Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 30, 2015, 18:59:38
-
ขอบคุณรูปจากคุณ Fly to dream via คุณ Maetawaj Manny Mb กลุ่ม Fiesta
ภายนอกไม่มี DRL และล้อแม็กลาย 6 ก้านคู่ขนาด 18 นิ้ว
(http://upic.me/i/va/22_everest2.jpg) (http://upic.me/show/55089236)
(http://upic.me/i/uk/22_everest3.jpg) (http://upic.me/show/55089237)
สังเกตภายในให้ดีนะครับ ใช้โทนสีเทาดำ (หน้าตาแบบนี้อาจจะได้เห็นใน Ranger รุ่น XLT ด้วยครับ)
จอกลางขนาดเล็กลงเหลือ 5 นิ้ว (รุ่นที่ขายในไทย เป็น Touchscreen 8 นิ้วทั้งหมด)
มาตรวัด 2 วงแบบอนาล็อก (รุ่นย่อยที่ขายในไทย เป็น ดิจิตอล+1 วงอนาล็อก)
และเบาะผ้า รวมถึงระบบช่วยเหลือต่างๆน่าจะมีถอดออกไปบ้าง (ดูจากปุ่ม)
(http://upic.me/i/jd/22_everest4.jpg) (http://upic.me/show/55089238)
(http://upic.me/i/7g/22_everest5.jpg) (http://upic.me/show/55089239)
(http://upic.me/i/cj/22_everest6.jpg) (http://upic.me/show/55089241)
(http://upic.me/i/a9/22_everest7.jpg) (http://upic.me/show/55089243)
-
อยากได้เกียร์ธรรมดาอะ
-
อย่างนี้ตัวมือจับประตู กับกันชนสีดำ ล้อน่าจะซัก 16 นิ้วที่อยู่ในกระทู้ promote shot
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0)
จะได้ราคาต่ำกว่าล้านไหมเนี่ย
;D
ปล.ถ้ามีตัว เครื่อง 2.2 low power จาก ranger mc ขอแค่ vsc กับถุงลมคู่หน้า ขายไม่เกินล้านนี่ น่าจะจองข้ามหลายๆปีเลยทีเดียว 55 ผมเองไม่ชอบ PPV มาก่อนยังอยากได้เลย
-
นี้ก่ะจะไม่ให้คู่แข่งรุ่นอื่นได้เกิดกันเลยเถอะว่างั้น ;D ;D ;D
-
เอาเลยครับผมเชียร์ให้ขายดีๆ รุ่นนี้ หน้าตาแบบว่า อเมริกัน จ๋า เลย
-
น่าสนใจเลยนะครับ ถ้าทำยังงั้นจริงๆนี่ฟอร์ดคงตั้งใจปั้นรุ่นนี้จริงๆ
และน่าจะเรียกลูกค้าได้อีกเยอะเลย
-
ให้ผมเดานะจากที่เห็นภาพนี้มาหลายวันละ ฟอร์ดน่าจะมีก็อกสอง เพราะตอนแรกถ้าเปิดจองหมดทุกรุ่นคงผลิตไม่ทันกว่านี้ เลยมาแค่ท็อปไปก่อน
-
ช่างสังเกตกันมากๆเลยครับ
แต่ก็คิดไว้อยู่แล้วหล่ะ ว่าน่าจะมีตัวล่างอีกตัวนึงที่แพงกว่า 3.2WT ไม่มาก(ไม่เกินแสน)
-
อย่างนี้ตัวมือจับประตู กับกันชนสีดำ ล้อน่าจะซัก 16 นิ้วที่อยู่ในกระทู้ promote shot
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0)
จะได้ราคาต่ำกว่าล้านไหมเนี่ย
;D
ปล.ถ้ามีตัว เครื่อง 2.2 low power จาก ranger mc ขอแค่ vsc กับถุงลมคู่หน้า ขายไม่เกินล้านนี่ น่าจะจองข้ามหลายๆปีเลยทีเดียว 55 ผมเองไม่ชอบ PPV มาก่อนยังอยากได้เลย
เครื่องตัว Low Power วิ่งไม่ออกแน่ครับ
-
ถ้ามากับเกียร์ธรรมดาเครื่อง 2.2 มีทะเลาะกับที่บ้านแน่
-
อยากได้เครื่อง Ecoboost 2.0 อ่ะครับ น่าจะถูกกว่าเครื่องดีเซล 3.2 นะ
-
เฮ้อ รุ่นถูกของ Everest อ๊อพชั่นยังให้มามากกว่า Fortuner Mux หลายรุ่นเลย
Heater ก็มี switch ควบคุมพวงมาลัยก็มี ไฟตัดหมอกหลังก็มี แต่ที่พูดมาเนี่ย เจ้าตลาด 3 ยี่ห้อรุ่นล่าง ๆ ไม่ได้ให้มาเลย ขายก็แพง
-
อยากได้เครื่อง Ecoboost 2.0 อ่ะครับ น่าจะถูกกว่าเครื่องดีเซล 3.2 นะ
เค้าว่าแพงกว่าครับ อีกอย่างรับการกินน้ำมันได้หรือเปล่า
-
อย่างนี้ตัวมือจับประตู กับกันชนสีดำ ล้อน่าจะซัก 16 นิ้วที่อยู่ในกระทู้ promote shot
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0)
จะได้ราคาต่ำกว่าล้านไหมเนี่ย
;D
ปล.ถ้ามีตัว เครื่อง 2.2 low power จาก ranger mc ขอแค่ vsc กับถุงลมคู่หน้า ขายไม่เกินล้านนี่ น่าจะจองข้ามหลายๆปีเลยทีเดียว 55 ผมเองไม่ชอบ PPV มาก่อนยังอยากได้เลย
เครื่องตัว Low Power วิ่งไม่ออกแน่ครับ
แข่งกับ PJS 2.4 ไงฮะ
จริงๆเมื่อ เกือบๆ 8 ปีมาละ ตอนได้ใบขับขี่ใหม่ๆ ได้ใช้ G-Wagon ต่อจากพ่อ ตัว 2.8 128 แรงม้ามั้งถ้าจำไม่ผิด AT ขับ 4
0-100 ขยี้เต็มตีน 20 วิได้ แต่ก็อัด 7 คนไปเที่ยวตจวได้สบาย (ตอนนั้นล่องแต่ตามการจราจร 555)
เดี๋ยวนี้ขับ ecoboost แล้วลงมาขับ teana ยังหงุดหงิดเลย
-
อย่างนี้ตัวมือจับประตู กับกันชนสีดำ ล้อน่าจะซัก 16 นิ้วที่อยู่ในกระทู้ promote shot
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=42859.0)
จะได้ราคาต่ำกว่าล้านไหมเนี่ย
;D
ปล.ถ้ามีตัว เครื่อง 2.2 low power จาก ranger mc ขอแค่ vsc กับถุงลมคู่หน้า ขายไม่เกินล้านนี่ น่าจะจองข้ามหลายๆปีเลยทีเดียว 55 ผมเองไม่ชอบ PPV มาก่อนยังอยากได้เลย
เครื่องตัว Low Power วิ่งไม่ออกแน่ครับ
แข่งกับ PJS 2.4 ไงฮะ
จริงๆเมื่อ เกือบๆ 8 ปีมาละ ตอนได้ใบขับขี่ใหม่ๆ ได้ใช้ G-Wagon ต่อจากพ่อ ตัว 2.8 128 แรงม้ามั้งถ้าจำไม่ผิด AT ขับ 4
0-100 ขยี้เต็มตีน 20 วิได้ แต่ก็อัด 7 คนไปเที่ยวตจวได้สบาย (ตอนนั้นล่องแต่ตามการจราจร 555)
เดี๋ยวนี้ขับ ecoboost แล้วลงมาขับ teana ยังหงุดหงิดเลย
ผมก็เคยมีครับ G-WAGON ใช้ต่อจากพ่อเหมือนกัน 2.8 4WD ไม่มีโบแรงม้ารู้สึกไม่ถึง 100 ด้วยมั้งอย่างอืดเลย 0-100 มี 30 วิตอนหลังพ่อเอาไปเซ็ตโบออกมาอย่างแรงม้ารีดได้ 140 ขับได้เดือนเดียวเกียร์ลาโลก
-
ได้ข่าวว่าจะมี 2.2L 4WD ออกมาตอนงาน Motor show ปลายปีครับ ส่วนตัวเชื่อว่าเพราะรุ่น 3.2L ราคาจะขึ้นเยอะทีเดียวจากภาษีใหม่ อาจจะลดโควต้าลงในปีหน้า แล้วให้ความสำคัญกับรุ่น 2.2L แทน
ส่วนรุ่นเริ่มต้นผมไม่มีข้อมูลเลย ถ้ากดราคาซัก 1.1x ล้านน่าจะพอได้ลูกค้าอีกกลุ่มเพิ่มขึ้นได้
Everest ไม่มีแผนขายเกียร์ธรรมดาในไทยครับ
-
ได้ข่าวว่าจะมี 2.2L 4WD ออกมาตอนงาน Motor show ปลายปีครับ ส่วนตัวเชื่อว่าเพราะรุ่น 3.2L ราคาจะขึ้นเยอะทีเดียวจากภาษีใหม่ อาจจะลดโควต้าลงในปีหน้า แล้วให้ความสำคัญกับรุ่น 2.2L แทน
ส่วนรุ่นเริ่มต้นผมไม่มีข้อมูลเลย ถ้ากดราคาซัก 1.1x ล้านน่าจะพอได้ลูกค้าอีกกลุ่มเพิ่มขึ้นได้
Everest ไม่มีแผนขายเกียร์ธรรมดาในไทยครับ
โห ทำรุ่น 2.2 4WD จะวิ่งออกหรือครับเนี่ย :'( :'( :'(
ขนาด Ranger Wildtrak 2.2 4x4 A/T 0-100 ยังล่อไป 13 วิกว่าๆเลย - -*
-
ได้ข่าวว่าจะมี 2.2L 4WD ออกมาตอนงาน Motor show ปลายปีครับ ส่วนตัวเชื่อว่าเพราะรุ่น 3.2L ราคาจะขึ้นเยอะทีเดียวจากภาษีใหม่ อาจจะลดโควต้าลงในปีหน้า แล้วให้ความสำคัญกับรุ่น 2.2L แทน
ส่วนรุ่นเริ่มต้นผมไม่มีข้อมูลเลย ถ้ากดราคาซัก 1.1x ล้านน่าจะพอได้ลูกค้าอีกกลุ่มเพิ่มขึ้นได้
Everest ไม่มีแผนขายเกียร์ธรรมดาในไทยครับ
โห ทำรุ่น 2.2 4WD จะวิ่งออกหรือครับเนี่ย :'( :'( :'(
ขนาด Ranger Wildtrak 2.2 4x4 A/T 0-100 ยังล่อไป 13 วิกว่าๆเลย - -*
เอาส่วนลดไปจูนกล่องครับ ;D ;D ;D เดี๋ยวนี้ฟอร์ด มาสด้า มีที่พึ่งแล้วครับ 2.2 ม้าลงพื้น 190-200 ม้า แบบแค่จูนกล่องกัน หรือใครไปอีกทางก็ Chip tuning ค่ายยุโรปครับ ราคาแรงพอควร
-
ได้ข่าวว่าจะมี 2.2L 4WD ออกมาตอนงาน Motor show ปลายปีครับ ส่วนตัวเชื่อว่าเพราะรุ่น 3.2L ราคาจะขึ้นเยอะทีเดียวจากภาษีใหม่ อาจจะลดโควต้าลงในปีหน้า แล้วให้ความสำคัญกับรุ่น 2.2L แทน
ส่วนรุ่นเริ่มต้นผมไม่มีข้อมูลเลย ถ้ากดราคาซัก 1.1x ล้านน่าจะพอได้ลูกค้าอีกกลุ่มเพิ่มขึ้นได้
Everest ไม่มีแผนขายเกียร์ธรรมดาในไทยครับ
โห ทำรุ่น 2.2 4WD จะวิ่งออกหรือครับเนี่ย :'( :'( :'(
ขนาด Ranger Wildtrak 2.2 4x4 A/T 0-100 ยังล่อไป 13 วิกว่าๆเลย - -*
นั้นสิครับ เอา Ecoboost มาเลยสิครับ ford รอไรอยู่ ;D
-
ได้ข่าวว่าจะมี 2.2L 4WD ออกมาตอนงาน Motor show ปลายปีครับ ส่วนตัวเชื่อว่าเพราะรุ่น 3.2L ราคาจะขึ้นเยอะทีเดียวจากภาษีใหม่ อาจจะลดโควต้าลงในปีหน้า แล้วให้ความสำคัญกับรุ่น 2.2L แทน
ส่วนรุ่นเริ่มต้นผมไม่มีข้อมูลเลย ถ้ากดราคาซัก 1.1x ล้านน่าจะพอได้ลูกค้าอีกกลุ่มเพิ่มขึ้นได้
Everest ไม่มีแผนขายเกียร์ธรรมดาในไทยครับ
โห ทำรุ่น 2.2 4WD จะวิ่งออกหรือครับเนี่ย :'( :'( :'(
ขนาด Ranger Wildtrak 2.2 4x4 A/T 0-100 ยังล่อไป 13 วิกว่าๆเลย - -*
นั้นสิครับ เอา Ecoboost มาเลยสิครับ ford รอไรอยู่ ;D
กรณีเครื่อง 2.0 Ecoboost ใน Everest ปัจจัยหนึ่งที่จะมาได้ คือ ต้องใส่มาใน Ranger ด้วย ตามเงื่อนไข PPV พื้นฐานจาก Pick up
ดังนั้น Everest Ecoboost จึงยังขายไม่ได้ในตอนนี้ครับ
ย้ำอีกครัง พิกัดเพดาน 220 แรงม้า ไม่เกี่ยวกับ Pick up หรือ PPV ครับ
---------------------------------------------------------------------------
ส่วนกรณีเครื่อง 2.2L 4x4 จะไหวหรือเปล่ากับรถน้ำหนักตัวเปล่าที่ 2.3 ตัน ว่ากันจริงๆก็คงไม่กระฉับกระเฉงแน่ๆครับ เพียงแต่แรงบิดที่มีพอเพียงสำหรับกับการใช้งาน Offroad
ด้วยปัจจัยเรื่องราคาค่าตัวที่ไม่สูงแบบ 3.2L ที่ปีหน้าราคากะโดดแน่ๆ เชื่อว่าเครื่อง 2.2L เป็นทางออกที่เหมาะสมครับ
-
รถมันอ้วนไปครับ ลดน้ำมันลง โดยไม่ทิ้งคุณภาพ ผมว่า 2.2. เหลือๆ ครับ รถหนึบไท่ต้องน้ำหนักเยอะก็ทำได้ถ้าจะทำ ภาษีก็ไม่โดรด้วย จริงๆนะ แฟนผมบอกว่า หน้าไม่สวยแต่ท้ายสวยดี
-
ถ้าราคาเจ้านี่อยู่ระหว่าง 9.9 แสน ถึง 1 ล้านต้นๆ งานนี้ Fortuner มีหนาว....