Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 27, 2015, 20:14:37
-
เดือน มีนาคม นี้ จะเป็นเดือนที่ Toyota จะไฟลุกโหมหนัก
เปิดตัวรถรุ่นใหม่ถึง 2 รุ่นด้วยกัน และเป็นรุ่นเรือธงของค่ายทั้งคู่
เริ่มต้นด้วย
Camry Minorchange
Update ข่าว Camry Minorchange 2015
เครื่อง 2.0 ลิตรจะมีการเปลี่ยนเครื่องใหม่ D4S
เป็นเครื่อง 6AR-FSE กำลังสูงสุด 167 แรงม้า @ 6,500 rpm
แรงบิด 199 นิวตันเมตร @ 4,600 rpm จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42494.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,42494.0.html)
Option ที่เป็นข่าวลือ อย่างไม่เป็นทางการ
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42183.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42183.0)
-------------------------------------------------------------------------------------------------
และตามมาติดๆด้วย
All new Hilux IMV2
Toyota Hilux Vigo ใหม่ ที่มีภาพ Spyshot หลุดออกมาตลอดช่วงปลายปีที่แล้ว
ทั้งในบ้านเรา และในต่างประเทศ หลุดกันจนแทบไม่เหลืออะไรให้จินตนาการต่อเลยทีเดียว
ที่แน่ๆ คราวนี้ Toyota จะเน้นการออกแบบให้ Hilux ใหม่ มีความทนทรหดเพิ่มยิ่งขึ้นกว่าเดิม
เพื่อรองรับลูกค้าใน กลุ่มตลาดที่ใช้งานสมบุกสมบันกว่าเมืองไทย ทั้งในตะวันออกกกลาง
และ Africa โดยมีฐานการ พัฒนาหลักอยู่ที่ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และเมืองไทย
รูปลักษณ์ภายนอกจะได้รับอิทธิพลเส้นสายมาจาก Corolla Altis กันเต็มรูปแบบ ทั้งด้านหน้า
และแผงหน้าปัด จุดเด่นสำคัญ อยู่ที่การถือกำเนิดของเครื่องยนต์ Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
ตระกูลใหม่ล่าสุด 2 ระดับความแรง ทั้งแบบ 2.2 ลิตร และ 2.8 ลิตร ที่ยืนยันเป็นการภายในว่า
"แรงสุดในตลาด ของจริง"
เหตุผลของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งยวง ไม่มีอะไรในกอไผ่ ในเมื่อขุมพลังเดิมสามารถปรับปรุง
ให้ผ่านมาตรฐานมลพิษ ได้ถึงแค่รดับ Euro 4 หรือ ไม่เกิน Euro 5 เท่านั้น หากจะต้องเดินหน้า
ไปต่อ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานที่สูงกว่านี้ในอนาคต จำเป็นที่ Toyota ต้องพัฒนาขุมพลังตระกูลใหม่
เพื่อแก้ปัญหานี้
กำหนดการเผยโฉม Hilux ใหม่ จะเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทย เดือนมีนาคมนี้
ก่อนงาน Bangkok Motor Show เพียงเล็กน้อย โดยยังไม่แน่ใจว่าจะมีการเปลี่ยนชื่อรุ่นย่อย
หรือ Sub-name อย่าง "VIGO" หรือไม่ เพราะในอดีต เป็นธรรมเนียมที่จะต้องเปลี่ยนชื่อรุ่น
รถกระบะกันแทบทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนโฉมใหม่
แต่ถ้าให้เดาใจฝ่ายการตลาดของ Toyota ในเวลานี้ ผู้เขียนเชื่อว่า "ในเมื่อชื่อรุ่น Vigo มันได้
ติดปากคนไทยไปเรียบร้อยแล้ว จึงไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องไปเปลี่ยนชื่อย่อย Sub-name
ให้เปลืองงบการทำตลาดกันอีก แถมในช่วงที่ผ่านมา คู่แข่งทั้งหลาย ก็ลด ละ เลิก ประเพณี
การเปลี่ยนชื่อรุ่นรถกระบะของตนกันไปมากแล้ว เป็นตัวอย่างให้กับ Toyota ว่าไม่จำเป็น
ต้องเปลี่ยนชื่อกันอีกต่อไป"
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=8436 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=8436)
-------------------------------------------------------------------------------------------------
-
หมดเวลาของค่ายอื่น ปีนี้พี่โตมาหลายรุ่นกระบะ คงไม่ต้องพูดถึง เก๋งนี่HRV คงบอกฮอนด้าทั้งค่ายว่าผมคนเดียวก้ไม่ไหวนะ 5555
-
"คราวนี้ Toyota จะเน้นการออกแบบให้ Hilux ใหม่ มีความทนทรหดเพิ่มยิ่งขึ้นกว่าเดิม" :o :o
น่าติดตามครับ
-
น่าติดตามครับ ยี่ห้ออื่นนี่อาจเงิบ
-
อยากเห็นวีโก้ใหม่เหมือนกัน
หวังว่าออฟชั่นสำคัญๆจะมีมาให้นะ
-
ยังไงก็ยังไม่ชอบ design ของเจ้านี้อยู่ดี ที่เห็นจะสวยที่สุดในรอบ 10 ปีมานี้ก็ Altis ตัวปัจจุบันนี่แหล่ะ นอกนั้นโหลยโท่ยมาก
-
"แรงสุดในตลาด ของจริง" ไมล์อย่าเพี้ยนเกิน3% นะจ๊ะ :-*
-
ขอประหยัดสุดในตลาดด้วยจะได้ไหมครับผม
ขอเถอะครับ เอาเหนือพี่อี ไปสักนิดก็ยังดีนะครับผม
:)
-
ขายกระจายยยยยย
-
รถไม่ใช่ ทำอะไรก็ผิด
-
รีบๆมานะเขารออยู่ :)
-
ผมรอดู Hilux อยู่ 2 รุ่นเป็นพิเศษ
1. ตอนเดียว 4x4 MT
2. 4 ประตูตัวเตี้ย จะให้เครื่อง 2.8 และเกียร์ AT ให้เลือกมั๊ย
ไฮไลท์นอกจากเครื่องยนต์ใหม่แล้วก็คือเกียร์ใหม่ทั้ง MT และ AT
-
ผมรู้สึกตื่นเต้นมากครับ บอกเลย
-
รอดู Vigo ใหม่ครับ ว่าจะ "จัดเต็ม" ตามค่ายอื่นๆหรือเปล่า
-
"คราวนี้ Toyota จะเน้นการออกแบบให้ Hilux ใหม่ มีความทนทรหดเพิ่มยิ่งขึ้นกว่าเดิม
เพื่อรองรับลูกค้าใน กลุ่มตลาดที่ใช้งานสมบุกสมบันกว่าเมืองไทย ทั้งในตะวันออกกกลาง
และ Africa"
อ่านท่อนนี้แล้วนึกถึงรูปนี้เลย
(http://www.resboiu.ro/wp-content/uploads/2012/11/r30_19120966.jpg)
-
ให้ทนทานของวีโก้ก็คือ เปลี่ยนไปใช้โซ่ราวลิ้น กับปั้มน้ำ และลูกรอกใหม่ แค่นั้นแหละ
พูดง่ายๆ ให้ทนเท่าเจ้าอื่นนั่นเอง
-
Camry 16 มีนาคม
Vigo จะวันไหนน๊ออออ
หรือจะควบ 2 รุ่นเลย ;D
-
เตรียมผลิตล่วงหน้าไปแล้วเปล่าเนี่ย ทั้ง 2 ตัวเลย ไม่งั้น ปั๊มไม่ทันแน่ๆ
-
"คราวนี้ Toyota จะเน้นการออกแบบให้ Hilux ใหม่ มีความทนทรหดเพิ่มยิ่งขึ้นกว่าเดิม
เพื่อรองรับลูกค้าใน กลุ่มตลาดที่ใช้งานสมบุกสมบันกว่าเมืองไทย ทั้งในตะวันออกกกลาง
และ Africa"
อ่านท่อนนี้แล้วนึกถึงรูปนี้เลย
(http://www.resboiu.ro/wp-content/uploads/2012/11/r30_19120966.jpg)
ผมเห็นด้วยกับรูปนี้จริงๆ ครับ ;)
ให้ทนทานของวีโก้ก็คือ เปลี่ยนไปใช้โซ่ราวลิ้น กับปั้มน้ำ และลูกรอกใหม่ แค่นั้นแหละ
พูดง่ายๆ ให้ทนเท่าเจ้าอื่นนั่นเอง
ใช่ครับ ยุคนี้ต้องโซ่สายพาน
ผมว่าเครื่อง KD มันมาในยุคที่ โตโยต้า เช่น A S เบนซิน ก็ยังใช่สายพานซึ่งมัน out ไปแล้ว
ดีใจที่พี่โตจะเปลี่ยน และลบจุดด้อยของตนเองตรงนี้สักที
-
ขนาดลากขายตัวเก่าอายุเป็นสิบปีพี่ท่านยังขายดีทิ้งห่างชาวบ้านเป็นทุ่ง
ถ้าตัวใหม่ออกค่ายอื่นก็หาที่ช๊อตยุงเตรียมไว้ได้เลยครับ จะได้ไม่ต้องมานั่งตบกันให้เมื่อยมือ
-
ฮารูปวีโก้แบกทหาร
รุ่นใหม่คงใช้ยางกันตะปูเรือใบ กับถุงลมนิรภัยผู้โดยสารหลังกระบะมั้งครับ :o
-
ว่าแล้วเห็นโฆษณาทางทีวี แถมโน่น แจกนี่ แจกจนแทบจะกราบให้มาเอารถไป
ที่แท้ก็ใกล้เปิดตัวเต็มที งานนี้หลายค่ายเหนื่อยอีก
-
จะบอกว่า VIGO เนี่ย อย่าทำเครื่องให้มันแรงเกินช่วงล่างนะจ๊ะ .....
แค่นี้ก็ขึ้นชื่อเรื่องแหกโค้งอยู่แล้ว ....
-
งานนี้นิวไฮลักษ์เครีอง2.8มันต้องมี220แรงแน่ๆๆครับส่วนเครีอง2.2ต้องมี165แน่ๆๆครับ
-
Toyota ลดต้นทุนดีเด่น
-
รถไม่ใช่ ทำอะไรก็ผิด
+1 สงสัยจะแค้นกันแต่ชาติปางก่อน
ในที่สุด camry 2.0 ก็น่าซื้อ
-
2.2 ถ้าแรงกว่าเจ้าอื่น (ในคลาสเดียวกัน)
สงสัยจะ153 ม้า เพราะ 2.2 MZ/Ford มัน 150
2.8 นี้ คือ ม้าต้องมากกว่า 200 เพราะ เครื่อง2.8 chev มี200 หรือจะมาแค่205 :-\
-
(http://www.tnamcot.com/wp-content/uploads/image/2014/11/20/is02.jpg)
ผมสงสัยอยู่อย่าง ทำไมพวกตะวันออกกลางชอบใช้ Vigo กันจัง
เห็นข่าวสงครามทีไร Vigo ต้องมาเป็นรถขนนักรบ รถติดตั้งจรวดเสมอๆ ;)
-
2.2 ถ้าแรงกว่าเจ้าอื่น (ในคลาสเดียวกัน)
สงสัยจะ153 ม้า เพราะ 2.2 MZ/Ford มัน 150
2.8 นี้ คือ ม้าต้องมากกว่า 200 เพราะ เครื่อง2.8 chev มี200 หรือจะมาแค่205 :-\
กลัวจะเกบลัฟกันที่ ๒ ม้านะซิครับ
-
ค่ายอื่นอาจจะเงิบครับ แต่ผมว่าพี่สุ ไม่เงิบ เพราะแกรอหมัดสวนกลับ ;D ;D
-
ถ้า camry 2.0 ได้แรงม้าขนาดนั้น มีโอกาสที่จะเอาเครื่องตัวนี้ไปจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำไฮบริจมั้ยครับ ถ้าทำนี่คงกิน accord
-
เดาแนวโน้มเครื่อง 2.2 ของไฮลักซ์ จากเทคโนโลยียุคไอโฟน 6
นิสสัน 2.5 ให้มา 190 ม้า
มิสซู 2.4 ให้มา 180(?) ม้า
--- 2.3 ----170 ม้า
เพราะนั้น 2.2 ของไฮลักซ์ใหม่ อาจได้มาไม่ต่ำกว่า 160 ม้าครับ หรืออาจมีเซอร์ไพร์สเหมือนตอน D4-D
-
เดาแนวโน้มเครื่อง 2.2 ของไฮลักซ์ จากเทคโนโลยียุคไอโฟน 6
นิสสัน 2.5 ให้มา 190 ม้า
มิสซู 2.4 ให้มา 180(?) ม้า
--- 2.3 ----170 ม้า
เพราะนั้น 2.2 ของไฮลักซ์ใหม่ อาจได้มาไม่ต่ำกว่า 160 ม้าครับ หรืออาจมีเซอร์ไพร์สเหมือนตอน D4-D
เดาเล่นๆครับ 2.2 191ม้า
-
เดาแนวโน้มเครื่อง 2.2 ของไฮลักซ์ จากเทคโนโลยียุคไอโฟน 6
นิสสัน 2.5 ให้มา 190 ม้า
มิสซู 2.4 ให้มา 180(?) ม้า
--- 2.3 ----170 ม้า
เพราะนั้น 2.2 ของไฮลักซ์ใหม่ อาจได้มาไม่ต่ำกว่า 160 ม้าครับ หรืออาจมีเซอร์ไพร์สเหมือนตอน D4-D
เดาเล่นๆครับ 2.2 191ม้า
ลูก ข้อ ก้าน ต้องทำจากอะไรน่ะ 2.2ม้าขนาดนั้น ออิอิ อย่าบอกว่ามาที่3600รอบ ทอร์คมาที่ 1400-3200
ถ้าทำได้ ผมจองรถเลย อิอิ
-
รอชมต่อไป
-
แรงสุดในตลาดของจริง คงไม่ใช่ราคานะครับ อิอิ ขำๆครับ ;D ;D ;D
-
ขอถามแบบคนไม่เข้าใจเรื่องซีซีครับ
ทำไมรถกระบะตอนนี้ต้องทำเครื่อง
2.2 2.8
ทำไมไม่มีแบบอืนเช่น
2.0 2.3 2.6
นับวันซีซีต้องทำลดลง
แบบนี่มาสด้ากับฟอร์ด
เครื่อง3.2คงต้องยกออกในไม่ช้าใช่ไหมครับ
-
เรื่องแรงสุดในตลาด ไม่รู้ว่าจะยังสามารถใช้เป็นจุดขายได้หรือเปล่า เพราะปัจจุบันคนซื้อเน้นความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น
แต่จริงๆแล้วผมอยากให้ Toyota เน้นเรื่องการบังคับควบคุมมากว่า โดยเฉพาะ New Hilux อยากให้ set พวงมาลัยให้คมๆ เลี้ยวได้ตามสั่ง มีความเเม่นยำ หนืดมากขึ้นขณะใช้ความเร็วสูง
ส่วนเบรคอยากให้ set มาดีกว่าเก่า และช่วงล่างหนืบกว่านี้ เพราะตัวปัจจุบันพวงมาลัยเบาโหวง เบรคทื่อ ช่วงล่างกระเด้งกระดอนเหมือนนั่งเกวียน เอาให้ได้เท่ากับหรือดีกว่า Mazada BT ก็แทบจะปิดซอยเลี้ยงฉลองเเล้วมั๊ง 5555+
-
แรงสุดในตลาดของจริง คงไม่ใช่ราคานะครับ อิอิ ขำๆครับ ;D ;D ;D
อันนี้ชัวร์อยู่แล้วครับ 555
-
ไอ้โก้ใหม่ก็คงเป็นรถที่ขายดีที่สุดไปอีกสิบปีเหมือนพี่มัน :D
-
เรื่องแรงสุดในตลาด ไม่รู้ว่าจะยังสามารถใช้เป็นจุดขายได้หรือเปล่า เพราะปัจจุบันคนซื้อเน้นความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น
แต่จริงๆแล้วผมอยากให้ Toyota เน้นเรื่องการบังคับควบคุมมากว่า โดยเฉพาะ New Hilux อยากให้ set พวงมาลัยให้คมๆ เลี้ยวได้ตามสั่ง มีความเเม่นยำ หนืดมากขึ้นขณะใช้ความเร็วสูง
ส่วนเบรคอยากให้ set มาดีกว่าเก่า และช่วงล่างหนืบกว่านี้ เพราะตัวปัจจุบันพวงมาลัยเบาโหวง เบรคทื่อ ช่วงล่างกระเด้งกระดอนเหมือนนั่งเกวียน เอาให้ได้เท่ากับหรือดีกว่า Mazada BT ก็แทบจะปิดซอยเลี้ยงฉลองเเล้วมั๊ง 5555+
ถ้าประธานอากิโอะลงมาขับทดสอบเอง ผมเชื่อว่ามันจะดีในระดับหนึ่งครับ
แต่ถ้าผลิตตามผลโพล ผลการสำรวจตลาด ต้องทำใจครับ เค้าจะไม่เน้นเรื่องการขับขี่มากนักแน่นอน
อีซูสุก็เป็นนะ
-
(http://www.tnamcot.com/wp-content/uploads/image/2014/11/20/is02.jpg)
ผมสงสัยอยู่อย่าง ทำไมพวกตะวันออกกลางชอบใช้ Vigo กันจัง
เห็นข่าวสงครามทีไร Vigo ต้องมาเป็นรถขนนักรบ รถติดตั้งจรวดเสมอๆ ;)
สงสัยซ่อมง่าย ูศูนย์บริการมาก มั่งครับ ที่นั้น ฮาๆ
-
เรื่องแรงสุดในตลาด ไม่รู้ว่าจะยังสามารถใช้เป็นจุดขายได้หรือเปล่า เพราะปัจจุบันคนซื้อเน้นความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น
แต่จริงๆแล้วผมอยากให้ Toyota เน้นเรื่องการบังคับควบคุมมากว่า โดยเฉพาะ New Hilux อยากให้ set พวงมาลัยให้คมๆ เลี้ยวได้ตามสั่ง มีความเเม่นยำ หนืดมากขึ้นขณะใช้ความเร็วสูง
ส่วนเบรคอยากให้ set มาดีกว่าเก่า และช่วงล่างหนืบกว่านี้ เพราะตัวปัจจุบันพวงมาลัยเบาโหวง เบรคทื่อ ช่วงล่างกระเด้งกระดอนเหมือนนั่งเกวียน เอาให้ได้เท่ากับหรือดีกว่า Mazada BT ก็แทบจะปิดซอยเลี้ยงฉลองเเล้วมั๊ง 5555+
ถ้าประธานอากิโอะลงมาขับทดสอบเอง ผมเชื่อว่ามันจะดีในระดับหนึ่งครับ แต่ถ้าผลิตตามผลโพล ผลการสำรวจตลาด ต้องทำใจครับ เค้าจะไม่เน้นเรื่องการขับขี่มากนักแน่นอน
อีซูสุก็เป็นนะ
ขึ้นชื่อว่ารถตลาด เขาก็คงทำมากลางๆหล่ะครับ ตีกลุ่มเป้าหมายทุกเพศทุกวัย อย่างเช่นช่วงล่างอีซูสุที่คนวัยหนุ่มไม่ชอบ แต่คนมีอายุหละโคตรชอบ
-
ขอถามแบบคนไม่เข้าใจเรื่องซีซีครับ
ทำไมรถกระบะตอนนี้ต้องทำเครื่อง
2.2 2.8
ทำไมไม่มีแบบอืนเช่น
2.0 2.3 2.6
นับวันซีซีต้องทำลดลง
แบบนี่มาสด้ากับฟอร์ด
เครื่อง3.2คงต้องยกออกในไม่ช้าใช่ไหมครับ
3.2 ผมว่าอยากหน่อย มัน 5สูบ เน้นบ้าพลัง
แต่ถ้าเอาออกผมว่าน่าจะเป้น2.8 เอาเทคโนโลยี Eco-Boost ใส่มา ในฟอรืดคงเรียก Eco-boost
แต่มาสด้านี้จะเรียกอะไรหว่าา ::)
-
โชคดีไป ที่จังหวะเปิดตัวกระบะวีโก้ ตามหลังคู่แข่งหมด
เพราะแค่โฉมเดิมยังขายนำทิ้งเป็นทุ่ง
ผมว่ากระบะคือรถที่คุ้มคันหนึ่งนะ โฉมนึงใช้ยาวๆเกือบ10ปี แถมอึด ถึก ทน บำรุงต่ำ
-
เรื่องแรงสุดในตลาด ไม่รู้ว่าจะยังสามารถใช้เป็นจุดขายได้หรือเปล่า เพราะปัจจุบันคนซื้อเน้นความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น
แต่จริงๆแล้วผมอยากให้ Toyota เน้นเรื่องการบังคับควบคุมมากว่า โดยเฉพาะ New Hilux อยากให้ set พวงมาลัยให้คมๆ เลี้ยวได้ตามสั่ง มีความเเม่นยำ หนืดมากขึ้นขณะใช้ความเร็วสูง
ส่วนเบรคอยากให้ set มาดีกว่าเก่า และช่วงล่างหนืบกว่านี้ เพราะตัวปัจจุบันพวงมาลัยเบาโหวง เบรคทื่อ ช่วงล่างกระเด้งกระดอนเหมือนนั่งเกวียน เอาให้ได้เท่ากับหรือดีกว่า Mazada BT ก็แทบจะปิดซอยเลี้ยงฉลองเเล้วมั๊ง 5555+
ถ้าประธานอากิโอะลงมาขับทดสอบเอง ผมเชื่อว่ามันจะดีในระดับหนึ่งครับ แต่ถ้าผลิตตามผลโพล ผลการสำรวจตลาด ต้องทำใจครับ เค้าจะไม่เน้นเรื่องการขับขี่มากนักแน่นอน
อีซูสุก็เป็นนะ
ขึ้นชื่อว่ารถตลาด เขาก็คงทำมากลางๆหล่ะครับ ตีกลุ่มเป้าหมายทุกเพศทุกวัย อย่างเช่นช่วงล่างอีซูสุที่คนวัยหนุ่มไม่ชอบ แต่คนมีอายุหละโคตรชอบ
ถ้าเป็นคนเอารถไปขับออฟโรดลงโคลนผ่านร่องเลนหรือคร่อมร่องลึก ๆ ปีนป่ายหินจะรู้ว่าทำไม TOYOTA เขาออกแบบมาแบบนี้ ถูกใจนักเลงรถทั่วโลก กลับกันถ้ามันใส่ช่วงล่างแบบมาสด้าปิคอัพ มันจะทำให้ความสามารถในการขับขี่ด้านนี้ด้อยลงไป
-
(http://www.tnamcot.com/wp-content/uploads/image/2014/11/20/is02.jpg)
ผมสงสัยอยู่อย่าง ทำไมพวกตะวันออกกลางชอบใช้ Vigo กันจัง
เห็นข่าวสงครามทีไร Vigo ต้องมาเป็นรถขนนักรบ รถติดตั้งจรวดเสมอๆ ;)
สงสัยซ่อมง่าย ูศูนย์บริการมาก มั่งครับ ที่นั้น ฮาๆ
เป็นสเปก Hilux 2.7 4x4 เครื่องยนต์เบนซิน 2700 ซีซีเกียร์ธรรมดา โฟร์วีล
เหตุผลเพราะเขาไม่ใช้ดีเซล ที่นั้นใช้น้ำมันตัวนี้เครื่องไม่จุกจิกแล้วยิ่งใช้แต่น้ำมันด้วยปัญหาแทบไม่มีเลย เกิดปัญหาอะไรขึ้นสามารถซ่อมแก้ไขด้วยตัวเองง่าย เติมน้ำมันไม่ต้องสะอาดมากนักก็วิ่งได้