Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ มกราคม 14, 2015, 17:37:02
-
-หลังจากลุ้นรถตัวจริงจะออกมาโลดแล่นบนถนนเมืองไทยเมื่อไหร่ จนสุดท้ายก็ออกมาให้ได้ยลโฉมในที่สุด
รุ่นที่เอามาลองในครั้งนี้ Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door หรือตัว Top นั้นเอง
(http://www.mx7.com/i/099/IGdQPY.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGartDXvdtqKv1)
-
-รูปทรงดูทันสมัยเป็นผู้ใหญ่ขึ้นกว่าตัวเดิม ไฟหน้าผิดหวังเล็กน้อยจากตัวที่ขายอยู่ต่างประเทศ
กระจังหน้าทรง 5 เหลี่ยมเป็นเอกลักษณ์ในรถยุคใหม่ของ Mazda และเสริมด้วยไฟตัดหมอกมีให้พร้อม
(http://www.mx7.com/i/2cc/GfGF4r.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGb9r0wFfFLjBy)
-
-ทรวดทรงด้านข้างดูพลิ้วมี 2 เส้นโค้งหลักๆ เหมือนเสือที่กำลังวิ่ง ตามคอนเซปการออกแบบ Kodo Design
ล้อลายสวย 2 สีตามกระแสนิยมขนาด ขนาด 185/60 R16
(http://www.mx7.com/i/212/xn9VWH.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGbvpGOffAtsgo)
-
-ไฟท้ายทรงมนๆดูสวยดี ส่วนท้ายดูลาดทำให้รถดูไม่กลมจนเกินไป
(http://www.mx7.com/i/169/70MLfx.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGcdn3nphMO1mV)
-
-กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ ใช้งานง่าย แค่พกกุญแจติดตัว เข้าออกตัวรถเพียงกดปุ่มเล็กๆ ตรงที่จับประตู
(http://www.mx7.com/i/11f/p5WbsB.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGcVkpWzlaAJmT)
-
-มาดูภายในกันบ้าง
ภายในโทนสีดำเข้มตัดสีแดง ทั้งตัวเบาะและคอนโซล ประดับด้วยลายเคฟล่าดูสปอร์ต โดยรวมออกแบบได้เท่ สปอร์ตและสวยงามลงตัว
วัสดุเป็นพลาสติกแข็งแต่ทำลายได้ดูดีมีราคา แล้วยังมีหนังแปะที่คอนโซลและข้างประตูทำให้มีความนุ่มนวลขึ้น ไม่รู้สึกกระด้าง
พวงมาลัยยกมาจากรุ่นพี่ หุ้มหนัง ผิวสัมผัสเนียนและมีปุ่มปรับเครื่องเสียง ให้ครบ สามารถปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
(http://www.mx7.com/i/03d/ipktCb.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGdZgsNjnhDr8f)
-
-หน้าจอตรงกลางขนาดประมาณ Ipad Mini ตั้งเด่น และด้านคนขับก็ยังมีจอ Head Up Display จะยกขึ้นมาเหมือนในMazda3 มีทั้งระบบสั่งงานด้วยเสียง สามารถเชื่อมต่อBluetooth กับ Smartphone
สามารถแสดงชื่อเพลงเป็นภาษาไทยได้มีปกเพลง และมีระบบGPS แต่ต้องซื้อแผนที่มาใส่เองถึงจะใช้งานได้
แอร์เป็นแบบ Auto แบบหมุนๆ ไม่มีหน้าจอ มีระบบทำความร้อนมาให้ ใช้งานง่าย ด้านล่างเป็นศูนย์รวมระบบความบันเทิง ทั้ง CD USB SD-Card Aux มาครบ และช่องเสียบไฟ12V
คุณภาพของเครื่องเสียงดีใช้ได้เบสนุ่มๆมีน้ำมีนวลแล้วน่าจะเด่นที่การวางตำแหน่งลำโพงเสียงแหลมให้พุ้งไปกระทบกระจกแล้วกระจายเสียงออกมา ทำให้เวทีเสียงดูกว้างและไม่บาดหูเหมือนลำโพงเสียงแหลมที่เอียงลำโพงมาที่ผู้ฟังโดยตรง
(http://www.mx7.com/i/160/OfZg90.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGelf94THQmVys)
-
-ถัดมาใกล้ๆ เบรกมือเป็นชุดควบคุมระบบของตัวรถโดยจะใช้สั่งงานไปที่หน้าจอด้านหน้า แยกการใช้งานได้ง่ายคล้ายๆ ระบบ I-Drive ของค่ายใบพัดฟ้าขาว
(http://www.mx7.com/i/066/wsRavY.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGf3cvE3K8HbTu)
-
-ด้านข้างคนขับมีปุ่มควมคุมระบบ ESP กับ ระบบ I-Stop ส่วนในรุ่น 4 ประตูจะมีปุ่มเปิดท้ายรถด้านล่าง
(http://www.mx7.com/i/2d5/NzSpD8.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGNN7lqZtSWW3l)
(http://www.mx7.com/i/0e9/lCVEhz.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGg78yuNNrc2yh)
-
-หน้าปัดสวยงามยกมาจากรุ่นพี่ สีขาวตัดแดงดูแมนมากๆ มาตรวัดรอบเครื่องอยู่ตรงกลางโดดเด่นอ่านง่าย ระบบความเร็วเป็นตัวเลยดิจิทอล และบอกตำแหน่งเกียร์ตัวใหญ่ชัดเจน
พร้อมบอกข้อมูลจำเป็นของตัวรถ ระยะทาง อุณหภูมิภายนอก และปริมาณการบริโภคน้ำมันของตัวรถ สเกลบอกปริมาตรน้ำมันซอยละเอียดเลยทีเดียว
ปรับความสว่างหน้าปัดได้ แต่.......ไม่มีบอกอุณหภูมิเครื่องยนต์
(http://www.mx7.com/i/0cc/8U8ztU.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGgP5V3XPDwBEO)
-
-การเข้าออกรถไม่มีปัญหา แผงประตูมีชุดควบคุมกระจก Auto เฉพาะด้านคนขับ มีแกนปรับกระจกมองข้างปรับพับได้ และปุ่มล็อค ปลดล็อครถ ด้านล่างมีที่ใส่ขวดน้ำและที่ใส่ของเล็กน้อย
เบาะนั่งที่ดูสวยงามกับลวดลาย แต่พอได้นั่งแล้วขัดใจพอสมควร ประการแรกเบาะรองก้นสั้นมาก นั่งแล้วไม่เต็มก้นเลย ส่วนหลังรองรับดี แต่พอมาถึงช่วงไหล่หวิวเลย ไม่มีอะไรมาหนุน
ส่วนเบาะรองคอก็จะดันหัวเล็กน้อย เบาะนั่งคนขับปรับสูงต่ำได้
-ตรงบริเวณคอนโซลกลางก็กว้างออกมาจนดันขาซ้ายเวลาขับ เลยนั่งแล้วรู้สึกอึดอัดพอสมควร บริเวณเหนือศรีษะไม่มีปัญหา แต่ตัวรถนั่งแล้วจะรู้สึกได้เลยว่ากว้างกว่าตัวเก่า
นั่งคู่หน้า 2 คนไหล่ไม่สีกันแต่นอน แต่เสียดายที่ไม่มีท้าวแขนตรงกลาง แต่มีช่องว่าแก้วกับช่องใส่ของเล็กๆมาแทน
(http://www.mx7.com/i/110/gPs7Z5.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGhx3hD7RPRaLl)
-
-ส่วนด้านหลังขอติตั้งแต่ก้าวเข้าตัวรถ เสาซีลาดโค้งมากจนทำให้การเข้าออกตัวรถทำได้ไม่สะดวก
(http://www.mx7.com/i/277/hxnrll.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pHbTFIIuGYDu1e)
-
-เบาะด้านหลังก็ชัน สูง 180 รับประกันหัวติดแน่นอน พื้นที่วางขาก็ฟ้องตามรูปนั่งได้แต่เข่าชน
(http://www.mx7.com/i/176/QwHqoD.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGif0EchU2bJRS)
-
-พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถดูกว้างขวางพอใช้ได้ มีแผ่นปิดสัมภาระมาให้ แต่ขอบโหลดสัมภาระสูงไปหน่อย เวลาเจอของหนักๆ ต้องยกคงเป็นปัญหา แต่ถ้ายังใส่ของไม่พอก็พับเบาะได้
(http://www.mx7.com/i/1fe/Jy9iSo.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGjEVnkBYqQS4W)
-
-ถ้าใครชอบใส่ของเยอะแนะนำรุ่น 4 ประตู ใหญ่กว่าแน่นอน แถมพับเบาะได้อีกด้วยโดยดึงแกนพับเบาะจากหลังรถได้เลย
(http://www.mx7.com/i/0e6/9kiddf.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGl4Q6sW2Pw0i0)
(http://www.mx7.com/i/193/CKACRF.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGkmSJTM0Dbrbt)
-
-ด้านความปลอดภัยมี แอร์แบ็คคู่หน้า ดิสเบรค4ล้อ ระบบเบรค ABS,EBD ระบบควมคุมเสถียรภาพ DSC,Traction control และบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA มีมากันครบแต่....ทำไมไม่มีเซ็นเซอร์กะระยะถอยหลังหรือกล้องมองหลังมาให้!!!
(http://www.mx7.com/i/0bf/lFJYZi.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGlMNt2651Qzox)
-
-การขับขี่กันบ้าง
เครื่อง Skyactive D ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง 1500 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบ Common Rail แรงดันสูง
รีดพลังออกมาได้ 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร 1,500 - 2,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ Auto 6 จังหวะและสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่ Mode M
-เป็นเครื่องดีเซลที่เดินได้เรียบเนียนไม่มีการสั่นเหมือนเครื่องดีเซลทั่วๆ ไป ทั้งจอดนิ่งดับเครื่อง ติดเครื่อง หลังจากได้กระทืบคันเร่งออกไป
จับ0-100กิโลเมตรต่อชั่วโมงจับคร่าวๆได้ประมาณ10วินาที เร็วใช้ได้เลย
แต่ช่วงออกตัวรู้สึกถึงการรอรอบและการดีเลย์ของคันเร่งนิดหน่อย แต่พอถึงรอบทำงานของเทอร์โบก็มีแรงดึงพุ่งทยานออกไปแบบเล่นเอาเหวอเบาๆเหมือนกัน นี่....... เครื่องดีเซล 1.5 ลิตรหรือนี่ บ้าไปแล้ว ไปโด๊ปอะไรมา!!!!
แรงดึงขนาดนี้ แต่ความเร็วไม่ได้พุ่งไปเร็วเหมือนแรงดึงอาจจะเป็นเพราะเครื่องดีเซลรอบไม่จัดเหมือนเครื่องเบนซิน การเปลี่ยนจังหวะเกียร์มีกระตุกเล็กๆ ให้พอได้รู้ว่าเปลี่ยนจังหวะ
เกียร์ทดมาไม่ห่างอยู่ในรอบแรงบิด ทำให้ความเร็วขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง
(http://www.mx7.com/i/006/xct4ao.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGmuKPBg7eb8v4)
-
-ชื่นชมกันอยู่สักพักแต่สุดท้ายก็มีข้อให้ติจนได้ คันเร่งทำให้ความร้อนแรงของรถลดลงในช่วงเร่งแซง กดคันเร่งไปครึ่งหนึ่งเตรียมแซงรถคันหน้า แต่กลับเป็นว่ารถแค่ไต่ระดับความเร็ว
แต่ไม่เปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อให้รถทำกำลัง ตอนแรกคิดว่าเกียร์คงยังไม่เข้าใจเรา ขับไปครึ่งชั่วโมงก็ยังเหมือนเดิม ดังนั้นถ้าใครต้องการแซง
แบบกะทันหันหรือต้องลดเกียร์ลงเพื่อเรียกกำลังต้องกระทืบจนเกือบมิดคันเร่ง กดจนได้ยินเสียงคลิกที่คันเร่ง รถถึงจะเปลี่ยนเกียร์ได้ในช่วงที่เหมาะสม โดยรอบเครื่องจะดีดขึ้นไปก่อนแล้วรถถึงจะพุ่งออก
เหมือนคลัชจะจับช้าไปหน่อย มีการดีเลย์ของกำลังไปนิด ดังนั้นถ้าใครไม่อยากจะกระทืบจนมิดคันเร่งขนาดนั้นก็ต้องใช้ Mode M ที่เกียร์จะคุมจังหวะอัตราเร่งได้ดั่งใจกว่า
(http://www.mx7.com/i/134/zVMq7Y.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGncIcaq9qvHBB)
-
-ส่วนช่วงล่าง ขับไปแล้วอารมณ์เดียวกับ Mazda รุ่นใหม่ๆ ความนุ่มนวลมากขึ้น หนึบแน่น แต่ยังมีติดกระด้างอยู่บ้างตามคลื่นหรือรอยต่อถนน การเข้าโค้งถือเป็นจุดแข็งเลย
เป็นรถที่เป็นมิตรกับโค้งมากๆ สาดโค้งความเร็วตัวรถไม่เอียงจนหวาดเสียวยังความคุมได้ง่ายจนน่าแปลกใจ
(http://www.mx7.com/i/2e2/bz4fkv.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGoCCViKdPaPOF)
-
-พวงมาลัยไม่ไวแบบรถ Sport แต่ก็ไม่หน่วงจนช้าแบบ Nut And Ball เหมาะกับคนขับรถทั่วไป ส่วนน้ำหนักเบากำลังดีเวลาความเร็วต่ำแต่หนืดขึ้นให้รู้สึกได้ในความเร็วสูง เป็นพวงมาลัยไฟฟ้าที่ทำได้ดีมาก ชอบเลย
-วิศัยทัศด้านหน้าดูโปรงตาดีแต่ด้านหลังเสาซีที่ใหญ่บดบังสายตาพอสมควร ที่บังแดดด้านหน้ามีกระจกส่งหน้ามาให้ทั้ง2ด้าน กระจกมองหลังปรับตัดแสงได้โดยใช้มือ
(http://www.mx7.com/i/060/SLmHiY.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGnUFyJAbCQgI8)
-
-เบรคประทับใจ ยกใจให้เลย การชะลอความเร็วทำได้ดีมาก เบรคไม่ลึก กดเบรคลงไปหัวไม่ทิ่ม เบรกได้เนียนและนุ่มนวล ทุกช่วงความเร็วประทับใจสุดๆ
(http://www.mx7.com/i/222/XHocOg.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pHZwHcpPaTR7nr)
-
-การเก็บเสียงขอแยกเป็นส่วนๆ เสียงเครื่องยนต์เก็บเสียงได้ดีเลย จอดนิ่งๆ ไม่รู้สึกว่ารถเป็นเครื่องดีเซล เงียบมาก แค่จะมีเสียงแก๊กๆ เบาๆ ลอยมาให้รู้ว่าเป็นเครื่องดีเซล แต่ต้องตั้งใจฟัง
และเสียงเครื่องจะดังขึ้นมาเวลาเร่งรอบความเร็วสูง แต่เสียงดังได้ไพเราะเสนาะหู สะใจขาซิ่งมาก เสียงออกนุ่มและแน่น ส่วนเสียงลมดังเมื่อผ่านความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เสียงลมเริ่มแว่วมาและดังขึ้นตามความเร็ว เสียงช่วงล่างดังพอสมควรขึ้นอยู่กับสภาพถนนเป็นหลัก แต่โดยรวมไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ
(http://www.mx7.com/i/091/qv6SB1.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGq2xEr4i7QgNd)
-
-การประหยัด เนื่องจากได้รถมาทดลองเพียงระยะสั้นๆ เลยไม่ได้ทำการทดสอบในครั้งนี้แต่ดูจากระยะที่จับกับสเกลบอกปริมาณน้ำมันวิ่งไป 200 กว่ากิโลเมตร แต่เข็มยังตกมันถึง1/4 ถัง
ดูแววแล้วน่าจะประหยัดใช้ได้ สำหรับคนขับรถในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นก็ยังมีระบบ i-Stop ช่วยให้ประหยัดน้ำมันขึ้นโดยถ้าเหยียบเบรกไว้นานประมาณ 15 วินาทีรถจะดับลงทันที
แต่แอร์ก็ยังทำงานอยู่ ยังให้ความเย็นออกมา ถ้าหากถอนเบรกหรือหมุนพวงมาลัย เครื่องจะติดทันที ถือว่าเป็นตัวช่วยทีดี แต่ถ้าไม่ชอบก็สามารถกดปิดได้
และยังมีระบบ I-ELOOP โดยระบบนี้จะเปลี่ยนพลังงานจลจากการชะลอความเร็วทั้งเบรคหรือถอนรถคันเร่ง โดยจะชาร์ตไฟสำรองเข้าไปในCapacitor เพื่อป้อนกำลังไฟให้กับระบบต่างๆของตัวรถรวมถึงระบบแอร์ในรถขณะรถดับ
และทำให้ระะบบI-Stopทำงานได้นานขึ้น ดังนั้นระบบ I-ELOOP ถือว่าเป็นตัวช่วยในการละภาระของเครื่องยนต์ในอีกทางหนึ่ง นั้นหมายถึงระบบที่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นนั้นเอง
- การใช้งานระบบ command หน้าจอ ไม่ต่างจากรุ่นพี่ สามารถตั้งค่าต่างๆ ของตัวรถได้ เช่นปรับความสว่างหน้าจอ ปิดหน้าจอ
ปรับแต่งหน้าจอ องศาของระบบ Head-Up Display สำหรับตัวรถสามารถตั้งการล็อครถ ระบบไฟส่องสว่างต่างๆ ระบบไฟเลี้ยว แม้แต่ความดังของไฟเลี้ยวก็ยังปรับได้
(http://www.mx7.com/i/07c/TT7dSo.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pI8K8VMVDuatKa)
-
-สรุป
Mazda สร้างรถเพื้อผู้ขับอย่างแท้จริง สำหรับภายในไม่ได้ออกมาเอาใจผู้โดยสารเท่าที่ควร แต่ด้านการขับขี่ถือว่าเยี่ยมทั้งช่วงล่าง เบรค และการควบคุม เครื่องยนต์มีการรอรอบแต่ไม่มาก
คันเร่งที่ดีเลย์ไปนิดกับเกียร์ที่รู้สึกว่าเปลี่ยนช้าไปหน่อย แต่พอถึงจุดที่เหมาะสมเครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้ก็สำแดงพลังได้อย่างหมดข้อกังขา
ถึงเครื่องดีเซลจะเล็กแต่ก็อาจจะทำให้รถเครื่องเบนซินที่เท่ากันหรือใหญ่กว่าต้องหันหลังมองได้เช่นกัน แล้วยิ่งดูตัวเลขการประหยัดและเทคโนโลยีที่อัดเข้ามา
(http://www.mx7.com/i/1c7/hJ5DXC.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGrssnzo4fol1M)
-
-Mazda2 รถเข้าร่วมโครงการ Ecocar แต่ไม่มีส่วนไหนในรถเลยที่ดูเป็นรถ Ecocar คงมีแต่ไฟหน้าที่ทำให้รถดูความสวยงามลดลงไปบ้าง
แต่ใครอยากสวยหล่อแบบตัวเมืองนอกคงต้องหาไฟหน้าแต่งมาเปลี่ยนเอา
(http://www.mx7.com/i/0d4/eB2unV.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGr6tHhO39e3tv)
-
-รถมีให้เลือกทั้งแบบ 4ประตู และแบบ 5 ประตู ก็ขึ้นอยู่กับความชอบและวัตถุประสงค์ของแต่ละบุคคล สวยงามกันคนละแบบ
ถือว่าเป็นรถที่ทำให้เปลี่ยนทัศนะคติหลายๆ อย่างทั้งเครื่องดีเซลขนาดเล็กก็แรงได้เหมือนกัน เทคโนโลยีต่างๆในรถ B-segment ว่าจะมีได้เยอะขนาดนี้ ต้องขอขอบคุณMazda เพิ่มทางเลือกให้กับผู้ซื้อรถได้พบกับอะไรใหม่ๆ
แต่สุดท้ายคงตัดสินด้วยราคาว่าจะรับกันได้ถ้าสูงตามที่ลือกันมาผู้ซื้อจะรับได้หรือไม่ แต่ถ้าลองขับกันดูอาจจะลืมเรื่องราคาและรับรอง Zoom Zoom แน่นอน!!!
(http://www.mx7.com/i/261/qQzNDS.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGsapK8y6rIU8j)
(http://www.mx7.com/i/10c/jAUp6k.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGvmdSGMyYTDfe)
-
ขอขอบคุณ พี่ชายที่แสนดี ผู้บริหาร บริษัท มาสด้า สุรินทร์ (2002) จำกัด ที่ให้ความไว้ว่างในการให้รถมา Review ในครั้งนี้
ขอขอบคุณผู้อ่านทุกท่านที่ติดตาม
มีข้อผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้
(http://www.mx7.com/i/147/bZj7SS.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGtAktgSaQo2ln)
(http://www.mx7.com/i/000/U6dINq.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGtelMZis7kw07)
(http://www.mx7.com/i/0e2/tFQf35.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGuihPQ2d2IBrU)
(http://www.mx7.com/i/268/7tdEoQ.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pGw4bffWAUEMqf)
-
ติชมกันได้ตามสะดวก นะคร้าบ
ผลงานย้อนหลัง
1. Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0)
2. BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
3. VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
4. Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
5. Ford Escape E20 4x2 XLT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html)
6. Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html)
7. Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,8903.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,8903.0.html)
8. BMW 520D (F10)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,16783.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,16783.0.html)
9. Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,19160.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,19160.0.html)
10. Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,36558.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,36558.0.html)
11. Hyundai Grand Starex Premium MY2014
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,38626.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,38626.0.html)
12. Ford Ecosport 1.5L Titanium AT
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,40551.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,40551.0.html)
13. Honey Moon Trip : Autumn Adventure Colorful Leaves In Japan!!!
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42128.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42128.0.html)
-
มุมสวยมากเลยครับ ;D
-
เยี่ยมมากครับ ภาพสวยมากๆ
-
ขอบคุณครับ
-
น่าครอบครอง
-
ขอบคุณมากครับผม เป็นรีวิวที่เป็นกันเองมาก ชอบครับ ;D ;D
-
ละเอียดยิบตามเดิม ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ออกแบบให้ไม่มีที่เท้าแขนตรงกลาง..ผมว่าขับนานๆนี่มันเมื่อยมากเลยนะ ???
-
ยิ๊สวยแท้เหลาาาาา
-
โดยรวมผมโอเคหมด ขัดใจกับไฟหน้าอย่างเดียว
ผมว่าตัว 5 ประตู สวยกว่า 4 ประตู นะ
-
-หน้าจอตรงกลางขนาดประมาณ Ipad Mini ตั้งเด่น และด้านคนขับก็ยังมีจอ Head Up Display จะยกขึ้นมาเหมือนในMazda3 มีทั้งระบบสั่งงานด้วยเสียง สามารถเชื่อมต่อBluetooth กับ Smartphone
สามารถแสดงชื่อเพลงเป็นภาษาไทยได้มีปกเพลง และมีระบบGPS แต่ต้องซื้อแผนที่มาใส่เองถึงจะใช้งานได้
แอร์เป็นแบบ Auto แบบหมุนๆ ไม่มีหน้าจอ มีระบบทำความร้อนมาให้ ใช้งานง่าย ด้านล่างเป็นศูนย์รวมระบบความบันเทิง ทั้ง CD USB SD-Card Aux มาครบ และช่องเสียบไฟ12V
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/7.jpg)
ช่องใส่แผ่นCD นึกว่า Drive A (Floppy Disk) ของคอมพิวเตอร์สมัยก่อน
โดยรวมสวยดี ชอบภายในมั่กๆ แต่น่าจะกว้างกว่านี้สักหน่อย
-
ขอบคุณครับ รถสวยมาก
-
ถ้าไม่มีi-drive เครื่องเสียงของ2คงจะน่าเบื่อมากขึ้นสินะครับ
-
เอา 4 ประตูติดสปอยเลอร์ ล้อ 17 เตี้ยนิดๆ เท่โคตรร
-
มันไม่ได้แรงเพราะดีเซล แต่มันแรงเพราะเทอร์โบมากกว่า
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ มาไวทันใจมากๆ ปล ภาพสวยเหมือนเดิมครับ
-
Option ยังมีกั๊กไว้บ้าง เอาไว้เล่นตอนหลังอีกแล้ว Mazda
-
ภาพสวยมากๆครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ
-
จะว่าสวยก็สวย แต่จะสวยกว่านี้ถ้าราคามันโดนใจ
แต่สงสัยว่าทำไมถึงวางตำแหน่งช่องใส่แผ่นซีดีไว้ตรงนั้น มันจะใส่ยากเพราะติดหัวเกียร์น่ะผมว่า ที่ว่างๆตรงคอลโซลก็ยังพอมีตั้งเยอะนี่นา
-
-หน้าจอตรงกลางขนาดประมาณ Ipad Mini ตั้งเด่น และด้านคนขับก็ยังมีจอ Head Up Display จะยกขึ้นมาเหมือนในMazda3 มีทั้งระบบสั่งงานด้วยเสียง สามารถเชื่อมต่อBluetooth กับ Smartphone
สามารถแสดงชื่อเพลงเป็นภาษาไทยได้มีปกเพลง และมีระบบGPS แต่ต้องซื้อแผนที่มาใส่เองถึงจะใช้งานได้
แอร์เป็นแบบ Auto แบบหมุนๆ ไม่มีหน้าจอ มีระบบทำความร้อนมาให้ ใช้งานง่าย ด้านล่างเป็นศูนย์รวมระบบความบันเทิง ทั้ง CD USB SD-Card Aux มาครบ และช่องเสียบไฟ12V
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/7.jpg)
ผมว่าช่องใส่ CD มันตำแหน่งต่ำเกินไปนะคับ แถมหน้าช่องเป็นเกียร์ การเปลี่ยนแผ่นน่าจะทำได้ยากลำบาก ไม่สะดวกเท่าไหร่...
-
ภาพสวยสุดๆ ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับ ภาพสวยมากเลย
-
;D
เยี่ยมเลยครับ
-
เห็นเคยรีวิวเฟียสต้า อีโคบูส 1.0 ด้วย ถ้าเทียบอัตราเร่ง ช่วงล่าง และห้องโดยสาร กับ mazda2 ตัวนี้ ตัวไหนน่าสนใจกว่ากันครับ
-
ภายสวย เนื้อหาดี ที่สำคัญ "มาเร็วมาก" ขอชื่นชมครับ
ตัวรถสวยมากครับ โดยเฉพาะ 4 ประตู ผมว่าบั้นท้ายลงตัวกว่า M3 อีกน่ะ
ส่วนเรื่องราคา คงเป็นเพราะ "เครื่องดีเซล" แน่ๆ เลย
ไม่รู้ว่าต่อใจจะมีเครื่องเบนซินออกมาหรือเปล่า
ถ้ามีมาผมว่าราคาถูกกว่านี้ได้อีก + Sky Active Technology แล้ว คุณงามความดีคงไม่ลดลงจากดีเซลมากนัก
อยากไปลองขับจัง ยังติดตาตรึงใจกับโฟกัสดีเซลเทอร์โบอยู่เลย...อิอิ
-
ขอบคุณครับ
-
-มาดูภายในกันบ้าง
ภายในโทนสีดำเข้มตัดสีแดง ทั้งตัวเบาะและคอนโซล ประดับด้วยลายเคฟล่าดูสปอร์ต โดยรวมออกแบบได้เท่ สปอร์ตและสวยงามลงตัว
วัสดุเป็นพลาสติกแข็งแต่ทำลายได้ดูดีมีราคา แล้วยังมีหนังแปะที่คอนโซลและข้างประตูทำให้มีความนุ่มนวลขึ้น ไม่รู้สึกกระด้าง
พวงมาลัยยกมาจากรุ่นพี่ หุ้มหนัง ผิวสัมผัสเนียนและมีปุ่มปรับเครื่องเสียง ให้ครบ สามารถปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/6.jpg)
เพิ่งสังเกตุทำไมเบรคมือ ไม่อยู่ด้านคนขับล่ะครับ
-
ขอบคุณครับ
เยี่ยมยอดมากเลยครับ
-
เยี่ยมมากครับ แล้วสี่ประตูกับ ห้าประตูอารมณ์ความรู้สึกการขับเหมือนหรือแตกต่างกันครับ
-
เจ๋งเลยครับ, แอบอิจฉา
-
แทบอยากได้อะขอบคุณรีวิวครับบบ
-
เพิ่งสังเกตุทำไมเบรคมือ ไม่อยู่ด้านคนขับล่ะครับ
ผมว่าดีละครับ ไม่งั้นใช้ปุ่มcommandลำบากครับ ;D
-
ภาพสวย เขียนดี มาเร็ว ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณคับ รีวิวละเอียดดีมากเลยคับอยากเขียนได้แบบนี้บ้าง
-
-หลังจากลุ้นรถตัวจริงจะออกมาโลดแล่นบนถนนเมืองไทยเมื่อไหร่ จนสุดท้ายก็ออกมาให้ได้ยลโฉมในที่สุด
รุ่นที่เอามาลองในครั้งนี้ Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door หรือตัว Top นั้นเอง
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/1.jpg)
รีวิวได้สุดยอดมากๆเลยครับ ภาพสวยมาก
แต่ที่กระจังหน้าด้านล่างมันโล่งอย่างนั้นเลยหรือครับ มันดีนะในแง่ของ Heat transfer การระบายความร้อน แต่การใช้งานจริงเกรงว่าครีบหม้อน้ำจะพับซะหมด
-
ขอบคุณมากครับ ภาพสวยมาก ๆ
-
เพิ่งสังเกตุทำไมเบรคมือ ไม่อยู่ด้านคนขับล่ะครับ
ผมว่าดีละครับ ไม่งั้นใช้ปุ่มcommandลำบากครับ ;D
ก็จริง แถมรถเกียร์ออโต้ไม่ค่อยได้ใช้ซะเท่าไร
คิดถึง Lancer EX เลย :P
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
อยากจะรบกวนถาม จขกท ว่าถ้าเปรียบสมรรถน 2 กับ fiesta ecoboost จขกท มีความเห็นอย่างไรครับ?
-
เห็นเคยรีวิวเฟียสต้า อีโคบูส 1.0 ด้วย ถ้าเทียบอัตราเร่ง ช่วงล่าง และห้องโดยสาร กับ mazda2 ตัวนี้ ตัวไหนน่าสนใจกว่ากันครับ
อยากจะรบกวนถาม จขกท ว่าถ้าเปรียบสมรรถน 2 กับ fiesta ecoboost จขกท มีความเห็นอย่างไรครับ?
ความเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ
-เรื่องความแรงสำหรับผมว่าไม่ต่างกันมาก แต่ทางEcoBoostจะได้เปรียบกว่านิดหน่อย
Mazda2 จะออกผู้ใหญ่กว่านุ่มนวลแต่ดุดัน เครื่องเดินเรียบเงียบ แรงได้เมื่อต้องการ ขับสบายๆ
ส่วนEcoboost เหมือนวัยรุ่นวัยคะนองกำลังบ้าพลัง ทำให้คนขับอยากกดคันเร่งตลอดเวลา (ขับพุ่งกระชากจนแฟนเมารถกันเลย)
-เบรกMazda2 นุ่มนวลไว้ใจได้ Ecoboost ก็ไม่แพ้กันแต่จะออกตึงๆกว่าหน่อย
-ช่วงล่าง Ecoboost เก็บแรงสะเทิือนได้ดีกว่า นอกนั้นไม่แพ้กัน
-ภายใน เบาะหน้า Ecoboost แน่นกระชับกว่า Mazda2 คนตัวใหญ่ๆนั่งไม่ค่อยสบายไม่โอบกระชับเบาะรองนั่งก็สั่นไปหน่อย แต่ตำแหน่งการขับเยี่ยม
เบาะหลัง Ecoboost นั่งได้ง่ายกว่าคนสูง180เซนติเมตรนั่งได้ แต่หลังตรงไปหน่อย Mazda2 สูง180เซนติเมตรมีปัญหาแน่นอน
-ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมัน Mazda2 เครื่องดีเซลก็ประหยัดน้ำมันกว่า แต่ราคาน้ำมันลงแบบนี้ก็ลองไปคำนวนกันดูนะครับ บางทีอาจจะไม่ต่างกันมากๆถ้าเทียบเป็นบาทต่อกิโลเมตร
ยังไงอยากให้ไปลองขับจริงกันดูนะครับ อาจจะมีความเห็นต่างจากผมก็ได้
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว รูปสวยมากครับ
-
-ด้านความปลอดภัยมี แอร์แบ็คคู่หน้า ดิสเบรค4ล้อ ระบบเบรค ABS,EBD ระบบควมคุมเสถียรภาพ DSC,Traction control และบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA มีมากันครบแต่....ทำไมไม่มีเซ็นเซอร์กะระยะถอยหลังหรือกล้องมองหลังมาให้!!!
ไว้ขายเพิ่มที่หลังฮ่ะ ;D ;D ;D
ปล.จากที่เคยไปเทสนะครับ 4 ประตู โยนๆกว่าอาจจะเพราะท้ายมันยาวกว่า(มั๊ง)
-
ภาพสวยมากครับ -การขับขี่กันบ้าง
เครื่อง Skyactive D ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง 1500 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบ Common Rail แรงดันสูง
รีดพลังออกมาได้ 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร 1,500 - 2,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ Auto 6 จังหวะและสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่ Mode M
-เป็นเครื่องดีเซลที่เดินได้เรียบเนียนไม่มีการสั่นเหมือนเครื่องดีเซลทั่วๆ ไป ทั้งจอดนิ่งดับเครื่อง ติดเครื่อง หลังจากได้กระทืบคันเร่งออกไป
จับ0-100กิโลเมตรต่อชั่วโมงจับคร่าวๆได้ประมาณ10วินาที เร็วใช้ได้เลย
แต่ช่วงออกตัวรู้สึกถึงการรอรอบและการดีเลย์ของคันเร่งนิดหน่อย แต่พอถึงรอบทำงานของเทอร์โบก็มีแรงดึงพุ่งทยานออกไปแบบเล่นเอาเหวอเบาๆเหมือนกัน นี่....... เครื่องดีเซล 1.5 ลิตรหรือนี่ บ้าไปแล้ว ไปโด๊ปอะไรมา!!!!
แรงดึงขนาดนี้ แต่ความเร็วไม่ได้พุ่งไปเร็วเหมือนแรงดึงอาจจะเป็นเพราะเครื่องดีเซลรอบแฟรนไชส์ (http://www.xn--72c3bkj6aus7clc0b3jpc.com) เว็บสำเร็จรูป (http://www.siamvip.com) ร้านค้าออนไลน์ (http://www.siamvip.com/ShoppingOnline.aspx) รับทำเว็บไซต์ (http://www.siamvip.com/web.aspx)เว็บขยายสายงาน (http://www.siamvip.com/.aspx)เว็บโรงเรียน (http://www.siamvip.com/school.aspx)ไม่จัดเหมือนเครื่องเบนซิน การเปลี่ยนจังหวะเกียร์มีกระตุกเล็กๆ ให้พอได้รู้ว่าเปลี่ยนจังหวะ
เกียร์ทดมาไม่ห่างอยู่ในรอบแรงบิด ทำให้ความเร็วขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/17.jpg)
แหม.. เนียนเลยนะครับ -_-
-
ภาพสวยมากครับ -การขับขี่กันบ้าง
เครื่อง Skyactive D ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง 1500 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบ Common Rail แรงดันสูง
รีดพลังออกมาได้ 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร 1,500 - 2,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ Auto 6 จังหวะและสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่ Mode M
-เป็นเครื่องดีเซลที่เดินได้เรียบเนียนไม่มีการสั่นเหมือนเครื่องดีเซลทั่วๆ ไป ทั้งจอดนิ่งดับเครื่อง ติดเครื่อง หลังจากได้กระทืบคันเร่งออกไป
จับ0-100กิโลเมตรต่อชั่วโมงจับคร่าวๆได้ประมาณ10วินาที เร็วใช้ได้เลย
แต่ช่วงออกตัวรู้สึกถึงการรอรอบและการดีเลย์ของคันเร่งนิดหน่อย แต่พอถึงรอบทำงานของเทอร์โบก็มีแรงดึงพุ่งทยานออกไปแบบเล่นเอาเหวอเบาๆเหมือนกัน นี่....... เครื่องดีเซล 1.5 ลิตรหรือนี่ บ้าไปแล้ว ไปโด๊ปอะไรมา!!!!
แรงดึงขนาดนี้ แต่ความเร็วไม่ได้พุ่งไปเร็วเหมือนแรงดึงอาจจะเป็นเพราะเครื่องดีเซลรอบแฟรนไชส์ (http://www.xn--72c3bkj6aus7clc0b3jpc.com) เว็บสำเร็จรูป (http://www.siamvip.com) ร้านค้าออนไลน์ (http://www.siamvip.com/ShoppingOnline.aspx) รับทำเว็บไซต์ (http://www.siamvip.com/web.aspx)เว็บขยายสายงาน (http://www.siamvip.com/.aspx)เว็บโรงเรียน (http://www.siamvip.com/school.aspx)ไม่จัดเหมือนเครื่องเบนซิน การเปลี่ยนจังหวะเกียร์มีกระตุกเล็กๆ ให้พอได้รู้ว่าเปลี่ยนจังหวะ
เกียร์ทดมาไม่ห่างอยู่ในรอบแรงบิด ทำให้ความเร็วขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda2/17.jpg)
แหม.. เนียนเลยนะครับ -_-
ความพยายามยอดมากจริงๆด้วยครับ ผมไม่เคยเห็นวิธีแบบนี้มาก่อนเลยนะนี่ ::)
ปล. เฮ้อออ
-
ถ่ายรูปสวยมากเลยค่ะ
ภายในตกแต่งสวยลงตัวดี วัสดุดูดีกว่ารุ่นอื่นๆในพิกัดเดียวกัน มันคงเป็นอีกสาเหตุที่ทำให้แพงนอกจากเครื่องดีเซลอ่ะนะ 555+
ขอบคุณค่ะ
-
^
^
;D ;D ;D ;D
ขอเสริมเรื่อง คันเร่งที่หน่วงๆ ..ใครไปลองขับ ลองปิด DSC แล้ว เหยียบใหม่ครับ .....
เดียวรู้จักเอง
-
ยอดมากครับ