Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sst ที่ มกราคม 27, 2010, 10:12:23

หัวข้อ: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: sst ที่ มกราคม 27, 2010, 10:12:23
รถใช้แก๊ส LPG เกียร์ออโต้นะครับ วิ่งที่เกียร์ D

คือขับๆอยู่ คันเร่งก็ไม่ได้เหยียบลึกไปกว่าเดิม เหยียบคงที่อยู่ครับ

แต่บางจังหวะมีอาการ เหมือน สะอึก/สะดุด กำลังเครื่องหายหมด แล้วคันเร่งในเมื่อกดเท่าเดิม ก็ทำให้รอบเครื่องวิ่งสูงมาก 4,000-5,000 รอบ ตามหน้าปัทม์
(เหมือนเบิ้ลอยู่เกียร์ว่างยังไงหยั่งงั้น)

ต้องถอนคันเร่งหมด แล้วค่อยกดอีกครั้ง จึงจะวิ่งไปตามปกติ

เป็นประมาณ 1-2 ครั้งต่อวันครับ (ขับวันละ 50-60 โล)
อยากสอบถามว่าจะเป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ
หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: LimitedEdition ที่ มกราคม 27, 2010, 10:33:39
ลองสับกลับเป็นน้ำมัน แล้ววิ่งดูสักวันครับ ว่ามีอาการมั้ย
เท่าที่ดู มันอาจจะไม่เกี่ยวกับระบบ Gas

ดูๆ แล้วเหมือนน้ำมันเกียร์หมดอายุ หรือเกียร์อัตโนมัติทำงานบกพร่อง หรือ Valve Body มีปัญหา
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ? รถคันนี้วิ่งใช้งานมากี่ กม. แล้วครับ?
หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: Sarutino ที่ มกราคม 27, 2010, 11:26:57
ฟังคล้ายอาการ Clutch ไม่จับนะครับ เพราะอยู่ดีๆ ก็ตัดกำลังจากชุดเกียร์ทันที ทำให้รอบพุ่ง

ส่วนจะเป็นที่ผ้า Clutch หรือเปล่าคงต้องปรึกษาช่างครับ (กรณีของผมต้องเปลี่ยนผ้า Clutch ทั้งชุด  :P)

ลองทำอย่างที่คุณ Nuay@Protege ว่าก่อนครับ

หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: jaesz ที่ มกราคม 27, 2010, 11:57:10
รถใช้แก๊ส LPG เกียร์ออโต้นะครับ วิ่งที่เกียร์ D

คือขับๆอยู่ คันเร่งก็ไม่ได้เหยียบลึกไปกว่าเดิม เหยียบคงที่อยู่ครับ

แต่บางจังหวะมีอาการ เหมือน สะอึก/สะดุด กำลังเครื่องหายหมด แล้วคันเร่งในเมื่อกดเท่าเดิม ก็ทำให้รอบเครื่องวิ่งสูงมาก 4,000-5,000 รอบ ตามหน้าปัทม์
(เหมือนเบิ้ลอยู่เกียร์ว่างยังไงหยั่งงั้น)

ต้องถอนคันเร่งหมด แล้วค่อยกดอีกครั้ง จึงจะวิ่งไปตามปกติ

เป็นประมาณ 1-2 ครั้งต่อวันครับ (ขับวันละ 50-60 โล)
อยากสอบถามว่าจะเป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ

ถ้าเป็นเฉพาะช่วงขับ D รอบเดินเบาปรกติ คิดว่าน่าจะมาจากเกียร์ครับ
- ซีลเกียร์รั่ว
- คลัทช์หมด
- Relay ในกล่องเกียร์ ที่สั่งเปิดวาล์วมีปัญหา หรือตัวกล่องเกียร์อาจจะเอ๋อเพราะพวกอุปกรณ์บางตัวในกล่องเสีย

หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: roomno9 ที่ มกราคม 27, 2010, 15:31:56
อาการนี้ เจอมาแล้วครับ ผมใช้นิสสันอัลมีร่า ตัวท๊อป ติดแก๊สแบบหัวฉีด

ใช้มากว่าสี่ปีกว่าๆ อาการนี้มาเลยครับ เดี๋ยวมันก็จะเริ่มเร่งไม่ขึ้นขณะขับรถ ช่วงเร่งเครื่องก็จะสะอึกจนน่ากลัว

นี่ยังไม่นับเครื่องดับเฉยๆ ตอนถอนคันเร่งช่วงรอบเดินเบา

อาการนี้ ผมเอาเข้าศูนย์ของนิสสันเลยครับ ซ่อมไปสองหมื่นกว่าๆ เค้าแกะเครื่องมาบูรณะใหม่หมด

อ่อ อาการของผมมาจากการใช้แก๊สครับ เครื่องมันสึกไปตามอายุการใช้งาน ตอนนี้ก็ใช้ได้ปกติแล้ว

แต่ช่างเค้าบอกว่าน่าจะอีกซักปีนึง อาการทั้งหมดจะกลับมาอีกรอบ ตอนนี้เลยเลิกใช้แก๊สแล้วครับ เหอๆ กลัวมันพัง
หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: sst ที่ มกราคม 27, 2010, 17:45:07
ลองสับกลับเป็นน้ำมัน แล้ววิ่งดูสักวันครับ ว่ามีอาการมั้ย
เท่าที่ดู มันอาจจะไม่เกี่ยวกับระบบ Gas

ดูๆ แล้วเหมือนน้ำมันเกียร์หมดอายุ หรือเกียร์อัตโนมัติทำงานบกพร่อง หรือ Valve Body มีปัญหา
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ? รถคันนี้วิ่งใช้งานมากี่ กม. แล้วครับ?

น้ำมันเกียร์ต้องเปลี่ยนด้วยเหรอครับ

ผมเติมครั้งสุดท้าย เมื่อสองเดือนก่อน (แต่ไม่ได้เปลี่ยนนะ)

ใช้งานมา 112,000 กม. ครับ ซื้อมาสองมาตอนแสนถ้วน


แต่ว่ารถเพิ่งติดแก๊สเมื่อประมาณ 80,000 กม. เองครับ
หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: ฮิ ฮิ้วววว!!~~~ ที่ มกราคม 28, 2010, 00:29:14
เอ่อ... ผมว่าถ้าในกรณีที่เจ้าของเก่าไม่ค่อยดูแลไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย
ตอนนี้มันคงจะข้นคลั่กๆ จนไม่มีคุณสมบัติหรือความสามารถในการหล่อลื่นได้แล้วล่ะครับ
คงอาจจะต้องเริ่มเช็คจากตรงนี้ก่อนล่ะครับ
หัวข้อ: Re: ขอสอบถามอาการครับ เครื่องสะอึก กำลังตก รอบพุ่งไปที่ 4-5 พันรอบ(เกียร์ออโต้+แก๊ส)
เริ่มหัวข้อโดย: st_citroen ที่ มกราคม 28, 2010, 00:54:39
ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบดูก่อนครับ(แบบแฟลตชิ่งออยล์คือใช้เครื่องมือในการเปลี่ยนนั่นแหละครับ)