Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มีนาคม 26, 2015, 10:33:47
-
Suzuki Ciaz อาจจะเป็นดาวเด่นของ HLM (สังเกตจากยอด View และยอด Comment จากโลกโซเชียลและในนี้)
แต่ยังไม่มีใครทราบราคาที่แท้จริง
บ้างก็ว่า น่าจะพอกับ Nissan Almera รถยนต์อีโคคาร์ที่แพงที่สุดในเวลานี้
บ้างก็ว่าต้องถูกกว่า Almera
สุดท้าย บ้างก็ว่าน่าจะต้องแพงกว่าทั้ง Almera และ Mazda 2 Benzine
เอาล่ะครับ
วัลลภ ตรีฤกษ์งาม ผู้อำนวยการฝ่ายขายและตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า
Suzuki Ciaz ที่จะขายช่วงกลางปีมีราคาประมาณ 500,000 - 680,000 บาท
ตั้งเป้าขายปีนี้ 12,000 คัน หรือเดือนละ 2,000 คัน
พอบอกแบบนี้ทำให้เราคาดเดาราคาจริงไม่ยากเลยครับ
-
ผมได้ข่าวว่าเดิมรุ่น Top จะอิงกับ City V AT นะครับ
ไม่คิดว่าจะไปแตะ V plus
แสดงว่ารุ่น Top ได้ชุดแต่งรอบคันแน่นอนแล้วหล่ะครับ
-
ผมได้ข่าวว่าเดิมรุ่น Top จะอิงกับ City V AT นะครับ
ไม่คิดว่าจะไปแตะ V plus
แสดงว่ารุ่น Top ได้ชุดแต่งรอบคันแน่นอนแล้วหล่ะครับ
ผมถามคนในบูธ ก็บอกว่าตัว Top ได้ตัวแต่ง แลดูคล้าย Alivio ที่จีนเลยครับ
ภายในหุ้มเบาะหนัง มีจอสัมผัส มีแถบพลาสติกสีเงินเพิ่ม
แต่ตัวรอง ๆ ลงมา ผมว่าไม่น่าเกลียดเลยนะ
แต่อยากรู้ว่าตัวล่างสุดจะให้อะไรมามากกว่า?
-
มีเกียร์ธรรมดามั้ยครับ
-
แอบแพงนะนั้น
-
ราคาสูงเหมือนกันแฮะ
-
มุมนี้ดูใหญ่ยังกับแคมรี่ :P
-
ผมว่า ราคาสัก 4.5-5.5 พอครับ ขายดีแน่อนนครับผม
มันสวยมากครับผม
-
ผมได้ข่าวว่าเดิมรุ่น Top จะอิงกับ City V AT นะครับ
ไม่คิดว่าจะไปแตะ V plus
แสดงว่ารุ่น Top ได้ชุดแต่งรอบคันแน่นอนแล้วหล่ะครับ
ผมถามคนในบูธ ก็บอกว่าตัว Top ได้ตัวแต่ง แลดูคล้าย Alivio ที่จีนเลยครับ
ภายในหุ้มเบาะหนัง มีจอสัมผัส มีแถบพลาสติกสีเงินเพิ่ม
แต่ตัวรอง ๆ ลงมา ผมว่าไม่น่าเกลียดเลยนะ
แต่อยากรู้ว่าตัวล่างสุดจะให้อะไรมามากกว่า?
เท่าที่ผมมีข้อมูล เดิมตัวท็อปจะไม่มีชุดแต่ง ราคาจึงอยู่แถว City V AT
แต่พอตัดสินใจใส่ชุดแต่งเข้าไป ราคาก็เลยไปแตะ City V plus นะครับ
เดี๋ยวต้องมีคนสงสัยว่า ตกลงแล้วคู่แข่งโดยตรงคือรุ่นไหนกันแน่ ในสายตาลูกค้าก็คงห้ามความคิดแต่ละคนไม่ได้
อยากจะบอกว่า Suzuki thailand ตั้งใจชนกับ Honda City ครับ ไม่ใช่ Almera
ปล. สำหรับท่านๆที่เท้าหนัก อยากได้เครื่องอัดอากาศจากโรงงาน แจ้งข่าวนิดนึง ในจีนกำลังจะขาย S-cross ( SX4 ) เครื่อง K14B turbo 136 แรงม้า 220 nm
จริงๆก็คือ วิศวกรเอาเครื่อง K14B มาปรับปรุงติดตั้ง turbo นั่นเอง
@ น้อง View มีเกียร์ธรรมดาครับ เตรียมตัวจองได้เลย
-
470000. - 610000. น่าจะกำลังพอเหมาะ... ;)
-
แบบนี้น่าสนหน่อยครับ ถ้าตัวท็อปมาอยู่ใน6กลางๆๆอะน่าสนอะ
-
ผมว่า ราคาสัก 4.5-5.5 พอครับ ขายดีแน่อนนครับผม
มันสวยมากครับผม
เห็นด้วยครับ ;)
-
ถ้าตัวท๊อปเหมือนในรูปคันสีขาว+ชุดแต่งตามนั้น มันสวยเลยนะ คหสต. ผมว่าสวยกว่า city/vios ตัวปัจจุบัน
ส่วนเครื่อง 1200 ไม่ใช่ปัญหาสำหรับการใช้รถสมัยนี้ละคับ ยกเว้นนั่ง 4-5 คนบ่อยๆ อันนี้อึดกว่าเครื่อง 1500 แน่นอน
-
ต้องรอดูอ๊อฟชั่นที่ให้มา ว่าจะเหมาะสมแค่ไหน..
แต่เบื้องต้นเลย ผมว่ามัน แพง!!!...
-
สวยครับ
เครื่อง 1.2 ได้เรท ภาษี eco car
คาดว่าราคาคงไม่แรง
ต่างประเทศที่บอกแพงๆ นะใช่เครื่อง 1.2 ป่าวครับ
ถ้าบ้านเรามาใช้ ภาษี eco car ราคาคงต่ำกว่า B-segment เยอะอยู่
-
500000 ตัวล่าง อุปกรณ์พอกับ Almera ตัวE น่าจะขายดี แต่ถ้าตัว top 680000 แล้วอืด ต่อให้ออฟชั่นเยอะพอๆกับ city ไป city หรือ vios ดีกว่าไหม ชื่อเสียงของศูนย์
-swift ขายได้เพราะดีไซน์ (คนยอมซื้อกันแต่อาจมีหวั่นๆเรื่องศูนย์บริการ)
-ciaz สวยครับ แต่โดดเด่นกว่ารถรุ่นอื่นในกลุ่มเดียวกันหมดหรือเปล่า คนไทยชอบรถใหญ่และชอบซื้อตัวtop แต่ถ้าราคา 680000 (และสำคัญเครืองต้องแรง) ;D จะไหวไหมเนี้ย
-
ยิ่ง Ciaz สวยเท่าไหร่ผมก็ยิ่งไม่เข้าใจว่าจะเอา Celerio มาขายทำไมเพราะน่าจะรู้ดีว่า Swift ขายดีเพราะอะไร
-
ใครบอกอัลมีร่าแพงสุด
ยาริสแพงกว่าไม่ใช่เหรอ
-
แพงมั้ยผมว่าไม่แพงนะ ที่อินเดียCiazอยู่พิกัดเดียวกับCity ยัดเครื่อง1.4ของเออติก้า ของไทยจับยัด1.2แล้วกดราคาลงมาต่ำกว่าซิตี้แสนนึง(ไม่นับตัวติดชุดแต่ง)
แต่ตั้งราคามาแบบนี้ระบบช่วยในการขับขี่กับความปลอดภัยต้องจัดเต็มนะครับ เพราะเจอCityกับMG3จัดเต็มจริงๆ ไม่งั้นได้ตบยุงกับเซเรลิโอ้แน่
-
ใครบอกอัลมีร่าแพงสุด
ยาริสแพงกว่าไม่ใช่เหรอ
ใครบอก
ตอนนี้ Mazda 2 ทั้ง สองรุ่น เข้าวิน
อ้าวผมมั่วอีก mazda 2 เครื่อง 1.3 ไม่เกี่ยว เทียบไม่ได้ 555
งั้น 1.2 ตอนนี้คงยาริสแพงสุด แต่ตัวแพงก็เบาะหนัง ทั้งคันนะ
แต่คันนี้ eco car เฟสสองใช่ไหมครับ
รู้สึกจะยกราคา ขึ้นมา 500000 up กันหมกเลยนะครับ
โดยส่วนตัวผมคิดว่าราคามันควรจะเท่า ๆ swiff นะ ถ้าไม่มี VSA
แต่ถ้ามีเบาะหนังผมยอมให้ตัว top ขึ้นได้อีกนิด
-
ลดสักร้อยนึง ขาย 499,900 ฮ๊อยยยส กระจายแน่!
ไปสัมผัสมาแล้วครับ GLX คันสีดำ โอเคสุดๆ ไม่เอาสเกิร์ต เสียอย่างเดียว โครเมี่ยมหลังก้านพวงมาลัยคมไปนิด บาดมือ (คหสต. คันนี้ให้ 570,000 กำลังดี)
ยกหูโทรศัพท์เชียร์เพื่อนจาก Yaris
-
งั้นตัว Top สุดคง 679,000 บาทแน่เลย
-
Ciaz เป็น Eco car เฟสแรก รุ่นสุดท้ายของ Suzuki ครับ
เสียสรรพสามิตที่ 17%
City เสียสรรพสามิตที่ 25%
Mazda 2 เสียสรรพสามิตที่ 14% เพราะยื่นเป็นเฟส 2
ไม่เข้าร่วม เฟสแรก
คราวนี้ขึ้นอยู่กับว่า ผู้ผลิตจะเอาส่วนต่างเรื่องภาษีเปลี่ยนเป็นอะไร ดังนั้นไม่ต้องนำมาคิดให้ปวดหัว ไปเทียบออปชั่น สมรรถนะตัวรถ และราคา เพราะแต่ละคนให้ความสำคัญแต่ละด้านไม่เหมือนกัน
-
ecocar เครื่อง 1.2 ขาย 680,000.- :o
ต่อให้มันจะใหญ่จะสวยยังไง แต่ยังไงคนซื้อก็ต้องเอาไปเทียบกับ b seg เครื่อง 1.5 แน่นอนครับ
และราคานี้ผมรู้สึกว่า mazda2 diesel ตัวเริ่มต้น ขายถูกไปเลยครับ 555
-
คือไม่ได้จะกวนนะครับ แค่สงสัย
ทำไมกระแสไม่แรงเหมือน mazda 2 เลย พอเปิดราคามา
-
ถ้าราคาตัวท็อปมาตามนี้จริงผมไป City V+ อย่างไม่ต้องเทียบหรือลังเลเลย ความสวยและออปชั่นคงไม่หนีกันมากแต่ที่ต่างอย่างเห็นได้ชัดคือเครื่อง 1.2 กะ 1.5 และเติม E85 ได้ (แม้ตอนนี้จะยังไม่มีผลก็เถอะ เผื่อน้ำมันแพง) ขอยังไม่นับเรื่องศูนย์และการบริการนะเพราะสำหรับผมอยู่ไกลพอๆกันเลย
-
จริงๆรถมันคันใหญ่มาก เท่าที่อ่านสเปกแล้วน้องๆ CivicFD เลย แถมมาวางเครื่อง 1.2 แบบนี้....ราคาเท่านี้...
เกรงว่าจะงานเข้าเอาซะก่อนนะ
ถ้าจะโฆษณานะ เอาแข่งกับ B-seg ไปเลย และบอกไปว่าจุดเด่นคือขนาดรถที่ใหญ่เทียบเท่า C-Seg
-
B-seg ใช้น้ำมัน E20 เสียภาษีที่ 25%
Eco เสียภาษีที่ 17%
ต่างกันอยู่ 8% และรถพวกนี้แจ้งราคาทุน(ที่ใช้คำนวณภาษี)ค่อนข้างต่ำอยู่แล้ว น่าจะแค่ 3-4 แสน ดังนั้นส่วนลดภาษีอยู่ที่ 30000 + - แค่นั้นเอง อย่าไปคาดหวังว่ารถ Eco จะต้องถูกลงไปมากมาย แค่ใส่เทคโนโลยีใหม่ๆที่ทำให้ประหยัดหรือรักษาสภาพแวดล้อมก็น่าจะหมดแล้วกับส่วนลดที่ได้ 30000 บาท
เลิกคิดได้เลยว่า Eco ต้องถูกกว่ามากๆ ให้คิดว่าได้รถที่ประหยัดและรักษาสภาพแวดล้อมในราคาที่ไม่แพงขึ้นกว่าเดิมดีกว่า แม้แต่ทาง BOI เองก็ไม่ได้คาดหวังว่ารถ Eco จะต้องถูก แต่หวังจะได้รถที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสภาพแวดล้อมมากกว่า
-
B-seg ใช้น้ำมัน E20 เสียภาษีที่ 25%
Eco เสียภาษีที่ 17%
ต่างกันอยู่ 8% และรถพวกนี้แจ้งราคาทุน(ที่ใช้คำนวณภาษี)ค่อนข้างต่ำอยู่แล้ว น่าจะแค่ 3-4 แสน ดังนั้นส่วนลดภาษีอยู่ที่ 30000 + - แค่นั้นเอง อย่าไปคาดหวังว่ารถ Eco จะต้องถูกลงไปมากมาย แค่ใส่เทคโนโลยีใหม่ๆที่ทำให้ประหยัดหรือรักษาสภาพแวดล้อมก็น่าจะหมดแล้วกับส่วนลดที่ได้ 30000 บาท
เลิกคิดได้เลยว่า Eco ต้องถูกกว่ามากๆ ให้คิดว่าได้รถที่ประหยัดและรักษาสภาพแวดล้อมในราคาที่ไม่แพงขึ้นกว่าเดิมดีกว่า แม้แต่ทาง BOI เองก็ไม่ได้คาดหวังว่ารถ Eco จะต้องถูก แต่หวังจะได้รถที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสภาพแวดล้อมมากกว่า
ตอนแรกเข้าใจแบบนั้น
แต่มีคนบอกผมในนี้ละว่า ( ขอแก้ไข ข้อความที่เข้าใจผิด ตามที่ คุณ H3T แจ้งมา )
B-segment เครื่องไม่เกิน 1800 CC จ่ายภาษี 25% ไม่ว่าจะ E20 หรือ E85
E85 ลดภาษี มีผลแค่เครื่อง 1800 cc ขึ้นไปครับ
ดังนั้น eco car ต้องถูกกว่านั้นสมควรแล้วครับ
แต่ Eco car เฟสสองปีหน้ามันได้ 14 %
ดังนั้น ส่วนต่างปีหน้าคือเพราะ 25 - 14 หรือ 14 นี่ ต่างกัน 11 % ก็หลายหมื่นบาทครับ
ที่ eco car ต้องถูกนั้นไม่ใช่แค่เรื่องภาษี สรพพสามิตอย่างเดียว
ยังมีการ ลดภาษี จาก BOI อีกครับ สามารถดึงชิ้นส่วน CKD จากญี่ปุ่น โดยไม่เสียภาษีได้หลายรายการ
และนอกจากนั้น รัฐ ยังยกเว้น ภาษีเงินได้ของ OEM นั้นๆ ด้วย
ลองศึกษาดูครับ
Eco car EOM มีผลประโยชน์มหาศาล นอกจากแค่ ผลประโยชน์ด้าน ผู้บริโภค ทีไ่ด้ลดภาษี สรรพสามิต
แต่ OEM ก็ได้ลดภาษีเงินได้ด้วยนะครับ พูดง่ายๆ เหมือน OEM ได้กำไร สองต่อ
ถ้าผมเข้าใจถูกต้อง City ไม่ได้สิทธิพิเศษอะไรจากการทำให้รถเติม E85 ได้เลย
ดังนั้น city ได้พิสูจน์ให้เราเห็นว่า
การที่เพิ่ม E85 และ ระบบควบคุมการทรงตัว สามารถ ขายรถในราคา ไม่ต่างจากเดิมได้ ได้ไม่ได้ส่วนรถภาษีใดๆ
ขอขอบคุณ H3T ที่ทำให้ผมเลิก งง กะภาษีครับ
-
ตามสบายเลย เดี๋ยวยอดขายจะบอกว่ามาถูกทางไหม
กล้าไปชนกับ city เลยเหรอ เครื่องเล็กกว่า เวลาแซงต้องลุ้นรึเปล่าเนี่ย
-
@ คุณ manaman ยังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่นิดหน่อยนะครับ
1. สำหรับรถนั่ง
ภาษีสรรพสามิตปัจจุบัน
ส่วนลด E20 5% ไม่มีจำกัด cc ครับ
ส่วนลด E85 3% ต้องความจุเกิน 1780 cc
ส่วนพิกัดใหม่ปีหน้า ไม่มีส่วนลด E20 แล้ว จะมีให้ 5% กับ E85 เท่านั้น และคาดว่าจะยกเลิกเพดานความจุ 1780 cc ออกไป
ดังนั้นรถนั่งเติม E85 Co2 < 150 g/km จะเสียที่ 25%
ส่วนรุ่นที่เติมได้แค่ E20 จะเสียที่ 30% ครับ
สรุป City E85 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 25% เท่าเดิม
Vios E20 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 30%
2. สำหรับ Eco car
เฟสแรก 17% ไม่มีส่วนลด E20 , E85 , B10 ใดๆทั้งสิ้น
เฟสสอง 14% แต่มีส่วนลดให้
E85 , B10 ลดให้อีก 2%
3. รถ PPV , Pick up duble cab , open cab , single cab
เครื่องเบนซิน ไม่มีส่วนลด E20 , E85 ทั้งภาษีใหม่และปัจจุบันทั้งสิ้น
-
@ คุณ manaman ยังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่นิดหน่อยนะครับ
1. สำหรับรถนั่ง
ภาษีสรรพสามิตปัจจุบัน
ส่วนลด E20 5% ไม่มีจำกัด cc ครับ
ส่วนลด E85 3% ต้องความจุเกิน 1780 cc
ส่วนพิกัดใหม่ปีหน้า ไม่มีส่วนลด E20 แล้ว จะมีให้ 5% กับ E85 เท่านั้น และคาดว่าจะยกเลิกเพดานความจุ 1780 cc ออกไป
ดังนั้นรถนั่งเติม E85 Co2 < 150 g/km จะเสียที่ 25%
ส่วนรุ่นที่เติมได้แค่ E20 จะเสียที่ 30% ครับ
สรุป City E85 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 25% เท่าเดิม
Vios E20 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 30%
2. สำหรับ Eco car
เฟสแรก 17% ไม่มีส่วนลด E20 , E85 , B10 ใดๆทั้งสิ้น
เฟสสอง 14% แต่มีส่วนลดให้
E85 , B10 ลดให้อีก 2%
3. รถ PPV , Pick up duble cab , open cab , single cab
เครื่องเบนซิน ไม่มีส่วนลด E20 , E85 ทั้งภาษีใหม่และปัจจุบันทั้งสิ้น
มีคำถามคือ mazda 2 เค้าจะลดราคาลงมาอีกมั้ยเพราะ ภาษีลดลง
หรือเค้าใช้สทิธิ เฟสหนึ่ง 17 %
-
@ คุณ manaman ยังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่นิดหน่อยนะครับ
1. สำหรับรถนั่ง
ภาษีสรรพสามิตปัจจุบัน
ส่วนลด E20 5% ไม่มีจำกัด cc ครับ
ส่วนลด E85 3% ต้องความจุเกิน 1780 cc
ส่วนพิกัดใหม่ปีหน้า ไม่มีส่วนลด E20 แล้ว จะมีให้ 5% กับ E85 เท่านั้น และคาดว่าจะยกเลิกเพดานความจุ 1780 cc ออกไป
ดังนั้นรถนั่งเติม E85 Co2 < 150 g/km จะเสียที่ 25%
ส่วนรุ่นที่เติมได้แค่ E20 จะเสียที่ 30% ครับ
สรุป City E85 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 25% เท่าเดิม
Vios E20 ตอนนี้ 25% ปีหน้า 30%
2. สำหรับ Eco car
เฟสแรก 17% ไม่มีส่วนลด E20 , E85 , B10 ใดๆทั้งสิ้น
เฟสสอง 14% แต่มีส่วนลดให้
E85 , B10 ลดให้อีก 2%
3. รถ PPV , Pick up duble cab , open cab , single cab
เครื่องเบนซิน ไม่มีส่วนลด E20 , E85 ทั้งภาษีใหม่และปัจจุบันทั้งสิ้น
มีคำถามคือ mazda 2 เค้าจะลดราคาลงมาอีกมั้ยเพราะ ภาษีลดลง
หรือเค้าใช้สทิธิ เฟสหนึ่ง 17 %
ถามคุณH3T รวมไปด้วยเลยนะครับ
ถ้ามาสด้า 2 จะเข้าร่วม อีโคคาร์ เฟส 2 จะมีผลเมื่อไหร่
หรือได้สิทธิ์ร่วมเลยทันที
กับอีกข้อนึง อีโคคาร์เฟส 2 จะต้องเป็นเครื่องยนตื เบนซิน ไม่เกิน 1300
ดีเซล ไม่เกิน 1400 ใช่ไหมครับ(ผมอาจจะจำผิด)
ถ้าใช่ แสดงว่า เข้าร่วมได้เฉพาะ ตัวเบนซิน ใช่หรือไม่
เลยทำให้ดีเซลราคาแพงร่วม8แสน
-
ถ้าคิดว่าแพงไปหน่อย ให้ไปดูราคาบิ๊กไบค์ ยุโรปครับ
ถ้าคิดว่าถูกไปหน่อย ก็ซื้อ mini หรือ smart มาขับครับ
คนไทยแปลกครับ อยากซื้อถูกๆ แต่อยากได้ของแพงๆ (งงมั้ยเนี่ย!! ;D)
-
Ciaz เป็น Eco car เฟสแรก รุ่นสุดท้ายของ Suzuki ครับ
เสียสรรพสามิตที่ 17%
City เสียสรรพสามิตที่ 25%
Mazda 2 เสียสรรพสามิตที่ 14% เพราะยื่นเป็นเฟส 2
ไม่เข้าร่วม เฟสแรก
คราวนี้ขึ้นอยู่กับว่า ผู้ผลิตจะเอาส่วนต่างเรื่องภาษีเปลี่ยนเป็นอะไร ดังนั้นไม่ต้องนำมาคิดให้ปวดหัว ไปเทียบออปชั่น สมรรถนะตัวรถ และราคา เพราะแต่ละคนให้ความสำคัญแต่ละด้านไม่เหมือนกัน
ไม่ใช่ว่าปีนี้ยัง 17%แล้วปีหน้าค่อย14%เหรอครัง
-
ผมว่า ราคาสัก 4.5-5.5 พอครับ ขายดีแน่อนนครับผม
มันสวยมากครับผม
+1000000เลยครับ
เกือบจะดีทุกอย่างล่ะติดอย่างเดียวตรงราคา ยิ่งเอาไปเทียวกับcityยิ่งแล้วใหญ่
-
@ คุณ manaman
Mazda 2 เข้าโครงการเฟส 2 ครับ ไม่ต้องสนใจสรรพสามิตใหม่ปี 2559 ต้องโฟกัสแค่ในโครงการ Eco car เท่านั้น ซึ่งที่มาที่ไปของการเลือกปรับเปลี่ยนพิกัดสรรพสามิตใหม่ในปี 2559 เหตุผลหนึ่งก็คือ เป็นรอยต่อของโครงการ Eco car ซึ่งปี 2559 ผู้ผลิตจะหมดเวลาส่ง Eco car เฟสแรกที่ได้ขอและแจ้งจำนวนรุ่นรถเอาไว้ ( พูดง่ายๆว่า ต้องเปิดตัวก่อนปี 2559 ให้หมดตามที่แจ้งไว้ )
Mazda ไม่ได้เข้าเฟสแรก ขออนุญาติเฟสสอง พอทำเสร็จก็เปิดตัวปีนี้เลย ก็ไม่ได้ผิดกติกาใดๆ เพียงแต่ถ้าค่ายอื่นจะเปิดตัวรถเฟสสองของตัวเองก็จะไม่ใช่แนวคิดที่ดีนัก เพราะยังมีรถจากเฟสแรกของตัวเองขายอยู่
ส่วนถ้าค่ายไหนจะขายต่อไปเรื่อยๆก็ได้ ไม่มีกำหนดห้ามไว้ เพียงแต่ความเสียเปรียบเรื่องต้นทุนภาษีที่สูงกว่าเฟสสอง อายุของตัวรถที่เก่า ยังไงก็ลากขายไม่ได้นานอยู่แล้ว เชื่อว่ารถในเฟสแรกจะขายอยู่ได้ภายในปี 2560 เป็นปีสุดท้าย
Mazda 2 เป็นเฟส 2 จึงเสียภาษีสรรพสามิตที่ 14% ทันทีครับ
@ คุณ delete
Eco car เฟส 1
เบนซิน < 1300 cc
ดีเซล < 1400 cc
Eco car เฟส 2
เบนซิน < 1300 cc
ดีเซล < 1500 cc
Mazda 2 จึงยื่นเข้าเฟส 2 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ครับ
-
ผมว่าแพงไปหน่อยอะ ได้เครื่อง 1.2 จากสวิฟท์
แต่ราคาตัวท็อปขึ้นไปเบียดพวก 1.5 เจ้าตลาดตัวบนๆ อย่าง Vios G, City V+
ส่วนตัวผมคิดว่าตัวท็อปตั้งราคาสัก 6.49 กำลังสวย
-
ขอบคุณครับ H3T
โห eco car เฟสสอง ได้ภาษี 14 % ดูๆ ดูตั้งราคากันสิ
เกิดอะไรกับ eco car ครับ
-
459-599 เกินนี้สวยใหญ่ยังงัยก็แพงเกิน
-
ผมว่าแพงไปหน่อยอะ ได้เครื่อง 1.2 จากสวิฟท์
แต่ราคาตัวท็อปขึ้นไปเบียดพวก 1.5 เจ้าตลาดตัวบนๆ อย่าง Vios G, City V+
ส่วนตัวผมคิดว่าตัวท็อปตั้งราคาสัก 6.49 กำลังสวย
เห็นด้วยครับ แต่ถ้าไม่อืดมากก้อพอได้ แต่ถ้าอืดกว่าเครื่อง1.5 เยอะ
ยอดขายก้อน่าจะอืดนิดละครับ ถึงรถจะสวยและใหญ่ก้อเถอะ
-
@ deathsheep
17% คือ พิกัดสรรพสามิตของเฟสแรก Mazda ไม่เข้าร่วมเฟสแรก
Mazda ยื่น Mazda 2 เป็นเฟสสอง คุณสมบัติตัวรถผ่านเฟสสอง จึงเสียพิกัดของเฟส 2 ที่ 14%
โครงการ Eco car เป็นโครงการเฉพาะกิจ ว่ากันแค่ในระเบียบและเงื่อนไขเฉพาะเท่านั้น คนละอย่างกับการปรับเปลี่ยนพิกัดภาษีสรรพสามิต ไม่น่านับมารวมกันด้วยซ้ำ
สื่อสารมวลชนส่วนใหญ่อาจจะสื่อไปในทำนองว่า ปี 2559 Eco car ราคาจะลดลงเพราะภาษีต่ำลง จริงๆคือเนื้อหามีซัก 10 ส่วน แต่พูดแค่ 3 ส่วน คนรับสื่อไปก็อาจจะเข้าใจคลาดเคลื่อนไปได้ครับ
-
ตัวท้อปขนาดนั้นเลยเหรอครับ ซูซูกิเค้ามั่นใจมากเลย ถ้าราคาขนาดนั้นทำให้ m2 น่าซื้อขึ้นไปอีก ยังไงก้อขอให้ขายได้ล่ะกันครับ
-
น่าจะทำรุ่นถูกๆราคาซัก 4 แสนต้นๆ ออฟชั่นพื้นๆ มาให้เป็นตัวเลือกเพิ่มบ้างก็ดีครับ
-
เปิดราคาต่ำกว่านี้ไม่ได้หรอครับ ถ้าไม่อยากมีชะตาเดียวกัน อัลเมร่าและสวิฟซ์นะครับ
เพราะ ก่อนหน้ายาริสจะเปิดตัว อัลเมร่า กับสวิฟ ขายดีมาก เดือนละ 2-3 พันคันเชียว
แต่ ยาริส โป้งเดียว อัลเมร่า สวิฟ จอดเลยครับ ยอดขายร่วงระราว ลดลงกว่า 50 %
ถ้าคิดจะขายรถในไทย แล้วอยากได้ยอดขายโอเครหน่อยให้สู้กับเจ้าตลอด ได้บ้าง
1. ราคาควรถูกกว่าเจ้าตลาด
2.อ๊อฟชั่นควรจัดเต็ม
3.หน้าตาต้องสวย กว่าเจ้าตลาดครับ
ถ้ามาตั้งราคาแพงๆ แบบนี้ ไม่ได้หรอกครับ เป้าเดือนละ 2,000 คัน
ยาริส เขาเดือนละ 3-4 พันคันนะครับ
-
เปิดราคาต่ำกว่านี้ไม่ได้หรอครับ ถ้าไม่อยากมีชะตาเดียวกัน อัลเมร่าและสวิฟซ์นะครับ
เพราะ ก่อนหน้ายาริสจะเปิดตัว อัลเมร่า กับสวิฟ ขายดีมาก เดือนละ 2-3 พันคันเชียว
แต่ ยาริส โป้งเดียว อัลเมร่า สวิฟ จอดเลยครับ ยอดขายร่วงระราว ลดลงกว่า 50 %
ถ้าคิดจะขายรถในไทย แล้วอยากได้ยอดขายโอเครหน่อยให้สู้กับเจ้าตลอด ได้บ้าง
1. ราคาควรถูกกว่าเจ้าตลาด
2.อ๊อฟชั่นควรจัดเต็ม
3.หน้าตาต้องสวย กว่าเจ้าตลาดครับ
ถ้ามาตั้งราคาแพงๆ แบบนี้ ไม่ได้หรอกครับ เป้าเดือนละ 2,000 คัน
ยาริส เขาเดือนละ 3-4 พันคันนะครับ
ใช่แล้วครับผม
อุตสาห์ ลุ้นมาสด้า 2 ให้มาฆ่า ยารีส ตัวกั๊ก option
เปิดราคามาเฉพาะกลุ่มอีกแล้ว ยาริสไม่ละคายผิวเลย
ไอ้เราก็ลุ้น ถ้าออกมาสุสี เพื่อ ยาริสจะยอมใส่ ฮีทเตอร์มาให้ กับ VSA
ความคิดเห็นผม เดาว่าคนซื้อรถ Eco carส่วนใหญ่ ไม่รุ็หรอก CVT กะ AT ต่างกันยังไง ยกตัวอย่างแม่กะพ่อผม
เครื่อง 1200 กับ 1300 ถ้าราคาเท่ากันพวกก็ไป 1300
แล้วมีดูด้วยนะรถกว้างไหม สวยไหม คันไหนกว้างก็ไปคันนั้นอีก เอากะเค้าสิ
หากเทียบ option และราคาของ ยาริส อัลเมร่า สวิฟ
ยารีสก็ชนะขาด เพราะ โปรโมชั่นพี่แก ล้นเหลือ จริงๆ เปิดตัวเดือนแรกผมจำได้ เดินไปถาม ส่วนลด 20000 แถมประกัน บลาๆๆ เอากะมันสิ
-
ราคานี้หนีไป City ดีกว่าศูนเยอะE85ก็ได้เผื่อน้ำมันขึ้น
-
ถ้าราคา Suzuki Ciaz 1.2 เรทประมาณนี้
mazda2 1.3 ถือว่าแพงอยู่ไหมครับ
เดาว่าตัวห้าแสนคงเกียร์ธรรมดา
-
มาแล้วๆ รถที่จะมาช่วยดันยอดขาย City ;D
-
68 ผมไปซิตี้ดีกว่า
-
ถ้าราคา Suzuki Ciaz 1.2 เรทประมาณนี้
mazda2 1.3 ถือว่าแพงอยู่ไหมครับ
เดาว่าตัวห้าแสนคงเกียร์ธรรมดา
ยังเป็นที่ถกเถียงกันไม่จบครับ
ในนี้หลายๆคนรับได้ กับมาสด้า
แต่ผมไม่เพราะผมมองรุ่น low ไม่ค่อนสนวัสดุ
Suzuki Ciaz ผมเห็นมันมีแอร์หลังด้วย
-
อิอิ ผมเคยบอกแล้วครับ mazda2กะyarisมันคนละsegmentกัน
-
แต่ถ้า 680,000 เป็นผมไปซื้อ M2 XD ดีกว่า 675,000 เอง (แม้จะเล็กกว่ามากมายก็ตาม T_T)
-
ราคานี้จริง แพงอ่าครับ
สงใสจัง Suzuki คิดไรอยู่
ถ้าราคาอย่างนี้ ผมว่า Suzuki มีเดือดร้อนกับยอดขายแน่ๆ
-
ขนาดรถใหญ่กว่า almera นิดเดียวเครื่องเท่ากัน almera : 433,000 - 625,000
ใกล้เคียงกับ city เครื่อง 1500 city : 550,000 - 689,000 (V+ CVT)
mazda2 เครื่องใหญ่กว่านิดนึงตัวเล็กกว่าหน่อยๆ mazda2 : 550,000 - 665,000
yaris ดูจากยอดขายแล้ว ไม่นับละกัน
คงต้องรอดู option ว่า Suzuki Ciaz จะไปยืนอยู่แถวไหนต้องตลาด
ตอนแรกนึกว่าจะทำราคามาใกล้เคียง almera