Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 24, 2015, 13:00:08
-
มาแล้วครับราคาอย่างเป็นทางการ All new Ford Everest
มีด้วยกัน 3 รุ่นย่อย
2.2 Titanium 4x2 A/T 1,269,000 บาท
3.2 Titanium 4x4 A/T 1,459,000 บาท
3.2 Titanium Plus+ 4x4 A/T 1,599,000 บาท
แต่ละรุ่นย่อยจะมี Option อะไรให้มาบ้าง ส่วนต่างที่จ่ายเพิ่ม
คุ้มหรือไม่ในแต่ละรุ่นย่อย ตามมาดูกันเลยครับ ไล่เรียงตั้งแต่รุ่นย่อยแรก
(http://upic.me/i/b9/ztfm1.jpg) (http://upic.me/show/55030703)
Everest 2.2 Titanium 4x2 A/T 1,269,000 บาท
อุปกรณ์มาตรฐาน
- เครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์ค TDCi 2.2 ลิตร VG Turbo
- กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 3,200 rpm
- แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 rpm
- เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
- ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
- ระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริงพร้อมวัตต์ลิงค์
- กันชนหน้าและหลังสีเดียวกับตัวรถ
- กระจังหน้าโครเมียม
- กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว
- ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์
- ไฟตัดหมอกหน้า/หลัง
- ราวหลังคา / บันไดข้าง
- สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่สาม
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ( Cruise Control )
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา
- ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลังแบบแยกส่วน
- กระจกไฟฟ้าหน้า-หลัง พร้อมระบบเปิด-ปิดสัมผัสเดียวด้านคนขับ
- พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
- เบาะนั่งหุ้มหนัง
- เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะแถวที่ 2 พับเรียบได้แบบแยกส่วน 60 : 40
- เบาะแถวที่ 2 ปรับเอนและเลื่อนหน้า-หลังได้
- เบาะแถวที่ 3 พับเรียบได้แบบแยกส่วน 50 : 50
- ช่องต่อไฟ 12V จำนวน 3 จุด
- วิทยุ CD / MP3 / AUX / USB 2 จุด / SD Card
- ระบบสั่งด้วยเสียง SYNC พร้อมเชื่อมต่อ Bluetooth
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS / EBD
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
- ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัด HLA
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล TRC
- ระบบป้องกันรถพลิกคว่ำ RSC
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย
- เซนเซอร์กะระยะถอยจอด
- สัญญาณกันขโมย
- กุญแจ Immobilizer
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
------------------------------------------------------------------------------
Everest 3.2 Titanium 4x4 A/T 1,459,000 บาท
( สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 2.2 Titanium 4x2 A/T + 190,000 บาท)
- เครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์ค TDCi 3.2 ลิตร VG Turbo
- กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm
- แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 rpm
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบอัตโนมัติ พร้อมระบบ Terrain Management
- เฟืองท้ายแบบ Locking Rear Differential
------------------------------------------------------------------------------
Everest 3.2 Titanium Plus+ 4x4 A/T 1,599,000 บาท
( สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 3.2 Titanium 4x4 A/T +140,000 บาท)
- ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ HID ปรับระดับสูงต่ำอัตโนมัติพร้อมที่ฉีดทำความสะอาด
- ไฟ Daytime Running Light
- หลังคา Panoramin Sunroof ไฟฟ้า
- ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
- ล้ออัลลอย 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50 R20
- กระจกไฟฟ้าหน้า-หลัง พร้อมระบบเปิด-ปิดสัมผัสเดียวทุกบาน
- เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะแถวที่ 3 ปรับไฟฟ้า
- ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
- ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ Active Park Assist
- ไฟตกแต่งห้องโดยสารพร้อมโหมดเปลี่ยนได้ 7 สี
- ชุดชายบันไดแสตนเลส LED
- ถุงลมนิรภัยหัวเข่าด้านคนขับ
- สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้า
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- ระบบตรวจจับรถในจุดบอด BSIS
- ระบบตรวจจับรถขณะออกจากช่องจอด CTA
------------------------------------------------------------------------------
สีภายนอกมีให้เลือก 5 สี
- สีขาว Cool White
- สีดำ Black Mica Metalic
- สีเงิน Aluminum Metalic
- สีน้ำตาลทอง Sparking Gold Metalic
- สีแดง Sunset Metalic
(http://upic.me/i/61/zeoy2.jpg) (http://upic.me/show/55030847)
(http://upic.me/i/ri/va2n3.jpg) (http://upic.me/show/55030848)
(http://upic.me/i/yv/ummf4.jpg) (http://upic.me/show/55030931)
(http://upic.me/i/lc/75ev1.jpg) (http://upic.me/show/54970944)
(http://upic.me/i/76/60ev2.jpg) (http://upic.me/show/54970946)
(http://upic.me/i/mo/yrev3.jpg) (http://upic.me/show/54970947)
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
-
ราคาเหมือนกับที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้เปะๆเลย
-
อยากให้ทีมงานลองนั่งเบาะแถวสามดูครับ ;D ;D ;D
-
อยากเห็นตัวจริงเร็วๆครับ
-
CX5 ดูแพงไปเลย
-
โอ้โห้ อื้อหือ ตัวล่างล้อ18 ตัวบนล้อ20 แค่นี้ ค่ายญี่ปุ่น ปวดตับเลยนะ ;D ;D ;D
-
แทบอยากขาย mu-x ที่บ้านไปออก ford everest เลย option เยอะโดนใจมากกก >:( >:(
-
ทั้งหมดพูดพร้อมกัน 3 ครั้ง
เยี่ยมจริงๆ เยี่ยมจริงๆ เยี่ยมจริงๆ
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
ผมก็กลัวครับ กลัวว่าถ้าเสียแล้ว ช่างที่ 0 จะมีหนทางซ่อมหรือเปล่า???
-
ราคารับได้เลยครับ ดูแล้วตัวท๊อปน่าจะขายดีสุดนะครับเนีย :-*
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
ผมก็กลัวครับ กลัวว่าถ้าเสียแล้ว ช่างที่ 0 จะมีหนทางซ่อมหรือเปล่า???
พังก็เปลี่ยนครับ ;D ;D ;D ฟอร์ดไม่ซ่อม ก็แบบโฟกัสนั่นแหละครับ ของเล่นไม่เห็นมีใครพังเลยรถหลายปีแล้ว ที่พังก็แค่เกียร์ ;) ;) ;)
-
https://youtu.be/aBgyLph4WLY
-
ตัวท๊อปคุ้มสุดๆ
-
ขอถามนิดนึงครับ
ระบบ terrain management system นี่คือมีปุ่มหมุนๆๆ แค่ปุ่มเดียวใช้ป่ะคับ ไม่สามารถเลือก unlock center diff ให้เป็น ขับ 2 แบบ 100% ได้ ?
คือจริงๆอยากรู้แค่ว่า ถ้าใช้ตัวขับ 4 นี่มันจะเกาะกว่าขับ 2 เพราะล้อหน้ามีแรงขับตลอดเวลาบนถนนคอนกรีต ใช่หรือเปล่าครับ
ปล. Adaptive Cruise นี่ในรูปประกอบเหมือนจะมีนะครับ แต่คำอธิบายข้ามไปซะเฉยยย 55 แต่แค่นี้ผมว่าก็น่าจะนำ เจ้าตลาดที่กะลังจะเปิดตัวแล้วหล่ะ
-
https://youtu.be/g960hCC1q8U
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
ผมก็กลัวครับ กลัวว่าถ้าเสียแล้ว ช่างที่ 0 จะมีหนทางซ่อมหรือเปล่า???
พังก็เปลี่ยนครับ ;D ;D ;D ฟอร์ดไม่ซ่อม ก็แบบโฟกัสนั่นแหละครับ ของเล่นไม่เห็นมีใครพังเลยรถหลายปีแล้ว ที่พังก็แค่เกียร์ ;) ;) ;)
ผมใช้3.2wt จะแสน กม. ละ ก็ไม่เห็นจะจุกจิกนะ
-
ขอถามนิดนึงครับ
ระบบ terrain management system นี่คือมีปุ่มหมุนๆๆ แค่ปุ่มเดียวใช้ป่ะคับ ไม่สามารถเลือก unlock center diff ให้เป็น ขับ 2 แบบ 100% ได้ ?
คือจริงๆอยากรู้แค่ว่า ถ้าใช้ตัวขับ 4 นี่มันจะเกาะกว่าขับ 2 เพราะล้อหน้ามีแรงขับตลอดเวลาบนถนนคอนกรีต ใช่หรือเปล่าครับ
ปล. Adaptive Cruise นี่ในรูปประกอบเหมือนจะมีนะครับ แต่คำอธิบายข้ามไปซะเฉยยย 55 แต่แค่นี้ผมว่าก็น่าจะนำ เจ้าตลาดที่กะลังจะเปิดตัวแล้วหล่ะ
น่าจะเป็นแบบ Real time มั้งครับ เพราะปรับโหมดขับขี่ได้หลายแบบ ถ้าเลือก Highway มันคงเป็น 0-100 เจอถนนลื่นก็เปลี่ยนไปล้อใดล้อนึงมั้ง หรือกดมิดออกตัว 30-70 อะไรแบบนี้
เดานะ
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
ผมก็กลัวครับ กลัวว่าถ้าเสียแล้ว ช่างที่ 0 จะมีหนทางซ่อมหรือเปล่า???
พังก็เปลี่ยนครับ ;D ;D ;D ฟอร์ดไม่ซ่อม ก็แบบโฟกัสนั่นแหละครับ ของเล่นไม่เห็นมีใครพังเลยรถหลายปีแล้ว ที่พังก็แค่เกียร์ ;) ;) ;)
ผมใช้3.2wt จะแสน กม. ละ ก็ไม่เห็นจะจุกจิกนะ
ผมก็ว่างั้น มันไม่พังง่ายๆหรอก ถ้าไม่ไปเล่นอะไรมั้นแผลงๆ ;D ;D ;D
-
สำหรับผม ตัวล่างสุดอลังมาก
เห็นออฟชั่นแล้ว ต่อมกิเลสพุ่งปรี๊ดดดดดดดด
-
ตัวกลางนี่มองข้ามไปได้เลยตัวล่างออปชั่นก็ล้นทะลักแล้ว แต่ที่น่าสนที่สุดก็ตัวท็อปนั่นแหละ
-
ขอรุ่นย่อยอีกรุ่นได้มั้ย ผมเชื่อว่ารุ่นย่อยนี้จะขายดีมาก everest เครื่อง 3.2 4x2 titanium แล้วตั้งราคาประมาณ 1,359,000 บาท ผมอยากได้รุ่นนี้ ผมอยากได้ความแรงที่สมตัวถังจากเครื่อง3.2 แต่ไม่ได้ต้องการขับสี่ ครั้นจะลงไปเอา2.2 ถึงoptionจะได้แต่ก็ติดที่กำลังเครื่อง ทำให้เมื่อถึงเวลาจริงๆบวกลบคูณหารแล้วผม อาจจะต้องไปมองแบรนด์อื่นที่มีตัวเลือกที่เหมาะกับผม และเชื่อว่ามีหลายคนอยากได้รุ่นย่อยนี้และมีเหตุผลคล้ายๆผม ถ้า ford มีรุ่นนี้ ผมว่าคุณจะอุดช่องว่างที่จะให้ลูกค้า ที่จะเปลี่ยนใจไปแบรนด์อื่นได้พอสมควรเลยครับ
-
ถ้าไม่ต้องการ 4wd เพื่อเอาไปลุบป่า ตัวล่างสุดก็เหลือเฟือแล้ว
-
สวยจังครับ อยากได้เลยรุ่นทอปล้อสวย
-
ตัวเริ่มต้น กับ ตัวท๊อป ราคาดีมากๆครับ เยี่ยม :) :) :)
-
มาแล้ววววว ออปชั่นเยอะแยะไปหมด เยอะจนรู้สึกกลัวเลย 555+++
ผมก็กลัวครับ กลัวว่าถ้าเสียแล้ว ช่างที่ 0 จะมีหนทางซ่อมหรือเปล่า???
พังก็เปลี่ยนครับ ;D ;D ;D ฟอร์ดไม่ซ่อม ก็แบบโฟกัสนั่นแหละครับ ของเล่นไม่เห็นมีใครพังเลยรถหลายปีแล้ว ที่พังก็แค่เกียร์ ;) ;) ;)
ผมใช้3.2wt จะแสน กม. ละ ก็ไม่เห็นจะจุกจิกนะ
ของพี่ชายผม 2.2 xlt at วิ่งมา 1.3 แสนโลแล้ว
วิ่งทุกวัน ใช้รถสมบุกสมบันมาก
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังยังปกติดีครับ
ช่วงล่างมีแค่โช้คที่รั่วเท่านั้น
ระบบไฟฟ้าต่างๆในรถยังปกติดี
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12 โลลิตร
โดยรวมตัวรถทนทานเกินความคาดหมายครับ
------------------------------------
เห็นอ็อพชั่นเทียบกับราคาแล้ว
คุ้มมากครับ
-
ขอเจาะที่ตัวเครื่อง 2.2 และ 3.2 ปรับปรุงใหม่
2.2 ของใหม่ ของเก่า เทียบ 2.5 everst ตัวเดิม
- โบ มีVG turbo ไม่แน่ใจ ไม่แน่ใจ
-แรงม้า 160 แรงม้า ที่ 3,200 rpm 150 แรงม้าที่ 3700rpm 143 แรงม้า ที่ 3500
-แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 rpm 375 นิวตันเมตร ที่ 1500-2500 33.62 กก.-ม. ที่ 1,800 รอบ/นาที
น้ำหนักตัวรถ อยากรู้มากๆ ไม่มี 1,894 กิโลกรัม(ไม่รวมของเหลว)
2.2 ใหม่ แรงขึ้น 10 แรงม้า แรงบิดได้มาอีก 10nm แต่รอบขยับไป 1600
ส่วนตัว 2.5 เดิม แปลงจากกิโลกัมเป็นนิวตัน(1 กิโลกรัม-เมตร = 9.8 นิวตัน-เมตร) = 329.476 MN
เทียบแล้ว เครื่อง 2.2 มีถึง 380แถมเป็นแฟลตทอร์คด้วย เรี่ยวแรง น่าจะสู้กันได้
แต่ไม่รู้ว่านำหนักตัวจะอยู่ที่เท่าไหร่ รอดูสเปกจริงอีกที
3.2 ของใหม่ ของเก่า เทียบ 3.0 everst ตัวเดิม
- โบ มีVG turbo ไม่แน่ใจ ไม่แน่ใจ
-แรงม้า 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm 156แรงม้า ที่ 3200 rpm
-แรงบิด 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 rpm 470 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,750 rpm 38.72 กกม.ม. ที่ 1,800 รอบ/นาที
น้ำหนักตัวรถ อยากรู้มากๆ ไม่มี 1,894+10 กิโลกรัม(ไม่รวมของเหลว)
3.2 แรงม้าเท่าเดิม แต่แรงบิด รอบมาช้าขึ้น 1750-2500 ของเดิม 1500-2750 ไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร เพราะโบแปรผันรึป่าว
หรือเซทกับรถที่หนักกว่าเรนเจอร์ เฟืองท้ายเปลี่ยนไป
แต่เมื่อเทียบกับตัว 3.0 เดิม สู้ไม่ได้ด้วยประการทั้งปวง
ดังนั้น 3.2 คงไม่ต้องห่วงอะไร
ว่าแล้วก็อยากได้น้ำหนักตัวรถจังเลยครับคุณหมู อิอิ
-
เล่าให้ฟังนิดส์นึงครับ ผมเคยจอง 3.2WT ตั้งแต่ราคายังไม่ออก พอรถมาเกือบไม่ได้เพราะมีคนจะตัดหน้า(ผมได้คันแรกของศูนย์ตากสิน) ถ้าพลาดคันนั้นต้องรออีกหลายเดือนเลยครับ, ใช้ WT มา 120,000 km,ไม่พบว่าจะแก้ปัญหาไรไม่ได้นะครับ อาจมีท่อน้ำหล่อเย็นรั่วบ้าง ซีลน้ำมันเกียร์รั่วบ้าง แต่ผมสังเกตอาการรถ ก็เลยไม่ส่งผลกระทบอะไรเลย อาการที่ว่านี้ ฟอร์ดเคลมให้ฟรีครับ , ส่วนราคาขายต่อ ผมไม่รู้ว่าจะขายต่อแล้วไปซื้อรุ่นไหน นอกจาก WT รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ก็เลยไม่สนใจกับราคาขายต่อสักเท่าไร, สำหรับเอเวอร์เรส ชอบตัวท็อปมากๆครับ แต่ฟังค์ชั่นมันซ้อนกันกับคันเดิม ก็เลยไม่รู้จะซื้อทำไม แต่ถ้าจะซื้อ PPV ฟันธงเลยครับ, คันนี้จะเป็น PPV(ในคลาสของรถตลาดๆ) ที่ครบเครื่องที่สุดไปอีก 4 ปี จนมันทำ ไมเนอร์เชนจ์นั่นแหละครับ (ไม่นับ โฟลกสวาเก้น ที่ยังไม่แน่ว่าจะทำรุ่นไหนในบ้านเรานะครับ) ใครจะซื้อตัดสินใจให้ไวนะครับ ถ้าช้าแล้วส่งรถไม่ทันปีนี้ ปีหน้าภาษีขึ้นนะครับ (อวยกันเห็นๆ)
-
ถ้าพี่โต พี่มิต มาราคาสูงกว่า และของที่ให้มา น้อยกว่าแบบทำใจไม่ได้ และช่วงล่างไม่นุ่มมาเท่าตัวนี้ ผมว่า ขายดีแน่นครับผม
:)
-
MUX 4x4 ไม่มี Cruise ถุงลมก็ไม่ให้เยอะขนาดนี้ ไม่มี Rear diff lock โหมดการขับขี่เลือกได้นิดเดียว ระบบออกตัวลาดชันไม่มี ระบบป้องกันรถตีลังกาไม่มี
Fortuner 4x4 ตัวเดิม ล้อ 18 TRD ราคาตัว Top ล่อไปเกิน 1.5 ล้านบาท ส่วนใหญ่ไม่มีอะไรให้เหมือนกันกับ Mux มาแนวเดียวกันคือโล้นไปหมด มีแต่เครื่องเสียง DVD ภายในดำ ระบบนำทาง GPS ของพวกนี้เอาไปทำไมครับ กากมาก ดีหน่อยมี Cruise ให้ดูเล่น รุ่น 2.5 กับ 2.7 ขับ 2wd มาแนวเดียวกับปิคอัพต่อหลังคา
ผมน่ะตัดสินใจไม่ยากตั้งแต่แรกแล้ว คือใช้ Fortuner 2.7 4x4 ตัวเดิมต่อไป ถ้าจะให้ซื้อรถตลาดในราคาเท่านี้ ได้แค่ขับ 2wd หรือ Option ประมาณนี้ ด้วยราคาแบบนี้ คงไม่ซื้ออีกแล้วล่ะ โดยเฉพาะการแนะนำน้องในคลับ 2.7 club คนนึง เปลี่ยนจากรุ่น 2wd ไปซื้อรถ 4wd ตัวเลือก Mux กับ Fortuner ให้ตัดตัวเลือก Mux ออกเลยตั้งแต่ต้น พอมาเห็น Option Ford Everest แบบนี้แล้วยิ่งไม่เสียใจเลยที่ไม่เลือก Mux 4x4 Option ต่างกันกับ Ford ราวฟ้ากับเหว เหมือนรถคนละยุค แต่ราคาทำออกมาใกล้เคียงกัน
แต่จะให้ซื้อ Ford ก็ยังทำใจไม่ได้เหมือนกันเพราะผมใช้รถเข้าไปลุยป่าจริง ๆ และใช้กัน 15-20 ปี คงไม่มั่นใจใน Ford ถึงขนาดนั้น
-
ขอเจาะที่ตัวเครื่อง 2.2 และ 3.2 ปรับปรุงใหม่
2.2 ของใหม่ ของเก่า เทียบ 2.5 everst ตัวเดิม
- โบ มีVG turbo ไม่แน่ใจ ไม่แน่ใจ
-แรงม้า 160 แรงม้า ที่ 3,200 rpm 150 แรงม้าที่ 3700rpm 143 แรงม้า ที่ 3500
-แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 rpm 375 นิวตันเมตร ที่ 1500-2500 33.62 กก.-ม. ที่ 1,800 รอบ/นาที
น้ำหนักตัวรถ อยากรู้มากๆ ไม่มี 1,894 กิโลกรัม(ไม่รวมของเหลว)
2.2 ใหม่ แรงขึ้น 10 แรงม้า แรงบิดได้มาอีก 10nm แต่รอบขยับไป 1600
ส่วนตัว 2.5 เดิม แปลงจากกิโลกัมเป็นนิวตัน(1 กิโลกรัม-เมตร = 9.8 นิวตัน-เมตร) = 329.476 MN
เทียบแล้ว เครื่อง 2.2 มีถึง 380แถมเป็นแฟลตทอร์คด้วย เรี่ยวแรง น่าจะสู้กันได้
แต่ไม่รู้ว่านำหนักตัวจะอยู่ที่เท่าไหร่ รอดูสเปกจริงอีกที
3.2 ของใหม่ ของเก่า เทียบ 3.0 everst ตัวเดิม
- โบ มีVG turbo ไม่แน่ใจ ไม่แน่ใจ
-แรงม้า 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm 156แรงม้า ที่ 3200 rpm
-แรงบิด 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 rpm 470 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,750 rpm 38.72 กกม.ม. ที่ 1,800 รอบ/นาที
น้ำหนักตัวรถ อยากรู้มากๆ ไม่มี 1,894+10 กิโลกรัม(ไม่รวมของเหลว)
3.2 แรงม้าเท่าเดิม แต่แรงบิด รอบมาช้าขึ้น 1750-2500 ของเดิม 1500-2750 ไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร เพราะโบแปรผันรึป่าว
หรือเซทกับรถที่หนักกว่าเรนเจอร์ เฟืองท้ายเปลี่ยนไป
แต่เมื่อเทียบกับตัว 3.0 เดิม สู้ไม่ได้ด้วยประการทั้งปวง
ดังนั้น 3.2 คงไม่ต้องห่วงอะไร
ว่าแล้วก็อยากได้น้ำหนักตัวรถจังเลยครับคุณหมู อิอิ
3.2wt ผมจดทะเบียนเอง ชั่งที่ขนส่งน้ำหนัก 2ตัน พอดีครับ
-
ว่าแล้วก็อยากได้น้ำหนักตัวรถจังเลยครับคุณหมู อิอิ
New Everest 3.2 4x4 Plus+ 2,350 kg. (แกะสเป็คจากจีน)
Ranger 3.2 Wildtrak 2,150 kg.
ปล. PPV ทุกค่ายน้ำหนักแตะ 2 ตันหมดครับ
เครื่องยนต์ 2.2 และ 3.2 ตัวเดิมก็มี VG Turbo มาตั้งแต่แรกครับ
เพียงแต่หลังๆฟอร์ดเพิ่มคำว่า VG Turbo เข้าไปครับ เพราะว่าคู่แข่งบอกมีหมด
เดี๋ยวจะน้อยหน้าเรื่องการสื่อสารกับลูกค้าครับ
-
น่าสนใจ คุ้มราคา + ได้จุดเด่นๆของฟอร์ด ที่ค่ายอื่นให้ไม่เท่าแน่ๆ
น่าใช้แบบไม่ต้องรอดู ฟอร์จูนเนอร์, ปาเจโรสปอร์ต ใหม่เลย
-
ให้ออฟชั่นขนาดนี้ยังกดราคาได้ต่ำอีก เยื่ยมจริงๆครับ
ถุงลมรอบคันตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
ออฟชั่นเหนือกว่า SUV บางค่ายอีก
สมกับเป็นกระบะนิรภัยคันแรกจริงๆ
-
วิ่งได้เป็นแสนอยู่แล้วครับ กลัวหลัง 5 ปี พวกระบบมากมายมันเล่นไปตามอายุ กลัวว่าช่างจะซ่อมไม่เป็น
แต่รถน่าใช้มากๆๆ
-
3.2 น่าจะจูนให้ม้ามากขึ้นอีกนิดนะ ล้อก็ใหญ่ น้ำหนักยังไงก็มากกว่ากระบะ
แต่รวมๆแล้วชอบครับ ตัวท็อปถือว่าไม่แพงสำหรับผมเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้มาถือว่าจัดเต็มมากๆ
ส่วนขับ4 ฟลูไทม์ผมชอบมากๆ หนึบกว่าขับ2เห็นได้ชัด เปลืองน้ำมันช่างมัน ได้ฟิลที่หนักแน่นกว่า
-
เลือกยากครับ ตัวล่างก็ราคาประหยัดดีแต่กลัวอืด ตัวบนก็ราคาต่างกันค่อนข้างเยอะ ยิ่งเศรษฐกิจปัจจุบันยิ่งคิดเยอะ ส่วนตัวกลางนี่ตัดทิ้งเลยห่างจากตัวล่างมากพอสมควรเอาตัวท็อปดีกว่า
-
กำลังเล็งอยู่ ตัวท็อปถ้าได้มา ถอดล้อเหลือขอบ17พอ ยาง AT/MT
เอาไว้ลุยบ้างเป็นบางครั้ง 16-17 ยางดีๆสักเส้นก็จบละ ;D
เก็บเงินแป้บ ::)
-
ผมใช้Everestมาตั้งแต่รุ่นแรกปี2003 ตอนนี้ยังใช้งานได้ดีตามอายุของมัน
เครื่องดีเซลของฟอร์ดไม่จุกจิกตั้งแต่ใช้มาไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์เลย ตอนนี้เกือบ300000กม.แล้วใช้ไปต่างจังหวัดดีมากครับ ในเมืองคันมันใหญ่ไปหน่อย บางทีจอดยาก เข้าห้างบางห้างไม่ได้(ติดหลังคารถมันสูง)
ผมชอบตรงที่มันใช้ว้สดุภายในคุณภาพดี จอดตากแดดตากฝนมา11ปี วัสดุภายในยังดูดีอยู่ครับ
ผมเห็นค่าของมันตอนน้ำท่วมใหญ่ หมู่บ้านผมท่วมประมาณ50 cm ผมใช้คันนี้วิ่งเข้าออกสบาย เพื่อนบ้านส่วนใหญ่ยังบอกเลยครับว่าแค่ตอนน้ำท่วมก็คุ้มแล้ว
ตอนแรก คิดว่าปลายปีนี้จะซื้อ ranger 3.2 ตอนนี้คงต้องคิดใหม่ อาจกลับมาซื้อ everest ใช้ไปอีกอย่างน้อย10ปี น่าจะคุ้มครับ
-
อยากรู้ว่าคันไหนที่วิ่งบนถนน ในบ้านเรา คันไหน เป็น เอฟเวอรเรต ตัวท๊อป
ให้ดูเลยว่า มีไฟ Daytime Running Light ถ้าคันนั้นไม่มี ไม่ใช่รุ่น Top
-
ราคาตัวล่าง กับตัวท๊อบน่าสนใจมาก
ลืม CX5 XV fortuner pajero sport Mux ไปเลย ราคานี้ 55555
-
สอบถามหน่อยครับ Everest นี่ในงานเค้าให้ขึ้นไปดูในรถได้มั้ย ทำไมรูปในรถแทบไม่มี อยากเห็นเบาะเเถวสาม
-
สอบถามหน่อยครับ Everest นี่ในงานเค้าให้ขึ้นไปดูในรถได้มั้ย ทำไมรูปในรถแทบไม่มี อยากเห็นเบาะเเถวสาม
ขึ้นดูได้ครับ. ต่อคิวขึ้น
-
สอบถามหน่อยครับ Everest นี่ในงานเค้าให้ขึ้นไปดูในรถได้มั้ย ทำไมรูปในรถแทบไม่มี อยากเห็นเบาะเเถวสาม
ขึ้นดูได้ครับ. ต่อคิวขึ้น
ขอบคุณครับ คงเหมือนตอน Ranger เปิดตัวใหม่ๆเลย ตอนนั้นขึ้นไปรุมบนแท่น แต่คงไม่ค่อยสะดวกปีนไปเบาะแถวสาม
-
สอบถามหน่อยครับ Everest นี่ในงานเค้าให้ขึ้นไปดูในรถได้มั้ย ทำไมรูปในรถแทบไม่มี อยากเห็นเบาะเเถวสาม
space เบาะแถว 2 + 3 ครับ กำลังจะซนขอปีนเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 แต่จนท.ดันบอกหมดเวลาก่อน
เซ็ง !!!!!!! รถเทพก็เงี้ย
-
สอบถามหน่อยครับ Everest นี่ในงานเค้าให้ขึ้นไปดูในรถได้มั้ย ทำไมรูปในรถแทบไม่มี อยากเห็นเบาะเเถวสาม
space เบาะแถว 2 + 3 ครับ กำลังจะซนขอปีนเข้าไปนั่งเบาะแถว 3 แต่จนท.ดันบอกหมดเวลาก่อน
เซ็ง !!!!!!! รถเทพก็เงี้ย
ขอบคุณครับ ได้ลองมาแล้วครับ ไปลอง 2 รอบ ก่อนจองได้นั่งแถว 3 เลยนั่งได้ครับ ถึงไม่สบายแบบพวก MPV แต่นั่งได้ ผมสูง 182 ถือว่านั่งได้โอเค ไม่ได้นั่งยอง แต่ต้องปรับแถวสองไปหน้านิดนึง ถ้าคนสูงซัก 160-170 ผมว่าโอเคนะ ยิ่งเด็กยิ่งโอเคเลย
เพิ่มข้อมูลที่คนเค้าพรีเซ็นต์นะครับ ลำโพง ธรรมดา 9 ตัว ตัวที่ 10 เป็นซัฟฯ มีให้ ,มีแผงบังลมตอนเป็นซันรูฟ , เสียงแตรแบบพวกรถหรูเลย , ล้ออะไหล่เท่าล้อที่ติดรถเลย ,มี Jam protection กระจกทุกบานแม้กระทั้งซันรูฟ และฝาท้ายไฟฟ้า ,ฝาท้ายเปิดได้ 3 แบบ รีโมต ตรงที่ฝาท้าย และที่แผงควบคุมที่เปิดซันรูฟ ,ปรั๊ก 230v ที่แถวสอง ,เบาะแถวสองเลื่อนหน้าหลังได้ ประมาณนี้ครับ
ปล. จองสีเงิน ตัว 3.2 titanium+ มาแล้วครับ รอทดลองขับตอนรถลงโชว์รูม
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/13173_1107827769242730_9097923749246434048_n.jpg?oh=f4d180cd0ccff2ffc65fac12eebe98d8&oe=559F9FE5&__gda__=1436825454_553d76dcbd19a16ca46167af8b414f5f)