Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: khanprak ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2015, 09:55:23
-
โฟกัสเป็นรถดีในหลายแง่มุม ส่วนปัญหาที่มีในปัจจุบันหลายอย่างแก้ได้ ณ ต้นปี 2015 ดังนี้
ทั้งนี้ ผมทราบดีถึงข้อเสียเรื่องการบริหาร/บางศูนย์/เซลบางคน ของฟอร์ดดีครับ
ในฐานะวิศวกรที่ไปๆมาๆทั้งญี่ปุ่นและยุโรป และเป็นผู้ใช้โฟกัสทั้งตัวเก่าและใหม่
1. อัตราเร่ง ดีมาก ในรุ่น 2.0 และ ดีอย่างน่าประหลาด สำหรับ 1.6 กับรถที่โครงเหล็กขนาดนี้ (แต่ตอนคิกดาวน์มีเวลาหน่วงกว่าจะเปลี่ยนเกียร์มากกว่ารถญี่ปุ่น ซึ่งผมแก้โดยชิฟเกียร์เตรียมก่อนแซงเลย)
2. ความปลอดภัย ดีมาก ได้ Impact test 5 Stars ทั้ง 2 เจ้าใหญ่ในโลก
3. การทรงตัว/แฮนด์ลิ่ง ดีมาก จากการที่ได้แชมป์ WRC และรีวิวทดสอบโดยนักขับคนไทยหลายเจ้า
4. การประหยัดน้ำมัน ดี ที่เขาเชิญสื่อไปวิ่งก็ 18 กิโลลิตร
5. อะไหล่แท้ไม่แพง และหาง่าย (กว่ารุ่นเดิมที่บางอย่างต้องรอนำเข้า)
6. เป็นรถที่ขายดีที่สุดในโลกในช่วงที่ผ่านมา กว่า Corolla แชมป์เกือบตลอดกาล (Corolla เป็นรถดีนะครับ ในญี่ปุ่น Toyota มักถูกมองว่าเป็นรถที่ดีที่สุดของบ้านเขา)
7. เป็นรถนอกยุโรป ไม่กี่รุ่น ที่เจาะตลาดเยอรมนีได้ (ส่วนนึงคงเป็นเพราะทีม Ford German เป็นผู้ดีไซน์)
8. เป็นรถที่ให้ความรู้สึกใกล้เคียงรถยุโรป ในราคา/ค่าบำรุงรักษา/ค่าประกัน ถูกกว่าประมาณ 1/3 ครับ (ตัวเก่าผมกำลังจะเข้าปีที่ 7 เทเวศน์ให้ประกันชั้นหนึ่งปีที่เจ็ด 11xxx บาท)
ปัญหาที่พบ และวิธีแก้
1. การจอดเกียร์ N จอดได้ทุกรุ่น ซึ่งสำหรับ Ambient ต้องเข้าศูนย์ เพราะไม่มีปุ่มสำหรับตั้งเอง (แต่จอดเกียร์ N กินไฟจากแบต ซึ่งคงไม่ต้องห่วง ระบบโฟกัส ถ้าเหมือนตัวเก่า ประหยัดไฟ/แบตทนมาก ตัวเก่าผมดับเครื่องเปิดแอร์ประจำ แบตอยู่ได้ 3-4 ปีครับ ขอย้ำ จอดดับเครื่อง+เปิดแอร์)
อย่างไรก็ตาม การกันความร้อนจากห้องเครื่อง+ท่อใต้ท้องรถเข้าสู่ห้องโดยสาร ไม่ได้*พิเศษ*แบบตัวเก่าแล้วสำหรับ Ambient ส่วนรุ่นอื่นนอกจาก Ambient ผมไม่แน่ใจ
2. ความหน่วงช่วงความเร็วต่ำ เช่น ขับไม่สนุก/ไม่ไหลลื่นตอนรถติด แก้ได้โดยอัพซอฟต์แวร์ ECU ที่ศูนย์
3. ผลกระทบจากความร้อน โดยเฉพาะล็อตที่ขายแรกๆ กล่าวคือ มีท่อสองตัวที่อยู่ใกล้กัน แก้ได้ที่ศูนย์
4. บางคันขับเคลื่อนกระตุกช่วงความเร็วต่ำ แก้ได้โดยอัพ ECU ที่ศูนย์
5. บางคันเครื่องมีเสียงแครกๆ โดยเฉพาะล็อตที่ขายแรกๆ หลายท่านแก้โดยเปลี่ยนแบตให้แอมสูงขึ้น (ติดต่อศูนย์ก็ดีครับ เพราะผมไม่เคยเจอปัญหานี้เอง)
ปล. Focus Ecoboost 1.0 ฝั่งตะวันตก ได้แรงบิด 200 N.M แล้วนะครับ (เท่ากับเครื่อง 2000 cc.) ท่าจะขายดีมากแถบนั้น และเอามาเข้าไทยก็คงเหมือนเดิม เพราะบรรทัดที่สองข้างต้น
เท่าที่อ่านมาถึงตรงนี้ ผมเพ้อเจ้อพอควรแล้ว ขออนุญาตแนะนำ พระไตรปิฎก ส่วนพระสุตตันตปิฎกเล่ม 4 ขึ้นไปน่าจะอ่านง่ายครับ
www.84000.org (http://www.84000.org)
-----------------------------------------------------------------
ถือเป็น Seeding ที่ Advanced ขึ้นนะครับ มีการกลับมาตอบโต้กับคนในกระทู้ได้ด้วย
แถมยังใจบุญเอาธรรมะมาฝากสมาชิกอีกด้วย แต่ที่นี่สมาชิกเราฉลาดครับ ไม่เป็นเหยื่อ
ผมเป็นคนใจดีครับ ทุกคนล้วนทำผิดพลาดกันได้ แต่อย่าให้มีครั้งต่อไปแล้วกันครับ
ถ้าไม่อยากให้เรื่องถึงบริษัทใหญ่ที่เป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ เพราะที่นี่ไม่ต้อนรับ Seeding ใดๆทั้งสิ้น
วันนี้ขอฝากพุทธศาสนสุภาษิตไว้ 1 ข้อ
น กมฺมํ กตํ สาธุ อนุตปฺปติ
กรรมที่ทำแล้วเดือดร้อนในภายหลัง กรรมนั้นไม่ดี
-
อืม
-
ผมยอมรับว่า FORD เป็นรถที่ดี จาก Ford Fiesta ที่ผมใช้มา4ปี
ช่วงล่างเยี่ยม 140บนทางด่วนสบายๆ และซับแรงกระแทกได้ดี
ฟังชั่น เยี่ยม
มีความสุขมากเวลาขับ ถ้ามันไม่เสียหรือมีปัญหา
เพราะมันแต่มีความจุกจิก มีโอกาสกินข้างแกงลิงข้างทาง สูงมาก
ที่ผ่านมาผมได้เข้า ศูนย์บริการมามากมาย บางช่วงเข้าเกือบทุกเดือน
ผ่านการ เครมและเปลี่ยนอุปกรณ์ มาเยอะมาก (รอคิวซ่อม และอะไหล่นานมาก)
ตัวอย่าง
มือจับประตูลอก
ไฟหน้าด้านซ้ายขาดบ่อยมาก จนต้องเปลี่ยน เปิดดูสายข้างกรอบแตกไปหมดแล้ว
เบาะคนขับ ไม่สามารถ lock ระดับความสูงได้ ปัจจุบันเครมแล้วก็ยังเป็นอยู่
กล่องควบคุมฟังชั่นภายในตัวรถ (หลายคนอาจจะไม่ทราบ ประตูเปิดก็ สามารถ Lockรถได้ ยกเว้นประตูคู่หน้าเปิดจะ Lockไม่ได้ แต่ไม่ทราบว่าตอนนี้แก้ปัญหาไปหรือยัง)
เครมเกียร์ไป2รอบ
เปลี่ยนยอยพวงมาลัย2รอบ ปรับตั้ง1รอบ
ความร้อนขึ้น2รอบ จนต้องลากเข้าอู่
ครั้งแรกใช้ไป3ปีท่อน้ำออกจากฮีทเตอร์เข้าเครื่อง บวมแตกเป็นทางยาว ระหว่างหาสาเหตุมือไปโดนท่อพลาสติกแข็งหักอีก จึงได้รู้ว่ามันกรอบ จึงเปลี่ยนท่อทั้งหมด
ครั้งที่สองใช้มาปีที่4 สดๆร้อน พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ความร้อนขึ้นหม้อน้ำแตก
ทั้งสองครั้งที่ความร้อนขึ้นไม่เคยมีไฟเตือนบนหน้าปัดขึ้นสักครั้ง T T
เจอแบบนี้จนเจ้ง
ยังไม่นับเล็กๆน้อยๆที่ต้องตามแก้ กว่าจะเครมได้ กว่าช่างจะเข้าใจ
เครียดยังกะรถญี่ปุ่นที่ใช้มาเกิน10ปี 3วัน4วันร้าย
จบกันเถอะเราซื้อไปทำไหม อย่ามัวอาลัยซื้อรถญี่ปุ่นดีกว่า
-
ผมนี่ มึน งง เลย
-
เดี๋ยวๆๆ ผมมาสะดุดบรรทัดสุดท้าย แล้วเกี่ยวอะไรกับพระไตรปิฎกครับ ???
-
ไม่ได้สมัครมาแอบโฆษณาใช่มั้ยเนี่ย ถึงด้านดีที่บอกจะถูก แต่ด้านเสียนี่ก็แทบจะไม่ละเอียดเลย
-
สมัครเพื่อการณ์นี้เลยรึเปล่าครับ กระทู้แรกเมนท์แรกชวนให้สงสัยยิ่งนัก ถ้าไม่ใช่ก็มาบอกกันนะครับผมอาจคิดมากไปเองอย่าหายไปเลยหละ
ประสบการณ์ใช้ฟอร์ดผมมีแต่ฟอร์ดเรนเจอร์ตัวก่อน ใช้ดีมากแต่ไม่เคยเข้าศูนย์บริการ ใช้ต่างจังหวัดขับไปไหนก็เทห์เพราะเขามีแต่ดีแมกซ์กะวีโก้ ส่วนฟอร์ดโฟกัสมีพี่ที่เคยทำงานด้วยเคยใช้ทั้งที่ผมเตือนแล้วแต่ก็ยังออกมาใช้ ปรากฎว่าดังที่ผมกล่าวไว้ทุกอย่างสมรรถนะสุดยอดอย่างที่วีโก้คันเก่าแกลืมไปได้เลย รวมไปถึงเรื่องศูนย์บริการและการเคลมที่ทำให้อ่อนอกอ่อนใจจวบจนทุกวันนี้ มาเล่าให้ฟังแต่ละทีผมได้แต่ยิ้มๆไม่กล้าทับถมอีกแค่นี้ก็ทุกข์พอแล้ว
-
ถ้าจะให้เนียน เจ้านี้ ต้องข้อเสียขึ้นก่อนครับ
ให้อ่านพระไตรปิฏก เพื่อให้เห็นถึงไตรลักษณ์
เกิดขึ้น(สร้างผลิตภัณฑ์) ตั้งอยู่ (ซื้อมาแล้วมีปัญหา) ดับไป (เจ๊ง คนซื้อน้อย เพราะแก้ไขปัญหาไม่ได้)
กระมังครับ
-
จากที่ผมใช้ fiesta 1.6 s อ่านแล้วพบว่า ที่เขียนไม่ใช่คำตอบครับ
-
จำอยู่วัดไหนครับพระคุณเจ้า
อนุโมทนาสาธุ
-
การตลาด Ford หรือเปล่าครับ??
-
ใช้ Focus mk3 2.0L Titanium+ ตัวท้อป เกือบ 2 ปี 63,000 กว่าโล
ยืนยันด้วยครับว่า การขับขี่ สมรรถนะดีจริง และประหยัดน้ำมันด้วย
ภายในเงียบเก็บเสียงดี วิทยุเสียงดีมาก อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเยอะ
ภายในที่ไม่ชอบคือ รู้สึกแคบ อึดอัดตอนเปลี่ยนซื้อมาใช้ใหม่ๆ เดี๋ียวนี้ชินครับและปกติขับคนเดียว
ส่วนปัญหาเรื่องเกียร์ เป็นปัญหาของซีลเกียร์(ซีลชุดคลัทช์)รั่ว น้ำมันเข้าปนเปื้อนชุดคลัทช์จนการเข้าเกียร์ผิดปกติ
ฟอร์ดผลิตอะไหล่ใหม่มาทดแทนไปแล้ว ส่วนเฟืองเกียร์น่าจะทนทานเหมือนเกียร์Manual
สมองเกียร์TCM- ไม่มีค่อยมีปัญหาแบบFiestaตัวเก่า
การทำงานของเกียร์ดังก็อกแก็กให้ได้ยิน ซึ่งฟอร์ดได้ชี้แจงว่าเป็นปกติ (อ่านจากในใบยืนยันการขยายรับประกันซีลเกียร์/ชุดคลัทช์)
ที่ส่งมาให้ผู้ซื้อ
เฉพาะรุ่น 2.0L (รุ่น 1.6Lไม่เป็น) ที่รอบเดินเบาจะมีอาการเครื่องสั่นเบาๆ น่าจะเป็นทุกคัน เคยให้ช่างใช้เครื่องจับดูปรากฎรอบเครื่องนิ่งดี
อ่านในเว็บต่างประเทศก็มีอาการนี้ แต่ไม่มีผลกับขับขี่
เกียร์กระตุกเป็นบางครั้ง ในเกียร์ต่ำๆ ซึ่งน่าจะเป็นลักษณะของเกียร์DCT และการเขียนโปรแกรมการควบคุมเกียร์
เดี๋ยวบางคนอาจจะแซวว่าผมอาจจะโชคดี แต่เท่าที่เข้าไปอ่าน/ตอบ ในคลับก็ไม่ค่อยมีปัญหาหนักหนาอะไร
แต่ในที่นี่ไม่รวมไปถึง Fiestaตัวเดิม นะครับได้ข่าวมาว่าหลายปัญหา
..ส่งท้ายว่าขับสนุก พอใจครับ และประหยัดน้ำมัน
-
ผมยอมรับว่า FORD เป็นรถที่ดี จาก Ford Fiesta ที่ผมใช้มา4ปี
ช่วงล่างเยี่ยม 140บนทางด่วนสบายๆ และซับแรงกระแทกได้ดี
ฟังชั่น เยี่ยม
มีความสุขมากเวลาขับ ถ้ามันไม่เสียหรือมีปัญหา
เพราะมันแต่มีความจุกจิก มีโอกาสกินข้างแกงลิงข้างทาง สูงมาก
ที่ผ่านมาผมได้เข้า ศูนย์บริการมามากมาย บางช่วงเข้าเกือบทุกเดือน
ผ่านการ เครมและเปลี่ยนอุปกรณ์ มาเยอะมาก (รอคิวซ่อม และอะไหล่นานมาก)
ตัวอย่าง
มือจับประตูลอก
ไฟหน้าด้านซ้ายขาดบ่อยมาก จนต้องเปลี่ยน เปิดดูสายข้างกรอบแตกไปหมดแล้ว
เบาะคนขับ ไม่สามารถ lock ระดับความสูงได้ ปัจจุบันเครมแล้วก็ยังเป็นอยู่
กล่องควบคุมฟังชั่นภายในตัวรถ (หลายคนอาจจะไม่ทราบ ประตูเปิดก็ สามารถ Lockรถได้ ยกเว้นประตูคู่หน้าเปิดจะ Lockไม่ได้ แต่ไม่ทราบว่าตอนนี้แก้ปัญหาไปหรือยัง)
เครมเกียร์ไป2รอบ
เปลี่ยนยอยพวงมาลัย2รอบ ปรับตั้ง1รอบ
ความร้อนขึ้น2รอบ จนต้องลากเข้าอู่
ครั้งแรกใช้ไป3ปีท่อน้ำออกจากฮีทเตอร์เข้าเครื่อง บวมแตกเป็นทางยาว ระหว่างหาสาเหตุมือไปโดนท่อพลาสติกแข็งหักอีก จึงได้รู้ว่ามันกรอบ จึงเปลี่ยนท่อทั้งหมด
ครั้งที่สองใช้มาปีที่4 สดๆร้อน พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ความร้อนขึ้นหม้อน้ำแตก
ทั้งสองครั้งที่ความร้อนขึ้นไม่เคยมีไฟเตือนบนหน้าปัดขึ้นสักครั้ง T T
เจอแบบนี้จนเจ้ง
ยังไม่นับเล็กๆน้อยๆที่ต้องตามแก้ กว่าจะเครมได้ กว่าช่างจะเข้าใจ
เครียดยังกะรถญี่ปุ่นที่ใช้มาเกิน10ปี 3วัน4วันร้าย
จบกันเถอะเราซื้อไปทำไหม อย่ามัวอาลัยซื้อรถญี่ปุ่นดีกว่า
ขอบคุณครับ เรื่องศูนย์บริการผมไม่กลัว แต่ผมกลัวคุณภาพรถจากโรงงานระดับต่ำแบบนี้ครับ
มันจะแตกต่างอะไรจากรถจีนล่ะเนี่ย ถ้า part มันหักๆ พังๆ ง่ายๆ แบบนี้ รอฟอร์ดเจ๊งกลับประเทศครับ
เพราะถ้ายังทำรถให้ทนถึกไม่เป็น นับวันคนไทยที่จะซื้อรถคุณยิ่งน้อยครับ อุตส่าห์มองกัสไมเนอร์ไว้นะ :'(
-
บรรทัดล่างสุดนี้ไว้ให้อ่านเวลาเอาโฟกัสเข้าศูนย์หรือเปล่าครับ
-
ผมเป็นคนนึงที่ประสบการณ์ใช้รถฟอร์ดแต่ไม่คิดจะซื้อเป็นเจ้าของเองแต่อย่างใด
เพื่อนผมก็ใช้รถฟอร์ด ปัจจุบันคุณเธอทำงานไอทีที่ ทอท และปัจจุบันเธอก็ยังอัพเฟส เรื่องการบริการและการรับประกันเกียร์ของฟอร์ดเฟียสต้าอยู่ทุกวัน ผมเห็นแล้วเหนื่อยแทน
ขนาดผมมีปัญหากับทาง TOYOTA รถฟอร์จูเนอร์ที่ผมใช้อยู่พุ่งลงไปข้างทางมาแล้ว ร้องเรียนไปทาง TOYOTA ได้รับการตอบสนองดีในช่วงแรกหลังจากนั้นก็เงียบหายไป เรายังเบื่อที่จะติดตาม ถ้าเป็น Ford Thailand ผมเกรงว่าผมจะเหนื่อยกว่านี้อีกเยอะ ถ้าเปลี่ยนมาใช้รถเขา ไม่ใช่ผมเป็นสาวกใครแล้วมาโจมตี แต่อย่างใด
รถดีจริงไม่เถียงฟิลลิ่งดีหรือโคตรดี อ๊อพชั่นนเยอะกว่า ราคาสมเหตุผลไม่แพง
แต่เอาง่าย ๆ เรื่องยอดฮิตที่เพื่อนผมประสบอยู่แล้วมาอัพเฟสทุกวันถึงปัญหาฟอร์ด
1. เกียร์อยู่ดี ๆ ขณะขับด้วยความเร็ว 100-120 เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างเอง
2. เข้า N บางทีรถไหล ไปเองได้ ถ้าไม่เหยียบเบรคไว้เยอะๆ
3. เคลมกล่อง TJM มาแล้วอาการหายไป อันนี้โอเค
4. ส่วนเจ้าของรถก็จิตหลอนนั่งอัพเฟสถึงปัญหาฟอร์ดทุกวันนี้ ว่าจะเจออะไรอีกแล้วจะแก้ให้มั๊ย
5. ฟอร์ดทำแบบสำรวจกับลูกค้าไม่มีความจริงใจ ถ้าใครมีปัญหาเยอะๆ คุณจะไม่มีโอกาสทำแบบสำรวจต่อเพราะคุณไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม
6. การเข้าไปคุยกับฟอร์ดทุกคนต้องตกลงยินยอมต้องรักษาความลับไม่งั้น............. สรุปคนซื้อรถลูกค้าต้องเป็นเบี้ยล่างฟอร์ดงั้นหรือ
ผมไม่ได้ลาขาดจากฟอร์ดหรอกครับ และไม่มีอคติใดใด แต่เอาเป็นว่าวันนี้ผมไม่ซื้อฟอร์ดล่ะกันไม่ว่ารุ่นไหน ก็ตาม
-
ปัญหามากมายเกี่ยวกับตัวรถแบบนี้ ไม่รู้ประเทศอื่นที่ Ford ไปขาย เจอบ้างหรือเปล่า
ส่วนเรื่องศูนย์บริการ คงเป็นประเด็นรองลงมา ถ้ารถไม่เสียบ่อยๆ
-
ลองเอาประโยคแรกของจขกท.ไปgoogleดูครับ
ปล. ทำการตลาดแบบงูๆปลาๆ ผมว่าแย่นะ เหมือนไม่สำนึกอะไรเลยว่าควรต้องแก้ปัญหาที่อะไรกันแน่
มาสร้างความเชื่อไร้สาระแบบนี้ ดูถูกคนไทยมากนะครับ รถคุณมันดี แต่คุณภาพห่วยแตกครับ แทนที่จะแก้ไข แต่นี่อะไร?
แล้วคุณก็เป็นคนไทย ทำไมหรอ แค่ได้เงินจากบ.เมกัน เลยต้องเป็นคนใช้ให้มันเลยว่างั้น
คนไทยผู้ใช้ของ จะเป็นไงก็ช่างหัวมัน??
ปล.สอง ถ้าไม่ใช่ขออภัย แต่คิดว่าใช่ชัวร์ แย่มากครับford ก่อนหน้านี้ผมก็อุตส่าห์อวย นึกว่าจะมีอะไรดีขึ้น
กลับมาเล่นทำแบบนี้ คงไม่มีการเข้าข้างให้อีกแล้วหละครับ
-
บรรทัดล่างสุดนี้ไว้ให้อ่านเวลาเอาโฟกัสเข้าศูนย์หรือเปล่าครับ
555 จริงครับ +++ ;D
-
เฮ้ย ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
นี่มันกระทู้ อวย โพกัส นี่ หว่าๆๆๆๆๆๆๆๆ
สมัคร member ใหม่มาเลย
ถ้าจะทำเอาเนียนๆ ได้ไหม
มา สมัครไว้ วางแผน ล่วงหน้า ซัก หลายๆเดือนได้ไหม
อ้าว อ่านไปอ่านมา โปรโมตเว็บพระไตรฏฺฏฏ แต่พูดเรื่องรถ โอ้ยๆๆๆ
สำหนัก ดันเว็บ สำนักไหนเนี่ย กร้ากๆๆๆๆๆ
โห คิดได้เนอะ โฆษณา เว็บ ทาง board รยนต์
พี่ JIMMY ลบ กระทู้ นี้เลยครับ ๆๆๆๆๆๆๆ
มันแอบโฆษณา เว็บ 55555 ผิดกฏๆๆๆๆ
-
เฮ้ย ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
นี่มันกระทู้ อวย โพกัส นี่ หว่าๆๆๆๆๆๆๆๆ
สมัคร member ใหม่มาเลย
ถ้าจะทำเอาเนียนๆ ได้ไหม
มา สมัครไว้ วางแผน ล่วงหน้า ซัก หลายๆเดือนได้ไหม
อ้าว อ่านไปอ่านมา โปรโมตเว็บพระไตรฏฺฏฏ แต่พูดเรื่องรถ โอ้ยๆๆๆ
สำหนัก ดันเว็บ สำนักไหนเนี่ย กร้ากๆๆๆๆๆ
โห คิดได้เนอะ โฆษณา เว็บ ทาง board รยนต์
พี่ JIMMY ลบ กระทู้ นี้เลยครับ ๆๆๆๆๆๆๆ
มันแอบโฆษณา เว็บ 55555 ผิดกฏๆๆๆๆ
เส้าหลินยังอายเลยครับ
-
เข้ามายืนยันอีกเสียงว่า คุณภาพกับบริการมีปัญหาจิง ๆ กับยี่ห้อนี้ ผมซื้อ Ranger ให้พ่อ เดือนที่สามไฟท้ายขาด เดือนห้าแอร์มีปัญหา เข้าไปบอกต้องเปลี่ยนตัวกรอง อะไหล่ก็ไม่มี ให้รอนึงวัน เปลี่ยนแล้วก็ไม่หาย เทียบกับรถญี่ปุ่นหลาย ๆ ค่ายที่ใช้มา 1-5 ปีแรกนี่ปัญหาน้อยมากๆ
-
ลองเอาประโยคแรกของจขกท.ไปgoogleดูครับ
ไปคีย์ในกูเกิ้ลมีข้อความนี้ในเว็บต้องห้ามด้วย มาโครตเนียนเลย ทำไมฟังแล้วไม่ชักจะเคลิ้มตามเลย ไม่ค่อยจะดูถูกกันเลยเนอะ
-
ซื้อโฆษณา ในเวปเขาก็ไม่ซื้อ
แต่ดันมาทำแบบนี้
เอาธรรมะมาบังหน้าอีก คนเรา
-
ซื้อโฆษณา ในเวปเขาก็ไม่ซื้อ
แต่ดันมาทำแบบนี้
เอาธรรมะมาบังหน้าอีก คนเรา
ซื้อไม่ได้ครับ พี่ J!MMY บอกว่าถอดโฆษณาออกจากเว็บ และไม่รับโฆษณา Ford อีก ใน the clip fiesta ecoboost ก็เลยหาวิธีเข้าถึงแบบ seeding แทน
-
เรื่องศูนย์บริการ คงไม่ต้องพูดถึง เพราะดีบ้าง ไม่ดีบ้างคละเคล้ากันไป ต้องใช้เวลาพัฒนาอีกหลายปีจึงจะดีขึ้นเหมือนยี่ห้ออื่น
เรื่องตัวรถ ผมว่า focus 2.0 มีปัญหาที่เกียร์จนน่ารำคาญจริง ๆ ช่วงยังไม่พ้น 60 กม/ชม นี่ มีอาการกระตุก จนทำให้จิตตก ได้ เหมือนกัน
ต้องค่อย ๆ เลี้ยงความเร็วให้ถูกใจรถ จึงจะลดอาการลงไป รถราคา 9 แสนกว่า ๆ ไม่น่าทำกันแบบนี้
-
เห็นการตลาดโดยการใช้การ Seeding ปลอมๆแบบนี้แล้ว
จากที่สนใจ Everest 2015 สงสัยต้องคิดให้ดีก่อนจะเอามาเป็นตัวเลือกล่ะครับ
ส่วนคุณภาพตัวรถก็ว่ากันไปตามเนื้อผ้า
-
เรียนทุกคห.
555 ผมไม่ใช่ส่วนนึงของบุคลากรฟอร์ดครับ
แต่ถูกต้องครับ นี่คือกระทู้อวยโฟกัส เบสบนความจริงตอนต้นปี 2015 ว่ามันเป็นรถที่ซื้อได้แล้ว และบอกการแก้ปัญหาหลายๆอย่าง เพื่อให้ผู้ใช้รู้ไงครับ ไม่งั้นก็ไม่ค่อยมีใครเอาเข้าศูนย์ เพราะคนใช้รถทั่วไปใครจะรู้ว่ามันแก้ได้ด้วย Software
(ปัญหาบางอย่างที่เหมือนกัน ผมอาจต้องขอโทษว่า ถ้าเป็นสาเหตุอื่นๆผมก็ไม่ทราบวิธีแก้ครับ)
ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า+เครื่องกลแบบนึง (ที่ไม่ใช่รถ)
สำหรับรถ ผมจะรู้กว่าคนอื่นประมาณ ระบบควบคุมของรถ เป็น Laplace Transform order 10
หากคุณ J!MMY อยาก Verify ก่อนลบ ผมสามารถส่งเมล์จากอีเมล์หน่วยงาน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ไปยังเมล์ทางการของคุณ J!MMY โดยมีข้อแม้ว่าข้อมูลส่วนตัวผมจะเป็นส่วนตัวต่อไป ถือเป็น NDA อันนึง เป็นต้นครับ
สุดท้าย พระไตรปิฎก อ่านดีครับ
ด้วยความเคารพ
จขกท.
-
เรียนทุกคห.
555 ผมไม่ใช่ส่วนนึงของบุคลากรฟอร์ดครับ
แต่ถูกต้องครับ นี่คือกระทู้อวยโฟกัส เบสบนความจริงตอนต้นปี 2015 ว่ามันเป็นรถที่ซื้อได้แล้ว และบอกการแก้ปัญหาหลายๆอย่าง เพื่อให้ผู้ใช้รู้ไงครับ ไม่งั้นก็ไม่ค่อยมีใครเอาเข้าศูนย์ เพราะคนใช้รถทั่วไปใครจะรู้ว่ามันแก้ได้ด้วย Software
(ปัญหาบางอย่างที่เหมือนกัน ผมอาจต้องขอโทษว่า ถ้าเป็นสาเหตุอื่นๆผมก็ไม่ทราบวิธีแก้ครับ)
ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า+เครื่องกลแบบนึง (ที่ไม่ใช่รถ)
สำหรับรถ ผมจะรู้กว่าคนอื่นประมาณ ระบบควบคุมของรถ เป็น Laplace Transform order 10
หากคุณ J!MMY อยาก Verify ก่อนลบ ผมสามารถส่งเมล์จากอีเมล์หน่วยงาน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ไปยังเมล์ทางการของคุณ J!MMY โดยมีข้อแม้ว่าข้อมูลส่วนตัวผมจะเป็นส่วนตัวต่อไป ถือเป็น NDA อันนึง เป็นต้นครับ
สุดท้าย พระไตรปิฎก อ่านดีครับ
ด้วยความเคารพ
จขกท.
อ่าน คห เจ้าของรถจริง เหมือนรถมันจะพังได้ในทุกๆ จุดเลยครับ
ผมว่าแม้แต่โรงงานเองยังแก้ไม่ไหวเลยมั้ง สมควรรื้อ Drawing review & revise ใหม่ทั้งคัน
ปกติถ้าปัญหาเยอะจัดขนาดนี้ ค่ายรถมักจะลอยแพแล้วไปทำใหม่รื้อใหม่ตอน full model change
เพราะกลับไปแก้ใหม่หมด มันไม่คุ้ม และ man power ไม่พอ!
ผมแนะนำเลยนะครับ Ford ต้องแก้ไขเรื่องคุณภาพ และความทนทานของ part เป็นอันดับหนึ่ง
ทีมวิจัยพัฒนาต้องมาพัฒนารถในเมืองร้อนเยอะๆ และห้ามแอบลดต้นทุนในชิ้นส่วนต่างๆ เด็ดขาด
เปลี่ยนให้ทันก่อนที่จะทำโมเดลถัดไป กระทู้นี้ยังอวยไม่ผ่านครับ ถ้าการบริหารงานของ Ford ยังทำรถแบบทนทานไม่ได้
-
เรียนทุกคห.
555 ผมไม่ใช่ส่วนนึงของบุคลากรฟอร์ดครับ
แต่ถูกต้องครับ นี่คือกระทู้อวยโฟกัส เบสบนความจริงตอนต้นปี 2015 ว่ามันเป็นรถที่ซื้อได้แล้ว และบอกการแก้ปัญหาหลายๆอย่าง เพื่อให้ผู้ใช้รู้ไงครับ ไม่งั้นก็ไม่ค่อยมีใครเอาเข้าศูนย์ เพราะคนใช้รถทั่วไปใครจะรู้ว่ามันแก้ได้ด้วย Software
(ปัญหาบางอย่างที่เหมือนกัน ผมอาจต้องขอโทษว่า ถ้าเป็นสาเหตุอื่นๆผมก็ไม่ทราบวิธีแก้ครับ)
ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า+เครื่องกลแบบนึง (ที่ไม่ใช่รถ)
สำหรับรถ ผมจะรู้กว่าคนอื่นประมาณ ระบบควบคุมของรถ เป็น Laplace Transform order 10
หากคุณ J!MMY อยาก Verify ก่อนลบ ผมสามารถส่งเมล์จากอีเมล์หน่วยงาน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ไปยังเมล์ทางการของคุณ J!MMY โดยมีข้อแม้ว่าข้อมูลส่วนตัวผมจะเป็นส่วนตัวต่อไป ถือเป็น NDA อันนึง เป็นต้นครับ
สุดท้าย พระไตรปิฎก อ่านดีครับ
ด้วยความเคารพ
จขกท.
อ่าน คห เจ้าของรถจริง เหมือนรถมันจะพังได้ในทุกๆ จุดเลยครับ
ผมว่าแม้แต่โรงงานเองยังแก้ไม่ไหวเลยมั้ง สมควรรื้อ Drawing review & revise ใหม่ทั้งคัน
ปกติถ้าปัญหาเยอะจัดขนาดนี้ ค่ายรถมักจะลอยแพแล้วไปทำใหม่รื้อใหม่ตอน full model change
เพราะกลับไปแก้ใหม่หมด มันไม่คุ้ม และ man power ไม่พอ!
ผมแนะนำเลยนะครับ Ford ต้องแก้ไขเรื่องคุณภาพ และความทนทานของ part เป็นอันดับหนึ่ง
ทีมวิจัยพัฒนาต้องมาพัฒนารถในเมืองร้อนเยอะๆ และห้ามแอบลดต้นทุนในชิ้นส่วนต่างๆ เด็ดขาด
เปลี่ยนให้ทันก่อนที่จะทำโมเดลถัดไป กระทู้นี้ยังอวยไม่ผ่านครับ ถ้าการบริหารงานของ Ford ยังทำรถแบบทนทานไม่ได้
ถูกครับ
-
ผมเข้ามาอ่านและออกความเห็น เพราะเห็นหัวข้อเกี่ยวข้องกับ Ford Focus
ที่ตัวเองมีประสบการณ์ใช้มาเอง
อ่านไปอ่านมาเนื้อหาส่วนใหญ่ลากยาวอ้างถึงมาจาก Fiesta
น่าจะเหมาะสมและเป็นประโยชน์กว่า แยกออกไปเป็นหัวข้อต่างหากครับ
-
เรียนทุกคห.
555 ผมไม่ใช่ส่วนนึงของบุคลากรฟอร์ดครับ
แต่ถูกต้องครับ นี่คือกระทู้อวยโฟกัส เบสบนความจริงตอนต้นปี 2015 ว่ามันเป็นรถที่ซื้อได้แล้ว และบอกการแก้ปัญหาหลายๆอย่าง เพื่อให้ผู้ใช้รู้ไงครับ ไม่งั้นก็ไม่ค่อยมีใครเอาเข้าศูนย์ เพราะคนใช้รถทั่วไปใครจะรู้ว่ามันแก้ได้ด้วย Software
(ปัญหาบางอย่างที่เหมือนกัน ผมอาจต้องขอโทษว่า ถ้าเป็นสาเหตุอื่นๆผมก็ไม่ทราบวิธีแก้ครับ)
ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า+เครื่องกลแบบนึง (ที่ไม่ใช่รถ)
สำหรับรถ ผมจะรู้กว่าคนอื่นประมาณ ระบบควบคุมของรถ เป็น Laplace Transform order 10
หากคุณ J!MMY อยาก Verify ก่อนลบ ผมสามารถส่งเมล์จากอีเมล์หน่วยงาน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ไปยังเมล์ทางการของคุณ J!MMY โดยมีข้อแม้ว่าข้อมูลส่วนตัวผมจะเป็นส่วนตัวต่อไป ถือเป็น NDA อันนึง เป็นต้นครับ
สุดท้าย พระไตรปิฎก อ่านดีครับ
ด้วยความเคารพ
จขกท.
Copy แล้ววาง ยังมาแถอีก 555
-
ที่พูดมาก็ยังไม่มีส่วนที่หนีออกไปจากความจริงมากนะ
แต่คนเรา ส่วนใหญ่มีปัญญาซื้อรถได้ทีละคัน ใช้กันก็หลายปี ใช้ทุกวัน
รถที่ทำให้คนกลัว เหมือนมีระเบิดเวลา เขาจึงเลี่ยง
แม้มันจะดียังไง แต่ถ้าซื้อแล้วต้องมาลุ้นทุกวัน มันก็ยังไงอยู่นะ
จริงว่าหลายเคสซ่อมไปซ่อมมามันจบได้ แต่ขอแบบไม่ซ่อม
เสื่อมแค่ตามเวลาดีกว่าครับ
เอาจริงๆ ค่ายตลาดรุ่นเท่าๆกัน การขับขี่มันไม่ได้แย่จนห่างชั้นกันมากสุดๆ เหมือนที่คิดหรอกครับ
ใช้ยางจนหมด แล้วเปลี่ยนล้อเปลี่ยนยางให้หน้ากว้าง
แก้มเตี้ยลง ก็ขับดีขึ้นเยอะมากนะครับพอโช้คเสียเปลี่ยนให้แข็งให้หนึบขึ้นนี่ก็ไม่เบานะครับ
จะติดแค่ option หน้าตาด้อยกว่าหน่อยในราคาเดียวกัน
-
ก็อปข้อความตัวเองวาง ไม่ผิดกฎหมาย/ศีลธรรมอะไรนะครับ ไม่ได้เซ็น Copyright กับที่ไหนนา
ข้อมูลทั้งหมดที่ผมวาง มาจากประสบการณ์(และความรู้)จากการ*ซ่อม*รถของผมครับ 555
-
ยอมรับครับว่า ford รถดี แต่ๆช้าก่อนข้อเสียก็นักเอาเรื่องเหมือนกัน ไม่ว่าจะเรื่อง QC ความเรียบร้อยของตัวรถ คุณภาพของชิ้นส่วนต่างๆที่หมดอายุก่อนวัยอันควร ศูนย์บริการที่พยายามดันให้รถขอคุณหมดประกันโดยที่ไม่ใช่ความผิดคุณ การแก้ปัญหาต่างๆ ของ ford ไม่เคยตรงจุด ถ้าเจอปัญหาแล้วมักจะแก้ไม่จบในรอบเดี่ยว ถ้าจะซื้อรถคันต่อไปผมไม่เอา ford แล้วครับ ไม่อยากขับไประแวงไปแล้ว
-
กระทู้แรกก็ดังซะละ ;D
-
เห็นการตลาดโดยการใช้การ Seeding ปลอมๆแบบนี้แล้ว
จากที่สนใจ Everest 2015 สงสัยต้องคิดให้ดีก่อนจะเอามาเป็นตัวเลือกล่ะครับ
ส่วนคุณภาพตัวรถก็ว่ากันไปตามเนื้อผ้า
(http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?action=dlattach;topic=42794.0;attach=43651;image)
เหมือนจะพิมพ์แล้วก็อปมาจากเว็บต้องห้ามด้วย สรุปหลายข้อหาเลย กระทู้นี้ไม่รอดแน่ครับ (มาปูเสื่อรอ)
-
ผมยอมรับว่า FORD เป็นรถที่ดี จาก Ford Fiesta ที่ผมใช้มา4ปี
ช่วงล่างเยี่ยม 140บนทางด่วนสบายๆ และซับแรงกระแทกได้ดี
ฟังชั่น เยี่ยม
มีความสุขมากเวลาขับ ถ้ามันไม่เสียหรือมีปัญหา
เพราะมันแต่มีความจุกจิก มีโอกาสกินข้างแกงลิงข้างทาง สูงมาก
ที่ผ่านมาผมได้เข้า ศูนย์บริการมามากมาย บางช่วงเข้าเกือบทุกเดือน
ผ่านการ เครมและเปลี่ยนอุปกรณ์ มาเยอะมาก (รอคิวซ่อม และอะไหล่นานมาก)
ตัวอย่าง
มือจับประตูลอก
ไฟหน้าด้านซ้ายขาดบ่อยมาก จนต้องเปลี่ยน เปิดดูสายข้างกรอบแตกไปหมดแล้ว
เบาะคนขับ ไม่สามารถ lock ระดับความสูงได้ ปัจจุบันเครมแล้วก็ยังเป็นอยู่
กล่องควบคุมฟังชั่นภายในตัวรถ (หลายคนอาจจะไม่ทราบ ประตูเปิดก็ สามารถ Lockรถได้ ยกเว้นประตูคู่หน้าเปิดจะ Lockไม่ได้ แต่ไม่ทราบว่าตอนนี้แก้ปัญหาไปหรือยัง)
เครมเกียร์ไป2รอบ
เปลี่ยนยอยพวงมาลัย2รอบ ปรับตั้ง1รอบ
ความร้อนขึ้น2รอบ จนต้องลากเข้าอู่
ครั้งแรกใช้ไป3ปีท่อน้ำออกจากฮีทเตอร์เข้าเครื่อง บวมแตกเป็นทางยาว ระหว่างหาสาเหตุมือไปโดนท่อพลาสติกแข็งหักอีก จึงได้รู้ว่ามันกรอบ จึงเปลี่ยนท่อทั้งหมด
ครั้งที่สองใช้มาปีที่4 สดๆร้อน พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ความร้อนขึ้นหม้อน้ำแตก
ทั้งสองครั้งที่ความร้อนขึ้นไม่เคยมีไฟเตือนบนหน้าปัดขึ้นสักครั้ง T T
เจอแบบนี้จนเจ้ง
ยังไม่นับเล็กๆน้อยๆที่ต้องตามแก้ กว่าจะเครมได้ กว่าช่างจะเข้าใจ
เครียดยังกะรถญี่ปุ่นที่ใช้มาเกิน10ปี 3วัน4วันร้าย
จบกันเถอะเราซื้อไปทำไหม อย่ามัวอาลัยซื้อรถญี่ปุ่นดีกว่า
ผมเองใช้ fiesta มา 4 ปี ต่างก็เจอปัญหาเหมือนๆกับคุณครับ
ชิ้นส่วนไม่ทนทาน และเสียเร็วถ้าเทียบกับรถญีปุ่นในระยะทางเท่าๆกัน
และผมบอกเลยว่า หลังจาก fiesta คันนี้ คงไม่ไปข้องแวะกับยี่ห้อนี้อีก รอให้เขาปรับปรุงเรื่องคุณภาพตัวรถ คุณภาพชิ้นส่วน และเรื่องความรับผิดชอบหลังการขายให้มากกว่านี้ก่อน
เมื่อก่อนเคยแขวะรถญี่ปุ่นว่าด้อยกว่าอย่างนั้น อย่างนี้
แต่ตอนนี้รู้ซึ้งแล้วครับ
รถญี่ปุ่น อ็อพชั่นพื้นๆ แต่ปัญหาจุกจิกน้อยกว่า ไม่ต้องกังวล
รถตัวเองอ็อพชั่นไฮเทค แต่เสียบ่อย จุกจิกมาก ขับไปกังวลไป
-
ผมจขกท.ครับ
เรื่องซ้ำกับเว็บอื่น ขอย้ำอีกครั้ง ผมเป็นผู้ถือลิขสิทธิ์ในข้อความ ผมก็อปวางไม่ผิดครับ
จับประเด็นดีๆครับ
1.ผมไม่ได้เปรียบเทียบยี่ห้ออื่นเลยเนาะ
2.ผมระบุชัดเจนว่า ณ 2015
เราน่าจะเข้าประเด็นว่า
1.อะไรที่ผมบอกไปแล้วผิดหรือไม่ครอบคลุม (เช่น มีสาเหตุอื่นนอกจากที่ผมระบุ)
2.ข้อผิดพลาดของรถที่ผมไม่ทราบ และวิธีแก้ไข
จะได้ได้ประโยชน์ ดีกว่า ไหมครับ
-
ผมจขกท.ครับ
เรื่องซ้ำกับเว็บอื่น ขอย้ำอีกครั้ง ผมเป็นผู้ถือลิขสิทธิ์ในข้อความ ผมก็อปวางไม่ผิดครับ
จับประเด็นดีๆครับ
1.ผมไม่ได้เปรียบเทียบยี่ห้ออื่นเลยเนาะ
2.ผมระบุชัดเจนว่า ณ 2015
เราน่าจะเข้าประเด็นว่า
1.อะไรที่ผมบอกไปแล้วผิดหรือไม่ครอบคลุม (เช่น มีสาเหตุอื่นนอกจากที่ผมระบุ)
2.ข้อผิดพลาดของรถที่ผมไม่ทราบ และวิธีแก้ไข
จะได้ได้ประโยชน์ ดีกว่า ไหมครับ
ถ้าคุณ khanprak โพสด้วยความตั้งใจ
และจริงใจที่จะมาแชร์ประสบการณ์และให้ความรู้แก่เพื่อนๆที่นี่
ผมก็ต้องขออภัยที่ด่วนสรุปและเข้าใจผิดไปครับ
ด้วยรูปการณ์หลายๆอย่างตอนแรก (การ copy paste หลายๆเว็บ + เป็นการตอบครั้งแรก)
มันดูแล้วอดคิดไม่ได้ว่าเป็น Seeding Marketing ที่ทางที่นี่ เจอมาหลายๆครั้ง ตั้งแต่อดีต
อย่างไรลองศึกษาระเบียบเรื่องเว็บต้องห้ามนิดนึงครับ จะได้สบายใจกันทุกฝ่าย :)
-
ซื้อโฆษณา ในเวปเขาก็ไม่ซื้อ
แต่ดันมาทำแบบนี้
เอาธรรมะมาบังหน้าอีก คนเรา
ซื้อไม่ได้ครับ พี่ J!MMY บอกว่าถอดโฆษณาออกจากเว็บ และไม่รับโฆษณา Ford อีก ใน the clip fiesta ecoboost ก็เลยหาวิธีเข้าถึงแบบ seeding แทน
เพราะอะไรหรือครับพอดีผมไม่ได้ดู
-
ถ้าเจ้าของกระทู้ตั้งใจมาแบ่งปันแชร์เรื่องราวก็ขอบคุณครับ
เจ้าของกระทู้ต้องเข้าใจตรงจุดหนึ่งว่า ที่ผ่านมาในHLMมีโฆษณามีอวยแอบแฝงจากกระทู้แรกที่สมัครกันเข้ามาเยอะมากซึ่งมันไม่ถูกต้อง ผมยอมรับว่าตอนอ่านเนื้อหากระทู้ผมก็รู้สึกแปลกๆเหมือนกันครับ
-
อ่านแล้ว ต้องยอมรับว่า เป็นกระทุ้ที่แปลกมาก
เจตนาที่แท้จริงของ จขกท
พระไตยปิฏก กับ การปิดท้าย ในเวปบอร์ด รถยนต์
มันใช่หรออ
-
ซื้อโฆษณา ในเวปเขาก็ไม่ซื้อ
แต่ดันมาทำแบบนี้
เอาธรรมะมาบังหน้าอีก คนเรา
ซื้อไม่ได้ครับ พี่ J!MMY บอกว่าถอดโฆษณาออกจากเว็บ และไม่รับโฆษณา Ford อีก ใน the clip fiesta ecoboost ก็เลยหาวิธีเข้าถึงแบบ seeding แทน
เพราะอะไรหรือครับพอดีผมไม่ได้ดู
เพราะปัญหาทั้งเรื่องศูนย์บริการ และคุณภาพ ตั้งแต่เมื่อ 2 ปีก่อน ที่แก้ไม่จบ จนมีผู้ใช้มาบ่นในเว็บเป็นจำนวนมาก ช่วงนั้นเองที่ Ford Fiesta ได้รับฉายา "ขวัญใจรถยก"
-
2015 เพิ่งผ่านมาเดือนเดียว ออกมาการันตีขนาดนี้เลยเหรอครับ seeding แน่นอน ไม่ตรงๆ ก็อ้อมๆ ครับ
ถึงไม่ใช่เอเจนซี่ แต่เจตนาเป็นแนว seeding เหมือนข้อความของพวกขายตรง ก๊อปไปแปะๆๆเว็บนั้นเว็บนี้
มันไม่มีความน่าเชื่อถือครับ ถ้าจะพูดเรื่องโปรแกรม คุณชัวร์ได้ยังไง เป็นคนวงใน หรือเป็นคนเขียนโปรแกรมเองก็ว่ามา
ถ้าเค้าซื้อไปเพราะเชื่อข้อมูลนี้ของคุณ ผมว่ามันไม่แฟร์มันเหมือนพวกขายตรง
แต่ถ้าคุณมีข้อมูลที่หนักแน่น ไม่ใช่ไปฟังเค้ามาอีกที ทดลองใช้เองมาแล้วเป็นปี ค่อยมาพูดกันเรื่องโมเดล 2015 อีกทีปลายปีครับ
-
อวยแค่ไหน ก็ไม่ได้ส่งผลกับยอดขายโฟกัสให้ดีขึ้นหลอกครับ
ฟอร์ด ปล่อยโฟกัสธรรมดามาขาย ยอดขายไม่ได้มีที่ว่าจะดีขึ้น เลย
น่าเอาสิ่งใหม่ๆเข้ามาเจาะตลาดเรสซิ่งไปเลย
FOCUS RS , ST
น่าสร้างภาพลักษณ์ให้กับแบรนด์ได้ดี
-
ในฐานะของคนที่ทำงานด้าน quality ของบริษัทที่เป็น 1 ใน supplier ของ Ford
เจ้านี้เข้มกับ supplier มากนะครับถ้าเทียบกับเจ้าอื่น
แต่ทำไมพอออกมาเป็น product แล้วถึงอาการหนักกว่าเพื่อน?
ตกลงมันเป็นปัญหาด้าน product quality หรือ service quality?
-
ผมนี้สวดภาวนาขอพรพระเจ้าเลย
;D ;D ;D
-
ผมว่าเหลือง
ใครว่าแดง
????????
-
ในฐานะของคนที่ทำงานด้าน quality ของบริษัทที่เป็น 1 ใน supplier ของ Ford
เจ้านี้เข้มกับ supplier มากนะครับถ้าเทียบกับเจ้าอื่น
แต่ทำไมพอออกมาเป็น product แล้วถึงอาการหนักกว่าเพื่อน?
ตกลงมันเป็นปัญหาด้าน product quality หรือ service quality?
คงเป็นที่ product quality มากกว่าครับ เพราะที่แก้ๆกันมา เครมๆกันมา มันไม่หายครับ
ยกตัวอย่างนะครับ ยอยพวงมาลัย ขนาดช่างที่ศูนย์บอกว่าเป็นพาร์ทที่แก้มาแล้ว นี่ผมใช้มาไม่มีเดือนมันก็เป็นอีกแล้วครับ รถก็เลยประกันมาแล้ว แต่ตัวนี้เป็นไวกว่าตัวติดรถอีก ไว้มีเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งหน้าค่อยเข้าไปคุย ถ้าเครมไม่ได้ก็คงใช้ไปแบบนี้เลย
ถ้าเป็นที่ service มันคงหายแล้วครับ
-
ใช้ Focus mk3 2.0L Titanium+ ตัวท้อป เกือบ 2 ปี 63,000 กว่าโล
ยืนยันด้วยครับว่า การขับขี่ สมรรถนะดีจริง และประหยัดน้ำมันด้วย
ภายในเงียบเก็บเสียงดี วิทยุเสียงดีมาก อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเยอะ
ภายในที่ไม่ชอบคือ รู้สึกแคบ อึดอัดตอนเปลี่ยนซื้อมาใช้ใหม่ๆ เดี๋ียวนี้ชินครับและปกติขับคนเดียว
ส่วนปัญหาเรื่องเกียร์ เป็นปัญหาของซีลเกียร์(ซีลชุดคลัทช์)รั่ว น้ำมันเข้าปนเปื้อนชุดคลัทช์จนการเข้าเกียร์ผิดปกติ
ฟอร์ดผลิตอะไหล่ใหม่มาทดแทนไปแล้ว ส่วนเฟืองเกียร์น่าจะทนทานเหมือนเกียร์Manual
สมองเกียร์TCM- ไม่มีค่อยมีปัญหาแบบFiestaตัวเก่า
การทำงานของเกียร์ดังก็อกแก็กให้ได้ยิน ซึ่งฟอร์ดได้ชี้แจงว่าเป็นปกติ (อ่านจากในใบยืนยันการขยายรับประกันซีลเกียร์/ชุดคลัทช์)
ที่ส่งมาให้ผู้ซื้อ
เฉพาะรุ่น 2.0L (รุ่น 1.6Lไม่เป็น) ที่รอบเดินเบาจะมีอาการเครื่องสั่นเบาๆ น่าจะเป็นทุกคัน เคยให้ช่างใช้เครื่องจับดูปรากฎรอบเครื่องนิ่งดี
อ่านในเว็บต่างประเทศก็มีอาการนี้ แต่ไม่มีผลกับขับขี่
เกียร์กระตุกเป็นบางครั้ง ในเกียร์ต่ำๆ ซึ่งน่าจะเป็นลักษณะของเกียร์DCT และการเขียนโปรแกรมการควบคุมเกียร์
เดี๋ยวบางคนอาจจะแซวว่าผมอาจจะโชคดี แต่เท่าที่เข้าไปอ่าน/ตอบ ในคลับก็ไม่ค่อยมีปัญหาหนักหนาอะไร
แต่ในที่นี่ไม่รวมไปถึง Fiestaตัวเดิม นะครับได้ข่าวมาว่าหลายปัญหา
..ส่งท้ายว่าขับสนุก พอใจครับ และประหยัดน้ำมัน
สนใจมือสองเพราะราคาลงมาเยอะเมื่อเทียบกับป้ายแดง + รถยังไม่เก่ามาก ขอคำแนะนำสำหรับ 2.0 ควรมองหาที่ปี 2014 ขึ้นไปไหมครับ
ได้ยินว่า 2013 ปลายปีถึงจะเปลี่ยนซีลเกียร์เป็นตัวใหม่ที่ทนขึ้น
ศูนย์บริการมีที่ไหนแนะนำบ้างครับ บ้านอยู่รามอินทราครับ
เช็คระยะค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
อัตราบริโภคน้ำมันเป็นอย่างไรครับ
อื่นๆมีอะไรแนะนำเป็นความรู้จะยินดีมากเลยครับ
ขอบคุณครับ
-
ในฐานะของคนที่ทำงานด้าน quality ของบริษัทที่เป็น 1 ใน supplier ของ Ford
เจ้านี้เข้มกับ supplier มากนะครับถ้าเทียบกับเจ้าอื่น
แต่ทำไมพอออกมาเป็น product แล้วถึงอาการหนักกว่าเพื่อน?
ตกลงมันเป็นปัญหาด้าน product quality หรือ service quality?
คงเป็นที่ product quality มากกว่าครับ เพราะที่แก้ๆกันมา เครมๆกันมา มันไม่หายครับ
ยกตัวอย่างนะครับ ยอยพวงมาลัย ขนาดช่างที่ศูนย์บอกว่าเป็นพาร์ทที่แก้มาแล้ว นี่ผมใช้มาไม่มีเดือนมันก็เป็นอีกแล้วครับ รถก็เลยประกันมาแล้ว แต่ตัวนี้เป็นไวกว่าตัวติดรถอีก ไว้มีเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งหน้าค่อยเข้าไปคุย ถ้าเครมไม่ได้ก็คงใช้ไปแบบนี้เลย
ถ้าเป็นที่ service มันคงหายแล้วครับ
น่าจะผิดตั้งแต่ drawing ครับ drawing สั่งให้ผลิตมาแบบไหน supplier ก็ต้องผลิตมาตามนั้น
เอามาใช้แล้วดีหรือไม่ดี ทนหรือไม่ทน supplier ไม่ยุ่งเกี่ยวครับ ขอให้ผ่าน QC ก็พอ
การเช็ค QC ก็ต้องเช็คให้สเป็คตรงกับ drawing เหมือนหุ่นยนต์ทำตามคำสั่ง ไม่ได้มีหน้าที่อะไรไปแก้ไข part นะครับ
drawing นี่คือหัวใจหลักเลยว่า part มันจะดีหรือโหลยโท่ย มันเป็นทรัพย์สินอันทรงคุณค่าของบริษัท
ผมถึงไม่เคยห่วงเรื่องศูนย์ เรื่องการบริการ ห่วงแค่ drawing เพราะถ้าเค้าปั๊ม part ห่วยๆ ออกมาตาม drawing ห่วยๆ
จะเปลี่ยนจะเคลมกี่ล้านรอบ ก็แก้ไขอะไรไม่ได้ครับ
ต้องถาม ford ว่า คนที่ออก drawing ซึ่งอยู่ที่อเมริกาหรือยุโรปน่ะ รู้ปัญหารึยัง แล้วหาทางแก้ไขอะไรได้มั้ย
กลัวแต่ว่าตลาดเอเซียมันเล็ก ก็เลยไม่ใส่ใจ ไม่ทดลองแก้ไขสเป็คใดๆ เพราะมันต้องใช้เงินด้วย เวลาด้วย ว่างรึเปล่ายังไม่รู้เลย
สุดท้ายผ่านไปแป๊บๆ ก็ถึงเวลา model change จะมาย้อนแก้อะไร ก็เหมือนต้องย้อนงานใหม่
ผมคิดว่าเค้าไม่ทำครับ แล้วยิ่งเสียจุกจิกเยอะ เค้าเลยโยนไปให้ศูนย์รับเคลมไปเรื่อยๆ หมดประกันเมื่อไหร่ลูกค้าก็ต้องจ่ายเอง
นี่คือ worst case scenario ซึ่งก็ทำท่าว่าจะเป็นแบบนั้น
อย่าหวังอะไรกับโฉมนี้เลย ลองดูตัวไมเนอร์ปลายปีไปเลย เพราะอาจจะมีการแก้ไขแบบเป็นรูปธรรมขึ้นมา
แต่ถ้าส่วนตัว ผมรอดูโมเดลหน้าเลยดีกว่า แล้วรออีกสักระยะรอดูผลงานที่ปรับปรุงขึ้น ไม่ต้องรีบอะไรมาก
-
ไม่มีความเห็น
แค่มาเจิมกระทู้ประวัติศาสตร์ ก่อนจะโดนล็อค เท่านั้นเอง
ลป. ถ้าอยากเมาแบบไม่ต้องกินเหล้า แค่อ่านที่ จขกท. โพสมา รับรองว่าได้มึนแน่นอน ;D ;D ;D ;D ;D
-
อย่ามาทำการตลาดด้วยวิธีแบบนี้เลยครับ
ไปแก้คุณภาพตัวรถแล้วค่อยออกมาโฆษณาดีกว่า
-
ใช้ Focus mk3 2.0L Titanium+ ตัวท้อป เกือบ 2 ปี 63,000 กว่าโล
ยืนยันด้วยครับว่า การขับขี่ สมรรถนะดีจริง และประหยัดน้ำมันด้วย
ภายในเงียบเก็บเสียงดี วิทยุเสียงดีมาก อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเยอะ
ภายในที่ไม่ชอบคือ รู้สึกแคบ อึดอัดตอนเปลี่ยนซื้อมาใช้ใหม่ๆ เดี๋ียวนี้ชินครับและปกติขับคนเดียว
ส่วนปัญหาเรื่องเกียร์ เป็นปัญหาของซีลเกียร์(ซีลชุดคลัทช์)รั่ว น้ำมันเข้าปนเปื้อนชุดคลัทช์จนการเข้าเกียร์ผิดปกติ
ฟอร์ดผลิตอะไหล่ใหม่มาทดแทนไปแล้ว ส่วนเฟืองเกียร์น่าจะทนทานเหมือนเกียร์Manual
สมองเกียร์TCM- ไม่มีค่อยมีปัญหาแบบFiestaตัวเก่า
การทำงานของเกียร์ดังก็อกแก็กให้ได้ยิน ซึ่งฟอร์ดได้ชี้แจงว่าเป็นปกติ (อ่านจากในใบยืนยันการขยายรับประกันซีลเกียร์/ชุดคลัทช์)
ที่ส่งมาให้ผู้ซื้อ
เฉพาะรุ่น 2.0L (รุ่น 1.6Lไม่เป็น) ที่รอบเดินเบาจะมีอาการเครื่องสั่นเบาๆ น่าจะเป็นทุกคัน เคยให้ช่างใช้เครื่องจับดูปรากฎรอบเครื่องนิ่งดี
อ่านในเว็บต่างประเทศก็มีอาการนี้ แต่ไม่มีผลกับขับขี่
เกียร์กระตุกเป็นบางครั้ง ในเกียร์ต่ำๆ ซึ่งน่าจะเป็นลักษณะของเกียร์DCT และการเขียนโปรแกรมการควบคุมเกียร์
เดี๋ยวบางคนอาจจะแซวว่าผมอาจจะโชคดี แต่เท่าที่เข้าไปอ่าน/ตอบ ในคลับก็ไม่ค่อยมีปัญหาหนักหนาอะไร
แต่ในที่นี่ไม่รวมไปถึง Fiestaตัวเดิม นะครับได้ข่าวมาว่าหลายปัญหา
..ส่งท้ายว่าขับสนุก พอใจครับ และประหยัดน้ำมัน
สนใจมือสองเพราะราคาลงมาเยอะเมื่อเทียบกับป้ายแดง + รถยังไม่เก่ามาก ขอคำแนะนำสำหรับ 2.0 ควรมองหาที่ปี 2014 ขึ้นไปไหมครับ
ได้ยินว่า 2013 ปลายปีถึงจะเปลี่ยนซีลเกียร์เป็นตัวใหม่ที่ทนขึ้น
ศูนย์บริการมีที่ไหนแนะนำบ้างครับ บ้านอยู่รามอินทราครับ
เช็คระยะค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
อัตราบริโภคน้ำมันเป็นอย่างไรครับ
อื่นๆมีอะไรแนะนำเป็นความรู้จะยินดีมากเลยครับ
ขอบคุณครับ
ถ้าสนใจขอให้เลือกรุ่น 2.0L ไม่แนะนำรุ่น1.6L
ส่วนซีลเกียร์ปรับปรุงใหม่ ผมคิดว่าน่าเข้ามาจะราวๆ กลางปี 2013 ถ้าเลือกได้ตัวใหม่ๆก็น่าจะดีกว่า
แต่อยากรู้ว่ารถผลิตเมื่อไรแน่ อย่าดูปีที่เจ้าของเก่าจดทะเบียน แต่ให้ดูโค้ด VIN ซึ่งจะบอกเดือนปีผลิตที่แน่นอนถูกต้อง
แต่ฟอร์ดขยายประกันซิล/ชุดคลัทช์ไปเป็น5ปี ให้เช็คคันที่สนใจกับศูนย์ทุกศูนย์ได้
ผมใช้งานทั่วไปทุกวันแถวนครปฐม เติม E20 กินน้ำมันแสดงที่หน้าจอเฉลี่ย 6.7 L/100 km = 14.93 km/L
คงทีอยู่แถวๆระดับนี้แล้วครับ
อัตราค่าเช็คระยะพอๆกับรถญี่ปุ่นครับ แต่ผมได้โปรสิทธฺิ์ราชการ เช็คระยะฟรีถึง 60,000 กม.
ครั้งหน้าที่ 75,000 กม. ต้องเสียตังค์เองแล้วครับ
รายละเอียดอื่นๆอีกมากมาย ปัญหาที่พบ เทคนิคการแก้ไข คงต้องดูจากผู้ใช้อื่นๆในคลับ ที่ดูๆเห็นมีอยู่ 2 คลับ
ผมใช้บริการของ fordfocusclub.com เข้าไปในส่วน new ford focus mk3
http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php?board=54.0 (http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php?board=54.0)
ศึกษาให้ละเอียดก่อนนะครับ
-
ทำตัวน่ารังเกียจแบบนี้ไม่น่ารอดครับ จากแค่โดนห้ามโฆษณาเว็ปชั่วคราวจนกว่าจะปรับปรุงแก้ไข อาจจะกลายเป็นโดนแบนตลอดชาติได้ การตลาดโง่ๆทำบริษัทเดือดร้อนอีกแล้ว..
-
ขอพูดนิดนึงละกัน
ลองเข้าเว็บต้องห้าม จขกท. เข้าไป Copy+Paste ไว้เต็มไปหมด
ดูยังไงก็ไม่น่าจะใช่ผู้ใช้ปกติครับ
ถ้าอยากให้รถที่ตนเองใช้มีเครดิต ตั้งกระทู้รีวิวเลย จะเห็นผลกว่าครับ
แต่ถ้าอยากโฆษณาทางลัดที่เว็บโน้นเว็บนี้ ผมก็จะแจ้งแอดมินให้ครบทุกเว็บเหมือนกัน
-
นี่เปนแผนลวงของเอเยนซี่เจ้าตลาดครับ
แอบทำมาเปนโปรโมตค่ายน้องใหม่ ที่มีโปรดักดีกำลังจะดัง
ให้โดนแบน ค่ายที่โดนแบนไม่ได้จ้างมาครับ
เป็นแผนซ้อนแผนอีกทีนึง
พยายามใส่เครื่องมาม่าให้อร่อยขึ้น
ด้วยการมโนอีกที
ผมว่าแดงแน่ๆ
-
ว่าจะไม่พิมพ์ แต่มันอดไม่ได้จริงๆ ไม่ใช่โฟกัสแต่เป็นเจ้าเรนเจอร์ ซึ่งเพื่อนผมก็มีปัญหาเรื่องเกียร์ออโต้ ขับไกลๆรอบสูงๆแล้วเกียร์ชอบวืด มันเหมือนกลายเป็นเกียร์ว่าง ทำอะไรก็ไม่ได้ต้องทำให้รถหยุดสนิทแล้วดับเครื่อง เข้าเกียร์ใหม่ เกือบตายห่ากันมาแล้ว ดีที่รถทัวร์มันชะลอทัน จนทุกวันนี้ศูนย์ก็ยังแก้ปัญหาไม่ได้ ฟอร์ดไม่ใช่ไม่ดีนะ มันอาจดีแต่partไม่ดี ถ้าเพื่อนผมมันผ่อนหมด มันก็ขาย ตอนนี้เงินตึงมือ มันก็ทนใช้ไปก่อน แต่น่าแปลกคือทั้งเรนเจอร์ เฟียสต้า โฟกัส ทำไมมีปัญหาที่เกียร์กันเยอะมากๆ แล้วทำไมทางฟอร์ดไม่หาทางแก้ไขใดๆหรือมันแก้ไม่ได้จริงๆ
-
ในฐานะของคนที่ทำงานด้าน quality ของบริษัทที่เป็น 1 ใน supplier ของ Ford
เจ้านี้เข้มกับ supplier มากนะครับถ้าเทียบกับเจ้าอื่น
แต่ทำไมพอออกมาเป็น product แล้วถึงอาการหนักกว่าเพื่อน?
ตกลงมันเป็นปัญหาด้าน product quality หรือ service quality?
คงเป็นที่ product quality มากกว่าครับ เพราะที่แก้ๆกันมา เครมๆกันมา มันไม่หายครับ
ยกตัวอย่างนะครับ ยอยพวงมาลัย ขนาดช่างที่ศูนย์บอกว่าเป็นพาร์ทที่แก้มาแล้ว นี่ผมใช้มาไม่มีเดือนมันก็เป็นอีกแล้วครับ รถก็เลยประกันมาแล้ว แต่ตัวนี้เป็นไวกว่าตัวติดรถอีก ไว้มีเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งหน้าค่อยเข้าไปคุย ถ้าเครมไม่ได้ก็คงใช้ไปแบบนี้เลย
ถ้าเป็นที่ service มันคงหายแล้วครับ
น่าจะผิดตั้งแต่ drawing ครับ drawing สั่งให้ผลิตมาแบบไหน supplier ก็ต้องผลิตมาตามนั้น
เอามาใช้แล้วดีหรือไม่ดี ทนหรือไม่ทน supplier ไม่ยุ่งเกี่ยวครับ ขอให้ผ่าน QC ก็พอ
การเช็ค QC ก็ต้องเช็คให้สเป็คตรงกับ drawing เหมือนหุ่นยนต์ทำตามคำสั่ง ไม่ได้มีหน้าที่อะไรไปแก้ไข part นะครับ
drawing นี่คือหัวใจหลักเลยว่า part มันจะดีหรือโหลยโท่ย มันเป็นทรัพย์สินอันทรงคุณค่าของบริษัท
ผมถึงไม่เคยห่วงเรื่องศูนย์ เรื่องการบริการ ห่วงแค่ drawing เพราะถ้าเค้าปั๊ม part ห่วยๆ ออกมาตาม drawing ห่วยๆ
จะเปลี่ยนจะเคลมกี่ล้านรอบ ก็แก้ไขอะไรไม่ได้ครับ
ต้องถาม ford ว่า คนที่ออก drawing ซึ่งอยู่ที่อเมริกาหรือยุโรปน่ะ รู้ปัญหารึยัง แล้วหาทางแก้ไขอะไรได้มั้ย
กลัวแต่ว่าตลาดเอเซียมันเล็ก ก็เลยไม่ใส่ใจ ไม่ทดลองแก้ไขสเป็คใดๆ เพราะมันต้องใช้เงินด้วย เวลาด้วย ว่างรึเปล่ายังไม่รู้เลย
สุดท้ายผ่านไปแป๊บๆ ก็ถึงเวลา model change จะมาย้อนแก้อะไร ก็เหมือนต้องย้อนงานใหม่
ผมคิดว่าเค้าไม่ทำครับ แล้วยิ่งเสียจุกจิกเยอะ เค้าเลยโยนไปให้ศูนย์รับเคลมไปเรื่อยๆ หมดประกันเมื่อไหร่ลูกค้าก็ต้องจ่ายเอง
นี่คือ worst case scenario ซึ่งก็ทำท่าว่าจะเป็นแบบนั้น
อย่าหวังอะไรกับโฉมนี้เลย ลองดูตัวไมเนอร์ปลายปีไปเลย เพราะอาจจะมีการแก้ไขแบบเป็นรูปธรรมขึ้นมา
แต่ถ้าส่วนตัว ผมรอดูโมเดลหน้าเลยดีกว่า แล้วรออีกสักระยะรอดูผลงานที่ปรับปรุงขึ้น ไม่ต้องรีบอะไรมาก
Fiesta ขายมา 4 ปี ปัญหาปีแรกเป็นยังไง ปีที่4 ก็ยังเป็นแบบนั้น คนที่ซื้อปีล่าสุดก็ยังเจอปัญหา
ผมว่าฟอร์ดเขารู้ปัญหาทุกเรื่องนั่นล่ะครับ แต่คงทำอะไรไม่ได้มาก การจะแก้ไขงานวิศวกรรมที่เป็นปัญหาใหญ่ขนาดนี้ คงต้องใช้เงินมหาศาล
-
ก็อปข้อความตัวเองวาง ไม่ผิดกฎหมาย/ศีลธรรมอะไรนะครับ ไม่ได้เซ็น Copyright กับที่ไหนนา
ข้อมูลทั้งหมดที่ผมวาง มาจากประสบการณ์(และความรู้)จากการ*ซ่อม*รถของผมครับ 555
ผมเจอประโยคนี้ ใน google เป็น 1000 คุณยังจะมาแอีกเหรอครับ
นี่มันโฆษณาชัดๆ
-
ผมจขกท.ครับ
เรื่องซ้ำกับเว็บอื่น ขอย้ำอีกครั้ง ผมเป็นผู้ถือลิขสิทธิ์ในข้อความ ผมก็อปวางไม่ผิดครับ
จับประเด็นดีๆครับ
1.ผมไม่ได้เปรียบเทียบยี่ห้ออื่นเลยเนาะ
2.ผมระบุชัดเจนว่า ณ 2015
เราน่าจะเข้าประเด็นว่า
1.อะไรที่ผมบอกไปแล้วผิดหรือไม่ครอบคลุม (เช่น มีสาเหตุอื่นนอกจากที่ผมระบุ)
2.ข้อผิดพลาดของรถที่ผมไม่ทราบ และวิธีแก้ไข
จะได้ได้ประโยชน์ ดีกว่า ไหมครับ
คุณเป็นเจ้าของ ลิขสิทธิ ข้อความ
แล้งเหตุผลบ้าอะไร ที่ต้องไปโพส ไว้หลายๆ ที่ ครับ เพื่อ ??
-
เกี่ยวไรกับพระไตรปิฏกว่ะครับ?
แล้วเรื่องปัญหาต่างๆที่พูดๆกันมา หมายรวมไปถึงเรนเจอร์ด้วยมั้ย
-
ผมว่าเหลือง
ใครว่าแดง
????????
เจตนาเล่นนอกเกมแบบนี้
ผมว่า"เหลืองแก่ๆ"นะ อาจให้แดงได้เลย