Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ เมษายน 02, 2015, 18:58:44
-
เกริ่นนำก่อนซักเล็กน้อยครับ
สำหรับใครที่ยังไม่ได้จอง Ford Everest รุ่นท๊อป ตอนนี้คิวรับรถได้หลังปีใหม่แล้วนะครับ
และใครที่จองไปแล้วแต่จองหลังๆก็มีความเสี่ยงที่จะไม่ทันโควต้าก็ได้
เพราะรุ่นท๊อปส่งมอบให้ลูกค้าได้ "ภายในปีนี้" ไม่เกิน 30คัน/สาขา (โชว์รูม)
เริ่มส่ง สิงหาคม-กันยายน-ตุลาคม-พฤศจิกายน-ธันวาคม รวม 5 เดือนครับ
และถ้ารับรถไม่ทันภายในปีนี้ ปีหน้าจะปรับราคาขึ้นเนื่องจากโครงสร้างภาษีใหม่ปี 2559
ก็ต้องจ่ายราคาใหม่นะครับ ซึ่งตอนนี้เซลล์บางคนไม่รับจองรุ่นท๊อปแล้ว
(หรือรับจองได้แต่จะรับรถไม่ทันปีนี้และเป็นราคาใหม่)
แต่รุ่นรองอย่าง 2.2 Titanium และ 3.2 Titanium ยังรับอยู่ครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ford Everest 3.2 Titanium Plus+ 4x4 A/T 1,599,000 บาท
ภายนอก
(http://upic.me/i/gc/x1001.jpg) (http://upic.me/show/55120935)
(http://upic.me/i/mm/e8002.jpg) (http://upic.me/show/55120936)
(http://upic.me/i/oo/4j003.jpg) (http://upic.me/show/55120937)
(http://upic.me/i/kt/wr004.jpg) (http://upic.me/show/55120938)
(http://upic.me/i/mw/004_1.jpg) (http://upic.me/show/55120939)
(http://upic.me/i/ri/va2n3.jpg) (http://upic.me/show/55030848)
(http://upic.me/i/24/005_1.jpg) (http://upic.me/show/55120940)
(http://upic.me/i/ja/jn006.jpg) (http://upic.me/show/55120941)
(http://upic.me/i/ws/tm007.jpg) (http://upic.me/show/55120942)
(http://upic.me/i/1l/8c008.jpg) (http://upic.me/show/55120943)
(http://upic.me/i/yl/p0009.jpg) (http://upic.me/show/55120944)
(http://upic.me/i/6f/gc010.jpg) (http://upic.me/show/55120945)
(http://upic.me/i/ld/76011.jpg) (http://upic.me/show/55120946)
ภายใน
(http://upic.me/i/ub/se012.jpg) (http://upic.me/show/55120947)
(http://upic.me/i/p7/012_1.jpg) (http://upic.me/show/55120948)
(http://upic.me/i/5o/ba013.jpg) (http://upic.me/show/55120949)
(http://upic.me/i/ee/24014.jpg) (http://upic.me/show/55121039)
(http://upic.me/i/t9/hu015.jpg) (http://upic.me/show/55120951)
(http://upic.me/i/jm/ef016.jpg) (http://upic.me/show/55120952)
(http://upic.me/i/hc/6x017.jpg) (http://upic.me/show/55120953)
(http://upic.me/i/2i/017_2.jpg) (http://upic.me/show/55120954)
(http://upic.me/i/2m/017_3.jpg) (http://upic.me/show/55120955)
(http://upic.me/i/lo/017_4.jpg) (http://upic.me/show/55120956)
(http://upic.me/i/1d/jx018.jpg) (http://upic.me/show/55120958)
(http://upic.me/i/zc/23019.jpg) (http://upic.me/show/55120963)
(http://upic.me/i/69/019_1.jpg) (http://upic.me/show/55120964)
(http://upic.me/i/bj/qn020.jpg) (http://upic.me/show/55120965)
(http://upic.me/i/z5/27022.jpg) (http://upic.me/show/55120966)
(http://upic.me/i/m1/022_1.jpg) (http://upic.me/show/55120967)
(http://upic.me/i/13/u2023.jpg) (http://upic.me/show/55120968)
(http://upic.me/i/97/21024.jpg) (http://upic.me/show/55120969)
(http://upic.me/i/mh/r8025.jpg) (http://upic.me/show/55120970)
ข้อมูลทางเทคนิคและอุปกรณ์-Option
- เครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์ค TDCi 3.2 ลิตร VG Turbo
- กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 rpm
- แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 rpm
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบอัตโนมัติ พร้อมระบบ Terrain Management
- เฟืองท้ายแบบ Locking Rear Differential
- เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
- ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
- ระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริงพร้อมวัตต์ลิงค์
- กันชนหน้าและหลังสีเดียวกับตัวรถ
- กระจังหน้าโครเมียม
- กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว
- ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ HID ปรับระดับสูงต่ำอัตโนมัติพร้อมที่ฉีดทำความสะอาด
- ไฟ Daytime Running Light
- ไฟตัดหมอกหน้า/หลัง
- ล้ออัลลอย 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50 R20
- ราวหลังคา / บันไดข้าง
- ชุดชายบันไดแสตนเลส LED
- สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่สาม
- หลังคา Panoramin Sunroof ไฟฟ้า
- ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ( Cruise Control )
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา
- ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลังแบบแยกส่วน
- กระจกไฟฟ้าหน้า-หลัง พร้อมระบบเปิด-ปิดสัมผัสเดียวทุกบาน
- พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
- เบาะนั่งหุ้มหนังและหนังสังเคราะห์
- เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะแถวที่ 2 พับเรียบได้แบบแยกส่วน 60 : 40
- เบาะแถวที่ 2 ปรับเอนและเลื่อนหน้า-หลังได้
- เบาะแถวที่ 3 พับเรียบได้แบบแยกส่วน 50 : 50
- เบาะแถวที่ 3 ปรับด้วยไฟฟ้า
- ช่องต่อไฟ 12V จำนวน 3 จุด
- วิทยุ CD / MP3 / AUX / USB 2 จุด / SD Card
- หน้าจอ Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว
- ลำโพง 9 จุดพร้อม Subwoofer และ Amplifier
- ระบบสั่งด้วยเสียง SYNC พร้อมเชื่อมต่อ Bluetooth
- สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS / EBD
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
- ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัด HLA
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล TRC
- ระบบป้องกันรถพลิกคว่ำ RSC
- ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
- ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ Active Park Assist
- ไฟตกแต่งห้องโดยสารพร้อมโหมดเปลี่ยนได้ 7 สี
- ระบบตรวจจับรถในจุดบอด BSIS
- ระบบตรวจจับรถขณะออกจากช่องจอด CTA
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย
- ถุงลมนิรภัยหัวเข่าด้านคนขับ
- สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้า
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์กะระยะถอยจอด
- สัญญาณกันขโมย
- กุญแจ Immobilizer
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
-
ยางแก้มสูงแค่50 ถ้าได้มาต้องเปลี่ยนยางเป็นยาง MUD 275/55/20 อีก ::)
ยางเดิมขายได้เท่าไหร่หว่า ;D
เจอหลุมแถวนคร แถวสุราษ มีเปลี่ยนยกชุดแน่ๆ ;D
-
โครงการเรื่องล้อมีละ คิดจะทำสีดำเลยไม่เปลี่ยนเป็น 18 ละ ;) ;) ;)
กับอีกอย่างกังวลเรื่องล้ออะไหล่หายมาก คือไปอยู่ใต้ท้องแบบกระบะที่ความเสี่ยงสูงมาก เอเวอเรสตัวเดิมอยู่ฝาท้ายขโมยยาก เพราะแกะหลายขั้นมาก คงต้องหาที่ล็อคล้ออะไหล่วุ่นอีก
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
เดี่ยวนะครับ จอนี่ สรุปมันเล่น ดีวีดี ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ ออฟชั่นล้นหลาม แต่ เครื่องเล่นเล่นดีวีดีไม่ได้ :oนี่
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
Option ทั้ง 2 อย่างใน SpecSheet ในเว็บ ในโบรชัวร์ไม่ได้ระบุครับ
ผมยังไม่กล้าใส่ลงไป ต้องขอเช็ครถคันจริงที่ส่งมอบลูกค้าอีกทีครับ
เดี่ยวนะครับ จอนี่ สรุปมันเล่น ดีวีดี ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ ออฟชั่นล้นหลาม แต่ เครื่องเล่นเล่นดีวีดีไม่ได้ :oนี่
ระบบนำทาง Navigation System ไม่แน่ใจว่าเสียบ SD Card เพิ่มแบบ Mazda ได้รึเปล่า
แต่เล่น DVD นี่ไม่แปลกเท่าไหร่ครับ เพราะ Nissan เองมีจอก็ไม่มีเครื่องเล่น DVD
และ Everest เองก็ไม่มีจอผู้โดยสารตอนหลังด้วย อาจจะไม่ได้ใส่มาครับ
ความจริงก็ยังขาด Smart Keyless Entry กับ Push Start Button ด้วยครับ (น่าจะมีเพราะใน Fiesta ยังมี)
-
คงเป็นแบบนี้ครับ Navi มีนะ แต่ไม่มีแผนที่ให้ ขนาดอังกฤษยังไม่มี
แต่เห็นในเฟสฯมีร้านๆนึงรับอัฟเกรดของเดิมติดรถ อนาคตคงอาจพึ่งร้านพวกนั้น เห็นทำตั้้งแต่ Ecocar ยัน Supercars คงน่าทำได้
http://www.youtube.com/watch?v=sMOuzttCqvo
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
เดี่ยวนะครับ จอนี่ สรุปมันเล่น ดีวีดี ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ ออฟชั่นล้นหลาม แต่ เครื่องเล่นเล่นดีวีดีไม่ได้ :oนี่
ตาม spec หน้าเว๊ปฟอร์ดก็ระบุว่าเป็น CD ครับ ไม่มีคำว่า dvd ส่วน เนวิเกเตอร์ ตามภาพจะมีปุ่มเนขอบบนขวาของจอ แต่ก็ไม่ลงใน spec มี สมช. คลับบางท่านบอกอาจจะเรียกมาอัพภายหลัง หรืออาจะมีมาให้เลยก็ได้ครับ เป็นการคาดเดาทั้งนั้นเลย
ฟอร์ดนี่ก็เหลือเกินจะเขียนให้ครบๆ ละเอียดก็ไม่ได้ มีอีกหลายอย่างมากที่ไม่เขียนลง ถ้าเป็นบางค่ายนี่คงเอาอ๊อปชั่นนั้นมาตั้งเป็นชื่อรุ่นด้วยซ้ำ
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
เดี่ยวนะครับ จอนี่ สรุปมันเล่น ดีวีดี ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ ออฟชั่นล้นหลาม แต่ เครื่องเล่นเล่นดีวีดีไม่ได้ :oนี่
ตาม spec หน้าเว๊ปฟอร์ดก็ระบุว่าเป็น CD ครับ ไม่มีคำว่า dvd ส่วน เนวิเกเตอร์ ตามภาพจะมีปุ่มเนขอบบนขวาของจอ แต่ก็ไม่ลวใน spec มี สมช. คลับบางท่านบอกอาจจะเรียกมาอัพภายหลัง หรืออาจะมีมาให้เลยก็ได้ครับ เป็นการค่ดเดาทั้งนั้นเลย
ฟอร์ดนี่ก็เหลือเกินจะเขียนให้ครบๆ ละเอียดก็ไม่ได้ มีอีกหลายอย่างมากที่ไม่เขียนลง ถ้าเป็นบางค่ายนี่คงเอาอ๊อปชั่นนั้นมาตั้งเป็นชื่อรุ่นด้วยซ้ำ
จริงๆมีหลายๆอย่างเลยครับที่เป็นจุดขายได้ แต่ไม่ลงเอง ไม่เข้าใจเหมือนกัน
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
เดี่ยวนะครับ จอนี่ สรุปมันเล่น ดีวีดี ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ ออฟชั่นล้นหลาม แต่ เครื่องเล่นเล่นดีวีดีไม่ได้ :oนี่
ตาม spec หน้าเว๊ปฟอร์ดก็ระบุว่าเป็น CD ครับ ไม่มีคำว่า dvd ส่วน เนวิเกเตอร์ ตามภาพจะมีปุ่มเนขอบบนขวาของจอ แต่ก็ไม่ลวใน spec มี สมช. คลับบางท่านบอกอาจจะเรียกมาอัพภายหลัง หรืออาจะมีมาให้เลยก็ได้ครับ เป็นการค่ดเดาทั้งนั้นเลย
ฟอร์ดนี่ก็เหลือเกินจะเขียนให้ครบๆ ละเอียดก็ไม่ได้ มีอีกหลายอย่างมากที่ไม่เขียนลง ถ้าเป็นบางค่ายนี่คงเอาอ๊อปชั่นนั้นมาตั้งเป็นชื่อรุ่นด้วยซ้ำ
จริงๆมีหลายๆอย่างเลยครับที่เป็นจุดขายได้ แต่ไม่ลงเอง ไม่เข้าใจเหมือนกัน
ถ้าคนของฟอร์ดจะขี้เกียจเขียน ผมว่าจ้าง สมช. HLM ลงให้ รับรองไม่ตกหล่นแน่นอน ขำๆ นะครับ แอบหมั่นด้วยใส้เล็กน้อย
-
จริงๆคนในฟอร์ดกันเองก็ไม่ค่อยเท่าไหร่กับฝ่ายการตลาดเท่าไหร่ครับ เท่าที่ทราบๆ ;) ;) ;)
-
ผมไปลองนั่งเบาะแถว 3 ของ New Everest ในงาน Mor Show มาครับ
นอกจากอ็อพชั่นเบาะพับขึ้นลงอัตโนมัติด้วยไฟฟ้าที่ดูแสนจะสะดวกสบายเอามากๆ
ยังพบว่าพื้นที่วางขาเยอะมาก ขยับขาไปมาได้สบายๆ เลย ตัวเบาะรองนั่งไม่สั้นจนเกินไป
ฟองน้ำนุ่มนิ่ม เบาะหนังให้สัมผัสดี แต่ . . . ทำไมพนักพิงหลังถึงได้ตังชันขนาดนั้น
วัดจากสายตา มุมเงยไม่น่าเกิน 90 องศา นั่งแล้วแอบหงุดหงิด
ถามเซลล์ว่าปรับเอนได้ไหม บอกปรับไม่ได้ . . . ท่านอื่นๆ รู้สึกเหมือนกันหรือเปล่าครับ ?
-
ฝากระโปรงหน้าใช้โช๊คอัพ
-
รอผู้ใหญ่ใจดีขายใบจองตัวท็อปครับ ;D ;D ;D
-
ผมไปลองนั่งเบาะแถว 3 ของ New Everest ในงาน Mor Show มาครับ
นอกจากอ็อพชั่นเบาะพับขึ้นลงอัตโนมัติด้วยไฟฟ้าที่ดูแสนจะสะดวกสบายเอามากๆ
ยังพบว่าพื้นที่วางขาเยอะมาก ขยับขาไปมาได้สบายๆ เลย ตัวเบาะรองนั่งไม่สั้นจนเกินไป
ฟองน้ำนุ่มนิ่ม เบาะหนังให้สัมผัสดี แต่ . . . ทำไมพนักพิงหลังถึงได้ตังชันขนาดนั้น
วัดจากสายตา มุมเงยไม่น่าเกิน 90 องศา นั่งแล้วแอบหงุดหงิด
ถามเซลล์ว่าปรับเอนได้ไหม บอกปรับไม่ได้ . . . ท่านอื่นๆ รู้สึกเหมือนกันหรือเปล่าครับ ?
แถว 3 คงได้แค่นั้นครับเพราะถ้าเอนได้คงไม่เหลือที่เก็บของ อีกอย่างฟิคไว้ลงล็อคไฟฟ้าแล้ว
คุณ KIM NNC ถ้าอยากได้ผมรู้จักเซลล์ที่มีคิวเหลือนะครับหลังไมค์มาแล้วจะบอกที่ให้ ไปคุยกันเองนะครับ
-
คุณหมูครับ ขอรอบกวนสอบถามเพิ่มนิดนึงครับ
เรื่องทางเข้าเบาะแถว 3 นี่
มันสามารถกระดกเบาะไปด้านหน้าอีก Step นึงแบบ Everest ตัวเก่า
หรือ PPV รุ่นอื่นได้อีกมั๊ยครับ
เห็นหลายท่านแจ้งว่าทางเข้าแคบมาก
ขอบคุณมากครับ :)
-
คุณหมูครับ ขอรอบกวนสอบถามเพิ่มนิดนึงครับ
เรื่องทางเข้าเบาะแถว 3 นี่
มันสามารถกระดกเบาะไปด้านหน้าอีก Step นึงแบบ Everest ตัวเก่า
หรือ PPV รุ่นอื่นได้อีกมั๊ยครับ
เห็นหลายท่านแจ้งว่าทางเข้าแคบมาก
ขอบคุณมากครับ :)
ตอบแทนครับไม่ได้ครับ เป็นรางเลื่อนแทนจะเข้าเบาะสามได้แบบกระบะแคป ครับ :) :) :)
-
คุณหมูครับ ขอรอบกวนสอบถามเพิ่มนิดนึงครับ
เรื่องทางเข้าเบาะแถว 3 นี่
มันสามารถกระดกเบาะไปด้านหน้าอีก Step นึงแบบ Everest ตัวเก่า
หรือ PPV รุ่นอื่นได้อีกมั๊ยครับ
เห็นหลายท่านแจ้งว่าทางเข้าแคบมาก
ขอบคุณมากครับ :)
ผมว่าโฉมนี้อึดอัดกว่ารุ่นเก่านิดๆอะ
-
ถ้าใส่ยาง cooper zeon ltz 275/55/20 ได้ไหมครับ
เลี้ยวติดหรือไม่
-
อยากรู้จัง คันขายจริงสรุปจะมีAdaptive control ให้ไหม หากมีเยี่ยมไปเลย
แต่แน่ๆตัวโชว์มันมี (สังเกตจากปุ่มเปลี่ยนระยะความห่างของรถที่พวงมาลัย)
-
งามแท้ครับ
-
จริงเหรอครับ สมมุติว่าราคาแพงขึ้น 50,000 ถ้าผมจองคิวแรกๆผมขายเอากำไร 30,000 สบายๆเลยสิเนี่ย
-
นโยบายนี้ผมสงสัยเหลือเกินว่ากลัวขายได้หรอครับ แต่ผมก้ได้ยินจากเพื่อนอยู่ว่า Ford แบ่งรถไว้ทำตลาดในไทยน้อยมากก้เข้าใจว่าส่งออกเป็นหลักครับ
เสียดายครับรถดีๆน่าขับทำตลาดแบบนี้ผมว่า Fortuner นั่งขำรอเลย
-
ไม่แน่ใจว่าขาด
-ระบบลงทางลาดชัน HDC หรือเปล่าครับ
-และเป็น adaptive cruise control
เรื่องล้อนี่ผมฟินมากเลยครับ ราคาล้อลองสืบๆดูแล้วเส้นละ 7,xxx - 1x,xxx นิดๆ ก็เหลือๆ คุณภาพโอเลย หล่อจบ
เกรงแต่ว่ามันจะกระด้างไปนิดนึงหรือเปล่า รถ 2.3 ตัน แต่ล้อบางจัง
และที่ดูแปลกๆคือ วิทยุเล่น DVD ไม่ได้ ไม่มีเนวิเกเตอร์ (ให้ไปอัพทีหลังหรือเปล่าไมแน่ใจ)
HDC มีครับ ติดตั้งอยู่ตรงกลางปุ่มเลือกโหมดการขับครับ
-
อยากรู้จังถ้าปรับบภาษีใหม่ปี 59 จะราคาเพิ่มเท่าไร
-
นโยบายนี้ผมสงสัยเหลือเกินว่ากลัวขายได้หรอครับ แต่ผมก้ได้ยินจากเพื่อนอยู่ว่า Ford แบ่งรถไว้ทำตลาดในไทยน้อยมากก้เข้าใจว่าส่งออกเป็นหลักครับ
เสียดายครับรถดีๆน่าขับทำตลาดแบบนี้ผมว่า Fortuner นั่งขำรอเลย
ผมว่าค่ายอื่นเขาขำตั้งแต่ up ศูนย์บริการไม่ขึ้นซักที
-
Ford มาตายตรงศูนย์บริการจริงๆ ครับ คือจะดีแค่ไหน คุ้มราคาแค่ไหน แต่สุดท้าย คนยอมหนีไปยี่ห้ออื่น ซึ่งตัวรถสู้ไม่ได้ เพียงเพราะคำว่า "ศูนย์บริการไม่ดี" เพียงคำเดียวจริงๆ
-
เค้าประกาศเรทภาษีของปีหน้ายังครับ จะได้ลองคำนวณว่าราคาจะขึ้นมาเท่าไหร่
-
ผมว่าขาด Smart Keyless Entry กับ Push Start Button สมัยนี้ผมว่าสำคัญเหมือนกันสำหรับคนที่คิดจะซื้อ ตัวท๊อปๆๆ น่าจะมียิ่ง สังสัยรอไมเนอร์อีกที
-
เค้าประกาศเรทภาษีของปีหน้ายังครับ จะได้ลองคำนวณว่าราคาจะขึ้นมาเท่าไหร่
ภาษีรถกระบะดัดแปลง PPV เช่น fortuner, everest, mu-x, parjero sport ปีนี้ประมาณ 20%
ปีหน้าภาษีสรรพสามิตรขึ้นโดย
1 เครื่องเกิน 3250 cc คิด 50%
เครื่องต่ำกว่า 3250 cc คิดตามการปล่อย CO2
2 ปล่อยเกิน 200 g/km คิด 30%
ปล่อยต่ำกว่า 200 g/km คิด 25%
PPV ค่ายไหนทำเครื่องได้ปล่อย CO2 น้อยๆ ก็ภาษีเพิ่มอีก 5% แต่เจ้า 3.2L ของ EV ปล่อย CO2 เกิน 200 g/km ภาษีเพิ่มไปเบาๆ 10% ครับ
ดังนั้นไม่ว่าจะเป็น EV, FTN, PJRS ซื้อปีนี้จะได้ถูกกว่าปีหน้าแน่นอน แต่ถ้าใครรอได้ ก็รอให้ถึงปลายๆปีหน้า เผื่อมีโปรโมชั่นลดแลกแจกแถม แต่ลดยังไงก็ไม่เท่าที่ขึ้นไปหรอกครับ (ความเห็นส่วนตัวผมนะครับ)
หรือราคาอาจจะขึ้นไปไม่มากแต่อ๊อฟชั่นลดลง ซึ่งลองวิเคราะห์ดี ประเด็นนี้เป็นไปได้ยาก เพราะการวางแผนประกอบคงไม่มีใครประกอบรถอ๊อบชั่นเติม 3-4 เดือนช่วงสิ้นปีนี้ แล้วไปลดอ๊อบชั่นอีกทีต้นปีหน้าหรอกครับ มันกระทบเรื่องการวางแผนและต้นทุนการประกอบ
-
อ็อบชั่นจัดเกือบเต็มมากครับ
แต่โควต้าทำไมมันน้อยจัง
รอนานเกิ้นน
-
ส่งข้ามปีกันเลย :D
-
Everest 3.2L Co2 เกิน 200 g/km เยอะครับ
ถ้าเป็นแบบนั้น รถที่ส่งมอบตั้งแต่ 1 ม.ค. 59 ต้นทุนเรื่องภาษีจะขึ้น 10% ( จาก 20% เป็น 30% )
จริงๆรถคันนึงที่ประกอบในประเทศจะมีสูตรคำนวณอยู่แล้ว โดยกรมสรรพสามิตจะเอาราคาขายปลีกไปคำนวณก็จะได้ถาษีสรรพสามิต , มหาดไทย และมูลค่าเพิ่มได้ทันที
คราวนี้พอได้ภาษีรวมที่ผู้ผลิตต้องจ่ายแล้ว ก็ลองเอามาลบกับราคาที่ตั้งขายหน้าโชว์รูมดู ส่วนที่เหลือก็จะเป็นต้นทุนเรื่องอื่นๆและส่วนของกำไร
ดังนั้นภาษีขึ้นก็ไม่ได้หมายความว่าราคาขายจะขึ้นเท่ากัน
แต่ราคาขึ้นแน่นอน ดังนั้นคิดดูซิว่า สินค้าชิ้นเดียวกัน อยู่ดีๆขึ้นราคา คนส่วนใหญ่ก็ต้องเลือกซื้อก่อนอยู่แล้ว
คิดง่ายๆ สมมุติขึ้นราคาซัก 7 หมื่น คนซื้อก่อนเหมือนกับได้เปลี่ยน โช๊ค Fox racing หน้า-หลัง กับสปริงหลัง Dobinson ฟรีๆ
-
ถ้าฟอจูนเนอร์ออกมา สเป็คใกล้เคียง ราคาแพงกว่า
ถ้าปาเจโร่ ออกมาเสป็คเท่ากัน ราคาน้อยกว่า
เอเวอเรสจะเป็นไงบ้างหนอ กลัวทิ้งใบจองกันหมดมาเอาสองค่ายนี้แน่
ฟอจูน สเป็คตัวเครื่องน่าจะแรงสุดในกลุ่ม ออฟชั่นน่าจะกลางๆ ขายน่าจะนำโด่งเหมือนเดิม
ปาเจโร่ หลังๆเริ่มจัดออฟชั่นสู้เต็มตัวละ ดูจากไททั่นมีตัวสเป็คส่งออกให้เลือกละ
แถมมีดีกรีเรื่องเกียร์ที่น่าโดนใจใครหลายคน ราคาน่าจะต่ำกว่าเอเวอเรส
มิวหมู น่าจะไปเรื่อยๆ
นาวาร่าPPV เงียบหายไปเลย ใครมีข่าวบ้างครับ
เชพเทรลนี่ น่าสงสารสุด ชีวิตที่น่า ร้องไห้หนักมาก
-
การตลาดคล้ายๆเรนเจอร์ตอนมาใหม่ๆเลย ;D
จัดมาเยอะๆเลยจะได้กดดันเจ้าตลาดให้อัดอ๊อฟชั่นมากกว่านี้ ในราคาที่ไม่แพงกว่าเดิมมาก
-
ถ้าฟอจูนเนอร์ออกมา สเป็คใกล้เคียง ราคาแพงกว่า
ถ้าปาเจโร่ ออกมาเสป็คเท่ากัน ราคาน้อยกว่า
เอเวอเรสจะเป็นไงบ้างหนอ กลัวทิ้งใบจองกันหมดมาเอาสองค่ายนี้แน่
ฟอจูน สเป็คตัวเครื่องน่าจะแรงสุดในกลุ่ม ออฟชั่นน่าจะกลางๆ ขายน่าจะนำโด่งเหมือนเดิม
ปาเจโร่ หลังๆเริ่มจัดออฟชั่นสู้เต็มตัวละ ดูจากไททั่นมีตัวสเป็คส่งออกให้เลือกละ
แถมมีดีกรีเรื่องเกียร์ที่น่าโดนใจใครหลายคน ราคาน่าจะต่ำกว่าเอเวอเรส
มิวหมู น่าจะไปเรื่อยๆ
นาวาร่าPPV เงียบหายไปเลย ใครมีข่าวบ้างครับ
เชพเทรลนี่ น่าสงสารสุด ชีวิตที่น่า ร้องไห้หนักมาก
Navara PPV ติดไฟแดงอยู่ครับ แยกใหญ่ซะด้วย
-
น๊อตล้อ ที่ฝาครอบชอบหลุด มาอีกแว้ว ;D
-
Everest 3.2L Co2 เกิน 200 g/km เยอะครับ
ถ้าเป็นแบบนั้น รถที่ส่งมอบตั้งแต่ 1 ม.ค. 59 ต้นทุนเรื่องภาษีจะขึ้น 10% ( จาก 20% เป็น 30% )
จริงๆรถคันนึงที่ประกอบในประเทศจะมีสูตรคำนวณอยู่แล้ว โดยกรมสรรพสามิตจะเอาราคาขายปลีกไปคำนวณก็จะได้ถาษีสรรพสามิต , มหาดไทย และมูลค่าเพิ่มได้ทันที
คราวนี้พอได้ภาษีรวมที่ผู้ผลิตต้องจ่ายแล้ว ก็ลองเอามาลบกับราคาที่ตั้งขายหน้าโชว์รูมดู ส่วนที่เหลือก็จะเป็นต้นทุนเรื่องอื่นๆและส่วนของกำไร
ดังนั้นภาษีขึ้นก็ไม่ได้หมายความว่าราคาขายจะขึ้นเท่ากัน
แต่ราคาขึ้นแน่นอน ดังนั้นคิดดูซิว่า สินค้าชิ้นเดียวกัน อยู่ดีๆขึ้นราคา คนส่วนใหญ่ก็ต้องเลือกซื้อก่อนอยู่แล้ว
คิดง่ายๆ สมมุติขึ้นราคาซัก 7 หมื่น คนซื้อก่อนเหมือนกับได้เปลี่ยน โช๊ค Fox racing หน้า-หลัง กับสปริงหลัง Dobinson ฟรีๆ
ถ้าเป็นอย่าง ปีหน้า เอา ECOBOOST 2.0 มาแทนได้ไหม
-
ถ้าฟอจูนเนอร์ออกมา สเป็คใกล้เคียง ราคาแพงกว่า
ถ้าปาเจโร่ ออกมาเสป็คเท่ากัน ราคาน้อยกว่า
เอเวอเรสจะเป็นไงบ้างหนอ กลัวทิ้งใบจองกันหมดมาเอาสองค่ายนี้แน่
ฟอจูน สเป็คตัวเครื่องน่าจะแรงสุดในกลุ่ม ออฟชั่นน่าจะกลางๆ ขายน่าจะนำโด่งเหมือนเดิม
ปาเจโร่ หลังๆเริ่มจัดออฟชั่นสู้เต็มตัวละ ดูจากไททั่นมีตัวสเป็คส่งออกให้เลือกละ
แถมมีดีกรีเรื่องเกียร์ที่น่าโดนใจใครหลายคน ราคาน่าจะต่ำกว่าเอเวอเรส
มิวหมู น่าจะไปเรื่อยๆ
นาวาร่าPPV เงียบหายไปเลย ใครมีข่าวบ้างครับ
เชพเทรลนี่ น่าสงสารสุด ชีวิตที่น่า ร้องไห้หนักมาก
แล้วทุกยี่ห้อที่ว่ามามีระบบ terrain management system เหมือนของ everest ไหมครับ ทั้งขณะปัจจุบันและในอนาคตอีก1หรือ2ปี
-
ถ้าฟอจูนเนอร์ออกมา สเป็คใกล้เคียง ราคาแพงกว่า
ถ้าปาเจโร่ ออกมาเสป็คเท่ากัน ราคาน้อยกว่า
เอเวอเรสจะเป็นไงบ้างหนอ กลัวทิ้งใบจองกันหมดมาเอาสองค่ายนี้แน่
ฟอจูน สเป็คตัวเครื่องน่าจะแรงสุดในกลุ่ม ออฟชั่นน่าจะกลางๆ ขายน่าจะนำโด่งเหมือนเดิม
ปาเจโร่ หลังๆเริ่มจัดออฟชั่นสู้เต็มตัวละ ดูจากไททั่นมีตัวสเป็คส่งออกให้เลือกละ
แถมมีดีกรีเรื่องเกียร์ที่น่าโดนใจใครหลายคน ราคาน่าจะต่ำกว่าเอเวอเรส
มิวหมู น่าจะไปเรื่อยๆ
นาวาร่าPPV เงียบหายไปเลย ใครมีข่าวบ้างครับ
เชพเทรลนี่ น่าสงสารสุด ชีวิตที่น่า ร้องไห้หนักมาก
แล้วทุกยี่ห้อที่ว่ามามีระบบ terrain management system เหมือนของ everest ไหมครับ ทั้งขณะปัจจุบันและในอนาคตอีก1หรือ2ปี
น่าจะไม่มีแล้วละครับ เพราะเอเวอเรสให้เราเลือกเอง4ตัวเลือก แถมเป็นระบบไฟฟ้า
ยี่ห้ออื่นๆก็มีให้แค่ เปลี่ยนจาก 2ไป4สูง 4ต่ำ
ถ้าปาเจโร่ตัวรุ่นปัจจุบันมีคล้ายๆกันแต่เราเลือกเอง ไม่ใช่ระบบไฟฟ้าแบบเอเวอเรส
ปาเจโร่ตัวใหม่ก็น่าจะยกชุดมาจากไททั่นตัวขับ4 ก็คล้ายๆมิวเอ้กกับเทรลเบเซอร์
ในมุมมองผม คงไม่มีค่ายไหน ใส่แบบเอเวอเรสแล้วครับ
-
ถ้าเป็นอย่าง ปีหน้า เอา ECOBOOST 2.0 มาแทนได้ไหม
ประกาศกระทรวงการคลัง
เรื่อง คุณลักษณะของรถยนต์นั่งกึ่งบรรทุก (Pick-up Passenger Vehicle : PPV)
----------------
เพื่ออนุวัตตามความใน (2) ของประเภทที่ 05.01 รถยนต์นั่ง ในบัญชีท้ายประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง ลดอัตราและยกเว้นภาษีสรรพสามิต (ฉบับที่ 27) ลงวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2534 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง ลดอัตราและยกเว้นภาษีสรรพสามิต (ฉบับที่ 72) ลงวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ 1 รถยนต์นั่งกึ่งบรรทุก (Pick-up Passenger Vehicle : PPV) หมายถึงรถยนต์นั่งที่สร้างบนโครงสร้างของรถยนต์กระบะ ซึ่งมีคุณลักษณะครบถ้วนทุกข้อ ดังต่อไปนี้
1.1 ตัวถังวางบนโครงสร้าง (Frame Construction) แบบแชสซีส์ของรถยนต์กระบะที่ออกแบบสำหรับให้มีน้ำหนักรถไม่น้อยกว่า 1,200 กิโลกรัม มีน้ำหนักบรรทุกไม่น้อยกว่า 1,000 กิโลกรัม และมีน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 4,000 กิโลกรัม ซึ่งเป็นแบบเดียวกับรุ่นที่มีการผลิตในประเทศ มีการจัดจำหน่ายทั่วไปหรือส่งออกเป็นปกติวิสัย และจดทะเบียนเป็นรถยนต์กระบะบรรทุกตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์
1.2 ระยะห่างระหว่างจุดกึ่งกลางล้อหน้า และจุดกึ่งกลางล้อหลังทั้งข้างซ้ายและข้างขวา (Wheelbase) ต้องไม่เปลี่ยนแปลงไปจากรหัสรุ่นรถยนต์ (Model Code) และแบบแชสซีส์ (Chassis Model) ของรถยนต์กระบะแบบเดียวกับรุ่นรถยนต์นั้น
1.3 ระยะห่างระหว่างจุดกึ่งกลางล้อหน้า และจุดกึ่งกลางล้อหลังทั้งข้างซ้ายและข้างขวา (Wheelbase) ต้องไม่น้อยกว่า 2,750 มิลลิเมตร
1.4 ต้องไม่มีกระบะ หรือส่วนท้ายยื่นออกมาเหมือนรถยนต์นั่งแบบเก๋ง
1.5 ต้องไม่ใช่รถยนต์กระบะดัดแปลง
ข้อ 2 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ประกาศ ณ วันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2547
สมคิด จาตุศรีพิทักษ์
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง
___________________________________________________
ถ้าว่าด้วยคุณสมบัติของ PPV ไม่มีข้อไหนบังคับว่าต้องใช้เครื่องยนต์ร่วมกับ Pick up ดังนั้น ถ้า Everest จะใส่เครื่อง Ecoboost ก็ไม่ผิดเงื่อนใขแต่อย่างใด
Everest 2.0 Ecoboost ปล่อย Co2 < 200 g/km ภาษีสรรพสามิตใหม่จะเป็น 25%
ว่ากันตามเนื้อผ้า กลุ่ม Pick up ที่ชอบเครื่องเบนซินไม่ได้อยู่ในภูมิภาคที่จะส่งออกจากโรงงานในบ้านเราเลย
คราวนี้ถ้าหากใส่มาแค่ใน Everest รุ่นเดียว โอกาสมากที่สุดก็คงต้องรอให้ตลาด ออสเตรเลีย มีกำหนดการณ์เปิดตัวเมื่อไหร่ ในบ้านเราจึงจะได้ใช้เมื่อนั้น
ผมเชื่อว่า Everest ecoboost คนไทยได้ใช้ครับ แต่เมื่อไร่เท่านั้น
-
terrain management system
มันทำงานยังไงอะครับ เลือกระบบขับเคลื่อนตามสภาพถนน ใช่ไหมครับ
-
ฟอร์ดเค้าบอกว่าเป็นระบบขับเคลื่อน ที่เลือกโหมดขับขี่แบบอัจฉริยะ
ในความคิดผม ผมว่ามันน่าจะยังไม่อัจฉริยะพอ เพราะถ้ามันเก่งจริง มันน่าจะเลือกโหมดได้เองแบบอัตโนมัติ สมองกลสั่งเองว่าถนนเส้นนั้นๆควรใช้โหมดไหน แต่นี่เรายังเป็นคนเลือกเองอยู่ เห็นเค้าพยายามคุยบอกว่า ให้ล้อหลังเป็นตัวหลักในการขับเคลื่อน แต่จะให้ล้อหน้ามาช่วยในกรณีต่างๆ และช่วยบังคับควบคุมเส้นทาง โดยให้ปุ่มควบคุมการขับขี่ แบบหมุน อยู่ตรงบริเวณคอนโซล ให้เราเลือกขับให้ตรงตามสภาพภูมิประเทศ (แปลจากภาษาอังกฤษแบบงูๆปลาๆ)
อยากรู้จังว่ามันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ถ้าผมเปรียบเทียบแบบบ้านๆ
มันมีแบบวิ่ง 1.ถนนปกติ 2.ถนนโคลนหรือทางเขามีหินขรุขระ 3.ถนนทราย 4.ถนนหิมะหรือทางลูกรัง(ในความคิดผมนะ)
ยี่ห้ออื่นมีให้เลือก 1.ขับแบบปกติ 2.ขับ4ใช้ความเร็วได้ (น่าจะทราย ลูกรัง หิมะ) 3.ขับ4ต่ำทดจัด (ใช้กับทางโคลน เขาขรุขระ )
มันไม่น่าจะต่างกันมาก ในการใช้งานจริง เหมือนเพิ่มจุดขายเพิ่มความต่างนิดๆหน่อยๆ แบบ ออโต้5จังหวะกับออโต้6จังหวะ อะไรประมาณนี้รึเปล่า ขอนอกประเด็นนิดนึงนะครับ ผมก็ว่ารุ่นนี้มันดีแหละ แต่กำลังคิดเทียบว่าระบบมันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ;D ใครมีความรู้ช่วยเสริมหน่อยครับ อยากอ่านเสพความรู้ :)
-
ฟอร์ดเค้าบอกว่าเป็นระบบขับเคลื่อน ที่เลือกโหมดขับขี่แบบอัจฉริยะ
ในความคิดผม ผมว่ามันน่าจะยังไม่อัจฉริยะพอ เพราะถ้ามันเก่งจริง มันน่าจะเลือกโหมดได้เองแบบอัตโนมัติ สมองกลสั่งเองว่าถนนเส้นนั้นๆควรใช้โหมดไหน แต่นี่เรายังเป็นคนเลือกเองอยู่ เห็นเค้าพยายามคุยบอกว่า ให้ล้อหลังเป็นตัวหลักในการขับเคลื่อน แต่จะให้ล้อหน้ามาช่วยในกรณีต่างๆ และช่วยบังคับควบคุมเส้นทาง โดยให้ปุ่มควบคุมการขับขี่ แบบหมุน อยู่ตรงบริเวณคอนโซล ให้เราเลือกขับให้ตรงตามสภาพภูมิประเทศ (แปลจากภาษาอังกฤษแบบงูๆปลาๆ)
อยากรู้จังว่ามันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ถ้าผมเปรียบเทียบแบบบ้านๆ
มันมีแบบวิ่ง 1.ถนนปกติ 2.ถนนโคลนหรือทางเขามีหินขรุขระ 3.ถนนทราย 4.ถนนหิมะหรือทางลูกรัง(ในความคิดผมนะ)
ยี่ห้ออื่นมีให้เลือก 1.ขับแบบปกติ 2.ขับ4ใช้ความเร็วได้ (น่าจะทราย ลูกรัง หิมะ) 3.ขับ4ต่ำทดจัด (ใช้กับทางโคลน เขาขรุขระ )
มันไม่น่าจะต่างกันมาก ในการใช้งานจริง เหมือนเพิ่มจุดขายเพิ่มความต่างนิดๆหน่อยๆ แบบ ออโต้5จังหวะกับออโต้6จังหวะ อะไรประมาณนี้รึเปล่า ขอนอกประเด็นนิดนึงนะครับ ผมก็ว่ารุ่นนี้มันดีแหละ แต่กำลังคิดเทียบว่าระบบมันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ;D ใครมีความรู้ช่วยเสริมหน่อยครับ อยากอ่านเสพความรู้ :)
คร่าวๆแบบยังไม่เห็น Mannual นะครับ
ระบบ Terrain management system ของ Everest เป็นระบบขับเคลื่อนที่มีการใช้โปรแกรมเซ็ตไว้ ซึ่งมีความเหมาะสมกับพื้นผิวแต่ละรูปแบบ ที่ต้องใช้ Traction ที่แตกต่างกัน
ถามว่าต่างจาก SS4 ของ PJS อย่างไร ผมขอตอบว่า 4H ของ PJS ทำงานแบบกลไกและมีอิสระ แต่สูญเสีย Traction ระบบ ASTC ค่อยเข้ามาช่วยป้องกันล้อหมุนฟรีและรักษาการทรงตัว
เดี๋ยวตอนส่งมอบแล้ว ได้เห็นคู่มือ คงมีกระทู้ถกกันอีกรอบ
-
terrain management system
มันทำงานยังไงอะครับ เลือกระบบขับเคลื่อนตามสภาพถนน ใช่ไหมครับ
Terrian Management ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=vYYPSbtV7hU
และ Hill Descent Control
http://www.youtube.com/watch?v=aBgyLph4WLY
-
ถ้าฟอจูนเนอร์ออกมา สเป็คใกล้เคียง ราคาแพงกว่า
ถ้าปาเจโร่ ออกมาเสป็คเท่ากัน ราคาน้อยกว่า
เอเวอเรสจะเป็นไงบ้างหนอ กลัวทิ้งใบจองกันหมดมาเอาสองค่ายนี้แน่
ฟอจูน สเป็คตัวเครื่องน่าจะแรงสุดในกลุ่ม ออฟชั่นน่าจะกลางๆ ขายน่าจะนำโด่งเหมือนเดิม
ปาเจโร่ หลังๆเริ่มจัดออฟชั่นสู้เต็มตัวละ ดูจากไททั่นมีตัวสเป็คส่งออกให้เลือกละ
แถมมีดีกรีเรื่องเกียร์ที่น่าโดนใจใครหลายคน ราคาน่าจะต่ำกว่าเอเวอเรส
มิวหมู น่าจะไปเรื่อยๆ
นาวาร่าPPV เงียบหายไปเลย ใครมีข่าวบ้างครับ
เชพเทรลนี่ น่าสงสารสุด ชีวิตที่น่า ร้องไห้หนักมาก
Navara PPV ติดไฟแดงอยู่ครับ แยกใหญ่ซะด้วย
ความเห็นผม ผมว่า Navara PPV ไม่ควรมาครับ X-trail กำลังไปได้ดีเลยทีเดียว หากอีกตัวมาคงแย่ยอดกันไม่ทางตรงก็ทางอ้อม
อีกอย่างมีรุ่นย่อยมากๆ (ซึ่งตอนนี้ก็มาก และแป๊กอยู่หลายรุ่นเลย) จะเป็นภาระทางการลงทุนและการตลาดมากเลยนะครับ
-
ฟอร์ดเค้าบอกว่าเป็นระบบขับเคลื่อน ที่เลือกโหมดขับขี่แบบอัจฉริยะ
ในความคิดผม ผมว่ามันน่าจะยังไม่อัจฉริยะพอ เพราะถ้ามันเก่งจริง มันน่าจะเลือกโหมดได้เองแบบอัตโนมัติ สมองกลสั่งเองว่าถนนเส้นนั้นๆควรใช้โหมดไหน แต่นี่เรายังเป็นคนเลือกเองอยู่ เห็นเค้าพยายามคุยบอกว่า ให้ล้อหลังเป็นตัวหลักในการขับเคลื่อน แต่จะให้ล้อหน้ามาช่วยในกรณีต่างๆ และช่วยบังคับควบคุมเส้นทาง โดยให้ปุ่มควบคุมการขับขี่ แบบหมุน อยู่ตรงบริเวณคอนโซล ให้เราเลือกขับให้ตรงตามสภาพภูมิประเทศ (แปลจากภาษาอังกฤษแบบงูๆปลาๆ)
อยากรู้จังว่ามันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ถ้าผมเปรียบเทียบแบบบ้านๆ
มันมีแบบวิ่ง 1.ถนนปกติ 2.ถนนโคลนหรือทางเขามีหินขรุขระ 3.ถนนทราย 4.ถนนหิมะหรือทางลูกรัง(ในความคิดผมนะ)
ยี่ห้ออื่นมีให้เลือก 1.ขับแบบปกติ 2.ขับ4ใช้ความเร็วได้ (น่าจะทราย ลูกรัง หิมะ) 3.ขับ4ต่ำทดจัด (ใช้กับทางโคลน เขาขรุขระ )
มันไม่น่าจะต่างกันมาก ในการใช้งานจริง เหมือนเพิ่มจุดขายเพิ่มความต่างนิดๆหน่อยๆ แบบ ออโต้5จังหวะกับออโต้6จังหวะ อะไรประมาณนี้รึเปล่า ขอนอกประเด็นนิดนึงนะครับ ผมก็ว่ารุ่นนี้มันดีแหละ แต่กำลังคิดเทียบว่าระบบมันต่างจากยี่ห้ออื่นยังไง ;D ใครมีความรู้ช่วยเสริมหน่อยครับ อยากอ่านเสพความรู้ :)
ผมแอบถามคนในที่ใกล้ชิดเจ้าคันนี้หลายเรื่อง รวมถึงเรื่องนี้ด้วย แต่คำตอบที่ได้คือ รอดูในคู่มือและรายอะเอียดครับ เซ็งเบยครับ
ส่วน Spec FTN ไม่ต้องไปคาดหวังครับ มาตามไสตล์โตโยต้า
ส่วน PJRS ไม่รู้ครับ 555+ รู้จักแค่คนในฟอร์ด กับโต
-
ทำไมชอบมีแต่กระทู้ Everest จังอ่ะ
ผมหล่ะอิจฉา อยากจะปาไอ้จูนทิ้ง 555+
-
ขอบคุณครับ เดียวรอตอนส่งมอบ น่าจะมีคนได้ใช้เยอะ แต่กลัวคู่มือจริงๆเลยเขียนมาให้คอมพิวเตอร์อ่าน เขียนแบบงงๆ
-
ม้นสวยครับผม เรื่องปล่อยก๊าส CO2 ทำไมบริษัทรถต้องผลักภาระให้คนซื้อหละครับผม ทำไมไม่เอากำไรน้อยลงหละครับผม
ผมอยากจะให้ฟอร์ด รถน้ำหนักเจ้า Everest จังครับผม 2.2 น้ำหนักต่างกันเยอะไหมครับผม
แต่ผมรอดีกว่า ผมว่า ส่งมอบรถเสร็จ เดี๋ยวก็มีแผน MC แล้วหละครับผม และคงมีการแก้ไขข้อบกพร่องที่อาจจะมี
สวนมากครับผม รุ่นนี้ สวยถูกใจมากๆครับผม
-
เชิญคนที่พร้อมก่อนเลยจร้า รอนิวฟอร์จูนเนอร์เท่านั้นๆๆๆๆๆ
-
ขายดีจริงๆสำหรับ New Everest ถามรุ่นรองท้อปเซลล์บอกว่าเดือน9แล้ว
-
รอดูระบบขับ 4 ของปาเจโร่อีกตัว ใครจะใช้งานได้ดีกว่ากัน