Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มกราคม 26, 2010, 00:48:29
-
รีวิวเสร็จแล้ว เชิญได้ที่นี่ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=978:-nissan-x-trail-20-cvt-4x2-tiida-teana-20-&catid=74:compact-suv&Itemid=93
ติชมกันได้ ตามอัธยาศัย เช่นเคย
และถ้าเห็นผม เขียนผิดตรงไหน โปรดแจ้งด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
-
คนแรกๆๆ ;D ;D
-
ขอบคุณค้าบบบบ
-
อ่านจบแล้วครับ :D
แอบคิดว่ามันจะประหยัดน้ำมันกว่านี้นะเนี้ย
คำผิดนะครับ
เบาะ ในความเร็วต่ำ แต่นิ่ง ในความเร็วสูง
เข้ากระดูกดำ กลุุ่มนี้ จะไม่ค่อยมอง Nissan เป็นตัวเลือกแรกๆนักหรอก
-
ขอบคุณสำหรับ รีวิว ครับ ถ้าประหยัดกว่านี้อีกนิดแล้วอุปกรณ์เพิ่มมาให้มากกว่านี้อีกหน่อยจะดีมากมาย
คำผิด
อีกทั้ง ถ้าต้องการเรียกพลังกำลังเวลาเร่งแซงนั้น ผมลับมองว่า เกียร์ โหมด บวก ลบ ของ X-Trail
ไม่สามารถตอบโทย์นี้ได้ดีนัก เพราะมันไม่ได้ช่วยให้อัตราเร่ง เร็วขึ้นไปกว่าการเข้าเกียร์
น่าจะเป็นคำว่ากลับมากกว่านะครับ
-
ผมมองว่ามันหล่อดีนะ ดูแมนๆ ลุยๆดี
แต่ขอเครื่อง 2.5 ละกัน
ขอบคุณคุณJimmyครับ
;)
-
เย้ได้อ่าวแร้ว รอมาน๊านนาน
ขอบคุณคับ
-
น่าใช้ครับ ภายนอกอยากให้เปลี่ยนแค่กระจังหน้า และอยากให้มีตัวเลือกแบบออฟชั่นเยอะๆและขับสี่มาให้ด้วยจัง
-
รองเท้าพี่แพนได้ใจผมจริงๆ
เยี่ยมเลยคร้าบ ขอบคุณครับพี่ J!MMY :D
-
ขอบคุณครับพี่จิม
-
Option แย่กว่ารถกะบะอีกมั้งเนี่ย
ขอ 4X4 & Option เต็มๆ ราคาไปอีกนิด จะน่าสนมากๆเลย
-
อยากจะบอกสั้นๆว่า "กลับไปทำมาใหม่เถอะ" =>รูปทรงภายใน ภายนอก ดูยังไงๆก็ไม่โดน :(
ผมว่าการทำรถให้ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ของตนเองหนะดีอยู่ และไม่ว่าเอกลักษณ์นั้นจะเป็นแนวทางใด เช่น หรูหรา สปอร์ต ย้อนยุค มันก็สามารถทำให้มันดูดี ร่วมสมัยได้ เช่นตอนนี้ที่จากัวร์กำลังทำอยู่ คือแม้ว่าจะเน้นแนวย้อนยุค แต่มันก็ร่วมสมัย ดูดีได้ ไม่ได้เชย หรือเห่ย หรือดูไม่เข้าท่า
x trail คันนี้นิสสันกำลังเน้นความบึกบึน แต่ขอให้ทำให้มันดูดี ร่วมสมัยหน่อยจะได้ใหม ให้มันลงตัวหน่อย และอีกอย่างด้านหน้ารถหนะ ออกแบบใหม่เหอะ อย่าไปเอาของฟรอนเทียมาเป็นต้นแบบ มันดูสิ้นคิดอย่างบอกไม่ถูก
...จากใจจริงถึงนิสสัน
-
ส่วนตัวขอเรื่องเดียว
เพิ่ม option ติดรถมาหน่อยได้มั๊ย
เจ้านี้เหมือนก๋วยเตี๋ยวที่มีแต่ลูกชิ้นแต่ไม่มีเนื่้อหมูเนื้อตับให้กินเลยละนั่น
-
สำหรับผมหากจะซื้อรุ่นนี้ต้องขอเป็น เครื่องดีเซล + ขับสี่ + Cruise Control
-
ในตารางเขียนผิดครับ
x-trail ตัวเก่าต้องเป็น 2.5 ไม่ใช่หรอครับ
แต่พี่เขียนเป็น 2.4
จริงๆผมชอบนะรูปทรงแบบนี้
แต่ขอออฟชั่นเพิ่มหน่อย
อยากได้รุ่น 2.0 ที่มี
-ปุ่ม multifunction ที่พวงมาลัย
-Cruise Control
-แอร์ออโต้
-วิทยุแบบตัว นาวาร่า LE
-ไฟตัดหมอกหน้า
-กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
เพิ่มราคาอีก 5หมื่น เหมือนพี่จิมมี่บอก
เท่านี้แหละ ผมซื้อมาใช้แน่นอน
ตอนแรกว่าจะหาตัวเก่ามาใช้ เห็นตัวใหม่มา
เลยรอก่อน แต่ว่าเอ๊ สงสัย ต้องกลับไปหาตัวเก่าซะแล้ว
-
ดูไปดูมาตัวเก่ากลับน่าคบกว่า
-
น่าใช้ดีครับ
แต่ขอไปคบ CR-V ขับ 2 ดีกว่าอะ
-
อ่านไปอ่านมา รู้สึกว่า ตัวใหม่ขาดอะไรเยอะแยะไปหมด เพราะดูจากในเว็บญี่ปุ่น โหย โน้นนี่นั้นมีหมด แต่เจอครั้งแรกของ X-Trail รุ่นนี้ที่ Motor Expo ผมก็บ่นกับน้าว่า Option น้อยไปหน่อยหรือเปล่า จนผมว่า ถ้าผมจะซื้อรุ่นเก่าดีกว่า
-
แก้คำผิดครับพี่
ดังนั้น ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย
ที่เราทำได้ในครั้งนี้คือ 10.59 กิโลเมตร/ลิตร...
เอ้าว? ทำไมมันด้อยกว่ารถรุ่นเก่ากันละ?
เรื่องนี้ พอจะมีคำอธิบายอยู่ครับ
อีกจุดอยู่ตอนท้ายครับ
ว่าแต่...ลูกค้าเป้าหมาย ที่เราเพิ่งกล้าวถึงกันข้างบนนี้ จะมีสักกี่คนที่จะโหวต X-Trail ใหม่
ให้อยู่ในรายชื่อผู้เข้าประกวดในใจ โดยไม่โหวตมันทิ้งออกจากบ้าน Academy Fantasia ไปก่อนเพื่อน ?
-
ผมว่า option น้อยไป ถ้าจะให้ขายได้ต้องมีสีแจ่มๆแบบญี่ปุ่นอ่ะคับ และผมก็ชอบกระจังแบบญี่ปุ่นมากกว่า ไม่ชอบกระจังแบบรถกระบะ
(http://img03.carview.co.jp/trade/img01/cars/504772/1881076/01.jpg)
(http://img03.carview.co.jp/trade/img01/cars/504772/1881076/02.jpg)
-
ผมอ่านยังไม่จบครับ.... อ่านคร่าวๆ
แต่รู้สึกว่ารูปทรงมันดูน่าใช้กว่าตัวที่แล้วเยอะเลยอ่ะ..... จากตัวที่แล้วที่ผมมองว่ามันดูจืดๆ แถมยังเข้าใจผิดว่าเค้าเอาFrontierมายำใหม่รึปล่าว
กลายเป็นรถที่ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น ยิ่งรูปที่1กับ2ในรีวิว ยิ่งทำให้ผมชอบมันมากขึ้นอ่ะ(ถึงแม้จะไม่ชอบเกียร์CVTก็เถอะ)
ดูแล้วเหมือนจะเจอปัญหาคล้ายๆ Freed คือเรื่องราคากับoption ไม่รู้สองค่ายนี้จะกั๊กอะไรนักหนา อย่างที่พี่บอกในรีวิวแหล่ะ ถึงแม้ไฟตัดหมอกมันจะไม่ค่อยได้ใช้จริงๆ จังๆ ตามกาลเทศะกันมากนัก แต่การที่รถคันละล้านกว่า แต่ไม่มีไฟตัดหมอกมาเนี่ย มันดูเหมือนคนโง่ที่ซื้อวีโก้J ด้วยราคาล้านกว่าบาทเลยนะนั่น(จริงๆ คนฝั่งลาวก็ซื้อวีโก้ราคานี้แหล่ะ) กับเครื่องเสียงก็เหมือนกัน อายเขามั้ยนั่น กระบะคันละ5แสนปลายยังใส่จอDVDมาให้ด้วยซ้ำ ไม่รู้ว่าเค้าตั้งใจจะเอามาขายคนไทยจริงรึปล่าวเนี่ย!!
ปล.เท่าที่อ่านดู.... ผมรู้สึกว่ารีวิวคราวนี้แน่นด้วยเนื้อหากว่าปกติครับ สมการรอควรจริงๆ
-
ราคาขนาดนี้ แอบนึกถึง Suzuki Grand Vitara เลยแฮะ
ราคา 1,050,000 มีประกันชั้น 1 + ส่วนลดอีกนิดหน่อย
-
ด้านหน้ารถทำไม ยังเอา อิทธิพลจาก กระบะตัวเก่า อยู่นะครับ ทำไมๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
บอกตรงๆเซ็งกระจังหน้าอย่างแรงครับ
ยกมาจากฟรอนเทียตัวเก่าชัดๆส่วนออฟชั่น
น่าจะมีเพิ่มมามากกว่านี้หน่อยครับ
-
เหมือนจะขาดๆๆอะไรไปอะครับสำหรับรถคันนี้ ..
:(
-
หน้าตาเห่ยมากครับ.....
-
สำหรับ x-trail นะครับ ไม่ว่าตัวใหม่หรือตัวเก่า
อย่าเพิ่งตัดสินใจอะไรจากภายนอกครับ
จนกว่าจะได้ลองขับครับ แล้วจะรู้ว่า คำว่า x-trail มันหมายความว่าอะไร.... ;)
-
เครื่องเสียงเหมือนนาว่าร่า se ลงไป
กระจังหน้าคงเป็น เชิงอนุรักษ์ อะครับ มองมุมเครื่องเหมือนนาวาร่าเลย
ถ้ามองถึงเรื่องติดแก๊ส สงสัยใต้รถแหง่มๆ
-
ถ่ายรูปได้สวยมากเหมือนเดิมนะครับ ทำให้รถดูสวยขึ้นเยอะเลย และเห็นด้วยว่าขี้เหนียว option ไปเยอะเลย
แต่ก็แปลกนะครับรุ่นนี้เมืองนอกขายระเบิดเถิดเทิง แต่เมืองไทยส่วนใหญ่บอกหน้าตาน่าเกลียด จะว่าหน้าเหมือนรถกระบะก็ยังไงๆอยู่เพราะ Fortuner ไม่ยิ่งเหมือนกว่า?
-
อัตราเร่งเลขใช้ได้ครับ ผิดจากที่คาดไว้เลย ;D
-
หน้ามันเห่ยไปน่ะครับ
อีกอย่างคือ ถ้าได้เครื่องดีเซล น่าจะประหยัดกว่านี้
แต่โดยรวมก็โอเคครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
หน้าตามันไม่ได้อยู่ในสายตาเลยย
แต่คงมีส่วนดีมั้งแหละ เพียงแค่ลองขับมัน
-
ผิดคลาดครับสำหรับรถคันนี้
ทั้งเร็วกว่าที่คิด และกินกว่าที่คิด :)
-
เสียดายรุ่นนี้เหมือนกัน ดันเอา2.0 FWD ตัวออพชั่นน้อยมาขายซะนี่ เลยตัดใจซะแล้วหันไปมองแคปติว่าแทน
น่าจะเพิ่มรุ่น 2.5 AWD
ใส่..
-ไฟตัดหมอก
-แอร์อัตโนมัติ
-กระจกมองข้างลดหยดน้ำ ปรับ/พับไฟฟ้า
-ระบบนำทางแบบบิลท์อิน+บลูทูธ
-มูนรูฟ
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
-พวงมาลัยปรับใกล้-ไกล
-เบาะปรับสูง-ต่ำฝั่งคนนั่ง (ไฟฟ้าได้จะดีมาก)
ขอแค่นี้หล่ะ ราคาสักล้านสาม(น่าจะ) ไปรอดด !!
-
เสียดายรุ่นนี้เหมือนกัน ดันเอา2.0 FWD ตัวออพชั่นน้อยมาขายซะนี่ เลยตัดใจซะแล้วหันไปมองแคปติว่าแทน
น่าจะเพิ่มรุ่น 2.5 AWD
ใส่..
-ไฟตัดหมอก
-แอร์อัตโนมัติ
-กระจกมองข้างลดหยดน้ำ ปรับ/พับไฟฟ้า
-ระบบนำทางแบบบิลท์อิน+บลูทูธ
-มูนรูฟ
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
-พวงมาลัยปรับใกล้-ไกล
-เบาะปรับสูง-ต่ำฝั่งคนนั่ง (ไฟฟ้าได้จะดีมาก)
ขอแค่นี้หล่ะ ราคาสักล้านสาม(น่าจะ) ไปรอดด !!
เห็นด้วยครับ เชียร์เต็มที่
-
ดูเหมือนนิสสันไม่ได้ศึกษาความชอบของคนไทย ก่อนนํารถเข้ามาจําหน่ายเลย
คนไทยไม่ชอบหน้าตากระจังรถแบบนี้ตั้งแต่รุ่นที่แล้ว ไม่มีใครในนิสสันศึกษาเลยเหรอครับ
ส่วนอื่นก็พอจะโอเค อัตราเร่งก็ดีแม้ต้องเหยียบมิดติดเหล็กรถ
ช่วงล่างก็นุ่มแน่นดีขึ้น แต่ถ้าไม่ปรับปรุงหน้าตา
และถ้าไม่เพิ่ม option แบบที่คู่แข่งในตลาดเค้ามีกัน
สงสัย รุ่นนี้น่าจะเหมาะกับคนที่ไม่ชอบรถโหลๆครับ
ส่วนเครื่องเสียงเล่น MP3 ไม่ได้นี่ก็ไม่รู้จะพูดยังไงแล้ว
ราคาน่าสนใจมั้ย น่าสนใจครับ แต่ถ้าเพิ่มอีกนิดหน่อย ก็ได้ CRV 2.0 S ที่ดูดีกว่า option พร้อมกว่า
คงเหมาะกับคนที่มีงบไม่เกิน 1.05 ล้านบาทเท่านั้น
ผมว่า คนส่วนใหญ่ รอคอย X-Trail 2.5 XTronic CVT AWD ที่มี option ครบ ราคาสัก 1.3-1.38 ล้าน ครับ
ถ้าทําได้ ก็น่าจะพอสู้คู่แข่งได้
-
ชอบคุณครับ
แต่ผมชอบ รูปทรง xterra มากกว่าอะสวยมากๆๆ ครับ
-
ขอบคุณครับที่รีวิวละเอียดยิบเลยครับ
-
เป็นผมเอาcr-vดีก่า ได้ครบทุกอย่าง นิสสันเด๋วนี้ทำไมชอบหวงออปชั้นไว้น้า กระบรุ่นท็อปบางคันออปชั่นยังดีก่านี้ ขนาดอีซุซยังเนวิเกเตอรืเลย อายค่ายอืน มาก จริงอย่างที่พี่จิมมี่ว่าแหละถ้าไปเอเอฟก้ร่วงรอบแรก น่าผิดหวังอย่างแรง
-
ผมว่าแพงครับ ซื้อวีโก๋ตัว top 4x4 ราคาไม่ถึงล้านเลย
ได้ cruise control ด้วย
-
สมรรถนะดีกว่าที่ผมคาดไว้เยอะเลย
แบบนี้ตีนต้นจี้ Teana 2.0 ได้เลยแหละ
ส่วนเรื่อง Top speed ที่พี่จิมมี่ว่าไว้ว่าที่รอบ 5,100 วิ่งได้ 178 แต่ที่รอบ 6,250 ได้แค่ 170 ผมว่าน่าจะเป็นเพราะกราฟแรงม้าครับ
เพราะ MR20DE ผลิตแรงม้าสูงสุดที่ 5,600 รอบ ไม่แน่ว่าพอเลยช่วงนี้ไปแล้วแรงม้าอาจจะตกฮวบๆ เลย เป็นผลให้ท็อปสปีดที่ 6,250 รอบไม่สูงเท่าไหร่
(คาดเดาเอานะ)
อัตราสิ้นเปลืองก็มากกว่าที่คิดหน่อยนึง ตอนแรกนึกว่าจะได้สัก 11 ปลาย-12 ต้นๆ
ดีไซน์ผมว่าดูลุยๆ ดี บางมุมอาจจะดูเห่ยไปหน่อย แต่โดยรวมผ่านครับ
เหลืออย่างเดียวอยากให้ Nissan นำเข้ารุ่นที่มีอุปกรณ์เยอะกว่านี้ (ระดับสูสี CR-V 2.0E)
ขายแพงขึ้นอีกแสนนึงก็ไม่เป็นไร เพราะอุปกรณ์ที่มีอยู่นี่น้อยหน้า Tiida 1.8 นะครับ :-\
หรือไม่ก็นำเข้ารุ่น 2.5 CVT มาเป็นอีกทางเลือกนึง เพราะผมยังประทับใจกับสมรรถนะ X-Trail รุ่นก่อนอยู่เลย
คิดว่ารุ่นใหม่ ได้เกียร์ CVT ยิ่งต้องดีกว่าเดิมแน่ๆ
-
อยากได้หน้าตาแบบนี้มากกว่าครับ
-
อยากได้เครื่อง นาววาร่า 6 เกียร์มาใส่ในตัวนี้ ครับ
ชอบรูปของด้านข้าง ที่ พี่ จิมมี่ ถ่ายมากๆ แต่พอเห็นด้านหน้าของรถแล้ว.......
รูปอย่างข้างบนนั่น โดนใจมากๆ
-
ขอบคุณครับ อ่านแล้วสนุกดี ;D
แต่รู้สึกจะขาดเรื่องสวิชต์แอร์ไปนะครับ
หึๆ
ชอบเวลาพี่จิมมี่พูดถึงสวิชต์แอร์
-
ดูเหมือนนิสสันไม่ได้ศึกษาความชอบของคนไทย ก่อนนํารถเข้ามาจําหน่ายเลย
คนไทยไม่ชอบหน้าตากระจังรถแบบนี้ตั้งแต่รุ่นที่แล้ว ไม่มีใครในนิสสันศึกษาเลยเหรอครับ
ส่วนอื่นก็พอจะโอเค อัตราเร่งก็ดีแม้ต้องเหยียบมิดติดเหล็กรถ
ช่วงล่างก็นุ่มแน่นดีขึ้น แต่ถ้าไม่ปรับปรุงหน้าตา
และถ้าไม่เพิ่ม option แบบที่คู่แข่งในตลาดเค้ามีกัน
สงสัย รุ่นนี้น่าจะเหมาะกับคนที่ไม่ชอบรถโหลๆครับ
ส่วนเครื่องเสียงเล่น MP3 ไม่ได้นี่ก็ไม่รู้จะพูดยังไงแล้ว
ราคาน่าสนใจมั้ย น่าสนใจครับ แต่ถ้าเพิ่มอีกนิดหน่อย ก็ได้ CRV 2.0 S ที่ดูดีกว่า option พร้อมกว่า
คงเหมาะกับคนที่มีงบไม่เกิน 1.05 ล้านบาทเท่านั้น
ผมว่า คนส่วนใหญ่ รอคอย X-Trail 2.5 XTronic CVT AWD ที่มี option ครบ ราคาสัก 1.3-1.38 ล้าน ครับ
ถ้าทําได้ ก็น่าจะพอสู้คู่แข่งได้
อะใช่เลย ใช่เลย ควรจะเอา 2.5 CVT+4WD มาลง ออพชั่นขอครบๆ เลย ภายในโอเคแล้ว ปรับภายนอกนิดนึง ขายถูกกว่าคู่แข่งหน่อยนึง โปรโมทดีๆ หน่อย น่าจะพอขายได้
-
ทำทั้งที ทำไมนิสสัยไม่ใจปล้ำเลยเพ่....แหม่!!!
สมมตินะนิสสัน
สมมนินะ
ถ้าเจอ 2.5 CVT อัดออฟชั่นเต็มคันเร่งทีมี 9-10 วินิดๆ ทายสิ๊....ใครจะกล้ายุ่งกับพี่...
อย่างน้อยๆพี่ก็ยังบ้าพลังไปกับ Vigo ได้จริงม่ะ ....(อันนี้แซวเล่น อิอิ)
จะมาทั้งที ทั้งๆที่รู้ว่าเข็นยอกขายยาก ก็เข็นออกมาทั้งเต็มความภาคภูมิหน่อยว่า ข้านี่แหละ.....นิสสันตัวจริง!!!~ (ไม่มีกระทิงแดง ฮา~)
อ้ออลืมไป.....ถ้าผมซื้อรถคันล้านนึง.... ผมเห็นแอร์เป็นมือบิดเหมือน sunny ของผมนี่.... ผมก็คิดหนักนะ จริงม่ะ!!
-
ก็ เฮ้อ....ไว้นอกรอบ เล่าให้ฟังแล้วกันครับ กับรถคันนี้
-
เป็นผมคงไปจบที่ Captiva ดีเซล AWD -*-
เพราะชอบเสียงดีเซล เท่านั้นแหละครับ 555
-
ดูเหมือนนิสสันไม่ได้ศึกษาความชอบของคนไทย ก่อนนํารถเข้ามาจําหน่ายเลย
คนไทยไม่ชอบหน้าตากระจังรถแบบนี้ตั้งแต่รุ่นที่แล้ว ไม่มีใครในนิสสันศึกษาเลยเหรอครับ
ส่วนอื่นก็พอจะโอเค อัตราเร่งก็ดีแม้ต้องเหยียบมิดติดเหล็กรถ
ช่วงล่างก็นุ่มแน่นดีขึ้น แต่ถ้าไม่ปรับปรุงหน้าตา
และถ้าไม่เพิ่ม option แบบที่คู่แข่งในตลาดเค้ามีกัน
สงสัย รุ่นนี้น่าจะเหมาะกับคนที่ไม่ชอบรถโหลๆครับ
ส่วนเครื่องเสียงเล่น MP3 ไม่ได้นี่ก็ไม่รู้จะพูดยังไงแล้ว
ราคาน่าสนใจมั้ย น่าสนใจครับ แต่ถ้าเพิ่มอีกนิดหน่อย ก็ได้ CRV 2.0 S ที่ดูดีกว่า option พร้อมกว่า
คงเหมาะกับคนที่มีงบไม่เกิน 1.05 ล้านบาทเท่านั้น
ผมว่า คนส่วนใหญ่ รอคอย X-Trail 2.5 XTronic CVT AWD ที่มี option ครบ ราคาสัก 1.3-1.38 ล้าน ครับ
ถ้าทําได้ ก็น่าจะพอสู้คู่แข่งได้
อืม...ใช่เลย
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับพี่
ว่าเห็นออฟชั่นอย่างงี้ไม่นอกใจ GV และ ชอบตรงอัตราเร่งและที่เก็บของ x-trail จุใจจริงๆขนได้เยอะ
แต่ราคานี้อ๊อฟชั่นนี้ grand vitara ให้ ไฟหน้า h.i.d. projector , ปุ่มปรับเครื่องเสียงพวงมาลัย, smart entry keyless ด้วยน่ะ
แต่กระจกข้างไม่พับไฟฟ้าเหมือนกัน
อ๊อฟชั่นจุใจกว่าเยอะ แต่อัตราเร่ง 0-100 เกือบ 17 วิ คงโดน x-trail ทิ้งไปสองทุ่งแหงม
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ ทำให้ผมมีตัวเลือกน้อยลงไปทันที
ส่วนใหญ่ผมเป็นคนขับรถ ไม่เร็วมากเท่าไร อัตราเร่งคงไม่เร้าใจมากมาย แต่อุปกรณ์ข้างในผมสนใจกว่ามากมาย ให้อุปกรณ์แค่นี้กับเงินที่ผมต้องเสียไป ผมขออนุญาติไปมองยี่ห้ออื่นรุ่นอื่นครับผม
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว
ส่วนตัวแล้วรู้สึกชอบกับพละกำลัง แต่ option ที่ให้น้อยไปครับ
ที่จริงแล้วขายค่อนข้างยาก น่าจะอัดมาให้เลยแต่บวกเพิ่มอีกนิด
จะเป็นการดีสำหรับสาวกนิสสันนะครับ
-
ไม่ขออะไรมาก
แค่ถ้าจะออกตัวที่มี option เสริม ขอเป็น
- DVD กับจอ 7-8 นิ้ว touch หรือไม่ก็ได้
- กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
- ลำโพง 6 ตัว
- Cruise & Multifunction
- เข็มขัดเป็นแบบ 3 จุดทุกที่นั่ง
- Dual airbag & i-side
- เครื่องตัวไหนก็ได้ที่แรงพอๆกันหรือมากกว่า แต่ทางไกลกินแถวๆ 11-12.5กม/ลิตร แต่เกียร์ CVT เอาขับ 2 เนี่ยแหละ
- เปลี่ยนแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องจากพลาสติกเป็น โลหะอะไรก็ได้ เบาๆ หน่อย
- ราคา แถวๆ 1,100,000 - 1,350,000
ถ้าได้อย่างนี้ประเสริฐแน่ แต่นิสสันจะเจ๋งป่าวไม่รู้
เราขอเยอะไปรึป่าว
-
ขอบคุณครับ แอบไปอ่านมาแล้ว ^^
ขอแจ้งคำผิดนะครับ
รูปลักษณ์ของ X-Trail ใหม่ ยังคงยืนหยัดอยู่บนแนวทาง เหลี่ยมสันไปทั้งคัน เหมือนเดิม
เพราะผลสำรวจวิจัยจากลูกค้าทั่วโลกส่วนใญ่ ระบุว่า ชอบและซื้อรถรุ่นแรก เพราะการออกแบบ
ภายนอกที่เป็นอย่างเดิม นี่แหละ ดังนั้น ทีมวิศวกร ตึงพยายามรักษาความเป็น "X-Trailness"
เอาไว้ให้ได้ แต่ พยายามเพิ่มเติมสิ่งที่ขาดหายไป และลดข้อบกพร่องต่างๆให้น้อยลง
อันนี้เป็นอีกบทความนะครับ ผมเพิ่งไปอ่านมา แล้วเจอคำผิด ขออนุญาติใช้กระทู้นี้เพื่อแจ้งคำผิดนะครับ
ที่หมายถึงคือบทความนี้ครับ SAAB รอดตายแล้ว : Spyker ทุ่ม 400 ล้านดอลลาร์ จาก GM
และนี่ครับ คำผิด
อนาคตใหม่ของ Saab เริ่มเข้าใกล้ทุกทีแล้วเมื่อ Spyker ตัดสินใจทุ่มเงิน 400 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อแบรนด์ Saab จากอ้อมอก GM โดยจ่ายเป็นเงินสดจำนวน 74 ล้านดออลาร์ให้แก่ GM และเงินจำนวน 326 ล้านดอลลาร์เป็นทุนครองครองกิจการ Saab แทนที่ GM อีกทั้ง Saab ก็จะได้เงินช่วยเหลือเบื้องต้นจากรัฐบาลสวีเดนมากถึง 400 ล้านยูโร
-
ดูรูปร่างแล้ว ผมว่ามันให้ความรู้สึกเหมือนกับกำลังมองดู cr-v ตัวเก่าเลย
-
อยากเห็น clip vdo x-trail จังเลยครับ เสร็จเมื่อไรแจ้งด้วยนะครับ
-
ข่าวดี? ตัว Clean Diesel ใช้กระจังหน้าตัวนี้ครับ (ที่ญี่ปุ่น)
แต่ก็นะ เพิ่มออปชั่นให้มากขึ้น ราคาปรับ +- 40,000 ยิ่งดี
ขอแค่
- ไฟตัดหมอกหน้า
- วิทยุ Tiida Minor (แต่ต้องเป็น 6 แผ่น)
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
- Cruise Control
- VDC
- Intelligent Key
ในรุ่น 2.5 GT 4X4 ด้วยเถิด
(ดีไซน์โดน ออปชั่นไม่ไหวจะเคลียร์)
-
ผมว่า option น้อยไป ถ้าจะให้ขายได้ต้องมีสีแจ่มๆแบบญี่ปุ่นอ่ะคับ และผมก็ชอบกระจังแบบญี่ปุ่นมากกว่า ไม่ชอบกระจังแบบรถกระบะ
(http://img03.carview.co.jp/trade/img01/cars/504772/1881076/01.jpg)
(http://img03.carview.co.jp/trade/img01/cars/504772/1881076/02.jpg)
จะอยากได้ออปชั่นไปทำไมให้รุงรังแถมไม่ได้ใช้ถามจิงเงินเหลือเยอะไง หรือว่าอยากเท่ หรือพวกน้าๆไม่ต้องผ่อนกันครับ
ส่วนตัวผมกลับมองว่าลดออปลงอีกย่างเช่น เบาะหนังเป็นผ้าลด20,000 กันชนสีดำแบบfreelanderลดอีก10,000 แอร์หลังไม่เอาลดอีก5000 สีแบบnonmetalicลดอีก10,000 mModeไม่ต้องมีก็ได้ลดได้อีก30,000 ถุงลมเอาแค่ใบเดียวด้านคนขับลดได้อีกๆ20,000 แต่เรื่อง driving performance ไม่ต้องไปยุ่งกับมัน แล้วได้ราคาต่ำล้านผมว่าขายกระจาย คนเราสมัยนี้แปลกชอบเยอะไว้ก่อนใช่ไม่ใช่ค่อยว่ากัน จะเอาcruiseไปทำไมวิ่งในกรุงนอกกรุงก็แทบไม่ได้ใช้ แอร์ออโต้ตั้งแต่สตาร์ทจนจอดผมแค่เปิดแล้วก็ปิด
-
คนข้างบนนี้
กรุณา อย่าใส่อารมณ์ตอนตอบ และขอความกรุณา สุภาพด้วยครับ
สังคมที่นี่ ไม่เหมือนสังคมเว็บอื่นครับ
-
พูดตรงไปนิดอย่าคิดถือสา ถ้่าคิดว่าแรงไปน้องก็ต้องขออภัยด้วยครับเสด็จพี่