Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: carenaruk ที่ มีนาคม 01, 2015, 11:08:05
-
ตามลิงค์เรยคับ มาพร้อมขุมกำลังดีเซล 1.5
ขอรบกวนว่า อย่าเอาลิงค์ของเว็บอื่นมาโพสต์ที่เว็บเราเลยครับ // J!MMY
-
ถ้ามาราคานี้จริง
ใครจะซื้อ mazda 2
-
มาราคานั้นก็เป็นการเปิดตลาดสู่การเป็นเจ้าตลาดเลยล่ะ
รถมันไม่แพงหรอก มีแต่ไทยเนี่ยแหละขายแพง
ขายแพงแล้วยังกลัวขาดทุนอีก
เราจะเห็นว่า มีรถหลายรุ่นในปัจจุบันก็จัดมาให้เต็มนิหว่า ไม่เห็นมีตรงไหนขาดทุนเลย ก็ขายดีนิ
-
ราคามันก็ควรแค่นี้แหล่ะครับ มันคือ Mazda 2 ที่แต่งหน้าทาปาก ยืดหน้านิดๆ ยืดท้ายอีกหน่อย
ถ้ามันมาไทย มันไม่ได้เครื่อง SkyD อยู่แล้ว เพราะมันเป็นจุดขายของ 2
ส่วนตัว 2.0 ลิตร อาจจะไม่ได้ขายเท่าราคาญี่ปุ่น เพราะมาไทยภาษีหน้าโรงงานมันบวกขึ้นไปอีก
ถ้าขายช่วงราคา 7 แสน ถึง 9 แสน ผมว่าโอเค คู่แข่งจะโดนรุกตลาดหมดทั้ง Juke และ Ecosport ส่วน
HRV มันรถตลาด และขนาดภายในที่บอกว่าเป็น B plus ก็พอจะมองแบบนั้นได้อยู่
บอกตรงๆ ว่าใครมองว่า CX-3 ควรจะแพงกว่านี้ ผมว่าคงยังมองไม่ทะลุเค้าโครงภายในที่
เอา 2 มาใช้เยอะมาาาาาาาาาก ขายราคาเท่า 2 ผมว่ายังได้เลย แต่แบบนั้นก็อาจจะดูโหดไปเพราะ
สเป็ค ล้อใหญ่ขึ้น rigidity ก็น่าจะเพิ่มขึ้น ช่วงล่างชิ้นส่วนมากขึ้น ไฟโปรเจคเตอร์ ค่า Die Cast เปลือกนอกทั้งหมด
และค่า Mould ชิ้นส่วนพลาสติกสีดำรอบคัน
แต่ถ้าการตลาดทำให้มันสามารถขายราคาเท่า HRV ได้ และขายดีด้วย งานนี้ Mazda รวยเละครับ
แต่จะตั้งราคามาเท่าไหร่ก็ตั้งมาเถอะ ผมไม่เดือดร้อนนะ ;D
-
ราคารถในบ้านเราถ้าคิดแค่ต้นทุนหน้าโรงงานไม่รวมภาษียังสูงกว่าในญี่ปุ่นเลยครับ มันมีอีกหลายปัจจัยที่เป็นแบบนั้น กรณี CX-3 ก็เช่นเดียวกัน
ลองคิดตามสมมุติฐานนี้ดูนะครับ
เครื่องดีเซล 1.5L เข็นออกเป็น Eco car ได้ เสียภาษีต่ำ
1. ช่องว่างของราคา Mazda 2 Top 8 แสน กับ ตัวเริ่มต้น CX-3 ควรจะเป็นเท่าไหร่
2. ราคารุ่นเริ่มต้น CX-3 กับ รุ่น Top จะห่างกันเท่าไหร่ ถ้าดูจากคู่แข่งก็ตีกลมๆ 1.5 แสนบาท +-
ดูตัวเลข
CX-3 เริ่มต้น 8.5 แสน / Top 1 ล้าน ( 9.9x แสน )
ถ้าไม่เข้าร่วม Eco car โอกาสหวยไปออกเครื่องเบนซิน 2.0 สูงมาก ซึ่งจะคาดเดาราคายากมาก ด้วยภาษีที่สูงกว่ากับต้นทุนเครื่องเบนซิน 2.0L ที่ต่ำกว่าดีเซล 1.5L บวกลบกันแล้วจะสูงหรือต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องดีเซล ภาษี Eco car
-
ผมว่าถ้าไม่เอาเครื่อง 1.5 diesel Eco car มาก็เอาเครื่อง 2.0 เติม E85 (ได้หรือไม่ๆ รู้ ;D)
มาดีกว่าครับ
ราคาไม่ต่ำกว่า 8 แสนแน่นอน เพราะมาสด้า ไม่ได้เน้นราคาถูกแบบหลายๆ ค่าย แต่เน้นที่คุณภาพครับ ;)
-
ราคารถในบ้านเราถ้าคิดแค่ต้นทุนหน้าโรงงานไม่รวมภาษียังสูงกว่าในญี่ปุ่นเลยครับ มันมีอีกหลายปัจจัยที่เป็นแบบนั้น กรณี CX-3 ก็เช่นเดียวกัน
ลองคิดตามสมมุติฐานนี้ดูนะครับ
เครื่องดีเซล 1.5L เข็นออกเป็น Eco car ได้ เสียภาษีต่ำ
1. ช่องว่างของราคา Mazda 2 Top 8 แสน กับ ตัวเริ่มต้น CX-3 ควรจะเป็นเท่าไหร่
2. ราคารุ่นเริ่มต้น CX-3 กับ รุ่น Top จะห่างกันเท่าไหร่ ถ้าดูจากคู่แข่งก็ตีกลมๆ 1.5 แสนบาท +-
ดูตัวเลข
CX-3 เริ่มต้น 8.5 แสน / Top 1 ล้าน ( 9.9x แสน )
ถ้าไม่เข้าร่วม Eco car โอกาสหวยไปออกเครื่องเบนซิน 2.0 สูงมาก ซึ่งจะคาดเดาราคายากมาก ด้วยภาษีที่สูงกว่ากับต้นทุนเครื่องเบนซิน 2.0L ที่ต่ำกว่าดีเซล 1.5L บวกลบกันแล้วจะสูงหรือต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องดีเซล ภาษี Eco car
เอาเครื่องตัวไหนมาก็น่าใช้ มีดีมีเด่นพอๆกัน ใส่2.5G มายิ่งเยี่ยมเบย
-
ลองเทียบกับ Juke หรือ Ecosport ครับ เค้าทำราคาแค่นั้นได้ ที่เหลือ diff กัน ก็คือขนาดเครื่องยนต์แค่นั้น
แต่ถ้ามองถึงจุดการลงทุน CX-3 ต้นทุนใช้ร่วมกับ 2 เยอะ ทุนไม่ต้องใช้เยอะเท่า Juke กับ Ecosport แน่นอน
ถึงทุกรุ่นจะเอาพื้นฐานมาจากเก๋ง B car ของตัวเอง แต่เราจะเห็นได้ว่า CX-3 ต้นทุนประหยัดคุ้มที่สุดครับ
ส่วนตัวผมตีราคาให้ CX-3 ควรมีรุ่นท้อปแพงกว่า Juke แค่ 5 หมื่นพอ
ส่วน HRV ผมไม่ขอโยง เพราะ ภายใน Jazz มันได้ใหญ่ กับความที่เป็นรถตลาด
option จัดเต็ม ราคามันจึงเหินฟ้าไปขนาดนั้นได้ โดยที่ตัวมันยังดูคุ้มครับ :P
-
แพงกว่า 2 ราวๆห้าแสนเยน(ร่วมสองแสน)
ถ้าเจ้าไทยราคาก็คงบวกไปอีกจาก 2 ไทย
เอาตัวกลางนะ 750000 บวกอีกสองแสนก็ราว
950000 คงต้องขึ้นชั้นไปแข่งกับhrv เต็มตัว อิอิ
-
ที่ญี่ปุ่น ราคาหน้าโชว์รูมนั้น ไม่รวมค่าภาษีอากร ภาษีท้องถิ่น ภาษีบลาๆ ค่าประกัน ค่ารีไซเคิล ค่าทะเบียน ค่าประดับยนต์ ค่าบลาๆๆ อีกร่วมสองแสนบาทเห็นจะได้ครับ
-
ถ้าเป็น 1.5 เบนซิน น่าจะบวกอีกรุ่นละ 5 หมื่น
ถ้าดีเซลก็บวกเข้าไปอีกรุ่นละ 1.5 แสน เป็นอย่างน้อย
-
ถ้าได้เครื่อง 2.0 ราคา 950,000+ นอกจากจะต้องแข่งกับ HR-V Juke Ecosport แล้วมันยังต้องไปแข่งกับ XV ด้วยเนี่ยสิ
-
ถ้าราคานี้จิงนะ MAZDA 2 ตายแน่ไม่มีทางที่จะราคานี้
-
ราคา650-820? ผมว่าตลกละ 800-1m ราคาน่าจะอยู่ราวๆนี้ พื้นฐานรถใช่มาจากm2 แต่hrv ก็มาจากjazzเหมือนกัน
ชิ้นมันจะเหมือนกันได้ไงรถมันคนละรุ่น ? เอาของm2 มาใส่cx3 หรอในความเป็นจริง? Hrv ใส่ของรวมกับjazzได้?
หลังๆผมเชื่อว่าmazda พยายามเป็นตัวของตัวเอง กลุ่มลูกที่เน้นกลุ่มลูกค้าที่premium มากขึ้น
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็อยู่ที่ลูกค้าว่าเป็นคนstyleไหนมากกว่า
กลัวเรื่องศูยน์บริการ ไป ใช้อะไหล่เทียม ติดแก้ส= toyota
ไวรุ่นขึ้นมาหน่อย = honda
คิดเยอะเรื่องความคุ้มค่าค่า เน้นนั้งสบาย= nissan
เน้นขับสนุก เดิมๆ= mazda
เด็กจบนอก อยุ่เมืองนอกมานาน= ford
มันไม่ได้มีไครดีเด่นไปด้านใดด้านหนึ่ง
ส่วนเรื่องราคารถถูกแพงต่างกันนิดหน่อย 5หมื่น-แสนนิง
ผมว่ามันไม่ค่อยเกื่ยวเท่าไรถ้าเราจะเลือกซื้อรถสำหรับรถญี่ปุ่นในsegmentนั้นๆ
ความคุ้มค่าไม่ต้องคุยกันเยอะเพราะ รถ=ลดไม่มีอะไรคุ้มหรอกคับถ้าจะซื้อมือ1
ส่วนตัวอยากให้ไปลองกันเองมากกว่าไม่ใช้ว่าตัวเองใช้รถรุ่นนี้ ยี้ห้อนี้อยู่จะะดีกว่าอีกรุ่นนิงยี่ห้อนิ
เพราะแต่ละคนโจทน์มันไม่เหมือนกัน แต่ละคนในแต่ละช่วงชีวิตก็ไม่เหมือนกัน
แนะนำไม่ต้องอะคติ
ไปลองวันเดียวเอาให้ครบทุกรุ่นในแต่ละsegment ถ้าไม่อคติก พูดแต่ตัวรถจริงๆไม่น่าจะตัดสินใจยาก
ถ้าเป็นเรื่องศูยน์บริการetc เลือกรถตลาดต่อไปละกัน อย่าเสียเวลาไปลอง จบ
-
สวย หล่อ ดุ เข้ม ชอบมากครับ ;D
ถึงเวลานั้น คงผ่อนFiesta เจ้ากรรม จบแล้ว
อยากลอง Compact SUV SkyActive :D
ราคา ติดตามกันต่อไป
-
ทำไมเชียร์ให้แพงกันจัง ไม่เข้าใจ แต่ผมกลับเชียร์ให้มันขายดีในราคาที่สมเหตุผลนะ ;D
ตั้งราคามาเท่า HRV ก็ได้นะ เพราะแนวโน้มว่าน่าจะมาพร้อมเครื่อง 2.0 มันข่ม HRV เครื่อง 1.8 ด้านพละกำลังได้อยู่
แต่มันจะขายดีมั้ย ผมไม่แน่ใจ เพราะ HRV หรือ XV นั้นได้ใช้ความเอนกประสงค์เป็นจุดขายจริง
ส่วน CX-3 เด่นที่สไตล์ ถ้าผมเป็นคนญี่ปุ่นที่มีเงินเดือนทั่วไปสูงกว่าคนไทย 10 เท่า ผู้ชายๆ แบบผมไม่มอง 2 แน่นอน
แพงมากกว่า 2 อีก 2-3 แสนบาท เป็นอะไรที่จิ๊บจ๊อยมาก 2 มันหน้าตาเหมาะกับผู้หญิง ดังนั้น CX-3 ตอบโจทย์ผมมาก
แต่ถ้าพูดถึงไทย ถ้าตั้งราคามาแพงเกินกว่าความรู้สึกของผู้ซื้อส่วนใหญ่ ก็จะเท่ากับว่าไม่ได้ตั้งใจขาย
เหมือนกรณี 2 ดีเซล ที่ Mazda ออกมากล่าวเลย ว่าไม่ใช่รุ่นที่เน้นที่จะขาย
ถ้าจะสู้ HRV กับ XV (เอาว่าไม่สนใจ Juke กับ Ecosport ละ) ราคาขาย CX-3 ถ้าจะช่วยให้ตัวรถน่าสนใจขึ้น
น่าจะถูกกว่าคู่แข่ง 50,000-80,000 บาท (ที่จริงใจผมอยากให้ถูกกว่าสักแสนนึง มากกว่านั้นยิ่งดี)
สรุป ราคาก็น่าจะอยู่ที่ 8 แสนต้นๆ - 9 แสนปลายๆ แบบนี้น่าจะขายดีครับ (ขอรุ่นท็อปล้านนิดๆ เป็น AWD จะได้มั้ย ชน XV เต็มๆ)
แต่ถ้าราคาเท่ากันไปเลยทุกรุ่นย่อย คงต้องวัดดวงกับ ลูกค้ามากมาย ใจของดีลเลอร์ชั่วโมงนี้ ผมว่าไม่มีใครอยากให้ตั้งแพงครับ
เพราะโอกาสขายยากมันมีสูง
เรื่องเครื่อง SkyD 1.5 ผมว่าถ้าได้เป็น Eco car คงต้องใช้เครื่องนี้ แล้วบวกราคาจาก 2 ขึ้นไปอีก สมมติ 1 แสนแล้วกัน (มั่วๆ)
ก็เป็นราคาที่ดูดีนะ แต่ที่ระดับราคา 8.8 - 9.8 แสน Mazda จะกังวลกับมุมมองตลาด (คนทั่วไป) รึเปล่า ว่าได้เครื่อง 1.5 ราคาเหยียบล้าน อีกทั้ง
เมื่อเข้าร่วม Eco car ก็หมดโอกาสที่จะได้ใส่ครื่องอื่น อย่าง เบนซิน 2.0 และ 1.5 หรือ 1.8 ถ้าจะมีตามมา
แต่ถ้าไม่เข้า Eco Car ก็น่าจะดูฟรีสไตล์ และยืดหยุ่นได้ดีกว่านะ
-
ขายบ้านเราเมื่อไหร่,,, ผมจะไล่ขุดทุกกระทู้เลย ;D
เห็นแค่รูป,,, พูดหยั่งกะได้ลองนั่งมาแล้ว
....เห็น spec แค่ตัวเลข,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปเยี่ยมชมศูนย์วิจัย
....เห็นราคาเมืองนอก,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปนั่งประชุมกับการตลาด
มั่นใจเกิ๊นนน :-\
-
อย่าเพิ่งไปเดาอะไรกันมากเลยนะครับ เดี๋ยวไม่มาอย่างที่พูดไว้
รอราคามันมาก่อนแล้วกันอะไร ก็เกิดขึ้นได้ อย่างมาสด้า 2 ไงครับ
-
ผมว่าถ้าไม่เอาเครื่อง 1.5 diesel Eco car มาก็เอาเครื่อง 2.0 เติม E85 (ได้หรือไม่ๆ รู้ ;D)
มาดีกว่าครับ
ราคาไม่ต่ำกว่า 8 แสนแน่นอน เพราะมาสด้า ไม่ได้เน้นราคาถูกแบบหลายๆ ค่าย แต่เน้นที่คุณภาพครับ ;)
ผมคิดเหมือนกันครับ มาสด้ายุคkodo ไม่ใช้กลยุทธราคาถูกแล้ว จะไปคาดหวังว่าราคาจะถูกเหมือนสมัยมาสด้า 2 รุ่นที่แล้ว คงยาก
ผมว่าราคาคงพอๆกับ hrv และคงเน้นไปที่เครื่องดีเซลลเหมือนตลาดญี่ปุ่นแน่ๆ
-
แนมโน้มผมว่าน่าจะใช้1.5dieselมากกว่าครับ
และก็ส่วนจะขายดีไม่ดีไม่เห็นจะต้องสนใจ ลูกค้าคนละกลุ่มกับ HRV Juke Ecosportอยู่แล้ว
แล้วในแต่ละกลุ่ม เค้ารู้อยู่แล้วว่าลูกค้าในกลุ่มที่จะซื้อ เค้าต้องการอะไรจากรถ ฐานลูกค้าเท่าไหน เป้าเท่าไร.....
อธิบายมาก คิดเยอะก็ใช่เรื่องครับ ผมว่าจะเลือกคนสักคันมันไม่ต้องคิดเยอะขนาดนั้นอ่าคับ คหสต
-
ขายบ้านเราเมื่อไหร่,,, ผมจะไล่ขุดทุกกระทู้เลย ;D
เห็นแค่รูป,,, พูดหยั่งกะได้ลองนั่งมาแล้ว
....เห็น spec แค่ตัวเลข,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปเยี่ยมชมศูนย์วิจัย
....เห็นราคาเมืองนอก,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปนั่งประชุมกับการตลาด
มั่นใจเกิ๊นนน :-\
+1000
-
ราคาต้องมาชน HR-V และตัว top แพงกว่าแน่ๆ
-
เดี๋ยวมาถึงเมื่อไหร่ก็คงได้รู้กันครับ ::)
-
ถ้าจริง Nissan Juke กรี๊ดแตก HR-V เหงื่อตกแน่ๆ แต่ก็ยังไม่อยากเชื่ออยู่ดี เพราะนั่นมันราคาที่ญี่ปุ่น
และส่วนตัวคิดว่าถ้ามาจริงราคาน่าจะแทรกระหว่าง Juke กับ HR-V เพราะให้แพงเท่า HR-V เดี่ยวก็โดนอีกว่าเครื่อง 1.5 ราคาเท่า 1.8 (บอกตามตรงว่าเบื่อแนวคิดนี้มาก)
-
รถญี่ปุ่นไม่มีภาษี สรพพสามิต
ลองเอาราคา ที่ญี่ปุ่นคูณ 1.3 ดูครับ
-
ขายบ้านเราเมื่อไหร่,,, ผมจะไล่ขุดทุกกระทู้เลย ;D
เห็นแค่รูป,,, พูดหยั่งกะได้ลองนั่งมาแล้ว
....เห็น spec แค่ตัวเลข,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปเยี่ยมชมศูนย์วิจัย
....เห็นราคาเมืองนอก,,, พูดหยั่งกะได้เข้าไปนั่งประชุมกับการตลาด
มั่นใจเกิ๊นนน :-\
เอาสิครับ เรื่องราคาผมไม่รู้นะว่าเค้าจะตั้งมาเท่าไหร่ ผมตีราคาเท่าที่ผมรับได้ไปเท่านั้น
แต่เรื่องมิติที่คุณแย้งไปเมื่อคราวที่แล้ว เรามาดูกันครับ ผมพูดตามตัวเลขและคาดการณ์ไปตามนั้น ไม่ได้พูดเว่อร์ตรงไหน
ส่วนเรื่องชมศูนย์วิจัย กับประชุมการตลาด ปากดี นะครับ มันออกเป็นลูกดูถูกเหยียดหยามกันเกินไปนะ
ผมก็มีศักดิ์ศรีของผมนะ กับการแสดงความคิดเห็นต่างๆ ที่จะแย้งกันไม่ว่า คนอื่นเค้าก็คุยกันด้วยเหตุด้วยผลกัน
ไม่ใช่มาประชดประชันดูถูกเหยียดหยามออกแนวชาวบ้านไร้การศึกษาแบบนี้
คุณจิมมี่ครับ คุณจะล็อคกระทู้ จะด่าผม จะแบน หรือจะอะไรก็แล้วแต่ ขอผมด่าคนใช้รูปโชว์หน้าหมาตัวนี้สักทีเถอะ
คุณใช้คำพูดให้เกิดดราม่าขึ้นเอง ผมไม่ขอร่วมในดราม่าครั้งนี้ แต่ผมตอบในฐานที่คุณใช้วาจาเชิงหมิ่น ดูถูก ทำมห้คนอื่นรู้สึกแย่
ผมจำชื่อคุณได้ อ่านอยู่บ่อยๆ คอมเม้นท์น่าจะโอเค เพราะผมจำชื่อคุณได้ แต่คุณไม่น่ามาแสดงออกต่ำๆ แบบนี้
ไม่อยากจะเชื่อเลยจริงๆ
-
ผมว่าราคาไม่น่าจะแรงมากหรอก
คาดไว้ที่ 750 - 900k
-
ผมว่าราคาไม่น่าจะแรงมากหรอก
คาดไว้ที่ 750 - 900k
มันเป็น B-crossover ราคาควร สูงกกว่า B แต่ลากไปถึง C
ผมเดา 650000-800000 จากญี่ปุ่น
เป็น 750000-900000 บ้านเรา
-
เข้ามาดู+ต้มน้ำร้อนรอ ;D
ทำไมใครๆถึงคิดว่า เครื่อง2000จะดีกว่า1500 ดีเซลเทอร์โบนะ รถสไตล์นี้ ขนาดรถแค่นี้ใช้เครื่องดีเซล เทอร์โบ น่าจะเหมาะสมกับพฤติกรรมของผู้ใช้รถแล้วนะ
ใช้รถSUV วิ่งทางไกลยาวๆ แบบไม่ต้องแวะปั้มบ่อยๆ ดูมีความสุขดีออก ;)
-
เก่งๆกันทั้งนั้น
คนนึง ก็ปากหมาไปเรื่อย
คนนึง ก็เอาแต่คาดการณ์จากข้อมูล แล้วยึดในสิ่งที่ตัวเองเชื่อ
รถคันจริง เจ้าของเว็บ ก็ยังไม่เคยแตะ ไม่เคยลองขับ
เจ้าของเว็บนี้ ยังไม่กล้าพูด ยังไม่กล้าวิพากษ์วิจารณ์
รอให้เห็นคันจริงก่อน แล้วค่อยเถียงกันให้พอจะดีกว่าไหม???
ถ้ายังไม่เลิกทะเลาะกัน จเะแบนมันทั้งคู่นี่สักสัปดาหไ์นึงเลย เอาไหม??
ด้วยความเคารพนะคับ,,, (http://www.ssballthai.in.th/soccer/images/smiles/onion_sorry.gif)
ผมว่า,,, แทบไม่มีการปรับปรุงตัวเอง จากที่ท่านเจ้าของเว็บเคยเตือนไว้เลย
-
ราคามันก็ควรแค่นี้แหล่ะครับ มันคือ Mazda 2 ที่แต่งหน้าทาปาก ยืดหน้านิดๆ ยืดท้ายอีกหน่อย
ถ้ามันมาไทย มันไม่ได้เครื่อง SkyD อยู่แล้ว เพราะมันเป็นจุดขายของ 2
ส่วนตัว 2.0 ลิตร อาจจะไม่ได้ขายเท่าราคาญี่ปุ่น เพราะมาไทยภาษีหน้าโรงงานมันบวกขึ้นไปอีก
ถ้าขายช่วงราคา 7 แสน ถึง 9 แสน ผมว่าโอเค คู่แข่งจะโดนรุกตลาดหมดทั้ง Juke และ Ecosport ส่วน
HRV มันรถตลาด และขนาดภายในที่บอกว่าเป็น B plus ก็พอจะมองแบบนั้นได้อยู่
บอกตรงๆ ว่าใครมองว่า CX-3 ควรจะแพงกว่านี้ ผมว่าคงยังมองไม่ทะลุเค้าโครงภายในที่
เอา 2 มาใช้เยอะมาาาาาาาาาก ขายราคาเท่า 2 ผมว่ายังได้เลย แต่แบบนั้นก็อาจจะดูโหดไปเพราะ
สเป็ค ล้อใหญ่ขึ้น rigidity ก็น่าจะเพิ่มขึ้น ช่วงล่างชิ้นส่วนมากขึ้น ไฟโปรเจคเตอร์ ค่า Die Cast เปลือกนอกทั้งหมด
และค่า Mould ชิ้นส่วนพลาสติกสีดำรอบคัน
แต่ถ้าการตลาดทำให้มันสามารถขายราคาเท่า HRV ได้ และขายดีด้วย งานนี้ Mazda รวยเละครับ
แต่จะตั้งราคามาเท่าไหร่ก็ตั้งมาเถอะ ผมไม่เดือดร้อนนะ ;D
ผมว่าคอมเมนท์นี้มันดูมั่นใจจนเกินไปนะครับ..จะโดนแขวะคงไม่แปลกครับ
-
ราคานี้กะจะเอาขายดีเกินไปมั้ย ?
ผมว่าไม่มีทางอะราคานี้ บ้านเราน่าจะสตาร์ท 68 ไปถึง 95
-
ทำไมเชียร์ให้แพงกันจัง ไม่เข้าใจ แต่ผมกลับเชียร์ให้มันขายดีในราคาที่สมเหตุผลนะ ;D
ไม่ได้เชียร์ครับ แต่วิเคราะห์ตามความเป็นจริง
ใครก็อยากได้ของถูก แต่ถ้าถูกแล้วไม่มีศูนย์ซ่อมเนื่องจากกำไรต่อคันต่ำจนดีลเลอร์อยู่ไม่ได้ คุณจะซื้อมั้ย
มองตามความจริงครับ มันไม่มีทางทำราคาต่ำได้เท่านั้น ถ้าใช้บรรทัดฐาน 2D กับ 3 เป็นแนวทางเบื้องต้น ยกเว้นว่าจะฉีกแนว ตัดโล้นกว่าเดิม
-
ผมว่าถ้าไม่เอาเครื่อง 1.5 diesel Eco car มาก็เอาเครื่อง 2.0 เติม E85 (ได้หรือไม่ๆ รู้ ;D)
มาดีกว่าครับ
ราคาไม่ต่ำกว่า 8 แสนแน่นอน เพราะมาสด้า ไม่ได้เน้นราคาถูกแบบหลายๆ ค่าย แต่เน้นที่คุณภาพครับ ;)
ผมคิดเหมือนกันครับ มาสด้ายุคkodo ไม่ใช้กลยุทธราคาถูกแล้ว จะไปคาดหวังว่าราคาจะถูกเหมือนสมัยมาสด้า 2 รุ่นที่แล้ว คงยาก
ผมว่าราคาคงพอๆกับ hrv และคงเน้นไปที่เครื่องดีเซลลเหมือนตลาดญี่ปุ่นแน่ๆ
ผมคิดว่าราคา น่าจะไต่ที่ 9 แสนและเห็นด้วยที่มาสด้าไม่ตั้งราคาไว้ถูกแน่ กลยุทธเรื่องราคาค่ายนี้ลืมได้เลย เขาเจาะกลุ่มเป้าหมายเฉพาะไม่เน้นกลุ่มกว้าง ๆ และไม่หวังขายแบบเทกระจาด
-
ในเมื่อท้ากันขนาดนี้
ผมก็ขอรับคำท้า และสนองให้สมดังความต้องการของพระเดชพระคุณท่านก็แล้วกันนะครับ
เตือนกันแล้วว่าอย่าดราม่า
เตือนไปแล้วว่าอย่ามั่นใจมากนัก
ไม่เคยฟัง
ทำตัวเป็น Nerd บ้าข้อมูลที่เปี่ยมด้วยอีโก้จนล้นแก้ว...
ขอให้โชคดีนะครับ แบนเลยแล้วกัน
-------------------------------------
-
ขณะเดียวกัน เพื่อให้เกิดความยุติธรรม เท่าเทียมกัน
จะได้ไม่เป็นการหาว่าเลือกปฏิบัติ
ในฐานะคนเริ่มก่อดราม่า กระทู้นี้ คุณ InCarus
ขออนุญาต แบนคุณ 1 สัปดาห์นะครับ
-
ตามลิงค์เรยคับ มาพร้อมขุมกำลังดีเซล 1.5
ขอรบกวนว่า อย่าเอาลิงค์ของเว็บอื่นมาโพสต์ที่เว็บเราเลยครับ // J!MMY
ขอโทษคุณจิมมี่ด้วยครับ เออ ปมเห็นคนอื่นเคยแปะลิงค์กัน ผมนึกว่าไม่ผิดกฎ อันนี้ก้อรับทราบแร้วนะครับ
-
ถ้าเปอร์เซ็นยอดขายของ Mazda 2 ตัวท็อปน้อยมากก็วางราคา Cx3 รุ่นเริ่มต้นให้เท่าๆกับ 2 ท็อปไปเลย ให้เป็นเหมือน 2 ตัวท็อปแทน (ถ้า 2 ท็อปคนซื้อน้อยอะนะ)
แต่ถ้า 2 ท็อปขายดี ก็ผลักราคาออกไปอีกนิดนึง
-
ทำไมชอบพาออกทะเลกันจัง
มาสด้านี่หลายทีละ มีที่ไหน ตัวเหลือง ตัวแดง ที่นั่น
รถยังไม่ออก มีแต่สเป็คคาดเดากัน
อยากให้ลองสัมพัส ลองขับกันก่อนจร้า ใจร่มๆ
หลังๆก็ว่าเลี่ยงๆตอบละ แอบอ่านเอา ดูแล้วออกจะเครียดๆกัน
-
เกิดอะไรขึ้น!!! พักหลังมา พอมีกระทู้มาสด้าทีไรกินมาม่าตลอดเลย
-
เทพๆๆๆ เยอะมาก
รถมันยังไม่เปิดขาย บ้านเราเลย! แต่ขอราคา 8.6 , 9.2, 9.8 พอ
-
ขอนอกเรื่อง......ผมชอบรูปหมาน้อยตัวนี้ครับเค้าดูแสนรู้ดี :-*
-
จขกท เนี่ยดูเงียบๆ นะครับ แต่จริงๆ เป็นคนตั้งน้ำต้มมาม่าเลย 555
จริงๆ ถ้าตอบตามที่ถาม ก็คือ ขายได้ และ ขายดี แน่นอนครับ เพราะถูกว่าทุกยี่ห้อที่ขาย แบรนด์ดี รูปทรงรถดี
แต่ก็คงมีคนมาเสนอความเห็นเพิ่มเติม ตามภูมิความรู้ (มโน) ที่มีมา ว่าต้องราคาอื่น แม้ว่าเค้าไม่ได้ถามนำ
รถยังไม่มาถึงเมืองไทย ไม่รู้หรอกว่าจะเป็นยังงัย เครื่องยนต์ไหน สเปคอะไร ใครที่ทายถูกทายแม่น แนะนำให้ไปเปิดสำนักพยากรณ์ครับ น่าจะรายได้ดี อิ อิ อิ
-
มันชักจะเริ่มเหมือนที่นั่นเข้าไปเรื่อยๆแล้ว
เฮ่อออออออออออออออ....
-
ผมก็พยายามทำทุกวิถีทาง ที่จะไม่ให้มันเป็นเหมือนบอร์ดที่คุณ HME พูดถึงนี่ละครับ
-
ผมว่านะ คุยกันดีๆดีกว่าครับ ผมไม่โพสไร เพราะกลัวจะบานปลายนี่หละครับ คุยกันอย่าใช้อารมณ์ แค่นี้หละครับ
-
คุณจิมมี่ทำถูกแล้วครับ ผมนับถือ ผมจะเม้นให้น่ารักกว่าเดิมทุกวันๆ ผมสัญญา
ขอให้บอร์ดน่าอยู่ยิ่งๆขึ่นไป
-
กรุณาอย่ากดัน Mazda sale มากนักเลยครับ CX3 มันเป็นรถเพียงคันเดียวที่ผมตั้งตา เก็บเงินรอซื้ออยู่ แต่ต้องเป็น รุ่น 1.5 D เท่่านั้น ถ้ากดดันมาก ๆ แล้วไม่นำมาขาย ผมอดได้ขับแน่ๆ เลย :)
-
ไม่มีทางต่ำกว่า8แสนอยู่แล้ว งั้นมันก็ไปชน มาสด้า2 แล้วจะซื้อมาสด้า2ไปเพื่ออะไร แฟนพันธุ์แท้ มาสด้า จะมีสักเท่าไร แฟนพันธุ์แท้มิตซู ยังเยอะกว่าอีก
-
อาจจะนอกเรื่องนิดนะครับ ;D แต่ในฐานะที่ผมได้ครอบครองAll New Mazda2 Skyactiv-D ตัวTopอยู่
ราคาที่เพื่อนๆว่าแพง ของผมสีSoul Red 800,000ถ้วนๆ ตอนไปลองขับก็รู้สึกว่าอืมม ก็ดูPremiumดี แต่ก็ราคาแรงพอตัว
แต่หลังจากอยู่กันมาแค่2คืนเท่านั้นครับ ลองเล่นทุกอย่าง ศึกษาคู่มือรถ
ผมบอกเลยครับ ว่าทุกอย่างที่ได้คุ้มค่า ในราคา800,000บาท
ไม่ได้จะมาอวยMazdaอะไรนะครับ แค่อยากจะบอกเพื่อนๆ ว่าขนาดผมไปลองขับทั้งที่ศูนย์ และงานต่างๆของMazdaมาไม่ต่ำกว่า3รอบ
ทั้งบนถนน ทั้งบนสนามพีระเซอร์กิต ผมก็ไม่ได้เห็นถึงความคุ้มค่า ในฟังก์ชันที่แฝงมาในตัวรถครับ
จนเมื่อได้รับรถมาอยู่ด้วยกันนั่นแหละ คุณถึงจะได้รู้ชัดครับ ว่ารถคันนั้นมันคุ้มค่าหรือเปล่า ฟังก์ชันบางอย่างมันต้องใช้เวลาศึกษา และทำความคุ้นเคย
โดยที่ไม่สามารถSearchหาตามInternet หรือแค่ลองขับ คนใช้งานจริงเท่านั้นครับที่จะได้เข้าใจ
สุดท้าย CX-3 จะราคาเท่าไหร่ก็ตาม คนที่ได้ครอบครอง หรือลองเล่น ลองเปิดคู่มือศึกษาดูทุกฟังก์ชันเท่านั้นครับจะรู้ ว่าตัวรถมันคุ้มหรือไม่
และหวังว่าMazdaจะทำให้ลูกค้าทุกคนได้รู้สึกในแบบที่ผมรู้สึกครับ ;D
-
ผมชอบมากกว่า HR-V Juke Ecosport เท่าที่ฟังๆจากหลายคนตั้งตารอ CX-3 อยู่ยิ่งดีเซลมาเหมือน 2 ทำราคาแถวๆจูคไปถึง HR-V ผมว่าขายได้อย่าตัดออปชั่นมากละกัน
ด้วยหน้าตาและกระแส skyactiv ผมว่ามันไปได้ดี
-
กวักมือ มาให้ไวๆๆ