Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 15, 2015, 10:04:25
-
ราคาอย่างเป็นทางการ
ตัวถังแบบ Sedan 4 ประตู
1.5 Skyactiv-D XD 675,000
1.5 Skyactiv-D XD High 735,000
1.5 Skyactiv-D XD High Plus+ 790,000
ตัวถังแบบ Hatchback Sport 5 ประตู
1.5 Skyactiv-D XD 675,000
1.5 Skyactiv-D XD High 735,000
1.5 Skyactiv-D XD High Plus+ 790,000
(http://upic.me/i/sp/jpg_2.jpg) (http://upic.me/show/54268366)
มีให้เลือกด้วยกัน ถึง 8 สี
- สีแดง Soul Red + 10,000 บาท
- สีขาวมุก Snow Flake White Pearl + 7,000 บาท
- สีน้ำตาล Titanium Flash
- สีฟ้า Dynamic Blue
- สีเงิน Aluminum Metalic
- สีดำ Black Mica
- สีขาว Arctic White
- สีเทา Metropolitan
(http://upic.me/i/nh/uamm4.jpg) (http://upic.me/show/54268560)
1.5 Skyactiv-D XD 675,000
อุปกรณ์มาตรฐาน
- ไฟหน้า Halogen
- ที่ปัดน้ำฝนหน้าแบบหน่วงเวลา
- ที่ปัดน้ำฝนหลัง พร้อมหัวฉีดน้ำ
- สปอยเลอร์หลัง
- กระจกหน้าแบบลดเสียงรบกวน
- กระจกกรองแสงรอบคัน
- เสาอากาศแบบติดหลังคา ( Hatchback) / เสาอากาศแบบฝังกระจกหลัง ( sedan)
- กุญแจรีโมทและระบบเซ็นทรัลล็อก
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ภายในห้องโดยสารสีดำ
- มือจับประตูด้านในสีเงิน
- มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบดิจิตอล
- จอแสดงข้อมูลสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและข้อมูลการขับขี่ MID
- พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง
- วัสดุตกแต่งกรอบช่องแอร์สีดำ
- ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง
- แผงควบคุมสวิตซ์เปิดปิดกระจกไฟฟ้าลายเคฟล่าร์
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
- แผงคอนโซลหน้าตกแต่งสีดำด้านและสีเงิน
- เบาะผ้าสีดำและสีแดง
- หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มด้วย PVC ตกแต่งลายเคฟล่าร์
- กระจกไฟฟ้าและระบบ Jam Protection ด้านคนขับ
- วิทยุ FM/AM พร้อมเครื่องเล่น CD/MP3 1 แผ่น
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
- ช่องเชื่อมต่อ AUX/USB 1 ช่อง
- ลำโพง 4 ตัว
- กุญแจ Immobilizer
- ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัว DSC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัด HLA
- เบรกหน้าแบบดิสก์ และเบรกหลัง แบบดรัม
- ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ ESS
- ถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า
- ล้ออัลลอย 15 นิ้ว พร้อมยาง 185/65 R15
(http://upic.me/i/f2/rcem7.jpg) (http://upic.me/show/54268563)
-------------------------------------------------------------------------------------------
1.5 Skyactiv-D XD high 735,000
( สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น XD + 60,000 บาท )
- กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
- กุญแจอัจฉริยะ Smart Keyless Entry
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- วัสดุตกแต่งกรอบช่องแอร์สีดำและสีแดง
- แผงคอนโซลหน้าตกแต่งสีดำเงาและสีแดง
- เบาะผ้าสีดำแต่งด้วยด้ายสีแดง
- หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มด้วย PVC ตกแต่งลายเคฟล่าร์และสีเงินวาว
- ฐานเกียร์สีดำลายเคฟล่าร์
- ฐานเกียร์สีดำ Piano Black
- เบาะหลังแยกปรับและพับ 60 : 40
- แผ่นปิดห้องสัมภาระด้านท้าย ( Hatchback)
- สัญญาณกันขโมย Burglar Alarm
- เบรกหน้าแบบดิสก์ และเบรกหลัง แบบดิสก์
(http://upic.me/i/x2/r0xm6.jpg) (http://upic.me/show/54268562)
-------------------------------------------------------------------------------------------
1.5 Skyactiv-D XD high Plus+ 790,000
( สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น XD High + 55,000 บาท )
- ไฟตัดหมอกคู่หน้า
- กระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ
- ปลายท่อไอเสียโครเมียม
- มือจับประตูด้านในสีเงินวาว
- มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบอนาล็อก
- หน้าจอ Active Driving Display
- วัสดุตกแต่งกรอบช่องแอร์สีดำและสีเงินวาว
- แผงคอนโซลหน้าตกแต่งหนังสีดำแต่งด้วยด้ายสีแดงและวัสดุสีเงินวาว
- แผงข้างประตูหุ้มด้วยหนัง
- เบาะหนังและผ้าสีดำแต่งด้วยด้ายคู่สีแดง
- หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง ตกแต่งลายเคฟล่าร์และสีเงินวาว
- เบรกมือหุ้มหนัง
- ไฟส่องสว่างห้องโดยสารตอนหน้าแยกซ้าย-ขวา
- ไฟส่องสว่างห้องโดยสารตอนหลัง
- หน้าจอสี Center Display แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว
- ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander
- ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ Bluetooth พร้อมสวิตซ์ที่พวงมาลัย
- ระบบจดจำเสียง Voice Recognition
- ช่องเชื่อมต่อ AUX/USB 2 ช่อง
- ช่องใส่ SD Card สำหรับระบบนำทาง ( มีช่องรองรับแต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม)
- ลำโพง 6 ตัว
- ล้ออัลลอย 16 นิ้ว พร้อมยาง 185/60 R16
(http://upic.me/i/ab/nnwm5.jpg) (http://upic.me/show/54268561)
-------------------------------------------------------------------------------------------
ความแตกต่างระหว่างมาตรวัด รุ่น XD,XD High และ XD High Plus+
รูปบน มาตรวัดรุ่น XD และ XD High
วัดรอบ - ดิจิตอล
ความเร็ว - อนาล็อก
รูปล่าง มาตรวัดรุ่น XD High Plus+
วัดรอบ - อนาล็อก
ความเร็ว - ดิจิตอล
(http://upic.me/i/kj/photogrid_1421386192771.jpg) (http://upic.me/show/54282835)
ภาพบรรยากาศงานเปิดตัวรายงานสด @ Central World
(http://upic.me/i/gw/ov2m2.jpg) (http://upic.me/show/54268473)
(http://upic.me/i/q1/mq8m1.jpg) (http://upic.me/show/54268472)
ประธานบริษัทขึ้นกล่าวรายงาน
(http://upic.me/i/l3/yzkm3.jpg) (http://upic.me/show/54268501)
อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่นย่อย
(http://upic.me/i/fw/k9lm8.jpg) (http://upic.me/show/54268564)
(http://upic.me/i/dt/4ym10.jpg) (http://upic.me/show/54268698)
(http://upic.me/i/l1/2zm11.jpg) (http://upic.me/show/54268699)
(http://upic.me/i/fh/4lm12.jpg) (http://upic.me/show/54268700)
(http://upic.me/i/p8/0dm13.jpg) (http://upic.me/show/54268701)
(http://upic.me/i/c3/y7m14.jpg) (http://upic.me/show/54268702)
(http://upic.me/i/zh/2em15.jpg) (http://upic.me/show/54268703)
(http://upic.me/i/8j/5am16.jpg) (http://upic.me/show/54268704)
(http://upic.me/i/9t/pfm17.jpg) (http://upic.me/show/54268716)
(http://upic.me/i/6a/vkm18.jpg) (http://upic.me/show/54268717)
(http://upic.me/i/u5/ihm19.jpg) (http://upic.me/show/54268786)
-
;D
ราคาดี จนอยากขายตัวเก่า
-
เงินในมือมันร้อนไปหมด รอปีหน้าเจอกันครับ
-
แพงอยู่ดี ดอกเบี้ยมาสด้ารถใหม่ 3 กว่าอยู่แล้ว รวมดอกเบี้ยไป มาสด้า 3 ดีกว่านะ
-
รอมือสองตอนนั้น คุ้มแน่ๆ
-
ราคาokครับถ้าเปนผมคงตัวเริ่มต้นหรีอตัวกลางครับ
-
ลงไปนิดหน่อย แต่ตัวล่างหน้าสนใจมากขึ้นเยอะ ไม่รู้ไปแอบเพิ่มในดอกเบี้ยอะป่าว 555
-
;D ไม่ถึงแปด..
ก็โอนะ
-
ตั้งราคาแบบจิตวิทยาไม่ถึงแปดแสน แค่เจ็ดแสนเก้า ;D
-
ผมรอดูว่า ถ้าเอาไปเทียบกับ รถติดแก๊ซ CNG คันไหนจะคุ้มค่ากว่ากันในระยะยาวครับ
-
มีสีอะไรบ้างครับ รบกวนแอดมินช่วยอัปเดทให้หน่อยครับ
-
มีสีอะไรบ้างครับ รบกวนแอดมินช่วยอัปเดทให้หน่อยครับ
มีให้เลือกด้วยกัน ถึง 8 สี
- สีแดง Soul Red + 10,000 บาท
- สีขาวมุก Snow Flake White Pearl + 7,000 บาท
- สีน้ำตาล Titanium Flash
- สีฟ้า Dynamic Blue
- สีเงิน Aluminum Metalic
- สีดำ Black Mica
- สีขาว Arctic White
- สีเทา Metropolitan
-
สรุป 790000 นี่ยังต้องมีเพิ่มค่าสีอีก 10000 บาทด้วยปะครับ พวกสีแดง อะไรวี้
-
Spec เป็นไงบ้างครับ ตัวล่าง
-
สรุป 790000 นี่ยังต้องมีเพิ่มค่าสีอีก 10000 บาทด้วยปะครับ พวกสีแดง อะไรวี้
สีแดง +10,000
สีขาวมุก +7,000 ครับ
-
เป็น Disc Brake สี่ล้อรึเปล่าครับ ถ้าใช่เยี่ยมเลย
-
เป็น Disc Brake สี่ล้อรึเปล่าครับ ถ้าใช่เยี่ยมเลย
รุ่นท็อป XD High Plus กับรอง XD High เป็นดิสก์ 4 ล้อครับ
XD เริ่มต้นดรัมหลังครับ
-
ขอถอนคำพูดเมื่อวาน เห็นออฟชั่นแล้วผมว่า ขายได้แน่ ไม่น้อยหน้าคู่แข่ง เพียงแต่ ห้ามมีปัญหาอีกและศูนย์ต้องห้ามโง่!!! ถ้าผมมีเงื่อนไขขับรถนั่ง 1-2 คน ผมซื้อตัวกลางแน่ๆ เสรยดายพวกมาลัยหุ้มหนังตัวกลางน่าจะให้มาด้วย อยากลองของ แต่ถอย HRv ไปแล้วเนี่ยสิ 555
-
แอร์ออโต้
บลูทูธ
มีทุกรุ่นป่ะครับ
ตัวกลางมีรึป่าว High
ถ้าตัวกลางมี อ้อนเซลล์ขอเบาะหนังเพิ่ม กับ เซนเซอร์ถอยหลัง(ได้ยินว่าไม่มีในทุกรุ่น) ก็จบเลยนะ
ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มอีก
-
คงเป็นอีกปีที่เราเห็น mazda ขายดี
เป็นบริษัทเล็กๆ ที่เติบโตอย่างรวดเร็วมาก
Product แต่ละรุ่น ออกมาขายดีหมด
-
รุ่นเริ่มต้น คงจะขายดี
-
รออีก1ปีขอเทียบกับซิตี้ไฮบริด
-
ตัวล่างเป็นปุ่ม Push Start รึเปล่าครับ
พวงมาลัยหุ้มหนังผมว่าหุ้มเองก็ได้ครับ ส่วนเบาะผ้าก็เอาไปหุ้มเป็นเบาะหนังเลียนแบบตัวท๊อปก็ได้ แต่อยากได้ล้อ 16 จริงๆ แต่ลวดลายผมว่าล้อ 15 ดูดีกว่า
-
แอร์ออโต้
บลูทูธ
มีทุกรุ่นป่ะครับ
ตัวกลางมีรึป่าว High
ถ้าตัวกลางมี อ้อนเซลล์ขอเบาะหนังเพิ่ม กับ เซนเซอร์ถอยหลัง(ได้ยินว่าไม่มีในทุกรุ่น) ก็จบเลยนะ
ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มอีก
แอร์ออโต้ มีทั้งรุ่นท็อป XD High Plus กับรอง XD High ครับ
Bluetooth เฉพาะตัวท็อป XD High รุ่นเดียวครับ
ตัวล่างเป็นปุ่ม Push Start รึเปล่าครับ
พวงมาลัยหุ้มหนังผมว่าหุ้มเองก็ได้ครับ ส่วนเบาะผ้าก็เอาไปหุ้มเป็นเบาะหนังเลียนแบบตัวท๊อปก็ได้ แต่อยากได้ล้อ 16 จริงๆ แต่ลวดลายผมว่าล้อ 15 ดูดีกว่า
ตัวล่าง XD เป็นปุ่มสตาร์ทครับ
แค่ไม่มี Keyless กดปลดล็อคที่ประตูแค่นั้นครับ ต้องควักกุญแจมากดปลดล็อครถอยู่ครับ
-
ตัวกลาง +60,000 จากตัวล่าง มันมีอะไรที่เพิ่มขึ้นแล้วคุ้มค่าที่ต้องจ่ายเพิ่มไหม
เท่าที่ดูมี Keyless Entry
Disc Brake 4 ล้อ
แอร์แบบ Auto
เบาะหลังพับได้ 60:40
สัญญาณกันขโมย
-
รุ่นล่าง-กลางโอเคแล้วนะ กันขโมยติดเองได้ ช่างมันเถอะ แต่ตัวท็อปน่าจะมีม่านนิรภัยด้านข้างมาด้วย
-
ตอนแรกบอกตัวท๊อปมา8แสนบ่นกันว่าแพง พอมาเหลือ790000 บอกไม่ถึง800000โอเครับได้ทั้งที่ห่างกันกับที่คาดไว้แค่10000เท่านั้นเอง
สรุปตัวกลางไม่น่าเล่นเลย ถ้าไหวก็จัดตัวท๊อปโล้ด (แต่สำหรับผมถ้าจะเอาท๊อปก็ไป3entryเถอะเหมือนเดิม)
-
อ๊อปชั่นโอเคตั้งแต่รุ่นล่าง ถ้าตัวเบนซินกดราคาได้ใกล้เคียง Yaris ผมว่าขายดีแน่ๆ
-
รุ่นเริ่มต้น 5 ประตู เบาะหลังพับ 60:40 ได้ไหมครับ :)
-
เหลือรอผล test จริง
-
รุ่นเริ่มต้น 5 ประตู เบาะหลังพับ 60:40 ได้ไหมครับ :)
แกะข้อมูลดูจาก Spec ไม่ได้ครับ ต้องรุ่นกลางขึ้นไป
-
ผมยิ่งแอนตี้เข้าไปใหญ่
รถราคา 675,000 แต่กระจกพับไฟฟ้าไม่ได้ ไฟตัดหมอกไม่มี
รอเทสต์ฟีลลิ่งละครับ เก๋งดีเซลจะมีอะไรดีกว่าเก๋งเบนซิน ที่ต้องยอมจ่ายแพงกว่ากันเกือบแสนมั้ย
-
ผมยิ่งแอนตี้เข้าไปใหญ่
รถราคา 675,000 แต่กระจกพับไฟฟ้าไม่ได้ ไฟตัดหมอกไม่มี
รอเทสต์ฟีลลิ่งละครับ เก๋งดีเซลจะมีอะไรดีกว่าเก๋งเบนซิน ที่ต้องยอมจ่ายแพงกว่ากันเกือบแสนมั้ย
อิอิ ราคานี้ ได้ เครื่องดีเซล , เกียร์ใหม่ , ระบบทรงตัวต่างๆ คิดแล้วยังไงมันก็คุ้มกว่าเจ้าตลาด เบนซิน 6 แสน ไม่มี ABS อยู่นะครับ (ไม่มีอะไรเทียบ)
ส่วนดีเซล ดีกว่ายังไง คงต้องลองดูครับ ต่างคนต่างชอบครับ
บางคนชอบ 80 แช่ขวา,บางคนชอบ 120 แซงซ้าย ก็ว่าไปครับ
;D
-
ระบบจดจำเสียง Voice Recognition
คล้ายกับระบบสั่งการด้วยเสียงของเฟียสต้าเปล่าครับ
-
ราคานี้ก็โอเคพอรับได้อยู่แต่ชอบตัวล่างกับตัวกลาง
-
ใจร้ายกับตัวล่างมว๊าก
- แผ่นปิดห้องสัมภาระด้านท้าย ( Hatchback) ไม่มีในตัวล่าง
ราคาแกแพงกว่า eco car มากโข อยู่นะ
อย่างเดียวที่จะติ
ปล.น่าจะเอา push start ออก นะ ตัวล่าง ราคาน่าจะกดลงกว่านี้อีก
-
พอเห็นออฟชั่นแล้ว ถ้าใครจะซื้อ เอาแค่ตัวล่างก็เหลือเฟือแล้วครับ เพราะราคา 670,000 วีออสยังไม่มี vsc เลย
คราวนี้ก็เหลือแค่ทำศูนย์ให้ทั่วถึง และใช้เวลาพิสูจน์เครื่องยนต์ของตัวเอง ให้คนเขายอมรับแค่นั้น
-
รอดูตัวเบนซิน ;D
-
น่าลองน่าซื้อ ซื้อผ่อนคงจ่ายต่อเดือนแพงกว่ายี่ห้ออื่นนิดเดียว
แพงกว่าcity cvt นิด ได้เทคโนโลยีปัจจุบัน เครื่องดีเซลเทอร์โบ เกียร์ออโต้แบบทอคคอนเวคเตอร์
-
ลองคิดดูสิครับว่า ถ้าไม่ได้สิทธิทางภาษี 17% ราคารุ่นท๊อปจะไปไกลแค่ไหน ?
-
ดูอุปกรณ์ความปลอดภัย รุ่นล่างได้ครบ
แบบนี้ใช้ได้ครับ ค่อยน่าหามาใช้งานหน่อย
-
ราคาน่าคบหาขึ้นนิดนึง ตัวล่างถูกกว่า City กับ Jazz รุ่น V+ นิดๆพอให้ลูกค้าลังเลใจได้
-
ลองดูตารางการผ่อน Mazda 2 ใหม่
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42350.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42350.0.html)
-
;D ;D อย่าเทียบเเต่ราคา เเค่ตัวล่างออฟชั่นก็มีมาครบถ้วน เทียบเท่า รุ่น กลางของค่ายอื่นเข้าไปเเล้ว
รุ่นล่างสุด หกเเสนปลายๆ ได้ดีเซล เทอโบ ออฟชั่นเท่ารุ่นกลางของค่ายอื่น สำหรับผม เรียก โคตรคุ้มครับ
-
;D ;D อย่าเทียบเเต่ราคา เเค่ตัวล่างออฟชั่นก็มีมาครบถ้วน เทียบเท่า รุ่น กลางของค่ายอื่นเข้าไปเเล้ว
รุ่นล่างสุด หกเเสนปลายๆ ได้ดีเซล เทอโบ ออฟชั่นเท่ารุ่นกลางของค่ายอื่น สำหรับผม เรียก โคตรคุ้มครับ
ตัวกลาง 7.35 แสน เทียบกับรถผม เฟียสต้า 1.6 sport+ 7.04 แสน
ผมมี เบาะหนัง กับบลูทูธ และขอบ 16 แค่นั้น นอกนั้น เหมือนกัน
แต่ได้ดีเซล ประหยัดด้วย แรงด้วย
ผมว่า ราคาตัวกลาง ไม่ขี้เหร่เลยนะ
-
ตัวล่าง 675,000 เทียบกับ vios 699,000
ผมว่าแค่
DSC TCS HLA
i-stop
i-ELOOP
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
แค่นี้ก็คุ้มแล้วนะในราคาที่น้อยกว่าสองหมื่นนิดๆ
แต่ถ้าเทียบกับ City V+ 689,000 บาท
อันนี้สูสี และด้อยกว่าในส่วน option เครื่องไฟฟ้าทั้งหลาย ก็วัดใจกันที่เครื่องที่เกียร์แล้วล่ะครับ
ผมว่าเจ้าสองมีจุดขายที่น่าจะไปได้ดีนะ ปี 59 ได้เรทภาษี ecocar เฟสสองด้วยถึงตอนนั้นก็เล่น option ได้อีกเยอะ
ไหนจะตัวเบนซิลอีกราคาคงโอเคเลย
นี่ยังไม่พูดถึงดีเซลเทอร์โบเลยนะ
-
ตัวล่าง 675,000 เทียบกับ vios 699,000
ผมว่าแค่
DSC TCS HLA
i-stop
i-ELOOP
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
แค่นี้ก็คุ้มแล้วนะในราคาที่น้อยกว่าสองหมื่นนิดๆ
แต่ถ้าเทียบกับ City V+ 689,000 บาท
อันนี้สูสี และด้อยกว่าในส่วน option เครื่องไฟฟ้าทั้งหลาย ก็วัดใจกันที่เครื่องที่เกียร์แล้วล่ะครับ
ผมว่าเจ้าสองมีจุดขายที่น่าจะไปได้ดีนะ ปี 59 ได้เรทภาษี ecocar เฟสสองด้วยถึงตอนนั้นก็เล่น option ได้อีกเยอะ
ไหนจะตัวเบนซิลอีกราคาคงโอเคเลย
นี่ยังไม่พูดถึงดีเซลเทอร์โบเลยนะ
เห็น Option แล้ว OK แบบคุณว่าน่ะ น่าลอง
-
ถึงราคาเกือบจะแตะแปดแสนในรุ่นท็อป แต่มองว่าเครื่อง Diesel Commonrail Turbo และอ็อพชั่นที่จัดมาให้ในรุ่นท็อปถือว่าสมเหตุสมผลนะ ส่วนตัวชอบแบบ Sedan มากๆ...... :)
-
อังกฤษขายรุ่นล่างสุด 15,995 ปอนด์ และรุ่นTop 17,395ปอนด์ เป็นเกียร์ธรรดาทั้งหมดที่เป็นดีเซล
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants)
ถ้าดูราคาที่อังกฤษ เวลาเพิ่มเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้จะใช้เงิน 1,000 ปอนด์
ในขณะที่ Honda Jazz ขายราคา http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants)
......
อังกฤษไม่มีส่วนลด ECO Car ดังนั้นนี่ ผมว่า Mazda ไทย ขายรุ่นนี้แพงไปเยอะครับ
-
ตอนแรกบอกตัวท๊อปมา8แสนบ่นกันว่าแพง พอมาเหลือ790000 บอกไม่ถึง800000โอเครับได้ทั้งที่ห่างกันกับที่คาดไว้แค่10000เท่านั้นเอง
สรุปตัวกลางไม่น่าเล่นเลย ถ้าไหวก็จัดตัวท๊อปโล้ด (แต่สำหรับผมถ้าจะเอาท๊อปก็ไป3entryเถอะเหมือนเดิม)
มันคือตางรางที่บวกราคาสีแดง soul red ไปแล้วครับ
-
ไปลองมาเมื่อสักครู่ ไปพิสูจน์คำวิจารณ์
ไม่มีอะไรต้องติมากมาย เครื่องเกียร์ ตอบสนองดี เงียบเอาเรื่อง ไม่ได้เเรงเป็นเทพแต่ถามหาความสนุกจาก2ได้
ช่วงล่างเฟิร์ม กระขับ ไม่ตึงตังเหมือนJazz
วัสดุ รายละเอียดการออกแบบ ดีกว่า CX -5 ดีกว่าb segment ทุกตัว
เบาะหน้าเล็ก แต่leg loom ดีเกินตัว c segment บางตัวอาย ที่เท้าเเขนควรจะมี
เบาะหลังอย่าคาดหวัง ที่เก็บของหลังใหญ่เกินคาด
8แสน ไม่แพงครับ ยกเว้นคุณมองb segment ตัวเริ่มต้น 2กลายเป็นแพงมาก
-
อังกฤษขายรุ่นล่างสุด 15,995 ปอนด์ และรุ่นTop 17,395ปอนด์ เป็นเกียร์ธรรดาทั้งหมดที่เป็นดีเซล
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants)
ถ้าดูราคาที่อังกฤษ เวลาเพิ่มเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้จะใช้เงิน 1,000 ปอนด์
ในขณะที่ Honda Jazz ขายราคา http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants)
......
อังกฤษไม่มีส่วนลด ECO Car ดังนั้นนี่ ผมว่า Mazda ไทย ขายรุ่นนี้แพงไปเยอะครับ
เห็นด้วยเลยครับว่า ได้สิทธิ ecocar แถมเป็นเฟส 2 ด้วย
ทำไม ทำราคาไม่ได้
เลยนึกขึ้นได้ว่า ecocar เฟส 2 จะต้องเป็นเครื่องดีเซล ไม่เกิน 1400 เบนซิน ไม่เกิน 1300 รึป่าว(ถ้าจำไม่ผิด)
ดังนั้น ตัวนี้ 1500 เลยไม่ได้สิทธิ อีโคคาร์ เฟส 2
-
สีขาวมี 2 สีเลยแฮะ.....
-
เป็นเพราะอัดออฟชั่นมาไม่น้อยหน้าชาวบ้านหรอกนะ ถึงไม่โดนด่าเหมือนเมื่อวาน นี่ถ้าออฟชั่นกุด ราคานี้ ถึงแม้ลดมา 1 หมื่นก็คงโดนด่ากว่าเดืม
-
ผมรอให้หลักของ Demand - Supply มันทำงานก่อน ตอนนี้ยังบอกอะไรได้ไม่มาก ใหม่ๆ Demand อาจจะเยอะเป็นธรรมดาของรถออกใหม่ รอให้คนอยากได้จริงๆซื้อไปก่อน อาจจะรอเป็นปีก็ได้ไม่เป็นไร จากนั้นอาจจะเห็นอะไรดีๆ อาจจะมาจากค่ายรถอื่นๆก็ได้หากค่ายนั้นได้รับผลกระทบก็อาจต้องปรับหรือเพิ่มอะไรออกมาให้ผู้บริโภคมากขึ้น
-
ถือว่าดีครับ ราคาถือว่าโคตรคุ้มค่ากับสิ่งที่ได้มา(มองแค่ตัวล่างสุด)
เหลืออย่างเดียว คือใช้เวลาพิสูจน์ตัวเองซักปีสองปี ถึงตอนนัั้นถ้าเป็นของจริง ยอดพุ่งแน่ครับ
-
อังกฤษขายรุ่นล่างสุด 15,995 ปอนด์ และรุ่นTop 17,395ปอนด์ เป็นเกียร์ธรรดาทั้งหมดที่เป็นดีเซล
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/new-hatchback/variants#variants)
ถ้าดูราคาที่อังกฤษ เวลาเพิ่มเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้จะใช้เงิน 1,000 ปอนด์
ในขณะที่ Honda Jazz ขายราคา http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants (http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/jazz/hatchback/variants#variants)
......
อังกฤษไม่มีส่วนลด ECO Car ดังนั้นนี่ ผมว่า Mazda ไทย ขายรุ่นนี้แพงไปเยอะครับ
เห็นด้วยเลยครับว่า ได้สิทธิ ecocar แถมเป็นเฟส 2 ด้วย
ทำไม ทำราคาไม่ได้
เลยนึกขึ้นได้ว่า ecocar เฟส 2 จะต้องเป็นเครื่องดีเซล ไม่เกิน 1400 เบนซิน ไม่เกิน 1300 รึป่าว(ถ้าจำไม่ผิด)
ดังนั้น ตัวนี้ 1500 เลยไม่ได้สิทธิ อีโคคาร์ เฟส 2
phase 2 เป็น diesel 1500 cc แล้วครับ ขยายจาก phase 1 1400 cc ส่วน benzene 1300 cc เท่าเดิม
หลักเกณฑ์ในการให้ส่งเสริมกิจการอีโคคาร์ รุ่นที่ 2
มูลค่าเงินลงทุนจะต้องไม่น้อยกว่า 6,500 ล้านบาท
ต้องเป็นการลงทุนผลิตแบบครบวงจรทั้งการประกอบรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วนและเครื่องยนต์
ต้องมีกำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี นับตั้งแต่การผลิตปีที่ 4 เป็นต้นไป
เครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับ อีโคคาร์ รุ่นที่ 2 จะต้องเป็นเครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 5
มาตรฐานในการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร
ต้องสามารถประหยัดพลังงานได้ที่ 4.3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร
เครื่องยนต์เบนซินต้องมีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 1,300 ซีซี
เครื่องยนต์ดีเซลต้องมีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 1,500 ซีซี
ที่มาจาก http://www.motortrivia.com/2013/car-news-014/2709/boi-eco-car-phase-2.html (http://www.motortrivia.com/2013/car-news-014/2709/boi-eco-car-phase-2.html)
โดยรวม ผมว่าออปชั่นตัวล่างโอเคร คือมันควรจะพอฟัดกะ city ตัวล่างได้ แต่ราคาแพงกว่าจากเครื่องยนต์กับเกียร์แบบนี้แหล่ะ ถ้าอยากได้เพิ่มคงเป็นแค่บลูทูธ เอา push start ออกก็ได้ หากไม่คิดจะใส่ keyless มา (เพราะไงก็ต้องควักกุญแจอยู่แล้ว) แล้วค่อยเอาตัวล่าง option แบบนี้ ใส่เครื่อง 1.3 sky G ราคาชนกับ city อีกที
แต่ตัวท๊อป ผมว่าเน้นการตกแต่งไปหน่อย (แต่ก็ยังไม่สุด ไฟหน้าอย่างที่บอกเลย จริงอยู่ว่ามันคงเล็กน้อย เปลี่ยนเองได้ แต่มันส่งผลกับความหล่อ) อย่างน้อยอยากให้มีถุงลมข้าง กับม่าน ถ้าอยากให้เด่นฝุดๆ สร้างตัวพิเศษมา ใส่พวก city stop blind spot moon roof มา 8 แสนกว่าไปเลย ให้รู้ว่าฉันทำมาพรีเมี่ยมนะ เพราะคนที่ซื้อรุ่นท๊อปส่วนนึงคงขับเป็นคันที่ 2
ปล.แปลกจัง ตัว high ไม่มีหน้าจอ แต่รองรับ sd ใส่ navigator
ปปล.ขออย่าให้มีปัญหาแบบ MZ3 เลย
-
โทรถามเซลล์ที่เคยไปดูมารอบที่แล้ว ตจว.
แถมประกันชั้น 1 นะครับ
แต่ดอกแพงไปนะ ดาวน์ 20% 60 งวด ตก 3 นิดๆ เลยทีเดียว
กทม. น่าจะถูกกว่านี้รึเปล่า
-
โทรถามเซลล์ที่เคยไปดูมารอบที่แล้ว ตจว.
แถมประกันชั้น 1 นะครับ
แต่ดอกแพงไปนะ ดาวน์ 20% 60 งวด ตก 3 นิดๆ เลยทีเดียว
กทม. น่าจะถูกกว่านี้รึเปล่า
เดี๋ยวนี้เซลส์กับ Finance เขารู้กันครับ การแถมประกันชั้น 1 ก็เหมือนกับการกู้เงินจาก Finance มาซื้อประกันครับ โดยคิดดอกเบี้ยในอัตราสูงๆ แต่กลับมาบอกลูกค้าว่าแถมประกัน ลองถามเซลส์ใหม่สิครับว่าถ้าซื้อเงินสดแถมประกันหรือไม่ ถ้าแถมนี่แสดงว่าศูนย์หรือ Mazda Thailand เป็นคน afford ให้ครับ
-
ตัวกลาง ผมว่าคุ้มค่า+เพียงพอนะ กับสิ่งที่ให้มา ... แต่น่าจะให้ พวงมาลัยหุ้มหนังมาด้วย 5555+
แต่ตัว Top มันยังรู้สึกแพง เพราะ Option ขาดๆไป ไม่จูงใจเท่าไหร่
-น่าจะมี ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ / กล้องมองหลัง-เซ็นเซอร์ถอย (หรือ Airbag ที่มากกว่า 2 ใบ ซักหน่อย) >> จะดูคุ้มค่ากับราคากว่านี้
-
เทียบจาก spec แล้ว ตัวกลางไม่คุ้มเลย
ไม่เล่นตัวล่างสุด ก็กัดฟันตัว top ไปเลยคุ้มกว่า (ผ่อนต่างกันพันเดียว)
-
ตัวล่างสุดออฟชั่นไม่น่าเกลียดนะ ใช้ได้เลย
น่าสนใจครับ ตลาด B-Segment เดือดแน่นอน
-
เอ้า เปิดราคาจริงแล้ว
เลิกมโนกัน อยากรู้อยากลองก็เชิญเลยครับ ที่โชวรูม ก่อนจะด่าก็ไปลองซะก่อนว่าแคบจริงมั้ย ว่าวัสดุห่วยมั้ย
ก่อนจะเชียร์ว่าแรงกว่าเฟอรารี่ก็ไปลองก่อนว่าแรงกี่เกียร์ พวงมาลัยฟิลลิ่งเป็นไงเทพจริงหรือเทพหลอก
ชอบไม่ชอบก็ติกันตามจริง จะได้ไม่ต้องนั่งเทียนกันมาด่ามาชมกันจะเป็นดราม่า
ชอบก็ซื้อกันครับ ไม่ชอบหรือไม่มีเงินซื้อ หรือเห็นว่าไม่คุ้มก็ไม่ต้องซื้อครับ เงินใครเงินมัน
มาสด้าไม่ใช่พ่อ ถ้าเล่นตัวมากลูกค้าไม่รักก็เจ๊ง แต่ถ้ามีดีจริงเด๋วยอดขายจะเป็นคำตอบ
เสียงนกกาในเนตมีท้งอิจฉา เตะตัดขา ก็อ่านกันไปขำๆครับ เซียนคีย์บอร์ดเด๋วนี้เยอะรู้หมดทำนายได้หมด
สงสัยเมืองไทยนี่ถ้ามีมาร์เกตติ้งการตลาดรถเซียนเยอะขนาดนี้น่าจะทำรถไทยขายเองได้นะ เอาแค่10% ของในเนตถ้าเก่งจริงคงเจริญกว่านี้ละ
เด๋วยอดขายจะพิสูจน์เองครับว่า มาสด้าคิดผิดคิดถูก
ก็รอดูกันไปครับ เปิดเบียร์ สั่งถั่วมาดูผลกันครับอีกสามเดือนได้เห็นแน่ไม่ต้องมามโนก่นด่ากัน
กองแช่งอย่าเพิ่งหนีนะ กองเชียร์ถ้าเงิบก็อย่าไปไหน มาร่วมกันลุ้นดูครับ เหมือนเชียร์บอล
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
-
ชอบตรงที่ มีระบบความปลอดภัยมาให้แบบครบๆ (นอกเหนือจาก ABS นะ!!)
ซึ่งออฟชั่นพวกนี้ ก็รู้ๆ กันอยู่ ใครจะไปสนใจล่ะ เค้าสนใจแต่ พวกจอ Navi ชุดแต่งรอบคัน สติ๊กเกอร์ ล้อแม็คแต่ง เบาะไฟฟ้า
-
สรุป
มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ทุกรุ่น
ฟังก์ชั่นความปลอดภัย ให้ครบทุกรุ่น
เสียดาย ดิสก์เบรค ไม่ 4 ล้อรุ่นล่าง
แต่รุ่นล่างสุด ก็ถือว่าสุดๆแล้ว
เครื่องดีเซล ค่าเครื่องแพง แต่เห็นว่าบำรุงรักษาถูกกว่า ทนกว่า เบนซิน ใช่ไหมครับ
-
ตัวกลาง XD Hight น่าสนใจดีแฮะ
พอฟัดพอเหวี่ยงกับ City SV ออฟชั่นนี่ใกล้เคียงกันเลย
ได้ดิสก์เบรคหลังกับเครื่องดีเซล ที่น่าจะแรงกว่าเครื่องเบนซิน1.5แน่ๆ
ดอกเบี้ยผมว่าไม่สูงนะ ดาวน์20-25% ผ่อนไม่เกิน6ปี ดอกเบี้ย2.7-2.8
ราคาตัวกลางกับตัวล่างผมว่าโอเค
ส่วนตัวTop จริงๆเทียบกับออฟชั่นมันไม่แพงนะ แต่ระดับ8แสน มันมีตัวเลือกอื่นที่น่าสนใจกว่าเจ้า2
-
โฆษณาตัวเต็ม1นาทีครับ เอามาแปะเผื่อใครยังไม่ได้ชมครับ ;D ;D ;D
http://youtu.be/XwJvkJJf5AY (http://youtu.be/XwJvkJJf5AY)
-
ผมนี้ XD base เลย
แจ่มมากๆ อยากได้วุ้ย
-
Keyless entry 2 ให้ตั้งแต่ High
3 ดันกั๊กไว้ให้ High plus ::) ::)
-
สรุปมี paddle shift มั้ยครับ
-
ถ้าในมุมองผม รุ่นกลางน่าเล่นสุด ตามด้วยรุ่นล่าง และถ้าคนที่จะซื้อรุ่นท๊อป ถ้าไม่ได้ชอบเครื่องดีเซลจริงๆ ผมว่าโดดไปหา 3 ตัวล่างเถอะ.....
-
ไปลองดูมาแล้วครับตัวจริง ไม่ได้ทดลองขับเพราะคิดว่า ชื่อมาสด้า การันตีอยู่แล้ว ดีแน่นอน เอาเฉพาะตัวรถที่ไปนั่งๆจับๆ ลองดูมาได้ข้อสรุปดังนี้
- ถ้าเงินคือปัญหา ตัวล่างสุด หรือตัวกลาง เพียงพอแล้วครับ
- ตัวบนสุด ข้างในดูพรีเมี่ยมกว่าจริง และดูดีกว่ารถในคลาส แม้กระทั่งรถในคลาสอื่นๆอย่างเช่น D-Seg ที่ผมว่าดีกว่า Camry Extremo 2013 ที่แฟนใช้
- กลับกัน ข้างในของรุ่นถูกสุด ดูวัสดุแย่อย่างสัมผัสได้ ในหลายๆจุด
- ทั้งสองตัวถัง การโหลดสัมภาระจะเป็นปัญหาแน่นอน เพราะขอบโหลดสูงมาก แต่ขนาดความจุ ถือว่าไม่เล็กอย่างที่คิด
- เบาะคู่หน้า นั่งสบาย และมีพื้นที่ว่างเหลือเฟือ เอาเป็นว่าไม่อึดอัด แต่ถ้าปรับให้นั่งสบายในเบาะหน้า แล้วลุกมาเบาะหลัง จะรู้สึกอีดอัดทันที เพราะรถเตี้ย ทำให้ต้องนั่งแล้วเหยียดขา บวกกับระยะวางขาที่ไม่มากนัก จึงทำให้อึดอัด (ผมสูง 173 หนัก 87)
- ห้องเครื่องยนต์ดูมีระเบียบ เก็บงานเรียบร้อย
- การประกอบล็อทแรก น่าเป็นห่วงในหลายๆจุด รถที่จอดอยู่ในโกดังหลายๆคัน ผมเดินดูแล้วเห็นแบบจะๆเลยว่า กันชนหน้าเบี้ยว gap ไม่เท่ากันด้านซ้ายขวา มุมด้านขวาของหน้ารถ บริเวณใกล้ๆตรงไฟหน้าเชื่อมต่อกับกระจังหน้าตรงกลาง
- สีพ่นไม่เรียบ เป็นหลายคันมาก โดยเฉพาะสีแดง จะเห็นเม็ดสีเป็นวุ้นๆเต็มไปหมด เหมือนรีบพ่นมา
- ล้อแม็กไม่สวยเลย
- เซลล์เขาว่าลองไปวิ่ง 140-150 มาสั้นๆแล้วลองเติมน้ำมันจับอัตราสิ้นเปลืองได้ 19 กม/ลิตร แต่ผมว่ามันโม้
สรุปสั้นๆ
ล๊อทแรกยังไม่ควรซื้อ รอดูงานดีเฟคก่อน ผมเจอแล้วภายนอกสองจุด คืองานประกอบกระจังหน้าฝั่งขวา มี Gap ไม่เท่าฝั่งซ้ายแบบเห็นได้ชัดเจน และเรื่องสีพ่นแล้วไม่เรียบ ดูสีด้านๆ เป็นวุ้นๆ เป็นทั้งสีแดง และสีขาว (โชว์รูมมีแค่สองสีทั้งโกดัง แต่สั่งมาเป็นสิบๆคัน) ยังไม่รู้ว่าสีอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ
ถ้าแก้ปัญหาพวกนี้ได้ ก็จัดได้เลย น่าสนใจมากครับ แม้ตัวท๊อปจะแพง แต่มันดูดีเกินระดับเดียวกันไปแล้วจริงๆครับ
-
เอ้า เปิดราคาจริงแล้ว
เลิกมโนกัน อยากรู้อยากลองก็เชิญเลยครับ ที่โชวรูม ก่อนจะด่าก็ไปลองซะก่อนว่าแคบจริงมั้ย ว่าวัสดุห่วยมั้ย
ก่อนจะเชียร์ว่าแรงกว่าเฟอรารี่ก็ไปลองก่อนว่าแรงกี่เกียร์ พวงมาลัยฟิลลิ่งเป็นไงเทพจริงหรือเทพหลอก
ชอบไม่ชอบก็ติกันตามจริง จะได้ไม่ต้องนั่งเทียนกันมาด่ามาชมกันจะเป็นดราม่า
ชอบก็ซื้อกันครับ ไม่ชอบหรือไม่มีเงินซื้อ หรือเห็นว่าไม่คุ้มก็ไม่ต้องซื้อครับ เงินใครเงินมัน
มาสด้าไม่ใช่พ่อ ถ้าเล่นตัวมากลูกค้าไม่รักก็เจ๊ง แต่ถ้ามีดีจริงเด๋วยอดขายจะเป็นคำตอบ
เสียงนกกาในเนตมีท้งอิจฉา เตะตัดขา ก็อ่านกันไปขำๆครับ เซียนคีย์บอร์ดเด๋วนี้เยอะรู้หมดทำนายได้หมด
สงสัยเมืองไทยนี่ถ้ามีมาร์เกตติ้งการตลาดรถเซียนเยอะขนาดนี้น่าจะทำรถไทยขายเองได้นะ เอาแค่10% ของในเนตถ้าเก่งจริงคงเจริญกว่านี้ละ
เด๋วยอดขายจะพิสูจน์เองครับว่า มาสด้าคิดผิดคิดถูก
ก็รอดูกันไปครับ เปิดเบียร์ สั่งถั่วมาดูผลกันครับอีกสามเดือนได้เห็นแน่ไม่ต้องมามโนก่นด่ากัน
กองแช่งอย่าเพิ่งหนีนะ กองเชียร์ถ้าเงิบก็อย่าไปไหน มาร่วมกันลุ้นดูครับ เหมือนเชียร์บอล
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
เป๊ะครับ ตรงไปตรงมา ชัดเจน ชอบครับ
-
เอ้า เปิดราคาจริงแล้ว
เลิกมโนกัน อยากรู้อยากลองก็เชิญเลยครับ ที่โชวรูม ก่อนจะด่าก็ไปลองซะก่อนว่าแคบจริงมั้ย ว่าวัสดุห่วยมั้ย
ก่อนจะเชียร์ว่าแรงกว่าเฟอรารี่ก็ไปลองก่อนว่าแรงกี่เกียร์ พวงมาลัยฟิลลิ่งเป็นไงเทพจริงหรือเทพหลอก
ชอบไม่ชอบก็ติกันตามจริง จะได้ไม่ต้องนั่งเทียนกันมาด่ามาชมกันจะเป็นดราม่า
ชอบก็ซื้อกันครับ ไม่ชอบหรือไม่มีเงินซื้อ หรือเห็นว่าไม่คุ้มก็ไม่ต้องซื้อครับ เงินใครเงินมัน
มาสด้าไม่ใช่พ่อ ถ้าเล่นตัวมากลูกค้าไม่รักก็เจ๊ง แต่ถ้ามีดีจริงเด๋วยอดขายจะเป็นคำตอบ
เสียงนกกาในเนตมีท้งอิจฉา เตะตัดขา ก็อ่านกันไปขำๆครับ เซียนคีย์บอร์ดเด๋วนี้เยอะรู้หมดทำนายได้หมด
สงสัยเมืองไทยนี่ถ้ามีมาร์เกตติ้งการตลาดรถเซียนเยอะขนาดนี้น่าจะทำรถไทยขายเองได้นะ เอาแค่10% ของในเนตถ้าเก่งจริงคงเจริญกว่านี้ละ
เด๋วยอดขายจะพิสูจน์เองครับว่า มาสด้าคิดผิดคิดถูก
ก็รอดูกันไปครับ เปิดเบียร์ สั่งถั่วมาดูผลกันครับอีกสามเดือนได้เห็นแน่ไม่ต้องมามโนก่นด่ากัน
กองแช่งอย่าเพิ่งหนีนะ กองเชียร์ถ้าเงิบก็อย่าไปไหน มาร่วมกันลุ้นดูครับ เหมือนเชียร์บอล
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
ถูกใจๆ :-*
-
ผมว่าน่าจะทำอีกรุ่นเป็นรุ่นโลว์ไปเลย ระบบความปลอดภัยคงอยู่แล้วเอาพวกนี้ออก
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- จอแสดงข้อมูลสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและข้อมูลการขับขี่ MID
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
- หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มด้วย PVC ตกแต่งลายเคฟล่าร์
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย
- ช่องเชื่อมต่อ AUX/USB 1 ช่อง
- กุญแจ Immobilizer
- ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ
- ล้ออัลลอย 15 นิ้ว พร้อมยาง 185/65 R15
แล้วเหลือ 6 แสนต้นๆเพื่อเอามาเทียบกับตัวล่างๆของคู่แข่งและทำเกียร์ธรรมดามาด้วยราคา 590,000 เพื่อให้พวกขาซิ่งเอาไปเล่นกัน แม้จะกำไรไม่มากต่อคันแต่พวกนี้แหละจะช่วยทำให้ภาพลักษณ์และยอดขายดีขึ้น
-
ขาย แบบรุ่น Club Sport ไปเลยละกัน
ถอดทุกอย่างตัวถังทำ แค่สีขาวรองพื้น กาบข้างบังโคลนพลาสติกดำ
ภายในไม่มีบุอะไรเลย ตัวถังเปลือยๆ มีแค่คอนโซล พลาสติกดำไม่มีแอร์ ใส่แค่พวงมาลัย ไม่พาวเวอกับไฟเลี้ยวกับมาดวัด เบรคมีABS กระจกข้างพลาสติกปรับมือ ยึดน้อต
วางเบาะผ้าบางๆ ห้าตำแหน่งแค่พอผ่านมาตรฐาน กับเซฟตี้เบล เอาให้รื้อง่ายๆไปใส่โรลบาร์เบาะแต่ง
ไม่มีกระจกหลัง ไม่มีแผงบุหลัง วางแค่ถังน้ำมันลอยๆ
ล้อ กระทะ 13 นิ้ว เกียร์MT มีแค่รุ่น HB ขาย5 แสน
เอาไปยำกันให้มันส์เป็น โกคาร์ท เลย
-
ตอบประชดผมรึเปล่าถ้าไม่ใช่ก็ขออภัยที่ผมคิดมากไปเอง เพราะผมไม่ได้คิดว่ามาสด้าตั้งราคามาแพงเข้าใจดีว่าทำไมถึงราคานี้แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมไม่ทำรุ่นที่ราคาต่ำกว่านี้เพื่อดึงดูด
ถ้าใช่ผมแค่อยากสื่อว่าหลายๆคนเค้ามองราคารุ่นล่างสำคัญไม่ไม่น้อยกว่าคนที่มองตัวท๊อปเลย ซึ่งในจุดนี้ผมว่าทางมาสด้าน่าจะทำราคาลงได้มากกว่านี้ด้วยการตัดออปชั่นลงเพราะคู่แข่งตัวล่างสุดนี่แทบไม่มีอะไรเลยจะได้เอาด้านราคามาแข่งขันกันได้ประมาณว่าตัวล่างแพงกว่ากันแค่ 30,000 แต่เรามีดีกว่าตรง ......... ถ้าคนเค้าอยากได้ออปชั่นเยอะหน่อยเค้าก็เพิ่มเงินไปเล่นรุ่นที่สูงกว่าเอา
นี่ตัวล่างเล่นไป 675,000 อุปกรณ์ก็เยอะต้องเอามาเทียบกับตัวกลางคู่แข่ง บางคนงบน้อยมองแต่ตัวล่างอย่างเดียวก็กลายเป็นแพงกว่ากันมากๆไม่งั้น Vios J ขายกันไม่ออกหรอก ส่วนเรื่องเกียร์ธรรมดา ช่วงล่างมาสด้าเค้าเด่นอยู่แล้วพวกขาซิ่งเอาไปทำต่อได้ไกลจะเป็นกลุ่มที่ช่วยโฆษณาทางอ้อมได้และที่สำคัญสามารถกดให้ราคาตัวล่างลงมาต่ำกว่า 600,000 ได้ (แต่เข้าใจว่าอาจหาเกียร์มาเข้าชุดลำบาก)
-
ตอบประชดผมรึเปล่าถ้าไม่ใช่ก็ขออภัยที่ผมคิดมากไปเอง เพราะผมไม่ได้คิดว่ามาสด้าตั้งราคามาแพงเข้าใจดีว่าทำไมถึงราคานี้แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมไม่ทำรุ่นที่ราคาต่ำกว่านี้เพื่อดึงดูด
ถ้าใช่ผมแค่อยากสื่อว่าหลายๆคนเค้ามองราคารุ่นล่างสำคัญไม่ไม่น้อยกว่าคนที่มองตัวท๊อปเลย ซึ่งในจุดนี้ผมว่าทางมาสด้าน่าจะทำราคาลงได้มากกว่านี้ด้วยการตัดออปชั่นลงเพราะคู่แข่งตัวล่างสุดนี่แทบไม่มีอะไรเลยจะได้เอาด้านราคามาแข่งขันกันได้ประมาณว่าตัวล่างแพงกว่ากันแค่ 30,000 แต่เรามีดีกว่าตรง ......... ถ้าคนเค้าอยากได้ออปชั่นเยอะหน่อยเค้าก็เพิ่มเงินไปเล่นรุ่นที่สูงกว่าเอา
นี่ตัวล่างเล่นไป 675,000 อุปกรณ์ก็เยอะต้องเอามาเทียบกับตัวกลางคู่แข่ง บางคนงบน้อยมองแต่ตัวล่างอย่างเดียวก็กลายเป็นแพงกว่ากันมากๆไม่งั้น Vios J ขายกันไม่ออกหรอก ส่วนเรื่องเกียร์ธรรมดา ช่วงล่างมาสด้าเค้าเด่นอยู่แล้วพวกขาซิ่งเอาไปทำต่อได้ไกลจะเป็นกลุ่มที่ช่วยโฆษณาทางอ้อมได้และที่สำคัญสามารถกดให้ราคาตัวล่างลงมาต่ำกว่า 600,000 ได้ (แต่เข้าใจว่าอาจหาเกียร์มาเข้าชุดลำบาก)
ปล่าวประชด ครับ แค่คิดแบบซนซน สนุกๆ
สำหรับคอแต่งรถ เพราะเห็น สองตัวเก่า โดนโมเยอะอยู๋
-
;) ;)ภาพลักษณ์ เก๋งเล็กหรู ขายไปเลย
........................แต่...........................
ลองทำ XD Mt 6speed ขายซัก 6.3 มันจะแย่งยอด D-max ตัวล่าง
ที่ถูกใจวัยโจ๋ ขายดิบขายดีอยู่ มาอีก พะเรอเกวียน 55 "ไม่เชื่อลองดู"
-
ใครพอมีรูปภายในตัว XD กับ XD Hight บ้างครับ
ผมแวบไปดูที่0 มีแต่รุ่น XD Hight +
น่าจะเอาตัวล่างกับตัวกลางมาโชว์ตาม0บ้าง
-
เพิ่มเติมเรื่องภาพมาตรวัดตอนไฟติดครับ พอดีคาใจว่าวัดรอบเครื่องแบบดิจิตอลมันเป็นอย่างไร เลยไปหาดูเพิ่มเติม :)
credit: www.cars.com (http://www.cars.com)
-
เพิ่มเติมเรื่องภาพมาตรวัดตอนไฟติดครับ พอดีคาใจว่าวัดรอบเครื่องแบบดิจิตอลมันเป็นอย่างไร เลยไปหาดูเพิ่มเติม :)
credit: www.cars.com (http://www.cars.com)
ผมชอบมากครับ วัดรอบแบบดิจิตอล ได้ฟีลเหมือนเวลาเล่นเกมส์ ;D ;D
แต่ก็อยากได้Active Driving Display เลยจัดXD High Plusไปละครับ 555
พอวัดรอบมาอยู่ตรงกลางเป็นอนาล็อค ส่วนตัวคิดว่าจอช่องซ้ายมันเลยดูโล่งๆไปนิดนึงครับ มีแต่ตำแหน่งเกียร์
-
รอ ส่วนลด ซัก 5 หมื่นแล้วค่อยจัดครับ
-
ไปสัมผัสตัวเป็นๆมาแล้วครับ (ลองนั่งเฉยๆไม่ได้ขับนะ)
ส่วนตัวผมว่าตัวกลางกับตัวล่างที่เหมือนว่าจะให้ของมาคุ้ม
แต่สัมผัสภายในจัดว่าแย่ โดยเฉพาะไอที่วางแขนข้างประตูเนี่ย
มันหนืดๆหยุ่นๆบอกไม่ถูก ผิดกับตัวบน
จะบอกว่ามันแพงก็ไม่เต็มปากนะ ภายในนั่งๆคลำๆแล้วรู้สึกว่ามันหรู
พื้นผิวสัมผัสที่เป็นหนังจับแล้วรู้สึกดี
ตำแหน่งขับพอไม่เยื้องผมกลับรู้สึกแปลกๆ
ส่วนผู้โดยสารด้านหลังก็นรกบนดินดีๆนี่เอง
ตัวท้ายตัดว่าทรมานแล้ว สี่ประตูนี่นั่งไหลก้นอย่างเดียวเลย นี่มันซีดานคูเป้ชัดๆ
นั่งหลังชิดมีคอหัก (สูง 180 ซม.) ที่วางขาก็วางขาอย่างเดียวจริงๆ ห้ามขยับ
สรุป ผมชอบสี่ประตูสีแดงนะสวยจบ แต่รอไมเนอร์ฯเถอะ ไม่งั้นรอมือสองดีกว่า
และไหนๆก็ไหนๆแล้ว เอารุ่นท้อปเลย นะ...
ปล.ผมว่าถ้าเอาประตูคู่หลังของตัวถังซีดานออก ทำเป็น 2 ประตูคูเป้
เพิ่มไฟหน้าและไฟท้ายแอลอีดี เพิ่มครูสคอนโทรล เพิ่มท้าวแขนคนขับ มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
ตั้งราคา 899,000 บาท น่าสนใจอยู่นะ
แก้คำผิดครับ
-
นรกบนดิน !! ฟังดูโหดร้ายมากครับ 55555 :o