Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: carenaruk ที่ มกราคม 15, 2015, 18:44:40
-
ตอนนี้ผมคิดว่าราคาแอบแรงไปนิด ถ้าเพื่อคุณ jimmy เทสตามมาตราฐานแล้วได้ระดับ20กม./ลิตร ขึ้น จะกลายเป็นที่น่าซื้อสมกับค่าตัวหรือไม่ครับ
-
แค่นั้นไม่คุ้มหรอกครับ นับที่คุณค่าของมันโดยรวมดีกว่า
-
ถ้าซื้อเพื่อเอาค่าน้ำมันถูกไม่คุ้มครับ รถอื่นติดแก๊สหรือกินน้ำมันมากกว่านี้เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้จนรถพัง เหมือนคนซื้อรถยุโรปคันละหลายล้านเพื่อแลกกับการประหยัดน้ำมันนิดหน่อยยังไงก็ไม่คุ้ม ถ้าต้องจ่ายขนาดนั้น
ความคุ้มในกลุ่มนี้คือต้องมองไปที่เทคโนโลยี อัตราเร่ง ความสนุกและความพอใจในการขับขี่จึงแลกมาด้วยเงินเท่านี้จึงซื้อ ผมว่านั่นแหละคุ้มครับ
-
โดยส่วนตัวผมคิดว่าความคุ้มค่าน่าจะเกิดจากคุณภาพของตัวรถมากกว่า
และที่สำคัญคือการใช้ประโยชน์จากมัน ;D
-
ลองคำนวนเล่นๆ
20 กิโลลิตร เมื่อขับแต่ทางไกลเท่านั้น
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 5000 ลิตร
รถระดับเดียวกันของคู่แข่ง ขับทางไกลอย่างเดียวเหมือนกัน กินๆหนักๆเลย 15 กิโลลิตร
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 6666 ลิตร
ประหยัดไป 1666 ลิตร คิดราคาคร่าวๆที่ ลิตรละ 28 บาท
ตกประหยัดไปประมา 46648 บาท
คุ้มไม๊เอ่ย อิอิ
ซื้อรถ อย่าไปสนใจอัตรากินน้ำมันนักเล้ย ต่างกันไม่กี่บาทหรอก ว่าจะคืนทุน รถก็เก่าแก่ละ นึกถึงความสุขที่ได้ใช้มาตัดสินด้วยเยอะๆเน้อ
-
ผมค่อนข้างมั่นใจ ว่าประหยัดเกิน 20 km/l ครับ
รุ่นที่คุ้ม น่าจะเป็นรุ่นล่าง หรือรุ่นกลาง
ตัวทอป ออปชั่นขาดไปหน่อย
-
ลองคำนวนเล่นๆ
20 กิโลลิตร เมื่อขับแต่ทางไกลเท่านั้น
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 5000 ลิตร
รถระดับเดียวกันของคู่แข่ง ขับทางไกลอย่างเดียวเหมือนกัน กินๆหนักๆเลย 15 กิโลลิตร
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 6666 ลิตร
ประหยัดไป 1666 ลิตร คิดราคาคร่าวๆที่ ลิตรละ 28 บาท
ตกประหยัดไปประมา 46648 บาท
คุ้มไม๊เอ่ย อิอิ
ซื้อรถ อย่าไปสนใจอัตรากินน้ำมันนักเล้ย ต่างกันไม่กี่บาทหรอก ว่าจะคืนทุน รถก็เก่าแก่ละ นึกถึงความสุขที่ได้ใช้มาตัดสินด้วยเยอะๆเน้อ
ขอบคุณครับ
คุณพูดแล้วเห็นภาพเลย แบบนี้ผมว่าถ้าจะประหยัดจริงๆ
ซื้อรถ Eco car ไม่เกิน 5 แสนคุ้มสุด
ประหยัดทั้งค่าเงินที่จ่ายไป ทั้งน้ำมัน (แต่ไม่เท่าดีเซลนะ)
ราคาขายต่อก็ลงไม่มาก :D
-
ผมว่ามันอยู่ที่ความต้องการของเรามากกว่าครับ ถ้าจะเอาแค่ประหยัดเงินอย่างเดียว ซื้ออิโคคาร์รุ่นอื่ๆน อาจจะตอบโจทย์มากกว่า
แต่ถ้าต้องการรถที่แรงกว่า สมรรถนะดีกว่า ช่วงล่างและวัสดุต่างๆ ดีกว่า มาสด้า 2 ก็ย่อมคุ้มค่าครับ
-
บางทีการทำอะไรที่แตกต่างก็ไม่ได้เข้าท่าเสมอไปครับ สำหรับ มาสด้า เป็นผมจะเอาส่วนต่างของราคารถไปเติมน้ำมันได้หลายปีครับ
-
ถ้าตัวล่างให้ดิสสี่ล้อ
ตัวกลางให้ฟร้อน เบาะหนัง
ตัวแพงให้ไฟหน้าledเดย์ไลท์
ราคาต่ำกว่านี้ 5% ตามอัตราภาษีปีหน้า และรถไม่มีปัญหาหมกเม็ดแบบ3 ที่เป็นอยู่
คุ้มทั้งสามตัว ดูแลแบบกระบะยุคนี้ แต่ให้แรงบิดเกินตัวไปไหนทั่วไทย นั่งเต็มคันสบาย
ประหยัดในเมือง15กม. ทางไกล20กม. ก็คุ้มยิ่งกว่าคุ้ม ตลอดเวลา10-15ปี
น้ำมันจะขึ้นเท่าไหร่ ก็ดีกว่าติดแก็ส ที่ต้องคอยดูแลมากกว่า ค่าเสื่อมหนักกว่า สึกหรอมากกว่า
ไหนคนโดยสารจะกังวลอีก แบบที่รถรับส่งนักเรียนต้องเป็นรถน้ำมันเท่านั้น เพราะอะไรเล่า
เบนซินถ้าดีกว่าจริง ยุโรปคงไม่นิยมใช้กับรถทุกชนิดหรอก ที่ญี่ปุ่นก็ขายดีขึ้นเรื่อยๆ
จีน อินเดีย เมกา ก็นิยมมากขึ้น และยังพัฒนาให้ประหยัดไปได้อีกเยอะ เพื่อให้ได้ยูโร7
ราคาแพงไป ส่วนเพราะอะไรคงไม่บอกตามสูตร หรือต้องใช้พลังภายในเยอะเลยมาบวกที่ราคารถแทน
มีคนยืนยันแล้วว่าราคาแพงเกินไป ที่ขายเมืองนอกก็ไม่แพงขนาดนี้ แต่บ.กล้าเอามาขาย คนก็อยากซื้อ
ถ้าไม่ใช่ภาวะเงินฝืด และไม่ยึกยักแต่แรกแบบนี้ คงตัดสินใจกันง่ายขึ้น คนซื้อไม่โง่ และคนขายควรรู้ว่า
ทำยังไงถึงจะเอาตัวรอดให้ภาวะที่ฝืดสนิทแบบนี้ แบบน้ำพึ่งเรือเสือพึ่งป่า
เสือพีเพราะป่าปก
ป่ารกเพราะเสือยัง
ดินเย็นเพราะหญ้าบัง
หญ้ายังเพราะดินดี
-
ผมว่าถ้าเราจะบอกว่า ซื้อรถแพงๆทำไม ซื้อรุ่นถูกเก็บเงินไว้เติมน้ำมัน มันก็เป็นความคิดที่ใช่สำหรับคนกลุ่มหนึ่งครับ
แต่สำหรับคนอีกกลุ่มหนึ่ง ผมว่ามองที่จุดอื่นมาก่อน แล้วถ้ารถมันประหยัด กินน้ำมันน้อยกว่า มันก็ยิ่งดี
สรุป ต่างคนก็ต้องหารถที่เหมาะกับตัวเองครับ
คำว่าคุ้มค่านี่นิยามยากครับ
แต่สำหรับตัวผมเอง ถ้าแค่ตัดสินใจซื้อ ก็แสดงว่าต้องคุ้มแล้วครับ เพราะถ้าดูแล้วมันไม่คุ้มผมไม่ซื้อครับ
ส่วนค่าใช่จ่ายในการใช้งาน เช่นเติมน้ำมัน บำรุงรักษา ถ้าค่าใช้จ่ายมันต่ำ มันก็ยิ่งคุ้มขึ้นไปอีกครับ
-
ถ้าตัวล่างให้ดิสสี่ล้อ
ตัวกลางให้ฟร้อน เบาะหนัง
ตัวแพงให้ไฟหน้าledเดย์ไลท์
ราคาต่ำกว่านี้ 5% ตามอัตราภาษีปีหน้า และรถไม่มีปัญหาหมกเม็ดแบบ3 ที่เป็นอยู่
คุ้มทั้งสามตัว ดูแลแบบกระบะยุคนี้ แต่ให้แรงบิดเกินตัวไปไหนทั่วไทย นั่งเต็มคันสบาย
ประหยัดในเมือง15กม. ทางไกล20กม. ก็คุ้มยิ่งกว่าคุ้ม ตลอดเวลา10-15ปี
น้ำมันจะขึ้นเท่าไหร่ ก็ดีกว่าติดแก็ส ที่ต้องคอยดูแลมากกว่า ค่าเสื่อมหนักกว่า สึกหรอมากกว่า
ไหนคนโดยสารจะกังวลอีก แบบที่รถรับส่งนักเรียนต้องเป็นรถน้ำมันเท่านั้น เพราะอะไรเล่า
เบนซินถ้าดีกว่าจริง ยุโรปคงไม่นิยมใช้กับรถทุกชนิดหรอก ที่ญี่ปุ่นก็ขายดีขึ้นเรื่อยๆ
จีน อินเดีย เมกา ก็นิยมมากขึ้น และยังพัฒนาให้ประหยัดไปได้อีกเยอะ เพื่อให้ได้ยูโร7
ราคาแพงไป ส่วนเพราะอะไรคงไม่บอกตามสูตร หรือต้องใช้พลังภายในเยอะเลยมาบวกที่ราคารถแทน
มีคนยืนยันแล้วว่าราคาแพงเกินไป ที่ขายเมืองนอกก็ไม่แพงขนาดนี้ แต่บ.กล้าเอามาขาย คนก็อยากซื้อ
ถ้าไม่ใช่ภาวะเงินฝืด และไม่ยึกยักแต่แรกแบบนี้ คงตัดสินใจกันง่ายขึ้น คนซื้อไม่โง่ และคนขายควรรู้ว่า
ทำยังไงถึงจะเอาตัวรอดให้ภาวะที่ฝืดสนิทแบบนี้ แบบน้ำพึ่งเรือเสือพึ่งป่า
เสือพีเพราะป่าปก
ป่ารกเพราะเสือยัง
ดินดีเพราะหญ้าบัง
หญ้ายังเพราะดินดี
+1 ;D
-
คนทั่วไปจะส่ายหน้าเมื่อเห็นราคา
-
20โลลิตร ecocar กระบะเดิมๆ ขับ80 นิ่งๆทำได้แทบทุกรุ่น
สำหรับM2ต้องในเมือง20โลลิตรขึ้น นอกเมือง30โลลิตร
-
20โลลิตร ecocar กระบะเดิมๆ ขับ80 นิ่งๆทำได้แทบทุกรุ่น
สำหรับM2ต้องในเมือง20โลลิตรขึ้น นอกเมือง30โลลิตร
ในเมืองติดหนักๆกลัวจะได้ 12โลลิตรเท่าเบนซินน่ะสิ อิอิ
-
20โลลิตร ecocar กระบะเดิมๆ ขับ80 นิ่งๆทำได้แทบทุกรุ่น
สำหรับM2ต้องในเมือง20โลลิตรขึ้น นอกเมือง30โลลิตร
ในเมืองติดหนักๆกลัวจะได้ 12โลลิตรเท่าเบนซินน่ะสิ อิอิ
ทุกวันนี้ผมใช้ CX 5 2.2 D วิ่งในกทม ได้เฉลี่ย 14กม/ลิตร ครับ
-
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด,,, เกณฑ์ประหยัด ของ Eco car เฟส 2 คือ 4.3 ลิตร/ 100 กม. หนิคับ
....หารแล้ว ได้,,, 23 โล/ลิตร ซึ่งก็เกินอยู่แล้วนะ
ถ้าไม่ถึง 20 โล/ลิตร,,, ก็คงคลอดไม่ได้แต่แรกแล้วมั้ง, หรือตอนนี้ใช้แค่เกณฑ์เฟสแรกอยู่ (http://www.ssballthai.in.th/soccer/images/smiles/onion_oh.gif)
-
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด,,, เกณฑ์ประหยัด ของ Eco car เฟส 2 คือ 4.3 ลิตร/ 100 กม. หนิคับ
....หารแล้ว ได้,,, 23 โล/ลิตร ซึ่งก็เกินอยู่แล้วนะ
ถ้าไม่ถึง 20 โล/ลิตร,,, ก็คงคลอดไม่ได้แต่แรกแล้วมั้ง, หรือตอนนี้ใช้แค่เกณฑ์เฟสแรกอยู่ (http://www.ssballthai.in.th/soccer/images/smiles/onion_oh.gif)
ทอสอบตามมาตราฐานคุณjimmy อ่ะคับ วิ่ง110 เปิดแอร์นั่ง2คน
-
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด,,, เกณฑ์ประหยัด ของ Eco car เฟส 2 คือ 4.3 ลิตร/ 100 กม. หนิคับ
....หารแล้ว ได้,,, 23 โล/ลิตร ซึ่งก็เกินอยู่แล้วนะ
ถ้าไม่ถึง 20 โล/ลิตร,,, ก็คงคลอดไม่ได้แต่แรกแล้วมั้ง, หรือตอนนี้ใช้แค่เกณฑ์เฟสแรกอยู่ (http://www.ssballthai.in.th/soccer/images/smiles/onion_oh.gif)
คือได้ตามเกณฑ์การทดสอบไงครับ ส่วนใช้งานจริงรถเยอะในเมืองขยับได้ทีละนิดๆอะไรอย่างนี้ ก็ว่ากันไป
แต่อย่าลืมนะครับ ของเค้ามี i-STOP และ i-ELOOP
i-STOP (Idling Stop System) : เครื่องยนต์หยุดทำงานชั่วคราวเมื่อรถจอดนิ่ง
i-ELOOP (Mazda Regenerative Braking System) : เปลี่ยนพลังงานที่สูญเสียจากการลดความเร็วเป็นพลังงานไฟฟ้า และเก็บไว้ใช้เลี้ยงระบบไฟฟ้า ลดภาระเครื่องยนต์
สองอย่างนี้ร่วมกันMazdaบอกว่าประหยัดน้ำมันไปอีกประมาณ10%ครับ ;D ;D ;D
ไม่ได้โฆษณานะครับ แค่กำลังเห่อครับ ;D ;D ;D
-
ถ้าซื้อเพื่อเอาค่าน้ำมันถูกไม่คุ้มครับ รถอื่นติดแก๊สหรือกินน้ำมันมากกว่านี้เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้จนรถพัง เหมือนคนซื้อรถยุโรปคันละหลายล้านเพื่อแลกกับการประหยัดน้ำมันนิดหน่อยยังไงก็ไม่คุ้ม ถ้าต้องจ่ายขนาดนั้น
ความคุ้มในกลุ่มนี้คือต้องมองไปที่เทคโนโลยี อัตราเร่ง ความสนุกและความพอใจในการขับขี่จึงแลกมาด้วยเงินเท่านี้จึงซื้อ ผมว่านั่นแหละคุ้มครับ
+1
-
ผมว่าไม่น่าถึง 20 กิโล/ลิตร (ตามมาตรฐาน headlightmag)
เดาว่า 18-19 กิโล/ลิตร ก็หรูแล้ว
-
คิดว่าเร็วเกินไปที่จะตัดสินมาสด้าน้อยๆตัวนี้ ต้องใช้เวลาอีกซักพัก ให้เขาพิสูจน์ตัวเองก่อนครับ
-
ตามมาตรฐาน HLM ขอเดาว่าได้ 18km/l
-
อยากรู้แล้วครับ รอพี่จิมเทสเลย
ผมเลิฟเลยตัวนี้ ทั้งๆที่ยังไม่เคยขับ รู้แค่ดีเซล ผมชอบ จบปิ้ง
-
คนซื้อ eco car กับ mazda 2 diesel มันคนละกลุ่มกันโดย สิ้นเชิงอยู่แล้ว แม้ว่าขนาดตัวถังจะใกล้กันมากก็ตาม
คนซื้อ mazda 2 นี่ออกแนวใช้อารมณ์ emotional มากกว่า สนใจเรื่องความคุ้มค่าทางเม็ดเงินนะผมว่า
เขาคิดว่า mazda2 ให้อาร์มณ์หลังพวงมาลัย ที่ดีกว่า บรรยากาศ งานออกแบบโดยรวมที่ดีกว่า จนเขายอมจ่ายเพิ่มขึ้นจากคู่แข่งตัวอื่นๆ
-
เดาว่า ลูกพี่จิมเทสแอบเอาไปเทสอยู่ตอนนี้
ฝอีกไม่นานได้เห็นชัวร์
เดาว่า
0-100มี10ต้นๆ
18km/L
เดาล้วนๆนั่งเทียนตูดไหม้
ส่วนเรื่องคุ้มไม่คุ้ม
เชื่อเถอะต่อให้30โลลิตร
ก็มีคนมาบ่นเอามาหารโชวส่วนต่าง
คนไม่ชอบแค่ยางมันเหม็นก็เอามาบ่นแล้วครับ
-
ลองคำนวนเล่นๆ
20 กิโลลิตร เมื่อขับแต่ทางไกลเท่านั้น
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 5000 ลิตร
รถระดับเดียวกันของคู่แข่ง ขับทางไกลอย่างเดียวเหมือนกัน กินๆหนักๆเลย 15 กิโลลิตร
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 6666 ลิตร
ประหยัดไป 1666 ลิตร คิดราคาคร่าวๆที่ ลิตรละ 28 บาท
ตกประหยัดไปประมา 46648 บาท
คุ้มไม๊เอ่ย อิอิ
ซื้อรถ อย่าไปสนใจอัตรากินน้ำมันนักเล้ย ต่างกันไม่กี่บาทหรอก ว่าจะคืนทุน รถก็เก่าแก่ละ นึกถึงความสุขที่ได้ใช้มาตัดสินด้วยเยอะๆเน้อ
ถ้าราคาน้ำมันเบนซินดีเซลพอกัน ความประหยัดที่เห็นก็ไม่ต่างกันหรอก ขนาดรถ 4wd 2wd ผมพูดมาตลอดในเวปรรยนต์ที่ผมตอบบปัญหาอยู่ ว่ามันไม่เห็นความแตกต่าง ส่วนต่างที่เกิดขึ้นมันน้อยไม่ได้น่าเอามาคิดว่า สิ้นเปลืองเกินจำเป็นเลย แล้วนี่เป็น Mazda 2 ที่อัตราความประหยัดยังแตกต่างกันเยอะแต่เมื่อคำณวนออกมาก็ยังไม่ห่างกันมากนัก คือถ้าเอาจำนวนเงินมาตัดสินยังไงก็คุ้มยากครับ
ส่วนเรื่องค่าบำรุงรักษาดีเซลกับเบนซินนั้น ถ้าเป็นตัวนี้ดีเซลแพงกว่าเยอะ ในระยะยาว เพราะรถดีเซลในกลุ่มนี้เค้าทำไว้ทิ้งไม่ได้ทำไว้ซ่อม มีคนจำนวนมากบอกดีเซลซ่อมถูกไม่จุกจิก 555555 ลองใช้ไปเองก็จะรู้ครับราคาอะไหล่ดีเซลแต่ละรายการแพงมากและเป็นยี่ห้อ Mazda ด้วยแล้วการันตีว่าแพงมากครับ ผมเห็นเจ้าของรถทำหน้าเหมือนคนปวดท้องมาเยอะแล้วตอนเจอภาวะต้องซ่อม ถ้าเอาราคาซ่อมมาคิดด้วยยังไงก็ไม่คุ้ม อย่าไปเปรียบว่าในยุโรปก็ใช้ดีเซล อันนั้นใช่เพราะในยุโรปรถเก่าแล้วคือทิ้งเพราะราคามือ 2 หายไปมากไม่คุ้มจะซ่อม และเขาไม่นิยมซ่อมจึงทำรถออกมาแบบนั้น ส่วนภูมิภคอื่นนอกยุโรปเขาก็ไมได้นิยมดีเซลในรถเก๋งขนาดเล็กเหมือนในโซนยุโรปอยู่ดี
-
อ่านกระทู้มาสด้ามาหลายกระทู้แหละ น่าสงสาร
ทำไรก็ผิด ตลอด ฮ่าๆๆ
สงสัยเริ่มผิดตั้งแต่คิดจะเอารถมาขายคนไทยละ ไม่รู้คนซื้อจริงจะบ่นเยอะแบบนี้ไหม
ทำเบนซินมาขายก็บ่น
ทำดีเซลมาขายก็บ่น
ทำเน้นคนขับก็บ่น
ทำซูมๆก็บ่น
บางคนขอให้ได้บ่น ขอให้ได้ติ จนจะเป็นเทพรถไปละ
ค่ายโตต้าทำไรมาก็บ่น
ค่ายฮอนด้าทำไรมาก็บ่น
ค่ายนิสสันทำไรมาก็บ่น
ค่ายฟอร์ดทำไรมาก็บ่น
ค่ายเชพทำไรมาก็บ่น
สรุปโดนทุกค่าย ไม่มีอะไรดีในสายตาเลยสำหรับคนบางคน
น่าจะสั่งจากโรงงานผลิตรถมาประกอบเองได้เนอะ อยากได้ไรสั่งมาประกอบเองให้โดนใจ
ถึงยุคนั้น ไม่รู้จะมีคนบ่นอยู่ไหม
อยากให้เปิดใจ รถทุกคันไม่ได้มีดีไปซะทุกอย่าง ซื้อรถที่มันตอบโจทย์ตัวเองคนซื้อก็พอ
ตั้งโจทย์ไว้ อยากได้แบบไหน หารถแบบนั้นมาใช้
อย่าไปฟังเทพรถในเนตมาก บางคนก็ใช้อคตินำหน้า แค่ไม่ใช่ค่ายรถที่ชอบ ซึ่งคนกลุ่มนี้ทำไรมาก็ผิด
ไปลองขับ ลองเทส ลองเข้าคลับรถนั้นๆ หรือ
หรือไม่งั้นรออ่านรีวิวพี่จิมมี่ ผมว่าคนนี้ทดสอบหรือรีวิวรถได้ตรงที่สุดละ
อะไรดีว่าตามนั้น ไม่ดีก็ว่าตรงๆ พี่แพน กับพี่จิมมี่ ผมชอบแค่สองคนนี้รีวิว
แต่จะดีสุดคือ คนที่อยากได้รุ่นนั้นๆ ไปรีวิวด้วยตัวเอง ใช้เหตุผลในการคิด
อยากบ่นแค่นี้แหละ
-
วิ่งทดสอบน่าจะได้ 16 - 18 ก.ม./ลิตร ตามฉบับ (headlightmag.com)
ถ้าวิ่งต่างจังหวัด 20 ก.ม./ลิตร ผมว่าก็โอเคนะครับ
จะคุ้มหรือไม่คุ้ม อยู่คนซื้อและการบำรุงรักษาครับ
-
ถ้ามองคุ้มไม่คุ้ม อย่ามามองมาสด้า 2 เลยครับ
ไม่จับยาริสมาติดแก้สน่าจะจบกว่า
ลองไปอ่านเอกสารพีอาร์ดีๆ จะรู้ว่า target market เค้าคนละกลุ่มกับอีโคร์คาร์ครับ
ลูกค้ามาสด้า 2 ไม่ใช่กลุ่มทึ่จะมองคุ้มไม่คุ้มเป็นหลัก
ถ้าคุณฟินทุกครั้ง ที่คุณทำความเร็วเพิ่มในโค้งได้ ขณะที่คนอื่นเเตะเบรคกันเป็นแถว
แบบนี้ค่อยมาหามาสด้าครับ
-
ขนาด 2 เดิม เครื่องห่วย เกียร์โง่ บ้านผมยังออกเลย เพราะสวยกว่าวีออสเห็บหมา กับซิตี้เล่นตัว
ตัวใหม่นี่ทำเอากุญแจรุ่นเดิมนี่สั่นเลย
ผมว่ามาแนวนี้ถูกทางแล้วครับ จริงๆถ้าตัวท้อปกัดฟันเพิ่มไฟหน้ามา จะไม่มีอะไรให้บ่นเลย
แต่แค่นี้ผมก็โอเคแล้วครับ บางครั้งเราซื้อรถไม่ใช่เพราะราคาอย่างเดียว ไม่งั้น Ranger มันขายไม่ได้หรอก Wildtrack มันไม่ได้ถูกนะ
ผมมั่นใจว่ามันขายดีแน่ๆ ดีไม่ดีได้เบอร์สามรองจากโต ฮอน ได้สบายๆ หน้าตามันดูดีมาก วัยรุ่นชอบน่าดู
-
ผมว่าได้นะ 20 กม./ลิตร
ขนาด โฟกัส 2.0 ยังได้17เลย
จากการทดสอบที่ 110 นะสำนักนี้
-
ถ้ามองคุ้มไม่คุ้ม อย่ามามองมาสด้า 2 เลยครับ
ไม่จับยาริสมาติดแก้สน่าจะจบกว่า
ลองไปอ่านเอกสารพีอาร์ดีๆ จะรู้ว่า target market เค้าคนละกลุ่มกับอีโคร์คาร์ครับ
ลูกค้ามาสด้า 2 ไม่ใช่กลุ่มทึ่จะมองคุ้มไม่คุ้มเป็นหลัก
ถ้าคุณฟินทุกครั้ง ที่คุณทำความเร็วเพิ่มในโค้งได้ ขณะที่คนอื่นเเตะเบรคกันเป็นแถว
แบบนี้ค่อยมาหามาสด้าครับ
เห็นด้วยนะครับถ้ามองแค่ความคุ้มค่า เงินที่ประหยัดได้ อย่ามองเลย เพราะราคามันแพงตั้งแต่ตอนซื้อแล้ว และราคาถูกตอนขายต่อ ระหว่างทางก็เจอค่าซ่อมแพงอีก
นอกจากนี้แล้วถ้ารถเกิดอุบัติเหตุ หรือเคลมอะไหล่ก่อนหมดประกันในระยะ 3 ปี ผมว่ารออะไหล่กันเป็นเดือนแน่นอน บางส่วนอาจไม่ต้องรอแต่หลายส่วนก็รอเป็นเรื่องปกติของคนใช้ Mazda ที่บ่นกันทุกเวปอยู่แล้วสำหรับเรื่องนี้ ถ้าทำใจเรื่องพวกนี้ไม่ได้อย่าคิดเล่น MAZDA ถ้ารถมี Defect อาจแก้ไขช้าหรือยังไมได้รับการแก้ไข ตรงนี้ก็ต้องทำใจให้ได้
ผมจะเล่น Mazda ในอนาคตอันใกล้นี้ คือต้องการจะเล่นทั้ง Mazda MX5 และ Mazda 2 เครื่องดีเซลตัวนี้ไปพร้อม ๆ กัน แต่ก่อนจะเล่นผมก็ต้องคิดว่าตัวเองมีความพร้อมที่จะเล่นพอสมควรก่อนจะมาบ่นกับ Mazda คือรถผมมีเหลือเฟือและมีทั้งเก๋ง ปิคอัพ Suv 4x4 ที่ลุยได้จริงไม่ใช่รถกะเทย การจะซื้อ Mazda เพิ่มอีกซัก 2 คัน คงไม่ทำให้ผมเดือดร้อนเวลามีปัญหาการใช้งาน ผมจึงคิดจะซื้อครับและเห็นด้วยที่คนเล่น Mazda มักใช้อารมณ์มากกว่าเหตุผล เพราะถ้ายกเหตุผลมาอ้างมาก ๆ ไม่ต้องซื้อหรอกยี่ห้อนี้ เพราะมีรถยี่ห้ออื่นอาจจะน่าสนใจกว่า
ถ้าผมมีรถเป็นคันที่ 1 หรือคันที่ 2 แล้วมาซื้อ Mazda เป็นคันที่ 3 ยิ่งเป็นรถแปลกหรือเครื่องดีเซลในรถเก๋งด้วยแล้วผมคงไม่ซื้อหรอก สู้ไปซื้อ Subaru มาขับยังสนุกกว่า ดีกว่า สบายใจกว่าเวลาซ่อมหรือเข้าศูนย์บริการ ยังไงก็ดีกว่า Mazda ที่ห่วยกว่า
-
ถ้ามองคุ้มไม่คุ้ม อย่ามามองมาสด้า 2 เลยครับ
ไม่จับยาริสมาติดแก้สน่าจะจบกว่า
ลองไปอ่านเอกสารพีอาร์ดีๆ จะรู้ว่า target market เค้าคนละกลุ่มกับอีโคร์คาร์ครับ
ลูกค้ามาสด้า 2 ไม่ใช่กลุ่มทึ่จะมองคุ้มไม่คุ้มเป็นหลัก
ถ้าคุณฟินทุกครั้ง ที่คุณทำความเร็วเพิ่มในโค้งได้ ขณะที่คนอื่นเเตะเบรคกันเป็นแถว
แบบนี้ค่อยมาหามาสด้าครับ
เห็นด้วยนะครับถ้ามองแค่ความคุ้มค่า เงินที่ประหยัดได้ อย่ามองเลย เพราะราคามันแพงตั้งแต่ตอนซื้อแล้ว และราคาถูกตอนขายต่อ ระหว่างทางก็เจอค่าซ่อมแพงอีก
นอกจากนี้แล้วถ้ารถเกิดอุบัติเหตุ หรือเคลมอะไหล่ก่อนหมดประกันในระยะ 3 ปี ผมว่ารออะไหล่กันเป็นเดือนแน่นอน บางส่วนอาจไม่ต้องรอแต่หลายส่วนก็รอเป็นเรื่องปกติของคนใช้ Mazda ที่บ่นกันทุกเวปอยู่แล้วสำหรับเรื่องนี้ ถ้าทำใจเรื่องพวกนี้ไม่ได้อย่าคิดเล่น MAZDA ถ้ารถมี Defect อาจแก้ไขช้าหรือยังไมได้รับการแก้ไข ตรงนี้ก็ต้องทำใจให้ได้
ผมจะเล่น Mazda ในอนาคตอันใกล้นี้ คือต้องการจะเล่นทั้ง Mazda MX5 และ Mazda 2 เครื่องดีเซลตัวนี้ไปพร้อม ๆ กัน แต่ก่อนจะเล่นผมก็ต้องคิดว่าตัวเองมีความพร้อมที่จะเล่นพอสมควรก่อนจะมาบ่นกับ Mazda คือรถผมมีเหลือเฟือและมีทั้งเก๋ง ปิคอัพ Suv 4x4 ที่ลุยได้จริงไม่ใช่รถกะเทย การจะซื้อ Mazda เพิ่มอีกซัก 2 คัน คงไม่ทำให้ผมเดือดร้อนเวลามีปัญหาการใช้งาน ผมจึงคิดจะซื้อครับและเห็นด้วยที่คนเล่น Mazda มักใช้อารมณ์มากกว่าเหตุผล เพราะถ้ายกเหตุผลมาอ้างมาก ๆ ไม่ต้องซื้อหรอกยี่ห้อนี้ เพราะมีรถยี่ห้ออื่นอาจจะน่าสนใจกว่า
ถ้าผมมีรถเป็นคันที่ 1 หรือคันที่ 2 แล้วมาซื้อ Mazda เป็นคันที่ 3 ยิ่งเป็นรถแปลกหรือเครื่องดีเซลในรถเก๋งด้วยแล้วผมคงไม่ซื้อหรอก สู้ไปซื้อ Subaru มาขับยังสนุกกว่า ดีกว่า สบายใจกว่าเวลาซ่อมหรือเข้าศูนย์บริการ ยังไงก็ดีกว่า Mazda ที่ห่วยกว่า
พี่Auto ครับ
ขอโทษนะครับ เวลาพี่ใช้สีเหลืองทีไร
ผมตกใจนึกว่าเฮียจิม มาแจกใบเหลืองทุกที ผวาโดนล๊อค
ถ้าจะเห็นใจกัน ใช้สีอื่นๆจะเป็นพระคุณมาก จะได้ไม่ผวากัน
ถือว่าผมขอร้องละกัน ขออภัยหากไม่เห็นด้วยและระคายเคืองใจ
ขอบคุณครับ
-
ขอโทษครับท่านผมลายตาตัวเองนะเพราะเวปที่นี่ใช้พื้นสีดำตัวหนังสือสีขาว อ่านแล้วปวดตามาก เลยตั้งของตัวเองเป็นสีเหลืองทำให้ตัวเองอ่านง่าย นะครับ ต้องขอประทานโทษด้วย
-
ขอโทษครับท่านผมลายตาตัวเองนะเพราะเวปที่นี่ใช้พื้นสีดำตัวหนังสือสีขาว อ่านแล้วปวดตามาก เลยตั้งของตัวเองเป็นสีเหลืองทำให้ตัวเองอ่านง่าย นะครับ ต้องขอประทานโทษด้วย
ไม่ต้องขอโทษครับ พี่ไม่ได้ทำผิดกฎอะไร ผมแค่มาขอร้องพี่
ขอบคุณครับที่เห็นใจพวกใจมดขี้ตกใจ อย่างผม จะได้อ่านแล้วไม่ผวา
:-* :-* :-* :-* :-*
-
ใช้สีส้มแทนได้มะ อิอิ
-
ถ้าจริงจังเรื่องการประหยัดน้ำมันมากและผ่านค่ามาตรฐานมลพิษผมแนะนำรุ่นนี้ครับ ;D ค่ามลพิษเป็น0ยกเว้นผู้โดยสารในรถจะตดออกมาตอนเร่งทำความเร็ว ;D
-
ผมว่าช่วงนี้รถมันติดขึ้นนะครับ ถ้าได้รถติดอยู่ในรถที่ตัวเองชอบ ราคาที่เราจ่ายไหว และแสดงความเป็นตัวเราออกมาได้ดีที่สุด ผมถึงเลือก Volks แม้ว่ามันแพงกว่าแบบไร้สาระเพราะภาษีก็ตาม ถ้าผมไม่ใช้ GTI อยู่แล้วงบไม่ถึง ผมคิดว่า Mazda 2 คันนี้แน่นอน เพราะข้างในแคบ เบาะนั่งสนุก เครื่องไม่รู้ยังไม่เคยลอง หลายๆคนชอบเหมือนผมบางคนไม่ชอบรถที่ใหญ่ๆกว้างๆ และชอบความกระชับของรถ ความสนุกในการขับออกจากจุดคับคั่งบนถนน และซิ่งได้ในน้ำมันที่เปลืองแบบรับได้ ผมดูมาหลายญี่ห้อและ ผมว่า Mazda ทำรถได้ค่อนข้างเทียบเท่ากับ GTI ที่ใช้อยู่ทั้งภายหน้าตานิ่งๆ ไม่หวือหวา ใช้ได้เรื่อยๆไม่เบื่อ วัสดุผมชอบนะ คุ้มราคา แต่การประกอบไม่เคยใช้ยาวๆว่าประกอบดีรึเปล่า สำหรับมาสด้า ถ้ายัง 18 โลลิตรขึ้นไป และรถราคานี้ผมว่า ผมจ่ายไหวในความสนุกที่ได้ และภายในที่ชอบ จบเลย ซื้อ
-
ถ้าซื้อเพื่อเอาค่าน้ำมันถูกไม่คุ้มครับ รถอื่นติดแก๊สหรือกินน้ำมันมากกว่านี้เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้จนรถพัง เหมือนคนซื้อรถยุโรปคันละหลายล้านเพื่อแลกกับการประหยัดน้ำมันนิดหน่อยยังไงก็ไม่คุ้ม ถ้าต้องจ่ายขนาดนั้น
ความคุ้มในกลุ่มนี้คือต้องมองไปที่เทคโนโลยี อัตราเร่ง ความสนุกและความพอใจในการขับขี่จึงแลกมาด้วยเงินเท่านี้จึงซื้อ ผมว่านั่นแหละคุ้มครับ
+1
-
ถ้าเน้นคุ้มค่า รอตัวเบนซิน น่าจะดีกว่าครับ
-
ตามมาตรฐานของ HLM ผมมั่นใจว่าเกิน 20 นะครับ ทางไกลนิ่งๆยาวน่าจะใกล้ที่เค้าเคลมไว้
มีคนลองแล้วเมื่อวานออกจากศูนย์ป้ายแดงก็เทสไปร้อยกว่าโลเลย
"สวัสดีครับพี่น้อง มาแล้วครับอัตรากินน้ำมันของน้อง2
รถออกจากโชว์รูมเติมน้ำมันดีเซลปั๊มตราดาว คาร์เทคเทคลอนเต็มถัง943 บาท ปริมาตรเต็มถังจริงอยู่ที่ 44 ลิตร วิ่งจากกรุงเทพฯไปกลับนครปฐม ขับคนเดียว ผมหนักประมาณ 71 กก. ขับวิ่งใช้ความเร็วเฉลี่ย 90-110 วันนี้กลับไปเติมน้ำมันหัวจ่ายเดิม เอาแค่หัวจ่ายตัด วิ่งไปทั้งหมด 116.7 กิโลเมตร เท่ากับว่าเติมน้ำมันเพิ่มจากเต็มถังครั้งแรกไปทั้งหมด...................................................................................................แต่นแต้น 5.34 ลิตร ระยะทางหาร จำนวนลิตร ผลคือ 21.85 กิโล/ลิตรครับ พี่น้อง แต่นี่เป็นผลครั้งแรกนะครับ คงต้องลองไปอีกสักพัก เห็นแล้วอย่าเพิ่งไปรีบจองกันล่ะ555"
เครดิต คุณ Teerapon ในกรุ๊ปเฟสฯของมาสด้า2
-
Mazda นี่เขากล้ามากครับ
ผมนั่งคิดว่า ทำอย่างไรจะประกอบรถรุ่นนี้ราคาเท่านี้ ขายได้ 1 แสนคัน ตั้งแต่ปีที่ี 4 ขึ้นไป ซึ่งมองแล้วว่าตลาดในภูมิภาคเอเซียนี่ อินโด ฟิลิปปินส์ ออสเตเลีย ที่ยังไม่บูมเรื่องรถขนาดเล็กเครื่องดีเซลมาก อาจจะต้องส่งไปขายไกลถึงยุโรปด้วยถึงจะได้ยอดนี้
ราคาที่ตั้งแพงไว้ผมเดาว่า คงเอามาเป็นเงินประกันเผื่อว่าไม่มีงานประกอบที่จะทำให้ถึงเป้าจนโดนปลดออกโครงการมากกว่า ซึ่งถ้ายอดสะสม 4 ปี รวมได้ซัก 2 แสนคัน กำไรคันละ 3 แสน คงได้ 6 หมื่นล้านเหนาะ ๆ พอกับค่าส่วนต่างโครงการEcoCar ได้สบายๆ
เงื่อนไขการลงทุน..
http://www.boi.go.th/upload/content/%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%96%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%202_82117.pdf (http://www.boi.go.th/upload/content/%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%96%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%202_82117.pdf)
-
ตอนนี้ที่อยากรู้คือ mazda2 จะมีเกียร์ M/T มาขายมั้ย?
-
น่าจะป้วนเปี้ยนอยู่ที่ 17-20 km/l
ประหยัดน้ำมันคุ้มแน่ ระยะยาวจะยิ่งคุ้ม
ช่วงล่างการขับขี่ น่าจะโคตรคุ้ม
และที่คุ้มที่สุดคือขับแล้วยิ้ม ไม่ใช่ยี้ (หวังว่านะ)
ผมไม่มีความต้องการซื้อรถเก๋งในช่วงนี้
แต่คิดว่าถ้าซื้อ ไม่ fiesta ecoboost ก็ M2 Diesel นี่แหละ
-
พี่Auto ครับ
ขอโทษนะครับ เวลาพี่ใช้สีเหลืองทีไร
ผมตกใจนึกว่าเฮียจิม มาแจกใบเหลืองทุกที ผวาโดนล๊อค
ถ้าจะเห็นใจกัน ใช้สีอื่นๆจะเป็นพระคุณมาก จะได้ไม่ผวากัน
ถือว่าผมขอร้องละกัน ขออภัยหากไม่เห็นด้วยและระคายเคืองใจ
ขอบคุณครับ
แหม่ ผมนึกว่าผมโดนคุณจิมมี่เตือนอะไรซะอีก 55555555555
-
ลองคำนวนเล่นๆ
20 กิโลลิตร เมื่อขับแต่ทางไกลเท่านั้น
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 5000 ลิตร
รถระดับเดียวกันของคู่แข่ง ขับทางไกลอย่างเดียวเหมือนกัน กินๆหนักๆเลย 15 กิโลลิตร
1แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมัน 6666 ลิตร
ประหยัดไป 1666 ลิตร คิดราคาคร่าวๆที่ ลิตรละ 28 บาท
ตกประหยัดไปประมา 46648 บาท
คุ้มไม๊เอ่ย อิอิ
ซื้อรถ อย่าไปสนใจอัตรากินน้ำมันนักเล้ย ต่างกันไม่กี่บาทหรอก ว่าจะคืนทุน รถก็เก่าแก่ละ นึกถึงความสุขที่ได้ใช้มาตัดสินด้วยเยอะๆเน้อ
ขอบคุณครับ คำนวณได้เห็นภาพมากครับ ขออนุญาตต่อยอดอีกมุมมองนะครับ ;D ;D
หากเป็นเซลวิ่งงานทั่วไทย ขับปีละแสนกม. 5 ปีประหยัดไป 233,240บาท!!
หากเล่นตัวล่างที่ระบบความปลอดภัยครบ เทียบค่ายอื่นอาจจะต้องเล่นรุ่นรองท็อบ ราคาก็ใกล้เคียงกัน
แต่ได้รถที่ซัดได้ทุกโค้ง ขับสนุก มุดสบาย แซงทันใจ ระบบปลอดภัยครบๆ แบบเดิมๆ ไม่ต้องทำไรเพิ่มเป็นของแถม
ก็น่าสนใจนะครับ ;D ;D
-
ถ้าเอาแค่ความประหยัด น้ำมันทำได้ระดับนี้ ผมว่าไม่คุ้มแน่นอนครับ
แต่ถ้ามองภาพโดยรวมแล้วชอบ ผมว่า ยังไงก็คุ้มครับ
-
ถ้าคนมองแค่เรื่องของเม็ดเงินว่าคุ้มไม่คุ้ม ผมว่ายังไง 2 ก็ไม่คุ้ม
เพราะจ่ายแพงกว่าโดยวัดเป็นตัวเลขแล้วพอกันรถที่ถูกกว่า ปัญหาของ 2 คือสิ่งที่วัดไม่ได้ไม่ว่าจะ Felling การตกแต่ง และช่วงล่าง ซึ่งพวกนี้ถ้าจะวัดออกมาคงเป็นค่าทางวิศวกรรมที่ไม่มีใครอยากจะพูดถึง มันดีกว่าแต่ไม่รู้จะตีมูลค่าของมันออกมาให้คนไทยรับรู้ยังไงทั้งเทคโนโลยี ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนต่าง
เพราะนิสัยคนไทยบางกลุ่มมองแค่ Cost ราคาของตัวรถอย่างเดียวและเน้นไปในสิ่งที่วัดได้เท่านั้นเช่นออปชั่นของเล่น ไฟหน้า ไฟท้าย แรงม้า แรงบิด อัตราการสิ้นเปลือง (แต่มักไม่ค่อยคำนึงถึงอัตราการปล่อย Co2 สู่ชั้นบรรยากาศ จำนวนแอร์แบค) มันก็สมราคาของมันละครับเพียงแต่ไม่รู้จะวัดออกมาเป้นมูลค่ายังไง
-
ถ้าคนมองแค่เรื่องของเม็ดเงินว่าคุ้มไม่คุ้ม ผมว่ายังไง 2 ก็ไม่คุ้ม
เพราะจ่ายแพงกว่าโดยวัดเป็นตัวเลขแล้วพอกันรถที่ถูกกว่า ปัญหาของ 2 คือสิ่งที่วัดไม่ได้ไม่ว่าจะ Felling การตกแต่ง และช่วงล่าง ซึ่งพวกนี้ถ้าจะวัดออกมาคงเป็นค่าทางวิศวกรรมที่ไม่มีใครอยากจะพูดถึง มันดีกว่าแต่ไม่รู้จะตีมูลค่าของมันออกมาให้คนไทยรับรู้ยังไงทั้งเทคโนโลยี ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนต่าง
เพราะนิสัยคนไทยบางกลุ่มมองแค่ Cost ราคาของตัวรถอย่างเดียวและเน้นไปในสิ่งที่วัดได้เท่านั้นเช่นออปชั่นของเล่น ไฟหน้า ไฟท้าย แรงม้า แรงบิด อัตราการสิ้นเปลือง (แต่มักไม่ค่อยคำนึงถึงอัตราการปล่อย Co2 สู่ชั้นบรรยากาศ จำนวนแอร์แบค) มันก็สมราคาของมันละครับเพียงแต่ไม่รู้จะวัดออกมาเป้นมูลค่ายังไง
ขอ +1 ครับ ;D ;D