Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ เมษายน 19, 2015, 20:45:36
-
Toyota Hilux Vigo
- เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรก 25 สิงหาคม 2004
- ราคาเปิดตัว 391,000 - 861,000 บาท (ปัจจุบันราคา 512,000-1,012,000 บาท)
- ตั้งราคาถูกลงกว่า Hilux Tiger (รุ่นเก่า) ในบางรุ่นย่อยสูงสุด 58,000 บาท
- Slogan ในการเปิดตัว "The Perfect Drive" สู่การขับขึ่ที่สมบูรณ์แบบ
- ชื่อ VIGO แต่ละตัวมีความหมายว่า
V = Value,
I = Innovative
G = Global
O = Outstanding
- ระยะเวลาในการผลิต ตั้งแต่ ปี2004-2015
- รวมระยะเวลาทำตลาดทั้งสิ้น 11 ปี
- ยอดผลิตรวมทั้งสิ้นกว่า 5 ล้านคันทั่วโลก
- ครองแชมป์ยอดขายถึง 9 ปีติดต่อกัน
- ยุติสายการผลิตเมื่อ 9 เมษายน 2015 ที่โรงงานสำโรง
-
ผมนึกว่ามันหยุดไปนานแล้ว ตกลงตัวใหม่ยังไม่ผลิตหรอครับ
-
ลูกค้าที่ซื้อ Vigo คันสุดท้ายจากโรงงานคันนี้ น่าจะได้อะไรที่พิเศษบ้างนะ
-
ผมนึกว่ามันหยุดไปนานแล้ว ตกลงตัวใหม่ยังไม่ผลิตหรอครับ
หลังสงกรานต์พึ่งเริ่มผลิตตัวใหม่ครับ
อันที่จริงสต๊อกตัวเก่าก็ยังเหลืออีกเยอะครับ
-
เขาอ่านตัวใหม่กันว่ายังไงครับ
รีโว
เรโว
เรฟโว
-
ได้ลากันจริงๆแล้วซินะครับ เคยหลงไปใช้กะเขาเหมือนกัน เป็นรถที่รอนานที่สุดในบ้าน จำได้ว่าจองตอนหลังเปิดตัว 1 สัปดาห์ แต่ได้รถอีกทีหลังปีใหม่ เกือบๆ4เดือน ได้แต่หวังว่า ตัวใหม่คงไม่เป็นแบบนั้นนะครับ ;D ;D ;D ;D ;D
-
ระยะเวลาทำตลาดนานมาก แต่ยอดขายไม่เคยตก
-
:o 11ปีน่าจะเป็นรถที่ทำตลาดนานที่สุดแล้วครับ ถ้าไม่นับSupercar (ถ้าผิดหรือยังไงแย้งได้นะครับ)
-
ถ้าใครขับรถบนทางด่วนกญจนาแล้วลงทางสำโรงจะเห็นลานจอดกว้างเมื่อก่อนจะเห็นวีโก้จอดเต้มลานเมื่อวันเสาร์ขับผ่านไม่มีรถจอดแม้แต่คันเดียว
-
ใครคิดเหมือนผมบ้าง อยากจะย้อนเวลาไปปี2004 11ปีที่แล้วจัง
-
:o 11ปีน่าจะเป็นรถที่ทำตลาดนานที่สุดแล้วครับ ถ้าไม่นับSupercar (ถ้าผิดหรือยังไงแย้งได้นะครับ)
ถ้านับเฉพาะโตโยต้าอาจจะใช่ครับ แต่ถ้านับยี่ห้ออื่นด้วยนี่น่าจะเป็น Volk Beetle Classicตัวแรก ผลิตตั้งแต่1938-2003ครับ
-
โหยนานมากและก็ขายได้เยอะมากๆๆ
-
ตอนนั้นเห็นตัวจริงครั้งแรกเป็น cab ตัวเตี้ยเห็นครั้งแรกดูไม่สมส่วนเลย ไฟท้ายใหญ่ ตัวถังใหญ่ ล้อเล็กนิดเดียว แต่พอมาทุกวันนี้เห็นจนชินตา ก็เลยสวยเหมือนกัน
-
Time to say Good Bye Hilux Vigo
-
ตำนานบทเก่ากำลังจะหมดไป ตำนานบทใหม่กำลังจะเริ่มขึ้น
-
เป็นตำนานที่ยาวนานสำหรับรถยนต์ทั่วไปๆ สักรุ่นหนึ่ง
รุ่นใหม่อาจจะยาวนานกว่ารุ่นนี้
-
ปี 2004 ถูกแอบถ่ายบนเทรลเลอล์ ยี้......กันทั้งบอร์ด ตั้งฉายานาม กระบะกระเทย
11ปี 5ล้านคัน แชมป์ยอดขาย9ปีซ้อน ...................................จบข่าว
-
ปี 2004 ถูกแอบถ่ายบนเทรลเลอล์ ยี้......กันทั้งบอร์ด ตั้งฉายานาม กระบะกระเทย
11ปี 5ล้านคัน แชมป์ยอดขาย9ปีซ้อน ...................................จบข่าว
พวกพันทิบในตอนนั้น ก็เป็นแบบนั้น
ในตอนนี้ ก็ดูจะไม่ต่างกัน แถมยังหนักกนาหว่าเก่าอีกเยอะด้วยเหอะครับ
10 ปีผ่านไป ทุกอย่าง มันก็ยังคงเหมือนเดิมจริงๆ
-
ที่ขายได้เป็นสิบๆปีเพราะ มันเป็นรถที่ขับดีมากคันนึง เซ็ตเกียร์ เครื่อง น้ำหนักตัวเข้ากันสุดๆ กำลังเครื่องดี ไม่จุกจิก วีโก้ 2 ตัวแรกมีข้อเสียเรื่องช่วงล่าง แต่วีโก้แชมป์แก้ไขได้ดีขึ้นมากครับ ไม่แปลกที่มันยังขายได้ดี
ได้ลากันจริงๆแล้วซินะครับ เคยหลงไปใช้กะเขาเหมือนกัน เป็นรถที่รอนานที่สุดในบ้าน จำได้ว่าจองตอนหลังเปิดตัว 1 สัปดาห์ แต่ได้รถอีกทีหลังปีใหม่ เกือบๆ4เดือน ได้แต่หวังว่า ตัวใหม่คงไม่เป็นแบบนั้นนะครับ ;D ;D ;D ;D ;D
ไม่นานหรอกครับ ดีแมกน้าผม 6-7 เดือน
-
ถ้าเค้าจะลากขายอีกซัก 2 ปี ผมว่าก็ยังขายได้นะ
-
11 ปี ถือว่ายาวนานมาก ถือเป็นรถที่เปลื่ยนโฉมหน้าวงการกระบะไทยอย่างแท้จริง จนได้ฉายาว่า กระบะบ้าพลัง // กระบะจอมหมุน // กระบะยอดนิยมของ(ขโมย)เมืองไทย
เป็นรถในยุคที่โตโยต้ายังไม่คิดเรื่องลดต้นทุนมากนัก มีเท่าไรก็ใส่หมด ตัวรถจึงมีความทนทานค่อนข้างสูง
------------------------------------------------------------------
แต่รุ่นใหม่มีปัจจัยเรื่องต้นทุนค้ำคออยู่ ต้องดูกันต่อไปครับว่าจะทนสู้รุ่นเดิมได้หรือไม่
-
เห็นโปรชัวร์ รีโว้ ใหม่ แบบว่าฮืม
สวยครับ แบบสวย
-
ผมว่าตุ๊กกี้คงต้องทำงานหนักเพื่อโฆษณาเลหลังวีโก้แล้วล่ะครับ
อย่างน้อยที่ผลิตมา11ปี ก็อยู่ในบริษัทผม2คัน และแต่ละคันก็เป็นตำนาน (จริงๆแล้วรถมันก็ใช้งานตามปกติได้ดี แต่คนที่ขับทำให้เกิดตำนาน)
-
เป็นรถรุ่นนึงที่ผมใช้แล้วเข็ดหลาบ หมุนมาสองรอบตอนลงสะพาน ;D
-
ผมใช้ตัวปลายโมเดล ทุกอย่างดีหมด
ยกเว้นเบรค ;D เบรคหน้าทิ่ม
-
เป็นรถรุ่นนึงที่ผมใช้แล้วเข็ดหลาบ หมุนมาสองรอบตอนลงสะพาน ;D
ผมใช้รุ่นแรก 4x4 ตัวท๊อป เกียร์ออโต้
ขับ 180 บนบรูพาวิถี เสียวใช้ได้เลย
แต่ราคาขายต่อ ใช้ไป 8 ปี ขายไป 550,000 บาท !!!!
-
ผมว่าขายต่อไปอีก3-5ปียังยืนอันดับสองได้ ตัวรถไม่ได้เป็นรองคู่แข่งมาก
ตัวใหม่มาคงทิ้งอีซูสุไกล
-
วีโก้เป็นรถที่โตโยต้าคาดหวังกับมันมากครับ
หลังจากที่ไม่ประสบความสำเร็จกับไทเกอร์
วีโก้จึงเป็นรถกระบะที่สร้างมาตรฐานหลายๆอย่างไห้กับวงการรถกระบะบ้านเรา ขนาดตัวถังที่ใหญ่โตขึ้น เครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่ ธีมดีไซน์ใกล้เคียงรถยนต์นั่ง
ตัวใหม่ที่ใกล้เปิดตัว ผมว่ามันต้องยิ่งได้รับการคาดหวังมากกว่าเดิมแน่ๆ
-
nisan sunny ff เห็นว่า25ปี จริงป่าวหว่า
-
อิๆ รุ่นนี้ก็มาหลงอยู่บ้านผม 1 คัน เช่นกัน
-
ตำนานจริงๆครับ จะลากขายต่อก็ยังขายได้
พี่ผมเพิ่งออกมาคันนึงปลายเดือนที่แล้ว ขับแถวนอกเมือง คนยังหันมองกันอยู่เลย
-
กลายเป็นตำนานไปซะแล้ว ;D
-
อันนี้แค่ตำนานเบาะๆครับ ตำนานปิคอัพขายเพลินเกินห้ามใจตัวจริงขอยกให้ mazda famiria ขายตั้งแต่ผมยังไม่เกิดเลยซะด้วยซ้ำ 555
-
R.I.P :'(
-
โคดจะดีใจ มันจะไม่มี all new vigo แล้ววววว
-
ผมก็ยังรักมันอยู่...คับ ใช้มาตั้งแต่ปี 06
-
เคยใช้ชีวิตอยู่ด้วยช่วงนึง
เป้นอีกหนึ่งความทรงจำ ตอนนั้นจำได้ว่าย้ายจากหลังพวกมาลัย City TypeZ มา Vigo นี่คนละความรู้สึกเลย มันทันสมัยมากกก
-
คุณพ่อผมซื้อวีโก้ 4 คัน ตามการ MC ตอนนี้ก็ขับ vigo champ
ตั้แต่ตัวแรกที่คนทั้งท้านเรียกรถโปลิโอ ตีโป่ง เพร่ะซื้อแคปตัวเตี้ยว ตัวรถที่ดูใหญ่ แต่ห้องเตรื่องโล่งๆ กับล้อเล็กๆ
จนคันปัจจุบันพ่อผมไม่เคยปันใจให้ค่ายอื่นเลย มีเขวก็ Ranger WT แต่ติที่ใส่ของได้น้อย
ไม่รู้ว่าเจ้า Revo จะคลองใจคุณพ่อได้ไหม เห็นบอกจะโละ ranger ตอนเดียวอายุ 11 ขวบทิ้งไป
งานนี้ไม่ Revo 4 ประตู ก็ควเสร็จ Ranger WT MC เห็นเงื้อมานาน
-
อีกคันที่เป็นตำนานนี่ใช่ Mighty-X ป่าวคับ?
-
Revo
ทำไมผมนึงถึง Angry Bird :o
-
วีโก้เป็นรถกระบะที่เคยได้ใช้งานสั้นๆ ปีกว่า ประทับใจมันมากแต่ว่ารถมันควันดำง่ายเหลือเกิน (รุ่นแรก 2.5E 102 แรงม้า)
ต่อจากนี้ก็ไม่มีตำนานกระบะแชมป์อีกแล้ว ตำนานหน้าใหม่กำลังจะถูกบันทึกในเร็วๆนี้
พูดซะเศร้า 5555 แต่ตำนานอีกอันคือ TFR กับ Familia อย่าง คห บน ไอ้นั่นลากขายกันเป็นยี่สิบปี
-
รถกระบะยอดหายอันดับหนึ่ง
ได้ใช้อยู่เหมือนกันตัวแรกๆ ถ้าเทียบกับรถเดี๋ยวนี้ ยุคปัจจุบัน เป็นรถที่การขับขี่ไม่ได้เรื่อง เสียงดัง เบรคห่วย ความเร็วเหมือนจะขึ้นดี แป้ปๆร้อย ร้อยกว่า แต่บทจะต้องหยุดนี่ถ้าไม่กะดีๆ รับรองถึงแก่ชีวิตง่ายๆ
แต่เป็นรถที่ใช้แล้วสบายใจที่สุด อุ่นใจที่สุดคันหนึ่ง เรื่องทนกับซ่อมง่ายนี่ยกนิ้วเลย
-
เหมือนเคยจำได้ว่า
V มันมาจาก Vigor ไม่ใช่เหรอครับ?
-
ถ้าโตโยต้าทำช่วงล่างแบบวีโก้แชมป์ให้ลูกค้าตั้งแต่ปี 2004 ยอดขายคงกระฉูดกว่านี้มาก เพราะช่วงล่างวีโก้ 2 ตัวแรก ขับยากมากๆ
-
โคดจะดีใจ มันจะไม่มี all new vigo แล้ววววว
อีก10ปีจะมี all new revo แทน
-
เมื่อคราเปิดตัวมาแรกๆๆ ผมเรียนจบมา ปี 49 เกือบได้เป็นเจ้าของ รุ่น Cab 2.5E ตอนนั้นราคา 550000 ถ้าจำไม่ผิด แต่ดันถอนจองมาออก Dmax ซะงั้น ไม่งั้นคงได้เป็นส่วนร่วม ในตำนานนึง ของ Vigo แล้ว...
-
Vigo ตัวแรกๆ นี่มันเลวร้ายมากเลยเหรอครับ
พอดีผมขับ Vigo champ พึ่งออกมาไม่ถึงปี ตัวเตี้ย
ผมก็ว่ามันก็ OK อยู่นะ เพราะผมเอามาขนของ ขับไม่เกิน 120
รถอีกคัน Lancer Ex สลับขับไปมา
ก็ไม่ได้ รู้สึกว่า Vigo champ มันเลวร้ายอะไรนี่หนา ผมว่ามันก็ ใช้ได้ ในระดับของกะบะนะ
เห็นทำไม มีแต่คน ชอบ ว่ามันจังรถ รุ่นนี้ ว่าแหกโค้งมั่งละ พาตายมั่งละ ???
ตกลง มันเป็นที่คนหรือรถ
จากที่ ขับมา ผมรู้แค่ว่ารถขับหลัง ช่วงโค้ง หรือหักเยอะๆ ถ้าไปเร่งใส่แรงๆ มันจะอันตรายมากๆ ดริฟเอาง่ายๆ
ท้ายปัดก็เคยมาแล้ว แล้วก็ไม่ได้ปัดแค่ vigo Dmax ผมก็พามันปัดมาแล้ว เพราะบ้าพลัง เข้าโค้งหรือเลี้ยวเร็วๆ นี่ละ
-
Vigo ตัวแรกๆ นี่มันเลวร้ายมากเลยเหรอครับ
พอดีผมขับ Vigo champ พึ่งออกมาไม่ถึงปี ตัวเตี้ย
ผมก็ว่ามันก็ OK อยู่นะ เพราะผมเอามาขนของ ขับไม่เกิน 120
รถอีกคัน Lancer Ex สลับขับไปมา
ก็ไม่ได้ รู้สึกว่า Vigo champ มันเลวร้ายอะไรนี่หนา ผมว่ามันก็ ใช้ได้ ในระดับของกะบะนะ
เห็นทำไม มีแต่คน ชอบ ว่ามันจังรถ รุ่นนี้ ว่าแหกโค้งมั่งละ พาตายมั่งละ ???
ตกลง มันเป็นที่คนหรือรถ
จากที่ ขับมา ผมรู้แค่ว่ารถขับหลัง ช่วงโค้ง หรือหักเยอะๆ ถ้าไปเร่งใส่แรงๆ มันจะอันตรายมากๆ ดริฟเอาง่ายๆ
ท้ายปัดก็เคยมาแล้ว แล้วก็ไม่ได้ปัดแค่ vigo Dmax ผมก็พามันปัดมาแล้ว เพราะบ้าพลัง เข้าโค้งหรือเลี้ยวเร็วๆ นี่ละ
จากประสบการณ์ตรงนะครับ ผมใช้ตัวแรก 4X4 cab ฝนตกถนนลื่นมีเสียวครับ ลงสะพานหมุนมาแล้ว 2 รอบ ;D
-
จากประสบการณ์คนอื่นนะครับ เค้าบอกว่าเครื่องมันแรงทำให้รู้สึกอยากขับเร็วๆแต่ช่วงล่างกับเบรคเอาไม่ค่อยอยู่ทางตรงนี่แจ่มแต่ทางโค้งกับถนนเปียกนี่ไม่ไหวจริงๆ ส่วนตัวผมเองเคยขับของน้องก็เป็นตัวแรกยกสูงด้วยก็ไม่มีอะไรน่าวิตกเลยอาจเป็นเพราะเป็นตัว 4 ประตูละมั้ง
-
ถนนเปียก นี่ไม่เคยลองครับ
ปกติถนนเปียกผมขับไม่เกิน 100 ไม่ว่าคันไหน
-
ใช้ชื่อนี้ยาวนานมาก และเป็นตำนาน ขายดีจริงๆครับ