Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 10, 2015, 19:22:25
-
หลังจากหยุดผลิต Hilux Vigo Champ ที่โรงงานสำโรงไปเมื่อ 9 เมษายนที่ผ่านมา
เริ่มเดินสายการผลิตกระบะรุ่นใหม่ Hilux Revo เมื่อประมาณวันที่ 20 เมษายน
บัดนี้ก็ได้ออกมาสู่ลานจอดเตรียมรอส่งไปยังดีลเลอร์ต่างๆทั่วประเทศ
ถูกคลุมผ้าไว้เต็มลาน รวมถึงในเต๊นท์ที่ถูกคลุมผ้าสีดำล้อมเอาไว้
ล็อตแรกคาดว่าน่าจะส่งมอบให้ลูกค้าได้ภายในเดือนมิถุนายน
(http://upic.me/i/2f/6q001.jpg) (http://upic.me/show/55459216)
(http://upic.me/i/js/00b002.jpg) (http://upic.me/show/55459217)
(http://upic.me/i/f0/0i003.jpg) (http://upic.me/show/55459218)
ขอบคุณรูปภาพลานจอดที่โรงงานโตโยต้าสำโรง จาก Vigo Club Thailand
ช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็เริ่มทยอยส่งไปยังสต๊อกภูมิภาคต่างๆ โดยน่าจะเริ่มกระจาย
ไปยังดีลเลอร์ต่างๆในสัปดาห์นี้ เพื่อเตรียมจัดกิจกรรมหลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
โดยมีผู้พบเห็นเป็นจำนวนมาก Hilux Revo ใหม่ ถูกคลุมผ้าสีดำ เจาะรูไว้ บนเทรลเลอร์
ปิดบังตัวถังไว้ รวมถึงลายล้อแม็กก็ไม่เว้น
(http://upic.me/i/99/004watthanachaimakmoon.jpg) (http://upic.me/show/55459220)
(http://upic.me/i/tr/005watthanachaimakmoon2.jpg) (http://upic.me/show/55459221)
ขอบคุณรูปภาพ Hilux Revo บนเทรลเลอร์ จากคุณ Watthanachai Makmoon
โดยกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่แรกในโลก ณ ประเทศไทย
คือวันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคมนี้ (รอบสื่อมวลชน)
(http://upic.me/i/gf/revo_grandopening.jpg) (http://upic.me/show/55376680)
และจัดกิจกรรมต่อทันที ช่วงสุดสัปดาห์ ตั้งแต่วันศุกร์ 22 - วันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคม
พร้อมกันที่โชว์รูมทั่วประเทศ โดยสัปดาห์ที่ผ่านมาก็มีโบรชัวร์ เชิญลูกค้าไปสัมผัสรถคันจริง
เริ่มส่งไปตามบ้านกันแล้ว
REVOLUTION IS COMING !
ปฏิวัติการออกแบบทุกองศา สยบสายตาทุกตารางนิ้ว
พิสูจน์ขุมพลังใหม่ กับเครื่องยนต์อัจฉริยะ
เอกสิทธิ์จากโตโยต้า ทดสอบความเหนือชั้น
แห่งการทรงตัว ท้าทายมิติใหม่ แห่งการควบคุม
(http://upic.me/i/lv/ds007.jpg) (http://upic.me/show/55459222)
โดยสเป็คเครื่องยนต์อย่างไม่เป็นทางการ ที่ได้รับมานั้น มีดังต่อไปนี้
ข้อมูลจาก http://www.headlightmag.com/revo_opening_21may2015/ (http://www.headlightmag.com/revo_opening_21may2015/)
เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.8 ลิตร (2,800 ซีซี )
รหัส 1GD-FTV พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo ระบบโซ่ราวลิ้น
กำลังสูงสุด 177 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT
แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400-2,600 รอบต่อนาที
-
เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร ( 2,400 ซีซี )
รหัส 2GD-FTV พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo ระบบโซ่ราวลิ้น
กำลังสูงสุด 150-167 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT
แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,000 รอบต่อนาที
เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400-3,400 รอบต่อนาที
-
เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.7 ลิตร ( 2,700 ซีซี )
รหัส 2TR-FE Dual VVT-i รองรับน้ำมันสูงสุดได้ถึง E20
-
(http://upic.me/i/5y/revo_blur.jpg) (http://upic.me/show/55459449)
รวมถึงหลุดรุ่นย่อย ตัวถัง Single Cab และ Smart Cab ออกมาแล้ว
ขอขอบคุณ คุณ View ที่ส่งข้อมูลให้ครับ
Single Cab
2.4 J
2.4 J Plus
2.7 J
2.8 J Plus
2.8 4x4
Smart Cab
2.4 J
2.4 J Plus
2.7 J Plus
2.4 E
2.4 G
Smart Cab Prerunner
2.4 J Plus
2.4 E
2.7 E
2.4 E A/T
2.4 G
2.4 G A/T
2.8 G
Smart Cab 4x4
2.8 G 4x4
2.8 G 4x4 A/T
รูปบางส่วน Crop มาให้ชมจาก Teaser ครับ
(http://upic.me/i/0j/revo_2.jpg) (http://upic.me/show/55466875)
(http://upic.me/i/7e/revo_1.jpg) (http://upic.me/show/55466874)
(http://upic.me/i/t7/revo_3.jpg) (http://upic.me/show/55466876)
(http://upic.me/i/za/revo_4.jpg) (http://upic.me/show/55466877)
(http://upic.me/i/cd/revo_5.jpg) (http://upic.me/show/55466996)
Official Teaser All new Hilux Revo - 11 MAY 2015
http://www.youtube.com/watch?v=k3LHhIJs6Yk
-
2.7 ไม่มี G เลยหรือครับ
-
ระบบ imt ในเกียร์ MT คืออะไรหรอครับ
-
2.7 ไม่มี G เลยหรือครับ
อาจจะมีอยู่ในรุ่น Double Cab 4 ประตูก็ได้ครับ (ไม่มั่นใจ)
ระบบ imt ในเกียร์ MT คืออะไรหรอครับ
ในเอกสารระบุว่า ระบบ iMT ช่วยให้การเข้าเกียร์นุ่มนวลขึ้น
ปรับจังหวะเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วรถครับ
ซึ่งหลักการทำงานยังไงนี่ยังไม่ทราบรายละเอียดครับผม
-
1. พอทราบไหมว่า plus ต่อท้ายนี่คือเพิ่มเติมอะไรจากตัวธรรมดา
2. cngโรงงานเดียวตามมาทีหลัง ใช่ไหมครับ
-
ระบบโซ่ เหมือน อีกค่ายที่ไม่ต้องเปลี่ยนใช่ไหมครับถ้าใช่ จะทำให้ค่าดูแลรถน้อยลงอีกเยอะและอาจจะทำให้เจ้าอื่นขายไม่ออก หรือทิ้งห่างแบบไม่เห็นฝุ่นเลย ผมว่ามันเด็ดกว่าการเพิ่มแรงม้าให้ไปทะลุ 200 นะ อันเกินความจำเป็นสำหรับคนทั่วไป น่าสนใจเป็นอย่างยิ่งครับ เพราะจอดู for revo อยู่ครับ
-
2.7 ไม่มี G เลยหรือครับ
อาจจะมีอยู่ในรุ่น Double Cab 4 ประตูก็ได้ครับ (ไม่มั่นใจ)
ระบบ imt ในเกียร์ MT คืออะไรหรอครับ
ในเอกสารระบุว่า ระบบ iMT ช่วยให้การเข้าเกียร์นุ่มนวลขึ้น
ปรับจังหวะเกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วรถครับ
ซึ่งหลักการทำงานยังไงนี่ยังไม่ทราบรายละเอียดครับผม
น่าจะเป็นการช่วยดีดรอบตอนลดเกียร์ครับ สมมุติวิ่ง 80 กม./ชม
ที่เกียร์ 4 ใช้รอบ 1500 rpm ที่เกียร์ 3 ใช้ 1800 rom
แล้วเราขับเกียร์ 4 จะลดมาเกียร์ 3 สมองกลจะเร่งรอบเครื่องไปคาที่ 1800 rpm ไว้ก่อน
ลดการกระชากตอนลดเกียร์
-
เซลล์เคยเเจ้งว่า
จะมีตัวช่วงสั้น ช่วงยาวให้เลือกด้วย(4 ขอ / 5 ขอ)
โดยช่วงยาว จะมี Plus ต่อท้ายครับ
ความต่างของช่วงสั้น ช่วงยาวก็คงประมาณนี้มั้งครับ
-
แหม ถ้าทุกบริษัท ส่งรถกันแบบนี้ตลอดๆ ดีใจตายเลย ค่อนข้างมั่นใจว่า ไร้ริ้วรอย ไร้ขนแมว
-
ยังไงก็จองวันแรก มากกว่า NP300 ที่ขายมาทั้งหมดละน่า อิอิ
-
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที
1,600-2,400 ทำไมช่วงมันแคบจังเลยครับ
-
แหม ถ้าทุกบริษัท ส่งรถกันแบบนี้ตลอดๆ ดีใจตายเลย ค่อนข้างมั่นใจว่า ไร้ริ้วรอย ไร้ขนแมว
ผมว่าเฉพาะตอนนี้แหละ ครับ อิอิ
-
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที
1,600-2,400 ทำไมช่วงมันแคบจังเลยครับ
จริงๆการจะทำแรงบิดสูงๆไว้คุยอวดกันในโบรชัวร์ รอบมันจะแคบนะครับ
อย่างนิสัน YD25 ยังเคลมรอบแค่ที่ 2000 รอบเอง ไม่บอกความกว้างเลย
-
เกียร์ 5mt นี่กะจะครองตลาดรถเพื่อการพาณิชย์เลยหรือครัช
ผมกำลังรอ 2.4 6mt ก็อยากรู้จริงๆว่า iMT มันจะมีดียังไง
-
เกียร์ MT ผมนึกว่าจะเหลือแต่เครื่อง 2.4 ที่ไหนได้ มี 2.8 G MT ด้วย
177 ม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400-2,600 รอบต่อนาที
แสดงว่าเอาใจคนเท้าหนัก
ตัวเตี้ยเกียร์ MT ต่อไปนี้จะเป็นเครื่อง VN Turbo ทั้งหมด โอ้วว้าว
แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400-3,400 รอบต่อนาที พ่อค้าปากคลองตลาด พ่อค้าตลาดไท รถส่งของ ยิ้มกริ่ม
เครื่อง 2.4 ที่อยู่ใน Prerunner และเกียร์ AT
แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,000 รอบต่อนาที
ผมว่าช่วงของแรงบิดแคบไปนิดนะ หรือว่ามีอะไรเซอร์ไพรส์สเป็คถึงออกมาเป็นแบบนี้
Smart Cab ตัวเเตี้ยไม่มีเครื่อง 2.8
แล้ว Double Cab ตัวเตี้ยจะมีเครื่อง 2.8 ไหม มีเกียร์ AT ด้วยหรือเปล่า
Newvigothailand เห็นมีคนจองไปแล้วด้วย ตัวท็อป สงสัยได้คิวแรก
-
รุ่นตอนเดียวตัวเตี้ย ยังวิ่งทดสอบผ่านชัยบาดาลไปเพชรบูรณ์อยู่เลยครับ
-
ช่างแตกต่างจาก ฟอร์ด เหลือเกินเปิดตัวเป็นชาติแต่ความพร้อมไม่มี
-
ตอนเดียว 2.8 J Plus แถวตลาดไทคงเตรียมถอยป้ายแดงกันแล้ว
-
ล๊อตแรกสงสัยได้ของแถมเป็นผ้าคลุมรถ
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
-
ขอเดาว่ารุ่นท๊อปราคาเปิดตัว 1,199,000
หลังจากนั้นก็อั๊พราคาทุก 6 เดือน
พอหมดอายุการขายหลังจากไมเนอร์เชนจ์ไป 3 ครั้ง ราคาจะไปหยุดอยู่ที่ 1,499,000 ;D ;D ;D
-
ขอเดาว่ารุ่นท๊อปราคาเปิดตัว 1,199,000
หลังจากนั้นก็อั๊พราคาทุก 6 เดือน
พอหมดอายุการขายหลังจากไมเนอร์เชนจ์ไป 3 ครั้ง ราคาจะไปหยุดอยู่ที่ 1,499,000 ;D ;D ;D
ถ้าฟอร์จูนเนอคงไปหยุดที่ 2.2ล้านเลยมั้ง ;D ;D
-
ก่อนหน้านี้ที่มีการเคลมว่าแรงที่สุดในตลาดคืออะไร?
ดูจากสเปคแล้วก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรเกินคู่แข่ง
-
รอราคา ตอนเดียว 2.8 4x4 ;D
-
ก่อนหน้านี้ที่มีการเคลมว่าแรงที่สุดในตลาดคืออะไร?
ดูจากสเปคแล้วก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรเกินคู่แข่ง
flat torque ครับ
แรงดึงมาเร็ว ต่อเนื่อง และยาวนาน
-
รอตอนเดียว 2.8 J 4x4
-
ช่วงล่างไม่รู้ว่าจะเป็นยังไงนะครับ ขอให้ไม่รู้สึกเหมือนลอยๆ แบบรุ่นเดิม
-
พี่โตโบรชัวร์ REVO ขอแบบนี้นะ พึ่งไปซื้อมา 400 อ่านเล่มโตๆแบบนี้มีความสุขมาก 555
-
สงสัยว่าตัวเลข 2.4 ลดจาก 2.5รึเปล่าครับ ลดลงแค่ 100cc น้อยไปรึเปล่าครับ (2.8 ลดจาก 3.0 พอเห็นความต่างของตัวเลขอยู่นะครับ)
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
ยังมีคู่แข่งอยู่นะครับ
ISUZU D-MAX SPARK 4x4 3.0 VGS
-
พวกช่วงสั้น เค้าเอาไว้ทำอะไรครับ ลูกค้ากลุ่มไหน
-
ตอนเดียว2.8 4x4 ในที่สุดก็มา :-*
-
พวกช่วงสั้น เค้าเอาไว้ทำอะไรครับ ลูกค้ากลุ่มไหน
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ ตัวธรรมดากับตัวplus ความยาวตัวรถและระยะฐานล้อต่างกันประมาณเท่าไหร่ครับ
-
ตอนเดียว 4x4 2.8 ราคา 6 กลาง ๆ
เดี๋ยวรอดูไฮไลท์รุ่น 4 ประตูครับ ทั้งตัวเตี้ยและตัวสูง
-
กำลังสงสัยพวกอุปกรณ์ การตกแต่งในแต่ละรุ่นครับ Airbag มีคู่หน้าทุกรุ่น ABS ก็คาดการณ์ว่าน่าจะมีในทุกรุ่นนะครับ
ถ้าเทียบกับ Vigo champ รุ่นปัจจุบัน
รุ่น Smart Cab
J = J Standard เน้นถูก
J Plus = J
E = E เพิ่ม ไฟตัดหมอกหน้า กันชนหลัง
G = G เพิ่ม ESP , Traction Control , DVD
รุ่น Prerunner
J Plus = E (เฉยๆ) แต่คงตัดอะไรออกอีกซักหน่อย คู่แข่งมันน่าจะเป็น Ranger Hirider XLS , Navara Calibre S , D-Max Hilander L , Triton Plus GLX
E = E ABS เพิ่มพวกกล้องมองหลัง , DVD , ไฟหน้า LED
G = G เพิ่ม ESP , Traction Control , Navi , Side Airbag , ไฟหน้า LED , DRL
ชักอยากรู้รุ่น 4 ประตูแล้วสิครับ ;D ;D ;D
อดทนๆ อีก 10 วันเอง :'( :'( :'(
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
ยังมีคู่แข่งอยู่นะครับ
ISUZU D-MAX SPARK 4x4 3.0 VGS
D-MAX 2.5VGS 4x4 ครับเครื่อง 3.0 เป็นตัวขับ 2
-
ทีแน่ๆๆHilux Revo จะมีเครีองดีเชลเทอร์โบแปรผันครบทุกรุ่นเทอร์โบในรุ่นเฉพาะรุ่นเครีอง2.4จะมีแรงม้า2แบบเหมีอนนาวาร่าแน่ๆๆครับ
-
แอบหวังลึกๆ ว่ารุ่น Plus ช่วงยาวจะขยายความกว้างตัวรถด้วย ไม่งั้นรูปร่างมันจะขัดหูขัดตามาก
และถ้า Toyota จะใจดียัด VSC ให้ในรุ่นย่อย G ด้วยจะดีมาก
เดี๋ยวๆ สเปกขั้นต่ำเครื่อง 2.4 150 แรงม้า 343 นิวตันเมตร เอามาลงตัวเตี้ยทุกรุ่นด้วยนี่มันกันเลยทีเดียว
-
smart cap ตัวเตี้ย 2.4 at จะมาไหมครับ
-
เหลือแต่ราคาละว่าจะเท่าไหร่
ถ้าเหมือนตอน Vigo สิบปีที่แล้วเปิดตัวมาถูกกว่า Tiger จะนับถือมาก
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
ยังมีคู่แข่งอยู่นะครับ
ISUZU D-MAX SPARK 4x4 3.0 VGS
D-MAX 2.5VGS 4x4 ครับเครื่อง 3.0 เป็นตัวขับ 2
มีจริงๆด้วยครับ แต่ไม่เคยเห็นวิ่งเลย
เคยเห็นแต่ ไทรทันตัวเก่านะครับ
-
ช่างแตกต่างจาก ฟอร์ด เหลือเกินเปิดตัวเป็นชาติแต่ความพร้อมไม่มี
คงจะรอดูคู่แข่งตัวสำคัญตัวนี้อยู่แระ
-
แอบหวังลึกๆ ว่ารุ่น Plus ช่วงยาวจะขยายความกว้างตัวรถด้วย ไม่งั้นรูปร่างมันจะขัดหูขัดตามาก
และถ้า Toyota จะใจดียัด VSC ให้ในรุ่นย่อย G ด้วยจะดีมาก
เดี๋ยวๆ สเปกขั้นต่ำเครื่อง 2.4 150 แรงม้า 343 นิวตันเมตร เอามาลงตัวเตี้ยทุกรุ่นด้วยนี่มันกันเลยทีเดียว
[/quote
ก็ไม่เท่าไรนะ เพราะนาวาร่า 2.5 นั้น 163 ม้า 6MT แรงบิด 403 นิวตัน ตั้งแต่รุ่นตอนเดียว อิอิ
-
ในที่สุดก็มีหัวเดียว 4*4 แถมมีตัว 2.8 ด้วย
เอาไปทำรถบ้านเคลื่อนที่ดีกว่า ;D
-
ถ้าพร้อมส่งมอบขนาดนี้ ก็สมควรเป็นเจ้าตลาดต่อไป
-
เปิดตัวเสร็จ ส่งมอบรถเลย สงสัยจะให้โปรดักเป็นตัวโฆษณาประชาสัมพันธ์ ตัวมันเองด้วย เอาไปจอดที่ไหน ใครๆก็รุมดูรุมถาม....มั้ง
-
งานนี้โตโยต้ารุกหนักมาก
ยี่ห้ออื่น เหนื่อยกันอีกหลายปีแน่ๆ
โดยเฉพาะอีซูซุ
-
ต้องอย่างนี้สิครับเปิดตัวพร้อมขายพร้อมส่งมอบกันเลย วิสัยพ่อค้าจริงๆ ไม่ใช่เปิดตัวแล้วจองจนลืมยังไม่ได้รถเลยขายกันแบบอินดี้
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
รู้สึก Isuzu มี 3.0 4x4 ตอนเดียวด้วยนะครับ
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
รู้สึก Isuzu มี 3.0 4x4 ตอนเดียวด้วยนะครับ
ของ D-max จะมีรุ่นย่อยดังนี้ครับ
Single Cab ( Spark )
2.5 กระบะพื้นเรียบ
2.5 Cab-Chassis
2.5 B
2.5 S
2.5VGS S
3.0VGS B
2.5VGS B 4x4
(http://upic.me/i/1i/spark_dmax.jpg) (http://upic.me/show/55467132)
-
อยากให้ตัวเบนซิน ทำเกียร์ auto ขับ 2 ในรุ่น 4 ประตูยกสูงด้วยจัง
-
สรุป imt เป็นระบบ auto rev match สินะ
มีระบบนี้ในกระบะเลยหรอ โหดมาก
-
แรงม้าเพิ่มนิดเดียว เพราะ 1KD ล็อตสุดท้ายไปถึง 171ม้า 5สปีด
ประเด็นคือแรงบิดนี่แหละ 450 สำหรับ AT แล้วมาแต่รอบต้น ไม่อยากจะคิดเลย
ส่วน 2.7 ต้องพิสูจน์ตัวเองแล้วครับเกิดมาเพื่อแก๊สแต่ตอนนี้แก๊สแพงน้ำมันถูก เพราะอัตราการกินเดิมๆโหดไม่แพ้พวกหกสูบเลย
-
ช่างแตกต่างจาก ฟอร์ด เหลือเกินเปิดตัวเป็นชาติแต่ความพร้อมไม่มี
คงจะรอดูคู่แข่งตัวสำคัญตัวนี้อยู่แระ
ไม่ต้องรอก็ได้มั้งครับ พี่ส่งเร็วๆก็ได้ครับ ;D ;D ;D ;D
-
แรงม้าเพิ่มนิดเดียว เพราะ 1KD ล็อตสุดท้ายไปถึง 171ม้า 5สปีด
ประเด็นคือแรงบิดนี่แหละ 450 สำหรับ AT แล้วมาแต่รอบต้น ไม่อยากจะคิดเลย
รอดูเหมือนกันครับ
-
ตอนเดียว 2.8 4x4 น่าสนนะครับ
ไร้คู่แข่ง
รู้สึก Isuzu มี 3.0 4x4 ตอนเดียวด้วยนะครับ
ของ D-max จะมีรุ่นย่อยดังนี้ครับ
Single Cab ( Spark )
2.5 กระบะพื้นเรียบ
2.5 Cab-Chassis
2.5 B
2.5 S
2.5VGS S
3.0VGS B
2.5VGS B 4x4
(http://upic.me/i/1i/spark_dmax.jpg) (http://upic.me/show/55467132)
เพิ่มเติมจากคุณหมู นิดหนึ่งนะครับ
ISUZU D-MAX SPARK 3.0 VGS 4x4 มีครับ
http://isuzudmaxsuperdaylight.com/#spark (http://isuzudmaxsuperdaylight.com/#spark)
-
สอบถามสักนิดครับ ว่าทำไมเค้าถึงไม่ทำตัว2.4 ขับ4. แบบเล็งฟอร์ไว้ แต่อยากได้เครื่อง2.4 มากกว่า เพราะคิดว่าน่าจะพอ(เคยขับVigo เกียร์ธรรมดาตัว2.5 ผมว่ามันก็แรงแล้วถ้า). แต่เห็นออกมาทีไรต้องตัวเครื่องท๊อปทุกทีถึงจะมี4x4
เค้ามีเหตุผลอะไรไหมครับ นอกจากposition ทางการตลาด
ขอบคุณครับ