Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AkE ที่ ธันวาคม 18, 2014, 09:19:39
-
ผมสงสัยทุกปีครับเวลาอากาศเย็นแบบช่วงนี้แต่เย็นประมาณ กทม หรือภาคกลางคงไม่เป็นไร อุณหภูมิ 15 ขึ้นไปคงไม่มีปัญหา แต่ผมอยากทราบว่าถ้าเราเอารถญี่ปุ่นหรือยุโรปที่ผลิตในประเทศไทยซึ่งเซตมาให้วิ่งอยู่ในอากาศประเทศ
ร้อนชื้น ถ้าเราเอารถไปใช้ที่ๆเย็นมากๆอย่างเช่น ภาคเหนือบนดอยที่หนาวมากๆ หรือ จะขับขึ้นไปเหนือกว่านั้นพวก จีนตอนใต้ ไม่ก้อีกเคสนึงคนที่ย้ายไปอยู่ต่างประเทศถาวรผมเข้าใจว่าไปซื้อรถที่ต่างประเทศน่าจะคุ้มกว่าแต่สมมติว่า
เราอยากเอารถของเราคันนี้ไปจริงๆ แล้วไปเจออุณหภูมิ -15 ถึง ไม่เกิน 10 องศาเซลเซียสเกือบตลอด รถของเราจะไหวมั้ย มีอะไรต้องเปลี่ยนมั้ยครับ ไม่นับเรื่องยางที่ใช้วิ่งลุยหิมะเอาเรื่องพวกเครื่องยนต์เกียร์ระบบระบายอากาศต่างๆ ว่า
มันจะเป็นอย่างไร ขอความรู้หน่อยนะครับ ผมพอรู้บ้างแต่คิดว่าไม่น่าจะรู้เยอะพอ สงสัยมานานละ ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
-
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับประเทศเมืองหนาวก็น่าจะไม่มีปัญหาน่ะคับ
รถเกรย์ยังมาวิ่งร้อนๆในบ้านเราได้เลย
-
ปัญหาส่วนใหญ่ก็พวกของเหลวที่จะกลายเป็นของแข็งนั่นแหละครับ
-
:-X 8)
รถ B segment บางรุ่น เติม E85 ล้วนๆแล้วไปขึ้นดอย (หมายถึงภูเขาในภาคเหนือ ไม่ใช่ดาราชื่อดอยนะครับ)
มีปัญหา Start ไม่ติดบนดอย
พอลงมาพิ้นราบ เป็นปกติทุกประการ
เท็จจริงอย่างไร รอผู้ใช้งาน (เจอมาจริงๆ) มาช่วยแนะนำครับ ในเรื่องๆนี้
ข้าพเจ้าเลยกลัว E85 เลย แต่ขับแต่พื้นราบนะ
-
:-X 8)
รถ B segment บางรุ่น เติม E85 ล้วนๆแล้วไปขึ้นดอย (หมายถึงภูเขาในภาคเหนือ ไม่ใช่ดาราชื่อดอยนะครับ)
มีปัญหา Start ไม่ติดบนดอย
พอลงมาพิ้นราบ เป็นปกติทุกประการ
เท็จจริงอย่างไร รอผู้ใช้งาน (เจอมาจริงๆ) มาช่วยแนะนำครับ ในเรื่องๆนี้
ข้าพเจ้าเลยกลัว E85 เลย แต่ขับแต่พื้นราบนะ
ช่ายครับ ผมเห็นหลายคันแล้ว G9 นี่หลายคันถ้าไฟในแบตอ่อนลงมานิดเดียว E85 บนอากาศหนาว start ติดยาก
-
ขึ้นกับความหนืดน้ำมันเครื่อง
กับส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงครับ
ปีที่แล้ว กรุงเทพช่วงเวลาเดียวกันประมาณ 16-18 ในตอนเช้า
รถผมไม่ซัพพอร์ต E85
แต่เติม E85 ได้
มีปัญหาสตาร์ทไม่ติดในครั้งแรกประจำ
-
:-X 8)
รถ B segment บางรุ่น เติม E85 ล้วนๆแล้วไปขึ้นดอย (หมายถึงภูเขาในภาคเหนือ ไม่ใช่ดาราชื่อดอยนะครับ)
มีปัญหา Start ไม่ติดบนดอย
พอลงมาพิ้นราบ เป็นปกติทุกประการ
เท็จจริงอย่างไร รอผู้ใช้งาน (เจอมาจริงๆ) มาช่วยแนะนำครับ ในเรื่องๆนี้
ข้าพเจ้าเลยกลัว E85 เลย แต่ขับแต่พื้นราบนะ
E85 ถ้าใช้ในพื้นที่อากาศเย็นมากต้องมีฮีตเตอร์อุ่นน้ำมันครับ ที่ประเทศหนาวๆเค้าจะมีติดมาให้แต่บ้านเราไม่จำเป็น
-
ผมอยู่ปากช่อง อากาศเย็นและอยู่บนดอย ถึงจะไม่สูงมาก แต่ก็มีสามร้อยกว่าเมตรจากระดับน้ำทะเล(ไม่ได้บอกว่ามันสูงมากเหมือนทางภาคเหนือของประเทศนะครับ แต่สูงกว่า กทม แน่นอน) อุณภูมิแถวบ้านผมช่วงนี้ กลางวัน 22c(แต่ร้อนแดด) กลางคืน 17c-18c accord g9 ใช้มาแล้ว 1ปีกว่า จอดสองสามวันใช้รถที ยังไม่มีปัญหาเรื่องการติดเครื่องครับ
ปีที่แล้ว(ตอนนั้นอายุรถแค่ 3เดือน) ช่วงที่หนาวมากๆ เอารถคันนี้ขี้้นไปกางเต้นท์นอนบนเขาใหญ่ หนาวเกินคาดชนิดนอนไม่ได้เลย เพราะมันเย็นเยือกมาก เตรียมตัวไปไม่พอ ขนาดอยู่ในเต้นท์ ปิดหน้าต่างหมด เช้ามึดมาผ้านวม+ถุงนอนเอาไม่อยู่แล้ว เลยหนีเข้ามาอยู่ในรถติดเครื่องเปิดฮีทเตอร์แม่มเลย พอค่อยยังชั่วแล้วก็ลงไปเก็บของกลับลงมาที่บ้าน (อุณหภูมิขณะนั้น 7c นะ ถ้าจำไม่ผิด) ก็ไม่มีปัญหาเรื่องการติดเครื่องครับ
รถผม โดน e85 เรียกว่า 95% ของการเติมน้ำมันครับ ถ้าน้ำมันหมด หาไม่ได้จริงๆถึงจะเติมน้ำมันอื่นแค่พอประทังไปหา e85 กรอกถังได้ครับ
-
ผมอยู่ปากช่อง อากาศเย็นและอยู่บนดอย ถึงจะไม่สูงมาก แต่ก็มีสามร้อยกว่าเมตรจากระดับน้ำทะเล(ไม่ได้บอกว่ามันสูงมากเหมือนทางภาคเหนือของประเทศนะครับ แต่สูงกว่า กทม แน่นอน) อุณภูมิแถวบ้านผมช่วงนี้ กลางวัน 22c(แต่ร้อนแดด) กลางคืน 17c-18c accord g9 ใช้มาแล้ว 1ปีกว่า จอดสองสามวันใช้รถที ยังไม่มีปัญหาเรื่องการติดเครื่องครับ
ปีที่แล้ว(ตอนนั้นอายุรถแค่ 3เดือน) ช่วงที่หนาวมากๆ เอารถคันนี้ขี้้นไปกางเต้นท์นอนบนเขาใหญ่ หนาวเกินคาดชนิดนอนไม่ได้เลย เพราะมันเย็นเยือกมาก เตรียมตัวไปไม่พอ ขนาดอยู่ในเต้นท์ ปิดหน้าต่างหมด เช้ามึดมาผ้านวม+ถุงนอนเอาไม่อยู่แล้ว เลยหนีเข้ามาอยู่ในรถติดเครื่องเปิดฮีทเตอร์แม่มเลย พอค่อยยังชั่วแล้วก็ลงไปเก็บของกลับลงมาที่บ้าน (อุณหภูมิขณะนั้น 7c นะ ถ้าจำไม่ผิด) ก็ไม่มีปัญหาเรื่องการติดเครื่องครับ
รถผม โดน e85 เรียกว่า 95% ของการเติมน้ำมันครับ ถ้าน้ำมันหมด หาไม่ได้จริงๆถึงจะเติมน้ำมันอื่นแค่พอประทังไปหา e85 กรอกถังได้ครับ
ดีนะครับ ผมก้ยังไม่เคยเจอกับตัวแต่มีแบบสตาร์ทนานนิดๆพอมีครับ
-
แต่ที่แน่ๆวิ่งฉิว
-
เมื่อวานผมยังนั่งดูในyoutube เลย cold start แบบ-30 องศาเลยทีเดียว ของรถกลายๆคัน ไม่แน่ใจ จัดการยังไงกับน้ำหล่อเย็น เกียร์ เบรคนะครับ ไม่ให้แข็งได้นะครับใส่อะไรไปบ้าง
แต่รถผม แอททราจ e85 ไปดอยมาปีก่อน ระดับ10องศาไม่เห็นมีปัญหาเลยครับ สตารททีเดียวติดตลอด ตอนไปทับเบิกเย็นมากๆผมก็แบกถังน้ำมันe85 ไปวิ่งบนเขาตลอด มันไม่มีปั๊ม555
-
ผมสงสัยทุกปีครับเวลาอากาศเย็นแบบช่วงนี้แต่เย็นประมาณ กทม หรือภาคกลางคงไม่เป็นไร อุณหภูมิ 15 ขึ้นไปคงไม่มีปัญหา แต่ผมอยากทราบว่าถ้าเราเอารถญี่ปุ่นหรือยุโรปที่ผลิตในประเทศไทยซึ่งเซตมาให้วิ่งอยู่ในอากาศประเทศ
ร้อนชื้น ถ้าเราเอารถไปใช้ที่ๆเย็นมากๆอย่างเช่น ภาคเหนือบนดอยที่หนาวมากๆ หรือ จะขับขึ้นไปเหนือกว่านั้นพวก จีนตอนใต้ ไม่ก้อีกเคสนึงคนที่ย้ายไปอยู่ต่างประเทศถาวรผมเข้าใจว่าไปซื้อรถที่ต่างประเทศน่าจะคุ้มกว่าแต่สมมติว่า
เราอยากเอารถของเราคันนี้ไปจริงๆ แล้วไปเจออุณหภูมิ -15 ถึง ไม่เกิน 10 องศาเซลเซียสเกือบตลอด รถของเราจะไหวมั้ย มีอะไรต้องเปลี่ยนมั้ยครับ ไม่นับเรื่องยางที่ใช้วิ่งลุยหิมะเอาเรื่องพวกเครื่องยนต์เกียร์ระบบระบายอากาศต่างๆ ว่า
มันจะเป็นอย่างไร ขอความรู้หน่อยนะครับ ผมพอรู้บ้างแต่คิดว่าไม่น่าจะรู้เยอะพอ สงสัยมานานละ ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
แค่ -15 องศา สบาย ๆครับ
ผมจะห่วงก็พวกรถกระบะเก่า ๆ หม้อน้ำใช้น้ำเปล่าเติม ตาน้ำเชื่อมปิดตาย พวกนี้พอน้ำเป็นน้ำแข็งเครื่องแตกแน่ ๆ แต่คงไม่เกิดขึ้นในเมืองไทยหรอกครับ มันไม่หนาวขนาดนั้น อย่างมาก -2 -3 องศา
-
แล้วแบตจะได้รับผลกระทบอะไรบ้างไหมครับ? (แบตมือถือเวลาอากาศเย็นจัดเหมือนมันเก็บประจุได้น้อยลงอ่ะครับ)
-
แบตแห้งไม่เป็นไรถึงจะคายประจุได้ลดลงแต่ไม่ถึงกะทำให้รถตายครับ ขนาดต่ำกว่าจุดเยือกแข็งยังใช้ได้เลย บ้านเราสบายมาก
แต่แบตแบบเติมน้ำกลั่น ปัญหามาแน่ครับถ้าต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง จนน้ำกลั่นกลายเป็นน้ำแข็ง แผ่นธาตุแลกประจุได้ไม่ดีพอ แถมน้ำแข็งก็สามารถดันตัวแบตให้ปริแตก เสียหายได้ แต่บ้านเรา......คงไม่เกิดกรณีที่ว่านี้ง่ายๆครับ ไม่ต้องห่วงไป
-
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับประเทศเมืองหนาวก็น่าจะไม่มีปัญหาน่ะคับ
รถเกรย์ยังมาวิ่งร้อนๆในบ้านเราได้เลย
+1
-
0-100 ดีกว่าเดิมแน่นอนครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ