้าจะทำความเร็ว ผมวิ่งเดี่ยวๆ ไม่แข่งกับใครครับ
-
ผมใช้ j32 250xv หนีวีโก้ไม่หลุดนะครับ ยิ่งหนีมันยิ่งตาม เส้นทางด่วนเเจ้งวัฒนะบางประอิน
ทางตรงเค้าสู้ตายอยู่แล้วครับ
-
ตอบ ตามคำถาม จขกท.นะครับ
L33 2.5xv ในเกียร์D ไม่ว่าออกตัวจากไฟแดงหรือช่วงเร่งแซง ไม่ต้องกังวลกับAll new เดิมๆทั้งหลาย ว่าเราจะไปขวางทางหรือปาดหน้าเขา อัตราเร่งและความเร็วของรถไปได้สบายๆ
ถ้าอยากทิ้งไปไกลหน่อย ก็ kick down ลงไปแล้วก็ผ่อนคันเร่งรักษาความเร็ว แค่นี้ก็พอแล้ว
แต่ถ้าเจอกระบะประเภท กดคันเร่งจนมิด ไล่จี้ขึ้นมา หลบได้ก็หลบ แต่ถ้าอยากหนีไปไกลๆ ก็ใช้ DS+Sport ที่เหลือก็อยู่ที่ใจเราแล้วว่าจะหยุดที่ความเร็วเท่าไหร่ เพราะผมเคยหยุดไว้ที่
140 สักพัก กระบะก็ตามมาทันแล้วก็แซงไป
-
รถเก๋งหนีสบายครับ
-
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ กันนะครับ
เคสนี้ จขกท. ขอเปรียบเทียบแค่พี่กระบะ All New แตนๆ นะครับ เพราะถ้าเป็นกระบะดันราง ยางล้น พ่นควันด่ำ กระหน่ำสติ๊กเก้อร์ นี่ ขอบายเลยครับ ยกไฟเลี้ยวชิดซ้ายให้พี่ๆเค้าทันที
-
ผมเป็นคนใช้รถกระบะคนนึงครับ ตัวยกสูงด้วย ขับเร็วประจำ แต่ไม่เกิน140 หรอกครับ ถ้าเจอรถคันอื่นที่เร็วกว่า ก็ยอมหลบให้ครับ สู้รถ D-Segment ได้มั้ย ก็ได้เฉพาะพวกตัวใหญ่เครื่องเล็กครับ เครื่อง2.4อัพ ผมไม่สู้แต่ไม่เคยจี้ตูดใครนะ เจอช่องว่างผมก็จะฉีกออกไปมากมากกว่า
** เคยเจอคืนก่อน เส้นมิตรภาพยาวๆเลยครับ Almera เธอขับเอื่อยๆแค่ 80 แต่เลนขวาสุด และรถตามหลังผมมาอีกเจ็ดแปดคัน เธอคงคิดว่าผมจี้เธอมั้ง (ลงซ้ายไม่ได้ สิบล้อรถพ่วงอยู่ทั้งเลยซ้ายสุดและเลนกลาง)
พอจังหวะได้ช่องว่าง ผมฉีกซ้ายแล้วก็กดคันเร่งออกไปสี่ช่วงคันแล้วค่อยเข้าเลยขวา **เธอกดไฟสูงแช่ใส่ผมแถมยังบีบแตรใส่**.............................ผมเลยกดเบรกให้รถเธอวิ่งมาหาท้ายผมครับ อิอิ นอกเรื่อง
ในกรณีขับรถทางไกล รถกระบะไม่ค่อยวิ่งเกิน140เพราะ
1.มันสูง แต่เจอลมปะทะด้านข้าง มันจะโยกแรงครับ
2.ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉิน โมเมนตัมมันมากกว่ารถเก๋งมากๆเบรกต้องเบรกลึกและแรง โอกาสเสียหลักง่าย
3.จากข้อ2.เวลาหักหลบ คนในรถอาจร้องดังมากกว่าการนั่งรถเก๋ง
4.แด่....ก น้ำมันมากๆครับ
ถ้าเจอรถบ้าพลัง พวกควันท่วม ปล่อยไปครับ เห็นมานักต่อนักแล้ว
-
ผมขอโลกสวยนิด
ขับกันนึกถึงคนที่รออยู่ที่บ้านกันด้วยนะครับ
-
yส่วนตัวหลบได้ก็หลบ
แต่ถ้าอยากเล่นคันมือคันไม้ 250 V6 เล่นได้สบายนะครับผมว่า
ช่วง 2-3 กม. แรกอาจตามหน่อยๆ แต่หลังจากนั้นผมว่าV6 กิน
-
ถ้าเป็น2.0คงไม่น่าจะรอดน่ะครับแต่จะไปได้ตอนปลายๆเพราะกระบะล็อค180น่าจะทุกรุ่นนะ
ปล.เห็นว่าคนขับกระบะกันจังผมก็ขับกระบะนะผมว่าd segแต่งๆก็ขับแย่ไม่แพ้กันหรอก อยู่ที่ตัวบุคคลมากกว่า
-
เจ้าของกระทู้ถามถึงรถเดิมๆ ก็ยังไม่เกินความสามารถหรอกครับ แต่ถ้าพวกรถโจรนี่สิ น่าจะแรงจริง
(ลงซ้ายไม่ได้ สิบล้อรถพ่วงอยู่ทั้งเลยซ้ายสุดและเลนกลาง)
ถ้าจังหวะนั้น มันเปลี่ยนเลนซ้ายไม่ได้ ก็น่าจะขอแซงมันดีๆแล้วรอดูการตอบสนองก่อนครับ
ตอบ ตามคำถาม จขกท.นะครับ
L33 2.5xv ในเกียร์D ไม่ว่าออกตัวจากไฟแดงหรือช่วงเร่งแซง
จขกท. ถามถึง J32 V6 ครับ
-
เจ้าของกระทู้ถามถึงรถเดิมๆ ก็ยังไม่เกินความสามารถหรอกครับ แต่ถ้าพวกรถโจรนี่สิ น่าจะแรงจริง
(ลงซ้ายไม่ได้ สิบล้อรถพ่วงอยู่ทั้งเลยซ้ายสุดและเลนกลาง)
ถ้าจังหวะนั้น มันเปลี่ยนเลนซ้ายไม่ได้ ก็น่าจะขอแซงมันดีๆแล้วรอดูการตอบสนองก่อนครับ
ตอบ ตามคำถาม จขกท.นะครับ
L33 2.5xv ในเกียร์D ไม่ว่าออกตัวจากไฟแดงหรือช่วงเร่งแซง
จขกท. ถามถึง J32 V6 ครับ
รอนับ1-15แล้วเธอไม่ลงซ้ายครับ เลยต้องฉีกซ้ายแทน แล้วกดคันเร่งครับ ซ่องซ้ายว่างแล้วเธอไม่ยอมลง ยังขับด้วยความเร็วคงที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโใง
-
วันก่อนขับ350z ประมาณ90 กระบะมาจี้ตูด(เจอประจำ)กดเพิ่มเป็น140ซักพักนึงมันก็มาจี้อีก กดพิ่มเป็น180อีกซักพักมันก็ตามมาจี้อีกเลยผ่อนคันเร่งแล้วให้มันแซงไปกลัวมันคว่ำตาย ไม่เข้าใจคนขับกระบะบางคนเดี๋ยวนี้เหมือนกันมันไม่กลัวตายกันเลย ชีวิตประจำวันผมก็ใช้นาวาร่าเหมือนกันขับ140ก็ไม่ค่อยมั่นใจแล้วช่วงล่างมันไม่เหมือนรถเก๋ง
-
หลบดีกว่าาครับ กระบะเดี๋ยวนี้มันบ้าพลัง แถมยังมีพวกไปดันราง ยกหัวฉีดอีก
ปล่อยไปเถอะครับ
-
อัตราเร่งก็คืออัตราเร่ง ถ้าถามว่าใครไวกว่าใคร เก๋งไฮบริดยังไปเนียนกว่าอยู่ดี
แต่ปัญหาคือ แล้วถ้าจะปรับแต่งล่ะ? กระบะดีเซลนี่ลงทุนน้อยเห็นผลเยอะนะ ทำให้แรงขึ้นได้มากในราคาไม่แรง รถเบนซินไม่โบลงเงินเท่ากันได้ม้ากับบิดเพิ่มมาแค่พอให้เจ้าของมีกำลังใจบ้างเท่านั้น
อันนั้นเรื่องแรง ส่วนเรื่องชีวิตจริง ถ้ามีกระบะจี้หลังมา ควรหลบหรือไม่ควร
ผมตอบแค่ว่า วิธีไหนที่จะป้องกันไม่ให้รถคุณพัง ไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ไม่ให้เสียเวลา ก็เลือกวิธีนั้นครับ
-
ผมขับ ALL NEW 2.5s แค็ป เตี้ย เดิมทั้งคัน ทางตรงถนนโล่งไม่สู้ครับ จะรถอะไรก็ไม่สู้ทั้งนั้น
แต่ถ้ารถแน่นๆ พอไหลได้ ใครมาจี้นี่ไม่ได้เลย เฮ่อ! แก้ไม่หายเลยเรา :P :P
-
จากประสบการณ์ที่ขับรถอยู่ทั้ง 2แบบ และเดินทางต่างจังหวัดแทบทุกอาทิตย์
D-Seg 2.0 VS กระบะตัวแรงสุดของแต่ละค่าย >> ช่วง 0-140 หรือการเร่งแซงในช่วงนี้ ผมว่า 50:50 ครับ แล้วแต่รุ่นรถและฝีมือการขับ แต่เมื่อความเร็วเริ่มเกิน 140 D-Seg ขึ้นครับ (D-Seg จะตามพอควรตอนเร่งขึ้นทางชันบนเขา)
D-Seg 2.4-2.5 VS กระบะตัวแรงสุดของแต่ละค่าย >> D-Seg เก็บเรียบทุกช่วง (แต่จากรีวิวคุณจิมมี่ เห็นว่า 2.4G9 มีอัตราเร่งตามกระบะบางรุ่น)
จริงๆแล้วกระบะตัวแรงสุดของแต่ละค่ายแบบเดิมๆ สู้ D-Seg ไม่ได้ครับ แต่รถกระบะหลายๆคันบนท้องถนนไม่ใช่กระบะเดิมๆครับ กระบะเดิมๆ(ขับตามแล้วควันไม่ดำ) ผมไม่เคยเจอคันไหนวิ่งถึง 200 เลยครับ มีแค่ใกล้ๆ 200 ซึ่งจะมีอยู่ 2รุ่น ที่เหมือนความเร็วปลายจะเยอะกว่าเพื่อนคือ VGS-163, 177 hp และ Navara 4x4 174 hp เคยเจอในช่วง 190-195 ส่วน Vigo+Fortuner 163, 171 hp อยู่ในช่วง 180-190
ส่วนกระบะที่โมมา เช่น ลงกล่องดัน กล่องยก เปลี่ยนหัวฉีด ทำท่อ เปลี่ยนเทอร์โบ พวกนี้เวลาเร่งจะพ่นควันดำ และเสียงดัง พวกนี้มักจะขับแบบกวนๆกว่ารถปกติ หากเทียบ D-Seg กับรถเหล่านี้ จะต้องดูว่ากระบะทำมาแค่ไหน ติด 1กล่อง อาจจะสูสี/ชนะ D-Seg 2.0, ติด 2กล่องอาจจะสูสี/ชนะ D-Seg 2.5 แต่ถ้าโมหัวฉีด เปลี่ยนโบด้วย D-Seg 2.5แพ้ในช่วงไม่เกิน 180-200 หากเจอกระบะจัดเต็มมากๆ D-Seg 2.5 อาจจะแพ้ขาดลอยเลยนะครับ ยกเว้นว่าจะแช่ความเร็วปลายนานๆอาจจะกลับไปแซงได้ คงได้หลักอากาศพลศาสตร์มาช่วยด้วย (กระบะพ่วง2กล่อง+ มีแรงม้า 200+ บางคันเกือบ 400 ม้า ก็มี)
จริงอยู่ที่ช่วงล่างกระบะเดิมๆสู้รถเก๋งไม่ได้ แต่อย่าไปดูถูกหรือประมาทหลวมตัวไปไล่กระบะที่ทำช่วงล่างมานะครับ ค่าโมช่วงล่างก็หลายหมื่นบางคันเป็นแสน+ ผมเห็นมาแล้ว D-Seg ยี่ห้อหนึ่งไปไล่บี้กระบะแต่ง ทางโค้งบนเขา โดนกระบะพาทัวร์โค้งจนเลิกตาม
-
เจ้าของกระทู้ถามถึงรถเดิมๆ ก็ยังไม่เกินความสามารถหรอกครับ แต่ถ้าพวกรถโจรนี่สิ น่าจะแรงจริง
(ลงซ้ายไม่ได้ สิบล้อรถพ่วงอยู่ทั้งเลยซ้ายสุดและเลนกลาง)
ถ้าจังหวะนั้น มันเปลี่ยนเลนซ้ายไม่ได้ ก็น่าจะขอแซงมันดีๆแล้วรอดูการตอบสนองก่อนครับ
ตอบ ตามคำถาม จขกท.นะครับ
L33 2.5xv ในเกียร์D ไม่ว่าออกตัวจากไฟแดงหรือช่วงเร่งแซง
จขกท. ถามถึง J32 V6 ครับ
รอนับ1-15แล้วเธอไม่ลงซ้ายครับ เลยต้องฉีกซ้ายแทน แล้วกดคันเร่งครับ ซ่องซ้ายว่างแล้วเธอไม่ยอมลง ยังขับด้วยความเร็วคงที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโใง
งั้นต้องจัดให้หนัก
-
ผมใช้อยู่นะ J32 2.5XV ถ้าเดิมๆมาด้วยกันผมว่าสู้ D-seg ไม่ได้หรอก
ยิ่งเป็นเทียน่าเกียร์ CVT กว่าเค้าจะสับเราไหลไปไกลแล้ว
-
เอาจากที่รถผมไปเทียบนะครับ (300E อีแก่เนี่ยแหละ) เกียร์โบราณ อัตราเร่งสู้รถยุคนี้ไม่ได้เลย แต่ดิบดี
เคยเจอ J32 250XV บนทางด่วน ช่วงความเร็ว60-120 ไวมาก ฉีกรถผมขาดเลย ทิ้งห่างไม่เห็นฝุ่น ไปตามทันอีกทีตอนในโค้งที่ความเร็ว140 (เขายก ท้ายรถเริ่มออก)
แต่สำหรับกระบะยุคคอมมอนเรล เคยเจอมาทุกเส้น ไม่มีกระบะเดิมๆคันไหนทิ้งได้ พอขึ้น120ก็เดินผ่านแล้ว
แถมบางคัน ควันดำขโมง ผมก็ดันเขา เขากดควันท่วมถนนเลย ผมจี้ติด พอเขายกควันจาง เห็นรถผมเกาะติดฝาท้าย เขาก็หลบซ้ายให้แซง (สงสัยกำลังจูน)
แต่ถ้าเป็น D-seg 2.0 / ACV40 2.0 อืดมากเลยนะครับ ได้แต่ไหลไป ผมว่ายังไงก็โดนกระบะกิน
สรุปแล้ว
J32 250XV ไม่ต้องกลัวเลยครับ สบายๆ
-
J32 ตัว 2.5 ไม่มีปัญหาครับ ทิ้งได้ชิลล์ๆ ยิ่งเป็น L33 โหมดสปอร์ตนี่ สุโค่ย ;D
แต่รุ่น 2.0 เหมือนคุณ Tonge บอกทุกประการครับ ต่อให้เป็น ACV50 2.0 ของที่บ้าน ยังหนีใครเค้าไม่ค่อยได้เลย จะแซงใครแบบทันที ตัองเหยียบมิดทีนทุกรอบ เหนื่อยครับ ผมว่าผมคงได้บอกลาเจ้านี่โซซูน :(
-
Teana J32 2.5 อัตราเร่ง สู้กระบะ เดิมๆ จากโรงงานได้สบายๆ ครับ
เพิ่มเติม Teana J32 ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ แช่ที่ความเร็วสูงนานๆ ระวังเรื่องความร้อนของเกียร์นะครับ
เพราะ รุ่นไมเนอร์เชน จะมี oil cooler เกียร์มาให้ แต่ตัว ก่อนไมเนอร์เชนจ์ ไม่มี
-
ตอบจากคนขับกระบะเดิมๆเครื่อง2500ccม้าไม่มากไม่แต่งนะครับ ถ้าเปรียบรถผมกับเก๋งDseg2000cc ความเร็วต่ำถึงกลางนี่กระบะผมแซงได้ แต่ถ้าสูงกันระดับ150upนี่เก๋งDseg 2.0นำผมได้แต่ไม่หนี่เท่าไหร่กระบะลากกันถึงได้180-185แต่ถ้าเครื่องใหญ่อาจจะ190upแต่ไม่เกิน200เพราะส่วนใหญ่ล็อคจากโรงงาน แต่ถ้า2.4,.2.5หรือHybridล่ะก็กระบะสู้ได้แค่ช่วง80-120เท่านั้นครับนอกนั้นกระบะผมแพ้ราบคาบ แต่ถ้าแต่งกันสุดดันรางยกหัวฉีดล่ะก็เก๋งDsegเดิมๆยังไงก็แพ้
-
เดิมกับเดิม Dกินสบายๆครับ เหนือกว่าเยอะ
Dเดิม เจอ กระบะโม บอกเลยว่าเหนื่อย
Dเดิม เจอ กระบะโมเต็มๆ Dโดนสวนแน่นอน
แต่ถ้าDโม กระบะโดน เคยมี G8 2.4T เล่นกับ 3.5V6 VCM 3.5โดนนะครับ
ปล.วัดกันที่เครื่องใหญ่กับเครื่องใหญ่ แล้วก็ทางตรงล้วนๆ
-
ถ้าว่ากันเดิมๆ ตัวเลขก็เห็นๆอยู่นะครับ..
-
ผมแพ้กระบะตลอด จะท้อปไม่ท้อปนิวไม่นิว
ถ้าโดนจี้หรือตามตูดคันแรง
ถ้าโดนจี้ ก็ปวดตากับแสงไฟซีนอนแยงตา แก่แล้วมองข้างหน้าไม่ชัด ผมถอนเลย
ถ้าตามตูด เจอปลาหมึกพ่นควัน ผมก็ถอนมองไม่เหนทาง
ถ้าตามหลังคัรไม่ดันราง เห็นแหนบเต้นที่140อัพ ผมก็ถอนเพราะเดาทางพี่เค้าไม่ถูกว่าจะเอาไงปล่อยเค้าไปไกลๆดีกว่า
แล้วค่อยใช้ไม้ตายลับ
แซงที่Easy Pass :P
(ถ้าพี่เค้ามีก็ตามๆพี่เค้าไปต่อ)
-
อยู่ที่ใจและกลยุทธ์ครับ
เบนซิน 2.0 ขับแช่ๆ คันเร่งไม่ตก
รักษาความเร็วไว้เพิ่มคันเร่งอย่างเดียว รักษาได้ตลอดทาง
กะบะต้องยอมนะครับ
แต่ความเร็วแบบนั้นถ้าไม่ใช่เก๋งยุโรป
ก็ต้องเป็นรถบ้านญี่ปุ่นแต่งมาบ้างครับ
ไม่งั้นอันตรายทั้งคู่ครับ
-
ขำตรงแซงที่ easy pass ครับ เห็นพวกขับซึ่งปรู๊ดปร๊าดหลายคน มาต่อแถวจ่ายตังค์ประจำ สงสัยเลยต้องขับเร็วชดเชย
-
ผมแพ้กระบะตลอด จะท้อปไม่ท้อปนิวไม่นิว
ถ้าโดนจี้หรือตามตูดคันแรง
ถ้าโดนจี้ ก็ปวดตากับแสงไฟซีนอนแยงตา แก่แล้วมองข้างหน้าไม่ชัด ผมถอนเลย
ถ้าตามตูด เจอปลาหมึกพ่นควัน ผมก็ถอนมองไม่เหนทาง
ถ้าตามหลังคัรไม่ดันราง เห็นแหนบเต้นที่140อัพ ผมก็ถอนเพราะเดาทางพี่เค้าไม่ถูกว่าจะเอาไงปล่อยเค้าไปไกลๆดีกว่า
แล้วค่อยใช้ไม้ตายลับ
แซงที่Easy Pass :P
(ถ้าพี่เค้ามีก็ตามๆพี่เค้าไปต่อ)
อ๊ะ นี่ก็ผมเลยครับ
พี่ๆแกขับตามหลังตอนกลางคืนไฟซีนอลยังกับดวงอาทิตย์กดไฟเลี้ยวซ้ายให้เลย ตาจะบอด
พอขับตามพี่แกพ่นหมึกใส่รถคันหลังอีก
-
หากจะเล่นสนุกก็เล่นกับพวกเดียวกัน ขอลองเล่น เช่น เล่นกับแคมรี่ แอคคอร์ด ฮุนได...ประมาณนี้ เล่นพอหอมปากหอมคอก็ขอบคุณกันเสียหน่อย พอแล้วครับ
แต่จะให้เล่นกับกะบะแต่ง ไม่ควรครับ ความสุภาพน้อยกว่าเยอะ...
อ่านความเห็นนี้แล้วนึกถึงเวลาสมาชิกบอร์ดวอลโว่ ออดี้ bmwกลุ่มขาแรงเวลาเค้าคุยกันครับ เคยไปอ่านดูหลายทีจะเป็นแบบที่คุณว่ามาเลยคือสนุกสนานกันหอมปากหอมคอมีมารยาท ส่งสัญญาณเริ่มต้นกันดีๆบอกลากันดีๆตามมารยาท จะแพ้ชนะหรือเสมอกันไม่มีออกคำพูดคุยโวข่มทับกัน :-*
-
ถ้าต้นอาจจะเสียเปรียบกะบะบ้างถ้าคิดว่าปลอดภัยลองขับหนีซักไม่เกิน 5 โล สิงห์ควันดำก็ยกแล้วครับ ถ้าไม่เจอสิงห์ควันดำที่แต่งเต็มทั้งระบบจริงๆพวกนี้อันนี้แช่ยาวได้สบาย แต่หาได้น้อยมากบนถนนที่แต่งเต็มระบบ เจอแต่ทำไม่กี่อย่างก็ซ่าไปทั่ว แต่ถ้าไปเจอกะบะควันก็ไม่ดำแถมมีซ่าเวตเกตคลาย หรือเสียงโบออฟ ก็ลองสังเกตุก่อน พวกนี้ทำมาเพื่อสวนสิงห์ควันดำโดยเฉพาะ สำหรับผมก็ขับกะบะยกสูงเหมือนกันแต่หมดไปกับช่วงล่างเยอะพอๆกับทำเครื่อง ผมก็แอบแซงรถเก๋งช่วง Easy Pass เหมือนกัน ไม่มีตังค์ซื้อรถเก๋งครับ
-
D Seg จะได้เปรียบช่วงความเร็วปลายครับ ... ต้นไม่ค่อยสู้อะไรกับเค้า
ส่วนใหญ่ D-Seg ปลายจะไหล จะไปทิ้งช่วง160+
-
เทียน่า 2.5 จะเล่นกับกระบะคอมมอนเรวสมัยนี้ระวังนะครับ ;D
เหมือนสมัยก่อนตอนเริ่มมีพวกกล่องดันรางใหม่ๆ
ตอนนั้นผมขับ E-46 330i ทำรอม ท่อ กรอง เคยวัดม้าเกือบ240ที่ล้อ
เวลาเจอกระบะแต่งขับซิ่งๆแล้วหมั่นใส้เหมือนกันชอบเล่นกับเขาบ่อย
แกล้งไล่บ้าง ดันตูดแล้วกดทิ่งทะลุ200บ้าง ชนะเขาได้ก็คิดว่าแรงแล้วรถเรา
แต่พอมาได้ใช้กระบะแต่งด้วยตัวเองรู้เลยที่เคยเล่นมานั้นเด็กๆมาก
ส่วนใหญ่ดันรางใบเดียวท่อตรงปรับบูสเพิ่มนอกนั้นเดิมหมด
ได้เจอของจริงตอนไปลองรถกับรุ่นพี่ที่พึ่งทำรถเสร็จออกไปเทส
เป็น audi TT RS เครื่อง5สูบ 2.5นะครับ ไม่ใช่2.0เหมือนTTS
ก็ทำสเต็บเริ่มต้น ท่อ กรอง กล่องจูน APR stage 2 ม้า400+
รุ่นพี่คนนี้ฝีมือการขับไม่ต้องห่วง ดุดัน จัดเต็มไม่มียั้งแต่รู้ลิมิตรถ
วิ่งบนทางด่วนจากบางนาไปแจ้งวัฒนะ ขึ้นมาไม่นานก็เจอเลย
เซฟ โคโลราโดตัวก่อนปัจจุบัน แต่งเต็มตามสมัยนิยม หัวคาร์บอน
แม็กทอง เกจเต็มคอนโซนหน้า กระบะตามครับ ผมก็ทักรุ่นพี่มีคนเล่นด้วย
พี่กดเลยครับผมนี้เสียวนั่งลุ้นตลอดโดยเฉพาะช่วงโค้งปกติผมไม่คอยเล่นโค้งเร็วๆ
เสียงยางร้องตลอดโค้ง ทางตรงก็กดเต็มลากสุดทุกเกียร
แต่หนีไม่ออกครับ พอทิ้งห่างได้ช่วงทางโค้งเยอะ พอทางตรงตามมาจี้ตูดตลอด
มีช่วงตรงยาวผมหันดูไมล์เกือบ240แล้ว ยังทิ้งไม่ขาดอีก
สุดท้ายโดนสวนช่วงโค้งยาวๆแถวลงประชานุกูล รุ่นพี่เขาถอดใจละครับยอมไม่เคยเจอ
หลังจากนั้นมาผมก็เลิกเล่นเครื่องNAเลย330iก็เอาไปติดแก๊สขับใช้งานทั่วไป
แล้วหันมาศึกษาคอมมอนเรว สุดท้ายก็ซื้อ ออนิวดีแม็กมาแต่งเล่น
ทำให้รู้เลยกระบะเดี๋ยวนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ ที่เคยบอกกันว่าเข้าโค้งเร็วท้ายปัด
ไม่มีแล้วครับ ถ้าแต่งกันจริงๆไม่ต่างกับรถเก่งเลย ลองดูงานแข่งที่สนามบุรีรัม
ที่ผ่านมาสนามนี้ใช้ความเร็วสูงมาก แต่ละโค้งเข้ากันร้อยกว่ากระบะก็เข้าได้เร็วพอๆรถเก่งพวกรุ่น1500
ไม่ได้มาอวยกระบะแต่อยากให้รู้กันว่าถ้าเจอของจริงมันเป็นยังไง
พวกกระบะเกรียนๆที่พัฒนาจากมอไซค์แว้นขึ้นมา บางคันแค่ดาวน์ออกมา
วันแรกใส่ท่อตรงให้เสียงดังๆก็ออกมาซัดโชว์เหมือนรถตัวเองสุดแรงแล้ว เยอะครับ
พวกนี้ แท็กซี่อัลติส ตัวแรกติดngvยังกินสบายเลย :D
-
เทียน่า 2.5 จะเล่นกับกระบะคอมมอนเรวสมัยนี้ระวังนะครับ ;D
เหมือนสมัยก่อนตอนเริ่มมีพวกกล่องดันรางใหม่ๆ
ตอนนั้นผมขับ E-46 330i ทำรอม ท่อ กรอง เคยวัดม้าเกือบ240ที่ล้อ
เวลาเจอกระบะแต่งขับซิ่งๆแล้วหมั่นใส้เหมือนกันชอบเล่นกับเขาบ่อย
แกล้งไล่บ้าง ดันตูดแล้วกดทิ่งทะลุ200บ้าง ชนะเขาได้ก็คิดว่าแรงแล้วรถเรา
แต่พอมาได้ใช้กระบะแต่งด้วยตัวเองรู้เลยที่เคยเล่นมานั้นเด็กๆมาก
ส่วนใหญ่ดันรางใบเดียวท่อตรงปรับบูสเพิ่มนอกนั้นเดิมหมด
ได้เจอของจริงตอนไปลองรถกับรุ่นพี่ที่พึ่งทำรถเสร็จออกไปเทส
เป็น audi TT RS เครื่อง5สูบ 2.5นะครับ ไม่ใช่2.0เหมือนTTS
ก็ทำสเต็บเริ่มต้น ท่อ กรอง กล่องจูน APR stage 2 ม้า400+
รุ่นพี่คนนี้ฝีมือการขับไม่ต้องห่วง ดุดัน จัดเต็มไม่มียั้งแต่รู้ลิมิตรถ
วิ่งบนทางด่วนจากบางนาไปแจ้งวัฒนะ ขึ้นมาไม่นานก็เจอเลย
เซฟ โคโลราโดตัวก่อนปัจจุบัน แต่งเต็มตามสมัยนิยม หัวคาร์บอน
แม็กทอง เกจเต็มคอนโซนหน้า กระบะตามครับ ผมก็ทักรุ่นพี่มีคนเล่นด้วย
พี่กดเลยครับผมนี้เสียวนั่งลุ้นตลอดโดยเฉพาะช่วงโค้งปกติผมไม่คอยเล่นโค้งเร็วๆ
เสียงยางร้องตลอดโค้ง ทางตรงก็กดเต็มลากสุดทุกเกียร
แต่หนีไม่ออกครับ พอทิ้งห่างได้ช่วงทางโค้งเยอะ พอทางตรงตามมาจี้ตูดตลอด
มีช่วงตรงยาวผมหันดูไมล์เกือบ240แล้ว ยังทิ้งไม่ขาดอีก
สุดท้ายโดนสวนช่วงโค้งยาวๆแถวลงประชานุกูล รุ่นพี่เขาถอดใจละครับยอมไม่เคยเจอ
หลังจากนั้นมาผมก็เลิกเล่นเครื่องNAเลย330iก็เอาไปติดแก๊สขับใช้งานทั่วไป
แล้วหันมาศึกษาคอมมอนเรว สุดท้ายก็ซื้อ ออนิวดีแม็กมาแต่งเล่น
ทำให้รู้เลยกระบะเดี๋ยวนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ ที่เคยบอกกันว่าเข้าโค้งเร็วท้ายปัด
ไม่มีแล้วครับ ถ้าแต่งกันจริงๆไม่ต่างกับรถเก่งเลย ลองดูงานแข่งที่สนามบุรีรัม
ที่ผ่านมาสนามนี้ใช้ความเร็วสูงมาก แต่ละโค้งเข้ากันร้อยกว่ากระบะก็เข้าได้เร็วพอๆรถเก่งพวกรุ่น1500
ไม่ได้มาอวยกระบะแต่อยากให้รู้กันว่าถ้าเจอของจริงมันเป็นยังไง
พวกกระบะเกรียนๆที่พัฒนาจากมอไซค์แว้นขึ้นมา บางคันแค่ดาวน์ออกมา
วันแรกใส่ท่อตรงให้เสียงดังๆก็ออกมาซัดโชว์เหมือนรถตัวเองสุดแรงแล้ว เยอะครับ
พวกนี้ แท็กซี่อัลติส ตัวแรกติดngvยังกินสบายเลย :D
แหมสมัครใหม่เพื่อมาเม้นกระทู้นี้โดยเฉพาะเลยนะครับ นับถือ ;D
-
ถ้าเจอ ดีเซล คอมมอนเรล 3.0L Turbo นี่ ผมว่าหลบให้ไปก่อนเถอะครับ
-
ถ้าวิ่งไหลไปตามกระแสการจราจร
Camry 2.0 ผมยังเหนื่อยครับ
รถเตี้ย + แรงบิดน้อย
เจอกระบะรุ่นใหม่รถสูง แรงบิดเยอะไม่ต้องเล่นรอบ
ไหลไปแบบเนียนๆ เลย
ผมต้องเชนเกียร์รอเล่นอย่างเดียว ถึงจะไหลทัน
-
สมมุติความเร็วที่180เท่ากัน ผมขิเลือกนั่ง คัน D-segmentครับ รถกระบะ(ยิ่งตัวยกสูง)ผมเสียวครับ (ความแตกต่างระบบช่วงล่างมั้งนะ)
-
หากจะเล่นสนุกก็เล่นกับพวกเดียวกัน ขอลองเล่น เช่น เล่นกับแคมรี่ แอคคอร์ด ฮุนได...ประมาณนี้ เล่นพอหอมปากหอมคอก็ขอบคุณกันเสียหน่อย พอแล้วครับ
แต่จะให้เล่นกับกะบะแต่ง ไม่ควรครับ ความสุภาพน้อยกว่าเยอะ...
อ่านความเห็นนี้แล้วนึกถึงเวลาสมาชิกบอร์ดวอลโว่ ออดี้ bmwกลุ่มขาแรงเวลาเค้าคุยกันครับ เคยไปอ่านดูหลายทีจะเป็นแบบที่คุณว่ามาเลยคือสนุกสนานกันหอมปากหอมคอมีมารยาท ส่งสัญญาณเริ่มต้นกันดีๆบอกลากันดีๆตามมารยาท จะแพ้ชนะหรือเสมอกันไม่มีออกคำพูดคุยโวข่มทับกัน :-*
เห็นย่อหน้านี้แล้ว ก็นึกถึงตัวเองว่าขับ เบนซ์เก่าๆ แต่ถ้าเล่นกับรถยุโรปด้วยกัน เป็นแบบนั้นจริงๆครับ จะรุ่นเก๋าแบบE30 หรือใหม่แบบW204 ขับไม่บังไลน์ ผลัดกันตามผลัดกันนำ ไม่บ้าแบบเอาเป็นเอาตาย แต่เล่นกันความเร็วสูงตลอด160+ อาจจะเพราะส่วนมากผู้ใหญ่ขับ
พวกกระบะก็นิสัยดีนะครับ ไม่ค่อยเจอแย่ๆ ที่ขับแย่ๆจะพวกรถญี่ปุ่น B-C Seg ทำท่อ เปลี่ยนล้อ ทำนองนี้จะขับห้าว แซงไหล่ทาง ไม่เปิดไฟเลี้ยวในจังหวะสำคัญ
(ผมว่า จขกท. คงเทียบกับรถเดิมๆด้วยกัน คงไม่ได้หมายถึงแบบแต่งแรงจ๋าหรอกครับ)
ถึงพี่ wa330
กระบะดีเซลด้วยหรอครับ ที่เล่นกับ TT RS แม่เจ้า รุ่นนี้มันน้องสนิทกับรถSuper cars เลยนะครับ
ผมเคยเจอแต่ กระบะเตี้ยวาง JZ-GTE เปลี่ยนโบเดี่ยว จูนกล่องไทย ถ้าMT เกียร์4 ความเร็ว200+ สับห้าเดินต่อ(ไม่ใช่แค่ไหลด้วยนะ) แต่ไม่มีทางจะวิ่งแล้ว ช่วงล่างทำเป็นแสน ยางหลังใส่315ยางsoft เคยนั่ง ช่วยล่างไม่กระด้างด้วย เบรคก็ทำแล้วไว้ใจได้ เข้าโค้งก็ไม่น่ากลัวเลย เปลี่ยนความคิดผมไปเลยว่ากระบะกระด้าง ทำให้เกาะต้องแข็งกระโดด มันไม่ใช่แลย
-
เทียน่า 2.5 จะเล่นกับกระบะคอมมอนเรวสมัยนี้ระวังนะครับ ;D
เหมือนสมัยก่อนตอนเริ่มมีพวกกล่องดันรางใหม่ๆ
ตอนนั้นผมขับ E-46 330i ทำรอม ท่อ กรอง เคยวัดม้าเกือบ240ที่ล้อ
เวลาเจอกระบะแต่งขับซิ่งๆแล้วหมั่นใส้เหมือนกันชอบเล่นกับเขาบ่อย
แกล้งไล่บ้าง ดันตูดแล้วกดทิ่งทะลุ200บ้าง ชนะเขาได้ก็คิดว่าแรงแล้วรถเรา
แต่พอมาได้ใช้กระบะแต่งด้วยตัวเองรู้เลยที่เคยเล่นมานั้นเด็กๆมาก
ส่วนใหญ่ดันรางใบเดียวท่อตรงปรับบูสเพิ่มนอกนั้นเดิมหมด
ได้เจอของจริงตอนไปลองรถกับรุ่นพี่ที่พึ่งทำรถเสร็จออกไปเทส
เป็น audi TT RS เครื่อง5สูบ 2.5นะครับ ไม่ใช่2.0เหมือนTTS
ก็ทำสเต็บเริ่มต้น ท่อ กรอง กล่องจูน APR stage 2 ม้า400+
รุ่นพี่คนนี้ฝีมือการขับไม่ต้องห่วง ดุดัน จัดเต็มไม่มียั้งแต่รู้ลิมิตรถ
วิ่งบนทางด่วนจากบางนาไปแจ้งวัฒนะ ขึ้นมาไม่นานก็เจอเลย
เซฟ โคโลราโดตัวก่อนปัจจุบัน แต่งเต็มตามสมัยนิยม หัวคาร์บอน
แม็กทอง เกจเต็มคอนโซนหน้า กระบะตามครับ ผมก็ทักรุ่นพี่มีคนเล่นด้วย
พี่กดเลยครับผมนี้เสียวนั่งลุ้นตลอดโดยเฉพาะช่วงโค้งปกติผมไม่คอยเล่นโค้งเร็วๆ
เสียงยางร้องตลอดโค้ง ทางตรงก็กดเต็มลากสุดทุกเกียร
แต่หนีไม่ออกครับ พอทิ้งห่างได้ช่วงทางโค้งเยอะ พอทางตรงตามมาจี้ตูดตลอด
มีช่วงตรงยาวผมหันดูไมล์เกือบ240แล้ว ยังทิ้งไม่ขาดอีก
สุดท้ายโดนสวนช่วงโค้งยาวๆแถวลงประชานุกูล รุ่นพี่เขาถอดใจละครับยอมไม่เคยเจอ
หลังจากนั้นมาผมก็เลิกเล่นเครื่องNAเลย330iก็เอาไปติดแก๊สขับใช้งานทั่วไป
แล้วหันมาศึกษาคอมมอนเรว สุดท้ายก็ซื้อ ออนิวดีแม็กมาแต่งเล่น
ทำให้รู้เลยกระบะเดี๋ยวนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ ที่เคยบอกกันว่าเข้าโค้งเร็วท้ายปัด
ไม่มีแล้วครับ ถ้าแต่งกันจริงๆไม่ต่างกับรถเก่งเลย ลองดูงานแข่งที่สนามบุรีรัม
ที่ผ่านมาสนามนี้ใช้ความเร็วสูงมาก แต่ละโค้งเข้ากันร้อยกว่ากระบะก็เข้าได้เร็วพอๆรถเก่งพวกรุ่น1500
ไม่ได้มาอวยกระบะแต่อยากให้รู้กันว่าถ้าเจอของจริงมันเป็นยังไง
พวกกระบะเกรียนๆที่พัฒนาจากมอไซค์แว้นขึ้นมา บางคันแค่ดาวน์ออกมา
วันแรกใส่ท่อตรงให้เสียงดังๆก็ออกมาซัดโชว์เหมือนรถตัวเองสุดแรงแล้ว เยอะครับ
พวกนี้ แท็กซี่อัลติส ตัวแรกติดngvยังกินสบายเลย :D
แหมสมัครใหม่เพื่อมาเม้นกระทู้นี้โดยเฉพาะเลยนะครับ นับถือ ;D
;D ;D ;D
-
ใช้ focus 2.0 TDCI M/T กระบะเดิมๆทั่วไปไม่ค่อยได้แอ้มครับ เคยลองจับเวลา 0-100 8.7วิ 80-120 5.6 วิ ที่เกียร์3 ;)
-
บนถนนผมไม่ค่อยกลัวนะพวก SUV - Dseg แต่กลัวกระบะ ,Ecocar,Bseg ครับ ;D ;D ;D บางคันดูเดิมมากที่ไหนได้วางโบ ,ดันราง มาไม่ไหวครับ
-
กระบะ All New ก็เล่นได้แต่ออกตัวล่ะ พอสูสี แต่พอไหลปลาย รถเก๋งกินเรียบ โดนประจำครับ ;D
-
สมัยนี้กระบะบ้าพลังเยอะ
ผมคนนึงใช้ชีวิตกะรถกระบะส่วนมาก
เมื่อไม่นานมานี้ผมมีธุระด่วน ด่วนจริงๆขับกระบะคันประจำของผม170
มีโคโรราโด้จากไหนไม่รู้ วิ่งมาด้านหลังเห็นแต่หน้าโลโก้จากกระจกมองหลัง
แป้บเดียวผมเห็นแต่ด้านท้ายรถ และทิ้งไว้อีกนิดเดียว ผมไม่เห็นโคโรราโด้คันนั้นแล้ว
ผมนี่รีบถอนคันเร่งเลย :P
แซงแบบนิ่งๆ และไปแบบชิวๆมาก มันแรงจริงๆ
กระบะรุ่นใหม่ๆ อย่าว่ามันเล่นโค้งไม่ได้นะครับ มันนิ่งขึ้นเยอะ
แต่ถ้าเจอพวกนี้หลบได้ก็หลบครับ ไม่รู้เจอพวกคนขับมืออาชีพ รึพวกเด้กแว้นพัฒนามาขับกระบะ
อย่าเสี่ยงกะพวกนี้เลย ปล่อยเค้าไป ใครรีบให้ไปก่อน ไฟแดงหน้าเดี่ยวเราก็ตามทัน ;D
-
ส่วนใหญ่ผมเจอรถกระบะที่แต่งจัดๆ อัดกันระยะทางไม่ไกลครับ
บางทีออกตัวทั้งล้อฟรี ทั้งควันดำเต็มถนน
ซักพักหน่อย ก็โดนเก๋งแซงคืนครับ
ผมก็งงเหมือนกันครับ ลากไกลๆหน่อยนี่ เห็นลดความเร็วลง ปล่อยรถเก๋งแซงเฉยเลย
-
เทียน่า 2.5 จะเล่นกับกระบะคอมมอนเรวสมัยนี้ระวังนะครับ ;D
เหมือนสมัยก่อนตอนเริ่มมีพวกกล่องดันรางใหม่ๆ
ตอนนั้นผมขับ E-46 330i ทำรอม ท่อ กรอง เคยวัดม้าเกือบ240ที่ล้อ
เวลาเจอกระบะแต่งขับซิ่งๆแล้วหมั่นใส้เหมือนกันชอบเล่นกับเขาบ่อย
แกล้งไล่บ้าง ดันตูดแล้วกดทิ่งทะลุ200บ้าง ชนะเขาได้ก็คิดว่าแรงแล้วรถเรา
แต่พอมาได้ใช้กระบะแต่งด้วยตัวเองรู้เลยที่เคยเล่นมานั้นเด็กๆมาก
ส่วนใหญ่ดันรางใบเดียวท่อตรงปรับบูสเพิ่มนอกนั้นเดิมหมด
ได้เจอของจริงตอนไปลองรถกับรุ่นพี่ที่พึ่งทำรถเสร็จออกไปเทส
เป็น audi TT RS เครื่อง5สูบ 2.5นะครับ ไม่ใช่2.0เหมือนTTS
ก็ทำสเต็บเริ่มต้น ท่อ กรอง กล่องจูน APR stage 2 ม้า400+
รุ่นพี่คนนี้ฝีมือการขับไม่ต้องห่วง ดุดัน จัดเต็มไม่มียั้งแต่รู้ลิมิตรถ
วิ่งบนทางด่วนจากบางนาไปแจ้งวัฒนะ ขึ้นมาไม่นานก็เจอเลย
เซฟ โคโลราโดตัวก่อนปัจจุบัน แต่งเต็มตามสมัยนิยม หัวคาร์บอน
แม็กทอง เกจเต็มคอนโซนหน้า กระบะตามครับ ผมก็ทักรุ่นพี่มีคนเล่นด้วย
พี่กดเลยครับผมนี้เสียวนั่งลุ้นตลอดโดยเฉพาะช่วงโค้งปกติผมไม่คอยเล่นโค้งเร็วๆ
เสียงยางร้องตลอดโค้ง ทางตรงก็กดเต็มลากสุดทุกเกียร
แต่หนีไม่ออกครับ พอทิ้งห่างได้ช่วงทางโค้งเยอะ พอทางตรงตามมาจี้ตูดตลอด
มีช่วงตรงยาวผมหันดูไมล์เกือบ240แล้ว ยังทิ้งไม่ขาดอีก
สุดท้ายโดนสวนช่วงโค้งยาวๆแถวลงประชานุกูล รุ่นพี่เขาถอดใจละครับยอมไม่เคยเจอ
หลังจากนั้นมาผมก็เลิกเล่นเครื่องNAเลย330iก็เอาไปติดแก๊สขับใช้งานทั่วไป
แล้วหันมาศึกษาคอมมอนเรว สุดท้ายก็ซื้อ ออนิวดีแม็กมาแต่งเล่น
ทำให้รู้เลยกระบะเดี๋ยวนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ ที่เคยบอกกันว่าเข้าโค้งเร็วท้ายปัด
ไม่มีแล้วครับ ถ้าแต่งกันจริงๆไม่ต่างกับรถเก่งเลย ลองดูงานแข่งที่สนามบุรีรัม
ที่ผ่านมาสนามนี้ใช้ความเร็วสูงมาก แต่ละโค้งเข้ากันร้อยกว่ากระบะก็เข้าได้เร็วพอๆรถเก่งพวกรุ่น1500
ไม่ได้มาอวยกระบะแต่อยากให้รู้กันว่าถ้าเจอของจริงมันเป็นยังไง
พวกกระบะเกรียนๆที่พัฒนาจากมอไซค์แว้นขึ้นมา บางคันแค่ดาวน์ออกมา
วันแรกใส่ท่อตรงให้เสียงดังๆก็ออกมาซัดโชว์เหมือนรถตัวเองสุดแรงแล้ว เยอะครับ
พวกนี้ แท็กซี่อัลติส ตัวแรกติดngvยังกินสบายเลย :D
ไปเจอแถวไหนมาครับเนี้ย ผมจะได้หลบซ้ายทัน ttrs stage 2 ยังโดน :o
ตอนกลับบ้านเจอกระบะมาเล่นบ่อยเหมือนกันครับ ทางด่วนนี้แหละ เพราะกลับบ้านดึก จูนไม่จูน แต่งไม่แต่งก็ไม่ได้กินผมสักคันน่ะ แต่พวกนี้ผมไม่อยากเล่นด้วยเลย ขับรถทรามมาก กระชั้นชิดก็ปาด สัญญานไม่ไห้ ขับบังไลนอีก เจอแล้วอารมเสีย
-
จขกท อย่าไปไล่กระบะเลยครับเหนื่อยเปล่าๆครับ รถแต่งมากับรถไม่แต่ง ถ้าแต่งมาแล้วแรงน้อยกว่ารถบ้านเขาคงไม่แต่งหรอกครับทั้งแรงม้าแรงบิด แต่ถ้าเดิมๆเจอเดิมๆก็ว่าไปอย่าง รถเดี๋ยวนี้ดูยากครับบางคันแรงแต่ซ่อนเหมือนไม่มีอะไรแต่ข้างในจัดมาเต็ม ผมเคยเจออยู่เหมือนกันที่อู่ รถบ้านๆเลยภายนอกเดิมทั้งหมดยกเว้นแม็ค แต่เปิดฝากระโปรงมาแทบหงายท้อง ไม่รู้ว่าพี่แกจัดอะไรมาบ้าง ถ้าจะแข่งไม่ยากครับดูเลนที่มีคนจ่ายเงินน้อย หรือ easy pass อย่างบางท่านว่า หรือ ช่วงรถติดๆ ต้องแปลนดีๆหน่อย รับรองทิ้งเป็นทุ่งครับ ;Dแต่อย่าให้เขาตามทันนะครับถ้าทันก็ปล่อยเขาไป
ปล ท่านที่เล่นรถกระบะผมอยากทราบว่าความเร็วปลายเคยมีใครวัดใหมครับว่าได้เท่าใหร่ อยากทราบเป็นความรู้ครับ :D
-
คุณ wa330 สงสัยตัวที่เจอจะไม่ใช่ดีเซลซะแล้วครับ น่าจะเป็น 1 หรือ 2 JZ-GTE ซะมากกว่า
คนรู้จักผมใช้ TOYOTA รุ่นเก่าอายุเกือบ 20 ปี ลงเครื่อง 1jz-gte AT ติดแก๊สอยู่ครับ โหลดเตี้ย ยางหน้ากว้าง
เจอกระบะรุ่นใหม่ๆ แก้เล่นด้วยประจำ ทางตรงดีๆ 180+(เท่าไหร่ไม่รู้ ไมล์มีแค่ 180) รถกระบะรุ่นเก่าหนักไม่ถึง 1500 กิโล
-
ลองแต่ไทรทัน พลัส เอามาโหลดเตี้ย 4 ประตูเครื่อง 4G64 Bi-TURBO ได้เกิน 240 ใช้ GPS จับ ยังไปต่อได้อีก แต่ขาสั่นแล้ว รถจะเหินให้ได้..
-
ลองแต่กะบะ 4 ประตูเครื่อง 4G64 Bi-TURBO ได้เกิน 240 ใช้ GPS จับ ยังไม่ต่อได้อีก แต่ขาสั่นแล้ว รถจะเหินให้ได้..
2.4 ในไทรทันคลับหรือเปล่าครับ ผมเคยดูคลิปอยู่โหดมากมาย ไม่อยากคิดถึง 6B31 ของปาร์เจโร่สปอร์ต
-
กระบะเดี๋ยวนี้ชอบใส่ล้อล้นๆยางหลังไซร์ยอดนิยมก็ 265/35/18
แต่ผมว่าบางไป ผมใส่หน้า 245/40/18 หลัง 285/35/18 ยางAD08 นิ่มๆ
โหลดหน้า2หลัง3นิ้ว ซุ้มไม่โล่งเกินไป ล้อหลังยื่นออกมาจากโป่งล้อเกือบ3นิ้วเพิ่มฐานล้อกว้างๆเกาะๆ :D
-
เจ้าของกระทู้ ว่า D-Segment บ้านๆ กับ กระบะ All New เดิมๆ พากันโม้ดันรางกันใหญ่
-
เจ้าของกระทู้ ว่า D-Segment บ้านๆ กับ กระบะ All New เดิมๆ พากันโม้ดันรางกันใหญ่
พี่เข้าใจป๋มจริงๆ กั๊บ
-
นอกเรื่องนิดนึงนะครับ
ท้องถนนไม่ใช่ที่ประลองความเร็วนะครับ หากประมาทชะล่าใจ หากเกิดเหตุไม่คาดคิด บางทีผลที่ตามมาอาจจะเปลี่ยนชีวิตคุณไปทั้งชีวิตก็ได้
ไม่มีคำว่า"ผู้ชนะ"บนท้องถนนหรอกครับ
อยากเจ๋ง อยากเก่ง โน่นเลยครับสนามแข่งเลย หาลู่ทางสมัครลงแข่งให้ได้ ถ้าขับไม่เป็นก็ไปสมัครเรียนได้ว่าหลักสูตรรถแข่งเค้าขับกันยังไง (อาจจะดูยุ่งยากไปนิด แต่ก็ไม่เป็นภาระสังคมนะครับ)
ฝากเตือนสติให้คิดหน้าคิดหลังให้ดีหากจะทำอะไรบนท้องถนนก็เท่านั้นเอง หากเจอคนขับรถ เ ี้ยๆ มาใกล้ๆเหมือนจะท้าลองของอะไร ก็ปล่อยๆเค้าไปเถิดครับ หลบได้ก็หลบ คิดซะว่าอย่างน้อยหากมันพลิกคว่ำจะได้ไม่เข้ามาใกล้รถเรา
ฝากไว้ให้คิดดูนะครับ ขออภัยหากความเห็นนี้ไม่ถูกใจผู้ใด.....
-
ขอนอกเรื่องหน่อยครับ ถ้าเกิดว่าเปลี่ยนจากd seg
เป็นmazda2ใหม่คิดว่าจะเป็นไงบ้างครับ :)
-
m2 ดีเซลมาแต่เกียร at เจอดันรางผมว่าเกียรเอ๋อแน่ๆ ;D
-
นอกเรื่องนิดนึงนะครับ
ท้องถนนไม่ใช่ที่ประลองความเร็วนะครับ หากประมาทชะล่าใจ หากเกิดเหตุไม่คาดคิด บางทีผลที่ตามมาอาจจะเปลี่ยนชีวิตคุณไปทั้งชีวิตก็ได้
ไม่มีคำว่า"ผู้ชนะ"บนท้องถนนหรอกครับ
อยากเจ๋ง อยากเก่ง โน่นเลยครับสนามแข่งเลย หาลู่ทางสมัครลงแข่งให้ได้ ถ้าขับไม่เป็นก็ไปสมัครเรียนได้ว่าหลักสูตรรถแข่งเค้าขับกันยังไง (อาจจะดูยุ่งยากไปนิด แต่ก็ไม่เป็นภาระสังคมนะครับ)
ฝากเตือนสติให้คิดหน้าคิดหลังให้ดีหากจะทำอะไรบนท้องถนนก็เท่านั้นเอง หากเจอคนขับรถ เ ี้ยๆ มาใกล้ๆเหมือนจะท้าลองของอะไร ก็ปล่อยๆเค้าไปเถิดครับ หลบได้ก็หลบ คิดซะว่าอย่างน้อยหากมันพลิกคว่ำจะได้ไม่เข้ามาใกล้รถเรา
ฝากไว้ให้คิดดูนะครับ ขออภัยหากความเห็นนี้ไม่ถูกใจผู้ใด.....
เอาตรงๆ ผมเห็นด้วยมากๆ เลยกับความเห็นนี้นะ
อยากสนุก อยากตื่นเต้น แต่ขอให้มีความรับผิดชอบต่อสังคมด้วยนิดนึงก็ดี
ไม่อยากให้เหตุการณ์แบบนี้ เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก
http://hilight.kapook.com/view/108324 (http://hilight.kapook.com/view/108324)
-
อยากแรง งบน้อย ซื้อ ZX-14 เลย มีตังหน่อย ก็ไป H2R เครื่อง998cc 300แรงม้า รับรองว่าแรงลืมไปเลย 555+ ผมล้อเล่นนะ