Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Xyclop ที่ เมษายน 04, 2015, 14:42:13
-
เป็นรถทดลองขับ โฉมปัจจุบัน ปี2012ที่ออกมาตั้งเเต่แรก
ประวัติน่าจะดี
ข้อดีข้อเสียรุ่นนี้ มีอะไรมั่งครับ
กินน้ำมันดุเดือดมั้ยครับ
ถ้าซื้อมารุ่นนี้ต้องเชคจุดไหนเป็นพิเศษมั่งครับ
-
ถ้าต่อควรต่อสักเท่าไหร่ดีครับ
กลัวซื้อของแพงเกินไป
-
พิม์ว่า 1 ล้านบาทถ้วนก็ได้มั้งครับ
ผมเห็นเลข 0 เยอะแล้วตาลายด้วย
ห้าๆๆๆ
-
ถ้าดูราคาอย่างเดียวน่าจะแพงไปหน่อย เพราะเป็นรุ่นก่อน minor change แล้ว ราคาควรจะต่ำกว่านีี้
-
แพงครับ ช่วงนี้ราคาตกโหดร้ายมาก
850,000 น่าสนใจ
-
รถทดลองขับน่าจะถูกใช้งานโหดนะครับ ถูกซัดหนักแทบทุกครั้งที่ออกวิ่ง
แต่ก็น่าจะไว้ใจได้เรื่องการบำรุงรักษา
ที่บ้านผมใช้รุ่น 2.4 2WD ตั้งแต่เปิดตัวแรกๆ เหมือนกัน 55,000 กม.แล้ว ไม่มีปัญหาจุกจิกใดๆ นอกเหนือบำรุงรักษาตามปกติ
กินน้ำมันในเมือง 9 km/l นอกเมือง 11-12 km/l (เติม E20) ถ้าเติม E85 ในเมิอง 6-7 นอกเมือง 10
ผมว่าค่อนข้างดุ เทียบกับ CX-5 ขับเหมือนกัน เติม E20 ปั๊มเดียวกัน ในเมือง 10 นอกเมือง 13
ส่วนราคาผมไม่มีความรู้เหมือนกันครับ เข้ามาให้ข้อมูลเรื่องการใช้งานเฉยๆ ;)
-
แพงครับ ช่วงนี้ราคาตกโหดร้ายมาก
850,000 น่าสนใจ
โห ต่อแบบนี้ เค้าจะไล่ผมออกจาก 0. พร้อมด่าตามมามั้ยครับ
Serch ตามเวปดัง ต่ำสุด 920000-1100000 แนะครับ สำหรับรุีนนี้
ส่วนใหญ่จะตั้งราคาล้านกว่าทั้งนั้น ไหนว่าราคาตกเยอะ
ผมยังคิดว่า ก้อตกตามปกติ.
-
รถทดลองขับน่าจะถูกใช้งานโหดนะครับ ถูกซัดหนักแทบทุกครั้งที่ออกวิ่ง
แต่ก็น่าจะไว้ใจได้เรื่องการบำรุงรักษา
ที่บ้านผมใช้รุ่น 2.4 2WD ตั้งแต่เปิดตัวแรกๆ เหมือนกัน 55,000 กม.แล้ว ไม่มีปัญหาจุกจิกใดๆ นอกเหนือบำรุงรักษาตามปกติ
กินน้ำมันในเมือง 9 km/l นอกเมือง 11-12 km/l (เติม E20) ถ้าเติม E85 ในเมิอง 6-7 นอกเมือง 10
ผมว่าค่อนข้างดุ เทียบกับ CX-5 ขับเหมือนกัน เติม E20 ปั๊มเดียวกัน ในเมือง 10 นอกเมือง 13
ส่วนราคาผมไม่มีความรู้เหมือนกันครับ เข้ามาให้ข้อมูลเรื่องการใช้งานเฉยๆ ;)
กินจุใช้ได้เลยครับ ขอบคุณเรื่องข้อมูลครับ
-
รถทดลองขับ นอกจากรับการทารุณกรรมจากลูกค้าแล้ว
ยังใช้ขับในกิจธุระของศูนย์เองด้วย ซึ่งรถใช้ส่วนกลางก็ไม่มีใครถนอมเท่าไหร่
ที่สำคัญนะครับ ระวัง รถพวกนี้แหละที่เอาไว้คอยสลับอะไหล่กับรถรุ่นเดียวกัน คันอื่นๆ ที่มาเข้าศูนย์บริการ
ถอดสลับอะไหล่เพื่อวิเคราะห์อาการเสีย ฯลฯ
หรือบางที เคสสำคัญๆ ที่ต้องรออะไหล่บางตัวนานๆ ก็อาศัยถอดอะไหล่จากรถพวกนี้แหละครับ ให้ลูกค้าใช้ไปก่อน
(มักจะเป็นรถทดลองขับ ที่ผ่านช่วง hot ไปสักระยะหนึ่งแล้ว)
เป็นประสบการณ์ตรงเลยครับ แต่คงไม่ใช่ทุกที่ ที่จะทำแบบนี้ครับ
-
ถ้าสภาพดีไม่แพงไปหรอกครับ 850000 นี่คงราคาตัว 2.0 ล่ะครับ
-
รถทดลองขับ นอกจากรับการทารุณกรรมจากลูกค้าแล้ว
ยังใช้ขับในกิจธุระของศูนย์เองด้วย ซึ่งรถใช้ส่วนกลางก็ไม่มีใครถนอมเท่าไหร่
ที่สำคัญนะครับ ระวัง รถพวกนี้แหละที่เอาไว้คอยสลับอะไหล่กับรถรุ่นเดียวกัน คันอื่นๆ ที่มาเข้าศูนย์บริการ
ถอดสลับอะไหล่เพื่อวิเคราะห์อาการเสีย ฯลฯ
หรือบางที เคสสำคัญๆ ที่ต้องรออะไหล่บางตัวนานๆ ก็อาศัยถอดอะไหล่จากรถพวกนี้แหละครับ ให้ลูกค้าใช้ไปก่อน
(มักจะเป็นรถทดลองขับ ที่ผ่านช่วง hot ไปสักระยะหนึ่งแล้ว)
เป็นประสบการณ์ตรงเลยครับ แต่คงไม่ใช่ทุกที่ ที่จะทำแบบนี้ครับ
ผมก็เคยเจอรถเทสของศูนย์สภาพแบบนี้เลยครับ
ครั้งแรก ตอนที่ fiesta ผมมีปัญหา ecu เกียร์ ระหว่างรออะไหล่ช่างศูนย์ก็เอา ecu ของรถเทสมาใส่
หรือเวลารถลูกค้าคนอื่นมีปัญหา ก็ได้รถเทสเนี่ยล่ะครับเป็นตัวสับเปลี่ยนอะไหล่ไห้
ครั้งที่สอง ตอนที่ไปเทส esport สภาพเบาะคนขับเน่ามาก เบาะขาด แถมตอนลองขับ รถก็มีปัญหากินซ้าย
ทำให้อดคิดไม่ได้ว่า รถพวกนี้คงผ่านศึกมาอย่างโชกโชนแน่ๆ
-
แพงครับ ช่วงนี้ราคาตกโหดร้ายมาก
850,000 น่าสนใจ
โห ต่อแบบนี้ เค้าจะไล่ผมออกจาก 0. พร้อมด่าตามมามั้ยครับ
Serch ตามเวปดัง ต่ำสุด 920000-1100000 แนะครับ สำหรับรุีนนี้
ส่วนใหญ่จะตั้งราคาล้านกว่าทั้งนั้น ไหนว่าราคาตกเยอะ
ผมยังคิดว่า ก้อตกตามปกติ.
คืออย่างงี้ครับ ที่ผมบอกราคาไปเพราะก็เช็คมาแล้วและอยากให้ลองเทียบกับพวกมือ2ทั่วไปดู
เพราะรถเทสมันก็ไม่ใช่สภาพนางฟ้าซะทีเดียว หลายๆคนก็เทสกันโหดๆทั้งนั้นเลย
ลองดู 2 คันนี้ครับ ต่อรองได้อีกก็น่าจะคุ้มเลย
http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1515759 (http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1515759)
http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1554265 (http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1554265)
สำหรับผม 1 ล้านถ้วนแพงครับ ยิ่งรถเดโม่ด้วย ดูแลดีรึเปล่าก็ไม่รู้ คนขับมาเป็นร้อยเป็นพัน ตกรุ่นแล้วด้วยถึงจะแค่ไมเนอร์ก็เถอะอีกเต็มที่3ปีตัวใหม่ก็ออก
สำหรับคุณแพงหรือไม่ก็สุดแล้วแต่ครับ เงินใครเงินมัน ขอให้เจอรถที่ถูกใจครับ
-
กินน้ำมันดุครับ แถมถ้าจะเอาไปติดแก๊สก็ถือว่าเสี่ยงมาก เครื่องCR-Vไม่เหมาะกับติดแก๊สครับ มีปัญหาตามมาเยอะมาก
เป็นเหตุผลหนึ่ง ที่ทำให้รถCR-V ราคาตกลงมาครับ (น้ำมันและการติดตั้งแก๊ส) ปกติแล้วรถฮอนด้าราคาไม่ค่อยตกครับ
ผมก็ชอบนะCR-Vตั้งแต่เจน3 แล้วมาเจน4 นี้ แต่พอไปศึกษาการติดตั้งแก๊สแล้ว โครงการCR-Vจึงพับเก็บใส่กรุไป
-
ส่วนตัวผมคิดว่าแพงเกินครับ ยิ่งถ้าไม่ได้ใช้พื้นที่ข้างหลังเป็นประจ ราคานี้สามารถซื้อ HRV หรือ XV มือ 1 มีตังเหลือไว้เติมน้ำมันอีกแสนนึง แต่ถ้าใช้ประจำผมคงไปกระบะ 4 ประตู ไม่ก็ PPV น่าจะตอบโจทย์ได้ดีกว่า
-
ราคาแรงไปนะครับ
ราคานี้ผมว่า Subaru XV ป้ายแดงคุ้มกว่ามากเลยครับ