Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Naow27 ที่ มีนาคม 23, 2009, 16:41:22

หัวข้อ: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Naow27 ที่ มีนาคม 23, 2009, 16:41:22
ระบบเกียร์ XTRONIC CVT ของ ALL NEW TEANA มันทำงานอย่างไรครับ ช่วยตอบหน่อย
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Tonaka ที่ มีนาคม 23, 2009, 18:37:16
อยากรู้เหมือนกันว่ามันมีกี่สปีด????
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: zipboy ที่ มีนาคม 23, 2009, 21:17:17
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/CVT/

ไปอ่านดูได้ครับ ค่อยๆอ่านๆน่าจะเข้าใจได้ครับ
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Tonaka ที่ มีนาคม 23, 2009, 22:23:20
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/CVT/

ไปอ่านดูได้ครับ ค่อยๆอ่านๆน่าจะเข้าใจได้ครับ


    ผมเคยอ่านมาก่อนหน้านี้แล้ว แต่ก็ยังไม่ชัวร์ เหมือนกับว่าทางนิสสันทำอัตราทดให้มันถี่ขึ้น ดังนั้นก็อาจจะเป็นไปได้ที่ว่า teana ใหม่เนี่ย อาจจะมีเกียร์มีถึง 700 จังหว่ะ!!! ดังที่ว่าสามรถเปลี่ยนเกียร์ได้ถึง 700 รูปแบบใช่ไหม???
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 24, 2009, 00:05:53
ก่อนจะไปกัใหญ่ แวะมาสรุปสั้นๆว่า

CVT คือ เกียร์ ที่ไม่ใช่ชุดเฟืองเกียร์ แบบเกยร์ทั่วไป
มันจะมีพูเลย์ขับ และพุเลย์ตาม คล้องด้วยโซ่ หรือสายพานโลหะ ตามแต่ละรูปแบบที่ผู้ผลิตจะทำขึ้นมา

พูเลย์ทั้ง 2 จะบีบเข้า ถ่างออก สวนทางกัน

CVT ชื่อบอกอยู่แล้วว่า อัตราทดเกียร์แปรผัน

ดังนั้น "มันจะเป็นเกียร์ ที่ไม่มีสปีด หรือจังหวะย่อยๆ เลย มีแต่อัตราทดสูงสุด กับต่ำสุด
ถ้าไม่ได้มีการโปรแกรมเกียร์เอาไว้ให้สามารถล็อกอัตราทดได้ 6 บ้าง หรือ 7 บ้าง อย่างที่ฮอนด้า ทำ

ขอย้ำ มันเป็นเกียร์ ที่ไม่ใช่ 5 จังหวะ 6 จังหวะ แต่เป็นเกียร์ ที่มีแต่เกียร์สูงสุด กับต่ำสุด

โปรดทำความเข้าใจด้วยเน่อ
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Tonaka ที่ มีนาคม 24, 2009, 00:19:42
งั้นก็แสดงว่าจะทดตามพูเล่ ซึ้งมีอัตราทดที่ถี่มาก ทำให้อัตราทดไหลลื่น ใช่ไหมครับ?
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: ????????????????? ที่ มีนาคม 24, 2009, 19:05:15
ตามนั้นครับ มันเป็นระบบพูเลย์กับสายพานโลหะ ปรับอัตราทดควบคุมด้วยระบบอิเลคทรอนิคส์ไฮดรอลิค
หมายความว่ามันจะมีอัตราทดที่ละเอียดมากตามวงจรอิเลคทรอนิคส์ที่คอนโทรลอยู่ และเวลาเปลี่ยนเกียร์ก็จะมีความต่อเนื่องไม่มีสะดุด  8)
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Akeem-CLII ที่ มีนาคม 25, 2009, 11:52:19
ผมว่า CVT เหมาะกันในเมืองมาก ๆ ครับ

ที่ญี่ปุ่น tiida ก็เป็น CVT
          jazz ใหม่ก็เป็น CVT

ถ้าขับในเมืองประมาณว่าเร่ง 20-60 สลับกันไป รอบเครื่องคงที่มาก ๆ ครับ
ประมาณ 1500 รอบ/นาที แล้วพอไม่เร่งเครื่องแล้ว รอบสามารถปรับต่ำมาประมาณ
1100 รอบ/นาที (ไม่กดคันเร่งแรง)

ไม่เหมือน auto ทั่วไป ที่มักจะเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบ การเร่ง 20 ไป 60 หรือเบรค
ชลอในช่วงความเร็วนี้บ่อย ๆ เครื่องต้องเร่งถึง 2000 รอบก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ แถมยังอืดด้วย

อ่อ ผมเทียบ jazz เก่า กับ jazz ใหม่นะครับ
หัวข้อ: Re: XTRONIC CVT ใน ALL NEW TEANA
เริ่มหัวข้อโดย: Fat Pig ที่ มีนาคม 26, 2009, 15:37:55
ตามนี้ครับ
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=449.0