Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: zuntos ที่ พฤษภาคม 11, 2015, 18:51:47
-
ไม่มีความรู้เลยครับ น้องส่ง link นี้ http://old.one2car.com/TOYOTA_VIOS/C25150287 (http://old.one2car.com/TOYOTA_VIOS/C25150287) มาให้ดูครับว่ารถแท้หรือเปล่าครับ
รบกวนด้วยครับ น้องผมจะไปดูรถวันพรุ่งนี้แล้วครับ ขอบคุณครับ
-
เท่าที่ดูเป็นรถแท้ครับ ปัญหาคือติดแก็สแล้ว ราคานี้ถือว่าแพงไป ถ้ารถเดิมจริงๆ ราคานี้เล่นได้
แนะนำว่าลองหารุ่นที่ว่านเป็นพรีเซนเตอร์แล้วไปติดเทอร์โบเองดีกว่าครับ แรงกว่าโรงงานแยอะด้วย
คันนี้มีทั้งแก็สทั้งเทอร์โบ เครื่องโหลดเกินไป วิ่งไมล์มาเท่าไหร่ก็ไม่รู้ ตามปกติรถติดแก็สคิดได้ว่ารถวิ่งแยอะ
-
ผมก็หาอยู่เหมือนกันครับ มีคู่แข่งเพิ่มอีกแล้ว
ตั้งแต่ต้นปี ดูมาสามคันแล้ว มีโอเคคันเดียว แต่เจ้าของเปลี่ยนใจยังไม่ขายซะงั้น
ผมก็ได้แต่รอต่อไป แบบลมๆแล้งๆ เดือนนี้เป็นวันเกิดหวังว่าเขาจะขายให้เป็นของขวัญ :D
สำหรับคันนี้ผมยังไม่เคยไปดู แต่ในรูป น่าจะรถแท้ แต่เปลี่ยนเป็นminor changeหน้ามา ให้ระวังว่าเปลี่ยนเพราะอะไร
ชนมารึเปล่า หรือเอาสวยงาม
เครื่อยนต์ลองขับดู ก็จะรู้เองครับ ว่าสมบูรณ์มั้ย แต่เครื่อง และอะไหล่ต่างๆราคาถูก
อาจจะต่อราคาเป็นค่าซ่อมก็ได้
ปล.ถ้าใครมีคนรู้จักใช้รุ่นนี้ สภาพโอเค จะขาย หลังไมล์บอกมาได้เลยครับ กำลังหาอย่างหนัก
ก่อนที่บ้านผมจะเปลี่ยนใจไม่ให้ซื้อซะก่อนนะครับ
-
ใช้อยู่ครับ จากที่ดูๆแล้วก็รถแท้ แต่แปลงหน้าเป็นตัวไมเนอร์ เสียตรงที่ติดแก๊สครับ เปลี่ยนล้อ ติดแก๊ส แสดงว่าวิ่งเยอะ ส่วนตัวผมว่าไม่ขลัง Vios Turbo ต้องล้อเดิมลาย ถี่ๆ ฮ่าๆ
แนบรูปรถผมให้ดู ของผมเดิมๆ จูน FCon pro V 3.3 ขับสนุกขึ้นอีกหน่อยครับ
-
เข้ามาแล้วฟินนนน
-
รถคุณ werawit สวย สภาพดีมากครับ อิจฉาที่ได้ครอบครอง
ตัวผมตอนป้ายแดง ไม่มีโอกาส ตอนนี้เลยอยากหามาครอบครองให้ได้
มันเป็นรถที่มีคุณค่าในความทรงจำ แม้คนทั่วไปจะเฉยๆก็ตาม
-
ตอนป้ายแดงไม่มีคนซื้อเท่าไหร่เลย แต่พอเป็นมือ 2 ตามหารุ่นเทอร์โบจากโรงงานกันมาก รถพวกนี้น่าสนใจจริง ๆ
-
รถคุณ werawit สวย สภาพดีมากครับ อิจฉาที่ได้ครอบครอง
ตัวผมตอนป้ายแดง ไม่มีโอกาส ตอนนี้เลยอยากหามาครอบครองให้ได้
มันเป็นรถที่มีคุณค่าในความทรงจำ แม้คนทั่วไปจะเฉยๆก็ตาม
ขอบคุณครับ ย้อนกลับไปตอนนั้นพึ่งเรียนจบใหม่ๆ ถือว่าโชคดีตัดสินใจเลือกคันนี้ ผมซื้อ มิถุนายน 2005 ถึงวันนี้ก็ราวๆ 10 ปีพอดี
ทุกครั้งที่มาขับก็ รู้สึก happy ตลอด แต่ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ขับจอดซะมากกว่า 10 ปีวิ่ง 7 หมื่นปลายๆ
ถ้าใครจำได้ช่วงปี 2006 จะมีวีออสโบคันนึง ไปไล่ฟัดถ่ายคลิปกับเขาไปทั่ว ไม่ใช่ใครที่ไหนครับ หุหุ
** กระทู้รวมคนรักออสโบ ป่าวนิ ฮ่าๆๆๆ
-
ใช่คลิป ออสโบ VS แอคคอร์ด 3.0 ป๊ะครับ
จำได้ สมัยเรียนเอาให้เพื่อนดู เพื่อนใช้ G7 3.0 ค้อนขวับเลย ;D
-
คลิปออสโบ vs แอคคอร์ด - ซีวิค ผมยังเก็บไว้จนทุกวันนี้
จริงๆไม่ต้องถึงออสโบหรอก แค่ผมขับออส mt เดิมๆของพี่สาว ก็สนุกมากๆแล้ว ดึงดีมาก
-
ใช่ทุกคลิปเลยครับ แหะๆๆ
-
กดดูมาหลายปีละ พอมีตังพอ รถก็น้อยลง หรือเก่าลงเรื่อยๆ .. คงขอมองต่อไปครับ
-
เหมือนกันครับ ช่วงที่มันออกมาขาย
ไม่ใช่ช่วงเวลาที่ผมสามารถเป็นเจ้าของรถได้
พอมีปัญญาซื้อรถ มันก็ไม่มีให้ซื้อแล้ว มือสองก็หายาก
แต่ที่บ้านมี S ตัวแรกปี 2003 อยู่ครับ ใช้ดีมาก
-
รถน้อยเลยrare item จิงๆแล้วรุ่นนี้ไม่มีอะรัยพิเศษนะคับ
เครื่องใส้นัยก็เหมือนรุ่นธรรมดาเอาชุดโบvitz RS turbo มาใส่ เปลี่ยนหัวฉีด1zz
ช่วงล่างต่างโช๊คสปริงTRD เบิกด้ายคับในคลับใส่กันตรึมไม่แพงด้วย
ทีเด็ดตัวนี้ก็มีเกียรจัดโครตวิ่ง100รอบสามพันห้าได้มั้งขับนานแล้ว
มีหลายคันเอาเกียร4ag20v 6MT มาลงให้ปลายไม่ตัน ช่วงล่างก็เปลี่ยนTEINดีกว่าเดิมเยอะ
-
เป็นรถที่น่าเอาไว้เซอร์ไพรซ์กระบะดันราง ;D
-
รถมีโบไม่เหมาะกับแก๊สจริงหรือครับ
-
ตัวนี้วิ่ง1/4ไมล์เวลาดีสุดก็14ปลายคับ เล่นกับดันรางใบเดียวสบาย
แต่ถ้าเจอสเต็บโบ3000โดนคับวิ่งกัน13-12ปลาย
-
เทียบกับ เฟียสต้า 1.0 คิดว่าเป็นยังไงครับ ความจุต่างกัน แต่เทคโนโลยีก็ต่างกันเกือบ 10 ปี
-
รถผมตอนเดิมๆ ล้อเดิม ยาง RE01-R เคยวิ่งได้ดีสุด 15.3 ครับ ET
พอใส่กล่อง V Pro 3.3 ปรับบูสเป็น 0.7 จาก เดิม 0.5 ทำได้ 14.9 ตอนนี้ยาง Toyo R1R Tradeware 140 เลยหนึบขึ้นมาหน่อย
จริงๆ อยากให้มันแรงกว่านี้ เป็นสัก 250 ม้า แต่พอคิดว่าต้องมาทำไส้ อินเตอร์ เปลี่ยนเทอร์โบ รื้อโน้นนี่ นั่นวุ่นวาย เลยเปลี่ยนใจ ไม่เอาดีกว่า ผมคิดว่าถ้าทำแบบนั้นมันจะหมดความเป็น ออสโบแท้ๆ ไปไม่ต่างกับ วีออส เซ็ตโบทั่วไป เลยเก็บไว้แบบเดิมๆดีกว่าครับ หุหุ
ที่มีเพิ่มตอนนี้หลักๆก็ กล่อง Fcon Vpro 3.3 tuned by gettuned 160 HP @ Wheel, Clutch ทองแดง 3แฉก exedy, ปรับบูสไฟฟ้า ,Blitz blow of valve ,ไทเมอร์ วัดบูสและหม้อน้ำ Defi, Tein+ EDFC, ยาง R1R แค่นี้ก็ขับสนุก ขึ้นพอควรเลยครับ เจอพวกดันราง ระดับ 300 ม้านี่ เราได้เปรียบความคล่องตัว กับช่วงความเร็วที่เกิน 120+ ครับ เจอบนทางด่วนไม่เคยโดนสวนอะครับ 0-200 km/h ราวๆ 25-27 วิ
** เรื่องติดแก๊ส บางคนก็บอกว่าติดแล้วแรงกว่าเดิม เพราะ gas octane สูง100 กว่า แต่ส่วนตัวผมว่าจะทำให้เครื่องโทรมเร็วครับ เพราะเครื่อง Turbo ธรรมชาติก็ร้อนกว่าเครื่อง NA อยู่แล้ว ยิ่งติดแก๊สยิ่งร้อนมากเลยครับ วาว ไปไวแน่นอน ถ้าจูนไม่ดีครับ
คลิป Vios turbo 0-100 เดิมๆ ผมถ่ายไว้ 10 ปี แล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=tlApOMiUsEI (https://www.youtube.com/watch?v=tlApOMiUsEI)
-
เทียบกับ เฟียสต้า 1.0 คิดว่าเป็นยังไงครับ ความจุต่างกัน แต่เทคโนโลยีก็ต่างกันเกือบ 10 ปี
ดูตาม spec ในกระดาษแล้ว Vios Turbo วิ่งกว่าพอควรนะครับ
-
รถน้อยเลยrare item จิงๆแล้วรุ่นนี้ไม่มีอะรัยพิเศษนะคับ
เครื่องใส้นัยก็เหมือนรุ่นธรรมดาเอาชุดโบvitz RS turbo มาใส่ เปลี่ยนหัวฉีด1zz
ช่วงล่างต่างโช๊คสปริงTRD เบิกด้ายคับในคลับใส่กันตรึมไม่แพงด้วย
ทีเด็ดตัวนี้ก็มีเกียรจัดโครตวิ่ง100รอบสามพันห้าได้มั้งขับนานแล้ว
มีหลายคันเอาเกียร4ag20v 6MT มาลงให้ปลายไม่ตัน ช่วงล่างก็เปลี่ยนTEINดีกว่าเดิมเยอะ
วิ่ง 100 เกียร 5 รอบอยู่ 3300 ครับ
-
รถมีโบไม่เหมาะกับแก๊สจริงหรือครับ
ผมเห็น EJ20 ติดกันเยอะแยะ ไม่มีปัญหานะครับ
-
รถมีโบไม่เหมาะกับแก๊สจริงหรือครับ
ผมเห็น EJ20 ติดกันเยอะแยะ ไม่มีปัญหานะครับ
ผมเห็นด้วยนะ อยู่ที่เจ้าของใส่ใจดูแลรักษา และใช้สารหล่อลื่นชนิดสังเคราะห์ 100% เมื่อก่อนไม่เชื่อ พอลองใช้งานเองกับรถเทอร์โบ มาเกือบ 200,000 โล วาวล์ก็ปกติ อัดหนักๆน้ำมันเครื่องก็ไม่หาย 10,000 โลเปลี่ยนทิ้งทันที
-
เทียบกับ เฟียสต้า 1.0 คิดว่าเป็นยังไงครับ ความจุต่างกัน แต่เทคโนโลยีก็ต่างกันเกือบ 10 ปี
ออสโบกินยาวคับ
-
ผ่านมือมาสองคัน แล้วครับ ออสโบ
เคยเจอคันนึง เป็นรถ ดำน้ำมา ภายนอกเหมือนหมดเลย แต่ลองขับจริงๆ ครัชนี่เบาไม่ใช่ของออสโบแน่ ความแน่นของเครื่อง นี่ไม่ใช่เลย
ทะเบียนก็หมวดใหม่ เครือ่งก็เปลี่ยนมาใหม่ ยกพรมดู นี่ชัดเลย ชื้นๆ กลิ่นอับๆ
ส่วนตัวชอบ ล้อเดิม ลายซี่ๆ ขนาด 16 นิ้วผลิตโดยเอนไก กว้าง 16x7 สเปค จะไม่เหมือนรถบ้านๆ หน้ายางจะกว้างกว่า
ตอนนี้ระดับนี้ลองดูพวก brio jazz vios yaris ไปลงโบเองก็ได้ครับ ช่างข้างนอก เชี่ยวชาญกับพอสมควร ทำกันมาหลายคัน ได้รถปีใหม่กว่า และ งบไม่เลยเถิดแน่นอน
-
vios turbo โรงงาน มันแรงสู้ที่ทำกันเองไม่ได้ คนส่วนมากก็บอกว่าไปเซทเองดีกว่า
แต่เซทเองก็มีอีก 5หมื่นอย่างต่ำ ค่าของ เดินท่ออินเตอร์ ค่าแรง ค่ากล่องจูน ช่วงล่าง เบรค ล้อ ยาง รวมเป็นแสน
ส่วนบ้านผมไม่ชอบให้ลูกแต่งรถซิ่ง ดังนั้นไปทำเองภายหลัง เลิกคิด
โดยรวมแล้ว ผมชอบรุ่นจากโรงงาน ไม่ต้องแรงมาก ขับสนุก ใช้สบายใจ
ทำรองรับความแรงมาพอประมาณ และภายในที่ลงตัว(อันนี้ชอบมาก สวยเลย โดนใจ)
แต่ละคนก็ชอบคนละแบบ และvios turbo ก็ไม่ได้เทพอะไรหรอกครับ เก่าไปก็คงเหมือน AE92 GTi ที่พอเก่ามาก คนก็ลืมๆมันไป
แต่ผมขอขับรถที่ชอบ ก็มีความสุขแล้วครับ ฝันต่อไปก็ขอ impreza gd ครับ
ไม่คิดว่าจะเจอเจ้าของคลิปฮอทฮิตในสมัยนั้น คุณwerawit นี่เอง
ว่าแต่เจ้าของกระทู้หายไปไหนแล้ว ไปดูรถมาเป็นอย่างไรบ้างครับ
-
คนชอบอสโบ ผมว่าไม่ได้ชอบเพราะแรงกว่า หรืออะไรกว่าน่ะ
แต่ผมคิดว่า ชอบเพราะมันเป็น rare item จบๆจากโรงงาน มากกว่า
ถ้าใครเอาไปแต่งเพิ่มมากเกินไป มันก็จะกลายเป็นรถแรงทั่วๆไป หมดมนต์เสน่ห์ของรถที่เกิดมาเป็น rare item ครับ
-
คุณwerawit
สรุปว่าตอนทำคลิปอัดกับแอคคอร์ท ไปโดนเค้าสวนคืนช่วงไหนครับ
-
คุณwerawit
สรุปว่าตอนทำคลิปอัดกับแอคคอร์ท ไปโดนเค้าสวนคืนช่วงไหนครับ
ความเร็วทดสอบคือ 80-200 km/h วีออสนำตั้งแต่ต้นจนจบครับ
Top Speed ViosT อยู่ที่ 200 KM/H @ 6400 RPM พอดีครับ เนื่องจากอัตราทดจัดมากรอบหมด
-
รถมีโบไม่เหมาะกับแก๊สจริงหรือครับ
ผมเห็น EJ20 ติดกันเยอะแยะ ไม่มีปัญหานะครับ
ผมเห็นด้วยนะ อยู่ที่เจ้าของใส่ใจดูแลรักษา และใช้สารหล่อลื่นชนิดสังเคราะห์ 100% เมื่อก่อนไม่เชื่อ พอลองใช้งานเองกับรถเทอร์โบ มาเกือบ 200,000 โล วาวล์ก็ปกติ อัดหนักๆน้ำมันเครื่องก็ไม่หาย 10,000 โลเปลี่ยนทิ้งทันที
ขอบคุณครับ