Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: z4kas ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2015, 20:30:53
-
รถที่ใช้ : Toyota vios TRD sportivo v.3 ปี 2013 ตัวก่อนโฉมล่าสุด
อาการปัจจุบัน : ตัวรถมั่นคงดี ทั้งความเร็ว ต่ำและสูง และแปลกที่จะรู้สึกได้ว่าตัวรถจะเด้ง ๆ นิด ๆ ตลอด
แต่ปัญหาคือนั่งแล้วเวียนหัว เมารถมาก
ตัวเปรียบเทียบ : ที่บ้านมี
Ford Fiesta กระเทือนพอกัน แต่นั่งแล้วไม่รู้สึกว่าเด้ง ๆ และนั่งแล้วไม่เวียนหัว
Nissan Sunny B14 นุ่มนิ่มนั่งสบายมาก ถึงจะโคลงเคลง แต่นั่งแล้วไม่เวียนหัวเลย
เป้าหมาย : นั่งนิ่มสบาย ความเร็วสูงไม่เน้น เพราะมีลูกเล็ก
ส่วนใหญ่วิ่ง 70-90 นาน ๆ ที 100-110
ที่เน้น ๆ สำคัญมาก ๆ ....ไม่เวียนหัว ตอนนี้นั่งแล้วเมารถกันมาก
ฝีมือขับส่วนตัวค่อนข้างมั่นใจว่าเนียน ก็ยังมีมึน ๆ แม้กระทั่งคนขับ
ไม่ทราบว่ามีวิธีทำให้ได้อย่างที่ต้องการไหมครับ
-
โช้คอ่อน รีบาวน์แข็ง
ให้ตัวยุบได้แต่คืนตัวช้า มันจะนุ่มแต่ไม่ดีดย้วยไปมา (แต่ละวังสลาลอมแล้วแหก)
-
1.ปรับความดันลมยางทั้งสี่ล้อให้อยู่ที่ประมาณ 30
2.เปลี่ยนโช๊คใหม่ทั้งสี่ต้นยี่ห้อ monroe reflex :D
-
เปลี่ยนยางหน้ากว้างขึ้น นุ่มขึ้นแน่นอน
โชคเดิมๆติดรถนี่นิ่มนวลที่สุดแล้ว เปลี่ยนไปโชคอื่น โชคแกส นี่ยิ่งแข็ง
-
ผมใช้ camry acv41 ผมยังรู้สึกเหมือนคุณเลย
คือรถมันนิ่มจริง แต่เวลาวิ่งคอนกรีตมันจะเหมือนติดเด้งนิดๆ เทียบกับ city 2012 ที่ช่วงล่างมันแข็งจริงๆ แต่ไม่มีอาการเด้งให้รู้สึก
ที่จะสื่อก็คือ มันเหมือนเป็นนิสัยการเซตช่วงล่างของโตโยต้าเค้า เพราะ altis โฉมที่แล้วของเพื่อนผมก็แบบนี้
-
อ่านมาว่า ช่วงล่างถุงลมนุ่มนวลดีครับ
-
ลมยางปรับ ที่ 30-31 อยู่แล้วครับ
ส่วนยางหน้ากว้างขึ้น ผมว่ามันไม่ใช่ยิ่งกระเทือนหนักขึ้นหรือเปล่าครับ
ที่สองท่านแนะนำมา คิดว่ายังไม่น่ามีส่วนนะครับ
แต่ถ้าลดความสูงของยางลง อันนี้น่าจะพอช่วยให้ไม่โคลงได้บ้าง แต่ก็คงกระเทือนขึ้นอีกหน่อย
เรื่องโช็ค ท่านใดพอจะมีคำแนะนำเจาะจงหน่อยไหมครับ
ผมเห็นแต่มีแต่แบบแข็งขึ้น ที่เขาขายกัน
พูดถึงถ้าเดิม ๆ แต่ติดกันโคลงเพิ่มมันจะดีขึ้นไหม
ไม่รู้จะกระแทกเพิ่มเยอะรึปล่าว
แต่ไอ้อาการเด้งนิด ๆ ตลอดนี่ มันเพราะโช็คหรือสปริง แข็งหรืออ่อนไปหรือเปล่าครับ
อย่างน้อยถ้าแก้ไอ้อาการเด้ง ๆ ตลอดได้นี่น่าจะช่วยได้เยอะ
ป.ล.ส่วนช่วงล่างถุงลม แพงเกิน และเท่าที่ทราบจุกจิก และอายุใช้งานน้อย ใช่ไหมครับ
หรือปัจจุบันดีขึ้นแล้ว เห็นมีขาย 1x,xxx - 3x,xxx กันเพียบ
-
โดยทั่วๆไป สปริงเดิมติดรถค่อข้างจะนุ่มสุดแล้ว ลองหาพวก kyb ฟ้า หรือ มอนโร reflex มาใส่ดูครับ ผมว่าน่าจะจบ
อาการของพวกโตต้า จะนุ่มกว่า accord แต่มันจะย้วย+ เด้งๆ ยิ่งเวลาเจอทางไม่เรียบนี่คล้ายๆนั่งเรือ อย่างของผม acv40 ก็ใส่มอนโรมา จบแข็งขึ้นนิดนึง แต่เข้าโค้ง+ทางไม่เรียบสบายขึ้นชัดเจน
-
ผมเคยใช้ vios รุ่นนี้อยู่ครับ และมีอาการ โคลงเหมือนกัน ตามประสา รถเล็ก ยางเล็ก series สูง และโช๊ค นุ่มเกินไป (นอกจาก vios แล้ว almera march yaris อาการคล้ายๆกันหมด)
1. ผมเปลี่ยน ล้อและยาง จากเดิม 185/60/15 เป็น 195/50/16 ( อาจจะเป็นที่ ยางที่แก้มเตี้ยลง ทำให้โคลงน้อยลง )
2. โช๊ค เปลี่ยนเป็น KYB new sr กระบอกฟ้า ซึ่งบุคลิก ของ โช๊คชุดนี้ ใส่ใหม่ๆ จะรู้สึกนุ่ม นิ่ม หนึบขึ้น นิดเดียว ต่อเมื่อ ผ่านประมาณ1000- 2000 km ไป คราวนี้ มันจะเริ่มแข็งขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ยัง หนึบแน่น เกาะ มั่นใจมากขึ้นอีก มันจะค่อยๆ แข็งขึ้น (แข็งแต่ไม่กระเด้งกระดอน อธิบายไม่ถูก) ตามจำนวนระยะทางการใช้งาน ซึ่งเป็นธรรมชาติ ของยางและโช๊ค ไม่ว่า จะเกรดดีแค่ไหน พอใช้ไปเรื่อยๆ ก็ย่อมเสื่อมสภาพลง ยางแข็งขึ้น และโช๊ควาวล์ก็แข็งขึ้น แต่ความโคลงก็น้อยลง มาก เช่นกันครับ
ไม่รู้ จะพอช่วยได้ไหม แค่เอาประสบการ์จริง มาเล่าให้ฟังครับ
-
ถ้างบไม่เป็นปัญหาผมแนะนำ Tein ตัว Super Street Damper ครับทีเดียวจบยางเดิมๆเลย
แต่ผมไม่แน่ใจว่าเค้าทำรุ่นมาสำหรับ Vios ด้วยรึเปล่านะครับลองหาดูล่ะกัน
ผมว่าการที่ช่วงล่างโยนเนี้ยมันเกี่ยวกับโช๊คและสปริงมากกว่ายางนะครับ
ผมว่าความหน้าของแก้มยางจะมีผลตอนเทโค้งหรือเปลี่ยนเลนเร็วๆ ทำให้รถไม่โคลง เพราะแก้มมันเตี้ยการยืดหยุ่นเลยน้อย
แต่จากที่ จขกท เล่ามา+กับนิสัยไม่ขับรถเร็ว น่าจะมีปัญหาเวลาเจอถนนเป็นคลื่นบนทางตรงมากกว่า ดังนั้นผมคิดว่า เปลี่ยนโช็คกับสปริงครับน่าจะตรงจุดมากกว่า
ดีขึ้นแน่นอนเพราะมันจะไปส่งผลโดยตรงกับการเด้งในแนวดิ่งมากกว่ายาง
ทีนี้อาจจะมีคำถามตามมาว่า "เปลี่ยนแล้วรถมันจะแข็งขึ้นมั้ย กระด้างขึ้นมั้ย"
ผมขอแชร์ประสบการณ์โดยส่วนตัวของผมล่ะกันครับ ผมใช้ Teana J32 250 XV อยู่รถเดิมๆ30,000 โลแล้วไปเปลี่ยนช่วงล่างเป็นตัวนี้
ฟลีที่ได้เลยคือ ช่วงล่างรถแน่นหนึบขึ้นมากวันแรกขับนี่ต่างแบบชัดเจนมากๆ ขับสนุกขึ้นสาดโค้งมั่นใจขึ้นมาก
โดยที่ผมไม่รู้สึกว่ารถผมกระด้างขึ้นหรืออย่างไร (ล้อเดิม 17 นิ้วยาง 215/55/17R) คือสำหรับผมมีแต่ได้ดีขึ้นไม่มีเสียลงเลยทุกคนในบ้านนั่งก็ Happy ทุกคนบอกว่า "เออรถมันดีขึ้นแน่นขึ้นไม่เวียนหัว"
อันนี้พ่อแม่ผมพูดนะครับ
หลังจากนั้นวิ่งไปได้อีก 13,000 โลผมก็ไปจะ ล้อ20" พร้อมยาง Nitto 830 245/35/20R) เปลี่ยนมาเสร็จสิ่งแรกที่สัมผัสได้คือรถกระด้างขึ้นแต่ไม่ถึงกับแข็ง
แต่เกาะขึ้นขับสนุกขึ้นอีกระดับนึงเลย ผมการเปลี่ยนครั้งนี้ผมว่ามีดีมีเสีย แต่ดีมากกว่า เสียอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้
แต่ถึงยังไงก็ยังไม่มีใครบ่นว่ารถผมแข็งกระด้าง แม้กระทั้งอาม่าวัย 70 ของผมเองก็ตามครับ อาม่าบอกว่ายังนั่งสบายดีไม่เวียนหัว (หรืออาม่าผมวัยรุ่นฟร่ะ ;D)
อ้อลืมบอกไปลมยางผมเติม 34psi นะครับ แต่ถ้าออกต่างจังหวัดจะเพิ่มเป็น 36psi
ทุกวันนี้ใช้งานมา 85,000 โล แล้วปกติดีครับช่วงล่างไม่มีอะไรเสียหาย
แต่....จากที่ผมเล่ามาผมไม่ได้ฟันธงนะครับว่าถ้าเป็น Vios ทำแล้วได้ผลเหมือน Teana อันนี้ผมแค่แชร์ประสบการณ์เพื่อช่วยในการตัดสินใจให้คุณ จขกท ครับ
อย่างนึงทีแนะนำถ้าทำได้นะครับลองถามคนรอบตัวดูว่ามีใครที่เปลี่ยนช่วงล่างเป็นตัวนี้บ้างแล้วขอไปลองนั่งดูครับว่าถูกใจหรือไม่ เพราะสุดท้ายแล้วคำว่า "ดี" ของแต่ละคนมันไม่เหมือนกันครับ
-
ส่วนยางหน้ากว้างขึ้น ผมว่ามันไม่ใช่ยิ่งกระเทือนหนักขึ้นหรือเปล่าครับ
ที่สองท่านแนะนำมา คิดว่ายังไม่น่ามีส่วนนะครับ
ลองคิดภาพ ขับจักรยาน ล้อเล็กๆ กับ จักรยานล้อใหญ่ๆ อันไหนสะเทือนมากกว่า
logic ง่ายๆ
นุ่มเงียบเพิ่มหน้ากว้างยาง + ยางยี่ห้อดีๆ ได้ผลแน่
ส่วนโชค อยากเปลี่ยน tein ได้แข็ง แต่ไม่โครง ยืนยันโชคเดิมนิ่มสุด
เช่นเดียวกันกับ กันโครง ใส่ไปก็แข็งขึ้น แต่ไม่โยน ไม่โครง
กันโคลงก็มีหลายชิ้น ต้องมานั่งดูอีกว่าจะลงทุนชิ้นไหนอีก
-
โช้คแข็งขึ้นไม่ได้หมายความว่ารถจะกระเทือนมากขึ้นนะครับ มันขึ้นกับว่าโช้คกับสปริงเซทค่าออกมายังไง บางทีการให้ตัวน้อยลงก็ทำให้รู้สึกว่ารถนิ่งมากขึ้น
พราะเอาจริงๆแล้วมันมีตั้งแต่การกระเทือนที่ความเร็วต่ำ การคืนตัวที่ความเร็วต่ำ การกระเทือนที่ความเร็วสูงแล้วก็การคืนตัวที่ความเร็วสูง
แต่หลักๆจากที่ฟังคือช่วงล่างมันดีดเด้งเวลาคืนตัวยุบเร็วคืนเร็ว ก็ต้องไปแก้ให้มันรีบาวด์คืนตัวช้าลง
แล้วก็อีกเรื่องที่สัมพันธ์กันคือน้ำหนักตัวรถ ยังไงรถเบาๆมันก็จะทำให้นุ่มแน่นแบบรถใหญ่กว่าก็เป็นเรื่องยาก
-
กำลังคิดถึงเรื่องน้ำหนักรถอยู่เหมือนกัน
ส่วนยางถ้าไงอาจจะเพิ่มอีกนิด ลดซีรีย์อีกหน่อย
อาจติดกันโคลงดูซักตัว(ที่คิดว่าน่าจะช่วยได้)
ส่วนเปลี่ยนโช็คสปริง อาจรองบอีกนิด
จากที่หลายท่านช่วยกันตอบ พอจะเริ่มจับหลักอะไรได้บ้างแล้ว
รวมนิดผสมหน่อย อาจได้ผลกว่าที่คิด
แต่ท่านใดพอมีคำแนะนำเพิ่ม จะขอบคุณมากครับ
อ้อ เด้ง ๆ ที่ว่านี่ กระทั่งทางที่ดูแล้วเรียบก็ยังเด้งนะครับ (นิด ๆ แต่ก็รู้สึกได้ว่าเด้งตลอด ซึ่งคันที่นำมาเปรียบเทียบ ไม่เป็นครับ)
คือเด้งที่ไม่เรียบนี่ผมเข้าใจ แต่ทางเรียบยังมีอาการ เลยนั่งเวียนหัวมาก