Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 12, 2015, 06:57:46
-
J!MMY said :
ขอบคุณ น้องผู้อ่านที่สนิทกันคนหนึ่ง
ซึ่งเป็นเซลส์ โตโยต้า โชว์รูมแห่งหนึ่ง
ที่จัดรถมาให้เราลองในคืนนี่ อย่างฉับไวบ้าคลั่ง
และตัวเลขก็ออกมา บ้าคลั่งใช้ได้
Toyota Camry Minorchange 2.0G VVT-iw D4S 6A/T
1,319,000 บาท
(http://upic.me/i/56/camry1.jpg) (http://upic.me/show/54912097)
อัตราเร่ง 0-100 km/h
#1 11.08 sec
#2 11.09 sec
#3 11.13 sec
#4 11.11 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.10 วินาที
----------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80-120 km/h
#1 7.53 sec
#2 7.50 sec
#3 7.55 sec
#4 7.57 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.53 วินาที
----------------------------------------------------------------------------
ความเร็วสูงสุดแต่ละเกียร์ ที่รอบสูงสุด
เกียร์ 1 65 km/h @ 6,400 rpm
เกียร์ 2 112 km/h @ 6,400 rpm
เกียร์ 3. 150 km/h @ 6,400 rpm
เกียร์ 4. 210 km/h @ 6,400 rpm
เกียร์ 5. 210 km/h @ 4,400 rpm
Top speed
210 km/h @ 6,400 rpm at 4th gear
ความเร็ว กับรอบเครื่อง ที่เกียร์สูงสุด
80 km/h @ 1,400 rpm
100 km/h @ 1,750 rpm
110 km/h @ 1,950 rpm
มาตรวัด 110 GPS ขึ้น 104
(http://upic.me/i/1n/camry2.jpg) (http://upic.me/show/54912098)
----------------------------------------------------------------------------
ระยะทางบนมาตรวัด 92.8 km
เติมน้ำมันเบนซิน 95 Techron เต็มถังไม่เขย่ารถ 5.91 litres
Fuel consumption at 110 km./h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 15.70 km/l !!!!!!!!!!!
ประหยัดสุดในกลุ่ม D segment 2.0 ลิตร
----------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
(http://upic.me/i/3t/camry3.jpg) (http://upic.me/show/54912104)
----------------------------------------------------------------------------
ดูข้อมูลตัวรถเพิ่มเติมได้ที่
// Live Report ! Camry Minorchange เจาะ Spec+Option แต่ละรุ่นย่อย พร้อมราคา ! //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,43270.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,43270.0.html)
และ
http://www.headlightmag.com/toyota-camry-minorchange-2015-%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%99accord/ (http://www.headlightmag.com/toyota-camry-minorchange-2015-%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%99accord/)
-
ขอบคุณครับ มาไวมากๆ
ป.ล. บอกได้คำเดียว สงสาร Teana...
-
เสียดายเติม E85 ไม่ได้
-
สุดยอดครับ เร็วมาก
MCคร้ังนี้จุดขายคง เครื่องฉีดตรงกะเกียร์6ATนี้ละครรับ น่าเสียดายตรง ไม่มีสีขาวกะเบาะดำให้ลูกค้าเลือกในรุ่นล่าง
เทรนคราวนี้คงเปลี่ยนเป็นสีดำ
-
มาเร็วจริงๆครับ เครื่องใหม่ เกียร์ใหม่ ประหยัดมาก
-
อัตราเร่งดีกว่าเดิม รอดู accord จะแก้เรื่องอัตราเร่งยังไง
-
เยี่ยมครับความแรงใช้ได้ความประหยัดเยี่ยมเลย
-
โอ้ พลานุภาพแห่งการฉีดตรง
-
โห ทั้งอัตราเร่ง 0-100 80-120 และอัตราบริโภค น้ำมัน เป็นที่1ในกลุ่ม 2.0 เลยเหรอครับนั้น
-
"มาตรวัด 110 GPS ขึ้น 104"
ทำไมโตโยต้าทุกรุ่น ไมล์ต้องเพี้ยนเยอะขนาดนั้น ::)
-
"มาตรวัด 110 GPS ขึ้น 104"
ทำไมโตโยต้าทุกรุ่น ไมล์ต้องเพี้ยนเยอะขนาดนั้น ::)
มาตรฐานโรงงานให้อ่อนกว่าไม่เกิน 10%
-
ประหยัดน่าพอใจครับ แต่อัตราเร่งไม่ได้ดีอย่างที่คาดไว้ แต่คงขายดีมากๆแน่ๆครับ
-
เครื่องโตโยต้ารุ่นใหม่ๆ นับวันยิ่งทำได้ดี..
D secment เดี๋ยวนี้ทำอัตราสิ้นเปลืองดีเท่า B secment แล้วอ่ะ..
-
อัตราเร่งดีที่สุดในระดับเครื่อง 2.0 ของ D-Segment ถือว่าเจ๋งมาก ถ้าเครื่องตัวนี้มาลง Altis + ช่วงล่างอิสระ ค่ายอื่นคงไม่ต้องขายแล้วมั่ง
-
ประหยัดพอๆกับ b-sag แล้วโหดมาก แต่แหมรุ่นล่างยังเป็นวิทยุไม่มีจอ แต่ในมอเตอร์โชว์คงมีแถมเหมมือน ยาริส ที่ใส่ได้กับทุกรุ่นหึหึ
-
แรงขึ้น และ ประหยัดกว่าเดิม จิงจิง
-
2.0 นี่แหละที่จะขายดีที่สุดของ camry
-
ออกมาสดๆร้อนๆ มันก็ต้องดีกว่าอยู่แล้วครับถ้าไม่ดีกว่าเขาจะทำออกมาทำไม เครื่องใหม่ +เกียร์ใหม่ แต่มันก็ไม่ได้ ทิ้งห่างคู่แข่ง แบบหน้ามือหลังมือสักหน่อย เทคโนโลยีก็แบบนี้แหละครับ พอค่ายอื่นออกมาหลังจากนี้ก็ต้องตามมา
-
ดูจากความเร็วสูงสุดของแต่ละเกียร์แล้ว คิดว่าทดยานไปหน่อย มีตั้ง 6 เกียร์ ทดมายังกะมีแค่ 4 เกียร์เหมือนเดิม ไม่งั้นอัตราเร่งอาจดีกว่านี้อีก
-
เครื่องโตโยต้ารุ่นใหม่ๆ นับวันยิ่งทำได้ดี..
D secment เดี๋ยวนี้ทำอัตราสิ้นเปลืองดีเท่า B secment แล้วอ่ะ..
มันไม่ใช่ทั้งหมดครับ เพราะการทดสอบเน้นขับแบบลอยตัว
ตัวเลขนี้อัตราทดของเกียร์ท้ายๆ มีผลมาก (6 speed ได้เปรียบอยู่แล้ว)
แต่ถ้าเร่งๆ หยุดๆ แบบในเมือง D segment ตัวรถหนักกว่ายังงัยก็เปลืองกว่า
เพราะอัตราทดของเกียร์ต้นๆ ทั้งสอง segment ไม่ค่อยแตกต่างกันgmjkwsij
แต่ด้วยน้ำหนักที่ต่างกันค่อนข้างมาก กินน้ำมันต่างกันแน่นอน
-
ขอบคุณทีมงาน รวมคุณจิมมี่ด้วยครับ ที่ทำงานหามรุ่งหามค่ำกันขนาดนี้ ;D ;D ;D
ขอชื่นชมครับ
-
แรงกำลังดีครับ
ประหยัดก็ใช้ได้เลย ;)
-
ผมชอบวิทยุ ง่ายๆแบบนี้แฮะ ใช้ง่ายดีมีจอใช้ๆไปบางทีรำคาญ
รอแอคคอร์ท ยัดcvtมาสู้น่าจะสวนกันได้สูสี
แล้วTeana ที่ใข้Cvtมาสองเจเนเรชั่น จะไม่ทำอะไรจริงๆเหรอคุณพระ
-
ชอบจังการทำงานเชิงลุกของค่ายรถแบบนี้ (ถึงแม้จะเป็นคุณเซลเอามาให้ขับก็เถอะ) เราว่าได้ประโยชน์หลายฝ่ายมาก
โตโยต้าก็ได้ เว็บก็ได้ ลูกค้าก็ได้ ดังนั้นค่ายรถใหนที่หวงรถ เราว่าค่ายท่านจะเสียประโยชน์
ขอบคุณคุณเซลและทีมงานค่ะ
สงสัยนิดนึง ทำไมเทียน่ากินจัง ทั้งที่เป็นรุ่นใหม่ เครื่องเก่าหรือใหม่??
-
เกียร์ลูกเดียวกับรุ่น 2.5 อันนี้ดีแล้ว เพราะค่อนข้างเซ็ตสมองเกียร์มาดี
แต่ดูอัตราทดเฟืองท้าย แปลกใจเล็กน้อย เลือกที่จะใช้เฟืองท้ายอัตราทดเดียวกันเลยทั้ง 2.0 และ 2.5
โดยปกติทั่วๆไป เครื่องเล็กกว่าจะมีอัตราทดเฟืองท้ายที่สูงกว่าเพื่อช่วยเรื่องอัตราเร่ง ดังนั้นการใช้อัตราทดเดียวกัน น่าจะบอกอะไรได้บางอย่างสำหรับเครื่องใหม่ 6AR-FSE
ถ้าเกิดได้เฟืองท้ายสูงกว่านี้อีกหน่อย สงสัยอัตราเร่ง 0-100 , 80 - 120 อาจจะเท่ากับ 2.5 หรือดีกว่าก็เป็นไปได้
อย่างไรก็ตามบุคลิกของอัตราทดเกียร์ของ Camry ลูกนี้ ออกไปทางสุภาพเรียบร้อย แน่นอนต่างกับ SkyActiv Drive ของ Mazda ที่เน้นอรรถรสมากกว่า ทดจัดกว่า ชิดกว่า
เครื่อง 6AR-FSE รุ่นนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ เรียกว่าสูสีกับ SkyActiv เลยทีเดียว ( เครื่องอย่างเดียวนะ เพรทะเกียร์เซ็ตมาคนละแบบ )
-
ขอบคุณทีมงาน ขอบคุณคุณจิมมีที่มีการทดสอบแบบไม่ยอมเหนื่อยกันทีเดียว รวดเร็วเช่นเคยและเสมอมาครับ เป็นประโยชน์กับผู้ที่กำลังตัดสินใจเลือกและเปรียบเทียบอย่างมากเลยครับ
-
เครื่องใหม่ของพี่โตไม่เคยทำให้ผิดหวังจริงๆ ขอให้ขายดีเทน้ำเทท่าเหมือนเดิมครับ >:(
-
พี่ J!MMY เรื่องช่วงล่างความนุ่มนวล ทั้งช่วงล่างของรถและเบาะนั่ง
จากการที่ได้ทดลองสั้นๆเป็นยังไงบ้างครับพี่เทียบกับ Accord G9 ครับ
-
2.0 ขาดม่านถุงลม กะสีขาว กะ e85 ไม่งั้นจะ ครบมากครับ
-
เซอร์ไพรสมากครับ ว่าแล้วตัวเลขต้องดีที่สุดในกลุ่ม :)
-
ตัว hybrid ยังใช้เครื่องเดิมใช่ไหมครับ เหนแรงม้าเท่าเดิม อยากเห็น2.5เร็วๆจัง ลุ้น
-
ตอนแรกคิดว่า 6AR-FSE D4S (Direct injection ) 0-100 น่าจะประมาณ 10 วิ
แต่ผลออกมาได้ 11.10 วิ ก็ถือว่าหนี 1AZ-FE ACV 40 (11.40) ไม่มากนัก
แต่ช่วงเร่งแซง 80-120 km. ผมถือว่าสุดยอดเลยนะ กับอัตราการประหยัดน้ำมัน 15.70 Km/L
ผมว่าคู่แข่ง ด้วยกันมีหนาว
ส่วนช่วงล่างคงดีอยู่แล้ว การขับขี่ ความสบายในการนั่งรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่เพิ่มมาผมว่าทำออกมาได้ดี
-
ถ้าอัตราทดเกียร์ชิดกว่านี้ ทดเฟืองท้ายจัดกว่านี้ อัตราเร่งดีกว่าตัวเลขนี้แน่นอน แต่แค่นี้ก็ที่สุดของแจ้แล้วล่ะครับ
เอา 6AR-FSE เกียร์ 6AT ลงอัลติส แล้วจัดช่วงล่างอิสระมาอย่างที่คุณ Kawaei กล่าวมา เอาแชมป์กลุ่ม 2.0 C-Segment ด้านอัตราเร่งไปเลย 0-100 เผลอๆ จะเห็นเลข 8 นำหน้าก็ได้ (ไมล์เพี้ยนเยอะ อาจจะได้ ;D)
-
แฟนๆAcoord รอหน่อยนะครับ ฉีดตรงมาแน่ บ.ผู้ผลิตได้ส่งมอบให้ฮอนด้าทดสอบมาหลายเดือนแล้ว น่าจะมาเร็วกว่าที่คาดไว้
-
ตัวเลขทุกอย่างสมกับเป็นเครื่อง Toyota ยุคนี้ดี สังเกตว่า 80-120 ไล่ๆกับ Accord 2.4TECH
ความประหยัดดีขึ้นนิดนึง จริงๆถ้าทำได้ 16 จะเซอร์ไพร์สมากแต่แค่นี้ก็เก่งมากแล้ว
ปล อัตราสิ้นเปลืองนี่ถ้า Accord เอา 2.0ฉีดตรง+CVT มาเชื่อว่าแพ้อยู่ดี เพราะตอนนี้มันก็ต่างกันไม่มาก
-
มาเร็วมาก ยังอ่าน option ไม่หมดเลย
ทุกทีกว่าจะได้รถ toyota มาเทส นี่นานมาก คราวนี้เร็วผิดปรกติจริงๆ
0-100 นี่ไม่เท่าไรเป็นไปตามคาด (ถ้าไปเทสหน้าหนาวน่าจะ 10 กลางๆได้นะเนี่ย ;D)
แต่ 80-120 ไปดูตารางมา อัตราเร่งแซงมันจี๊ดจริงๆ มันเกือบไปเท่าพวกเครื่อง 2.4-2..5 แล้วเนี่ย
ให้ทาย camry 2.0 D4s มันต้องติด best drive 1 ใน 10 ปีนี้แน่ๆ
เพราะไม่ค่อยมีอะไรให้ด่าละ 555
-
ถ้าเทียบเครื่องฉีดตรงเหมือนกัน 2.0 ใน Focus ยังดีที่สุดในกลุ่มนะครับ
แต่ถ้ามันมาอยู่ใน Altis ก็สนุกเลย เพราะรถเบา
ตอนแรกแอบหวัง 0-100 ที่ 10 วิ และ 80-120 ที่ 7 วิ
แต่ surprise กับความประหยัดครับ ขับต่างจังหวัดนี่ ฟินเลย
-
แปลกใจ 0-100 ยังแพ้ vios 1.5 ด้ัวยหรือครับ
(http://upic.me/i/lj/02_bseg.jpg)
-
เมื่อไหร่แอคคอร์ดส่งDI+cvtมาก็จบกันครับ ห่างกันแค่นี้
-
แปลกใจ 0-100 ยังแพ้ vios 1.5 ด้ัวยหรือครับ
แหม camry มันหนักกว่า vios 600 กิโลนะครับ
อีกอย่าง vios มันเกียร์ธรรมดา เวลาออกตัวมันลากรอบได้ เทียบกับ camry เกียร์ auto ไม่ได้หรอก
ไม่ควรเอามาเทียบกัน เทียบต้องเทียบเซกเม้นเดียวกัน
-
คนใช้ 1AZ-FE + 4ECT ก่อน MC
น้ำตาไหลแปร๊บบบบบบบบบบบบ
น่ามี Package 1AZ-FE + auto 6 Speed นะ
อยากรู้ว่าจะเป็นอย่างไร
-
ออปชั่นจัดเต็ม รอดู DI+Gass มีโตโยเป้นหัวค่าติดตั้งน่าจะถูกลง
-
ถ้านำเรื่องความเพี้ยนของไมล์มาคิดคำนวณด้วยซึ่งที่ความเร็ว 110
Accord เพี้ยน 4
Camry เพี้ยน 6
0-100 Camry คงดีกว่านิดหน่อยประมาณ 0.5 วินาที
80-120 ความเพี้ยนของไมล์น่าจะมีผลน้อยเพราะไมล์ต้องกวาดจาก 80-120 เท่าๆ กัน แต่ตัวเลขที่ทดสอบมา Camry ดีกว่าชัดเจน
อัตราสิ้นเปลืองผมว่าเท่าๆ กันนะเพราะ Accord ไมล์เพี้ยนน้อยกว่า
-
ช้ากว่าที่คิด นึกว่าจะได้ 10.x ซะอีก
แต่ประหยัดตามความคาดหมายครับ
-
:o :o :oไม่ธรรมดาๆเครื่อง2.0สมัยนี้ประหยัดกว่าเครื่อง1.3สมัยก่อน
-
เอาเรื่องเหมือนกันนะเนี้ยดีกว่าที่คิดไว้นิดหน่อยๆ สงสัยเวลาขับรถไปต่างจังหวัดผมว่าคงเห็น Camry วิ่งกันปลิวแน่ๆ
-
ใช้ได้ๆๆ น่ามี 2.0 ออฟชั่นสูงขายด้วยนะ ดูแล้วโอเคเลย ยกเว้นออฟชั่นที่ดูด้อยไปนิด แต่ทำไงได้เค้ามี 2.5
โอเคเลย Minor ครั้งนี้เปลี่ยนได้ดีงาม แล้วเกียร์ไม่ใช่ CVT ;D ;D ;D ;D
-
ผิดหวังเล็กน้อย นึกว่าจะเห็น 0-100 ต่ำกว่า 11 วินาที ขนาดเข็มไมล์อ่อนนะเนี่ย ยังช่วยอะไรไม่ได้มากเท่าไหร่เลย หุหุหุ ::)
-
ตัว 2.0G แบบนี้ก็สวยเหมือนกันนะครับ ผมว่าซื้อ 2.0G น่าจะคุ้มสุดล่ะ
-
ที่คาด ที่เดา ที่ดูแรงม้าจากเครื่องฉีดตรงว่าจะแรงกว่า จุกเลย ไม่แรงซะงั้น ฉีดตรงดันประหยัดพอๆกันกับเครื่องฉีดพอร์ท ซะงั้น
ไม่สมราคาที่กองเชียร์ เชียร์ซะเยอะเลย เซ็ง
และที่สุดก็ยังไม่กล้ากับ E85 อยู่ดี
-
ผมว่าเรื่อง อัตราเร่ง มีอีก 1 เรื่องที่เป็นตัวแปลและไม่ค่อยได้พูดถึงกันนะครับ
คือ ขนาดล้อ mag ครับ Accord 17" ยาง 225/50 แต่ Camry 2.0G ขนาด 16" ยาง 215/60
ถ้า Accord เอาล้อรุ่น 16 แบบที่รุ่นเริ่มต้นที่ us มาใส่ อัตราเร่งตัวเลขน่าจะดีขึ้นแบบไม่ต้องเปลี่ยนเครืองเลยครับ
แต่ยังไง ล้อ 17 ก็หล่อกว่าอยู่ดี และถ้าดูจาก spec หน้ากว้างกว่าเกาะถนน กว่า camry 2.0G เล็กน้อยครับ
-
;D ;D ;D มันประหยัดกว่า Accord มากจังครับ
Accord 2.0 15.43 Km/L
Camry 2.0 15.70 Km/L
แคมรี่ใหม่ ประหยัดกว่าตั้ง 0.27 กม./ลิตร เลยนะ
เยี่ยมครับ ประหยัดมาก
ประชด ;D ;D ;D
-
ผมชอบเลยครับประหยัดแบบนี้แค่ตัวGพอแล้วครับ
-
รอฟังในdrive and talkไม่ไหวแล้ว
-
อัตราเร่งและความประหยัดต่ำกว่าที่คิดไว้เยอะเลย ถ้าแอคคอร์ดหันมาใช้ฉีดตรง+CVT ส่วนตัวคิดว่ายังไงก็กลับไปนำแคมรี่อยู่ดี
ปล.ยังกั๊กออพชั่นบางอย่างและสีเอาไว้ตามเคย ;D
-
ขอบคุณพี่จิมมี่และทีมงานทุกๆคนครับ
สวย แรง ประหยัด
ถ้าจะซื้อ เครื่อง 2.0 เพียงพอแล้ว
-
accord ยังไม่ปล่อยของ ให้ camry ลองฉีดตรงไปก่อน ตลาดรถเหมือนฮั้วกันค่อยๆ ปล่อยเทคโนโลยีทีละนิด
-
รอ 2.5G โฉมหน้าก็แล้วกัน
-
เมื่อไหร่แอคคอร์ดส่งDI+cvtมาก็จบกันครับ ห่างกันแค่นี้
คงต้องรออีกสัก10ปี
-
คอนโซลกับเรือนไมล์ นี่มันเรือดำน้ำชัดๆ 5555+
-
ไปลองมาแล้ว
ยังไม่ที่สุดครับ รอต่อไป
-
เหลือแต่รอรีวิวช่วงล่างและเบรก
-
ตอบผิดกระทู้ครับ